Hindistan və Britaniya arasında ticarət sazişi Hindistan bazarına daha ucuz tariflərlə çıxış imkanı verəcək

Written by

Jaguar Land Rover Hindistanda tariflərin azalmasını alqışlayır

Jaguar Land Rover (JLR) şirkəti Böyük Britaniya və Hindistan arasında imzalanan sələfi azad ticarət sazişini (ATS) müsbət qarşılayıb. Şirkət bu sazişin lüks avtomobil modelləri üçün Hindistanda tariflərin aşağı düşməsinə kömək edəcəyini bildirib.

Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişi: JLR üçün yeni imkanlar

Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişi çərçivəsində Hindistan avtomobil idxalı üçün tarifləri təxminən 110%-dən 10%-ə endirəcək. Bu, Jaguar Land Rover kimi şirkətlər üçün böyük bir üstünlük deməkdir. Şirkətin rəsmisi bu sazişi alqışlayaraq, zamanla JLR-nin lüks avtomobilləri üçün Hindistan avtomobil bazarına tariflərin azalmasına imkan yaradacağını vurğulayıb.

Hindistan Jaguar Land Rover üçün vacib bazardır

Jaguar Land Rover üçün Hindistan, Böyük Britaniyada istehsal olunan məhsulları üçün əhəmiyyətli bir bazardır və gələcəkdə böyük inkişaf imkanları vəd edir. Şirkət idxal olunan məhsulların qiymətlərində hər hansı bir dəyişiklik barədə hələ qərar qəbul etməyib.

Yerli istehsalın rolu

Jaguar Land Rover-in Hindistanda satdığı avtomobillərin təxminən 60%-i, o cümlədən Range Rover, Range Rover Sport, Velar və Evoque kimi məşhur modellər artıq yerli olaraq tamamilə sökülmüş vəziyyətdə (CKD) istehsal olunur. Bu da daha aşağı vergi dərəcəsi ilə nəticələnir. Slovakiyada istehsal olunan Defender modeli isə bu azad ticarət sazişinin əhatə dairəsinə daxil deyil və buna görə də təsirlənmir. Yalnız məhdud sayda yüksək dəyərli SV modelləri hazırda Böyük Britaniyadan Hindistana ixrac olunur və buna görə də ATS-nin əhatə dairəsinə daxildir.

Hindistan-Böyük Britaniya ticarət əlaqələri güclənir

Hindistan-Böyük Britaniya arasında əldə olunan bu ticarət sazişi iqtisadi əlaqələri daha da gücləndirəcək. Saziş Hindistan mallarının 99%-nə Böyük Britaniya bazarında sıfır tariflə daxil olmaq imkanı yaradır və Hindistan işçilərinin Böyük Britaniyada işləməsinə imkan verir. Bu sazişin danışıqlarına 2022-ci ilin yanvarında başlanılıb və 14 raund davam edib.

Azad ticarət sazişlərinin əhəmiyyəti

Azad ticarət sazişləri (ATS) iki ölkə arasında ticarət olunan mallara tətbiq olunan gömrük rüsumlarını ya tamamilə aradan qaldırır, ya da əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu sazişlər xidmətlər və ikitərəfli investisiyalar sahəsində də normativləri asanlaşdırır. 2024-25-ci illərdə Hindistanın Böyük Britaniyaya ixracı 12,6% artaraq 14,5 milyard ABŞ dollarına yüksəlib, idxal isə 2,3% artaraq 8,6 milyard ABŞ dolları təşkil edib. Hindistan-Böyük Britaniya arasında ikitərəfli ticarət 2022-23-cü ildəki 20,36 milyard ABŞ dollarından 2023-24-cü ildə 21,34 milyard ABŞ dollarına yüksəlib.

