“Juggernaut” Adlı İnkişaf Mərkəzi: Ather Energy-nin Sürət və Keyfiyyət Strategiyası
Mumbay: Ather Energy-nin üçüncü tədqiqat və inkişaf mərkəzinə “Juggernaut” adının verilməsi, şirkətin həmtəsisçisi və baş texnologiya direktoru Swapnil Ceynin sözlərinə görə, çətin qərar olmayıb. “Yəqin ki, verdiyim ən sürətli qərarlardan biri idi. Niyə ‘Juggernaut’? Çünki buradakı avadanlıqlar güclü, dayanmaq bilməyən və hər bir nəqliyyat vasitəsini, komponenti performans həddinə çatdırmaq üçün nəzərdə tutulub,” Ceyn bu ilin əvvəlində LinkedIn səhifəsində izah etmişdi.
Sonrakı bir müsahibədə Ceyn bildirib ki, sınaq mərkəzinə böyük sərmayə qoyulub, çünki bu, brendi təmsil edir. “Bu sahədə qısa yollara əl atmaq olmaz. Odur ki, bəzi hallarda sınaqlarda hətta həddindən artıq irəli getmişik.”
Məhsul İnkişafında Sürət Artımı
Yeni müəssisə ilə iki hədəfə nail olunub: yeni məhsulların daxil olması ilə tutumun genişləndirilməsi və təsdiqləmə sürətinin daim artırılması. Ceyn qeyd edir ki, keyfiyyətli məhsullar yaratmaq və sınaqları hərtərəfli aparmaq vacibdir, lakin bu o demək deyil ki, məhsullar altı ildən bir bazara çıxmalıdır. Müasir dünyada, insanların hər il yeni telefonların təqdim olunmasını gözlədiyi bir vaxtda, Ather Energy kimi şirkətlər bu tempə uyğunlaşmalıdır. Bu, məhsulun ümumi inkişaf prosesinə, xüsusilə də sınaqlara yeni nəzərlə baxmağı tələb edir. “Odur ki, daha sürətli və səmərəli sınaq yollarını tapmaq lazımdır ki, istədiyiniz bütün problemləri daha az vaxt sərf etməklə aşkar edə biləsiniz. Bu isə həm hərtərəfli, həm də sürətli olmaq deməkdir,” Ceyn əlavə edib.
Əks halda, müəyyən bir nöqtədə biznes prioritetləri üstün gələcək və şirkət sınaq və təsdiqləmə tələblərini azaltmağa başlayacaq. Biznes təzyiqi artdıqca, sınaq müddətinin artmaması və ya hətta azalması üçün bəzi şeyləri yerinə qoymaq çox vacibdir ki, “hərtərəfli, lakin sürətli” ola bilinsin.
Təmkinli Başlanğıcdan Məlumat Yüklü İnkişafa
Ceyn bir daha təkrarladı ki, Ather Energy yarandığı gündən bəri məhsulları daha sürətli qurmağa inanıb. Erkən illərdə, şirkət əlavə ehtiyatlı olmağa meyilli idi. Bu, mükəmməllik axtarışından çox, sadəcə ehtiyatlı olmaqla bağlı idi, çünki günün sonunda onlar bazarda ilk dəfə məhsul quran bir OEM (Orijinal Avadanlıq İstehsalçısı) idilər. Təsisçilər, Ceyn və Tarun Mehta, özlərinə aşırı güvənərək işlərin pisləşməsini istəmirdilər. Ceyn bildirib ki, “bəzi şeylərə inamımız artdıqca, ehtiyatlılıq artıq tələb olunmur”.
Ather Energy-nin məhsul inkişafını sürətləndirməsinin digər səbəblərindən biri də məlumatlardır. Yollarda daim məlumat göndərən nəqliyyat vasitələri “sahədə baş verənlər haqqında anlayışımızı hədsiz dərəcədə yaxşılaşdırdı”. Bu, o deməkdir ki, “daha əmin ola bilərik və həddindən artıq sınaqdan keçirməyə və ya həddindən artıq mühəndislik etməyə” ehtiyac qalmır.
