admin

Tag: #ElektrikliAvtomobillər

  • Yeni yol nişanının mənası açıqlandı

    Yeni yol nişanının mənası açıqlandı

    Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin geniş yayılması ilə dünyanın bir çox ölkəsində yeni yol hərəkəti nişanlarına ehtiyac yaranarkən, Avropa ölkələri eyni zamanda ənənəvi yol göstəricilərində də mühüm dəyişikliklərə gedir.

    “Yol Ver” Nişanı Dəyişir: İspaniyadan Başlayan Yenilik

    Bütün Avropada ortaq istifadə olunan, illərdir Azərbaycanda da rast gəldiyimiz “Yol ver” nişanı 15 sentyabr 2025-ci il tarixindən etibarən İspaniyada dəyişdiriləcək. Yeni yol işarələrinin tətbiqi üçün pilot ölkə olaraq seçilən İspaniyadan sonra bu dəyişiklik 2026-cı ildən etibarən bütün Avropa Birliyi ölkələrində qüvvəyə minəcək.

    Qəzaların Azaldılması Üçün Yeni Xəbərdarlıq Nişanı

    Ölümlə nəticələnən yol qəzalarının əhəmiyyətli bir hissəsi, yol ayrıcılarını qaçıran sürücülərin yol hərəkəti qaydalarına zidd şəkildə geri dönməyə çalışdığı anlarda baş verir. Avropada bu halların qarşısını almaq məqsədilə, yol ayrıcıları olan ərazilərə ən azı 200 metr qalmış yeni nişanların yerləşdirilməsi qərarlaşdırılıb. Adətən yol ayrıcları və nəqliyyat vasitəsi qovşaqlarının olduğu bölgələrdə istifadə olunacaq bu nişanlar sürücülərə “hazırlıqlı ol” xəbərdarlığı edəcək. Bu dəyişikliyin xüsusilə toqquşma riskinin və qəzaların çox olduğu zonalarda tez-tez rast gəlinməsi gözlənilir. Qeyd olunan yeniliyin yaxın gələcəkdə Türkiyədə də tətbiq edilməsi planlaşdırılır. Türkiyə özünəməxsus bəzi yol hərəkəti nişanlarından istifadə etsə də, Yol Hərəkəti Qaydalarında yer alan işarələrin əhəmiyyətli bir hissəsini Avropa Birliyi ölkələrindən götürür.

    24 saat

  • Trump administrasiyası nadir torpaq tədarük zəncirlərini Çindən geri almaq üçün böyük sərmayə qoyur

    Trump administrasiyası nadir torpaq tədarük zəncirlərini Çindən geri almaq üçün böyük sərmayə qoyur

    ABŞ kritik minerallar istehsalını artırır

    ## Çin asılılığından qurtulmaq üçün ABŞ-ın kritik minerallar strategiyası

    ABŞ-ın kritik minerallar sənayesi, elektromobillər, smartfonlar və hərbi təyyarələr kimi məhsullarda istifadə olunan əsas komponentlərin istehsalını sürətlə artırmağa hazırlaşır. Bu addım, Çinin qlobal tədarük zəncirindəki dominant mövqeyinə son qoymaq və daxili istehsalı gücləndirmək məqsədi daşıyır. ABŞ hökuməti, yerli şirkətlərə yüz milyonlarla dollar investisiya yatırır, bəzi minerallar üçün minimum qiymət müəyyən edir və xarici tədarüklərə qarşı araşdırmalar aparır.

    ## “Manhetten layihəsi” kimi kritik minerallar

    “Bu, nadir torpaqlar üçün bir növ ‘Manhetten layihəsi’dir”, – gələn il bir çox məhsulda istifadə olunan nadir torpaq maqnitlərini istehsal etməyə başlayacaq USA Rare Earth şirkətinin baş icraçı direktoru Coşua Ballard bildirib. Ağ Ev, daxili kritik minerallar sənayesini canlandırmağı prioritet vəzifə olaraq görür. Bu, xüsusilə Pekinin ticarət müharibəsi zamanı ABŞ-ı danışıqlara məcbur etmək üçün bu məhsullar üzərindəki demək olar ki, inhisarından istifadə etməsindən sonra daha da aktuallaşıb.

    ## Donald Trampın kritik minerallar bəyanatı

    ABŞ prezidenti Donald Tramp bu yaxınlarda Çinin “ağıllı şəkildə gedərək dünyanın maqnitlər üzərində bir növ inhisarını ələ keçirdiyini” bildirib. Lakin ABŞ-ın “daha böyük və daha yaxşı kartlara” sahib olduğunu vurğulayaraq, tədarükü təmin etməyə əmin olduğunu söyləyib. O, Cənubi Koreya prezidenti Li Ce Myunqu qəbul edərkən, “Qısa müddət ərzində çoxlu maqnitimiz olacaq. Əslində, o qədər çox olacaq ki, onlarla nə edəcəyimizi bilməyəcəyik” deyib.