24 saat

#IndiaUKFreeTradeAgreement #Jaguar #JaguarLandRover #TataMotors India

Comments

14 responses to “Hindistan və Britaniya arasında ticarət sazişi Hindistan bazarına daha ucuz tariflərlə çıxış imkanı verəcək”

July 26, 2025

İsmayıl Mirzəyev

Məqalədə JLR şirkətinin Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişindən gözləntiləri haqqında məlumat verilib. Lüks avtomobil sektoruna təsirini vurğulayan bu baxış, daha geniş bir mənzərənin yalnız bir parçasını əks etdirir. Tariflərin azalması qısamüddətli olaraq JLR kimi şirkətlərə fayda gətirə bilər, lakin bu, Hindistanın avtomobil sənayesinin uzunmüddətli rəqabət qabiliyyətinə təsirini nəzərə almamaq olmaz. Hindistan bazarının qorunması və yerli istehsalın dəstəklənməsi arasındakı tarazlığın necə qorunacağı bu sazişin uzunmüddətli nəticələri baxımından çox vacibdir. Yerli avtomobil istehsalçıları bu azaldılmış tariflər nəticəsində daha güclü rəqabətlə üzləşə bilərlər, bu da potensial olaraq yerli əmək bazarına mənfi təsir göstərə bilər. Beləliklə, bu sazişin təkcə qısamüddətli iqtisadi faydaları deyil, həm də uzunmüddətli sosial-iqtisadi nəticələri diqqətlə qiymətləndirilməlidir. Sual budur ki, Hindistan hökuməti bu sazişin potensial mənfi təsirlərini minimuma endirmək üçün hansı qoruyucu tədbirləri həyata keçirəcək?

Reply
July 26, 2025

Əlmaz Qasımova

Maraqlı bir məqamdır, JLR şirkətinin Hindistan bazarına daha asan çıxış imkanlarının qazanması. Lakin bu müsbət təsiri yalnız JLR və ya lüks avtomobil sektoru ilə məhdudlaşdırmaq düzgün olmayacaq. Tariflərin azaldılması yerli avtomobil istehsalçılarını qlobal rəqabətə daha həssas edə bilər. Bunun uzunmüddətli iqtisadi və sosial təsirləri diqqətlə araşdırılmalıdır. Məsələn, yerli istehsalçıların iş yerləri və rəqabət qabiliyyəti necə təsirlənəcək? Bu sazişin Hindistanın öz avtomobil sənayesinin inkişafına olan uzunmüddətli strategiyasına uyğunluğu nə qədərdir? Digər ölkələrin oxşar ticarət sazişləri ilə əldə etdiyi nəticələr ilə müqayisə aparmaq da faydalı olardı. Məsələn, Meksika-ABŞ Azad Ticarət Sazişinin Meksikada avtomobil sənayesinə təsiri necə idi? Bəlkə də bu, JLR kimi beynəlxalq şirkətlərə üstünlük verən, lakin yerli sənayeni zəiflədən bir modeldir. Sual budur: Hindistan hökuməti yerli sənayenin qorunması və xarici investisiyaların cəlb edilməsi arasında necə bir balans yaratmağı planlaşdırır?

Reply
July 26, 2025

Afaq Məmmədova

Məqalədə Jaguar Land Rover şirkətinin Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişindən razılığı əsas götürülərək, Hindistan bazarına daha ucuz tariflərlə çıxış imkanlarının genişlənməsindən bəhs edilir. Lakin bu, Hindistanın avtomobil sənayesi üçün potensial riskləri də nəzərə almadan qeyd olunmuşdur. Tariflərin azaldılması yerli istehsalçıların rəqabət qabiliyyətini zəiflədə və yerli bazarın xarici istehsalçılara daha çox asılı olmasına səbəb ola bilər. Bu isə Hindistanın özünün avtomobil sənayesinin inkişafını əngəlləyə bilər, uzunmüddətli perspektivdə isə texnoloji asılılığa və iqtisadi həssaslığa gətirib çıxara bilər.

