ABŞ Poçt Xidmətinin Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinə Keçid Planına Kongress Müdaxiləsi
## Poçt Xidməti və Elektrikləşmə Təşəbbüsləri
ABŞ Poçt Xidməti (USPS) bir il əvvəl köhnəlmiş, qazla işləyən minlərlə poçt yük maşınını əsasən elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə əvəz etmək planı ilə təqdir edilmişdi. Lakin indi qurum, federal elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) maliyyəsini əlindən almağa çalışan Konqresin müdaxiləsi ilə üzləşir.
İyun ayında Senatın parlamentarisi Respublikaçıların böyük vergi və xərcləmə qanun layihəsində agentliyin yeni elektrikli nəqliyyat vasitələri və infrastrukturunu satmaq və qalan federal pulu ləğv etmək təklifini blokladı. Ancaq xalis enerji keçidinə mane olmaq cəhdləri, xərc qənaəti adı altında davam edir.
## Layihənin Dayandırılmasının Nəticələri
Milli Kənd Məktəb Daşıyıcıları Birliyinin prezidenti Donald Maston, proqramı indi ləğv etməyin əks təsir göstərəcəyini və milyonlarla dolların israf ediləcəyini söylədi.
“Düşünürəm ki, Konqresin birdən-birə geriyə getməyə və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün pulu geri almağa və ya bu prosesi dayandırmağa qərar verməsi, sadəcə infrastruktur üçün boşa çıxmış bir yığın pul olacağı üçün uzaqgörənlik olmazdı” dedi.
Bundan əlavə, bir çox elm adamı qlobal istiləşməyə səbəb olan karbon emissiyalarını azaltmaq üçün təcili tədbirlər görülməsi lazım olduğu bir vaxtda hökumətin bu fürsəti əldən verə biləcəyindən qorxur.
## Elektrikləşdirilmiş Nəqliyyat Vasitələri Emissiyanı Azaldır
2022-ci ildə Michigan Universitetinin apardığı araşdırmada, yeni elektrikli poçt nəqliyyat vasitələrinin yük maşınlarının proqnozlaşdırılan, kumulativ 20 illik ömrü ərzində ümumi istixana qazı emissiyalarını 20 milyon tona qədər azalda biləcəyi aşkar edilmişdir. Universitetin Davamlı Sistemlər Mərkəzinin həmsədri professor Gregory A. Keoleian, bunun ABŞ-da ildə buraxılan 6000 milyon metrik tondan çoxunun bir hissəsi olduğunu söylədi. Ancaq iqlim dəyişikliyinin təsirlərinin artdığını nəzərə alaraq, elektrikli nəqliyyat vasitələrinə doğru irəliləyişin kritik olduğunu və sürətlənməli olduğunu söylədi.
“Emissiyaları azaltmaq üçün artıq hədəflərdən geri qalırıq” dedi Keoleian. “İrəliləyiş əldə etmişik, lakin görülən və ya təklif olunan tədbirlər, indiyə qədər əldə edilmiş dekarbonizasiya irəliləyişini həqiqətən dəyişdirəcəkdir.”
## Respublikaçıların Tənqidi
Bir çox GOP qanunvericisi ABŞ prezidenti Donald Trampın Biden dövrünün yaşıl enerji təşəbbüsünü tənqid edir və Poçt Xidmətinin yalnız poçt çatdırmalı olduğunu söyləyir.
Ayo vәlayәtindәn olan senator Joni Ernst, “Poçt Xidmətinin tam elektrikli qüvvəyə bu qədər böyük sərmayə qoymasının heç bir mənası yoxdur” dedi. O, yeni poçt nəqliyyat vasitələrinin 10 milyard dollarlıq xərcini ödəməyə kömək etmək üçün ayrılan İnflyasiyanı Azaltma Aktından qalan 3 milyard dolları geri almaq üçün qanunvericilik təqib edəcəyini söylədi.
Ernst, elektrikli nəqliyyat vasitələri təşəbbüsünü gecikmələr, yüksək xərclər və soyuq hava performansı ilə bağlı narahatlıqları əsas gətirərək “boondoggle” və “tullantının dərs kitabı nümunəsi” adlandırdı.
“Həmişə proqramları qiymətləndirirsiniz, onların işlədiyini görürsünüz. Ancaq bu nəqliyyat vasitələrini təmin edən şirkətin onları istehsal edə bildiyi sürət o qədər geridir ki, onlar bu müqaviləni heç vaxt yerinə yetirə bilməyəcəklər” dedi Ernst, bu yaxınlarda Iowa Dövlət Sərgisindəki çıxışında Wisconsin-də yerləşən Oshkosh Defence-ə istinad edərək.
“Hələlik,” deyə əlavə etdi, “qazla işləyən nəqliyyat vasitələri – onlarda bir az etanol istifadə edin – düşünürəm ki, əladır.”
Qarğıdalı əsaslı etanol Iowa fermerləri üçün bir nemətdir, lakin kursu geri çevirmək səyləri digər Respublikaçıların dəstəyinə malikdir.
Rollback səyinin həmsponsoru Texaslı Nümayəndə Michael Cloud, layihə “yalnız gecikmələr, qüsurlu yük maşınları və yüksək xərclər təqdim etdiyi” üçün elektrikli nəqliyyat vasitələri sifarişinin ləğv edilməli olduğunu söylədi.
Poçt Xidməti Növbəti Nəsil Çatdırılma Nəqliyyat Vasitələrinin və ya NGDV-lərin istehsalının gecikməsinin “çox kiçik” və gözlənilməz olduğunu iddia edir.
