admin

Tag: #AvtomobilSənayesi

  • Avto şirkətlər xammal bahalaşdığı üçün qiymətləri artırır

    Avto şirkətlər xammal bahalaşdığı üçün qiymətləri artırır

    Xammal qiymətləri avtomobil sənayesini narahat edir

    2025-ci maliyyə ilinin ikinci yarısında xammal qiymətlərinin sabitləşməsindən sonra yenidən bahalaşma müşahidə olunur. Avtomobil şirkətləri artan xərcləri azaltmaq üçün məhsulların qiymətlərini artırmağa başlayıblar.

    Analitiklər xammal qiymətlərində, xüsusilə də poladın qiymətində baş verən artımla bağlı narahatlıqlarını ifadə edirlər. Şirkətlər xərcləri azaltmaq və məhsul çeşidini optimallaşdırmaqla vəziyyəti idarə etməyə çalışsalar da, bu, gələcəkdə ciddi problemlərə yol aça bilər.

    Poladın bahalaşması şirkətləri çətin vəziyyətə salır

    “Mahindra & Mahindra” şirkətinin icraçı direktoru Rajesh Jejurikar bildirib ki, poladın qiyməti son rübdə 6 faiz artıb və indiyə qədər qiymət artımı ilə bu itkiləri kompensasiya etməyə çalışıblar. Lakin poladın qiymətinin artımı davam edərsə, bu, şirkət üçün ciddi problem yaradacaq. Analitiklər ABŞ-ın əvvəlcədən alışları səbəbindən qiymətli metalların da bahalaşdığını qeyd edirlər.

    Sektor analitikləri xammal qiymətlərinin cari və növbəti rübdə də artacağını proqnozlaşdırırlar. ICRA şirkətinin vitse-prezidenti Rohan Kanwar Gupta bildirib ki, 2024-cü ilin ikinci yarısında əvvəlki ucuzlaşmadan sonra seçilmiş xammal qiymətlərində artım müşahidə olunur. 2026-cı maliyyə ilinin ikinci və üçüncü rüblərində xammal qiymətlərinin bahalaşması gözlənilir ki, bu da mənfəət marjalarına təzyiq göstərə bilər.

    Mənfəət marjaları təzyiq altında

    Maliyyə direktorları bunun təsirinin hələlik o qədər də böyük olmadığını və təxminən 0.5 faiz civarında olduğunu bildirirlər. Hətta təsirin daha az olduğu seqmentlərdə belə, müəyyən çətinliklər yaşanır. “Escorts Kubota” şirkətinin maliyyə direktoru Bharat Madan qeyd edib ki, xammalın qiymətinin artımı PV şirkətləri üçün daha ciddi olsa da, bu rübdə onlar da müəyyən təzyiqlərlə üzləşiblər və ikinci rübdə inflyasiyanın təsiri təxminən yarım faiz civarında ola bilər.

    Analitiklər hesab edirlər ki, qiymətlərin artmasına baxmayaraq, avtomobil şirkətləri üçün vəziyyət hələlik o qədər də kritik deyil. ICRA şirkətindən Gupta bildirib ki, avtomobil seqmentlərində OEM-lərin ümumi mənfəət marjaları sabit səviyyədə qalmaqda davam edir. Bu, OEM-lərin ilin əvvəlində həyata keçirdiyi qiymət artımları ilə dəstəklənir.

    24 saat

  • Maruti Suzuki Avropaya çıxmağı planlaşdırır

    Maruti Suzuki Avropaya çıxmağı planlaşdırır

    Maruti Suzuki Avropa bazarına çıxış hazırlığında

    Maruti Suzuki ixrac həcmini artıraraq Avropa bazarına daxil olmağa hazırlaşır. Bu addım şirkətin daxili bazarda müşahidə olunan dəyişkən tələbatdan qismən müdafiə olunmaq məqsədi daşıyır.

    Avropaya ixrac planları

    Şirkətin illik hesabatına əsasən, Maruti Suzuki ixrac imkanlarını genişləndirməklə yanaşı, FRONX, Jimny və Baleno kimi populyar modellərini Avropa təhlükəsizlik və emissiya standartlarına uyğunlaşdırır. Bu, şirkətin rəqabətli, lakin gəlirli Avropa bazarına girmək niyyətinin açıq göstəricisidir.

    Daxili bazarda durğunluq

    Daxili bazarda minik avtomobilləri seqmentində sahiblik xərclərinin artması və ucuz avtomobillərə tələbatın azalması kimi səbəblərdən durğunluq müşahidə olunur.

    Digər bazarlara diqqət

    Maruti Suzuki Avropadan əlavə, Afrika, Orta Şərq və Latın Amerikası kimi əsas beynəlxalq bazarlarda da mövqeyini gücləndirməyi planlaşdırır. Şirkət artıq bu regionlarda geniş diler şəbəkəsinə malikdir.

    Sələfi

    Dövlət dəstəyi və gələcək investisiyalar

    Maruti Suzuki-nin ixrac strategiyası hökumətin Hindistanı qlobal avtomobil istehsalı və ixrac mərkəzinə çevirmək vizyonuna uyğundur. Suzuki Motor Korporasiyasının ən böyük istehsal bazalarından biri olan Hindistanda bu genişlənmə planı yeni investisiyalar və məhsul innovasiyaları gətirəcək.

