admin

Tag: #ADAS

  • Avtonom nəqliyyatlar üçün təkər məlumatları yenilənir

    Avtonom nəqliyyatlar üçün təkər məlumatları yenilənir

    Burada təqdim olunan mətn əsasında təkər intellekti və sürücü yardım sistemləri (ADAS) mövzularında peşəkar jurnalist üslubunda məqalə hazırlayıram.

    ## Təkər İntellekti Sürücü Yardım Sistemlərində Yeni İmkanlar Açır

    Təkər intellekti, uzun müddətdir ki, məlumatlara əsaslanan analizlər vasitəsilə ümumi sahiblik dəyərini azaltmaq üçün avtoparklarda istifadə olunur. İndi isə bu texnologiya muxtar və inkişaf etmiş sələfi yardım sistemləri (ADAS) üçün mühüm bir vasitəyə çevrilir.

    ABŞ-da yerləşən qlobal təkər nəhəngi “Goodyear” hesab edir ki, eyni aparat və alqoritmlər proqram təminatı ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrinə (SDV) inteqrasiya edilə bilər. Bu, texnologiyanı oyun dəyişdiricisi kimi göstərir və yeni bazar imkanları yaradır.

    ## Təkər İntellekti: Yol Şəraitinə Real Zamanlı Cavab

    “Təkər intellekti, bu günün kamera və radar əsaslı sistemlərində olmayan birbaşa əlaqə yaradır”, – deyə “Goodyear” şirkətinin Qlobal Təkər İntellekti və eMobility Həlləri üzrə vitse-prezidenti Werner Happenhofer bildirib. O, Hindistana səfəri zamanı ETAuto-ya verdiyi müsahibədə əlavə edib ki, “Yalnız irəliyə baxan analizlər təklif edən qavrayış sistemlərindən fərqli olaraq, təkər intellekti yol şəraitinin təkərlə necə qarşılıqlı əlaqədə olduğunu real vaxtda tutur, bu da ADAS-ı daha dəqiq və etibarlı edir”.

    Şirkət, xüsusilə Çin və Hindistan kimi Asiya bazarlarına diqqətini artırır. Burada təkər intellektinə tələbat Qərb bazarlarına nisbətən daha sürətlə artır.

    ## Hindistanda Tənzimləmə və Təhlükəsizlik Standartları

    Happenhofer qeyd edib ki, Hindistan yalnız son zamanlarda təkər təzyiqinə nəzarət sistemlərini (TPMS) məcburi edib, lakin təkər intellekti ilə bağlı daha geniş qaydalar gələ bilər. “Təhlükəsizlik indi Hindistan ev təsərrüfatlarında əsas müzakirə mövzusudur və tənzimləmə qəbulu sürətləndirmək üçün vacib olacaq”, – deyə o əlavə edib.

    İntellekt, ideal olaraq, Bharat NCAP-ın təhlükəsizlik yol xəritəsi ilə uyğunlaşdırılmalıdır. ADAS-ı təkmilləşdirmək üçün ağıllı təkərlərin Hindistanda 2027-28-ci illərdə gözlənilməsi proqnozlaşdırılır. Happenhofer bildirib ki, “On il əvvəl ADAS nə idisə, ümid edirik ki, təkər intellekti də gələcəkdə o olacaq”.

    ## Əməkdaşlıqlar və Texniki İnkişaf

    Adları açıqlamasa da, o, Hindistanda kütləvi bazar sərnişin avtomobili sahəsində bir neçə OEM-in potensial tərəfdaş kimi seçildiyini və rəsmi elanların yaxın altı ayda gözlənilən olduğunu qeyd edib.

    “Goodyear” Hindistanda sərnişin avtomobili biznesinə yenidən diqqət yetirməsinin bir hissəsi olaraq yerli mühəndislik potensialını artırır. Mart ayında Haydarabadda yeni bir texniki mərkəz açdı. Artıq burada təkər intellektinə həsr olunmuş 40 mühəndis çalışır. Bu sayın ilin sonuna qədər 60-a yüksələcəyi və 2026-cı ildə yenidən iki dəfə artacağı gözlənilir.

    Əhəmiyyətli dərəcədə, bu, şirkətin Akron (ABŞ) və Lüksemburqdan sonra üçüncü qlobal texniki mərkəzidir. Bu da Hindistanın qabaqcıl qlobal layihələri dəstəkləməkdə artan rolunu vurğulayır.