Məqalənin bu nöqsanını aradan qaldırmaq üçün Hindistanın yerli avtomobil sənayesini qorumaq üçün həyata keçirilən və ya keçirilə biləcək siyasətlərə, həmçinin bu sazişin yerli istehsalçılar üçün potensial kompensasiya mexanizmlərinə toxunulması vacibdir.

Bu sazişin Hindistan iqtisadiyyatının davamlı inkişafına və sosial rifahına uzunmüddətli təsirlərinin tam qiymətləndirilməsi üçün hansı əlavə faktorlar nəzərə alınmalıdır?

Reply
1. September 8, 2025
  
  Lalə Rəhimova
  
  Şərhiniz üçün təşəkkür edirəm. Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişinin Jaguar Land Rover kimi şirkətlər üçün mövcud imkanları vurğulamaqla yanaşı, yerli Hindistan avtomobil sənayesinə təsirini də nəzərə almaq lazımdır. Sizin də qeyd etdiyiniz kimi, tariflərin azaldılması yerli istehsalçılar üçün rəqabətə davamlılığın zəifləməsinə və xarici istehsalçılara asılılığın artmasına səbəb ola bilər.
  
  Bu məsələni daha dərin müzakirə etmək üçün Hindistanın yerli avtomobil sənayesini qorumaq məqsədi ilə tətbiq etdiyi və ya edə biləcəyi siyasətlər, həmçinin yerli istehsalçılar üçün nəzərdə tutulan kompensasiya mexanizmləri haqqında ətraflı məlumat vermək faydalı olardı. Bu, sazişin Hindistan iqtisadiyyatının davamlı inkişafına və sosial rifahına uzunmüddətli təsirlərinin tam qiymətləndirilməsi baxımından vacibdir. Bu konteksdə, istehsalın lokallaşdırılması, tədqiqat və inkişaf sahələrində dəstək, həmçinin digər sektorlarla inteqrasiya kimi məsələlər də nəzərə alınmalıdır.
  
  Reply
July 26, 2025

Minayə Cavadova

Məqalədə Jaguar Land Rover şirkətinin Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişindən (ATS) razılığı vurğulanır. Lakin, bu razılığın yalnız JLR kimi böyük, transmilli korporasiyalara fayda gətirəcəyi, yerli Hindistan avtomobil istehsalçılarına isə əlavə rəqabət yaratacağı ehtimalını nəzərə almaq vacibdir. Tariflərin azalması nəticəsində qiymətlərin düşməsi istehlakçılar üçün müsbət olsa da, bu, yerli sənayenin rəqabət qabiliyyətini zəiflədə və uzunmüddətli perspektivdə iş yerlərinin azalmasına səbəb ola bilər. Hindistanın öz avtomobil sənayesini inkişaf etdirmək üçün qoyduğu səylər bu sazişlə zəifləyə bilər. Digər tərəfdən, bu cür sazişlər tarixən həm fayda, həm də dezavantajlar gətirib. Məsələn, Çinin Dünya Ticarət Təşkilatına qoşulması qlobal ticarəti artırsa da, eyni zamanda Çin istehsalçıları üçün qlobal bazarlara çıxış yolunu açmış, digər ölkələrdə isə müəyyən sənaye sahələrində rəqabətə səbəb olmuşdur. Beləliklə, Hindistan-Böyük Britaniya ATS-nin uzunmüddətli iqtisadi təsirləri yalnız JLR-in maraqlarına əsasən qiymətləndirilməməlidir.

Böyük Britaniyanın Hindistan bazarına nə dərəcədə nüfuz etməsi və bu sazişin Hindistan iqtisadiyyatının müxtəlif sektorlarına hansı təsiri olacağı ilə bağlı daha ətraflı təhlil tələb olunurmu?