    24 saat

  • Hindistan hökuməti E20 benzinlə bağlı şayiələri təkzib etdi

    Hindistan hökuməti E20 benzinlə bağlı şayiələri təkzib etdi

    Benzinə etanol qarışdırılmasının avtomobillərə təsiri ilə bağlı şayiələrə son qoyuldu

    Neft və Təbii Qaz Nazirliyi son zamanlarda mətbuatda yayılan, benzinə 20 faiz etanol (E20) qarışdırılmasının köhnə avtomobillərə mənfi təsir göstərməsi ilə bağlı xəbərlərə reaksiya verib. Nazirlik bu iddiaların əsassız olduğunu və heç bir elmi dəlilə söykənmədiyini bildirib.

    Nazirlikdən verilən açıqlamada Hindistanın aparıcı tədqiqat qurumları olan Hindistan Avtomobil Tədqiqat Assosiasiyası (ARAI), Hindistan Neft İnstitutu (IIP) və Hindistan Neft Şirkətinin (IOC) apardığı testlərin nəticələrinə əsaslanılıb. Bu testlər göstərib ki, E20 ilə işləyən köhnə avtomobillərin işində və ya aşınmasında ciddi problemlər yoxdur.

    E20-yə keçid: narahatlıqlara əsas varmı?

    Hindistan 2023-cü ilin aprel ayından etibarən E20 standartlarına uyğun avtomobillərin istehsalına başlayıb və 2025-ci ilin aprel ayından etibarən tam uyğunluq tələb olunacaq. Nazirlik qeyd edib ki, həm karbüratorlu, həm də yanacaq injektorlu avtomobillər üzərində aparılan 100.000 km-lik testlər nəticəsində güc, fırlanma anı və ya yanacaq sərfiyyatında əhəmiyyətli bir fərq müşahidə olunmayıb. Bu nəticələr həm yerli, həm də beynəlxalq tədqiqatlarla da təsdiqlənir.

    Məsafədə minimal azalma, amma həlli mümkün

    Nazirlik etanol-un enerji sıxlığının benzindən aşağı olduğunu və bunun da məsafədə minimal azalmaya səbəb ola biləcəyini qəbul edir. E10 üçün nəzərdə tutulmuş, lakin E20 üçün kalibr edilmiş avtomobillərdə bu azalma 1-2 faiz, digərlərində isə 3-6 faiz təşkil edir. Lakin bu problemin mühərrik tənzimləməsi və uyğun materialların istifadəsi ilə aradan qaldırıla biləcəyi vurğulanır. Bir çox avtomobil istehsalçısı artıq bu üsullardan istifadə edir.

    Ətraf mühit və iqtisadi faydalar

    Nazirlik etanol qarışdırılmasının karbon emissiyalarını əhəmiyyətli dərəcədə azaltdığını bir daha vurğulayıb. NITI Aayog-un dəstəklədiyi bir araşdırmaya görə, şəkər qamışı və qarğıdalı əsaslı etanol-un ömür dövrü ərzində istixana qazı emissiyaları benzindən müvafiq olaraq 65% və 50% daha azdır.

    Hindistan 2014-15-ci illərdən bəri etanol qarışdırılması yolu ilə 1.40 lakh crore rupidən çox xarici valyuta qənaət edib, eyni zamanda fermerlərə 1.20 lakh crore rupidən çox ödəniş edərək kənd təsərrüfatı iqtisadiyyatını gücləndirib. E20-yə keçid həm də karbon qazı emissiyalarını 700 lakh ton azaltmağa kömək edib.

    24 saat

  • Piaggio 2028-ə qədər Hindistanda elektrikli üçtəkərli bazarının yarısını ələ keçirməyi planlayır

    Piaggio 2028-ə qədər Hindistanda elektrikli üçtəkərli bazarının yarısını ələ keçirməyi planlayır

    Hindistanda Elektrikli Trivelosipedlərə Keçid Sürətlənir

    Piaggio Vehicles Pvt Ltd (PVPL) şirkəti, Hindistanda elektrikli trivelosipedlərin (e-trivelosiped) populyarlığının artacağını proqnozlaşdırır. Şirkətin rəhbərliyi 2028-ci ilin ortalarına qədər bu nəqliyyat vasitələrinin bazar payının 50%-ə çatacağını gözləyir. Bu artım, dövlət subsidiyalarından asılı olmayaraq, bazarın fundamental dəyişikliyindən qaynaqlanır.

    PVPL-nin sədri və idarəedici direktoru Dieqo Graffi, hökumətin FAME sxemi çərçivəsində təşviqləri azaltdığına baxmayaraq, seqmentin böyüməyə davam etdiyini vurğulayıb. O, sələfi təşviqlər olmadan belə, davam edən struktur dəyişikliyinin yaxın illərdə 50% həddinə çatacağını bildirib.

    Elektrikli Trivelosiped Bazarının İnkişafı

    Elektrikli trivelosiped bazarı iki əsas kateqoriyaya bölünür: sərnişin və yük daşıma üçün L5, daha kiçik e-arabalar üçün isə L3. Hökumət FAME Phase 2-nin 2024-cü ilin martında başa çatmasından sonra PM E-Drive sxemini 10,900 crore ₹ (təxminən 1.3 milyard ABŞ dolları) maliyyə ilə təqdim etsə də, sənaye oyunçuları uzunmüddətli siyasətə aydınlıq gətirilməsini gözləyirlər. Graffi, təşviqlərlə bağlı qeyri-müəyyənliyin planlaşdırmanı poza biləcəyini qeyd edərək, hökuməti subsidiyaları dayandırmaq niyyətində olsa belə, açıq şəkildə kommunikasiya etməyə çağırıb.