    ## Milli təhlükəsizliklə əlaqəli kritik minerallar

    Sənaye təmsilçiləri, analitiklər və qanunvericilər illərdir ki, Amerikanın kritik minerallar üzrə Çindən asılılığının milli zəiflik olduğunu xəbərdar edirlər. 50 mineraldan ibarət siyahıda, smartfonlarda, külək turbinlərində, robotlarda, eləcə də raketlərdə, sualtı qayıqlarda və qırıcı təyyarələrdə istifadə olunan 17 nadir torpaq elementi var. Donald Trampın mart ayında verdiyi fərmanda deyilir: “Milli və iqtisadi təhlükəsizliyimiz, düşmən xarici güclərin mineral istehsalından asılılığımız səbəbindən ciddi şəkildə təhdid altındadır”.

    ## Çinin ixrac məhdudiyyətləri

    Pekinin aprel ayında bir neçə nadir torpaq elementi üzərində ixrac məhdudiyyətləri tətbiq etməsi, Fordun elektrik avtomobili istehsalının müvəqqəti olaraq dayanmasına səbəb oldu. Vaşinqtonda yerləşən Strateji və Beynəlxalq Araşdırmalar Mərkəzinin Kritik Minerallar Təhlükəsizliyi Proqramının direktoru Qreyselin Baskaran bildirib ki, “on ildən artıqdır uzaqda görünən problem evə yaxınlaşdı”. Tramp həmçinin, Pekinin ABŞ-a maqnit ixrac etməməsi halında Çin mallarına 200 faiz rüsum tətbiq edə biləcəyini, lakin bunun artıq geridə qaldığını qeyd edib. Əvəzində, Çinin Amerika istehsalı olan Boeing təyyarələrini yerə salmaq üçün təyyarə hissələrini gizlədə biləcəyini söyləyib.

    Xarici İşlər Nazirliyinin sözçüsü Quo Czyakun bildirib ki, Pekin ABŞ ilə münasibətlərdə “qarşılıqlı hörmət, dinc yanaşı yaşama və qarşılıqlı faydalı əməkdaşlıq prinsiplərinə əməl edir”. O, “Ümid edirik ki, ABŞ ikitərəfli əlaqələrin davamlı, sağlam və dayanıqlı inkişafına birgə töhfə vermək üçün bizimlə işləyəcək” deyib.

    ## Sənaye dəstəyi alqışlayır

    Pentaqon nadir torpaq istehsalçısı MP Materials şirkətinə 400 milyon dollar investisiya yatırır. Bu ay ABŞ şirkətinə 150 milyon dollar kredit verib, yeni zavodda istehsal olunan hər bir maqnitin alınmasını təmin edəcəyinə söz verib və on il ərzində neodim və prazeodim məhsulları üçün minimum qiymət müəyyən edib. Niobium, titan, skandium və nadir torpaq elementləri istehsal etmək üçün Nebraska ştatında 1,2 milyard dollar vəsait toplamağa çalışan Amerika şirkəti NioCorp-un baş icraçı direktoru Mark Smit bildirib: “Görünür, biz nəhayət bu problemi həll etmək və bu layihələri reallaşdırmaq üçün bir şey edəcəyik”. Smit, ABŞ-ın sənayeni Çinə necə güzəştə getdiyini, Çinin ətraf mühitlə bağlı narahatlıqlara məhəl qoymayaraq, dünya miqyasında mədənlərə investisiya yatıraraq, qabaqcıl emal texnologiyası hazırlayaraq və rəqabəti sıxışdırmaq üçün aşağı qiymətlər təyin edərək tədarük zəncirinə necə hakim olduğunu görüb.

    ABŞ şirkətlərinin əvvəlki səyləri, Çin bazarı aşağı qiymətli məhsullarla dolduraraq potensial investorları uzaqlaşdırdıqda, faydasız oldu. NioCorp bu yaxınlarda Pentaqondan 10 milyon dollara qədər vəsait əldə edib, bu da bu yay kəşfiyyat qazma işlərinə kömək edib. Hökumətin digər ABŞ şirkətlərinə də minimum qiymət təklifini uzadıb-uzatmayacağı bəlli olmasa da, Smit hazırkı dəstəyin keçmişlə müqayisədə “inanılmaz” olduğunu söyləyib. O bildirib ki, qiymət həddi sadəcə Çinin əbədi olaraq sahib olduğu iş üsulunu aradan qaldırır.

    MP Materials şirkətinin Texas ştatının Fort Vort şəhərində maqnit zavodu tikdiyi yerdən təxminən 220 mil aralıda yerləşən Noveon Magnetics, hazırda nadir torpaq maqnitlərini istehsal edən Amerikanın yeganə fabrikini idarə edir. Ostinin cənubunda yerləşən şirkət, ildə 2000 ton maqnit istehsal etmək üçün istehsalı artırır. Noveon Magnetics şirkətinin baş icraçı direktoru Skott Dann Pentaqon-MP Materials tərəfdaşlığı haqqında deyib: “Mən, əlbəttə ki, ümid edirəm və düşünürəm ki, bu, ABŞ hökumətinin səylərinin sonu deyil”.

