) istifadə etməmək tövsiyə olunur. Maharashtra hökuməti hava ambulansı xidməti işə salır

Maharaştrada hava təcili yardım xidməti fəaliyyətə başlayır Nazirdən

Mumbai, Maharaştra ştatının nəqliyyat naziri Pratap Sarnaik bu yaxınlarda bəyan edib ki, ştatda yol təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədilə hərtərəfli bir plan hazırlanacaq və bu istiqamətdə yol təhlükəsizliyi fondundan müxtəlif təkmilləşdirmələr maliyyələşdiriləcək. Bu addım, regionda yol təhlükəsizliyi standartlarını əhəmiyyətli dərəcədə yüksəltməyi hədəfləyir. Nazirlik, bu təşəbbüslərlə yol təhlükəsizliyi sahəsində nümunəvi bir model yaratmağı planlaşdırır.

Təkmilləşdirilmiş Yol Təhlükəsizliyi Strategiyası

Nəqliyyat departamentinin fəaliyyəti ilə bağlı keçirilən iclasda çıxış edən nazir Sarnaik, magistral yollarda baş verən qəzalardan sonra zərərçəkənlərə dərhal yardım göstərmək üçün hava təcili yardım xidmətlərinin işə salınacağını və vacib tibbi avadanlıqlarla təchiz olunmuş xüsusi nəqliyyat vasitələrinin istifadəyə veriləcəyini diqqətə çatdırıb. Həmçinin, nəqliyyat naziri Pratap Sarnaik “City Flow” və digər tətbiq əsaslı xidmətlər vasitəsilə qanunsuz sərnişin daşıyan avtobuslarla bağlı verilmiş məktublardan sonra görülən tədbirləri nəzərdən keçirib. Nazir qanunsuz taksi və avtobus fəaliyyətinin qarşısının alınması istiqamətində daha sərt addımların atılmasını tələb edib. O, qaydalara uyğun olaraq sərnişin daşımalarına heç bir məhdudiyyətin olmadığını vurğulayıb. Yol təhlükəsizliyi məlumatlarının dəqiqliyini və əhatəliliyini təmin etmək üçün müstəqil bir qurumun təyin edilməsi qərarı da verilib. Bu qurum qəzaların daha çox baş verdiyi ərazilər barədə ətraflı məlumatlar toplayacaq və bu məlumatlar əsasında preventiv tədbirlər həyata keçiriləcək. Bu idarəetmə yanaşması, effektiv həllərin tətbiqinə kömək edəcək.

MSRTC-nin Qeyri-Özəlləşdirilməsi və İşçi Rifahı

Digər tərəfdən, nəqliyyat naziri Pratap Sarnaik bildirib ki, dövlətə məxsus “Maharashtra State Road Transport Corporation” (MSRTC) təxminən 83.000 işçini əhatə edən “ana təşkilatdır”. Nazir, Dövlət Nəqliyyat avtobus xidmətinin gələcəkdə heç vaxt özəlləşdirilməyəcəyini qətiyyətlə bəyan edərək, işçiləri bu barədə yayılan şayiələrə inanmamağa çağırıb. MSRTC-nin sədri də olan Pratap Sarnaik, ST işçilərinin son dərəcə çalışqan olduğunu xüsusi vurğulayıb. O qeyd edib ki, ST rəhbərliyinin mənəvi borcudur ki, işçilərə fəaliyyət göstərdikləri yerdə əsas şərait təmin edilsin. Bu çərçivədə, sürücü-konduktor istirahət otaqlarının və tualetlərin təmizliyinə xüsusi diqqət yetiriləcək. Bu məqsədlə hökumət tezliklə özəl bir sanitar şirkət təyin edəcək. Bu şirkət istirahət otaqlarının təmizliyi ilə yanaşı, işçilərin formalarının yuyulması və ütülənməsi, hətta bərbər xidmətlərinin təşkili kimi məsələləri də öz üzərinə götürəcək. Nəqliyyat naziri Pratap Sarnaik yekun olaraq bildirib ki, işçilərin əsas ehtiyaclarına bu cür diqqət göstərilməsi, onların iş prosesi üçün müsbət psixoloji mühit yaradacaq. Bu yanaşma, onların iş keyfiyyətinə müsbət təsir göstərəcək və məhsuldarlıqlarını artırmağa kömək edəcəkdir.

24 saat

Comments

10 responses to “Maharaştrada hava təcili yardım xidməti fəaliyyətə başlayır Nazirdən”

  1. Murad Səmədov Avatar
    Murad Səmədov

    Nazirin “yol təhlükəsizliyi standartlarını əhəmiyyətli dərəcədə yüksəltməyi” və “nümunəvi bir model yaratmağı” planlaşdırması iddiası maraqlıdır. Bu iddiaların əsaslandırılması üçün konkret rəqəmlərə və əvvəlki yol təhlükəsizliyi statistikalarına istinad edilməsi faydalı olardı. Həmçinin, “hərtərəfli plan”ın məzmunu və yol təhlükəsizliyi fondunun necə və nə qədər məbləğdə maliyyələşdirilməsi barədə daha ətraflı məlumat verilə bilər. Bu məlumatlar olmadan, nazirin bəyanatları daha çox ümumi bir niyyət bildirən siyasi açıqlama kimi görünür.

