Muskun Robotaksi Vədləri: Gerçəkləşməyə Nə Qədər Qalıb?
Elon Musk 2019-cu ildə sürücüsüz Tesla avtomobillərinin “gələn il” yollarda olacağını vəd etmişdi, lakin bu baş vermədi. Bir il sonra, onları növbəti il çatdıracağını söz verdi, amma bu da reallaşmadı. Boş vədlərə baxmayaraq, sözlər davam etdi. Keçən ilin yanvarında Musk, “Gələn il mütləq bir milyondan çox robotaksimiz olacaq” demişdi.
Bəs 10-12 maşınla kifayətlənərikmi? Musk, bazar günündən etibarən Ostin, Texasda kiçik bir özünü idarə edən taksi dəstəsinin sınaq yürüşü ilə robotaksi vizyonunu gerçəkləşdirməyə yaxın görünür. Bir milyona çatmaq bir il və ya daha çox vaxt apara bilər, lakin Ostin demosu uğurlu olarsa, milyarder xidməti bu il genişləndirə biləcək.
Rəqabət və Çətinliklər: Tesla-nın Yolu
Musk bu “gələn il” vədlərini verərkən, rəqib Waymo Los-Anceles, San-Dieqo, Ostin və digər şəhərlərdə fərqli bir texnologiya istifadə edərək sürücüsüz taksiləri sürətlə bazara çıxarırdı. Waymo bu yaxınlarda 10 milyonuncu ödənişli səyahətini tamamladı. Muskun siyasəti ilə bağlı boykotlar Tesla-nın satışlarını kəskin şəkildə azaldıb. Yeni rəqabətədavamlı modellərə sahib rəqib elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçıları bazar payı ələ keçiriblər.
Musk, federal avtomobil tənzimləyicilərinə nəzarət edən bir ABŞ prezidenti ilə sosial media mübahisəsi başlatdıqda, 150 milyard dollarlıq səhm dəyər itkisi səbəbindən investorlar gərginlik içində idi. Musk bəzi şərhlərindən peşman olduğunu söylədikdən sonra səhmlər qismən bərpa olundu. Tesla səhmdarları illərdir Muskın yanında dayanıblar, çünki o, müstəqil bir elektrikli avtomobil şirkəti quraraq (özünü idarə edən avtomobil vədlərini nəzərə almasaq) və bu müddətdə onlara çoxlu pul qazandıraraq çətinliklərə sinə gərib. On il əvvəl Tesla səhmləri təxminən 18 dollara ticarət edilirdi. Cümə günü səhmlər 322 dollarda bağlandı.
Test Başlanğıcı və Şübhələr
Musk deyir ki, Ostin testi ilkin olaraq təvazökar şəkildə, cəmi 10-12 avtomobillə məhdud bir ərazidə sərnişin daşımaqla başlayacaq. Lakin sonra sürətlə genişlənəcək və digər şəhərlərə yayılacaq, nəticədə gələn il yüz minlərlə, hətta bir milyon robotaksi sayına çatacaq.
Wall Street-dəki bəzi Musk izləyiciləri skeptikdirlər. CFRA-dan analitik Qarret Nelson, “Donanmanı nə qədər sürətlə genişləndirə bilər? Başlanğıcda bəlkə də bir neçə avtomobildən danışırıq. Bu, çox kiçikdir” deyir. Morningstar-dan Set Qoldşteyn deyir ki, Musk klassik Muskdır: həddindən artıq çox şeyi, çox tez vəd edir.
“Ostində hər kəs tətbiqi yükləyib robotaksidən istifadə edə bildikdə, bu, bir uğur olacaq, amma düşünmürəm ki, bu 2028-ci ilə qədər baş verəcək” deyir. “Sınaq uzun çəkəcək.”
Muskun Hiperbolik Tarixçəsi və Tənqidlər
Muskun bir qədər hiperbolla səhm dəyərini yüksəltmək meyli investorlar arasında yaxşı məlumdur. 2018-ci ildə o, səhmdarlarına səhmlərinin hamısını böyük bir mükafatla almaq və şirkəti özəlləşdirmək üçün “maliyyə təminatı” olduğunu söyləmişdi. Lakin federal səhm tənzimləyicilərinin cəzalandırmasına səbəb olan hadisəyə görə, onun nə maliyyəçilərdən yazılı öhdəliyi, nə də onlarla borcun miqdarı və ya digər detalları müzakirə etdiyi ortaya çıxdı.