Quruluşdan Yana Seçim və Davamlı Təkmilləşmə
Bəziləri şirkətin ilk məhsulunu inkişaf etdirmək üçün təxminən altı il sərf etdiyini düşünsə də, onlar elektrikli nəqliyyat sahəsində hər şeyi sıfırdan quran yeganə startap olduğunu unudurlar. Ceyn izah edib ki, “bəzi həmkarlarımız daha sürətli iş görmüş kimi görünə bilərlər, çünki onlar texnologiyanı satın alıb dəyər mühəndisliyi apardılar, biz isə bütün təşkilatı sıfırdan qurduq.” İlkin illərdə məhdud işçi qüvvəsi ilə əsl məhsul inkişafı “əsl pulumuz və bunu edəcək əsl insanlarımız” olduqda baş verib. Məhsulun ilk nəsli – batareya, batareya idarəetmə sistemi, bütün alqoritmlər, idarəetmə paneli – bütün bunlar gənc mühəndislər tərəfindən sıfırdan qurulurdu.
Ceyn deyib ki, “hətta bu gün də məhsullarımızın ilk nəsli yeddi ildən sonra kifayət qədər möhkəmdir. Texnologiya platformasını və təşkilatın özünü qurmaq çox vaxt apardı”. Ather Energy-nin baxış bucağından, miqyaslanmadan əvvəl təməli düzgün qurmaq üçün həmişə bir plan olub. Beləliklə, bu gün də əsas prinsip, şirkəti uzun müddətdə davam etdirməyəcək şeylərdən uzaq durmaqdır. Ceyn əlavə edib ki, “bu gün sizi beş il sonra çətinliyə salacaq və təşkilatın təməlini zəiflədəcək bir qərar vermədiyimizdən əmin olmaq istəyirik.”
Başlanğıcda mükəmməlliyi gözləmək əvəzinə, məqsəd, hazırda ən yaxşı işləyən bir şeyi əldə etmək və onu davamlı təkmilləşdirməkdir. “Bu, xərc, keyfiyyət, istehsal imkanı, hər hansı bir şey ola bilər. Mükəmməlliyi gözləmirik, çünki o heç vaxt gəlmir. Hər gün təkmilləşməlisən,” o davam edib. Bu gün Ather Energy böyüdükcə, əsasların düzgün olmasını təmin etməyə daha çox vaxt sərf olunur, çünki kiçik olanda hər şeyi idarə etmək daha asandır. Ceyn bildirib ki, “amma böyüdükcə, kimsə 100% uyğun olmayan bir qərar verir. Odur ki, əslində, əsas prinsiplərin düzgün qurulmasını və mədəniyyətin inkişaf etdirilməsini təmin etmək bu gün daha çətin bir işdir. Bu, daimi bir hərəkətdir.”
Müştəri İstəkləri və Global Ambisiyalar
O, həmçinin qəti şəkildə bildirdi ki, Ather Energy bazar payı uğrunda “dəlicəsinə tələsməyəcək”, əksinə, müştəriləri dinləmə, rəqəmlərə baxma və düzgün işlər görmə kimi fundamental yanaşmanı izləyəcək. Məsələn, yeni Maharashtra zavodunda hazırlanan yeni skuter platforması məhsulları daha sürətli istehsal etmək və müxtəlif müştəri ehtiyaclarına cavab vermək üçün nəzərdə tutulub. “Bir müştəri üçün bir spesifik məhsul yaratmaq həqiqətən təsirli olmur. Məqsəd güclü bir platforma qurmaq və əslində çox fərziyyə irəli sürmək əvəzinə, bu məhsulları qurub bazara çıxarmaq və müştərilərin necə reaksiya verdiyini görməkdir. Çox nəzəriyyələşdirmək əvəzinə, nəsə qurmağı üstün tuturam,” Ceyn deyib.