    Sənaye məlumatları göstərir ki, FY25-də L5 sərnişin elektrikli trivelosipedlər ümumi EV satışlarının 22,8%-ni, yük e-trivelosipedləri isə 21,5%-ni təşkil edib. FY26-nın 1-ci rübündə isə sərnişin L5 seqmenti EV satışlarının 32,4%-ni, yük kateqoriyası isə 22,8%-ni təşkil edərək daha da artıb. Ölkənin cənub və qərb hissələrində mənimsəmə səviyyəsi aşağı olsa da, Piaggio Vehicles Pvt Ltd bu bölgələrin yaxın illərdə artacağını və bunun da milli səviyyədə nüfuz dərəcəsini daha da yüksəldəcəyini gözləyir.

    Piaggio Vehicles Pvt Ltd-nin Bazara Hazır Məhsulları

    Graffinin sözlərinə görə, bazarın dəyişməsi təkmilləşdirilmiş enerji doldurma infrastrukturu, aşağı salınmış əldə etmə xərcləri, daha yaxşı servis və daha əlçatan maliyyələşdirmə seçimləri sayəsində mümkün olub. O bildirib ki, şirkət bazarın böyüməsinə uyğunlaşır və 2019-cu ildən bəri hər iki ildən bir elektrikli trivelosiped xəttini yeniləyərək məhsul təkmilləşdirməsinə ölçülü yanaşma nümayiş etdirir.

    Graffi, yeni Ape E-City Ultra və təkmilləşdirilmiş Ape FX Maxx modellərinin müvafiq olaraq 3.80 lakh ₹ (təxminən 4,550 ABŞ dolları) və 3.30 lakh ₹ (təxminən 3,950 ABŞ dolları) qiymətində satışa çıxarılmasının yüksək performans, aşağı batareya degradasiyası və minimal istismar xərcləri təmin etdiyini qeyd edib. O, bu modelləri həm şəhərlər, həm də kiçik qəsəbələr üçün nəzərdə tutulmuş, iqtisadi mobilliyi artırmağa və daha əhatəli, davamlı nəqliyyat ekosistemini dəstəkləməyə yönəlmiş gələcəyə hazır həllər kimi təsvir edib.

    Piaggio Vehicles Pvt Ltd, siyasət davamlılığı ilə bağlı narahatlıqlara baxmayaraq, artan tələb, məhsul innovasiyaları və davam edən bazar keçidi ilə dəstəklənən elektrikli trivelosiped sahəsinin uzunmüddətli perspektivlərinə inanır.

    24 saat

  • Reno-nun yeni rəhbəri François Provosta çətinliklər gözləyir

    Reno-nun yeni rəhbəri François Provosta çətinliklər gözləyir

    Yeni rəhbərin qarşısında duran çətinliklər

    Fransalı avtomobil istehsalçısı “Renault”da yeni dövr başlayır. Şirkətin yeni baş icraçı direktoru Fransua Provo vəzifəsinin icrasına başlayır. Onun gəlişi “Renault” üçün həm imkanlar, həm də çətinliklər dolu bir mərhələnin başlanğıcıdır.

    Artan rəqabət

    “Renault” bir çox cəhətdən ABŞ tariflərindən qorunsa da, Avropalı rəqiblərin yeni bazarlar axtarışı şirkətə dolayı yolla təsir edir. Rəqiblər Fransanın daxili regionunda satışlarını artırmağa çalışır. İlin ikinci rübündə satış həcmlərində durğunluq müşahidə olunub və iyun ayında zəif satış göstəriciləri barədə xəbərdarlıq edilib.

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri və hibrid avtomobillər sahəsində Çin şirkətlərinin artan rəqabəti də diqqət çəkir. “Barclays” analitikləri “Renault”un ilin birinci yarısında qiymət artımı tempinin zəiflədiyini bildirirlər. Şirkət, birinci yarım ilin yekun nəticələrini yaxın vaxtlarda açıqlayacaq.

    Avropa və avtomobillərdən asılılıq

    “Renault”un satışlarının 70%-dən çoxu Avropada reallaşır. Bu səbəbdən şirkət inkişaf etməkdə olan bazarlarda genişlənməlidir. 2027-ci ilə qədər “Renault” markası altında Avropa xaricindəki bazarlar üçün səkkiz yeni modelin istehsalına 3 milyard avro sərmayə yatırılacaq. Həmçinin, elektrikli avtomobil enerji doldurma məntəqələri və maliyyə xidmətləri kimi sahələr də inkişaf etdirilməsi planlaşdırılır. Bu, keçmiş baş icraçı direktor Luka de Meonun bu ilin sonuna qədər təqdim etməyi planlaşdırdığı orta müddətli strategiyanın bir hissəsidir.

    Həddindən artıq kiçik və asılı vəziyyət

    Elektrikləşdirilmiş və avtonom nəqliyyat vasitələrinin inkişafını maliyyələşdirmək üçün “Renault” bir sıra tərəfdaşlıqlar qurub. Bunlara Çinin “Geely” şirkəti ilə Koreyada, daxili yanma və hibrid mühərriklər sahəsində dünya miqyasında əməkdaşlıq, elektrikli mikroavtobuslar üzrə sələfi “Volvo Group” ilə tərəfdaşlıq daxildir.