    Analitiklərin hesablamalarına görə, qarşıdakı bir neçə il ərzində istifadəyə veriləcək bütün yeni istehsalla belə, Amerika şirkətləri hələ də Şimali Amerikanın təxminən 35 min ton maqnit tələbatını ödəmək iqtidarında deyil. Tələbatın növbəti onillikdə iki dəfə artacağı gözlənilir. Gələn il Oklahomada təxminən 600 ton maqnit istehsal etməyə başlayacağını planlaşdıran Ballard deyib ki, hökumət Amerikan alıcılarını geniş şəkildə əlçatan olduqdan sonra ucuz Çin məhsullarına geri dönməkdən çəkindirmək üçün təşviq tədbirləri görə bilər.

    ## ABŞ hökuməti investisiyaları artırır

    Bu ilki böyük vergi və xərcləri azaltma qanun layihəsinə, Pentaqonun ABŞ-ın kritik minerallar ehtiyatını artırması üçün 2 milyard dollar və 2029-cu ilə qədər tədarük zəncirlərinə investisiya yatırmaq üçün əlavə 5 milyard dollar daxildir. Pentaqon bildirib ki, 2020-2024-cü illər arasında yerli nadir torpaq elementləri üçün tədarük zəncirlərinin yaradılması üçün 439 milyon dollardan çox vəsait ayırıb. Daxili investisiyalardan əlavə, Tramp Qrenlandiya və Ukrayna da daxil olmaqla, ABŞ xaricindəki kritik minerallara çıxışı təmin etməyə çalışıb. Administrasiyanın Konqo Demokratik Respublikası və Ruanda arasında vasitəçilik etdiyi sülh müqaviləsi kritik minerallara çıxışı təmin edə bilər, lakin bu səylərin uğurlu olub-olmayacağını demək hələ tezdir.

    ## Pekinlə razılaşma hələ də lazımdır

    American Enterprise İnstitutunun baş elmi işçisi Derek Scissors narahatdır ki, Tramp Çinin ticarət danışıqlarında nadir torpaq elementləri tədarükünə zəmanət verməyə razılaşmasını uğur hesab edə bilər. Scissors deyib: “Düşünmürəm ki, belə bir sövdələşmə olacaq, ya da olsa belə, davamlı olacaq. Lakin bu, ABŞ-ın iqtisadi müstəqilliyi üçün təhlükədir”. “The Elements of Power” kitabının müəllifi, nadir metal eksperti David Abraham bildirib ki, yeni ABŞ mədənləri illər uzaqlıqdadır. O deyib: “Hər kəs razılaşır ki, ABŞ hələ də Çinlə razılaşma əldə etməlidir, çünki Amerika şirkətlərinə daxili istehsaldan daha çox nadir torpaq elementləri və xüsusi maqnitlər lazımdır”.

    24 saat

  • Hindistan avtomobil sənayesində yenilik

    Hindistan avtomobil sənayesində yenilik

    Çinin nadir torpaq maqnitləri ixracına qoyduğu məhdudiyyətlər aradan qaldırılır

    ## Nadir torpaq maqnitləri nə deməkdir?

    Nadir torpaq maqnitləri kommersiya məqsədləri üçün əlçatan olan ən güclü daimi maqnitlərdir. Onların yüksək maqnit gücü və maqnitlənmədən müqaviməti onları bir sıra tətbiqlərdə, xüsusən də çəki və yer məhdudiyyətləri olan yerlərdə əvəzolunmaz edir. Ekspertlərin fikrincə, bu maqnitlər əsasən, sələfi elementlər kimi tanınan, neodim, praseodim və disprosium kimi nadir torpaq elementlərindən hazırlanır. Bu materiallar kiçik ölçülü və enerjiyə qənaət edən cihazlarda vacib olan güclü maqnit xüsusiyyətləri təmin edir. Onlar adətən nadir torpaq elementləri olan ərintilərdən hazırlanır.

    Ən çox istifadə edilən nadir torpaq maqnit neodim-dəmir-bor (NdFeB) maqnitidir.

    ## Nadir torpaq maqnitləri və Çin əlaqəsi

    Çinin qlobal nadir torpaq metalları hasilatının təxminən 70 faizini təşkil etdiyi və dünyanın nadir torpaq maqnit istehsalının təxminən 90%-nə sahib olduğu təxmin edilir. Bu nadir torpaq maqnitlərinin geniş istifadəsi, normal ferrit/ənənəvi maqnitlərlə müqayisədə onların yığcam ölçüsü, çəkisi, yüksək effektivliyi və yüksək istilik müqaviməti kimi amillər sayəsində son altı-səkkiz ildə başlayıb.