    ## Çətinliklər və İmkanlar

    Hindistanda təkər intellekti üçün ən böyük maneələrdən biri xərcə həssas ekosistemdir. Happenhofer deyib ki, “Təkərdə yeni bir sensor olduğunu deyən kimi, dərhal gözlənti budur ki, bu, xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq”. Digər bir çətinlik isə daşınabilmə qabiliyyətindədir. Nəqliyyat vasitələri premiumdan büdcəyə qədər müxtəlif təkərlərdən istifadə edə biləcəyi üçün alqoritmlərinin dəqiqliyə xələl gətirmədən bir neçə model üzrə ölçülərini dəyişə bilməsi tələb olunur.

    İnteqrasiya ilə bağlı narahatlıqlar da var, OEM-lər mövcud nəqliyyat vasitələrinin arxitekturasında pozuntulara görə ehtiyatlıdırlar. Onun sözlərinə görə, bu, proqram təminatını birbaşa mövcud ECU-lara yerləşdirməklə həll edilə bilər, əlavə komponentlərə ehtiyac qalmır. Happenhofer izah edib ki, “Məqsəd OEM-ə əlavə yük gətirmək deyil, artıq mövcud olanı tamamlamaqdır”.

    Əksər təkər istehsalçıları kimi, “Goodyear” da fərqli EV və ICE təkər xətlərini dizayn etməyə davam edir, lakin səs-küyün azaldılması, daha aşağı yuvarlanma müqaviməti və təkmilləşdirilmiş aşınma kimi EV-dən əldə edilən bir çox xüsusiyyət indi ICE təkliflərinə geri axır.

    Daha aşağı səviyyələrdə tək bir məhsul tez-tez həm EV-lər, həm də ICE-lər üçün yerləşdirilir. Happenhofer deyib ki, “OEM-lər bizə deyirlər ki, bir platformada texnologiya qəbul etdikdən sonra eyni performansı digərlərində də istəyirlər. Bu təbii əlaqə dövrü EV öyrənmələrinin ICE təkərlərinə də ötürülməsinə səbəb olur”.

    EV-lər üçün isə fayda daha böyük ola bilər. Yuvarlanma müqaviməti, aşınma, inflyasiya və yol şəraiti haqqında real vaxt rejimində əldə edilən məlumatlar EV qəbuluna əsas maneə olan məsafə narahatlığını birbaşa aradan qaldıraraq, məsafə proqnozlarını daha dəqiq etməyə imkan verir.

    24 saat

  • Tata Motors Harrier və Safari-nin Adventure X versiyalarını təqdim etdi

    Tata Motors Harrier və Safari-nin Adventure X versiyalarını təqdim etdi

    “ETAuto”nun məlumatına görə, Tata Motors şirkəti özünün flaqman SUV modelləri olan Harrier və Safarinin “Adventure X” buraxılışlarını təqdim edib. Yeni modellər təkmilləşdirilmiş texnologiya və dizayn elementlərini birləşdirir. Harrierin başlanğıc qiyməti 18.99 lakh ₹, Safarinin başlanğıc qiyməti isə 19.99 lakh ₹ təşkil edir (Delhi üzrə eks-showroom qiymətləri).

    ## Adventure X Modellərinin Üstünlükləri

    Yeni Adventure X modelləri bir sıra yeni funksiyalarla təchiz olunub. Bunlara Adaptiv Kruiz Kontrolu (AT) ilə ADAS, 360 dərəcə HD əhatəli görüntü sistemi, Avto Hold funksiyası ilə Trail Hold EPB (elektron park əyləci) və Land Rover-dən götürülmüş Komanda Dəyişdiricisi daxildir.

    Digər xüsusiyyətlər arasında Yaddaş və Qarşılama Funksiyası ilə Ergo Lux Sürücü Oturacağı, 26.03 sm Ultra-Görüntülü İkili Ekran Sistemi, Trail Sense Avto Fənərləri, Aqua Sense Şüşə silənləri və çoxsaylı sürüş rejimləri (Şəhər, İdman və Eko) yer alır.

    ## Platforma və Mühərrik

    Land Rover-dən götürülmüş OMEGARC platformasında inşa edilmiş və 2.0 litrlik Kryotec dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş Adventure X modelləri, sərt imkanları yüksək rahatlıqla birləşdirən SUV axtarışında olan müştəriləri cəlb etməyi hədəfləyir.

    Harrier Adventure X qara dəri oturacaqları və qəhvəyi vurğuları ilə Onyx Trail interyerinə sahibdir, Safari Adventure X isə heykəltəraşlı panel dizaynı ilə qəhvəyi palıd rəngli Adventure Oak interyeri ilə seçilir.

