ABŞ prezidentinin gömrük tarifləri zərbəsi və daxili tələbin azalması “Tata Motors”un aprel-iyun aylarını əhatə edən maliyyə ilinin birinci rübündəki fəaliyyətinə mənfi təsir göstərib. Şirkət cümə günü açıqlamasında ötən ilin eyni dövründəki 10,587 crore ilə müqayisədə, konsolidə edilmiş xalis mənfəətinin 62.2 faiz azalaraq 4,003 crore olduğunu bildirib.
## Jaguar Land Rover şirkətinin itkiləri
“Bu rübdə şirkətin fəaliyyətinə həcmlərin azalması və ilk növbədə, ABŞ-ın ticarət tariflərinin təsirinə məruz qalan sələfi “Jaguar Land Rover” (JLR) şirkətində sərfəliliyin aşağı düşməsi təsir göstərib. Bizdə tam rüb təsiri oldu və sonra ticarət uyğunlaşması baş verdi”, – deyə qrupun maliyyə direktoru PB Balaji bildirib. O, bu ilin noyabr ayından etibarən JLR-nin baş icraçı direktoru vəzifəsini icra edəcək.
O əlavə edib ki, tariflərlə bağlı aydınlıq yaranır və daxili bayram tələbi artdıqca, biz fəaliyyətimizi sürətləndirməyi və portfelimizdə təkan yaratmağı, güclü ikinci yarımillik fəaliyyəti təmin etməyi hədəfləyirik.
Şirkət rübdə 12,300 crore mənfi avtomobil pul vəsaitləri axını bildirdi. Buna mövsümi xarakter və tariflərin əlavə təsirləri səbəb olub. Xalis avtomobil borcu 13,500 crore təşkil edib.
Tata Motors-un lüks avtomobil qolu olan JLR-nin topdan satış həcmləri və gəlirləri rübdə Böyük Britaniya və Aİ-də istehsal olunan və ABŞ-a ixrac edilən avtomobillərə 27.5 faiz ABŞ ticarət tariflərinin tətbiqi ilə, həmçinin yeni modellərin buraxılışından əvvəl köhnə Jaguar modellərinin planlı şəkildə dayandırılması ilə zərbə alıb.
Maliyyə direktoru qeyd edib ki, təkcə ABŞ tarifləri biznesə rübdə təxminən 250 milyon funt sterlinqə başa gəlib, çünki mayın 8-də elan edilən razılaşma yalnız iyunun 30-da təsdiqlənib. JLR 750 milyon funt sterlinq mənfi pul axını və 3.3 milyard funt sterlinq pul balansını açıqlayıb.
“Tarif təsiri yaxınlaşan rüblərdə Böyük Britaniya üçün 27.5 faizdən 10 faizə qədər, Aİ üçün isə 27.5 faizdən 15 faizə qədər azalacaq. Bunu nəzərə alaraq, FY26 EBIT marjası üzrə 5 faizdən 7 faizə qədər olan proqnozumuz qüvvədə qalır və biz demək olar ki, neytral pul axınlarına yaxın olacağıq”, – Balaji bildirib.
Çinin idxal olunan avtomobillərə tətbiq etdiyi son lüks vergisi də JLR-nin bütün məhsullarına təsir göstərir. “Biz sadəcə olaraq, vəziyyəti nəzarətə almaq üçün planlarımızı yenidən tərtib edirik.”
## Kommersiya avtomobilləri (KA) sahəsində fəaliyyət
Tata Motors-un icraçı direktoru Giriş Vaq qeyd edib ki, daxili satış həcmləri ümumi bazarın zəifliyini və donanmanın dəyişdirilməsi dövrünün gecikməsini əks etdirir, avtobus və furqon kimi seqmentlər isə davamlı olaraq qalır. Şirkətin beynəlxalq biznesi rübdə artım nümayiş etdirib.
KA-nın topdan satışı FY26-nın 1-ci rübündə 88,000 ədəd təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 6 faiz azdır. Daxili həcmlər 9 faiz azalıb, ixrac isə 68 faiz artıb.
Rübdə 36.1 faiz daxili bazar payına sahib olan şirkət kiçik kommersiya avtomobilləri (KKA) kateqoriyasında böyüməyə diqqət yetirir.
“Son bir neçə rübdə diqqətlə izlədiyimiz əsas məqam KKA-lar idi. Bu həcmlər artıq düzənə düşüb. Biz daha da azalma görmürük və qarşıdan gələn məhsul buraxılışları və tətbiq etdiyimiz bütün müdaxilələrlə bu, buradan etibarən yaxşılaşmağa başlamalıdır”, – Balaji bildirib.
1-ci rüb ərzində Tata Motors, əməliyyatlarını qlobal miqyasda genişləndirmək strategiyasının bir hissəsi olaraq İtaliyanın Iveco Group şirkətini də əldə edib.
## Minik avtomobilləri sahəsində çətinlik
Avtomobil firmasının minik avtomobili seqmenti də çətin bir rüb keçirib. Gəlirlər 8.2 faiz azalaraq 10,900 crore təşkil edib. EBITDA 4 faiz olub və 180 bps azalıb, marja isə -2.8 faizə düşərək 310 bps aşağı enib. Vergi və müstəsna maddələrədək mənfəət 100 crore zərər qeydə alıb.
Balaji etiraf edib ki, xarici bazar şərtləri çətinliklər yaratsa da, minik avtomobili biznesindəki əsas problemlər daxili olub və düzəldici tədbirlər görülməsinə səbəb olub. FY26-nın 1-ci rübündə elektrikli avtomobillər Tata Motors-un minik avtomobili satışının 13 faizini, CNG modelləri isə 27 faizini təşkil edib.
“Bazar şərtlərinin olduğunu söyləmək ədalətli olsa da, ilk növbədə bazar şərtlərinə barmaq silkələməzdən əvvəl güzgüyə baxmaq istəyirəm. Ümumilikdə deyərdim ki, bəli, xarici çətinliklər var, amma biz özümüz daha yaxşı iş görə bilərdik. Bunu etiraf edən ilk mən olacağam. Buna görə də biz bunu düzəltdik”, – deyə o bildirib.
Şirkət hazırda daxili biznesində və ya JLR-də nadir torpaq maqnitləri ilə bağlı bir problem görmədiyini, təkanı qorumaq üçün bir çox müdaxilələrin davam etdiyini bildirib. Gələn rüb üçün bəzi çətinliklər qeyd edilib, lakin şirkət dizaynların dəyişdirilməsi, daha yüngül alternativlər, diversifikasiya edilmiş təchizat və material əvəzediciləri daxil olmaqla, müxtəlif riskləri azaltma tədbirlərini nəzərdən keçirdiyini qeyd edib.
Yarımkeçirici böhranından əldə edilən dərslər potensial pozuntulara daha sürətli reaksiya verməyə imkan verib, – Balaji qeyd edib.
24 saat
