Elektrikli iki təkərli nəqliyyat bazarında güc mübarizəsi: Köhnə nəhənglər yeni oyunçulara qarşı
Hindistanın elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri (E2W) bazarında istehlakçı seçimləri dəyişir. İndi alıcılar onlayn satış və fiziki diler şəbəkəsinin olmaması kimi xüsusiyyətləri təbliğ edən yeni nəsil istehsalçılarından uzaqlaşaraq, tanınmış markalara, fiziki satış imkanlarına və satış sonrası xidmətə üstünlük verirlər.
Vahan məlumatlarına əsasən iyul ayının satış göstəriciləri, TVS Motor Co və Bajaj Auto kimi ənənəvi oyunçuların bazarda liderliyə yüksəldiyini göstərir. Bu iki şirkət birlikdə bazarın 40%-dən çoxuna nəzarət edir. Əvvəlki lider Ola Electric isə 17% bazar payı ilə üçüncü yerə düşüb. Sələfi istehsalçılardan olan Ather Energy isə bazar payını təxminən 16%-ə çatdırıb.
Rəqabət güclənir: Ola Electric və Ather Energy
2025-ci maliyyə ilində ənənəvi avtomobil istehsalçılarının gücü və qiymət siyasəti sayəsində elektrikli iki təkərli nəqliyyat bazarında irəliləməsi müşahidə olunurdu. İndi isə Ola Electric və Ather Energy arasında üçüncü yer uğrunda gərgin mübarizənin şahidi ola bilərik.
Vahanın məlumatlarına görə, iyul ayında E2W satışları təxminən 12% azalaraq 89,084 ədədə düşüb (əvvəlki il bu rəqəm 101,467 ədəd idi). Bu azalma hökumət tərəfindən verilən subsidiyaların azalması və makroiqtisadi amillər səbəbindən ümumi avtomobil satışlarının aşağı düşməsi ilə əlaqədar ola bilər. Ather 14,000-dən çox, Ola Electric isə 15,000-dən bir qədər çox nəqliyyat vasitəsi satıb. Bajaj 17,000-dən çox, bazar lideri TVS isə 20,000 ədədə yaxın satış həyata keçirib.
Nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığı bazara təsir edə bilər
Avqust ayından etibarən nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığı E2W istehsalına ciddi təsir göstərəcəyi gözlənilir. Bajaj Auto bu barədə xəbərdarlıq edib, dilerlər isə TVS-də istehsalın əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını bildirirlər. Ola Electric bu maqnitlərin daxili tədarükünə malik olduğu üçün çox təsirlənməyəcək, Ather-in isə müəyyən qədər ehtiyatı var.
Keçmiş bir E2W dileri, hökumət tərəfindən verilən subsidiyaların davamlı olaraq azalması səbəbindən bazar böyüməsinin onsuz da yavaşladığını bildirib. Subsidiyaların məbləği əvvəlki 30,000 ₹-dən bəzi hallarda 5000 ₹-ə düşüb. Nəticədə istehlakçılar E2W-lərə 1.2-1.3 lakh ₹ xərcləməkdənsə, daxili yanma mühərrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verirlər.
Bu dilerin fikrincə, müştərilər hələ də elektrikləşməni ilk seçim hesab etmirlər. Onlar bunu ikinci bir nəqliyyat vasitəsi kimi görürlər. Alış qiymətinin artması sənaye böyüməsinə kömək etməyəcək.
Ather Energy-nin uğuru və strategiyası
Ather Energy-nin bazar payının davamlı artması Rizta skuteri ilə əlaqələndirilir. Bu skuter bazarın premium seqmentində yer alır və istehlakçılar tərəfindən etibarlı marka kimi qəbul edilir. MarketsandMarkets şirkətindən Ramnath E qeyd edir ki, Rizta əvvəlcə yüksək qiymətləndirildi və insanların Ather-in Hindistan üçün hazırlanmış bir marka olduğunu anlaması bir qədər vaxt apardı. İndi isə şirkət etibarlı hesab olunur və ikinci və üçüncü dərəcəli şəhərlərdə diler şəbəkəsini genişləndirir.
Şirkətin həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Tarun Mehta ötən il bildirmişdi ki, bazar payını artırmaq üçün seqment-seqment yanaşma tətbiq edəcəklər. Mehta, Ather-in bazar liderliyinə can atmadığını söyləməyin axmaqlıq olduğunu, lakin hələ liderlikdən danışmaq üçün çox tez olduğunu qeyd etmişdi. Onlar elektrikli iki təkərli nəqliyyat sənayesində seqment-seqment irəliləmək istəyirlər.
Mehta, ənənəvi oyunçuların sadələşdirilmiş akkumulyator və digər xüsusiyyətlərə malik məhsulları təqdim etməsi ilə keçən il bir lakh rupidən aşağı qiymətə olan məhsullara tələbatın artmasına səbəb olan qiymət siyasətinə münasibət bildirərək, Ather-in bir lakh rupidən aşağı qiymətə olan məhsullarla maraqlanmadığını demişdi.
O, Rizta ilə kütləvi bazar ailə skuterləri seqmentinə daxil olmalarına işarə edərək, “Qiymət artımı onsuz da ümumi böyümənin kiçik bir hissəsi olub, son aylarda böyüməmizin çox hissəsi portfelin genişlənməsi hesabına baş verib, qiymət siyasəti səbəbindən deyil” demişdi. Aydındır ki, Rizta-nı premium məhsul kimi yerləşdirmək və məhsulun keyfiyyətini vurğulayaraq tədricən yayılması Ather-ə son aylarda kömək edib.
Ola Electric-in bazar payı mübarizəsi və Hero MotoCorp-un yüksəlişi
Ola Electric-in bazar payı mübarizəsinə gəlincə, CMD Bhavish Aggarwal E2W sənayesində böyümə mərhələsindən sonra birləşmənin baş verəcəyini proqnozlaşdırır.
O, iyun rübü nəticələrindən sonra analitiklərə bildirib ki, son bir neçə rübdə strategiyalarını aqressiv nüfuzetmədən daha balanslaşdırılmış, gəlirli böyümə strategiyasına keçiriblər. Sənayenin hazırkı vəziyyəti nəzərə alınaraq, ilkin hiper böyümə mərhələsindən sonra sənaye sabitləşir və birləşir. Yaxın gələcəkdə yeni bir böyümə mərhələsi olacaq. Lakin o vaxta qədər oyunçular əməliyyatlarını birləşdirməlidirlər. Onlar gəlirli böyüməyə yanaşmalarını birləşdirməkdə çox güclü rəqabət üstünlüklərinə malik olduqlarını düşünürlər.
Bazar payında baş verən bütün dəyişikliklərə baxmayaraq, daha kiçik bir oyunçu da yuxarı doğru irəliləyir. Hero MotoCorp iyul ayında VIDA-nın təxminən 9,000 ədədini satıb. Bu, təqvim ilinin əvvəlindən bəri bir ayda ən yüksək göstəricidir. Satışdakı artım, evdə doldurula bilən BaaS (Akkumulyator kimi xidmət) ilə təchiz olunmuş yeni VIDA X2 modeli ilə əlaqədar ola bilər.
InsightEV-nin təsisçisi və araşdırma rəhbəri Deepesh Rathore qeyd edir ki, yeni VIDA variantındakı akkumulyatorlar istehlakçıya məxsus deyil, aylıq icarəyə verilir. Bu isə skuterin alış qiymətini aşağı salır. Lakin Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) tərəfindən elektrikli Activa modeli üçün təmin edilən akkumulyator dəyişdirmə seçimindən fərqli olaraq, akkumulyatorun ömrü VIDA ilə istehlakçının məsuliyyətindədir.
Hero MotoCorp, indiyədək E2W bazarında əhəmiyyətli pay qazanmaq üçün daxili yanma mühərrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarındakı liderlik mövqeyindən istifadə edə bilməyib. MarketsandMarkets-dən olan Ramnath bildirir ki, Hero məhsulu güclü şəkildə reklam etməyib və markanın digər ənənəvi oyunçulardan (elektrik məhsulları üçün çoxsaylı təcrübə mərkəzləri olan) fərqli olaraq kifayət qədər fiziki əlaqə nöqtəsi yoxdur.
HMSI-yə gəlincə, Rathore bildirib ki, Activa-nın dəyişdirilə bilən akkumulyator variantı hazırda məhdud saydadır və şirkət dəyişdirmə şəbəkəsi qurma prosesindədir. HMSI iyul ayında 360 ədəd satış həyata keçirib.