    ## Rəhbərliyin Rəyi

    “Adventure X”in təqdimatı ilə biz bu ikonları yeni bir dövr üçün modernləşdirdik – fərdiliyi, dəqiq hazırlanmış dizaynı və ağıllı imkanları dəstəkləyən bir dövr üçün”, – deyə Tata Passenger Electric Mobility-nin baş kommersiya direktoru Vivek Srivatsa bildirib.

    ## Tata Motors Strategiyası

    Tata Motors həmçinin, Harrier və Safari modellərinin bütün xəttini daha da optimallaşdırmaq və dəyərini artırmaq üçün yenidən strukturlaşdırıb. Yenilənmiş portfel Smart, Pure X, Fearless X və Accomplished X kimi yeni variantları əhatə edir və müştərilərin daha geniş spektrinə xitab edir.

    Adventure X modellərinin çatdırılması dərhal başlayır. Təqdimat qiymətləri 31 oktyabr 2025-ci ilədək etibarlı olacaq. Qeyd edək ki, bu modellər sələfi olan modellərdən daha müasir və təkmilləşdirilmişdir.

    24 saat

  • Avtomobil sənayesində süni intellekt yenilikləri

    Avtomobil sənayesində süni intellekt yenilikləri

    Avtomobil Sənayesində Yeniliklər: Proqram Təminatı və Süni İntellekt Çağı

    Avtomobil sənayesi sürətlə proqram təminatı və süni intellektlə idarə olunan bir gələcəyə doğru irəliləyir. Bu transformasiya, nəqliyyat vasitələrinin əsasını dəyişdirir. Elektrikli nəqliyyatdan tutmuş avtonom sistemlərə və kod inkişafında generativ süni intellektə qədər, texnologiya ilə nəqliyyat arasındakı sərhədlər yox olur.

    Tata Motors-dan Proqram Əsaslı Mühəndislikdə Yeniliklər

    Tata Motors, avtomobil dizaynı və inkişafının mərkəzinə proqram təminatını yerləşdirir. Şirkət, modul yeniləmələri və daxili rəqəmsal xidmətləri təmin edən platforma əsaslı bir yanaşmaya keçir. İnformasiya-əyləncə sistemlərindən nəqliyyat vasitələrinin dinamikasına qədər, proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş arxitektura, sələfi Hindistan istehlakçıları üçün daha ağıllı və uyğunlaşa bilən məhsulları mümkün edir.

    Tesla, Grok Süni İntellekt Köməkçisini Nəqliyyat Vasitələrinə Daxil Edir

    Tesla, xAI tərəfindən inkişaf etdirilən Grok-u nəqliyyat vasitələri parkına inteqrasiya edəcək. Ənənəvi səs köməkçilərindən fərqli olaraq, Grok real vaxt rejimində mühakimə yürütmə və kontekst şüuru üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu, avtomobil daxilindəki süni intellekt təcrübəsində böyük bir sıçrayışı təmsil edir. Bu inkişaf, Tesla’nın avtomobilləri daha interaktiv, ağıllı və fərdiləşdirilmiş hala gətirmək strategiyasının bir hissəsidir.

    Bosch Hindistan Üçün Əlçatan ADAS Təqdim Edir

    Bosch, Hindistan yol şəraitinə uyğun olaraq yerli səviyyədə inkişaf etdirilmiş tək kameralı arxitekturadan istifadə edən sərfəli bir Sürücü Yardım Sistemi (ADAS) təqdim etdi. Bu sistem, toqquşma xəbərdarlıqları və zolaq saxlama yardımı kimi vacib təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini daha geniş istehlakçı bazasına çatdırır.

    Tullantı EV Batareyaları Hindistanın Litium Təchizat Zəncirini Gücləndirə Bilər

    Hindistanın artan litium tələbi və idxaldan asılılığı fonunda, potensial yerli həll yolu ortaya çıxır: istifadə müddəti bitmiş EV batareyalarının təkrar emalı. Qiymətli materialları geri qazanmaqla, Hindistan litium tələbatının bir hissəsini ödəyə və ətraf mühit risklərini azalda bilər, eyni zamanda batareya təchizat zəncirini gücləndirə bilər.

    Waymo Sürücüsüz Texnologiyanı Dallas’a Gətirir

    Avtonom nəqliyyat vasitələri şirkəti Waymo, 2026-cı ildə Dallas, Texasda kommersiya robotaksi xidmətini istifadəyə verməyə hazırlaşır. Bu, şirkətin Finiks, San-Fransisko və Los-Ancelesdən sonra dördüncü şəhəri olacaq.

