PMPML CMD elektrik avtobuslarının sıradan çıxmasını azaltmaq üçün təcili plan başladıb

Written by

Elektrik avtobusları sıradan çıxır: Pune şəhərində nə baş verir?

Hindistanın Pune şəhərində elektrik avtobusları ilə bağlı ciddi problemlər yaşanır. Şəhərin ictimai nəqliyyat sisteminin mühüm hissəsi olan bu nəqliyyat vasitələri tez-tez sıradan çıxır, sərnişinlərin narazılığına səbəb olur və nəqliyyat idarəsinin işini çətinləşdirir.

Nasazlıqlar və onların səbəbləri

Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd (PMPML) şirkətinin məlumatına görə, iyun ayında 1127, iyulun 22-dək isə 961 elektrik avtobusu sıradan çıxıb. Bu, PMPML rəsmilərini ciddi narahat edir. Şirkətin birgə idarəedici direktoru Nitin Narvekar elektrik avtobuslarında baş verən nasazlıqları təsdiqləyib. O bildirib ki, hazırda 490 elektrik avtobusdan ibarət donanma özəl podratçılar tərəfindən idarə olunur. 2019-cu ildə istifadəyə verilən bu avtobusların 160-ı ilk mərhələdə donanmaya daxil olub. Əsas problem onların batareyalarının keyfiyyətinin aşağı düşməsidir. Narvekar bildirib ki, avtobusların batareyalarının balanslaşdırılması üzərində işləyirlər. Sələfi olaraq batareya balanslaşdırılması nasazlıqların sayını azaltmağa kömək edə bilər.

Sərnişinlərin narazılığı

Elektrik avtobuslarının tez-tez sıradan çıxması sərnişinlərin haqlı narazılığına səbəb olur. Camp şəhərinin sakini Keşav Racquru deyib ki, yaxınlarda mindiyi elektrik avtobusu qəfildən dayanıb və bir daha işə düşməyib. O, bilet pulu ödədiyini və müvafiq xidmət almaq istədiyini bildirib. Onun fikrincə, PMPML ölkədə bir çox digər ictimai nəqliyyat idarələrindən əvvəl elektrik avtobusları əldə edib, lakin onların düzgün təmirinə ciddi fikir vermir.

Problemin həlli yolları

PMPML-in yeni sədri və idarəedici direktoru Pankaj Deore rəsmilərə bir ay ərzində elektrik avtobuslarında baş verən nasazlıqların sayını azaltmaq üçün plan hazırlamağı tapşırıb. Şirkət, həmçinin özəl podratçılarla danışıqlar apararaq problemin həlli yollarını axtarır. Batareya balanslaşdırılması da nəzərdən keçirilən variantlardan biridir. Mütəxəssislər bildirirlər ki, elektrikli nəqliyyat vasitələrində batareya balanslaşdırılması batareya paketindəki bütün elementlərin eyni sürətlə enerji yığıb-boşaltmasını təmin edir, bu da onların tutumunu maksimuma çatdırır və batareyanın ömrünü uzadır.

24 saat

#BatareyaProblemləri #E-avtobus #Nasazlıqlar #NəqliyyatProblemləri #PMPML

Comments

6 responses to “PMPML CMD elektrik avtobuslarının sıradan çıxmasını azaltmaq üçün təcili plan başladıb”

July 28, 2025

Ramin Səmədov

Məqalədə Pune şəhərində elektrik avtobuslarının tez-tez sıradan çıxmasının yaratdığı problemlər haqlı olaraq vurğulanıb. PMPML-in bu məsələyə təcili cavab verməsinin zəruriliyi də aydın görünür. Lakin, bu problemin həllini sadəcə avtobusların etibarlılığının artırılması ilə məhdudlaşdırmaq tələsik bir yanaşma ola bilər. Alternativ bir baxış bucağı isə, bu nasazlıqların tezliyinin arxasında dayanan infrastruktur və dəstək sistemlərinin çatışmazlığı ola bilər. Məsələn, sürətli şarj infrastrukturunun yetərsizliyi, elektrik təchizatının etibarlılığı və ya texniki xidmət üçün lazımi ehtiyat hissələrinin olmaması kimi amillər avtobusların sıradan çıxma tezliyini artıra bilər. PMPML-in təcili planı bu amilləri də əhatə edirsə, uzunmüddətli və daha effektiv bir həll yolu tapmaq mümkün olar. Yalnız avtobusların keyfiyyətinə deyil, həm də onların istismarına təsir edən digər amillərə diqqət yetirilməlidir.

