admin

Category: Avtomobil xəbərləri

  • Odisha saxtakarlıqdan narahat olaraq EV satışını məhdudlaşdırır

    Odisha saxtakarlıqdan narahat olaraq EV satışını məhdudlaşdırır

    Odisha Elektrik Nəqliyyat Vasitələri Alıcıları üçün Yeni Qaydalar Tətbiq Edilir

    Elektrik nəqliyyat vasitələri (EN) alıcıları üçün Odisha hökuməti yeni qaydalar tətbiq etməyə hazırlaşır. Bunun səbəbi qonşu ştatlardan olan şəxslərin ştatın təklif etdiyi subsidiyalardan sui-istifadə etməsi ilə bağlı şikayətlərdir.

    Nəqliyyat departamenti Andhra Pradeş və Çattisqarh kimi ştatlardan olan insanların Odishanın elektrik nəqliyyat vasitələri (EN) alıcıları üçün təklif etdiyi səxavətli stimullardan yararlanmasından narahatdır. Buna görə də, ştat sakinlərinin təklif olunan subsidiyalardan və vergi güzəştlərindən faydalanması üçün EN alışlarına məhdudiyyətlər tətbiq etməyi planlaşdırır.

    EN Alışında Daimi Yaşayış Tələbi

    Nəqliyyat komissarı Amitabh Thakur TOI-yə verdiyi açıqlamada bu məsələyə aydınlıq gətirib: “Biz qonşu ştatlardan olan EN alıcıları tərəfindən ştatımızın subsidiyalarından və vergi güzəştlərindən sui-istifadə edilməsi ilə bağlı şikayətlər almışıq. Bunu aradan qaldırmaq üçün hökumətə təklif etmişik ki, yalnız Odishanın daimi sakinlərinə EN almağa icazə verilsin. Subsidiyaların və vergi güzəştlərinin yalnız ştat sakinlərinin faydasına olmasını təmin etmək üçün hökumətin bu məsələdə rəhbərliyini axtarırıq”.

    Hazırda Odisha hökuməti dəyişdirilmiş EN siyasəti 2021 çərçivəsində iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün 20.000 rupiyə qədər, üçtəkərlilər üçün 30.000 rupiyə qədər və dördtəkərlilər üçün 1.5 lakh rupiyə qədər subsidiya təklif edir, eyni zamanda qeydiyyat haqqı və yol vergisindən tamamilə azad edir. Bu stimullar Odishanı ştatdan kənar EN alıcıları üçün cəlbedici bir məkana çevirib.

    Odishalı Alıcının Təyin Edilməsi

    Thakur “əsl Odishalı alıcının” təyin edilməsindəki çətinliyi qəbul edib və güclü identifikasiya və ünvan yoxlama prosesinin qurulacağını qeyd edib. Thakur əlavə edib: “Əgər Odisha xaricindən olan insanlar EN-lərdən daimi olaraq öz ştatlarında istifadə edirlərsə, bu, EN qəbulunu təşviq etməklə təmiz və çirklənməsiz nəqliyyatı təşviq etmək məqsədimizə ziddir”.

    sələfi

    Şikayətlərə cavab olaraq, nəqliyyat departamenti son EN alıcılarının əksəriyyətinin Odisha və ya digər ştatlardan olub-olmadığını araşdırmağı planlaşdırır. Başqa bir rəsmi bildirib ki, onlar həmçinin Odisha qeydiyyat nömrələrini əldə etmək üçün potensial olaraq saxta sənədlərin, manipulyasiya edilmiş hesab-fakturaların və dəyişdirilmiş nəqliyyat vasitəsi sənədlərinin istifadəsini araşdıracaqlar.

    EN Satışında Artım

    Nəqliyyat departamentinin məlumatlarına görə, 2021-ci ildən 2025-ci ilin martına qədər ştatda cəmi 1,55,068 EN qeydə alınıb. Regional nəqliyyat ofislərindən əldə edilən nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı məlumatları göstərir ki, bu ilin birinci yarısında iki təkərli EN satışları keçən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə 39% artım göstərib, dördtəkərlilərin satışında isə 50%-dən çox artım müşahidə olunub.

    24 saat

  • Qunturdə tullantı idarəetməsi elektrikli nəqliyyat və qadınların səlahiyyətləndirilməsi ilə dəyişir

    Qunturdə tullantı idarəetməsi elektrikli nəqliyyat və qadınların səlahiyyətləndirilməsi ilə dəyişir

    Gunturda tullantıların idarə edilməsi: Qadınlar tərəfindən idarə olunan elektrikli avtotrek sistemi

    Gunturda tullantıların idarə edilməsində yeni dövr

    On ildən artıqdır ki, Prasana Kumari Gunturun dar küçələrində ağır arabası ilə hər gün mübarizə aparırdı. Sərt hava şəraiti və çətin relyef onun işini fiziki cəhətdən ağır və maddi cəhətdən də səmərəsiz edirdi. Köhnə küçələrə dizel yanacağı ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinin girişi çətinləşirdi, əl arabalarına güvənmək isə sistemdə dərin qüsurlar yaradırdı. Lakin, hər şey Guntur Bələdiyyə Korporasiyası (GBK)-nın BMT Sənaye İnkişafı Təşkilatının (UNIDO) dəstəyi ilə “Təmiz Andhra Pradeş” (CLAP) təşəbbüsü çərçivəsində elektrikli avtotrek sisteminə keçməsi ilə dəyişdi. Bu yenilik tullantıların yığımını daha təmiz və səmərəli hala gətirdi.