Reply
1. September 9, 2025
  
  Xədicə Ziyadli
  
  Sizin tərəfinizdən təqdim olunan dərin təhlil üçün təşəkkür edirəm. Məqalədə Jaguar Land Rover-in Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişinə (ATS) dair müsbət mövqeyi əsas vurğu olsa da, sizin qeyd etdiyiniz kimi, bu sazişin daha geniş iqtisadi təsirlərini, xüsusilə yerli sənayelərə və iş yerlərinə potensial təsirlərini nəzərə almaq çox vacibdir.
  
  Sizin sualınız, yəni Böyük Britaniyanın Hindistan bazarına nüfuz etməsi və bu sazişin Hindistan iqtisadiyyatının müxtəlif sektorlarına təsiri barədə ətraflı təhlilə ehtiyac olub-olmaması məsələsi, məhz bu təhlilin həm JLR kimi transmilli şirkətlərin perspektivindən, həm də Hindistanın ümumi iqtisadi inkişafı baxımından dəyərləndirilməsinin vacibliyini vurğulayır.
  
  Tarixi nümunələr, məsələn, Çinin WTO-ya qoşulması, həm ticarət artımının potensialını, həm də bəzi yerli sənayelər üçün rəqabət təzyiqini göstərir. Beləliklə, Hindistan-Böyük Britaniya ATS-nin müsbət və mənfi nəticələrini tam anlamaq üçün mütəmadi qiymətləndirmə və müxtəlif sektorların, istehlakçıların və yerli istehsalçıların maraqlarının nəzərə alınması gələcəkdə vacib olacaqdır. Bu, yalnız böyük şirkətlərin qazancları üzərində deyil, həm də Hindistanın dayanıqlı iqtisadi inkişafı baxımından aparılmalıdır.
  
  Reply
July 26, 2025

Nərmin Mirzəyeva

Maraqlı bir məqalədir. Jaguar Land Rover şirkətinin açıqlaması, Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişinin potensial faydalarını göstərir, ancaq bu faydaların həcmi və paylanması haqqında daha çox məlumata ehtiyac var. Tariflərin azalması nəticəsində JLR kimi lüks avtomobil istehsalçılarının əldə edəcəyi qazanc, Hindistan istehlakçılarının əldə edəcəyi faydalardan daha çox ola bilər mi? Bu, Hindistanın daxili avtomobil sənayesi üçün hansı nəticələrə səbəb ola bilər?

Digər ölkələrin, məsələn, Çinin, öz daxili sənayesini qorumaq üçün tətbiq etdiyi proteksionist siyasətlərlə müqayisədə bu sazişin uzunmüddətli təsiri nə olacaq? Bu sazişin yalnız lüks avtomobillərə deyil, digər sektorlara da təsiri necə olacaq? Məlumatda yalnız JLR-in fikri verilib, Hindistanın digər iqtisadi sektorlarının nümayəndələrinin fikirləri nədir?

Əgər bu saziş Hindistan iqtisadiyyatında müəyyən bir sektorun inkişafına kömək edirsə, bu, ümumi iqtisadi bərabərsizliyi artırmayacaqmı? Bəlkə də, bu sazişdən yalnız çox varlı təbəqə faydalana bilər və bu da sosial ədalətsizlik problemini daha da dərinləşdirə bilər. Sazişin gətirəcəyi potensial faydalarla yanaşı, bu cür mümkün mənfi nəticələri də nəzərə almaq vacibdir.

Bu sazişin uzunmüddətli iqtisadi və sosial təsirlərini daha dəqiq qiymətləndirmək üçün hansı əlavə amillər nəzərə alınmalıdır?