    Çinin qlobal nadir torpaq maqnit sənayesində dominantlıq etməsinin ən böyük səbəblərindən biri onun bütün tədarük zəncirinə nəzarət etməsidir, o cümlədən:

    Nadir torpaq filizlərinin hasilatı

    Nadir torpaq elementlərinin ayrılması və təmizlənməsi (mürəkkəb və ətraf mühitə həssas proses)

    Ərintilərin istehsalı və maqnit istehsalı

    Hindistan avtomobil sənayesində ölkənin təxmini ümumi 3600 ton tələbatından 2025-26-cı illərdə təxminən 870 ton nadir torpaq maqnitlərinin idxal edilməsi tələb olunur.

    ## Avtomobil sənayesi Çinin tətbiq etdiyi məhdudiyyətlərdən ən çox zərər çəkib

    Hindistanda komponent təchizatçıları avtomobil tətbiqləri üçün komponentləri/alt-məhsulları daxili olaraq istehsal etmək üçün bu maqnitləri xammal kimi idxal edirlər.

    Bu cür nadir torpaq maqnitləri həm Daxili Yanma Mühərriki (ICE) avtomobilləri, həm də Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri (EV) üçün spidometr, elektrik mühərrikləri, e-ox, elektrik su nasosu, avtomatik transmissiya dəstləri, dinamiklər, sensorlar və mühərriklərdə alışdırma bobinləri kimi komponentlər üçün istifadə olunur. Çin onları idxal etmək üçün məhdudiyyətlər qoyduğu və yüksək strukturlaşdırılmış prosesi (heç bir şirkətin keçə bilmədiyi) mandat etdiyi üçün şirkətlərin əksəriyyəti istehsalın dayandırılmalı olduğunu və buraxılışların gecikəcəyini bildirərək qırmızı bayraq qaldırdılar. Çin tərəfindən tətbiq olunan yüngülləşdirmə sənayeyə, xüsusən də yüksək tələbatlı bayram mövsümü ətrafında böyük rahatlıq gətirəcək.

    ## Hindistanın özünütəminat əldə etmək planları

    Yerli mədənçıxarma, filiz və maqnit istehsalı tədbirləri görülənə qədər şirkətlər hökumətdən Vyetnam, Braziliya və Rusiya kimi Çin mərkəzli olmayan mənbələrdən idxalı asanlaşdırmağı xahiş edirlər.

    ## Uzunmüddətli plan

    Nadir torpaq maqnitlərinin istehsalında üç-beş il ərzində özünə güvənən olmaq üçün Hindistan tam daxili dəyər zənciri yaratmalıdır. Yüksək texnologiyalı sahələrə sərmayə qoymağa təşviq etmək üçün istehsalla əlaqəli maliyyə təşviqləri və siyasət dəstəyi tələb olunur.

    Hökumət təşviqlər vasitəsilə Çindən asılılığı azaltmaq üçün maqnitlərin yerli mədənçıxarma və istehsalını təşviq etməlidir. Ölkə daxilində nadir torpaq emalı müəssisələrinin və maqnit istehsalı klasterlərinin yaradılmasında dövlət-özəl tərəfdaşlıqlarını təşviq etmək üçün maliyyə və siyasət dəstəyi təmin edilə bilər.

    24 saat

  • Respublikaçılar poçtun elektrikli nəqliyyat planına etiraz edir

    Respublikaçılar poçtun elektrikli nəqliyyat planına etiraz edir

    ABŞ Poçt Xidmətinin Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinə Keçid Planına Kongress Müdaxiləsi

    ## Poçt Xidməti və Elektrikləşmə Təşəbbüsləri

    ABŞ Poçt Xidməti (USPS) bir il əvvəl köhnəlmiş, qazla işləyən minlərlə poçt yük maşınını əsasən elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə əvəz etmək planı ilə təqdir edilmişdi. Lakin indi qurum, federal elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) maliyyəsini əlindən almağa çalışan Konqresin müdaxiləsi ilə üzləşir.

    İyun ayında Senatın parlamentarisi Respublikaçıların böyük vergi və xərcləmə qanun layihəsində agentliyin yeni elektrikli nəqliyyat vasitələri və infrastrukturunu satmaq və qalan federal pulu ləğv etmək təklifini blokladı. Ancaq xalis enerji keçidinə mane olmaq cəhdləri, xərc qənaəti adı altında davam edir.

    ## Layihənin Dayandırılmasının Nəticələri

    Milli Kənd Məktəb Daşıyıcıları Birliyinin prezidenti Donald Maston, proqramı indi ləğv etməyin əks təsir göstərəcəyini və milyonlarla dolların israf ediləcəyini söylədi.

    “Düşünürəm ki, Konqresin birdən-birə geriyə getməyə və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün pulu geri almağa və ya bu prosesi dayandırmağa qərar verməsi, sadəcə infrastruktur üçün boşa çıxmış bir yığın pul olacağı üçün uzaqgörənlik olmazdı” dedi.

    Bundan əlavə, bir çox elm adamı qlobal istiləşməyə səbəb olan karbon emissiyalarını azaltmaq üçün təcili tədbirlər görülməsi lazım olduğu bir vaxtda hökumətin bu fürsəti əldən verə biləcəyindən qorxur.