    Tesla Samsung ilə 16.5 Milyard Dollarlıq Çip Təchizatı Müqaviləsi İmzaladı

    Tesla, ən böyük satınalma müqavilələrindən birində Samsung Electronics ilə çoxillik bir yarımkeçirici təchizat müqaviləsi imzaladı. Bu müqavilə, Tesla’nın qlobal donanmasında süni intellekt platformaları, avtonom idarəetmə sistemləri və hesablama infrastrukturu üçün kritik əhəmiyyət daşıyan çip ehtiyatını təmin edir.

    Garuda Aerospace Dronlar Üçün İxrac İcazəsi Aldı

    Hindistan dron istehsalçısı Garuda Aerospace, ABŞ, Avstraliya və Orta Şərq də daxil olmaqla əsas qlobal bazarlara dron ixrac etmək üçün rəsmi təsdiq aldı. Bu inkişaf, Hindistanın pilotsuz uçuş sistemlərindəki artan imkanlarını əks etdirir və “Hindistanda İstehsal” təşəbbüsü ilə idarə olunan qlobal genişlənməni dəstəkləyir.

    Rəqəmsallaşma Hindistanın Elektrikli Nəqliyyat Sektorunu Yenidən Qurur

    EV-lərin qəbulu artdıqca, ekosistem getdikcə rəqəmsallaşır. Proqnozlaşdırılan texniki xidmətdən ağıllı enerji doldurmaya və real vaxt təhlilinə qədər, proqram təminatı ilə idarə olunan zəka donanma əməliyyatlarını optimallaşdırmağa, xərcləri azaltmağa və son istifadəçi təcrübəsini yaxşılaşdırmağa kömək edir.

    Tata Elxsi və KAVIA AI Generativ Süni İntellekti Avtomobil Proqram Təminatına İnteqrasiya Edir

    Tata Elxsi, generativ süni intellekti avtomobil proqram təminatı həyat dövrünə gətirmək üçün KAVIA AI ilə əməkdaşlıq etdi. Bu təşəbbüs, kod yaratmadan interfeys dizaynına və diaqnostikaya qədər hər şeyi əhatə edərək inkişaf müddətlərini azaltmağı və proqram təminatının etibarlılığını yaxşılaşdırmağı hədəfləyir.

    Böyük Mənzərə

    • Nəqliyyat vasitələri artıq sadəcə maşın deyil, onlar ağıllı, proqram təminatı ilə işləyən ekosistemlərdir.
    • Hindistanın avtomobil texnologiyası imkanları, sərfəli ADAS-dan qlobal dron ixracına qədər dərinləşir.
    • Generativ süni intellekt və avtonom texnologiyalar laboratoriyalardan çıxıb nəqliyyat vasitələrinə daxil olur.
    • Təchizat zəncirləri və davamlılıq, çip təminatından batareyanın təkrar istifadəsinə qədər mərkəzi yer tutur.

    Sürətlə inkişaf edən avtomobil texnologiyası sahəsinə dair fikirlər üçün həftəlik analiz, trendlər və dərin araşdırmalar üçün ETAuto-nu izləyin.

    24 saat

  • Qualcomm Hindistan avtomobil texnologiyasına 8 milyard dollar sərmayə qoyur

    Qualcomm Hindistan avtomobil texnologiyasına 8 milyard dollar sərmayə qoyur

    İcazənizlə, tapşırığınızı yerinə yetirməyə hazıram. Lütfən, mənə təqdim etdiyiniz mətn əsasında peşəkar jurnalist məqaləsi yaratmaq üçün bir neçə dəqiqə vaxt verin.
    ___

    Qualcomm Hindistan Avtomobil Sənayesində Böyük Potensial Görür

    Amerikalı Qualcomm şirkəti, avtomobil sektorunu böyük bir inkişaf mərkəzi olaraq görür və 2029-cu ilə qədər bu sahədən 8 milyard dollar gəlir əldə etməyi hədəfləyir. Şirkət, Hindistanın bu məqsədə çatmaqda əsas rol oynayacağını düşünür.

    Hindistanlı Startaplarla Əməkdaşlıq və İnvestisiyalar

    Qualcomm, BMW ilə ADAS Level 2+ sisteminin tətbiqindən sonra, Hindistan avtomobil istehsalçıları (OEM) ilə də oxşar əməkdaşlıqlar qurmağı planlaşdırır. Şirkət, yerli Ar-Ge və məhsul imkanlarını genişləndirmək üçün Hindistanlı startapları strateji olaraq əldə etməyə hazırdır. Hindistanda 22.000 mühəndisdən ibarət bir heyəti olan Qualcomm, bu rəqəmi daha da artırmağı hədəfləyir.