Sözçüsü Kim Frum dedi: “İstehsal miqdarının artımı, potensial kiçik istehsal və ya təchizatçı problemlərinin uğurla həll edilməsi üçün vaxt ayırmaq üçün erkən aylarda çox mərhələli olması planlaşdırılırdı və nəzərdə tutulurdu.”
## Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Modernləşdirmə Səyinə Kömək Edir
Əsasən poçt pulu və məhsul satışları ilə ödənilən müstəqil, özünü maliyyələşdirən federal agentlik, 40 milyard dollarlıq, 10 illik modernləşdirmə və maliyyə sabitləşdirmə planının ortasındadır. EV səyi, bütün federal avtomobil və yük maşınlarının elektrikli olmasına söz verən Demokrat prezidenti Joe Bidenin tam dəstəyinə malik idi.
“Amerikanın Çatdırılması” planı, 1987-ci ilə gedən və 9 mpg yanacaq sərf edən Grumman Uzun Ömürlü Nəqliyyat Vasitəsi (LLV) xüsusilə yerüstü donanmanın modernləşdirilməsini tələb edir. Nəqliyyat vasitələri, proqnozlaşdırılan 24 illik ömrünü çoxdan başa vurmuşdur və nasazlıqlara və hətta yanğınlara meyllidir.
Amerika Poçt İşçiləri Birliyinin prezidenti Mark Dimondstein, “Mexaniklərimiz möcüzə işçiləridir” dedi. “Hissələr mövcud deyil. Onlar onları hazırlayırlar. Əllərindən gələni edirlər.”
Poçt Xidməti 2022-ci ildə emissiyaları azaltmaq üçün çox yavaş hərəkət etdiyinə dair illərlə davam edən müzakirələrdən və tənqidlərdən sonra, 2028-ci ilə qədər kommersiya məhsulları da daxil olmaqla ən azı 66.000 elektrikli nəqliyyat vasitəsini yerləşdirəcəyini elan etdi. 2024-cü ilə qədər agentlik federal hökumətin ən böyük donanmasını elektrikləşdirmə səylərinə görə Prezidentin Davamlılıq Mükafatına layiq görüldü.
## Yeni Poçt Yük Maşınlarının İnşası
2021-ci ildə Oshkosh Defense, 10 ildən çox müddətə 165.000-ə qədər batareya elektrikli və daxili yanma mühərrikli Növbəti Nəsil nəqliyyat vasitələri üçün müqavilə qazandı.
Ördəyin dimdiyinə bənzəyən kapotları olan qəribə görünüşlü yük maşınlarından birincisi, keçən il Gürcüstanda xidmətə başladı. Daha böyük paket tutumu üçün hazırlanmış yük maşınları hava yastıqları, kor nöqtə monitorinqi, toqquşma sensorları, 360 dərəcə kameralar və antiblok əyləcləri ilə təchiz edilmişdir.
Yeni bir məxluq rahatlığı da var: kondisioner.
Milli Məktub Daşıyıcıları Birliyinin prezidentinin xüsusi köməkçisi və keçmiş daşıyıcısı Douglas Lape, yeni dizaynda söz sahibi olan çoxsaylı poçt işçiləri arasındadır. O, Oshkosh-un yeni bir nəqliyyat vasitəsini necə dizayn etdiyinə və inşa etdiyinə, köhnə Şimali Karolina anbarını yol boyu bir fabrikə çevirdiyinə heyran olur.
“Mən o binada yalnız rəflər olduğu zaman idim” dedi. “İndi isə tamamilə işləyən bir zavoddur, hər şey orada inşa edilir – orada gövdələri basırlar, bütün montajı edirlər – mənim fikrimcə bu həqiqətən də heyrətləndiricidir.”
## Vəziyyət İndi Harada Durur?
Agentlik indiyə qədər 35.000 batareya ilə işləyən nəqliyyat vasitəsi daxil olmaqla 51.500 NGDV sifariş verib. Bu günə qədər 300 batareya nəqliyyat vasitəsi və 1000 qazla işləyən nəqliyyat vasitəsi alıb.
Keçmiş Baş Poçt Müdiri Louis DeJoy 2022-ci ildə agentliyin əsasən sıfır emissiyalı çatdırılma nəqliyyat vasitələrini 2026-cı ilə qədər satın alacağını gözlədiyini söylədi. Hələ də daha uzun məsafələrə gedən bəzi daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrinə ehtiyacı var.
Poçt Xidmətinin sözçüsü Frum, planlaşdırılan NGDV satınalmalarının “biznes baxımından diqqətlə nəzərdən keçirildiyini” və pul qənaət edəcəkləri marşrutlara və obyektlərə yerləşdirildiyini söylədi.
Agentlik həmçinin sifariş verdiyi 9250 Ford E-Transit elektrikli nəqliyyat vasitəsindən 8200-dən çoxunu aldığını söylədi.
Ernst, Poçt Xidmətinin artıq satın alınan elektrikli nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməsinin yaxşı olduğunu söylədi.
“Ancaq bilirsiniz nə? Federal hökumət vasitəsilə xidmətlər göstərməyin ağıllı yolunu düşünməliyik” dedi. “Və bu ağıllı bir hərəkət deyildi.”
Michigan Universitetinin araşdırmasının aparıcı müəllifi Maxwell Woody əks arqument gətirdi.
O, poçt nəqliyyat vasitələrinin aşağı orta sürətə və regenerativ əyləcə imkan verən çox sayda dayanma və başlanğıca sahib olduğunu söylədi. Marşrutların orta hesabla 30 mildən az olduğunu və əvvəlcədən bilindiyini, planlaşdırmanı asanlaşdırdığını qeyd etdi.
“Bu, elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün mükəmməl bir tətbiqdir” dedi, “və daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitəsi üçün xüsusilə səmərəsiz bir tətbiqdir.”