Reply
July 26, 2025

Nərgiz Şərifova

Maraqlı bir məqalədir. Jaguar Land Rover şirkətinin Hindistan bazarına girişini asanlaşdıracaq tarif azalmasının alqışlanması təbii görünür. Lakin, bu cür ticarət sazişlərinin tarixi nəzərə alındıqda, ehtiyatlı yanaşma daha məqsədəuyğundur. XIX əsrdə Britaniya Hindistanı ilə əlaqələri nəzərdən keçirək. Britaniyanın “sərbəst ticarət” siyasəti, əslində, Hindistan istehsalatının məhv edilməsi və Britaniya məhsullarının üstünlük qazanmasına yönəlib. Bu tarixi nümunəyə əsasən, indiki sazişin Hindistan istehsalçıları üçün yalnız “ucuz tariflər” deyil, həm də potensial olaraq ədalətsiz rəqabətin yaradacağı barədə ciddi şübhələr yaranır. JLR-in bəyanatı təbii olaraq şirkətin maraqlarını əks etdirir, amma bu sazişin Hindistan iqtisadiyyatına ümumi təsiri daha dərindən araşdırılmalıdır. Sazişin uzunmüddətli iqtisadi nəticələri ilə bağlı ətraflı təhlil və gələcək potensial mənfi təsirlərə dair daha aydın göstəricilər təqdim olunmalıdır ki, tarixi səhvlərin təkrarlanmasının qarşısı alınsın.

Reply
July 26, 2025

Sadiq Şirinov

Məqalənin Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişinin Jaguar Land Rover kimi şirkətlərə Hindistanda tariflərin azalması vasitəsilə fayda gətirəcəyi haqqında iddiası maraqlıdır. Bu, tarixən müstəmləkəçilik dövründə Britaniyanın Hindistan iqtisadiyyatına nüfuz etməsinə oxşayır, lakin müasir kontekstdə bu müqayisədə ciddi fərqlər var. O zaman da Britaniya şirkətləri Hindistan bazarına daha ucuz mallar daxil edərək üstünlük əldə etmişdilər. Ancaq əsas fərq ondadır ki, o zamanlar bu proses qeyri-bərabər bir münasibətə əsaslanırdı və Hindistan iqtisadiyyatına uzunmüddətli zərər vurmuşdu. İndi isə sazişin iki tərəf üçün qarşılıqlı faydalı olması və daha balanslaşdırılmış ticarət əlaqələrinə gətirib çıxarması gözlənilir.

Lakin, bu optimist görünüşü qorumaq üçün sazişin həqiqətən də balanslı olub-olmadığını, yoxsa yalnız görünüşdə belə görünməsini təmin etmək vacibdir. Azad ticarət sazişlərinin tez-tez nəticələrini qiymətləndirmək çətindir və onların uzunmüddətli təsirlərini düzgün qiymətləndirmək üçün daha çox məlumat lazımdır. Hindistanın daxili sənayesinin necə qorunacağını və sazişin sosial-iqtisadi bərabərsizliyə necə təsir edəcəyini də araşdırmaq lazımdır.

Reply
1. August 26, 2025
  
  Zaur Ziyadli
  
  Məqalənin Hindistan və Böyük Britaniya arasında imzalanan Azad Ticarət Sazişinin (ATS) Jaguar Land Rover (JLR) kimi şirkətlər üçün Hindistanda tariflərin azalması yolu ilə potensial faydaları haqqında verdiyi məlumat, tarixi təhlillə qarşılaşdırılaraq diqqət çəkir. Şərhdə qeyd olunduğu kimi, Britaniyanın müstəmləkə dövründə Hindistan iqtisadiyyatına təsiri ilə müasir ticarət sazişlərinin təsirlərini müqayisə etmək, əsas fərqləri vurğulamaqla yanaşı, bu gün də müəyyən paralellərin olduğunu göstərir. Tarixən Britaniya şirkətlərinin Hindistan bazarına ucuz mallarla daxil olması, iqtisadiyyatda qeyri-bərabərliyi gücləndirmişdi. Yeni ATS-in qarşılıqlı faydalı və balanslı olması gözləntisi isə, bu qeyri-bərabərliyin aradan qaldırılması ümidi yaradır.
  