    Qualcomm Texnologiyalarının Gələcək Strategiyası

    Qualcomm Texnologiyalarının Avtomobil və Sənaye üzrə Baş Meneceri Nakul Duqqal, şirkətin Hindistan strategiyası, bazar potensialı, iki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti, gəlir hədəfləri, ADAS adaptasiyası və Google ilə əməkdaşlığı haqqında danışıb. Duqqal, Hindistan bazarının rəqəmsal inteqrasiyada irəliləməsi ilə böyük bir potensial əldə etdiyini vurğulayıb.

    Avtomobil Sektorunda Dəyişikliklər və Yerli İstehsalın Rolu

    Duqqalın sözlərinə görə, sələfi illərdə avtomobil sektoruna diqqət daha çox elektromobillər və rəqəmsal platformalara yönəlmişdi. İndi isə əsas məsələ, qlobal platformaları yerli ehtiyaclara uyğunlaşdırmaqdır. Yerli OEM-lər, öz unikal dəyərlərini yaratmaq üçün daxili imkanlara sərmayə yatırmağa başlayıblar. Qualcomm, bu prosesdə tərəfdaşlarına dəstək olmağı hədəfləyir.

    Müştəri Tələbləri və İnvestisiya Trendləri

    Hindistan bazarında qiymət həssaslığı hələ də mövcuddur, lakin müştərilər artıq dəyər verdikləri xüsusiyyətlər üçün daha çox pul ödəməyə hazırdırlar. Avtomobil istehsalçıları, fərqliliklərini öz əllərində saxlamaq istəyirlər və artıq yalnız rəng və dizayn dəyişiklikləri ilə kifayətlənmirlər. İstifadəçi təcrübəsini tamamilə özləri idarə etmək istəyirlər. Qualcomm bu dəyişiklikləri dəstəkləmək üçün Epic Games kimi şirkətlərlə əməkdaşlıq edir.

    Qualcomm Snapdragon Digital Chassis və Google ilə Əməkdaşlıq

    Qualcomm Snapdragon Digital Chassis, OEM-lərin ənənəvi təchizatçılardan əldə etdikləri sistemləri sadələşdirməyə kömək edir. Şirkət, Google ilə 10 ildən çoxdur ki, əməkdaşlıq edir və bu əməkdaşlıq avtomobil sektorunda da davam edir. Google-un Maps, Android OS və Gemini AI kimi xidmətləri, nəqliyyat vasitələrində inteqrasiya olunur. Lakin, avtomobillər təhlükəsizlik və real-time sistemlərlə birgə işləməlidir, bu da Google-un ənənəvi smartfon fokusundan kənardır. Qualcomm, bu problemləri həll etmək üçün Google-un ekosistemi ilə inteqrasiya olunmuş platformalar təklif edir.

    ADAS Adaptasiyası və İnfrastrukturun İnkişafı

    Hindistan, ağıllı infrastruktur qurmaqla ADAS (Qabaqcıl Sürücü Dəstək Sistemləri) sahəsində irəliləyiş əldə edə bilər. Yollara quraşdırılmış kameralar vasitəsilə vəziyyət məlumatlılığı artırıla bilər, bu da tıxacları və qəzaları azaltmağa kömək edə bilər. Qualcomm, bu vizyonu dəstəkləmək üçün V2X (nəqliyyat vasitəsindən hər şeyə) texnologiyasını inteqrasiya etməyə hazırdır. Çin, bu sahədə yaxşı bir nümunədir, burada yeni avtomobil yolları V2X dəstəyi ilə təchiz olunmuşdur.

    Gəlir Hədəfləri və Yeni Şirkətlərin Əldə Edilməsi

    Qualcomm, 2029-cu ilə qədər avtomobil sektorundan 8 milyard dollar gəlir əldə etməyi hədəfləyir. Şirkət, Hindistanda avtotexnologiya sahəsində fəaliyyət göstərən startapları əldə etməyə açıqdır. Qualcomm, davamlı olaraq investisiya yatırır və bir çox şirkəti əldə edir.