    Günəş enerjisi ilə işləyən tullantı toplama sistemi

    Elektrikli avtotrek parkının enerjisi Sangam-Jagarlamudi su anbarında yerləşən 500 kVt-lıq üzən günəş panelləri tərəfindən təmin edilir. Bu, sələfi sanitariya islahatını bərpa olunan enerji ilə əlaqələndirən innovativ bir yanaşmadır.

    Qadınların sanitariya sahəsində rolu

    Prasana üçün əl ilə tullantı toplayandan elektrikli nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünə çevrilməsi dönüş nöqtəsi oldu. O, Gunturun sanitariya sahəsində dəyişiklik edən artan qadın qrupuna – Kethmala Prameela, Nelapu Srilakshmi, Nune Danamma və digərlərinə qoşuldu. Onların kollektiv səyləri inklüziv siyasətin transformasiya potensialını və fərdləri dəyişiklik etmək üçün alətlərlə təmin etməyin vacibliyini vurğulayır.

    İş imkanları və inklüziv siyasət

    Layihə təkcə GBK-da elektrikli nəqliyyat vasitələri vasitəsilə tullantıların idarə edilməsi sistemində 200-dən çox qadın üçün iş imkanı yaratdı. Gunturda qadın sanitariya işçisi olmaq anlayışını yenidən yazmaqla yanaşı, onların birgə səyləri inklüziv siyasətin transformasiya potensialını və fərdləri dəyişiklik etmək üçün vasitələrlə təmin etməyin vacibliyini vurğulayır.

    24 saat

  • Sürücülük vəsiqəsi və nəqliyyat qeydiyyatı üçün “Aadhaar”ın əlaqələndirilməsi vacibdir

    Sürücülük vəsiqəsi və nəqliyyat qeydiyyatı üçün “Aadhaar”ın əlaqələndirilməsi vacibdir

    Burada tələb olunan xəbər mətnini hazırladım. Xahiş edirəm, diqqətlə nəzərdən keçirin və əgər hər hansı bir düzəliş və ya əlavə etmək istəsəniz, bildirin.

    ## Sürücülük vəsiqəsi və avtomobil sahibləri üçün yeni tələb

    Hindistan hökuməti bütün avtomobil sahibləri və sürücülük vəsiqəsi olan şəxslər üçün mühüm bir yenilik tətbiq edib. İndi hər kəs öz mobil nömrəsini Aadhaar identifikasiya sistemi ilə əlaqələndirməlidir. Bu addım, nəqliyyat xidmətlərinin rəqəmsal platformalar vasitəsilə daha əlçatan olmasını təmin etmək məqsədi daşıyır.

    Rəqəmsal xidmətlərə asan giriş

    Nəqliyyat Nazirliyinin bildirdiyinə görə, vətəndaşlara “Parivahan” portalından SMS bildirişləri göndərilir. Bu bildirişlər, sürücülük vəsiqələri və nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat şəhadətnamələri (RC) ilə mobil nömrələri əlaqələndirmək və ya yeniləmək üçün Aadhaar vasitəsilə doğrulama tələbini ehtiva edir.

    Bu tələb, yol hərəkəti qaydalarının pozulması barədə bildirişləri, elektron cərimələri (e-challans), nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatını, yeniləmələri, sürücülük vəsiqəsi məlumatlarını və satışla bağlı məlumatları əldə etmək üçün zəruridir.

    Doğrulama prosesi və xəbərdarlıqlar

    Aadhaar və mobil nömrələrin əlaqələndirilməsi, ünsiyyətin dəqiqliyini artırmaqla yanaşı, xidmətlərin çatdırılmasını da asanlaşdırır. Bu prosesi tamamlamaq üçün avtomobil sahibləri və sürücülük vəsiqəsi sahiblərinə rəsmi Parivahan və ya Sarathi portallarına baş çəkmələri tövsiyə olunur. Nazirlik, yanlış və ya natamam məlumatların təqdim edilməsi halında xidmətlərə girişin məhdudlaşdırıla biləcəyi barədə xəbərdarlıq edir.

    Qeyd edək ki, Hindistan hökuməti bu təşəbbüsü rəqəmsallaşma prosesinin bir hissəsi kimi həyata keçirir.

    24 saat

  • Tata Motors və DIMO Şri-Lankada 10 yeni kommersiya vasitəsini təqdim etdi

    Tata Motors və DIMO Şri-Lankada 10 yeni kommersiya vasitəsini təqdim etdi

    Tata Motors və DIMO-dan Şri-Lanka bazarında yenilik

    Tata Motors şirkəti uzunmüddətli tərəfdaşı Diesel & Motor Engineering PLC (DIMO) ilə birlikdə Şri-Lanka bazarında 10 yeni yük və sərnişin avtobusunu təqdim edib. Bu təqdimat iki şirkətin 65 illik əməkdaşlığına təsadüf edir.

    Yeni nəsil avtomobillər həm yük, həm də sərnişin daşıma ehtiyaclarını ödəmək məqsədi daşıyır. Yük seqmentində şəhərdaxili logistika və son mərhələ çatdırılması üçün Ultra seriyalı yük maşınları (T.7, T.9, T.12, T.14 və 1918.T) bazara çıxarılıb. Uzaq məsafəli əməliyyatlar üçün isə Prima 5530.S və Signa 5530.S yedək maşınları təqdim olunub.