    ## Elektrikləşdirilmiş Nəqliyyat Vasitələri Emissiyanı Azaldır

    2022-ci ildə Michigan Universitetinin apardığı araşdırmada, yeni elektrikli poçt nəqliyyat vasitələrinin yük maşınlarının proqnozlaşdırılan, kumulativ 20 illik ömrü ərzində ümumi istixana qazı emissiyalarını 20 milyon tona qədər azalda biləcəyi aşkar edilmişdir. Universitetin Davamlı Sistemlər Mərkəzinin həmsədri professor Gregory A. Keoleian, bunun ABŞ-da ildə buraxılan 6000 milyon metrik tondan çoxunun bir hissəsi olduğunu söylədi. Ancaq iqlim dəyişikliyinin təsirlərinin artdığını nəzərə alaraq, elektrikli nəqliyyat vasitələrinə doğru irəliləyişin kritik olduğunu və sürətlənməli olduğunu söylədi.

    “Emissiyaları azaltmaq üçün artıq hədəflərdən geri qalırıq” dedi Keoleian. “İrəliləyiş əldə etmişik, lakin görülən və ya təklif olunan tədbirlər, indiyə qədər əldə edilmiş dekarbonizasiya irəliləyişini həqiqətən dəyişdirəcəkdir.”

    ## Respublikaçıların Tənqidi

    Bir çox GOP qanunvericisi ABŞ prezidenti Donald Trampın Biden dövrünün yaşıl enerji təşəbbüsünü tənqid edir və Poçt Xidmətinin yalnız poçt çatdırmalı olduğunu söyləyir.

    Ayo vәlayәtindәn olan senator Joni Ernst, “Poçt Xidmətinin tam elektrikli qüvvəyə bu qədər böyük sərmayə qoymasının heç bir mənası yoxdur” dedi. O, yeni poçt nəqliyyat vasitələrinin 10 milyard dollarlıq xərcini ödəməyə kömək etmək üçün ayrılan İnflyasiyanı Azaltma Aktından qalan 3 milyard dolları geri almaq üçün qanunvericilik təqib edəcəyini söylədi.

    Ernst, elektrikli nəqliyyat vasitələri təşəbbüsünü gecikmələr, yüksək xərclər və soyuq hava performansı ilə bağlı narahatlıqları əsas gətirərək “boondoggle” və “tullantının dərs kitabı nümunəsi” adlandırdı.

    “Həmişə proqramları qiymətləndirirsiniz, onların işlədiyini görürsünüz. Ancaq bu nəqliyyat vasitələrini təmin edən şirkətin onları istehsal edə bildiyi sürət o qədər geridir ki, onlar bu müqaviləni heç vaxt yerinə yetirə bilməyəcəklər” dedi Ernst, bu yaxınlarda Iowa Dövlət Sərgisindəki çıxışında Wisconsin-də yerləşən Oshkosh Defence-ə istinad edərək.

    “Hələlik,” deyə əlavə etdi, “qazla işləyən nəqliyyat vasitələri – onlarda bir az etanol istifadə edin – düşünürəm ki, əladır.”

    Qarğıdalı əsaslı etanol Iowa fermerləri üçün bir nemətdir, lakin kursu geri çevirmək səyləri digər Respublikaçıların dəstəyinə malikdir.

    Rollback səyinin həmsponsoru Texaslı Nümayəndə Michael Cloud, layihə “yalnız gecikmələr, qüsurlu yük maşınları və yüksək xərclər təqdim etdiyi” üçün elektrikli nəqliyyat vasitələri sifarişinin ləğv edilməli olduğunu söylədi.

    Poçt Xidməti Növbəti Nəsil Çatdırılma Nəqliyyat Vasitələrinin və ya NGDV-lərin istehsalının gecikməsinin “çox kiçik” və gözlənilməz olduğunu iddia edir.

    Sözçüsü Kim Frum dedi: “İstehsal miqdarının artımı, potensial kiçik istehsal və ya təchizatçı problemlərinin uğurla həll edilməsi üçün vaxt ayırmaq üçün erkən aylarda çox mərhələli olması planlaşdırılırdı və nəzərdə tutulurdu.”

    ## Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Modernləşdirmə Səyinə Kömək Edir

    Əsasən poçt pulu və məhsul satışları ilə ödənilən müstəqil, özünü maliyyələşdirən federal agentlik, 40 milyard dollarlıq, 10 illik modernləşdirmə və maliyyə sabitləşdirmə planının ortasındadır. EV səyi, bütün federal avtomobil və yük maşınlarının elektrikli olmasına söz verən Demokrat prezidenti Joe Bidenin tam dəstəyinə malik idi.

    “Amerikanın Çatdırılması” planı, 1987-ci ilə gedən və 9 mpg yanacaq sərf edən Grumman Uzun Ömürlü Nəqliyyat Vasitəsi (LLV) xüsusilə yerüstü donanmanın modernləşdirilməsini tələb edir. Nəqliyyat vasitələri, proqnozlaşdırılan 24 illik ömrünü çoxdan başa vurmuşdur və nasazlıqlara və hətta yanğınlara meyllidir.

