admin

Avtomobillərdə yanacaq sərfiyyatının 5% artması narahatlıq doğurur

Written by

24 saat

in

Nyu-Delhi: Avtomobil sənayesi üzrə ekspertlər bildirirlər ki, 20 faiz etanol qarışdırılmış benzin (E20) nəqliyyat vasitələrinin yanacaq səmərəliliyi göstəricisini avtomobilin növündən asılı olaraq 2-5 faiz azalda bilər.

## E20-nin yanacaq səmərəliliyinə təsiri

Sosial mediada E20-nin təsiri ilə bağlı müzakirələrin artdığı bir vaxtda, aparıcı avtomobil istehsalçılarının mühəndisləri “PTI” agentliyinə bildiriblər ki, E20 üçün nəzərdə tutulmamış köhnə nəqliyyat vasitələri uzunmüddətli problemlərlə də üzləşə bilər. Buna misal olaraq, qazkeçirməyən materialların, rezin şlanqların və yanacaq borularının aşınması göstərilə bilər, baxmayaraq ki, bu cür təsirlər dərhal özünü büruzə verməyəcək.

Ekspertlərdən biri qeyd edib: “Avtomobilin növündən asılı olaraq, yanacağın sərfi 2-5 faiz aralığında arta bilər. Bu, sırf etanolun istilik dəyərinin benzindən aşağı olması ilə əlaqədardır”.

## Nazirlik iddiaları təkzib edir

Bu ayın əvvəlində Neft Nazirliyi, azalmanı dəqiqləşdirmədən, yanacaq səmərəliliyinin “kəskin” azalması ilə bağlı iddiaları rədd etdi. Nazirlik bildirdi ki, E20 ilə uyğun olan nəqliyyat vasitələri – bəzi hallarda 2009-cu ildə buraxılmış modellər də daxil olmaqla – yanacağın sərfiyyatına heç bir təsir görməyəcək.

Nazirlik onu da vurğuladı ki, E20-yə hazır olan nəqliyyat vasitələri, xüsusən şəhər şəraitində, etanolun yüksək buxarlanma istiliyi səbəbindən daha yaxşı sürətlənməni təmin edə bilər. Bu, qəbul manifoldunun temperaturunu aşağı salır və həcmli səmərəliliyi artırır.

Avqustun 4-də “X” platformasında yayımlanan izahatda nazirlik qeyd etdi ki, E10 üçün nəzərdə tutulmuş və E20 üçün kalibrlənmiş dördtəkərlər yanacağın sərfiyyatında yalnız 1-2 faiz azalma ilə üzləşə bilər, digər nəqliyyat vasitələrində isə bu göstərici 3-6 faiz təşkil edə bilər.

sələfi

24 saat

Comments

5 responses to “Avtomobillərdə yanacaq sərfiyyatının 5% artması narahatlıq doğurur”

  1. Cəmil Raufov Avatar
    Cəmil Raufov

    Bu məqalə, E20 yanacağının avtomobillərin yanacaq sərfiyyatına təsiri mövzusunda çox vacib bir məlumatı diqqətimizə çatdırır. Yanacaq sərfiyyatının 2-5% artması, ilk baxışda kiçik bir rəqəm kimi görünsə də, uzun müddətdə və böyük miqyasda ciddi fərqlər yarada bilər. Nazirliyin bu iddiaları təkzib etməsi və əksinə, müəyyən şəraitlərdə faydalı ola biləcəyini qeyd etməsi isə vəziyyətin daha da maraqlı olduğunu göstərir. Bu fərqli baxış bucaqları, mövzunun nə qədər mürəkkəb olduğunu və hər kəsin eyni nəticəyə gəlmədiyini bir daha sübut edir. Bu cür dərin müzakirələr üçün təşəkkürlər.