    Lakin bu strategiya şirkətin öz bilik və təcrübəsini itirə biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlara səbəb olur. Qlobal miqyasda cəmi 15-ci yeri tutan “Renault”un daha böyük rəqibi “Stellantis”lə birləşəcəyi barədə şayiələr yayılır. “Geely” ilə tərəfdaşlıqlar Çinin təsirinin artması ilə bağlı bəzi narahatlıqlara səbəb olur. “Renault”un əsas səhmdarı olan Fransa hökuməti bu əməkdaşlıqların şirkətin müstəqilliyini təhdid etmədiyini bildirir.

    Yeni modellərin təqdimatı

    De Meonun rəhbərliyi altında “Renault” tarixində ən böyük məhsul yeniləmələrindən birini həyata keçirib. Ötən il rekord sayda – 10 yeni model və iki restaylinq təqdim edilib.

    Mənbələrə görə, 2025-ci ildə “Renault 4” və “Dacia Bigster” də daxil olmaqla daha yeddi yeni model və iki restaylinq, 2026-cı ildə isə daha səkkiz modelin təqdimatı planlaşdırılır. Yeni modellərin təqdimatı bazar payının artırılması üçün vacibdir. Eyni zamanda, vaxtında və yüksək keyfiyyətlə avtomobil istehsal etmək üçün marketinq və sənaye tənzimlənməsinə əhəmiyyətli sərmayələr tələb olunur.

    Mikroavtobusların satışı

    Avropanın yüksək gəlirli kommersiya avtomobilləri bazarında lider olan “Renault”un mikroavtobus satışları iqtisadiyyatın zəifləməsi və modellərin yenidən qurulması səbəbindən birinci yarım ildə 29% azalıb.

    İnvestisiya səviyyəsinə qayıdış

    “Renault”un əsas prioritetlərindən biri kredit reytinqini investisiya səviyyəsinə qaytarmaqdır. Bu, yeni investorları cəlb etməyə və bazar dəyərini artırmağa imkan verəcək. Hazırda “Renault”un bazar dəyəri cəmi 10 milyard avro təşkil edir, halbuki “Stellantis”in bazar dəyəri 23 milyard avrodur.

    “Moody’s” “Renault”un borcunu Ba1, S&P Global isə BB+ olaraq qiymətləndirir. Bu, investisiya səviyyəsindən bir pillə aşağıdır.

    2023-cü ilin əvvəlində “Nissan”la tərəfdaşlığı yenidən balanslaşdırmağa başlayan “Renault” üç dəfə səhm satışı həyata keçirib və Yapon tərəfdaşındakı payını 35,7%-ə endirib (17,05% birbaşa və 18,66% etibar vasitəsilə).

    Şirkət daha çox səhm satmaq üçün doğru zamanı tapmalı olacaq. “Nissan”ın maliyyə və əməliyyat çətinlikləri bu prosesi daha da çətinləşdirir.

    “Renault” həm də “Nissan”ın yenidən qurulmasında rol oynayacaq, xüsusən də Yaponiya şirkəti başqa bir istehsalçı ilə strateji tərəfdaşlıq müqaviləsi imzalamağa qərar verərsə. “Renault” maliyyə şərtlərinin kifayət qədər sərfəli olmadığını düşünərək, bu yaxınlarda “Honda” ilə əməkdaşlıq planlarına qarşı çıxıb.

    24 saat

  • İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik baş verir

    İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik baş verir

    Honda satışlarda Hero MotoCorp-u geridə qoydu

    İyul ayında nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı üzrə Vahanın məlumatlarına əsasən, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) Hero MotoCorp-u ötüb. Yaponiya şirkəti 345 660 pərakəndə satış qeydiyyatı ilə Hero-nun 339 477 ədəd göstəricisini geridə qoyub.

    Honda sonuncu dəfə 2022-ci ilin sentyabrında Vahan panelində bu uğura nail olmuşdu. Həmin vaxt qısa müddətə Hero-nun uzun müddət davam edən dominantlığına son qoymuşdu. İyul ayının məlumatları rəqiblər üçün dramatik dəyişiklikləri təsdiqləyir.

    Rəqabət bazarında kəskin dəyişikliklər

    2025-ci ilin may ayında Hero 499 693 qeydiyyatla bazara liderlik edirdi. Honda isə 394 721 ədəd göstərici ilə ondan geri qalırdı. Lakin iki ay ərzində Hero-nun aylıq həcmləri 160 mindən çox azalıb. Honda-nın isə göstəriciləri daha ölçülü şəkildə düşüb – 50 min ədəddən az.

    Honda-nın skuterlərdəki gücü və 125 kubmetrlik motosikletlərdə artan populyarlığı, Hero-nun 110 kubmetrlik motosikletlərinin kənd yerlərindəki zəif performansına ziddir.

    Activa skuterləri və Shine 125 motosikletləri Honda-nın əsas üstünlükləri olaraq qalır. Yaydan sonra meqapolis və ikinci dərəcəli şəhərlərdə tələbat artdıqca, skuterlər giriş səviyyəli motosikletlərdən daha güclü pərakəndə satış həcminə malik olur. Honda-nın bu seqmentə nəzarəti, həm həcm, həm də marka sadiqliyi baxımından mövsümi dəyişikliklərə daha effektiv müqavimət göstərməyə kömək edir.