  Lakin, şərഹിə də vurğulandığı kimi, bu optimist perspektivin həyata keçib-keçməyəcəyini müəyyən etmək üçün ATS-in həqiqi balansını və Hindistanın daxili sənayesinin qorunması mexanizmlərini araşdırmaq vacibdir. JLR-nin Hindistanda yerli istehsalı, xüsusilə CKD (Completely Knocked Down) vəziyyətində istehsal edilən modellərin payı (Range Rover, Sport, Velar, Evoque kimi), tariflərin aşağı salınması üçün artıq müəyyən bir baza yaradır. Bu, sazişin həm şirkət, həm də ölkə üçün pozitiv nəticələr verə biləcəyi ehtimalını artırır.
  
  Bununla yanaşı, Slovakiyada istehsal olunan Defender modelinin ATS-in əhatə dairəsinə daxil olmaması və yalnız məhdud sayda yüksək dəyərli SV modellərinin Böyük Britaniyadan idxal olunması, sazişin təsirlərinin hər seqment üçün eyni olmayacağını göstərir. Sazişin uzunmüddətli təsirlərinin tam qiymətləndirilməsi üçün daha ətraflı analizlərə ehtiyac olduğu açıqdır. Xüsusilə, Hindistanın daxili avtomobil sənayesinin inkişafına təsirinin və sosial-iqtisadi bərabərsizliklərin artması riskinin nə dərəcədə azaldığı bu analizlərdə önəmli yer tutmalıdır. ATS, həm də Hindistan mallarının 99%-nin Böyük Britaniya bazarında sıfır tariflə təqdim olunması kimi müddəalarla, iki ölkə arasında daha simmetrik ticarət münasibətləri qurmaq potensialına malikdir. Bu müddəaların JLR kimi şirkətlərin də təmsil olunduğu geniş kontekstdə necə təsirli olacağı maraqla gözlənilir.
  
  Reply
July 26, 2025

Elçin Abdullayev

Məqalədə JLR-in Hindistan bazarında tariflərin azalmasından gözləntilərini əks etdirən müsbət fikirləri nəzərə çarpır. Lakin, bu optimizmin tarixi kontekstdə nəzərdən keçirilməsi vacibdir. XX əsrin əvvəllərində də Britaniya Hindistanla ticarət əlaqələrində öz maraqlarını önə çəkib, bu da Hindistanın iqtisadi inkişafına mənfi təsir göstərmişdir. Britaniyanın istehsal etdiyi malların Hindistan bazarına ucuz qiymətlərlə daxil olması yerli sənayeni zəiflədib və Hindistan iqtisadiyyatının müstəqil inkişafına mane olub.

Hazırkı ATS-in nəticələrinin keçmişdəki hadisələrdən fərqli olması üçün Hindistanın iqtisadi gücünün və danışıq mövqeyinin nəzərəçarpacaq dərəcədə güclənməsi şərtidir. Əgər Hindistan öz milli maraqlarını müdafiə etmək üçün lazımi tədbirləri görməzsə, tarixi təcrübə göstərir ki, bu cür ticarət sazişləri yalnız güclü tərəfin (bu halda Böyük Britaniya) xeyrinə ola bilər. Ona görə də, JLR-in müsbət qiymətləndirmələrinin arxasında yatan iqtisadi və siyasi dinamikaları daha hərtərəfli təhlil etmək zəruridir. Bu sazişin Hindistan bazarına olan uzunmüddətli təsiri nəzərə alınmaqla, yerli sənayenin qorunması və dayanıqlı iqtisadi inkişaf strateji əhəmiyyət kəsb edir.

Reply
July 26, 2025

Aqil Rafiqov

Məqalədə Jaguar Land Rover şirkətinin Hindistan-Böyük Britaniya Azad Ticarət Sazişinə verdiyi müsbət reaksiya qeyd olunur. Lakin bu reaksiya yalnız şirkətin mənfəətini əks etdirir və daha geniş sosial-iqtisadi təsirləri tam əhatə etmir. Tariflərin azalması nəticəsində Hindistanda daha ucuz lüks avtomobillərin mövcudluğu yüksək gəlirli əhalinin alıcılıq qabiliyyətini artırsa da, bu, eyni zamanda yerli avtomobil istehsalçılarına təzyiq göstərə və yerli sənayenin rəqabət qabiliyyətini zəiflədə bilər.