    24 saat

  • Tesla Çin rəqiblərini bəzi testlərdə üstələdi

    Tesla Çin rəqiblərini bəzi testlərdə üstələdi

    Tesla Çin yollarında rəqiblərini geridə qoydu

    Milyarder Elon Musk‘ın Tesla-sı, Çin avtomobil sənayesinin nəhəngləri olan BYD, Xiaomi və Huawei-ni qabaqlayaraq, Çin avtomagistrallarında aparılan sürücüyə yardım sistemləri testində ən yüksək nəticəni əldə edib. Bu barədə məlumatı TikTok-un sahibi Bytedance-ın avtomobil bölməsi Dcar yayıb.

    Dcar və Çin Mərkəzi Televiziyası (CCTV) birgə şəkildə 20-dən çox elektrik avtomobil markasının 2-ci səviyyəli sürücüyə yardım sistemlərini (ADAS) sınaqdan keçirib. Testlər, avtomagistrallarda və şəhər yollarında baş verə biləcək qəza risklərinin yüksək olduğu ssenarilərdə aparılıb.

    Dcar tərəfindən yayımlanan test videoları Çin sosial media platformalarında geniş yayılıb.

    36 model arasında Tesla Model 3 və Model X avtomobilləri, altı ssenaridən beşini uğurla keçərək avtomagistral testində ən yaxşı nəticəni göstərib. BYD‘nin Denza Z9GT və Huawei‘nin dəstəklədiyi Aito M9 modelləri isə üç ssenaridə uğursuz olub.

    Xiaomi SU7 modeli altı ssenaridən yalnız birini keçə bilib.

    Sələfi HIMA avtomobil ittifaqı cümə günü Weibo hesabında “sözdə test” ilə bağlı şərh verməkdən imtina edib.

    BYD və Xiaomi isə hələlik bu məsələ ilə bağlı heç bir açıqlama verməyib.

    Tesla‘nın uğurunun arxasında nə dayanır?

    Elon Musk cümə günü X hesabında qeyd edib ki, məlumatların ixracına qoyulan qanunlar səbəbindən Tesla yerli təlim məlumatları olmadan Çində ən yüksək nəticələrə nail olub.

    Tesla həmçinin, ABŞ-ın süni intellekt proqramının Çində təlim keçməsinə icazə verməməsi ilə əlaqədar olaraq “çətin vəziyyətdə” qalıb. Şirkət, Şanxayda yerli olaraq saxlanılan məlumatları alqoritm təlimi üçün ABŞ-a geri göndərmək üçün Çin tənzimləyicilərindən icazə almağa çalışır.

    Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının baş mühəndisinin müavini Vanq Yao bu ayın əvvəlində Şanxayda keçirilən avtomobil forumunda bildirib ki, yerli markalar avtonom idarəetmə sahəsində Tesla ilə olan fərqi qəbul etməlidirlər.

    Xiaomi-nin baş direktoru Ley Jun, Tesla Model Y-nin Texasdakı fabrikdən sahibinə təxminən 30 dəqiqə ərzində çatdırılmasından sonra Tesla-dan “öyrənməyə davam edəcəklərini” bildirib.

    Sürücüyə yardım sistemləri ilə bağlı təhlükəsizlik narahatlıqları

    Bu test, Xiaomi SU7-nin iştirakı ilə baş verən və üç nəfərin ölümü ilə nəticələnən yol qəzasından sonra Çində ADAS ilə bağlı təhlükəsizlik narahatlıqlarının artdığı bir vaxta təsadüf edib.

    Dövlət mediası, sürücülərin texnologiyalardan düzgün istifadə etməməsinə səbəb olan yanıltıcı reklamları günahlandırıb və səlahiyyətlilər sürücüyə yardım sistemləri funksiyalarının marketinqi üçün “ağıllı idarəetmə” və “muxtar idarəetmə” kimi terminlərin istifadəsini qadağan edib.

    İctimai təhlükəsizlik nazirliyi bu həftə bildirib ki, ölkə hələ əsl avtonom idarəetməyə nail olmayan texnologiya ilə bağlı qanuni məsuliyyətləri müəyyən edəcək. Nazirlik xəbərdarlıq edib ki, sürücüyə yardım sistemi aktivləşdirildikdə diqqəti yayınan sürücülər qəza zamanı təhlükəsizlik və qanuni risklərlə üzləşirlər.

    Xiaomi, ölümcül qəzadan sonra aprel ayında istehlakçıların reaksiyası nəticəsində yeni elektromobil sifarişlərində azalma müşahidə edib. Lakin bu təsir qısa müddətli olub və şirkətin yeni elektrik SUV-si keçən ay satışa çıxarıldıqdan sonra müstəsna dərəcədə güclü sifarişlər alıb.