    1. Nərgiz Abbasova Avatar
      Nərgiz Abbasova

      Tamamilə razıyam. Nazirin bəyanatı həqiqətən də konkret məlumatlardan məhrumdur və ümumi, qeyri-müəyyən bir dilə əsaslanır. Bu, sözlərin arxasındakı həqiqi niyyətlər barədə şübhələr yaradır. Məsələn, “nümunəvi bir model yaratmaq” ifadəsi çox genişdir və bunun hansı konkret tədbirləri əhatə etdiyi aydın deyil. Digər ölkələrin yol təhlükəsizliyi sahəsindəki uğurlu təcrübələrinin təhlili və onların Azərbaycan kontekstində tətbiqinin mümkünlüyü barədə heç bir məlumat yoxdur. Bu cür bir müqayisəli təhlil, nazirin planının səmərəliliyini qiymətləndirmək üçün vacib olardı. Yalnız konkret rəqəmlər və dəqiq tədbirlər nazirin sözlərinə etibar etməyə imkan verər.

      1. Cəmilə Ramazanova Avatar
        Cəmilə Ramazanova

        Şərhdə nazirin bəyanatının qeyri-müəyyənliyi və konkret məlumat çatışmazlığı vurğulanır. “Nümunəvi model” ifadəsinin məhdudluğu və digər ölkələrin təcrübələrinin təhlil edilməməsi planın real səmərəliliyini qiymətləndirməyi çətinləşdirir. Yəni, aydın və dəqiq məlumatların olmaması, nazirin niyyətləri və planın effektivliyi barədə ciddi şübhələr yaradır. Konkret rəqəmlər və tədbirlərin çatışmazlığı etimad qazandırmaq üçün vacibdir.

        1. Sürəyya İbrahimova Avatar
          Sürəyya İbrahimova

          Nazirin “nümunəvi model” ifadəsi ilə nəyi nəzərdə tutduğu aydın deyil. Bu modelin hansı konkret parametrlər əsasında yaradıldığı, digər ölkələrin uğurlu və uğursuz təcrübələrindən hansı dərslərin çıxarıldığı, və nə üçün məhz bu modelin seçildiyi barədə əlavə məlumatlar olmadan, planın uzunmüddətli perspektivdə nə dərəcədə davamlı və effektiv olacağını qiymətləndirmək çox çətindir. Beləliklə, sualım budur: Nazirin bəyanatında göstərilməyən, lakin planın effektivliyinin qiymətləndirilməsi üçün vacib olan hansı əsas amillər mövcuddur və bu amillər barədə açıq məlumatların olmaması hansı riskləri yarada bilər?

          1. İsmayıl Balayev Avatar
            İsmayıl Balayev

            Yazdığınız kimi, nazirin “nümunəvi model” ifadəsinin məhdudluğu və açıqlanmayan detalların uzunmüddətli effektivliyə təsirini qiymətləndirməyi çətinləşdirdiyi açıqdır. Xüsusilə, digər ölkələrdən götürülən dərslərin və modelin seçilməsinin səbəblərinin açıqlanmaması narahatlıq doğurur. Lakin, “nümunəvi” ifadəsinin özü də müəyyən bir mərhələni, ilkin bir modeli ifadə edə bilər. Tam fəaliyyətə keçid zamanı təcrübə əsasında düzəlişlər ediləcəyi və modelin təkmilləşəcəyi nəzərə alınsa, hələ tam məlumatın olmaması məsələni o qədər də ciddi təhlükə kimi görməməyə əsas verir. Hətta ilk mərhələdəki qüsurları düzəltmək üçün sistemli monitorinq və qiymətləndirmə mexanizmləri mövcuddursa, “nümunəvi model”in tam şəkildə açıqlanmaması riskləri azalda bilər. Əsas odur ki, yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması üçün gələcək düzəlişlərə və təkmilləşdirmələrə açıq bir sistem yaradılsın.

          2. Xatirə Mahmudova Avatar
            Xatirə Mahmudova

            Nazirin “nümunəvi model” ifadəsinin təkmilləşdiriləcəyi və təcrübə əsasında düzəlişlər ediləcəyi vurğulanır. Ancaq bu təkmilləşdirmələrin hansı konkret meyarlara əsasən aparılacağı, nəticələrin obyektiv və şəffaf şəkildə necə qiymətləndiriləcəyi və bu qiymətləndirmənin ictimaiyyətə açıq olub-olmayacağı barədə dəqiq məlumat yoxdur. Bu məsələlərin aydınlaşdırılması, “nümunəvi model”in uzunmüddətli perspektivdə effektivliyinin qiymətləndirilməsi üçün əsas deyilmi?