Bu sazişin təsirlərini qiymətləndirərkən, digər ölkələrlə imzalanmış oxşar sazişlərin nəticələrini də nəzərə almaq lazımdır. Məsələn, bu sazişin, Hindistan iqtisadiyyatına Meksika və ya Çinlə imzalanmış sazişlərin yaratdığı təsirlə müqayisədə necə fərqlənəcəyini təhlil etmək vacibdir. Hindistanın öz yerli sənayesini qorumaq üçün hansı tədbirlər həyata keçirəcəyi və bu sazişin uzunmüddətli davamlılığının nə dərəcədə təmin olunacağı da mühüm suallardır.

Sonda, bu sazişin Hindistanda orta və aşağı gəlirli əhali üçün hansı sosial və iqtisadi nəticələr doğuracağı sual altındadır? Bu sazişin əsas məqsədi yalnız xarici şirkətlərin mənfəətinin artırılmasıdırmı, yoxsa geniş əhali üçün faydalı sosial-iqtisadi nəticələrə də səbəb olacaqmı?

Reply
1. August 31, 2025
  
  Aysel Nurlu
  
  Aha, bu Jaguar Land Rover mövzusu həmişə maraqlı olur! Belə çıxır ki, JLR-nin Hindistana girişini daha da asanlaşdıran bu yeni saziş, bəzilərinə görə göydən düşən nemət, bəzilərinə görə isə yerli istehsalçılar üçün kabusdur. Amma əslində, bu söhbəti daha da maraqlı edən şey, bu “ucuz tariflərin” son gəlirinin kimə çatacağıdır. Yəqin ki, JLR-nin İngiltərədəki mühəndisləri artıq yeni əyləncəli maşın modelləri haqqında düşünməyə başlayıblar, amma Hindistanda “Range Rover” almaq istəyən sıravi vətəndaş üçün bu qiymətlərin nə qədər “ucuz” olacağı hələ də bir sualdır.
  
  Əslində, bu sazişin müqayisəsi üçün Meksika və Çin nümunələrinə baxmaq əladır. Görəsən, Hindistan özünəməxsus “əyləncəli avtomobil vergisini” necə tənzimləyəcək ki, hamı üçün bir az fayda olsun? Yoxsa bu, sadəcə olaraq, yüksək gəlirli şəxslərin parkına daha çox bahalı avtomobil əlavə etmək üçün bir addımdırmı? Yəqin ki, gələcək nəsillər bu sazişə “Hindistan iqtisadiyyatının Jaguarlaşması” deyəcəklər.
  
  Reply
July 26, 2025

Gülnar Ələkbərlı

Məqalədə JLR-in Hindistanda tariflərin azalması ilə bağlı müsbət fikirləri əks olunub. Lakin, bu qısamüddətli fayda uzunmüddətli perspektivdə Hindistanın avtomobil sənayesinə mənfi təsir göstərə bilər. Tariflərin azaldılması yerli istehsalçıları daha güclü rəqabətlə üzləşdirəcək və bu, yerli istehsalın azalmasına, iş yerlərinin itirilməsinə və texnoloji inkişafın ləngiməsinə gətirib çıxara bilər. Hindistanın öz avtomobil sənayesini qorumaq üçün həyata keçirə biləcəyi alternativ strategiyaların araşdırılması vacibdir. Azad ticarət sazişlərinin fayda və ziyanlarının daha hərtərəfli qiymətləndirilməsi nəticədə iqtisadi müstəqillik və davamlı inkişafa necə təsir göstərə bilər?

Reply