    Amerika Poçt İşçiləri Birliyinin prezidenti Mark Dimondstein, “Mexaniklərimiz möcüzə işçiləridir” dedi. “Hissələr mövcud deyil. Onlar onları hazırlayırlar. Əllərindən gələni edirlər.”

    Poçt Xidməti 2022-ci ildə emissiyaları azaltmaq üçün çox yavaş hərəkət etdiyinə dair illərlə davam edən müzakirələrdən və tənqidlərdən sonra, 2028-ci ilə qədər kommersiya məhsulları da daxil olmaqla ən azı 66.000 elektrikli nəqliyyat vasitəsini yerləşdirəcəyini elan etdi. 2024-cü ilə qədər agentlik federal hökumətin ən böyük donanmasını elektrikləşdirmə səylərinə görə Prezidentin Davamlılıq Mükafatına layiq görüldü.

    ## Yeni Poçt Yük Maşınlarının İnşası

    2021-ci ildə Oshkosh Defense, 10 ildən çox müddətə 165.000-ə qədər batareya elektrikli və daxili yanma mühərrikli Növbəti Nəsil nəqliyyat vasitələri üçün müqavilə qazandı.

    Ördəyin dimdiyinə bənzəyən kapotları olan qəribə görünüşlü yük maşınlarından birincisi, keçən il Gürcüstanda xidmətə başladı. Daha böyük paket tutumu üçün hazırlanmış yük maşınları hava yastıqları, kor nöqtə monitorinqi, toqquşma sensorları, 360 dərəcə kameralar və antiblok əyləcləri ilə təchiz edilmişdir.

    Yeni bir məxluq rahatlığı da var: kondisioner.

    Milli Məktub Daşıyıcıları Birliyinin prezidentinin xüsusi köməkçisi və keçmiş daşıyıcısı Douglas Lape, yeni dizaynda söz sahibi olan çoxsaylı poçt işçiləri arasındadır. O, Oshkosh-un yeni bir nəqliyyat vasitəsini necə dizayn etdiyinə və inşa etdiyinə, köhnə Şimali Karolina anbarını yol boyu bir fabrikə çevirdiyinə heyran olur.

    “Mən o binada yalnız rəflər olduğu zaman idim” dedi. “İndi isə tamamilə işləyən bir zavoddur, hər şey orada inşa edilir – orada gövdələri basırlar, bütün montajı edirlər – mənim fikrimcə bu həqiqətən də heyrətləndiricidir.”

    ## Vəziyyət İndi Harada Durur?

    Agentlik indiyə qədər 35.000 batareya ilə işləyən nəqliyyat vasitəsi daxil olmaqla 51.500 NGDV sifariş verib. Bu günə qədər 300 batareya nəqliyyat vasitəsi və 1000 qazla işləyən nəqliyyat vasitəsi alıb.

    Keçmiş Baş Poçt Müdiri Louis DeJoy 2022-ci ildə agentliyin əsasən sıfır emissiyalı çatdırılma nəqliyyat vasitələrini 2026-cı ilə qədər satın alacağını gözlədiyini söylədi. Hələ də daha uzun məsafələrə gedən bəzi daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrinə ehtiyacı var.

    Poçt Xidmətinin sözçüsü Frum, planlaşdırılan NGDV satınalmalarının “biznes baxımından diqqətlə nəzərdən keçirildiyini” və pul qənaət edəcəkləri marşrutlara və obyektlərə yerləşdirildiyini söylədi.

    Agentlik həmçinin sifariş verdiyi 9250 Ford E-Transit elektrikli nəqliyyat vasitəsindən 8200-dən çoxunu aldığını söylədi.

    Ernst, Poçt Xidmətinin artıq satın alınan elektrikli nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməsinin yaxşı olduğunu söylədi.

    “Ancaq bilirsiniz nə? Federal hökumət vasitəsilə xidmətlər göstərməyin ağıllı yolunu düşünməliyik” dedi. “Və bu ağıllı bir hərəkət deyildi.”

    Michigan Universitetinin araşdırmasının aparıcı müəllifi Maxwell Woody əks arqument gətirdi.

    O, poçt nəqliyyat vasitələrinin aşağı orta sürətə və regenerativ əyləcə imkan verən çox sayda dayanma və başlanğıca sahib olduğunu söylədi. Marşrutların orta hesabla 30 mildən az olduğunu və əvvəlcədən bilindiyini, planlaşdırmanı asanlaşdırdığını qeyd etdi.

    “Bu, elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün mükəmməl bir tətbiqdir” dedi, “və daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitəsi üçün xüsusilə səmərəsiz bir tətbiqdir.”

    Əvəzində

    24 saat

  • İyulda pərakəndə satışlar elektrik avtomobillərinə tələbat və endirimlər hesabına artıb

    İyulda pərakəndə satışlar elektrik avtomobillərinə tələbat və endirimlər hesabına artıb

    ABŞ-da pərakəndə satış həcmi iyul ayında gözləntiləri aşdı. Avtomobil və elektron əşyaların satışındakı artım, iqtisadiyyatın dayanıqlığına işarə edir.

