admin

Tag: #Elektrikli avtomobillər

  • Kütləvi bazar üçün sipər, dəbdəbəli avtomobillər üçün drive-in

    Kütləvi bazar üçün sipər, dəbdəbəli avtomobillər üçün drive-in

    Hindistan və Böyük Britaniya arasında yeni ticarət sazişi: Avtomobil sektoruna təsirlər

    Hindistan və Böyük Britaniya arasında imzalanmış yeni ticarət sazişi avtomobil sektorunda bəzi dəyişikliklərə səbəb olacaq. Saziş, yüksək səviyyəli Britaniya avtomobillərinə tətbiq olunan gömrük rüsumlarını azaldacaq, eyni zamanda yerli istehsalçıları qorumaq məqsədilə kütləvi bazar seqmentini müdafiə edəcək.

    Kommersiya Nazirliyinin açıqlamasına əsasən, dəyəri 40,000 funt sterlinqdən (təxminən 46 lakh rupi) aşağı olan avtomobillər, Hindistan avtomobil istehsalçılarının aktiv olduğu seqment, rüsum güzəştlərindən kənarda saxlanılıb.

    Lüks avtomobil istehsalçıları üçün yeni imkanlar

    Saziş, əsasən, 3000 kubsm-dən yuxarı benzin və ya 2500 kubsm dizel mühərrikli daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobillərinə və dəyəri 80,000 funt sterlinqdən (CIF) yuxarı olan yüksək səviyyəli elektrik avtomobillərinə yönəlib. Bu, kütləvi bazar elektrik avtomobili seqmentini qoruyacaq.

    Aston Martin, Rolls-Royce, McLaren, Lotus, Jaguar Land Rover (JLR) və BMW Mini kimi lüks avtomobil markaları Hindistanda təxminən 110% təşkil edən yüksək idxal rüsumlarından faydalanacaqlar.

    Rüsumların azaldılması və kvotalar

    Hərtərəfli İqtisadi və Ticarət Sazişi (CETA) çərçivəsində Hindistan, yüksək səviyyəli avtomobillər üçün xüsusi bir kvota daxilində gömrük rüsumlarını beş il ərzində tədricən 10%-ə endirəcək. Kvotadan kənar idxallar üçün rüsum endirimi 10 il ərzində 50% ilə məhdudlaşdırılacaq. Diqqətəlayiqdir ki, sazişin ilk beş ilində elektrik, hibrid və ya hidrogenlə işləyən avtomobillərə heç bir rüsum güzəşti tətbiq edilməyəcək.

    Altıncı ildən etibarən, güzəştli rejim altında icazə verilən daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobillərinin sayı idxal edilən elektrik avtomobillərinin sayına mütənasib olaraq azalacaq, ümumi idxal kvotası 15 il ərzində 37,000 avtomobillə məhdudlaşdırılacaq.

    JLR sazişi alqışlayır

    Tata Motors-a məxsus Britaniya markası olan JLR, Hindistanda satılan məhsullarının bir çoxu fayda gətirməsə belə, sazişi alqışladı.

    JLR Hindistan nümayəndəsi bildirib ki, Hindistan Britaniyada istehsal olunan lüks məhsulları üçün vacib bir böyümə bazarıdır. JLR-nin Hindistanda satdığı avtomobillərin təxminən 60%-i, o cümlədən Range Rover portfelindəki məşhur modellər – Range Rover, Range Rover Sport, Velar və Evoque artıq CKD yolu ilə yerli olaraq istehsal olunur.

    Nümayəndə əlavə edib ki, yalnız məhdud sayda yüksək dəyərli SV modelləri hazırda Böyük Britaniyadan Hindistana ixrac olunur və buna görə də ticarət sazişi çərçivəsinə daxildir. Slovakiyada istehsal olunan Defender də sazişin əhatə dairəsindən kənarda qalır.

    Digər avtomobil istehsalçılarının mövqeyi

    Avropalı avtomobil istehsalçısının nümayəndəsi bildirib ki, ticarət sazişindən əldə olunan fayda rüsum güzəşti kvotası altında marka üzrə bölgüdən asılı olacaq. Qiymətlər ilə bağlı dəqiqlik yalnız son hüquqi mətn yayımlandıqdan və təsdiqləndikdən sonra ortaya çıxacaq.

    Komponentlər baxımından, Avtomobil Komponentləri İstehsalçıları Birliyinin (ACMA) prezidenti Shradha Suri Marwah, sələfi olaraq ticarət sazişinin ixracatı artıracağını, tənzimləmə proseslərini asanlaşdıracağını və elektrik mobilliyi, dəqiq mühəndislik, yüngül materiallar və AR-GE sahəsində əməkdaşlığı təşviq edəcəyini gözləyir.