    Rəqabət şəraitində Tesla‘nın mövqeyi

    Tesla-nın Çində istehsal etdiyi elektrik avtomobillərinin satışı iyun ayında əvvəlki illə müqayisədə 0,8% artıb. Lakin aşağı qiymətli yeni modellərinin rəqabəti şəraitində Tesla hər rübdə satışlarda itkilərlə üzləşməyə davam edir.

    Tesla-nın sürücüyə yardım sistemləri paketi Çində təxminən 9000 dollara başa gəlir. Xiaomi və BYD kimi yerli rəqiblərin texnologiyası isə əlavə xərc tələb etmir. Bu, ABŞ avtomobil istehsalçısının gələcək özünü idarəetmə imkanlarına təzyiq göstərir.

    Tesla-nın texnoloji yanaşması sensor və süni intellekt kimi yalnız kameralara əsaslanır. Əksər Çinli həmkarları isə əlavə olaraq performansını təmin etmək üçün lidar (işıq detektoru və məsafə sensorları) istifadə edir.

    24 saat

  • Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Hindistan Avtomobil Sənayesində Sürücü Yardım Texnologiyaları: Bosch-un Yeni Strategiyası

    Bosch-un Hindistana Baxışı: Uyğunlaşma və İnnovasiya

    Bosch şirkəti Hindistan avtomobil bazarının sürətlə böyüdüyünü və bu bazarda sürücü yardım texnologiyalarına (ADAS) olan tələbin artdığını qeyd edir. Şirkət, yerli avtomobil istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edərək, Hindistanın unikal yol şəraitinə uyğunlaşdırılmış ADAS həlləri təklif etməyi planlaşdırır.

    Qiymət Həssaslığı və Uyğunlaşdırılmış Texnologiyalar

    Hindistan bazarının qiymət həssaslığı nəzərə alınaraq, Bosch əlçatan, tək kameralı ADAS sistemləri hazırlayır. Bu sistemlər zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, təcili əyləc və adaptiv kruiz kontrol kimi əsas funksiyaları özündə birləşdirir. Şirkət, mövcud ADAS sistemlərinin Hindistan yollarının xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırılmasının vacibliyini vurğulayır.

    Hindistan Yollarının Kompleksliyi və ADAS Tələbi

    Hindistan yollarının mürəkkəbliyi və gözlənilməzliyi, əslində ADAS kimi ağıllı sürücü yardım texnologiyalarına olan tələbi artırır. Bosch-un Benqalor şəhərindəki 25,000 nəfərlik Ar-Ge komandası, yerli avtomobil istehsalçıları ilə sıx əməkdaşlıq edərək, real yol ssenarilərində sınaqlar keçirir və texnologiyaları sürətlə təkmilləşdirir.

    Proqram Təminatlı Nəqliyyat Vasitələrinə Keçid

    Bosch proqram təminatlı nəqliyyat vasitələrinə (SDV) keçidin sənaye üçün fundamental bir dəyişiklik olduğunu qəbul edir. Şirkət, nəqliyyat vasitəsi arxitekturasının əsas hissələrini açıq mənbəyə çevirməklə, proqram təminatının quraşdırılmasını qlobal miqyasda genişləndirməyi hədəfləyir.

    sələfi

    Əməkdaşlıq Strategiyası: Yerli və Qlobal OEM-lər

    Bosch həm yerli, həm də Hindistanda fəaliyyət göstərən qlobal avtomobil istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edir. Şirkət, yeni nəqliyyat vasitəsi proqramlarında texnologiya tərəfdaşı kimi çıxış edir və sadəcə komponent tədarükçüsü olmaqdan kənara çıxır.

    AI-nin Rolu və Hindistanın Qlobal ADAS Ambisiyalarındakı Yeri

    Süni intellektin (AI) avtomobil sənayesinə daxil olması, innovasiyanı sürətləndirir və müştəri gözləntilərini artırır. Bosch-un Benqalordakı AI inkişaf komandası qlobal ADAS həlləri üzərində çalışır. Hindistan, Bosch üçün sadəcə bir bazar deyil, həm də texnologiya və innovasiya mərkəzidir.

    24 saat

  • Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Bosch-un Sürücü Yardım Sistemləri (ADAS) sahəsindəki son yenilikləri

    Bosch şirkəti, Hindistan avtomobil bazarında sürücü yardım sistemləri (ADAS) texnologiyalarının tətbiqinə xüsusi diqqət yetirir. Şirkətin baş texniki direktoru Mathias Pillin, ADAS-ın süni intellektlə dəstəklənən böyük bir tendensiya olduğunu vurğulayır və Bosch-un bu sahədə çevik inteqrasiya strategiyasına üstünlük verdiyini bildirir. Bu strategiya, daxili istehsal olan avadanlıq və proqram təminatının, zəruri hallarda üçüncü tərəf komponentləri ilə birləşdirilməsini nəzərdə tutur.