Daha yaxınlarda, Musk may ayında CNBC-yə Tesla-nın tələbatda “əsaslı dirçəliş” yaşadığını söylədi. Bir həftə sonra Avropadakı bir avtomobil ticarət qrupu satışların yarıya endiyini açıqladı.
Musk, avtomobilləri üçün istifadə olunan sistemin özünü idarə etmə qabiliyyətini, adından başlayaraq şişirtməkdə günahlandırılır. “Tam Özünü İdarə Edən” (Full Self-Driving) adı yanlışdır. Sistem hələ də sürücülərin diqqətini yolda saxlamağı tələb edir, çünki istənilən an müdaxilə edib idarəetməni ələ ala bilərlər.
Federal yol hərəkəti təhlükəsizliyi tənzimləyiciləri keçən il bir neçə qəzadan sonra FSD ilə bağlı istintaq başlatdılar və Ədliyyə Departamenti öz araşdırmasını apardı, baxmayaraq ki, bunun statusu məlum deyil. Tesla bu funksiyaya görə də məhkəməyə verilib, bəziləri həll olunub, digərləri rədd edilib. Bir işdə, hakim iddiaçılara qarşı qərar çıxardı, lakin yalnız Muskın “bilərək” yalan bəyanatlar verdiyini sübut edə bilmədikləri üçün.
Gələcək Planlar və Uğur Ehtimalı
Musk deyir ki, robotaksilər “Tam Özünü İdarə Edən” sisteminin təkmilləşdirilmiş versiyası ilə işləyəcək və taksilər təhlükəsiz olacaq. O, həmçinin xidmətin ölkə daxilində sürətlə genişlənə biləcəyini söyləyir. Onun sirli silahı: hazırda yollarda olan milyonlarla Tesla sahibi. O deyir ki, havadan gələn proqram təminatı yeniləməsi tezliklə onların avtomobillərini sürücüsüz taksilərə çevirməyə və ofisdə səkkiz saat işləyərkən və ya bir həftə tətilə çıxarkən əlavə biznesə başlamağa imkan verəcək.
“Avtomobilinizin dayanacaqda oturmaq əvəzinə, pul qazana bilər” deyə Musk bu ilin əvvəlində bildirib və bunu avtomobillər üçün Airbnb modeli adlandırıb. “Siz avtomobilinizi donanmaya əlavə edə və ya çıxara biləcəksiniz.”
Musk deyir ki, Tesla, Waymo-dan fərqli olaraq, yalnız kameralara etibar etmək qərarına görə indi taksiləri sürətlə yerləşdirə bilər. Waymo kameralarını lazer və radarla tamamlayaraq daha bahalı bir yol seçib.
“Tesla-nın, bilmirəm,” Musk investorlarla konfrans zəngində düşündü, “99% bazar payı və ya buna bənzər absurd bir şey olacaq.” Waymonun erkən başlanğıcı və Amazon kimi digərlərindən gələn potensial rəqabəti nəzərə alsaq, sürücüsüz avtomobil bazarında bu dərəcədə dominantlıq etmək bir qədər çətin görünür.
Lakin Wedbush Securities analitiki və böyük Musk pərəstişkarı Den Ayvs, bu dəfə Muskın uğur qazana biləcəyini, çünki Tesla-nın sürətlə böyümə qabiliyyəti olduğunu söyləyir. Hətta Morningstar-dan Qoldşteyn kimi skeptiklər də Muskın bəzən hər şeyi düzgün etdiyini və möhtəşəm uğurlar qazandığını etiraf edirlər.
O, insanları bahalı elektrikli nəqliyyat vasitələri almağa təşviq edərək avtomobil sənayesini dəyişdirdi, Starlink peyk internet xidmətini kənd yerlərinə çatdırdı və daha yaxınlarda pilotsuz SpaceX raketini Yerə geri endirərək heyrətamiz bir uğura imza atdı.
“Bəlkə də onun vaxt qrafikləri real deyil,” Qoldşteyn deyir, “amma o, fütüristik texnologiya məhsulları inkişaf etdirə bilir.”
Bir cavab yazın