İnsanlar getdikcə daha çox ailəvi məhsullardan fərdi məhsullara keçirlər. Onlar həmçinin zalda birlikdə oturub televizora baxmaqdan, telefonlarında seçdikləri filmə baxmağa keçirlər. Əgər bu tendensiya ekstrapolyasiya edilərsə, bu, elektrikli nəqliyyat sahəsində Ather Energy-nin hazır olması lazım olan bir şeydir. Ceyn davam edib: “Hara gedəcəyimizi mütləq bilmirik. İnsanlar daha çox fərdiləşdirmə və öz xüsusi tələblərini istəyirlər. Biz bunu FMCG (Tez Dövriyyəli İstehlak Malları) sektorunda görürük ki, kütləvi məhsullardan spesifik butik brendlərə keçirlər. Odur ki, avtomobil sənayesi də oxşar bir tendensiya görə bilər və düşünürəm ki, buna hazır olmaq vacibdir.”
Aspirasiya və Əməkdaşlıq Potensialı
Açar məqam arzuolunan bir məhsul qurmaqdır və məhz bu sahədə motosikllərin müəyyən bir xarakteri var, skuterlər isə tarixi olaraq çox aspirasiya yaratmağa çalışmayıblar. “Amma düşünürəm ki, skuterlər yalnız darıxdırıcı bir A nöqtəsindən B nöqtəsinə getmək üçün yox, daha əyləncəli və həyəcanverici ola bilər. Apple ilk gündən aspirasiya olmadı, onlar insanların aldığı əla məhsullar qurdular və beləliklə də aspirasiyaya çevrildilər,” o deyib. Hazırlanmaqda olan Ather Energy motosikl platforması daha yüksək sürətlərə, daha uzun məsafələrə imkan verəcək və daha çox əyləncə gətirəcək. Ceyn deyib: “Elektrikli motosikllər həqiqətən əyləncəli ola bilər, çünki motosikl özlüyündə əyləncəli bir cəhətə malikdir və bunun üzərinə mühəndislik xətti ilə elektrik güc sistemi qoyursan və əyləncə elementi dördqat artır.”
Hindistanlı elektrikli OEM-lərin bazar daxilində rəqabət apararkən, yapon şirkətləri kimi əməkdaşlıq etməsi barədə suala cavab olaraq, Ceyn bildirdi ki, böyük potensiala malik bir sahə şarj infrastrukturu ola bilər. Digər bir sahə isə OEM-lərin hüceyrələr (batareya elementləri) və ya yarımkeçiricilər kimi ölkə üçün zəif nöqtələr olan sahələrdə necə əməkdaşlıq edə biləcəyini tapmaqdır. Ceynin əsaslandırdığı kimi, bu, bir OEM-ə xas bir şey deyildi, çünki bu gün hamı bu şeyləri əldə etmək üçün Hindistandan kənara asılıdır. Daha böyük məsələ, ixrac haqqında daha çox düşünməkdir. O əlavə edib: “Bir ölkə olaraq, ixraca layiq olmaq və ölkə daxilindəki mübahisələr əvəzinə həqiqətən ixrac etməyə başlamaq üçün müəyyən imkanlar qurmaq istəyirik.”
Yaponiyada, xüsusilə son dövrlərdə əməkdaşlıq prinsipi, daxili bazarın kiçik olması və buna görə də ixracın imperativ olması faktından irəli gəlir. “Onların başqa seçimi yoxdur. Yaponiya uğur qazanmaq istəyirsə, ixrac etməlidir və şirkətləri bir araya gətirən də məhz budur. Bir araya gəlib ixrac və dünyanı fəth etmək strategiyasını müəyyən etmək, getməli olduğunuz yoldur,” Ceyn bildirib. Ölkə daxilində mübarizə aparmaq əvəzinə, “birlikdə nə edə bilərik” məhsul inkişafını sürətləndirmək, təchizat zəncirini yaxşılaşdırmaq və sair. “Dünyanın elektrikli nəqliyyat sahəsində iki təkərli supergücü olmaq, rəqib yanaşması əvəzinə bütün OEM-lərin düşünməyə başlamalı olduğu bir şeydir. Yaponiya şirkəti, Avropa şirkəti və ya Amerika şirkəti ilə necə rəqabət aparmaq, həmkar Hindistan şirkəti ilə necə mübarizə aparmaq əvəzinə, irəliləyiş yolu olmalıdır,” Ceyn sözlərini yekunlaşdırıb.
24 saat