    Sərnişin Avtobusları

    Sərnişin seqmentində Tata Motors şəhərlərarası səyahət üçün LPO 1622 Magna avtobusunu, işçi daşıma üçün isə 34 və 40 sərnişin tutumu olan Ultra Prime LPO 8.6 və LPO 11.6 avtobuslarını təqdim edib.

    Tata Motors-un icraçı direktoru Giriş Vaq bildirib ki, Şri-Lanka bazarının dərin anlayışı və zəngin mirası ilə ölkənin artan infrastruktur, ictimai nəqliyyat və logistika ehtiyaclarını ödəmək üçün tətbiq yönümlü avtomobillər təqdim ediblər.

    DIMO-nun dəstəyi

    DIMO-nun sədri Rancit Panditace əlavə edib ki, 65 ildən artıqdır DIMO Şri-Lankada Tata Motors-u təmsil edir və bazarın dəyişən ehtiyaclarını ödəmək üçün nəzərdə tutulmuş kommersiya avtomobillərini təqdim edir. Birlikdə ölkənin mobillik sektorunda böyüməyə sadiq qalırlar.

    DIMO həmçinin ehtiyat hissələri və texniki xidmət dəstəyi təmin etmək üçün Şri-Lanka üzrə 15 xidmət mərkəzi yaradıb. Seçilmiş modellərə üç il və ya 300.000 km-ə qədər uzadılmış zəmanət, həmçinin fərdiləşdirilmiş illik texniki xidmət müqavilələri təklif olunacaq.

    Tata Motors hazırda mini yük maşınlarından tutmuş ağır yük maşınlarına və avtobuslara qədər geniş məhsul çeşidi ilə 40-dan çox ölkədə kommersiya avtomobilləri satır.

    sələfi

    24 saat

  • Elektrikli yük üçtəkərlilərində yenilik

    Elektrikli yük üçtəkərlilərində yenilik

    TVS Motor Company elektrikli yük üçtəkərli nəqliyyat vasitələri bazarında

    TVS Motor-dan elektrikli yük üçtəkərli avtomobilində yeni addım

    TVS Motor Company, elektrikli yük üçtəkərli nəqliyyat vasitələri seqmentinə daxil olaraq King Kargo HD modelini təqdim etdi. Bu, şirkətin kommersiya məqsədli elektrik mobilliyi sahəsindəki mövqeyini daha da möhkəmləndirmək məqsədi daşıyır.

    Sərnişin seqmentindəki uğurdan sonra

    Bu addım, TVS-in bu ilin may ayında təqdim etdiyi King EV MAX sərnişin sələfi King EV MAX modeli ilə elektrikli üçtəkərli sərnişin bazarında təxminən 10 faizlik bazar payı əldə etməsindən sonra atılır. Şirkət, yük seqmentində də eyni cür müsbət reaksiya gözləyir.

    Bazar hədəfləri və genişlənmə planları

    TVS Motor Company Kommersiya Mobilliyi Biznesinin rəhbəri Rajat Gupta bildirib ki, bu, elektrikli yük sahəsindəki ilk məhsullarıdır və elektrikli sərnişin üçtəkərli kateqoriyasında gördüklərinə bənzər bir reaksiya gözləyirlər. King Kargo HD əvvəlcə Delhi-NCR, Rajasthan və Benqaluru bölgələrində təqdim olunacaq, daha sonra cari rüb ərzində digər bazarlara da çıxarılacaq. Nəqliyyat vasitəsi evdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş enerji yığma cihazı ilə təchiz olunub və təxminən üç saat 10 dəqiqə ərzində tam enerji ilə təmin oluna bilir. TVS, bu modeli həm birinci, həm də ikinci dərəcəli şəhərlərdə əlçatan etməyi planlaşdırır.

    CNG variantı və gələcək perspektivlər

    Elektrikli versiya ilə yanaşı, TVS, yük üçtəkərlinin CNG variantını da təqdim edib və onun iki-üç ay ərzində bazara çıxarılması gözlənilir. Gupta qeyd edib ki, elektrikli nəqliyyat vasitələri onilliyin sonuna qədər üçtəkərli bazarının əksəriyyətini təşkil edə bilər. Onun sözlərinə görə, 2030-cu ilə qədər üçtəkərli bazarının təxminən 50-60 faizi EV olacaq. Alternativ yanacaq növləri mövcud olsa da, elektrikli nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil edəcək.

    İxrac planları və alternativ yanacaqlar

    İxrac sahəsində TVS, qlobal yük üçtəkərli bazarının hazırda kiçik olmasına baxmayaraq, seçilmiş ölkələrdə pilot nəqliyyat vasitələrini test edir. Hindistanda üç, İndoneziyada isə bir zavodu olan şirkət, lizinq tərəfdaşlığı üçün B2B oyunçuları ilə də əməkdaşlıq edir.

    TVS, alternativ yanacaqları da dəyərləndirir, lakin Gupta qeyd edib ki, qəbul edilməsi böyük ölçüdə siyasət dəstəyindən asılı olacaq. Bioyanacaqlar kimi variantları araşdırırlar, lakin genişmiqyaslı qəbul hökumət tərəfindən tənzimlənəcək.

    24 saat

  • Batareya istehsalının gələcəyi

    Batareya istehsalının gələcəyi

    Buradakı mətnə əsasən, aşağıdakı açar sözləri müəyyən etdim:
    * LFP batareyaları
    * EV istehsalı

    ## LFP Batareyaları: Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrində Yeni Dönəm

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV istehsalı) və enerji saxlama sistemləri sahəsində uzun müddətdir davam edən nikel manqan kobalt (NMC) və litium dəmir fosfat (LFP batareyaları) mübarizəsi artıq yekunlaşır. Kütləvi bazar üçün nəzərdə tutulan elektrikli nəqliyyat vasitələrində LFP batareyaları daha sərfəli və effektiv seçim kimi önə çıxır.

    LFP batareyaları performans baxımından NMC-dən cəmi 5% geri olsa da, qiymət baxımından 30% daha ucuzdur. Bu da EV istehsalı sahəsində böyük fərq yaradır.

    ## Qlobal LFP Batareyaları Keçidi

    Qlobal EV istehsalı sənayesində LFP batareyaları istiqamətində sürətli bir keçid müşahidə olunur. Dünyanın ən böyük batareya istehsalçısı olan Çin, artıq iki təkərli nəqliyyat vasitələrində, ucuz avtomobillərdə və enerji saxlama sistemlərində LFP batareyaları istifadəsinə üstünlük verir. NMC batareyaları isə daha bahalı avtomobillər və ağır tonnajlı nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulur.

    2023-2024-cü illərdə LFP batareyaları qlobal EV istehsalı bazarının 40-45%-ni təşkil edib. Bu artımda Tesla, BYD kimi şirkətlərin böyük rolu var. CATL şirkəti isə Tesla-nın Model 3 və Model Y avtomobilləri üçün LFP batareyaları tədarük edir.

    ## Hindistanın Gecikmiş Üstünlüyü

    Hindistanın EV istehsalı sahəsinə gec girməsi ölkə üçün müsbət nəticələr verə bilər. Bir neçə il əvvəl NMC batareyalarının daha perspektivli olduğu düşünülürdü. Lakin Hindistan bu sahədə böyük investisiyalar etmədi və LFP batareyaları daha güclü şəkildə bazara daxil oldu.

    Hazırda Exide, Ola, Amara Raja və Reliance kimi şirkətlər Hindistanın iqliminə, kütləvi EV istehsalı seqmentlərinə və enerji saxlama ehtiyaclarına uyğun olan LFP batareyaları üzərində işləyir.

    Sələfi olaraq bu sahədə texnologiya riskini azaltmaq üçün şirkətlər öz elmi-tədqiqat işlərinə böyük sərmayələr yatırmalıdırlar.

    ## Gələcək Perspektivlər

    EV istehsalı sahəsində uzunmüddətli siyasət və səbirli kapital əsas rol oynayacaq. Hindistanda anod, katod, elektrolit və separator şirkətləri yaranır. Bu ekosistem uzunmüddətli perspektivdə böyük uğurlar qazanacaq, lakin bu, zaman və siyasi dəstək tələb edir.

    24 saat

  • Avtonom nəqliyyatlar üçün təkər məlumatları yenilənir

    Avtonom nəqliyyatlar üçün təkər məlumatları yenilənir

    Burada təqdim olunan mətn əsasında təkər intellekti və sürücü yardım sistemləri (ADAS) mövzularında peşəkar jurnalist üslubunda məqalə hazırlayıram.

    ## Təkər İntellekti Sürücü Yardım Sistemlərində Yeni İmkanlar Açır

    Təkər intellekti, uzun müddətdir ki, məlumatlara əsaslanan analizlər vasitəsilə ümumi sahiblik dəyərini azaltmaq üçün avtoparklarda istifadə olunur. İndi isə bu texnologiya muxtar və inkişaf etmiş sələfi yardım sistemləri (ADAS) üçün mühüm bir vasitəyə çevrilir.

    ABŞ-da yerləşən qlobal təkər nəhəngi “Goodyear” hesab edir ki, eyni aparat və alqoritmlər proqram təminatı ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrinə (SDV) inteqrasiya edilə bilər. Bu, texnologiyanı oyun dəyişdiricisi kimi göstərir və yeni bazar imkanları yaradır.

    ## Təkər İntellekti: Yol Şəraitinə Real Zamanlı Cavab

    “Təkər intellekti, bu günün kamera və radar əsaslı sistemlərində olmayan birbaşa əlaqə yaradır”, – deyə “Goodyear” şirkətinin Qlobal Təkər İntellekti və eMobility Həlləri üzrə vitse-prezidenti Werner Happenhofer bildirib. O, Hindistana səfəri zamanı ETAuto-ya verdiyi müsahibədə əlavə edib ki, “Yalnız irəliyə baxan analizlər təklif edən qavrayış sistemlərindən fərqli olaraq, təkər intellekti yol şəraitinin təkərlə necə qarşılıqlı əlaqədə olduğunu real vaxtda tutur, bu da ADAS-ı daha dəqiq və etibarlı edir”.

    Şirkət, xüsusilə Çin və Hindistan kimi Asiya bazarlarına diqqətini artırır. Burada təkər intellektinə tələbat Qərb bazarlarına nisbətən daha sürətlə artır.

    ## Hindistanda Tənzimləmə və Təhlükəsizlik Standartları

    Happenhofer qeyd edib ki, Hindistan yalnız son zamanlarda təkər təzyiqinə nəzarət sistemlərini (TPMS) məcburi edib, lakin təkər intellekti ilə bağlı daha geniş qaydalar gələ bilər. “Təhlükəsizlik indi Hindistan ev təsərrüfatlarında əsas müzakirə mövzusudur və tənzimləmə qəbulu sürətləndirmək üçün vacib olacaq”, – deyə o əlavə edib.

    İntellekt, ideal olaraq, Bharat NCAP-ın təhlükəsizlik yol xəritəsi ilə uyğunlaşdırılmalıdır. ADAS-ı təkmilləşdirmək üçün ağıllı təkərlərin Hindistanda 2027-28-ci illərdə gözlənilməsi proqnozlaşdırılır. Happenhofer bildirib ki, “On il əvvəl ADAS nə idisə, ümid edirik ki, təkər intellekti də gələcəkdə o olacaq”.

    ## Əməkdaşlıqlar və Texniki İnkişaf

    Adları açıqlamasa da, o, Hindistanda kütləvi bazar sərnişin avtomobili sahəsində bir neçə OEM-in potensial tərəfdaş kimi seçildiyini və rəsmi elanların yaxın altı ayda gözlənilən olduğunu qeyd edib.

    “Goodyear” Hindistanda sərnişin avtomobili biznesinə yenidən diqqət yetirməsinin bir hissəsi olaraq yerli mühəndislik potensialını artırır. Mart ayında Haydarabadda yeni bir texniki mərkəz açdı. Artıq burada təkər intellektinə həsr olunmuş 40 mühəndis çalışır. Bu sayın ilin sonuna qədər 60-a yüksələcəyi və 2026-cı ildə yenidən iki dəfə artacağı gözlənilir.

    Əhəmiyyətli dərəcədə, bu, şirkətin Akron (ABŞ) və Lüksemburqdan sonra üçüncü qlobal texniki mərkəzidir. Bu da Hindistanın qabaqcıl qlobal layihələri dəstəkləməkdə artan rolunu vurğulayır.

    ## Çətinliklər və İmkanlar

    Hindistanda təkər intellekti üçün ən böyük maneələrdən biri xərcə həssas ekosistemdir. Happenhofer deyib ki, “Təkərdə yeni bir sensor olduğunu deyən kimi, dərhal gözlənti budur ki, bu, xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq”. Digər bir çətinlik isə daşınabilmə qabiliyyətindədir. Nəqliyyat vasitələri premiumdan büdcəyə qədər müxtəlif təkərlərdən istifadə edə biləcəyi üçün alqoritmlərinin dəqiqliyə xələl gətirmədən bir neçə model üzrə ölçülərini dəyişə bilməsi tələb olunur.

    İnteqrasiya ilə bağlı narahatlıqlar da var, OEM-lər mövcud nəqliyyat vasitələrinin arxitekturasında pozuntulara görə ehtiyatlıdırlar. Onun sözlərinə görə, bu, proqram təminatını birbaşa mövcud ECU-lara yerləşdirməklə həll edilə bilər, əlavə komponentlərə ehtiyac qalmır. Happenhofer izah edib ki, “Məqsəd OEM-ə əlavə yük gətirmək deyil, artıq mövcud olanı tamamlamaqdır”.

    Əksər təkər istehsalçıları kimi, “Goodyear” da fərqli EV və ICE təkər xətlərini dizayn etməyə davam edir, lakin səs-küyün azaldılması, daha aşağı yuvarlanma müqaviməti və təkmilləşdirilmiş aşınma kimi EV-dən əldə edilən bir çox xüsusiyyət indi ICE təkliflərinə geri axır.

    Daha aşağı səviyyələrdə tək bir məhsul tez-tez həm EV-lər, həm də ICE-lər üçün yerləşdirilir. Happenhofer deyib ki, “OEM-lər bizə deyirlər ki, bir platformada texnologiya qəbul etdikdən sonra eyni performansı digərlərində də istəyirlər. Bu təbii əlaqə dövrü EV öyrənmələrinin ICE təkərlərinə də ötürülməsinə səbəb olur”.

    EV-lər üçün isə fayda daha böyük ola bilər. Yuvarlanma müqaviməti, aşınma, inflyasiya və yol şəraiti haqqında real vaxt rejimində əldə edilən məlumatlar EV qəbuluna əsas maneə olan məsafə narahatlığını birbaşa aradan qaldıraraq, məsafə proqnozlarını daha dəqiq etməyə imkan verir.

    24 saat

  • Elektrik avtobus və hidrogenli yük maşınları gəlir

    Elektrik avtobus və hidrogenli yük maşınları gəlir

    Hindistan Nəqliyyatında Yeni Dönəm: Elektrikli Avtobuslar və Hidrogen Texnologiyaları

    ## Qalıq Yanacaqlardan Asılılığı Azaltmaq

    Hindistan hökuməti, elektrikli avtobuslar, hidrogenlə işləyən yük maşınları və geniş miqyaslı bioyanacaq layihələri ilə ölkənin nəqliyyat sistemində yeni bir dövrün başlanğıcını elan edib. Bu təşəbbüs, ölkənin qalıq yanacaqlardan olan asılılığını azaltmaq və ictimai nəqliyyatı daha təmiz və sərfəli etmək məqsədi daşıyır.