    İstehlak xərcləri artır

    ABŞ Ticarət Nazirliyinin məlumatına görə, pərakəndə satış iyul ayında 0.5% artıb. Bu, iyun ayında 0.9% artımla müqayisədə bir qədər aşağı olsa da, iqtisadçıların proqnozlarını üstələyib. sələfi aylarda müşahidə olunan zəif məşğulluq artımına baxmayaraq, istehlakçıların xərcləməyə davam etməsi iqtisadiyyat üçün müsbət siqnaldır.

    FWDBONDS-un baş iqtisadçısı Kristofer Rupkey bildirib ki, pərakəndə satışlar iqtisadiyyatın tam sağlamlığını əks etdirməsə də, istehlakçıların geri çəkilməməsi, bu rübdə iqtisadi artımın davam edəcəyinə işarədir. O, idxal tariflərinin artmasının gələcəkdə istehlak xərcləri üzərində təzyiq yarada biləcəyini də qeyd edib.

    Avtomobil və onlayn satışlar yüksəldi

    İyul ayında avtomobil satışları 1.6% artaraq ümumi artıma töhfə verib. JP Morgan analitikləri, federal hökumətin vergi güzəştlərinin sentyabrın 30-da başa çatması səbəbindən elektrik avtomobillərinə tələbatın artmasının satışları stimullaşdırdığını bildiriblər.

    Onlayn satışlar da 0.8% yüksəlib. Amazon və Walmart kimi nəhənglər inflyasiyadan əziyyət çəkən istehlakçıları cəlb etmək üçün endirimlər təklif ediblər. Amazon satış müddətini 96 saata qədər uzadaraq, geyim və elektronikadan tutmuş bir çox kateqoriyada sərfəli təkliflər irəli sürüb.

    Digər sektorlarda vəziyyət

    Geyim mağazalarında satışlar 0.7%, mebel mağazalarında isə 1.4% artıb. İdman malları, musiqi alətləri və kitab mağazalarında da 0.8% artım qeydə alınıb. Lakin tikinti materialları və bağ avadanlıqları satan mağazalarda satışlar 1.0%, elektronika və məişət texnikası mağazalarında isə 0.6% azalıb.

    Restoran və barlarda xərclər də azalıb. Bu sahədə satışlar 0.4% geriləyib ki, bu da iqtisadçılar tərəfindən ev təsərrüfatlarının maliyyə vəziyyətinin göstəricisi kimi qiymətləndirilir.

    Pərakəndə satış və iqtisadi perspektivlər

    Bank of America İnstitutunun məlumatına görə, aşağı gəlirli ev təsərrüfatları üçün əmək bazarında vəziyyət pisləşir. Bu, onların gəlirlərinin azalmasına və iş saatlarının qısaldılmasına səbəb ola bilər.

    Avtomobil, benzin, tikinti materialları və qida xidmətləri xaricində pərakəndə satış 0.5% artıb. İqtisadçılar bu artımı üçüncü rüb üçün yaxşı başlanğıc hesab edirlər. Bəziləri hesab edir ki, istehlakçıların dayanıqlığı və qiymətlərin artması Federal Ehtiyat Sisteminin gələn ay faiz dərəcələrini azaltmayacağına işarədir.

    Əmək Departamentinin məlumatına görə, idxal qiymətləri də 0.4% artıb. İdxal olunan istehlak mallarının qiyməti 0.4% yüksəlib.

    Brean Capital-dan Konrad DeQuadros bildirib ki, mövcud məlumatlar sentyabr ayında faiz dərəcələrinin azaldılması üçün əsas yaratmır.

    24 saat

  • Foxconn süni intellekt gəlirlərində rekord qazanc əldə edib

    Foxconn süni intellekt gəlirlərində rekord qazanc əldə edib

    Foxconn-dan Gəlir Artımı Proqnozu

    Foxconn, dünyada ən böyük iPhone istehsalçısı olaraq, üçüncü rübdə gəlirlərində əhəmiyyətli bir artım olacağını proqnozlaşdırır. Şirkət, süni intellekt (Sİ) serverləri biznesindən əldə etdiyi gəlirin, keçən rübdə ilk dəfə ağıllı elektronikadan daha çox olduğunu açıqlayıb.

    Süni İntellekt Serverləri Biznesində Sürətli Yüksəliş

    Foxconn, süni intellekt serverlərindən əldə edilən gəlirlərin qarşıdakı rübdə illik müqayisədə 170%-dən çox artacağını gözləyir. Bununla belə, ABŞ tərəfindən tətbiq olunan tariflərlə bağlı qeyri-müəyyənliklər barədə də xəbərdarlıq edib.

    Sələfi olan Nvidia-nın ən böyük server istehsalçısı və Apple-ın əsas iPhone montajçısı olan Foxconn, Amazon, Microsoft və Alphabet-in Google kimi bulud hesablama şirkətlərinin Sİ infrastrukturunu genişləndirmək və tədqiqat imkanlarını artırmaq üçün milyardlarla dollar xərcləməsi səbəbindən məlumat mərkəzi bumundan faydalanır.