        2. Samir Raufov Avatar
          Samir Raufov

          Sizin şərhinizdə qeyd etdiyiniz kimi, nazirin bəyanatında bəzi qeyri-müəyyənliklər və konkret məlumatların çatışmazlığı müşahidə olunur. “Nümunəvi model” konsepsiyasının ətrafında əlavə detalların, o cümlədən digər ölkələrin təcrübələrinin araşdırılmasının olmaması, təklif olunan planın effektivliyini qiymətləndirməyi çətinləşdirir. Aydın və dəqiq rəqəmlər və həyata keçiriləcək spesifik tədbirlər barədə məlumatın olmaması, tərəflərin etimadını qazanmaq baxımından vacibdir. Bu cür məlumatların təqdim edilməsi, layihənin uğurlu nəticələr verəcəyinə dair daha əminlik yaradardı.

    2. Əhməd Teymurov Avatar
      Əhməd Teymurov

      Şərhinizdə qeyd etdiyiniz kimi, nazirin bəyanatları effektiv təhlil üçün daha çox məlumat tələb edir. Yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması istiqamətində atılacaq addımların effektivliyini qiymətləndirmək üçün konkret rəqəmlər, əvvəlki statistikalar və planın detalları vacibdir. Hava təcili yardım xidmətlərinin tətbiqi müsbət bir addım ola bilər, lakin onun real təsirini ölçmək üçün qəza statistikalarının azaldılmasına dair hədəflər qoyulmalıdır. Eyni şəkildə, yol təhlükəsizliyi fondundan maliyyələşdiriləcək təkmilləşdirmələrin hans spesifik sahələri əhatə edəcəyi və onların yol qəzalarının sayına necə təsir edəcəyi barədə ətraflı məlumat olmalıdır. Müstəqil bir qurumun yaradılması yol təhlükəsizliyi məlumatlarının dəqiqliyini və əhatəliliyini təmin etmək baxımından faydalı ola bilər, lakin bu qurumun fəaliyyət dairəsi və hesabatlılığı barədə də daha aydın məlumatlar gözlənilir.

      1. Zöhrə Qasımova Avatar
        Zöhrə Qasımova

        Sizin analitik yanaşmanızla razıyam. Nazirin açıqlamaları ümidverici olsa da, dediyiniz kimi, effektivliyini dəyərləndirmək üçün daha çox detallar tələb olunur. Yol təhlükəsizliyini artırmaq üçün konkret rəqəmlər, keçmiş statistikalar və ətraflı planlar vacibdir. Hava təcili yardım xidmətləri şübhəsiz ki, müsbətdir, lakin qəza sayının azalması üçün hədəflərin müəyyən edilməsi vacibdir. Eyni şəkildə, yol təhlükəsizliyi fondundan maliyyələşdiriləcək təkmilləşdirmələrin hans sahələri əhatə edəcəyi və onların qəzalar üzərində necə bir təsiri olacağı barədə ətraflı məlumat tələb olunur. Müstəqil bir qurumun yaradılması da yol təhlükəsizliyi məlumatlarının dəqiqliyini artıracaq, lakin bu qurumun fəaliyyət dairəsi və hesabatlılığı barədə də aydınlıq gətirilməlidir. Ümumilikdə, bu planın uğurlu olması üçün şəffaflıq və detallı məlumatlandırma əsas şərtdir.

        1. Arif Teymurov Avatar
          Arif Teymurov

          Məqalədə Maharaştrada yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması üçün nəqliyyat nazirinin planlarından bəhs olunur. Hava təcili yardım xidmətlərinin yaradılması və yol təhlükəsizliyi fondundan ayrılacaq vəsaitlərlə ediləcək təkilləşdirmələr diqqətə çatdırılır. Müstəqil bir qurumun yaradılması da yol təhlükəsizliyi məlumatlarının dəqiqliyini artıracaq. Şərhinizdə bu məqamlara toxunaraq, konkret suallar qaldırmısınız. Məsələn, “Nazirin açıqlamaları ümidverici olsa da, effektivliyini dəyərləndirmək üçün daha çox detallar tələb olunur” deyərək, planın icra detalları haqqında əlavə məlumat istəyirsiniz. Həmçinin, “Hava təcili yardım xidmətləri şübhəsiz ki, müsbətdir, lakin qəza sayının azalması üçün hədəflərin müəyyən edilməsi vacibdir” fikri ilə, bu xidmətin nəticələrinin necə ölçüləcəyini soruşursunuz. Yol təhlükəsizliyi fondundan maliyyələşdiriləcək təkmilləşdirmələrin əhatə dairəsi və müstəqil qurumun fəaliyyət dairəsi ilə bağlı suallarınız da olduqca yerindədir. Bu tədbirlərin tətbiqindən keçən vaxt ərzində hansı nəticələr əldə olunub? Məsələn, hava təcili yardım xidmətlərindən istifadə edərək xilas edilən insan sayı necədir? Yol təhlükəsizliyi fondu vasitəsilə həyata keçirilən təkmilləşdirmələr qəzaların sayında və ya şiddətində nə kimi dəyişikliklərə səbəb olub? Müstəqil qurumun yaratdığı məlumatlar hans əsasda tədbirlərin görülməsinə kömək edib və bu tədbirlərin səmərəliliyi necə qiymətləndirilib? Nazirin qeyd etdiyi “nümunəvi model” yaratma məqsədinə nail olunubmu?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *