admin

Tag: #AvtomobilSənayesi

  • Trump tarifləri Avropa limanlarını iflic etdi

    Trump tarifləri Avropa limanlarını iflic etdi

    Donald Trampın tarifələri Dünya Limanlarını Avtomobil Anbarına Çevirir

    ABŞ prezidenti Donald Trampın tarifələrinin qlobal təsirləri getdikcə daha aydın şəkildə müşahidə olunur. Dünyanın ən böyük limanları nəhəng avtomobil dayanacaqlarına çevrilir. Avropanın ən böyük quru yük limanlarından biri olan Belçikadakı Antverpen-Bruges Limanı, minlərlə minik avtomobili, furqon və traktorla dolu nəhəng bir avtomobil anbarına dönüb. Avtomobil istehsalçıları, ABŞ prezidenti Donald Trampın tətbiq etdiyi yeni tarifələr səbəbindən avtomobillərini Birləşmiş Ştatlara göndərə bilmirlər. Bu səbəbdən, yüzlərlə avtomobil limanda tariflərin sonunu gözləyir.

    Avtomobil Sənayesi Çətin Dönəm Yaşayır

    Liman rəsmiləri, 2025-ci ilin ilk yarısında ABŞ-a edilən yeni minik avtomobili və furqon tədarüklərində ötən illə müqayisədə 15,9 faiz azalma olduğunu açıqlayıblar. Xüsusilə may ayından etibarən nəzərəçarpacaq geriləmə müşahidə olunur. Qeyd edək ki, ABŞ prezidenti Donald Tramp bu tarifləri aprel ayında “azadlıq günü” kimi elan etmişdi. Yük maşınları və iş maşınları kimi “ağır avadanlıq” kateqoriyasında isə ixracat 31,5 faiz azalıb. Bu nəqliyyat vasitələrinin bəziləri 100 min dollardan yüksək qiymətlərə satılır. Buna görə də, əlavə 25 faiz vergi bu məhsulların ABŞ bazarındakı rəqabət qabiliyyətini ciddi şəkildə zədələyir.

    Donald Trampın sələfi dövründə Avropa İttifaqı avtomobillərinə yalnız 2,5 faiz gömrük rüsumu tətbiq edilirdi. İndi isə bu nisbət əlavə 25 faizlə birlikdə ailə tipli bir avtomobilin qiymətini on minlərlə dollar artırır.

    24 saat

  • ABŞ ticarət razılaşması fonunda Tesla Hindistan bazarına iddialı giriş edir

    ABŞ ticarət razılaşması fonunda Tesla Hindistan bazarına iddialı giriş edir

    Tesla və Hindistanın Gələcək Ticarət Münasibətləri

    Tesla iyulun 15-də Mumbayda möhtəşəm sərgi salonunun açılışına hazırlaşarkən, Hindistan və ABŞ ikitərəfli ticarət sazişlərinin əksər hissəsini artıq başa çatdırmış olacaq. ABŞ prezidenti Donald Tramp bir sıra ölkələrə qarşı yeni tariflər tətbiq edib, Braziliya 50 faizlik böyük tariflərlə diqqət mərkəzindədir. Çinlə münasibətlər isə ABŞ-ın bu ölkənin asan rəqib olmadığını anlamasından sonra normallaşıb. Eyni şəkildə, Hindistan ilə də qısa müddətdə avtomobil sənayesi də daxil olmaqla xüsusi bir saziş yekunlaşdırılacaq.

    ABŞ qarşılıqlı tariflərin 1 avqustdan qüvvəyə minəcəyini elan edib və bir sıra ölkələr artıq bu vergilər üçün müəyyən edilib. Hindistan və bir neçə digər ölkə isə ABŞ ilə xüsusi paktlara girəcəkləri üçün bu tariflərdən azad edilib. Məhz burada Tesla ABŞ-dan Hindistana gətirilən tam yığılmış avtomobillər (CBU) üçün idxal rüsumları hazırkı səviyyələrdən daha aşağı, yəni 50 faizdən aşağı endirilərsə, böyük fayda görə bilər. Hindistanda elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunan mal və xidmət vergisi (GST) cəmi 5 faiz olduğu nəzərə alınarsa, Tesla-nın baş direktoru Elon Maskın sevinməsi üçün hər cür səbəb var. Bu halda, Model Y-nin son qiyməti 60.000 dollar (təxminən 55 lakh rupi) civarında olacaq.

    Tesla-nın Cazibəsi və Rəqabət Mühiti

    Hindistan-ABŞ ticarət paktı CBU rüsumlarında kəskin azalma təmin etməsə belə, Tesla daha çox müştəri cəlb etmək üçün məhsullarını qismən sübvansiya etməyi seçə bilər. Sənaye müşahidəçilərinin fikrincə, şirkət qısa müddətdə öz xeyrinə işləyə biləcək müəyyən bir cazibəyə malik olduğunun fərqindədir. Lakin, uzunmüddətli perspektivdə sürətli şarj infrastrukturu və vaxtında satış sonrası xidmətləri təmin etməklə verdiyi vədləri yerinə yetirmək məcburiyyətində qalacaq. Bir sənaye müşahidəçisi bildirib ki, Tesla və Maskın Hindistanın varlı təbəqəsi arasında hələ də böyük cazibəsi var. Lakin bu, satışların ilk gündən partlayışla başlayacağı anlamına gəlmir. Şübhəsiz ki, Mumbay və Dehlidə ilkin eyforiya yaşanacaq, lakin bu əbədi davam etməyəcək.

    Bir neçə il əvvəl Tesla-nı əhatə edən böyük halənin bu gün bir qədər azaldığı şübhəsizdir. Çünki o, artıq yenilməz elektrikli nəqliyyat vasitələri markası kimi görünmür. Bu gün Çin, BYD kimi markaların elektrikli nəqliyyat vasitələri yarışında irəli keçməsi ilə bu boşluğu doldurub. Çinli avtomobil istehsalçıları indi rəqabətədavamlı qiymətlərlə yüksək səviyyəli dizayn və xüsusiyyətlər təqdim etmək üçün bütün imkanlarını səfərbər edir. Bu, Tesla və Qərbdən olan digər markaların təkrarlaya bilmədiyi güclü bir birləşmədir. Bir avtomobil sənayesi rəhbəri istehzalı şəkildə əlavə edib: “Əgər Çinli avtomobil istehsalçılarına Hindistanda investisiya qoymağa icazə verilsəydi, onlar həqiqətən də böyük bir fürsət əldə edərdilər. Hindistanlılar avtomobillərində ən son xüsusiyyətləri sevirlər və bu, Çin markalarının digərlərini geridə qoya biləcəyi bir sahədir.” Hazırda 2020-ci ildə baş verən sərhəd toqquşmaları səbəbindən Hindistan və Çin arasında yaxın münasibətlər yoxdur və o vaxtdan bəri əlaqələr pisləşib.

    Elon Maskın Statusu və Siyasətin Təsiri

    Tesla son vaxtlar ABŞ prezidenti Donald Tramp və Elon Mask arasında əvvəlki sıx əlaqələrin sonradan pozulması səbəbindən çətin dövr keçirib. Tesla-nın baş direktorunun siyasətçi kimi yeni obrazı Avropadakı alıcıları qıcıqlandırıb, onlar Tesla avtomobillərinə soyuq yanaşıblar və nəticədə Almaniya, Fransa, İtaliya və bir sıra digər ölkələrdə satışlar kəskin şəkildə azalıb.

    Maskın şirkəti daha güclü Çinli rəqibləri ilə mübarizə aparsa da, Hindistanda belə hisslərin yayılması ehtimalı azdır, burada Mask hələ də elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün bir simvol olaraq qalır. Əksinə, sənaye mənbələri hesab edir ki, Hindistanda siyasətçilər hələ də Tesla-nın baş direktoruna heyran qalırlar. Bu da yeni EV (elektrikli avtomobil) siyasəti şəklində onun üçün qırmızı xalçanın sərilməsini izah edir.

    Hətta bu da Maskı cəlb etməyə kifayət etmədi. O, Hindistanda avtomobil istehsal etməməyə qərar verib və bunun əvəzinə idxal yolunu seçib. Hindistan və ABŞ arasında yeni ticarət siyasətinin CBU idxalına qarşı daha liberal olması gözlənilirsə, o, Tesla markasına hələ də sadiq qalan zəngin və məşhur şəxslər üçün Hindistanda bir neçə mağaza ilə bu yolda qalmaqdan məmnun olacaq.

    Böyük sual hələ də qalır: Tesla Hindistanda böyük bir uğur hekayəsinə çevriləcəkmi, yoxsa bu sehr tez sönəcək? Nəticədə, Hindistanlılar avtomobillərin qiyməti, xüsusiyyətləri və müştəri dəstəyi səviyyəsi ilə bağlı çox diqqətlidirlər. Yenidən satış dəyəri ilə bağlı da narahatlıqlar olacaq ki, bu da bir çoxlarının elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün birbaşa sahiblik əvəzinə lizinq seçimini üstün tutmasının səbəbi ola bilər.

    Pioner Statusu və Gələcək Proqnozlar

    Bir avtomobil sənayesi rəhbərinin sözlərinə görə, Tesla öz haləsini bazarda yeni bir kateqoriya yaratmaqdakı “pioner statusundan” və Elon Maskın “dahiliyindən” bərabər dərəcədə alır. O bildirib ki, BYD öz üstün texnologiyasına görə getdikcə daha çox tanınır, halbuki Çin qiymətlərinin “qeyri-şəffaflığı” onun rəqabət qabiliyyətinin həqiqiliyinə kölgə salır.

    Tesla Hindistanda bu yolda qalacaqmı? Rəhbərin fikrincə, markanın Hindistanda avtomobilə sahib olan ilk müştərilərdən biri olmaq kimi status simvolu əslində çox tez sönəcək. Bunun səbəbi, məsələn, BMW kimi şirkətlərin stabil məhsulları daxilində üstün elektrik təklifləridir. O əlavə edib: “Deməli, bunlar rasional deyil, daha çox həvəskar adamların emosional alışlarıdır.”

    Hindistandakı, eləcə də dünyanın digər yerlərindəki alış nümunələri də müxtəlif kateqoriyalarla, məsələn, yenilikçilər və erkən övladlığa götürənlərin yolu açması, daha təmkinlilərin isə bazar reaksiyasını ölçdükdən sonra gəlməsi ilə təbəqəli bir marşrut izləyəcək. Bu, bütün məhsullar üçün xarakterikdir və bəlkə də qiyməti yüksək olanlar üçün bir qədər daha uzun çəkir.

    Günün sonunda, rəhbər əlavə edib ki, müştərilər “böyük markalarla təmsil olunan, əla görünən, etibarlı və davamlı işləyən, yaxşı xidmətlə dəstəklənən, rahat hiss olunan və yenidən satış dəyəri də daxil olmaqla, yüksək dəyər təqdim edən məhsullarla” rahatdırlar. Elektrikli kimi yeni bir “canavar” söz mövzusu olduqda, böyük pullar daxil olduğu üçün alış prosesi təbii olaraq daha ehtiyatlı və dərindən düşünülmüş bir yol tuta bilər.

    Mask Obsessiyası və Gömrük Rüsumlarının Gələcəyi

    Siyasətə girmədən əvvəl və sözün əsl mənasında “roll”da olduğu dövrdə Mask hər kəsi özünə valeh etmişdi. Hindistana girişlə bağlı hər bir ifadəsi ölkənin hər yerindəki siyasətçilər tərəfindən öz ştatlarında istehsalat qurması üçün yalvarışla qarşılanırdı. Milli səviyyədə də EV siyasəti Tesla-nın baş direktorunun istək və arzularına uyğunlaşdırılmışdı, lakin o, təklifi qəbul edib əməkdaşlıq etməkdən imtina etdi. Bu səviyyədəki qəhrəmanpərəstlik, elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsində də böyük işlər görən digər avtomobil istehsalçıları olduğu halda, bu qədər hay-küyün nəyə görə olduğunu düşünən bəzi sənaye liderlərini qıcıqlandırırdı.

    Onlardan biri bu yazara qəti şəkildə bildirib: “Mən Hindistanın niyə Elon Maskla bu qədər vəsvəsəli olduğunu anlamıram. Onun Hindistana gəlişi, bir neçə yüz adamın Tesla alması istisna olmaqla, heç bir fərq yaratmayacaq. Əgər o, Hindistana gəlmək istəyirsə, bu, bizim şərtlərimizlə olmalıdır, onun şərtləri ilə yox.”

    Bu dəfəki yeganə fərq odur ki, ABŞ prezidenti ilə son vaxtlardakı münasibətlərinin pozulmasına baxmayaraq, Mask Hindistanla bağlanacaq ticarət sazişinin dəstəyindən hələ də faydalanacaq. Bu, ən azı daha sərfəli CBU idxalı baxımından ona açıq şəkildə kömək edəcək. Bunun baş verdiyi fərz edilsə, Hindistandakı digər avtomobil istehsalçıları da elektrikli nəqliyyat vasitələrinə sərmayə qoyduqları üçün oxşar güzəştlər tələb edəcəklər.

    Məhz burada Avropa və ASEAN ilə azad ticarət sazişləri, saylarına məhdudiyyət qoyulsa da, CBU idxalına yol aça bilər. Hindistan-ABŞ ticarət paktının Ford kimi şirkətlərin artıq geri dönüş planlarını elan etmiş iş modellərini dəyişdirib-dəyişdirməyəcəyini görmək də maraqlı olacaq. Bu, Harley-Davidsonu (ABŞ prezidenti Donald Trampın sevimli istinad nöqtələrindən biri) Hero MotorCorp ilə mövcud ittifaqdan kənar Hindistanla bağlı yenidən düşünməyə təşviq edəcəkmi?

    Tesla nəhayət ki, Hindistan arenasına atılıb. Bunun Hindistanın avtomobil sektoruna və tarif ssenarisinə nə demək olacağı hələlik naməlumdur. Şübhəsiz ki, Ağ Ev hadisələrin gedişatını diqqətlə izləyəcək və ABŞ prezidenti Donald Trampın qeyri-müəyyən təbiətini nəzərə alaraq, Hindistan öz addımlarını çox ehtiyatla atacaq.

    24 saat

  • Avtomobil istehsalı robototexnika startaplarına güclü təkan verir

    Avtomobil istehsalı robototexnika startaplarına güclü təkan verir

    Robotiks və Avtomobil Sənayesi Əlaqəsi

    Müasir dövrdə robot texnologiyaları sahəsində fəaliyyət göstərən startaplar, digər böyük bir sektor olan avtomobil sənayesindəki inkişafdan ciddi şəkildə faydalanır. Bu iki sahə arasında bir çox komponentin oxşarlığı, robot istehsalçıları üçün ehtiyat hissələrini əldə etməyi asanlaşdırır, nəticədə istehsal xərcləri və vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azalır.

    Yerli Təchizat Zəncirinin Əhəmiyyəti

    Məsələn, müəssisələr üçün təmizlik robotları təmin edən “Peppermint Robotics” şirkətinin qurucusu Runal Dahiwadenin sözlərinə görə, onlar Punedə öz təchizat zəncirlərini quraraq, komponentləri yerli avtomobil istehsalçılarından təmin edirlər. Dahiwade qeyd edib ki, onların robotlarının içərisində Punedə istehsal olunan bir avto-rikşadan gələn inteqrasiya olunmuş sxem belə mövcuddur.

    Elektrikli Nəqliyyatın Rolu

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesi də bu inkişafda mühüm rol oynayır. Bu sahədəki irəliləyişlər Hindistanda motor, batareya və sensorların maya dəyərini xeyli aşağı salıb ki, bu da əvvəllər böyük bir çətinlik idi. Dahiwade vurğulayır ki, bütün bu amillər birləşərək robot texnologiyalarının yayılmasını artıq xərc məsələsi olmaqdan çıxarıb.

    Qərar Qəbulunda Sürətlilik

    Robot sistemləri üçün real vaxt rejimində qərar qəbul etmək kritik əhəmiyyət kəsb edir. “Perceptyne” robot startapına sərmayə qoyan “Endiya Partners”ın idarəedici direktoru Sateesh Andra bildirib ki, məlumatların bulud ötürülməsi qəbuledilməz gecikmələrə səbəb olduğu üçün məlumatların kənarda (edge) emalı zəruridir. Bu, robotların daha səmərəli və sürətli fəaliyyət göstərməsini təmin edir.

    24 saat

  • Volkswagen Çindəki Elektrik Avtomobil Zavodunu İstehsala Başlatdı

    Volkswagen Çindəki Elektrik Avtomobil Zavodunu İstehsala Başlatdı

    “Volkswagen” Çində Daxili Yanma Mühərrikli Avtomobil İstehsalını Dayandırır

    Alman avtomobil nəhəngi “Volkswagen” və onun Çinli tərəfdaşı SAIC, daxili yanma mühərrikli avtomobillərə olan tələbatın azalması səbəbindən Çindəki birgə müəssisə zavodunda istehsalı dayandırıb. “Volkswagen” nümayəndəsi şirkətlərin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçidi sürətləndirdiyini bildirib.

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinə Keçid və Bazar Dinamikası

    “Volkswagen Group” və onun ortaq müəssisə tərəfdaşları elektrikli nəqliyyat vasitələrinə, eləcə də ağıllı və əlaqəli avtomobillərə doğru transformasiyanı sürətləndirirlər. Nümayəndənin sözlərinə görə, bir çox SAIC “Volkswagen” zavodları hazırda elektrik avtomobili istehsalına uyğunlaşdırılır və ya artıq uyğunlaşdırılıb. Nanjing şəhərindəki zavodda istehsalın dayandırılması xəbərini “Handelsblatt” biznes qəzeti ilk olaraq yaymışdı. Şirkət mənbəsi, zavodun şəhər daxilində yerləşməsinin, elektrik avtomobili istehsalı üçün yenidən qurulma və genişlənmə işlərini çətinləşdirdiyini qeyd edib.

    “Volkswagen”in Strategiyası və Satış Nəticələri

    Dünyanın ən böyük Çin avtomobil bazarında elektrik avtomobillərinin satışı xeyli irəliləyib. Bu vəziyyət, ənənəvi olaraq benzin və ya dizel avtomobillərində ixtisaslaşan Avropa şirkətlərini dəyişiklik etməyə məcbur edir. “Volkswagen” özü də BYD kimi yerli rəqiblərin təklif etdiyi elektrik avtomobilləri səbəbindən Çində illərdir satışların azalmasından əziyyət çəkir. Şirkət, “Çində, Çin üçün” strategiyası çərçivəsində yerli ekspertizadan istifadə edərək bu vəziyyətlə mübarizə aparmağa çalışır. Bu hərtərəfli strateji təkan üçün istehsal şəbəkəsi də uyğunlaşdırılacaq və optimallaşdırılacaq. “Volkswagen” bu ilin ilk yarısında Çində avtomobil tədarükünün yalnız iki faizdən bir qədər çox azaldığını açıqlayıb. Bu azalma, ötən ilin eyni dövründəki 7.4 faiz azalmasından daha azdır.

    24 saat

  • Avto sənayesi 2026-cı ilin I rübündə təzyiq altında: Xərclər və əməliyyat çətinlikləri

    Avto sənayesi 2026-cı ilin I rübündə təzyiq altında: Xərclər və əməliyyat çətinlikləri

    The report added that auto ancillary companies are also under pressure, with subdued global demand and tariff uncertainty clouding long-term planning.
    Hesabatda qeyd olunur ki, avtomobil köməkçi şirkətləri də təzyiq altındadır, qlobal tələbin zəifləməsi və tarif qeyri-müəyyənliyi uzunmüddətli planlaşdırmanı çətinləşdirir.

    Hindistanın avtomobil orijinal avadanlıq istehsalçıları (OEM) 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə marja təzyiqləri ilə üzləşəcəklər. Bu vəziyyət, xammal qiymətlərinin artması və əməliyyat səmərəliliyinin azalması səbəbindən yaranacaq. Əsas giriş materiallarının, xüsusilə polad və platin qrupu metallarının yüksək qiymətləri ümumi marjalara mənfi təsir göstərəcək, mövsümi həcmlərin azalması isə EBITDA marjalarını daha da aşağı salacaq.

    Xammal Qiymətləri və Əməliyyat Çətinlikləri

    İki təkərli nəqliyyat vasitələri (2TNV) istehsalçıları üçün isə vəziyyət daha da mürəkkəbləşib. Daxili məhsul çeşidindəki əlverişsiz dəyişikliklər, ixracatın zəif performansı və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) satış payının azlığı mövcud çağırışları artırır. Hesabatda vurğulanır ki, 2TNV və ticari nəqliyyat vasitələri (TNV) istehsalçıları üçün cüzi qiymət düzəlişləri gözlənilir. Bu dəyişikliklər 2025-ci il aprelin 1-dən 2TNV üçün tətbiq ediləcək OBD 2 normaları və 2025-ci il iyunun 8-dən TNV üçün qüvvəyə minəcək AC kabin normaları ilə bağlıdır. Yaxınlaşan tənzimləmələr avtomobil sənayesini ciddi sınaqlar qarşısında qoyur.

    Yeni Normalar və Təzyiqlər

    Avtomobil sənayesində fəaliyyət göstərən köməkçi şirkətlər də təzyiq altındadır. Qlobal tələbatın zəifləməsi və tarif qeyri-müəyyənliyi uzunmüddətli planlaşdırmanı ciddi şəkildə çətinləşdirir. Təkər istehsalçıları bəzi xammal qiymətlərinin aşağı düşməsindən faydalana bilər, bəzi oyunçular isə alüminium xərclərinin azalmasından müəyyən dərəcədə rahatlıq hiss edə bilərlər. Lakin, ixracyönümlü firmalar artan okean daşımaları xərcləri və potensial fasilələr səbəbindən risklərlə üzləşirlər. Miqrant işçilərin geri dönməsindəki gecikmələr əməliyyatlara daha da mənfi təsir göstərə bilər.

    Nadir Torpaq Maqnitləri: Gələcəyin Çətinliyi

    Sektorun narahatlığını artıran əsas məsələlərdən biri də həm elektrikli, həm də daxili yanma mühərrikli avtomobil komponentləri üçün zəruri olan nadir torpaq maqnitlərinin yaxınlaşan qıtlığıdır. Qlobal emalın əksər hissəsinin Çində, radioaktiv və yüksək xərcli təbiətinə görə cəmləşməsi səbəbindən, yerli istehsal və ya Yaponiyadan təchizat kimi alternativlər uzunmüddətli perspektivdə qalır. Yaxın gələcəkdə tam yığılmış komponentlərin Çindən idxalı yeganə real həll yolu ola bilər. Lakin bu, xərcləri artıracaq, yerliləşməni azaldacaq və potensial olaraq PLI (İstehsalla Bağlı Stimullar) uyğunluğunu təsir edə biləcək. Bu məsələlər qlobal iqtisadiyyat və istehsal zəncirləri üçün də əhəmiyyətlidir.

    24 saat

  • Çin avtomobil sənayesi Avropada genişlənir

    Çin avtomobil sənayesi Avropada genişlənir

    Avropa Bazarı: Çin Avtomobil İstehsalçılarının Genişlənmə Strategiyası

    Avropa bazarı Çin avtomobil istehsalçıları üçün getdikcə daha cəlbedici bir məkana çevrilir. Rəqabətli qiymətlər və qabaqcıl texnologiya, xüsusilə də elektrikli avtomobillər seqmentində, onların Avropa və Amerika brendlərinin hökmranlıq etdiyi bazara daxil olmasına kömək edir. Bu genişlənmə Brüssel və Pekin arasında ticarət gərginliyini artırıb, o cümlədən Avropa İttifaqının Çin istehsalı olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə qarşı tətbiq etdiyi tariflərlə bağlı mübahisələrə səbəb olub.

    Avropada Fəaliyyətini Genişləndirən Əsas Çin Avtomobil İstehsalçıları

    BYD

    Macarıstanın cənubunda elektrikli avtomobil zavodu tikən və şimalda elektrik avtobusları və yük maşınları üçün yeni zavod elan edən Çin avtomobil istehsalçısı BYD, Avropanın əksər hissəsində avtomobil satışlarına başlayıb. JATO Dynamics-in hesabatına görə, 2025-ci ilin aprelində BYD ilk dəfə Tesla-dan daha çox elektrikli avtomobil satıb – ay ərzində 7,231 batareya ilə işləyən elektrikli avtomobil (BEV) satılıb.

    CHERY AUTOMOBILE

    Chery şirkəti iyulun 8-də Britaniyada özünün Chery brendinin iki yeni SUV modeli ilə satışlara başlayacağını bildirdi. Omoda brendini 2024-cü ilin avqustunda, Jaecoo brendini isə 2025-ci ilin yanvarında artıq Britaniyada təqdim edib. Chery Omoda və Jaecoo brendlərini İspaniya, İtaliya və Polşa da daxil olmaqla yarım onlarla Avropa bazarında artıq bazara çıxarıb.

    CHONGQING CHANGAN AUTOMOBILE

    Changan 2025-ci ilin martında Avropada fəaliyyətə başlayıb və bu il qitədə 10 bazarda avtomobil satışına start verməyi planlaşdırır. Şirkət Avropada gələcək satışları dəstəkləmək üçün zavod tikməyi nəzərdə tutur və bunun üçün mümkün yerləri araşdırır.

    GEELY AUTOMOBILE

    Geely iyulun 2-də Geely brendini 2025-ci ilin dördüncü rübünün əvvəlində Britaniyada elektrik EX5 SUV modelinin satışı ilə təqdim edəcəyini açıqladı. Qrup Lotus, Volvo Cars və Polestar kimi avtomobil istehsalçıları vasitəsilə Avropada möhkəmlənib, Geely bunlarda əsas səhmdardır. Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatına görə, Volvo Cars 2025-ci ilin yanvar-may ayları arasında qeydiyyatdan keçmiş Avropa avtomobillərinin 2.5%-ni istehsal edib. Geely-nin digər Çin brendlərindən ikisi, Zeekr və Lynk & Co, artıq Avropanın bir sıra bazarlarında fəaliyyət göstərir.

    NIO

    Nio aprel ayında Firefly brendindən elektrikli avtomobil modelini 2025-ci ilin üçüncü rübündə Avropada təqdim edəcəyini bildirdi. Baş direktor William Li-nin sözlərinə görə, satış və xidmət şəbəkəsi ilə bağlı çətinliklər səbəbindən Nio-nun Avropadakı inkişafı gözləniləndən daha yavaş gedir.

    SAIC MOTOR CORP

    SAIC Motor 2025-ci ilin yanvar-may ayları arasında Avropada 126,116 ədəd avtomobil sataraq, bu dövrdə Avropa avtomobil qeydiyyatının 2.3%-ni təşkil edib. Şirkətin satışları əsasən onun MG Motor brendi, eləcə də Maxus brendi vasitəsilə həyata keçirilir.

    XPENG

    Elektrikli avtomobil istehsalçısı Xpeng iyun ayında Volkswagen ilə mövcud əməkdaşlığının birgə satınalma, doldurma və müxtəlif avtomobil modelləri kimi daha geniş aspektlərini araşdırdığını bildirdi. Şirkət hazırda Volkswagen avtomobilləri üçün qabaqcıl çiplər hazırlayır. Xpeng, 2025-ci ilin yanvarında Britaniya da daxil olmaqla, bir sıra Avropa bazarlarında satışlara başlayıb.

    ZHEJIANG LEAPMOTOR TECHNOLOGY

    Leapmotor-un baş vitse-prezidenti mart ayında şirkətin gələn il Avropada ağıllı idarəetmə texnologiyaları ilə təchiz olunmuş avtomobilləri təqdim etməyi planlaşdırdığını söylədi. Stellantis-in qismən sahibi olduğu şirkət, Stellantis tərəfindən 51% idarə olunan birgə müəssisə yaradıb. Bu müəssisə Avropa avtomobil qrupuna Böyük Çindən kənarda Leapmotor elektrikli avtomobillərini ixrac etmək, satmaq və istehsal etmək üçün eksklüziv hüquqlar verir.

    24 saat

  • Nissan ABŞ-da Honda-ya avtomobil tədarük edəcək

    Nissan ABŞ-da Honda-ya avtomobil tədarük edəcək

    Nissan is reportedly in talks to supply cars to Honda in the U.S., potentially using its under-utilised American plant to boost production efficiency.
    Nissan is reportedly in talks to supply cars to Honda in the U.S., potentially using its under-utilised American plant to boost production efficiency.

    Nissan Motor şirkəti Honda Motor şirkətinə ABŞ-da avtomobil tədarük etmək barədə danışıqlar aparır. Bu, şirkətin ABŞ-dakı, az istifadə olunan zavodunun potensialından yararlanmağı nəzərdə tutur.

    Avtomobil İstehsalında Yeni Yanaşma

    Nissanın Missisipidəki Katon zavodunda Hondanın pikap yük maşınlarının istehsalını nəzərdən keçirdiyi bildirilir. Bu zavodda hazırda “Frontier” kimi modellər istehsal olunur. Bu əməkdaşlıq, hər iki şirkətin bazar payını və istehsal effektivliyini artırmaq üçün strateji bir addım ola bilər.

    Qlobal Bazarda Çağırışlar və Əməkdaşlıq Ehtiyacı

    Bu danışıqlar, avtomobil sənayesinin qarşılaşdığı çətin dövrdə baş verir. Çinli avtomobil istehsalçılarından gələn artan rəqabət və ABŞ-Yaponiya arasında avtomobil tarifləri ilə bağlı davam edən ticarət danışıqları şirkətlər üçün təzyiq yaradır.

    Daha əvvəl, iki şirkət dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil alyansını yaratmaq üçün idarəetmə inteqrasiyası barədə danışıqlar aparmış, lakin bu ilin əvvəlində razılığa gələ bilməmişdilər. Nissan nümayəndəsi qeyri-iş vaxtı şərh tələbinə dərhal cavab verməyib, Honda rəsmiləri isə şərh vermək üçün əlçatan olmayıblar.