    ## Flash-Charging Avtobuslar: Sürət və Ekonomiya

    Nəqliyyat naziri Nitin Gadkari, ilk flash-charging avtobus tenderinin Tata Motors şirkətinə verildiyini açıqladı. Pilot layihə, Siemens və Hitachi texnologiya dəstəyi ilə Naqpur şəhərində başlayacaq. 135 sərnişin tutumu olan bu avtobuslar, cəmi 40 saniyədə 40 km məsafə qət edə biləcək şəkildə enerji yığa biləcəklər. Nazirin sözlərinə görə, bu avtobuslar təyyarə komfortunu təmin edəcək və bilet qiymətləri dizel avtobuslarından 30% daha ucuz olacaq.

    ## Hidrogenlə İşləyən Yük Maşınları: Yeni Nəqliyyat Dəhlizləri

    Hökumət, Dehli-Aqra, Mumbay-Pune və Əhmədabad-Vadodara da daxil olmaqla 10 əsas yük daşıma dəhlizində hidrogenlə işləyən yük maşınlarının sınaqlarına başlayır. Tata Motors, Ashok Leyland, Volvo, Indian Oil, Reliance, NTPC və SPCL kimi şirkətlər bu təşəbbüsdə iştirak edirlər. Yük maşınları həm yanacaq hüceyrəsi texnologiyası, həm də hidrogen daxili yanma mühərrikləri ilə sınaqdan keçirilir.

    ## İdxalçıdan İxracatçıya: Enerji Müstəqilliyi Hədəfi

    Hindistan hazırda xam neft tələbatının 85%-ni idxal yolu ilə ödəyir, bu da ölkəni neft qiymətlərindəki dəyişikliklərə və geosiyasi gərginliklərə həssas edir. Nazir Gadkari, yeni nəqliyyat həllərinə verilən önəmin Hindistanın böyük yanacaq xərcləri ilə əlaqəli olduğunu vurğuladı. Ölkə hər il təxminən 22 trilyon rupi dəyərində qalıq yanacaq idxal edir. Hökumətin məqsədi, hidrogen, etanol, biodizel, LNG və bio-CNG kimi diversifikasiya olunmuş yanacaq qarışığı ilə enerji ixrac edən bir ölkəyə çevrilməkdir.

    ## Tullantılardan Enerji: Yeni İqtisadi İmkanlar

    Tullantılardan enerji istehsalı bu keçidin mərkəzinə çevrilir. Artıq 8 milyon ton zibil yol tikintisində istifadə olunub, o cümlədən Dehlinin Qazipur poliqonundan 2 milyon ton tullantı götürülüb. Hökumət Əhmədabad və Dehli-Mumbay dəhlizində də oxşar layihələr üzərində işləyir. Indian Oil-un Palimurdi layihəsi düyü samanını etanola, bio-proteinə və davamlı aviasiya yanacağına çevirir. Gadkarinin sözlərinə görə, bu cür layihələr təkcə idxalı azaltmaqla deyil, həm də fermerlər üçün gəlir mənbələri yaradacaq. Fermerlər artıq təkcə ərzaq təminatçıları deyil, həm də ölkə üçün enerji və yanacaq təminatçılarıdırlar. Kənd təsərrüfatı tullantılarından alınan liqnin ilk dəfə olaraq yolların tikintisində neft bitumu ilə qarışdırılıb. Naqpur-Caypur şossesindəki sınaq sahəsi uğurlu hesab edilib.

    sələfi

    Etanol istehsalı üçün döyülmüş düyüdən istifadə olunur. Hökumət həmçinin dizellə 10%-ə qədər qarışdırıla bilən etanol törəməsi olan izositanol üzərində sınaqlar aparır. Bu yaxınlarda Punada 100% etanol və izositanol əsaslı generatorlar istifadəyə verilib və Hindistan Avtomobil Tədqiqat Assosiasiyasında (ARAI) sınaqlar davam edir. İzositanol idxaldan asılılığı daha da azaldaraq, etibarlı dizel alternativinə çevrilə bilər.

    Nazir Gadkari, hökumətin siyasətini təkrarlayaraq, diqqətin sərfəli, müasir və çirklənməsiz nəqliyyat sisteminin qurulmasına yönəldildiyini bildirdi. Strategiya təkcə bir həll yoluna güvənmək deyil, həm də mobilliyin gələcəyini təmin etmək üçün çoxsaylı yollar – elektrik, hidrogen, etanol, biodizel, LNG və bio-CNG yaratmaqdır.

    24 saat

  • GST endirimi bayram avtomobil satışlarına təsir edə bilər

    GST endirimi bayram avtomobil satışlarına təsir edə bilər

    Burada verilən mətn əsasında ƏDV dərəcəsi və avtomobil satışı əsas açar sözləri kimi seçilmişdir.

    Yeni il öncəsi ƏDV dərəcəsi endirimi avtomobil satışını canlandıra bilər

    Yeni il bayramları ərəfəsində avtomobil satışında canlanma gözlənilir. Avqust ayının sonundan başlayaraq ardıcıl olaraq qeyd olunan Ganesh Chaturthi, Onam və Navratri festivalları, daha sonra isə oktyabr ayında keçiriləcək Dussehra, Diwali və Dhanteras kimi bayramlar avtomobil bazarında tələbatı artırır.

    ƏDV dərəcəsi ilə bağlı qeyri-müəyyənlik satışa təsir edir

    Lakin, bu il diqqət mərkəzində olan əsas məsələlərdən biri, 2017-ci ildən bəri ən böyük vergi islahatı olan və avtomobil qiymətlərini aşağı salması gözlənilən ƏDV dərəcələrində gözlənilən endirimlə bağlı aydınlığın olmamasıdır. Ekspertlər, bunun bayram satışına ciddi təsir edəcəyini düşünürlər. Adətən, illik avtomobil satışının 30-40 faizi məhz bu dövrə təsadüf edir.