    Reply
  2. Orxan Teymurov Avatar
    Orxan Teymurov

    Məqalədə qaldırılan məsələlər, xüsusilə E20 yanacağının yanacaq sərfiyyatına təsiri, əslində daha ətraflı araşdırma tələb edir. Ekspertlərin müxtəlif fikirləri və Nazirliyin mövqeyi arasında diqqətəlayiq fərqlər var. Bir tərəfdən, yanacağın istilik dəyərinin aşağı olması sərfiyyatın artmasına səbəb ola bilər ki, bu da 2-5% artım deməkdir. Digər tərəfdən, Nazirlik E20-yə uyğun olan nəqliyyat vasitələrində heç bir təsir olmayacağını, hətta bəzi hallarda daha yaxşı sürətlənmənin mümkün olacağını iddia edir. Bu ziddiyyətli məlumatlar istehlakçılar üçün çaşqınlıq yaradır. Ən önəmlisi, müxtəlif avtomobil modellərinin E20 yanacağına necə reaksiya verdiyini dəqiq müəyyənləşdirməkdir. Köhnə nəqliyyat vasitələrinin materiallarına mənfi təsirin mümkünlüyü də diqqətdən kənarda qoyulmamalıdır. Bu məsələdə daha şəffaf və vahid bir yanaşma tələb olunur.

    Reply
  3. Məryəm Cəfərova Avatar
    Məryəm Cəfərova

    Məqalədə E20 yanacağının yanacaq sərfiyyatına təsirinin 2-5% aralığında olacağı iddia edilsə də, mən bu rəqəmlə razı deyiləm. Nazirliyin də qeyd etdiyi kimi, E20-yə uyğun olan avtomobillərdə, xüsusən də müasir modellərdə bu təsir daha az, hətta hiss olunmayacaq dərəcədə ola bilər. Etanolun benzindən aşağı istilik dəyərinə malik olması yanacaq sərfiyyatını artırsa da, bu, ümumi iqtisadiyyət baxımından qəbul edilə biləcək bir artım ola bilər. Əsas məsələ, avtomobillərin E20 yanacağına uyğunluğunun təmin edilməsidir ki, bu da uzunmüddətli mənfi təsirləri minimuma endirəcək. Belə ki, bu məsələni sadəcə yanacaq sərfiyyatı prizmasından deyil, ümumi ətraf mühitə təsir və yanacaq strategiyaları baxımından da dəyərləndirmək lazımdır.

    Reply
    1. Mənsur Ziyadli Avatar
      Mənsur Ziyadli

      Məqalədəki E20 yanacağının yanacaq sərfiyyatına təsiri ilə bağlı fikirlərinizi diqqətlə oxudum. Sizin də qeyd etdiyiniz kimi, nazirlik tərəfindən E20-yə uyğun olan müasir avtomobillərdə bu təsirin minimum ola biləcəyi barədə məlumat var. Lakin, bu uyğunluğun tam təmin edilməsi və uzunmüddətli təsirlər barədə daha ətraflı məlumat əldə etmək istərdim. E20 yanacağının ətraf mühitə və ümumi yanacaq strategiyalarına təsiri haqqında da fikirlərinizi daha aydınlaşdıra bilərsinizmi?

      Reply
  4. Pərviz Ramizov Avatar
    Pərviz Ramizov

    Məqalədə E20 yanacağının yanacaq sərfiyyatına təsiri ilə bağlı maraqlı bir müzakirə aparılır. Mühəndislərin qeyd etdiyi 2-5% artım, xüsusilə köhnə modellər üçün narahatlıq doğurur. Etanolun istilik dəyərinin aşağı olması bu fərqi izah edir. Digər tərəfdən, Nazirliyin açıqlaması, E20-yə uyğun olan avtomobillərdə heç bir təsir olmayacağını, hətta bəzi hallarda yaxşılaşma olacağını iddia edir. Bu fərqli baxışlar, E20 yanacağının geniş miqyasda tətbiq olunmasının nəticələrini daha dərin analiz etməyi zəruri edir. Xüsusilə, fərqli avtomobil modellərində və müxtəlif sürüş şəraitlərində E20-nin təsirinin dəqiq müəyyən edilməsi vacibdir.

    Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

More posts