    24 saat

  • Mercedes-Benz Hindistan Q1-də 10% Satış Artımı ilə Yeni GLS AMG Line SUV Təqdim Etdi

    Mercedes-Benz Hindistan Q1-də 10% Satış Artımı ilə Yeni GLS AMG Line SUV Təqdim Etdi

    Mercedes-Benz Hindistan Maliyyə İlini Güclü Başlanğıcla Açıqlayır: Satışlarda İki Rəqəmli Artım

    Mercedes-Benz Hindistan 2025-26-cı maliyyə ilinin ilk rübünü tarixində ən güclü performansla tamamlayıb. Şirkət, 2025-ci ilin aprel-iyun ayları arasında 4,238 avtomobil sataraq illik müqayisədə 10 faiz artım nümayiş etdirib. Bu uğur əsasən yüksək lüks seqmentdəki kəskin tələbat və EQS Maybach, EQS SUV, habelə EQ texnologiyalı G 580 kimi modelləri əhatə edən elektrik avtomobilləri (BEV) satışlarındakı güclü sürətlə əlaqələndirilir.

    Şirkət həmçinin ən çox satılan böyük lüks seqment SUV modelinin idman versiyası olan yeni GLS AMG Line-ı təqdim edib. GLS 450 AMG Line modelinin qiyməti 1.40 milyon rupi, GLS 450d AMG Line isə 1.43 milyon rupi (sərgi zalından) təşkil edir. Bu yeni modellər fərqli AMG üslubu, gücləndirilmiş yol görünüşü və dinamik performans təkmilləşdirmələri ilə seçilir.

    Elektrikli və Yüksək Lüks Seqmentlərin Qidalandırdığı Sürətli Böyümə

    Mercedes-Benz-in BEV satışları 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə illik müqayisədə 157 faiz artaraq, şirkətin ümumi satış həcminin 8 faizini təşkil edib. EQS SUV, EQS Maybach Night Series və G 580 kimi yüksək səviyyəli elektrik avtomobilləri bu artımda liderlik edərək, tələbatın gözləmə müddətini altı aya qədər uzadılmasına səbəb olub.

    Şirkət, S-Class, Maybach modelləri və AMG seriyasına olan güclü müştəri marağı sayəsində Yüksək Lüks Seqmentdə də 20 faiz böyümə əldə edib. Qeyd edək ki, AMG GT 63 PRO modeli artıq bu il üçün tamamilə satılıb.

    Əsas və Başlanğıc Seqmentlərdə Sabit Performans

    C-Class, E-Class LWB, GLC və GLE-ni özündə birləşdirən Əsas Seqment güclü performansını davam etdirərək ümumi satışların 60 faizini təşkil edib və 10 faiz artım qeydə alıb. Bununla belə, Başlanğıc Lüks Seqment, qiymətə həssas bazarın aşağı ucunda artan rəqabət səbəbindən cüzi azalma müşahidə edib.

    G-Class dizayn elementlərindən və AMG təkmilləşdirmələrindən ilhamlanan yeni GLS AMG Line, Mercedes-Benz-in Hindistanda SUV liderliyini daha da möhkəmləndirəcəyi gözlənilir. Lüks avtomobil istehsalçısı növbəti rekord il üçün premiumlaşdırmaya, hiper-fərdiləşdirməyə və elektrik avtomobil mobilliyində hüdudları aşmağa diqqət yetirməyə davam edir.

    24 saat

  • PLI Avto Proqramı 29.576 Kror Rupilik İnvestisiya və 45 Min İş Yeri Yaradıb

    PLI Avto Proqramı 29.576 Kror Rupilik İnvestisiya və 45 Min İş Yeri Yaradıb

    Hindistanın ağır sənaye və polad naziri H. D. Kumaraswami cümə axşamı günü bildirdi ki, hökumətin Avtomobil Sənayesi və avto hissələr sənayesi üçün başlatdığı İstehsalatla Bağlı Həvəsləndirmə PLI Proqramı 2025-ci ilin mart ayınadək 29,576 crore rupi dəyərində investisiya cəlb edib və dəyər zənciri boyunca 44,987-dən çox yeni iş yeri yaradıb. Nazir, həmçinin, mərkəzi hökumətin qlobal miqyasda rəqabətədavamlı və özünə yetərli avtomobil sənayesi sektoruna sadiqliyini vurğulayaraq, vəsaitlərin uyğun müraciətçilərə daha sürətli ödəniləcəyini vəd etdi.

    PLI Proqramının Nəticələri

    Kumaraswami sosial media platforması X üzərindən etdiyi paylaşımda qeyd etdi ki, Baş nazir Narendra Modinin vizionu əsasında həyata keçirilən bu PLI Proqramı 2025-ci ilin mart ayına qədər əhəmiyyətli daxili investisiyaları – 29,576 crore rupi məbləğində – cəlb etmiş və avtomobil sənayesi dəyər zənciri boyunca 44,987-dən çox iş imkanı yaratmışdır. Ağır Sənaye Nazirliyinin açıqlamasına görə, 2024-2025-ci maliyyə ilində dörd şirkət həvəsləndirmə ödənişi üçün müraciət etmiş və bunlardan 322.01 crore rupi vəsait ödənmişdir.