    Kəndlərdə tələbin azalması

    Hero isə kənd yerlərində tələbin azalmasının təsirini hiss edir. Splendor və HF Deluxe kimi əsas kommüter modelləri Hero-nun həcmlərinin əsasını təşkil edir və kənd əhalisinin əhval-ruhiyyəsinə və musson yağışları ilə əlaqədar xərclərə xüsusilə həssasdır.

    “Hero satışlarının əksəriyyəti üçün ≤110cc kateqoriyasında olan modellərə güvənir. Honda isə 110-150cc seqmentində əhəmiyyətli irəliləyiş əldə edib. Honda-nın satışlarındakı artım qismən iki yeni modelin – yeni Shine 100 və Hornet 125-nin buraxılması ilə əlaqələndirilə bilər. Bu, şirkətə ay ərzində daha böyük bazar payı əldə etməyə kömək edib”, – deyə Counterpoint Research-dən tədqiqat analitiki Abhik Mukherjee bildirib.

    Honda-nın sonuncu dəfə 2022-ci ilin sentyabrında Hero-nu ötüb keçməsi anomaliya kimi qiymətləndirilmişdi. Bunun əsas səbəbi şəhər skuterlərinə tələbin kəskin artması idi. Hero sonrakı aylarda tez bir zamanda geri dönmüşdü.

    Fundamental amillər daha uyğun

    Lakin bu dəfə fundamental amillər istehlakçı seçimlərindəki struktur dəyişikliklərinə daha uyğun görünür. Şəhər alıcılarının alıcılıq qabiliyyətini bərpa etməsi və skuterlərin mövqeyini gücləndirməsi ilə Honda-nın uğuru müvəqqəti olmaya bilər.

    Hazırda intensiv bayram döyüşü üçün zəmin yaradılıb. Onam, Navratri və Diwali bayramları ərəfəsində OEM-lər yeni təqdimatlar və aksiyalar təşkil edir. Hero qarşıdan gələn kommüter variantları və yenilənmiş VIDA elektrik modelləri ilə mövqeyini bərpa etməyə çalışacaq. Honda-nın da Activa xətti və EV yol xəritəsi üzrə yeniliklər elan etməsi gözlənilir.

    Yaponiya avtomobil istehsalçısının Hindistan bazarında keçmiş müttəfiqindən bir nömrəli tacı almaq istəməsi heç kimə sirr deyil. Lakin Splendor markası və ölkə daxilində geniş pərakəndə satış şəbəkəsi sayəsində, Hero ayrıldıqları son 15 il ərzində bu mövqeyi qoruyub saxlaya bilib. sələfi

    Honda ötən il dəfələrlə Hero-nu ötüb keçəcəyinə əmin olduğunu bildirmişdi, lakin məqsədinə nail ola bilmədi. İyul ayında əldə edilən müsbət nəticənin bu maliyyə ilinin qalan hissəsində davam edəcəyi hələ də sual altındadır.

    TVS və Bajaj-da azalma, Suzuki sabit qaldı

    Bu arada, TVS Motor Company iyul ayında 269 545 ədəd qeydiyyatla may ayındakı 310 437 ədəddən yavaş, lakin davamlı enişini davam etdirib. Jupiter skuterləri və iQube elektrik xətti yaxşı nəticə göstərsə də, ümumi həcmlər son iki ayda bir qədər azalıb.

    Bajaj Auto iyul ayını 138 318 qeydiyyatla başa vurub. May ayında bu göstərici 185 457 ədəd idi. Şirkət ixrac tələbindəki dəyişiklikləri və daxili premium seqmentin dinamikasını nəzərə alaraq müəyyən çətinliklərlə üzləşib. Suzuki Motorcycle India sabit qalıb, 87 962 qeydiyyatla Access və Burgman Street modellərinin davamlı performansı sayəsində mövqeyini qoruyub.

    (Qeyd – Vahan məlumatlarına Telangana üzrə qeydiyyatlar daxil deyil.)

    24 saat

  • Renault Nissanın Çennai zavoduna tam nəzarəti ələ aldı

    Renault Nissanın Çennai zavoduna tam nəzarəti ələ aldı

    “Renault” Hindistanda Chennai zavodu üzərində tam nəzarəti ələ keçirdi

    “Renault” şirkəti tərəfdaşı “Nissan”ın Chennai zavodu yaxınlığındakı birgə müəssisəsindəki 51 faizlik payını satın alıb. Bu addım, elanın verilməsindən dörd ay sonra baş tutdu. Satın alma tamamlandıqdan sonra Fransa avtomobil nəhəngi Tamil Nadu ştatındakı Oragadamdakı müəssisənin yeganə sahibi oldu. “Renault” Hindistan bazarında satışlarını gücləndirməyi və ixracı artırmağı planlaşdırır.

    “Nissan” istehsal üçün “Renault”-a ödəniş edəcək

    Yaponiyanın Hindistanda bazar payı qazanmaqda çətinlik çəkən “Nissan” şirkəti, indi “Renault”a öz modellərini Chennai zavodunda istehsal etdirmək üçün müqavilə əsasında ödəniş edəcək.

    Rəhbərlikdən şərhlər

    “Renault Group”un baş icraçı direktoru Francois Provost bildirib ki, Hindistan “Renault Group” üçün əsas bazardır və qlobal Ar-Ge fəaliyyətində mühüm rol oynayır. O, Chennai zavoduna tam sahibliklə Hindistanda sürətlənmək üçün bütün imkanlara malik olduqlarını vurğulayıb.