    ƏDV keçidi necə olacaq?

    Maraqlı tərəflər keçidin problemsiz olmasının vacibliyini vurğulayırlar. Avtomobillərin hansı kateqoriyalara aid ediləcəyi və kompensasiya rüsumunun əvəzlənib-əvəzlənməyəcəyi məsələlərinə aydınlıq gətirilməlidir.

    Müştərilər ƏDV ilə bağlı müzakirələrə görə qərar verməkdə çətinlik çəkirlər

    Avtomobil dilerləri ilə aparılan söhbətlərdən məlum olur ki, vergi müzakirələri ilə bağlı müştərilər arasında yaranan çaşqınlıq onları alış qərarlarını təxirə salmağa vadar edib. “Avqustun ilk 15 günündə istehlakçı tələbatı güclü olsa da, son bir həftədə alıcılar sifariş verməkdənsə, potensial ƏDV və xərc üstünlükləri barədə daha çox soruşurlar”, – deyə Dehli-NCR dilerlərindən biri bildirib.

    Dilerlər mövcud ehtiyatlara görə narahatdır

    Digər pərakəndə satıcının sözlərinə görə, mövcud ehtiyatlara görə vergilər artıq ödənilib. Yeni satış isə dəyişdirilmiş normalara uyğun olaraq ƏDV-yə cəlb olunacaq. Xatırladaq ki, 28 faizlik vergi dərəcəsi ləğv edilərək 18 faizə endiriləcək.

    Yüksək inventar xərcləri artırır

    Artan inventar, dövriyyə vəsaitlərinə və faiz xərclərinə əlavə yük yarada bilər. Adının çəkilməsini istəməyən sənaye veteranı xəbərdarlıq edib ki, qeyri-müəyyənlik davam edərsə, dilerlər daha yüksək vergi dərəcəsi ilə ehtiyat toplamaqdan qaçmaq üçün populyar, yüksək tələbatlı modellərə göndərişləri məhdudlaşdıra bilərlər. Nəticədə bu, OEM-lər üçün daha çox problem yaradacaq.

    sələfi

    ƏDV endirimi uzunmüddətli tələbatı artırır

    Tata Passenger Electric Mobility şirkətinin baş kommersiya direktoru Vivek Srivatsa ƏDV endiriminin istehlakçı tələbatını əhəmiyyətli dərəcədə artıra biləcəyini deyib. Lakin, o, indiki qeyri-müəyyənlik dövrünün çətin olduğunu vurğulayaraq, “hökumət nə qədər tez elan versə, bir o qədər yaxşıdır” deyib.

    İstehlakçı tələbinə təsir

    O, cümə günü keçirilən sənaye tədbirində deyib ki, “Qeyri-müəyyənlik olduğu müddətcə istehlakçı tələbinə təsir olacaq ki, bu da sənayedə pərakəndə satış onsuz da zəif olduğu zaman təzyiq yaradır”.

    ƏDV Şurasının iclası

    Maliyyə naziri Nirmala Sitharamanın rəhbərliyi ilə ƏDV Şurasının sentyabrın 3-4-də Yeni Dehlidə keçiriləcək iclasında iki pilləli vergi strukturunu müzakirə edəcək. Şuranın üzvü olan bütün ştatların və ərazi ittifaqlarının maliyyə nazirləri dərəcələrin rasionallaşdırılması, kompensasiya rüsumu, sağlamlıq və həyat sığortası üzrə üç nazirlər qrupunun (GoM) tövsiyələrini nəzərdən keçirəcəklər.

    İki pilləli ƏDV strukturuna keçid

    Bu həftənin əvvəlində dərəcələrin rasionallaşdırılması üzrə Nazirlər Qrupu mövcud dərəcələri birləşdirərək iki dərəcəli ƏDV sisteminə keçmək üçün Mərkəzin təklifi ilə razılaşıb. Bu, ƏDV-nin 5 faiz və 18 faizlik iki dərəcəli strukturuna keçməsinə, mal və xidmətlərin “dəyərli” və “standart” kimi təsnif edilməsinə, ultra lüks avtomobillərə və günah mallarına xüsusi 40 faizlik verginin tətbiqinə imkan verəcək. Hazırda ƏDV 5 faiz, 12 faiz, 18 faiz və 28 faizlik dörd pilləli sistemə əsaslanır.

    “Gözləmə və bax” mövqeyi

    Güclü SUV tələbatından və son model buraxılışlarından faydalanan bir neçə avtomobil istehsalçısından biri olan Mahindra & Mahindra, mövcud qeyri-müəyyənlik fonunda istehlakçı əhval-ruhiyyəsinə dair “gözləmə və bax” mövqeyində qaldığını bildirib.

    Müştərilər fərqli qərarlar verəcək

    Baş icraçı direktor Nalinikanth Gollagunta deyib ki, ƏDV-nin tətbiqi müddəti bu məqamda qeyri-müəyyən olduğundan, müxtəlif müştərilər fərqli qərarlar verəcəklər. Bəziləri üçün Onam üçün alış-veriş çox vacibdir, buna görə də Hindistanda uğurlu hadisələr mühüm əhəmiyyət daşıdığı üçün onlar alış-verişi davam etdirə bilərlər.