    Hindistan bazarında ADAS texnologiyalarının inkişafı

    ADAS texnologiyalarının inkişafı bölgələrə görə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Çin, müştərilərin yeni texnologiyalara açıqlığı və dinamik bazarı sayəsində inanılmaz sürətlə inkişaf edir. Avropa da bu tempə çatır. Hindistan isə böyük potensiala malikdir – bu, ən sürətlə böyüyən avtomobil bazarlarından biridir. Hindistan avtomobil istehsalçıları (OEM) getdikcə innovasiya əyrisinə qalxır və Bosch onlarla fəal şəkildə əməkdaşlıq edir.

    Uyğun və sərfəli sürücü yardım sistemləri

    Hindistan bazarının qiymət həssaslığını nəzərə alaraq, Bosch burada sürücü yardım sistemlərini kütləvi bazara çıxarmağı planlaşdırır. Bu məqsədlə, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, təcili əyləc və adaptiv kruiz kontrol kimi əsas funksiyaları olan, sərfəli və tək kameralı bir ADAS həllinin hazırlanması üzərində işlənilir. Sistem, həm iqtisadi, həm də funksional baxımdan Hindistan şərtlərinə uyğunlaşdırılıb.

    Hindistan yollarının xüsusiyyətləri və ADAS

    Hindistan yollarının mürəkkəbliyi, sürücü yardım sistemləri üçün daha çox istifadə imkanı yaradır. Yollardakı xaos və gözlənilməzlik, intellektual sürücü yardım sistemlərinə tələbatı artırır. Bosch-un Benqalurdakı 25.000 nəfərlik tədqiqat və inkişaf qrupu, Hindistan OEM-ləri ilə sıx əməkdaşlıq edərək prototiplər hazırlayır, real ssenariləri test edir və sürətlə təkmilləşdirir. Məqsəd, sadəcə texnologiyanı buraxmaq deyil, həm də sürücülüyü daha təhlükəsiz və rahat edərək onun qəbul edilməsini və istifadəsini təmin etməkdir.

    sələfi

    Proqram təminatı ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələri (SDV) və Bosch

    Proqram təminatı ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrinə (SDV) keçid, sənaye üçün fundamental bir dəyişiklikdir. Bosch şirkəti, interfeys qatını standartlaşdırmaq üçün çalışır. Avtomobil arxitekturasının əsas hissələrinin açıq mənbəyə çevrilməsi, proqram təminatının tətbiqini qlobal miqyasda miqyaslana bilən edə bilər – avadanlıqdan, kamera sayından və ya hesablama gücündən asılı olmayaraq.

    Bosch-un Hindistan OEM-ləri ilə əməkdaşlığı

    Bosch, Hindistan OEM-ləri ilə uzunmüddətli tərəfdaşdır və indi ən son texnologiyalarını həm yerli istehsalçılara, həm də burada fəaliyyət göstərən qlobal oyunçulara gətirir. Şirkət, müxtəlif yeni avtomobil proqramları üzrə sadəcə bir komponent tədarükçüsü olmaqdan, texnologiya tərəfdaşına çevrilib.

    Süni intellektin ADAS texnologiyalarına təsiri

    Süni intellekt və texnologiya şirkətlərinin avtomobil sənayesinə daxil olması, innovasiyanı sürətləndirir və müştəri gözləntilərini artırır. Lakin ümumi təyinatlı süni intellekti avtomobillərə tətbiq etmək asan deyil. Avtomobil səviyyəsində təhlükəsizlik və etibarlılıq, sahəyə xüsusi, yüksək səviyyədə test edilmiş tətbiqlər tələb edir.

    Hindistanın Bosch-un qlobal ADAS ambisiyalarındakı rolu

    Hindistan, Bosch üçün kritik əhəmiyyətə malikdir. Benqalurdakı süni intellekt inkişaf qrupu, qlobal ADAS həlləri üzərində işləyir. Gənc mühəndislərin enerjisi və istedadı diqqətəlayiqdir – onlar dünyanın hər yerindəki avtomobillərə daxil olan proqram təminatı hazırlayırlar. Hindistan, Bosch üçün sadəcə bir bazar deyil; həm də texnologiya və innovasiya mərkəzidir.

    24 saat