    Sələfi olan bu zavod 2010-cu ildə fəaliyyətə başlayandan bəri 2,8 milyondan çox avtomobil, o cümlədən 100-dən çox ölkəyə ixrac edilən 1,2 milyon avtomobil, habelə 4,6 milyon mühərrik və transmissiya istehsal edib. Təxminən 300 yerli təchizatçı tərəfindən dəstəklənən zavodun illik istehsal gücü 400.000-dən çox avtomobildir və hazırda onun təxminən 50 faizindən istifadə olunur.

    Gələcək planlar

    “Renault” Oragadamdan həm “Renault”, həm də “Nissan” üçün yeni modellər istehsal olunduqca zavodda istehsal gücündən istifadənin yaxşılaşacağını gözləyir. Zavod “Renault Group”un yeni multi-enerji modulyar platformasını qəbul etməyə hazırlaşır ki, bu da “Renault” markasının gələcək modellərini dəstəkləyəcək.

    “Renault” 2025-ci il sentyabrın 1-dən etibarən Stephane Deblaise-ni Fransa avtomobil nəhənginin strategiyasının növbəti mərhələsinə rəhbərlik etmək üçün Hindistan üzrə baş icraçı direktor təyin edib. Yeni strategiya yerli bazarın qrupun qlobal strategiyasındakı əhəmiyyətinə böyük əhəmiyyət verir.

    Şirkətdən verilən açıqlamada deyilir ki, “Renault Group” beynəlxalq genişlənmənin əsas hərəkətvericisi kimi Hindistana baxır. Bu addım, aprel ayında elan edilən Fransadan kənarda qrupun ən böyük dizayn mərkəzinin açılışı və dörd yeni avtomobili əhatə edəcək məhsul hücumunda ilk model olan yeni “Triber”-in buraxılışı ilə vurğulanan daha geniş bir tendensiyanın bir hissəsidir.

    24 saat

  • İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik

    İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik

    Honda iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında Hero MotoCorp-u geridə qoydu

    İyul ayında qeydə alınan nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat məlumatlarına əsasən, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) Hero MotoCorp-u geridə qoyub. Yaponiyanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı olan Honda, 345,660 pərakəndə satış qeydiyyatı ilə Hero-nun 339,477 ədəd göstəricisini üstələyib.

    Sələfi Vahan panelində Honda sonuncu dəfə 2022-ci ilin sentyabrında bunu etdi və qısa müddətə Hero-nun uzun müddət davam edən dominantlığına son qoydu. İyul ayının məlumatları rəqiblər üçün dramatik bir vəziyyəti təsdiqləyir.

    Rəqabətli bazarda Hero-nun geriləməsi

    2025-ci ilin may ayında Hero 499,693 qeydiyyatla bazara liderlik edirdi, Honda isə 394,721 ilə geridə qalırdı. İki ay ərzində Hero-nun aylıq həcmləri 160 mindən çox azalıb, Honda-nın azalması daha ölçülüb, 50 min ədəddən aşağı düşüb.

    Honda-nın skuterlərdəki gücü və 125 kubmetrlik motosikllərdə artan populyarlığı, Hero-nun kənd yerlərindəki 1110 kubmetrlik motosikllərinin portfelinə təsir edən daha geniş bazar yumşaqlığı ilə kəskin şəkildə ziddiyyət təşkil edir.

    Activa, motosikllərdə Shine 125 ilə birlikdə Honda-nın əsas kartı olmaqda davam edir. Yaydan sonra metro və 2-ci səviyyəli şəhərlərdən tələb artdıqca, skuterlər giriş səviyyəli motosikllərdən daha güclü pərakəndə satış görür. Honda-nın bu seqmentdəki mövqeyi, həm həcm, həm də marka sadiqliyi baxımından mövsümi pozuntulara digər rəqiblərdən daha effektiv şəkildə davam gətirməyə kömək edir.

    Kənd təsərrüfatı təsiri

    Digər tərəfdən, Hero kənd təsərrüfatının təsirini görür. Hero-nun həcminin əsasını təşkil edən Splendor və HF Deluxe kimi aparıcı kommunal modellər xüsusilə kənd əhval-ruhiyyəsinə və mussonla əlaqəli xərclərə həssasdır.

    Hero satışlarının böyük hissəsi üçün əsasən ≤110cc kateqoriyasındakı modellərə güvənməyə davam edərkən, Honda 110-150cc seqmentində əhəmiyyətli bir irəliləyiş əldə etdi. Honda-nın satışlarındakı artım qismən iki yeni modelin – yeni Shine 100 və Hornet 125-in bu yaxınlarda bazara çıxarılması ilə əlaqələndirilə bilər, bu, şirkətə ay ərzində daha böyük bazar payı əldə etməyə kömək etdi.

    Bazar liderliyi uğrunda mübarizə

    Hero sonrakı aylarda tez bir zamanda geri qayıtmışdı. Bu dəfə isə əsaslar istehlakçı seçimlərindəki struktur dəyişikliklərinə daha uyğun görünür. Şəhər alıcıları xərcləmə gücünü geri qazanması və skuterlərin yenidən mövqe qazanması ilə Honda-nın sürəti davamlı ola bilər.

    Artıq intensiv bayram döyüşü üçün zəmin yaradılıb. Onam, Navratri və Diwali yaxınlaşdıqca, OEM-lər promosyonlar və yeni təkliflər hazırlayırlar. Hero qarşıdan gələn kommunal variantları və yenilənmiş VIDA elektrik təklifləri ilə mövqe qazanmağa çalışacaq. Honda-nın da Activa xətti və EV yol xəritəsi üzrə yenilikləri elan etməsi gözlənilir.

    Yapon avtomobil istehsalçısının keçmiş hindistanlı müttəfiqindən 1 nömrəli tacı almağa can atması heç kimə sirr deyil, baxmayaraq ki, bunu etmək demək olandan daha asan idi. Ayrıldıqları son 15 ildə Hero əsasən Splendor markası, eləcə də ölkə daxilindəki böyük pərakəndə satış mövcudluğu sayəsində yüksək mövqeyini qoruyub saxladı.

    Honda keçən il bir dəfədən çox Hero-nu üstələməyə əmin olduğunu bildirmişdi, lakin məqsədinə çata bilmədi. İyul ayındakı yaxşı nəticənin bu maliyyə ilinin qalan hissəsində davam edib-etməyəcəyi hələ məlum deyil.

    Digər oyunçular

    Bu arada, TVS Motor Company iyul ayında 269,545 ədəd qeydiyyatdan keçdi və may ayında 310,437-dən yavaş, lakin davamlı bir azalma davam etdirdi. Jupiter skuter və iQube elektrik seriyası fəaliyyətini davam etdirsə də, ümumi həcmlər son iki ayda bir qədər azalıb.

    Bajaj Auto iyul ayını 138,318 qeydiyyatla başa vurdu, may ayında isə 185,457 idi, çünki şirkət ixrac tələbatında və daxili premium seqment dinamikasında dəyişiklikləri idarə edir. Suzuki Motorcycle India sabit qaldı, 87,962 qeydiyyatdan keçdi və Access və Burgman Street modellərinin davamlı performansı ilə öz mövqeyini qorudu.

    24 saat

  • Renault Chennai zavodunu tamamilə satın aldı

    Renault Chennai zavodunu tamamilə satın aldı

    Renault Qrupu Hindistanda Güclənir: Çennaydakı Zavod Tamamilə Onun Nəzarətində

    Renault Qrupu, Hindistandakı birgə müəssisəsi olan Renault Nissan Automotive India Private Limited (RNAIPL)-də Nissanın 51 faizlik payını satın alaraq, zavodun yeganə sahibi oldu. Bu addım, Renault-nun qlobal genişlənmə strategiyasında mühüm bir mərhələdir və Hindistandan ixracatı gücləndirməyi hədəfləyir.

    Şirkət həmçinin, 1 sentyabr 2025-ci il tarixindən etibarən qüvvəyə minəcək Hindistan üzrə yeni baş icraçı direktoru (CEO) vəzifəsinə Stefan Deblazenin təyin olunduğunu elan etdi. Deblaze, şirkətin növbəti böyümə mərhələsinə rəhbərlik edəcək.

    Hindistan Qlobal İxrac və İnnovasiya Mərkəzi Kimi

    Hazırda dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil bazarı olan Hindistan, 2024-cü ildə 7 faiz böyüdü və 2025-ci ildə 3.5 faiz genişlənməsi proqnozlaşdırılır. Renault, sənaye infrastrukturu və təchizatçı şəbəkəsi sayəsində ölkəni qlobal əməliyyatlarının mərkəzi hissəsinə çevirməyi planlaşdırır. sələfi

    Çennaydakı zavodun tam mülkiyyəti ilə Renault bu obyekti maliyyə hesabatlarına tam olaraq daxil edəcək. 2010-cu ildə istifadəyə verildiyi gündən bəri zavodda 2.8 milyondan çox avtomobil və 4.6 milyon mühərrik və transmissiya istehsal olunub. Bu avtomobillərin təxminən 1.2 milyonu 100-dən çox ölkəyə ixrac edilib. Təxminən 300 şirkətdən ibarət təchizatçı bazası ilə dəstəklənən zavodun illik istehsal gücü 400,000 ədəddən çoxdur.

    Hazırda CMF-A və CMF-A+ platformalarına diqqət yetirən zavod, gələcək modelləri dəstəkləmək üçün Renault-nun yeni çevik, multi-enerji platformasına da ev sahibliyi edəcək. Şirkətin məhsul genişlənməsi yeni Renault Triber-in təqdimatı ilə başlayacaq və dörd yeni avtomobili əhatə edəcək.

    Tədqiqat və İnkişaf və Nissan ilə Davamlı Əməkdaşlıq

    Renault, həm yerli, həm də beynəlxalq bazarlar üçün modellərin hazırlanmasında əsas rol oynayan Hindistanda Nissan ilə birgə mühəndislik mərkəzini idarə etməyə davam edir. Yeni razılaşmaya əsasən, Çennay zavodu Nissan modellərini istehsal etməyə davam edəcək.

    Renault Qrupunun baş icraçı direktoru Fransua Provo bildirib ki, “Hindistan Renault Qrupu üçün əsas bazardır. Son 14 ildə biz xüsusi komandalarımız və tərəfdaşlarımız sayəsində Renault brendini uğurla yaratdıq və ildə 100,000-dən çox avtomobil satışı ilə zirvəyə çatdıq. Hindistan həm də qlobal T&İ izimizdə mühüm rol oynayır. Çennaydakı zavodumuzun tam mülkiyyəti ilə indi Hindistanda sürətlənmək üçün bütün vasitələrə sahibik. Stefan Deblaze, güclü beynəlxalq təcrübəsi və bütün dəyər zəncirimiz üzrə dərin biliyi ilə regionda strategiyamızı hazırlamaq və həyata keçirmək üçün ideal vəziyyətdədir”.