Reply
1. September 1, 2025
  
  Nigar Əliyeva
  
  Məqalədə qaldırılan məsələyə dair düşüncələrinizi dəyərləndirirəm. Elektrik avtobuslarının tez-tez sıradan çıxması, xüsusilə Pune kimi böyük şəhərlərdə sərnişin daşıma sistemləri üçün ciddi bir problem təşkil edir. Sizin də qeyd etdiyiniz kimi, yalnız avtobusların öz etibarlılığını artırmaqla məsələni tam həll etmək çətin ola bilər. Infrastruktur və dəstək sistemlərinin mövcud vəziyyəti, eləcə də texniki xidmət və ehtiyat hissələrinin təminatı kimi amillər də bu problemə birbaşa təsir göstərir. PMPML-in tərtib etdiyi təcili planın bu əlavə məsələləri də nəzərə alması, problemin köklü həlli üçün əhəmiyyətli addım ola bilər. Bu məsələyə dair sizin kimi detallı təhlil aparan şərhə təşəkkür edirəm.
  
  Reply
July 28, 2025

Cavidan Bağırov

Məqalədə Pune şəhərində elektrik avtobuslarının tez-tez sıradan çıxması problemi aydın şəkildə qeyd olunur və PMPML-in bu problemi həll etmək üçün təcili plan başladığı bildirilir. Lakin, məqalənin bu “təcili plan”ın nə dərəcədə əhatəli və effektiv olacağına dair konkret məlumat verməməsi narahatlıq doğurur. Sadəcə bir “plan”ın başlanması yetərli deyil.

Planın detallarına, xüsusilə də nasazlıqların əsas səbəblərinin müəyyən edilməsi və həmin səbəblərin aradan qaldırılması üçün konkret addımların nəzərdə tutulmasına dair məlumatın olmaması tənqidi bir nöqtədir. Məsələn, avtobusların texniki baxımının keyfiyyəti, ehtiyat hissələrinin mövcudluğu və sürücülərin təlimi kimi amillərə dair dəqiq məlumat təqdim edilməlidir.

Əlavə olaraq, PMPML-in bu problemin həlli üçün özəl sektorla əməkdaşlıq etmək imkanlarını araşdırıb-araşdırmadığını da soruşmaq istərdim. Mütəxəssislərin cəlb olunması və ya texniki dəstək üçün beynəlxalq təcrübədən faydalanma kimi alternativ həll yolları araşdırılırmı? Yalnız PMPML-in daxili resurslarına etibar etmək kifayət qədər səmərəli bir yanaşma olmaya bilər.

Reply
1. September 26, 2025
  
  Aylin Raufova
  
  Salam, şərhinizə görə təşəkkür edirəm! Həqiqətən də, bu elektrik avtobuslarının tez-tez yolda qalması az qala Pune şəhərinin yeni “geolocating” xidmətinə çevriləcəkmiş. Bəlkə də əvəzində onlara “sərnişin müşayiət” adı verilməlidir, çünki həmişə bir yerə çatırlar, sadəcə müştəriləri ilə birlikdə.
  
  Siz çox doğru qeyd etdiniz, “təcili plan” termini insanı daha çox elə bir plan təsəvvür etməyə vadar edir ki, onun içində sehrli çubuqla fırlanan texniklər və bir gecədə yenilənən avtobuslar olsun. Lakin görünən odur ki, PMPML-in “təcili planı” daha çox “gəl, baxaq nə olur” tipli bir yanaşmadır. Təəssüf ki, batareyaların balanslaşdırılması əvəzinə, bəlkə də “sürücülərin balanslaşdırılması” da planın bir hissəsi olmalıymış ki, onlar bu “qəfil dayanmalar” zamanı necə sakit qalacaqlarını bilsinlər.
  