    Sektorun Gələcək İnkişafı

    2023-cü maliyyə ilindən 2027-ci maliyyə ilinə qədər 25,938 crore rupi büdcə ilə işə salınan PLI Proqramı, qabaqcıl avtomobil texnologiyalarının daxili istehsalını sürətləndirməyi hədəfləyir. Nazir əlavə etdi ki, nazirlik müntəzəm sənaye seminarları keçirməyə, həvəsləndirmə ödənişlərini sürətləndirməyə və təşəbbüsün müvəffəqiyyətini təmin etmək üçün maraqlı tərəflərə güclü dəstək verməyə sadiqdir. PLI-Avtomobil Proqramı, Çempion OEM Həvəsləndirmə Proqramı və Komponent Çempion Həvəsləndirmə Proqramı olmaqla iki alt proqrama bölünür. Hər iki proqram, daxili dəyər əlavəsini artırmağa və Hindistanın qlobal avtomobil təchizat zəncirindəki rolunu gücləndirməyə fokuslanmışdır. Bu proqram, hökumətin daha geniş “Atmanirbhar Bharat” (Özünə Yetərli Hindistan) təşəbbüsünün əsasını təşkil edir və Hindistanı gələcəyə hazır, təmiz və qabaqcıl mobillik həlləri üçün bir istehsal gücünə çevirməyi məqsədi daşıyır.

    24 saat

  • Tata Motors və M&M Avtomobil Proqramı PLI iddialarına 20 milyard rupi ilə öncülük edir

    Tata Motors və M&M Avtomobil Proqramı PLI iddialarına 20 milyard rupi ilə öncülük edir

    Avtomobil PLİ Proqramı Çərçivəsində İddialar Artır

    Hindistan avtomobil sənayesində irəliləyişləri təşviq etmək məqsədi daşıyan Avtomobil PLİ Proqramı çərçivəsində bu maliyyə ilində (31 martda başa çatan) 2000 kror rupidən çox iddia irəli sürülə bilər. Hökumətin ilkin qiymətləndirməsinə əsasən, Tata Motors, Mahindra & Mahindra (M&M), Bajaj Auto, Ola Electric Technologies və TVS Motor Company kimi nəhəng avtomobil istehsalçıları bu iddiaları irəli sürməyə hazırlaşır.

    İstehsalçıların İddiaları və Büdcə Fərqi

    Rəsmilər bildirirlər ki, bu iddialar əsasən 31 mart tarixinədək əldə olunan sərmayə və satış hədəflərinə əsaslanır. Bajaj Auto-nun təxminən 630 kror rupi ilə ən böyük iddiaya sahib olması gözlənilir. Onu 409 kror rupi ilə Tata Motors, 380 kror rupi ilə Ola Electric izləyir. TVS Motor 330 kror, M&M isə 283 kror rupi həcmində iddialarla çıxış edə bilər. Bu yüksək iddialara baxmayaraq, proqramın FY26 büdcə proqnozlarından 702 kror rupi geri qalacağı təxmin edilir. Lakin, məsul şəxslər avtomobil istehsalçılarına iddialarını sentyabr ayına qədər təqdim etmək üçün daha çox vaxt verildiyini qeyd ediblər.

    Proqramın Təsir və Gələcək Planları

    Ağır Sənaye Naziri HD Kumaraswamy cümə axşamı Avtomobil PLİ Proqramının performansını nəzərdən keçirib. Nazirliyə iddia ərizəçilərinə əməliyyat aspektləri, iddiaların təqdimatı və Daxili Dəyər Əlavəsinin (DƏƏ) təmin edilməsi barədə dəstək göstərmək tapşırılıb. Kumaraswamy baxışdan sonra verdiyi bəyanatda, proqramın 2025-ci ilin mart ayına qədər 29,576 kror rupi əhəmiyyətli daxili sərmayələr cəlb etdiyini bildirib. Nazir, gələcəkdə müntəzəm sənaye seminarları, iddiaların sürətli ödənişi və maraqlı tərəflərə möhkəm dəstək öhdəliyini vurğulayaraq, özünə güvənən və qlobal miqyasda rəqabətədavamlı sənaye sektorunun yaranmasına töhfə verəcəklərini əlavə edib.

    Əvvəlki Ödənişlər və Proqramın Məqsədləri

    Rəsmilər bildirir ki, FY24-də əldə edilmiş hədəflər üçün Avtomobil PLİ Proqramı çərçivəsində Tata Motors, M&M, Ola Electric və Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP) şirkətlərinə 322 kror rupi məbləğində vəsait ödənilmişdi. Bu, proqram çərçivəsində ilkin olaraq 80-dən çox şirkətin təsdiq almasına baxmayaraq baş verib.

    Hökumət avtomobil istehsalçıları üçün PLİ proqramını 2021-ci ilin sentyabr ayında 25,938 kror rupi büdcə ilə təsdiqləyib. Proqramın əsas məqsədi Hindistanda Qabaqcıl Avtomobil Texnologiyaları (QAT) məhsullarının istehsalı üçün yerli sənayenin xərc əlverişsizliklərini aradan qaldırmaqdır. Şirkətlər təşviq almaq üçün QAT məhsullarının yerli istehsalına yeni sərmayələr yatırmalı və iş yerləri yaratmalıdırlar.

    24 saat