    Toyota Kirloskar Motor vergi endirimləri barədə şərh verməkdən çəkinir

    Bu arada, Toyota Kirloskar Motor-un ölkə rəhbəri və icraçı vitse-prezidenti Vikram Gulati vergi endirimləri ilə bağlı şərh verməkdən imtina edərək, incəliklər üzə çıxana qədər “bu mərhələdə çox gümanlıdır” dedi.

    ƏDV endirimi tələbatı artıracaq

    Çoxdan gözlənilən ƏDV endiriminin ilkin səviyyəli avtomobillər və motosikletlər üçün sifarişlərə və satışlara müsbət təsir göstərəcəyi gözlənilir. Lakin, ekspertlər xüsusən böyük ölçülü, zəngin funksiyalı, təhlükəsizliklə təmin edilmiş nəqliyyat vasitələrinin üstünlük təşkil etdiyi şəhər yerlərində bunun bayram təkanından kənarda davamlı olmayacağı barədə xəbərdarlıq edirlər.

    Kənd təsərrüfatında tələbat hələ bərpa olunmayıb

    Sənaye veteranı deyib ki, “Kənd təsərrüfatında tələbat hələ ölkə daxilində tam bərpa olunmayıb. Şəhər bazarlarında ilkin səviyyəli avtomobillər 50,000–60,000 rupi endirimlə təklif olunur, lakin satış zəif olaraq qalır.” Kompakt avtomobil seqmentində aparıcı oyunçu olan Maruti Suzuki, daima kiçik avtomobil çeşidinin sürətli satış ilə yenidən yola düşməsi üçün vergi güzəştinə ehtiyacı olduğunu iddia edir. Bunun Alto kimi modellərə tələbatın artmasına səbəb olub-olmayacağını zaman göstərəcək.

    Motosikletlərdə də vəziyyət eynidir

    Bu, son vaxtlar zəif böyümə müşahidə olunan ilkin səviyyəli və motosikletlər üçün də eynidir və istehsalçılar ümid edəcəklər ki, yeni 18 faizlik ƏDV rejimi satış artımına səbəb olacaq. Sonda küləyin hansı istiqamətə əsəcəyinə müştəri qərar verəcək.

    24 saat

  • JSW Sarbloh Motors və Tomcar USA Hindistanda ATV istehsal edəcək

    JSW Sarbloh Motors və Tomcar USA Hindistanda ATV istehsal edəcək

    JSW Sarbloh Motors və Tomcar USA-dan strateji tərəfdaşlıq

    JSW Sarbloh Motors, JSW Defence Private Limited-in törəmə şirkəti, Tomcar USA ilə strateji sələfi müəssisəyə imza atıb. Bu birgə müəssisənin məqsədi Tomcar TX seriyalı bütün relyef avtomobillərinin (ATV) yerli istehsalını təmin etməkdir.

    Yerli istehsal və taktiki mobillik platformaları

    Bu addım JSW Qrupu tərəfindən Hindistan Silahlı Qüvvələri, paramilitariya bölmələri, dövlət polisi və ekstremal yolsuzluq imkanları tələb edən sənaye sektorları üçün taktiki mobillik platformalarının yerli istehsalına yönəlmiş mühüm bir addımdır.

    İstehsal prosesi və gözləntilər

    İstehsal JSW Sarbloh Motors-un Çandiqardakı müəssisəsində həyata keçiriləcək. İlk Hindistan istehsalı olan Tomcar TX seriyalı avtomobillərinin 2026-cı ilin əvvəlində hazır olması gözlənilir. Rəsmi mətbuat açıqlamasında bildirilir ki, qarşıdakı aylarda bir neçə müdafiə və paramilitariya agentlikləri üçün sınaqlar və nümayişlər planlaşdırılır.

    Platformanın xüsusiyyətləri və tələblərə cavabdehliyi

    JSW Qrupunun nümayəndəsi Parth Jindal bildirib ki, TX seriyalı platforması silahlı qüvvələrin və təhlükəsizlik agentliklərinin yüksək tələblərinə cavab vermək, eyni zamanda üstün davamlılıq, çeviklik və təhlükəsizlik təmin etmək üçün nəzərdə tutulub.

    Tomcar-ın qlobal nüfuzu və TX seriyalı platforması

    Baş qərargahı Arizona ştatının Finiks şəhərində yerləşən Tomcar, hərbi və sənaye əməliyyatlarında istifadə olunan yüksək davamlılığa malik ATV-ləri ilə dünyada tanınır. Onun TX seriyalı platforması müstəqil asqı, yüksək klirens, modul dizayn, 1200 kq-a qədər yük qaldırma qabiliyyəti və hibrid və elektrik güc ötürücüləri variantlarına malikdir.

    JSW Sarbloh Motors-un mövcud fəaliyyəti və gələcək hədəflər

    JSW Sarbloh Motors, 2023-cü ildə JSW Defence tərəfindən alınıb və törəmə şirkəti JSW Gecko Motors vasitəsilə Hindistan Müdafiə Qüvvələrinə artıq amfibiya mobillik vasitələri tədarük edir. Tərəfdaşlıq həmçinin müdafiə yerləşdirmələri ilə yanaşı, mədənçıxarma, meşə təsərrüfatı, sərhəd patrul və axtarış-xilasetmə əməliyyatlarında kommersiya tətbiqlərini hədəf alacaq.

    24 saat