    Şirkət həmçinin bu yaxınlarda Fransadan kənarda Hindistanda ən böyük dizayn mərkəzinin açılışını elan etdi. Renault hazırda ölkə üzrə 350-dən çox satış məntəqəsi və 450 servis məntəqəsi fəaliyyət göstərir.

    24 saat

  • Hindistan avtomobil sektorunda artım proqnozu aşağı düşüb

    Hindistan avtomobil sektorunda artım proqnozu aşağı düşüb

    Avtomobil sektoru bazarında gözləntilər

    Hindistanın avtomobil sektoru 2026-cı maliyyə ilində mülayim artım göstərəcəyi proqnozlaşdırılır. Reytinq agentliyi ICRA-nın son hesabatına görə, bu artım makroiqtisadi şəraitin yaxşılaşması, bayram tələbatı və infrastruktur layihələrinə yönəldilən sərmayələr hesabına baş verəcəkdir. Lakin təchizat zəncirindəki problemlər və istehlakçı əhval-ruhiyyəsi ilə bağlı narahatlıqlar hələ də davam edir.

    Minik avtomobil seqmentində vəziyyət

    ICRA, minik avtomobil (PV) seqmentində topdansatış həcmlərinin bu maliyyə ilində cəmi 1-4 faiz artacağını gözləyir. Seqment hələ də yüksək inventar səviyyələri, EV-lərdə istifadə olunan nadir torpaq maqnitləri kimi kritik komponentlərin çatışmazlığı səbəbindən istehsal məhdudiyyətləri və istehlakçı əhval-ruhiyyəsinin zəif olması ilə mübarizə aparır. 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə minik avtomobillərinin topdansatış həcmləri illik müqayisədə 1,4 faiz azalıb. 2025-ci ilin iyun ayında isə istehsalçılar tərəfindən təklif olunan endirimlərə baxmayaraq, həcm ardıcıl olaraq 9 faiz, illik müqayisədə isə 7 faiz azalıb. FADA-nın məlumatına görə, inventar səviyyələri iyun ayının sonunda 55 günə yüksəlib.

    SUV-lara tələbat artır

    İdman üslublu avtomobillər (SUV) ümumi minik avtomobil həcminin 65-66 faizini təşkil edərək ən çox üstünlük verilən kateqoriya olaraq qalır. Model təqdimatlarının davamlı olaraq dəstəklənəcəyi gözlənilsə də, əsas Afrika bazarlarında xarici valyuta çatışmazlığı və davamlı inflyasiya təzyiqləri səbəbindən ixracla bağlı çətinliklər davam edir. Buna baxmayaraq, ixrac həcmləri 2025-ci ilin iyun ayında ardıcıl olaraq 14 faiz artdı, “Maruti Suzuki” və “Hyundai” liderlik mövqelərini qoruyub saxladı.

    İki təkərli nəqliyyat vasitələrində gözləntilər

    İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmentinin 2026-cı maliyyə ilində 6-9 faiz artacağı proqnozlaşdırılır. Bu artım sağlam kənd təsərrüfatı gəlirləri, normal musson yağışları gözləntiləri və şəhər tələbatının bərpası ilə dəstəklənir. 2025-ci ilin iyun ayında daxili topdansatış həcmləri illik müqayisədə 4,3 faiz azalaraq 1,5 milyon ədədə düşsə də, pərakəndə satış həcmləri güclü kənd və yarı şəhər tələbatı sayəsində 5,1 faiz artıb. Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin aylıq həcmləri 1,05 lakh ədəd olmaqla iyun ayında 5 faiz artım göstərib və bazar payı 6-7 faiz aralığında qalıb. İxrac da illik müqayisədə 34 faiz artıb, baxmayaraq ki, valyuta məhdudiyyətləri və inflyasiya bəzi bazarlarda, məsələn, Nigeriyada potensial maneə olaraq qalır.

    Kommersiya avtomobilləri

    ICRA, kommersiya avtomobilləri (CV) seqmentində tikinti və infrastruktur fəaliyyətinin sürətlənməsi və sabit iqtisadi mühit sayəsində 2026-cı maliyyə ilində topdansatış həcmlərində 3-5 faiz artım gözləyir. 2025-ci maliyyə ilindəki cüzi 1,2 faizlik azalmadan sonra, kommersiya avtomobillərinin topdansatışı 2025-ci ilin iyun ayında illik müqayisədə 3,8 faiz azalıb, lakin ardıcıl olaraq 1,7 faiz artıb. Pərakəndə satışlar iyun ayında illik müqayisədə 6,6 faiz artıb ki, bu da dilerlərdə inventar düzəlişini göstərir. Avtobus seqmentində əvəzetmə tələbatı sayəsində 8-10 faiz nisbətində daha güclü artım gözlənilir, yük avtomobillərində isə mülayim artımlar olacaqdır.

    Tələb tendensiyaları qarışıq olaraq qalsa və EV istehsalı xammal çatışmazlığı ilə üzləşməyə davam etsə də, ICRA yaxın dövrdə qarşıdan gələn bayram mövsümünün və yeni məhsul təkliflərinin ümumi avtomobil sənayesi həcmlərini dəstəkləyə biləcəyini bildirib.

    24 saat