    24 saat

  • Hindistan Böyük Britaniyaya bəzi avtomobillərə güzəşt etdi

    Hindistan Böyük Britaniyaya bəzi avtomobillərə güzəşt etdi

    Hindistan Böyük Britaniya ilə ticarət sazişi çərçivəsində güzəştlərə gedir

    ## Hindistan avtomobil sənayesini qoruyur

    Hindistan hökuməti Böyük Britaniya ilə imzalanmış ticarət sazişi çərçivəsində daxili avtomobil sənayesini qorumaq məqsədilə müəyyən güzəştlərə gedib. Razılaşmaya əsasən, güzəştlər yalnız böyük həcmli benzin və dizel mühərrikli avtomobillərə, eləcə də yüksək qiymətli elektrik avtomobillərinə (EV) şamil olunacaq.

    ## Güzəştlər kimlərə şamil edilmir?

    Kiçik və orta ölçülü avtomobillər, həmçinin büdcəyə uyğun elektrik avtomobilləri bu güzəştlərdən kənarda qalacaq. Rəsmi məlumata görə, elektrik, hibrid və hidrogenlə işləyən avtomobillərə sazişin ilk beş ili ərzində heç bir güzəşt tətbiq edilməyəcək.

    ## Sazişin əsas şərtləri

    Rəsmi olaraq Kompleks İqtisadi və Ticarət Sazişi (CETA) adlanan bu saziş Londonda baş nazir Narendra Modi və Böyük Britaniya hökumətinin nümayəndəsi Keir Starmerin iştirakı ilə imzalanıb. Sazişə əsasən, avtomobil idxalına tətbiq edilən tariflər mövcud 110%-dən kvotalar daxilində 10%-ə endiriləcək.

    ## Hansı mühərrik həcmlərinə güzəştlər tətbiq olunur?

    Təklif edilən kvota və gömrük rüsumlarının azaldılması əsasən böyük mühərrik həcminə malik (3000 kubsm-dən yuxarı benzin / 2500 kubsm-dən yuxarı dizel) avtomobillərə aiddir. Rəsmi şəxsin sözlərinə görə, bu, daxili sektora kiçik (1500 kubsm-ə qədər) və orta seqmentdə (1500-3000 kubsm benzin / 2500 kubsm-ə qədər dizel) güclənmək, innovasiyalar etmək və qlobal rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün kifayət qədər vaxt qazandıracaq.

    ## Rüsumların azaldılması müddəti

    Rüsumların 10%-ə endirilməsi kvota ilə birlikdə beş il ərzində həyata keçiriləcək. Kvotadan kənar rüsumların azaldılması isə 10 ildən artıq bir müddət ərzində 50% təşkil edəcək.

    ## Məqsəd nədir?

    Güzəşt çərçivəsi Böyük Britaniya ixracatçılarına əsasən böyük mühərrikli daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobilləri və yüksək qiymətli EV-ləri bazara çıxarmağa imkan yaratmaqla yanaşı, Hindistanın avtomobil sənayesinin həssas seqmentlərini (orta və kiçik mühərrik həcmli ICE avtomobilləri və orta və aşağı qiymətli EV-lər) qorumağı hədəfləyir.

    ## Elektrik avtomobilləri ilə bağlı güzəştlər

    Sazişin təfərrüatlarına əsasən, daxili yanma mühərriklərindən olan avtomobillərin sayı, altıncı ildən etibarən güzəşt əldə edən EV avtomobillərinin sayı qədər azaldılacaq və güzəştin 15 ilinin sonunda ümumi kvota həcmi 37,000 ədəd səviyyəsində saxlanılacaq. Dəyəri 40,000 Britaniya funt sterlinqindən (CIF) aşağı olan avtomobillərə bazar girişi təmin edilmir, bu da Hindistanın qlobal liderliyə can atdığı kütləvi bazar EV seqmenti üçün tam qorunma təmin edir. EV-lərə bazar girişi əsasən 80,000 Britaniya funt sterlinqindən (CIF) yuxarı qiymətə malik yüksək qiymətli avtomobillərə verilir.

    Hindistan hökumətinin rəsmisi bildirib ki, Hindistan Böyük Britaniyaya EV sahəsində verdiyi güzəştin dörd qatı həcmində Böyük Britaniya bazarında çıxış əldə edib. Hindistan sələfi Böyük Britaniyaya avtomobil sektorunda ticarət sazişi çərçivəsində strukturlaşdırılmış və balanslaşdırılmış bazar girişi təklifini genişləndirib.

    Hindistanın öhdəliyi kalibrlənmiş, mərhələli və inkişafa yönəlmiş kvota əsaslı liberallaşdırma strategiyasıdır. Bu təklif yalnız daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobilləri, eləcə də elektrik, hibrid və hidrogenlə işləyən avtomobilləri əhatə edən tam hazır (CBU) sərnişin avtomobillərinə aiddir.