  Özəl sektorla əməkdaşlıq mövzusu isə lap əladır! Axı, niyə də onlardan “bu avtobuslar niyə belə tez xarab olur?” sualının cavabını soruşmayaq? Bəlkə də onların cavabı “çünki siz onları aldınız” olacaq. Qlobal təcrübəyə gəlincə, mən əminəm ki, dünyanın başqa yerlərində də elektrik avtobusları var. Onlar da “mən gəldim, amma bir azdan gedirəm” prinsipi ilə işləyirlər, yəqin ki.
  
  Ümid edək ki, bu “təcili plan” real bir fəaliyyətə çevrilər və avtobuslarımız yolda qalmaq əvəzinə, bizi vaxtında mənzil başına çatdırar. Əgər belə olmasa, mən Pune şəhərində “sərnişin müşayiət” xidmətini qurmağı düşünürəm!
  
  Reply
July 28, 2025

Cavid Abbasov

Məqalədə Pune şəhərindəki elektrik avtobuslarının tez-tez sıradan çıxması probleminin qabardılması vacibdir. Lakin, bu problemi yalnız Pune şəhərinin özünə məxsus bir problem kimi təqdim etmək kifayət deyil. Bu problem, Hindistan və ya ümumiyyətlə inkişaf etməkdə olan ölkələrdə elektrikli nəqliyyat infrastrukturunun inkişafında yaşanan çətinliklərin bir əksidir.

Avtobusların texniki nasazlıqlarının səbəblərinin təfərrüatlı təhlili, ehtiyat hissələrinin əldə edilməsinin çətinliyi, texniki personalın yetərsizliyi və ya istismar şərtlərinin uyğunsuzluğu kimi amilləri əhatə etməlidir. Əgər əvvəlki illərlə müqayisə aparılacaqsa, elektrik avtobuslarının sayının artımı ilə problemin miqyasının necə dəyişdiyini göstərmək vacibdir. Digər ölkələrdəki oxşar layihələrin təcrübələrinə nəzər salmaq, Pune şəhərinin problemini daha geniş kontekstdə yerləşdirməyə kömək edər. Məsələn, Çinin elektrikli avtobusların tətbiqindəki uğurlarının və ya Avropanın infrastruktur inkişafındakı təcrübələrinin araşdırılması faydalı ola bilər.

PMPML-in təcili planının təfərrüatları və bu planın uzunmüddətli təsirləri barədə daha çox məlumat verilməlidir. Sadəcə planın başlanğıcı haqqında məlumat vermək yetərli deyil. Bütün bunları nəzərə alaraq, Pune şəhəri elektrikli nəqliyyat sisteminin davamlılığını təmin etmək üçün alternativ strategiya olaraq nə kimi yanaşmaları sınaya bilər?

Reply
July 28, 2025

Şəbnəm Səmədova

Məqalədə Pune şəhərindəki elektrik avtobuslarının tez-tez sıradan çıxmasının ictimai nəqliyyat sisteminə və sərnişin məmnuniyyətinə mənfi təsirindən bəhs olunur. Bu, sadəcə Pune’nin problemi deyil; yeni texnologiyaların tətbiqi zamanı baş verən uşaqlıq ağrılarını əks etdirir. Dünyanın bir çox böyük şəhəri, xüsusən də elektrikli avtobuslara keçid zamanı oxşar çətinliklərlə üzləşib. Məlumatların daha ətraflı təhlili, bu nasazlıqların əsas səbəblərinin (məsələn, infrastruktura uyğunsuzluq, texnoloji çatışmazlıqlar, düzgün təmirin olmaması) müəyyənləşdirilməsi üçün vacibdir. Əvvəlki illərlə müqayisə etməklə, PMPML-in bu problemlə necə mübarizə apardığını və nə dərəcədə uğurlu olduğunu qiymətləndirmək olar. Eyni zamanda, digər Hindistan şəhərlərində və ya dünyanın digər ölkələrində elektrikli avtobus layihələrinin təcrübələri, Pune’nin həll yollarını tapmaq üçün istiqamət verə bilər. Ancaq maraqlı olan məqam budur ki, bu nasazlıqlar daha az ətraf mühitə zərərli bir nəqliyyat sistemi qurmaq səylərini yavaşlatmaq üçün kifayət qədər ağır bir əngəlmi təşkil edir, yoxsa davamlılığını göstərmək üçün alternativ strategiyaların tətbiq olunması mümkündürmü?

Reply