) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #DayanıqlıNəqliyyat - admin

admin

Tag: #DayanıqlıNəqliyyat

  • Switch Mobility Mauritius’a ilk elektrikli avtobus partiyasını göndərdi

    Switch Mobility Mauritius’a ilk elektrikli avtobus partiyasını göndərdi

    Hindistan istehsalı olan elektrik avtobusları Mauritius yollarına çıxır

    Switch Mobility, 100 ədədlik sifarişin ilk partiyası olan 10 elektrik avtobusunu Mauritius’a ixrac edib. Bu avtobuslar, Mauritius’un dövlət nəqliyyat şirkəti olan Milli Nəqliyyat Korporasiyası (NTC) tərəfindən istifadə olunacaq. Şirkətin açıqlamasına görə, bu çatdırılma Hindistanın Mauritius’a xüsusi hədiyyəsi olaraq təqdim etdiyi hökumətlərarası razılaşmanın bir hissəsidir.

    Açılış mərasimində Mauritius Baş naziri Dr. Navinçandra Ramqoolam, Quru Nəqliyyat Naziri Osman Mahomed, Hindistanın Mauritiusdakı Ali Komissarı Anurag Srivastava və digər rəsmilər iştirak ediblər.

    “Hindistanda istehsal, dünya üçün”

    Switch EiV12 elektrik avtobusları şirkətin Çennai şəhərindəki fabrikində istehsal olunub. Bu platforma şəhər nəqliyyatı üçün nəzərdə tutulub və 45 sərnişinə qədər yer təklif edir. Avtobuslar ikili silah doldurma, yanğın aşkarlama və söndürmə sistemi, şirkətin telemetriya sistemi olan Switch iON vasitəsilə real vaxt rejimində sağlamlıq vəziyyətinin izlənilməsi kimi bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir.

    “Switch EiV12 elektrik avtobuslarımızı Mauritius’a çatdırmaqdan qürur duyuruq. Bu, ‘Hindistanda istehsal, dünya üçün’ vizyonumuzu həyata keçirən mühüm bir addımdır”, – deyə Switch Mobility-nin Baş Kommersiya Direktoru RG Venkataraman bildirib.

    Avtobuslar Mauritius’da davamlı nəqliyyat məqsədlərini dəstəkləmək və Switch Mobility-nin qlobal bazarlara genişlənmə səylərini əks etdirmək üçün nəzərdə tutulub. Şirkət daha öncə dünya miqyasında 1250-dən çox elektrik avtobusu istifadəyə verib və 150 milyon kilometrdən çox məsafə qət edib.

    Şirkət elektrik avtobuslarının sələfi olan modellər üzərində də işləyir.

    24 saat

  • Elektrikli Hidrofoyl Bərəsi Qlobal Buraxılışa Hazır

    Elektrikli Hidrofoyl Bərəsi Qlobal Buraxılışa Hazır

    Şəhər Nəqliyyatında Yeni Era: Hidrofoyllu Bərələrin Qayıdışı

    XIX əsrin qızıl dövründə sahil şəhərlərinin sahil xətləri sərnişin daşımaq üçün buxarlı gəmilərlə dolu idi. Daha sonra avtomobillər və qatarlar onları əvəz etdi. Lakin indi, tıxaclar və şəhər sahil ərazilərinin canlanması səbəbindən bərələr yenidən populyarlıq qazanır. Bununla belə, operatorlar sürətli və dayanıqlı tranzit təmin etməkdə hələ də çətinlik çəkirlər. Stokholmdakı KTH Kral Texnologiya İnstitutunun gəmiqayırma professoru Yakob Kuttenkoyler qeyd edib ki, “Sərnişinlər sürət istəyirlər”. Son bir neçə ay ərzində Stokholm bu problemi həll edə biləcək bir gəmini sınaqdan keçirir: dünyanın ilk elektrik hidrofoyllu bərəsi.

    “Candela” Layihəsi: P-12 Modelinin Uğuru

    İsveçin “Candela” startapı tərəfindən hazırlanmış 30 yerlik, batareya ilə işləyən P-12 adlı gəmi, Stokholm mərkəzindəki Şəhər Bələdiyyəsi ilə Ekerö adası arasındakı 11 mil məsafəni 30 dəqiqəyə qət edərək, ənənəvi dizel bərəsinin gediş-gəliş vaxtını demək olar ki, yarıya endirib. Stokholm ictimai nəqliyyat idarəsi SL-in məlumatına görə, P-12 dizel bərəsindən 95% daha az tullantı yayır və 80% daha az enerji istifadə edir. “Candela”nın qurucusu və baş direktoru Qustav Hasselskoq bildirib ki, 11 il əvvəl sürətli qayığının avtomobilindən 15 dəfə çox yanacaq sərf etdiyini anlaması onu enerji səmərəli dəniz nəqliyyatı həlli inkişaf etdirməyə sövq edib. O, əlavə edib: “Yüksək sürətli sərnişin bərələri və qayıqları dünyada ən az yanacaq səmərəliliyinə malik nəqliyyat növüdür, çünki enerjinin demək olar ki, hamısı suyu itələməyə sərf olunur. Elektrikə keçsəniz, böyük miqdarda batareyaya ehtiyacınız olur ki, bu da bahalıdır və məhdud mənzilə malikdir. Eyni batareya ilə uzağa və sürətlə getməyin yeganə yolu hidrofoyl istifadə etməkdir.” Hidrofoyllar, qayığın gövdəsinin altına quraşdırılmış qanada bənzər strukturlardır ki, gəmini sürət yığdıqca sudan yuxarı qaldırır, eynilə təyyarə qanadlarının havada işlədiyi kimi. Bu texnika su sürtünməsindən yaranan müqaviməti kəskin şəkildə azaldır və daha sürətli, daha enerji səmərəli səyahətə imkan verir.

    İnkişaf Edən Hidrofoyl Texnologiyası

    Efoil adlı elektrik hidrofoyllu bərənin ixtiraçısı Kuttenkoyler qeyd edib ki, hidrofoyl texnologiyası 1980-ci illərdə ümumi dəniz nəqliyyat sistemi idi, lakin yüksək əməliyyat xərcləri səbəbindən istismardan çıxarılıb. Onun sözlərinə görə, rəqəmsallaşma, kompozit materiallar və sensor texnologiyasındakı irəliləyişlər onun geri qayıtmasına kömək edib. Ekoloji faydalarla yanaşı, elektrik hidrofoylların bir sıra digər üstünlükləri də var. Batareyalar nisbətən kiçikdir, buna görə də böyük şarj infrastrukturuna ehtiyac qalmır. Onlar sahil xəttini aşındıran və ya vindserferlər, eləcə də yanalmış qayıqlar üçün problemlər yaradan dalğalar əmələ gətirmirlər. Kompüter tərəfindən səviyyədə saxlanıldığı və dalğaların üzərində süzdüyü üçün dəniz xəstəliyinə səbəb olmur.

    Qlobal Tətbiqlər və Gələcək Perspektivlər

    İndiyədək Hindistanın Bombey şəhəri P-12 üçün ən iddialı planlara malikdir. Yerli şattl operatoru “JalVimana” Hindistan Qapısından Alibag və Elefanta adalarına populyar turistik marşrutlarla 11 bərə ilə fəaliyyətə başlayacaq. Üçüncü marşrut hava limanını Bombeyin mərkəzi ilə birləşdirəcək, avtomobillə 90 dəqiqəlik səyahət müddətini su üzərində 30 dəqiqədən az vaxta endirəcək.

    24 saat