    24 saat

  • Omead Afşar satış geriləməsi fonunda vəzifəsindən azad edildi

    Omead Afşar satış geriləməsi fonunda vəzifəsindən azad edildi

    Yüksək Profilli Ayrılıq: Omead Afşar “Tesla”dan Uzaqlaşdırıldı

    “Avropa və Şimali Amerika üzrə əməliyyatlar rəhbəri” vəzifəsini icra edən Omead Afşarın “Tesla”dan işdən çıxarıldığı bildirilir. Daxili mənbələrdən əldə edilən məlumata görə, bu, şirkətin rəhbərliyində ciddi bir dəyişiklik deməkdir. Tez-tez “Elon Maskın problemləri həll edən şəxsi” kimi tanınan Afşar, elektromobil nəhəngində ən nüfuzlu fiqurlardan biri idi və “Tesla”nın bir neçə əsas layihəsinin irəliləməsində əsas rol oynamışdı.

    <p>Afshar joined Tesla as an engineer in 2017 and rose swiftly through the ranks. In October 2024, he was promoted to Vice President overseeing business operations in North America and Europe. </p>
    Afşar 2017-ci ildə mühəndis olaraq “Tesla”ya qoşulmuş və sıralarda sürətlə yüksəlmişdir. 2024-cü ilin oktyabrında Şimali Amerika və Avropada biznes əməliyyatlarına nəzarət edən vitse-prezident vəzifəsinə irəli çəkilmişdir.

    Satışlarda Azalma Fonunda Gediş

    “Forbes”in hesabatına əsasən, Afşarın ayrılması “Tesla” üçün problemli bir dövrə təsadüf edir. Şirkət bir neçə əsas bazarda satışların azaldığını müşahidə edir. Avropada elektromobil satışları beşinci aydır ki, azalır, ABŞ-da da azalma qeydə alınıb. “Tesla”nın əsas beynəlxalq bazarı olan Çində isə may ayında satışlarda 15 faiz düşüş yaşanıb. Bu düşüşlər Afşarın işdən azad edilməsi ilə əlaqəli ola biləcək rəhbərlik dəyişiklikləri barədə fərziyyələrə səbəb olmuşdur.

    “Tesla”dakı Karyera Yolu və Təsiri

    Omead Afşar 2017-ci ildə mühəndis olaraq “Tesla”ya qatılmış və sürətlə yüksələrək 2024-cü ilin oktyabrında Şimali Amerika və Avropada biznes əməliyyatlarına nəzarət edən vitse-prezident vəzifəsinə təyin olunmuşdu. O, Elon Maskın rəhbərlikdəki yenidənqurma prosesi zamanı “Tesla”nın Ostin şəhərindəki baş ofisinə köçmüş və Maskın etibarlı müavini kimi tanınmışdı.

    Onun işdən azad edilməsi 2025-ci ilin ikinci rübünün (Q2) bitməsinə cəmi bir neçə gün qalmış baş vermiş, şirkətin zəif göstəricilərinin rəhbərlikdə dəyişikliklərə səbəb olduğu barədə spekulyasiyaları artırmışdır. “Wall Street Journal”ın 2024-cü ilin noyabrında dərc olunan profilində Omead Afşar “Maskın problemləri həll edən şəxsi” kimi təsvir edilmiş, yüksək təzyiqli vəzifələri icra etməsi və şirkətin kritik təşəbbüslərinə rəhbərlik etməsi ilə tanınmışdı.

    Afşar bu yaxınlarda “X” (əvvəlki “Twitter”) platformasında “Tesla”nın çoxdan gözlənilən robotaksi layihəsinin istifadəyə verilməsini qeyd edərək, bunu şirkət üçün “tamamilə tarixi gün” adlandırmışdı. Lakin layihənin tətbiqi əməliyyat çətinlikləri ilə üzləşərək, daxili rəhbərlik dinamikası ilə bağlı suallar doğurmuşdur. O, həmçinin “Tesla”nın Ostindəki gigafabrikasının inkişafında da iştirak etmiş və LinkedIn profilində iş titulu olaraq sadəcə bir kovboy şlyapası emojisi ilə kifayətlənmişdi.

    Rəhbərlikdəki Dəyişikliklər

    Omead Afşarın gedişi “Tesla”nın Optimus humanoid robot layihəsinin mühəndislik rəhbəri Milan Kovacın şəxsi səbəbləri göstərərək istefa verməsindən sonra baş verib. Bu yüksək profilli ayrılıqlarla birlikdə, “Tesla”nın rəhbərliyi hazırda cəmi üç əsas icraçı direktordan ibarətdir: Baş direktor Elon Mask, Maliyyə direktoru Vaibhav Taneja və Avtomobil şöbəsinin baş vitse-prezidenti Tom Zhu. Şirkət hələ Afşarın gedişi ilə bağlı rəsmi açıqlama verməyib.

    24 saat