    Gəlir Strukturunda Dəyişiklik

    Serverləri əhatə edən bulud və şəbəkə məhsulları ikinci rübdə şirkətin gəlirinin 41%-ni təşkil edib. Ağıllı istehlak məhsulları isə gəlirin 35%-ni təşkil edib. Foxconn, ağıllı istehlak elektronikası gəlirlərində cüzi azalma gözlədiyindən, server biznesinin gəlirə töhfəsinin cari rübdə daha da artacağını proqnozlaşdırır.

    Tariflər və Valyuta Dəyişiklikləri Riskləri

    Foxconn-un baş icraçı direktoru Keti Yanq media və analitiklərlə keçirdiyi görüşdə, Sİ-nin bu il indiyədək əsas artım drayveri olduğunu bildirib. Eyni zamanda, tariflərdə və valyuta məzənnələrindəki dəyişikliklərin təsiri ilə bağlı diqqətli olmağın vacibliyini vurğulayıb. Şirkət, Texas və Viskonsin ştatlarındakı istehsal sahələrində server istehsal gücünü artırmağı planlaşdırdığı üçün bu il kapital xərclərinin 20%-dən çox artacağını açıqlayıb.

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Sahəsində Genişlənmə Planları

    Foxconn, elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsində də fəaliyyətini genişləndirməyi planlaşdırır. Şirkət, bu sahənin gələcəkdə böyük artım potensialı olduğunu görür, baxmayaraq ki, bu proses həmişə problemsiz keçməyib. Bu ayın əvvəlində Foxconn, 2022-ci ildə elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal etmək üçün aldığı Ohayo ştatının Lordstaun şəhərindəki keçmiş avtomobil fabrikini 375 milyon dollara satmaq üçün razılığa gəldiyini açıqlayıb.

    Maliyyə Nəticələri

    Şirkət, aprel-iyun dövrü üçün xalis mənfəətinin 44,4 milyard Tayvan dolları (1,48 milyard ABŞ dolları) olduğunu açıqlayıb. Bu, LSEG tərəfindən tərtib edilmiş 38,8 milyard Tayvan dolları konsensus proqnozundan daha yüksəkdir. Foxconn, rəsmi olaraq Hon Hai Precision Industry, keçən ay Sİ məhsullarına olan güclü tələbat səbəbindən ikinci rübdə rekord gəlir əldə etdiyini açıqlamışdı. Lakin, geosiyasi və valyuta məzənnəsi ilə bağlı risklər barədə xəbərdarlıq etmişdi.

    24 saat

  • JSW MG Motor India elektromobilləri təşviq etmək üçün kampaniyaya başlayıb

    JSW MG Motor India elektromobilləri təşviq etmək üçün kampaniyaya başlayıb

    Burada yalnız xəbər mətnini verin.

    ## JSW MG Motor India-dan Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Kampaniyası

    JSW MG Motor India şirkəti sələfi olan “EV Sahi Hai” adlı kampaniyasına start verib. Kampaniya elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) ilə bağlı yanlış fikirləri aradan qaldırmağı və ictimaiyyətin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə inamını artırmağı hədəfləyir. Təşəbbüs elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sahibliyinin maliyyə faydalarına, genişlənən şarj infrastrukturuna və məsafə narahatlığının azaldılmasına diqqət yetirir.

    ## İki Mərhələli Kampaniya Quruluşu

    Kampaniya iki mərhələdə həyata keçiriləcək. Birinci mərhələ istehlakçı yönümlüdür və rəqəmsal platformalarda və televiziyada yayımlanan 10 qısa filmdən ibarətdir. Bu filmlərdə real EV sahibləri öz təcrübələrini və elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçmə səbəblərini bölüşürlər, sonda isə “EV Sahi Hai” mesajı ilə bitirirlər. İkinci mərhələnin avqust ayının sonuna qədər başlaması gözlənilir. Aktyorlar Varun Sharma və Pulkit Samrat EV sahibliyinin üstünlüklərini vurğulayan yaradıcı hekayələrdə rol alacaqlar.

    ## Vebsaytın Buraxılışı və Bazar Mövqeyi

    JSW MG Motor India EV haqqında ətraflı məlumat vermək üçün 9 avqust 2025-ci ildə yeni bir vebsayt istifadəyə verəcək və yeni və potensial alıcıları hədəf alacaq.

    Marketinq şöbəsinin rəhbəri Udit Malhotra, kampaniyanın qənaətə, ekoloji faydalara və sürüş təcrübəsinə diqqət yetirərək müsbət EV sahibliyi hekayələrini bölüşməyi məqsəd qoyduğunu bildirib.

    Şirkət Hindistanın EV bazarının 35 faizinə sahibdir və EV portfeli bu günə qədər təxminən 1,464 milyon kilometr məsafəni əhatə edir, təxminən 233,704 ton CO₂ emissiyasının qarşısını alır. JSW MG Motor India təmiz mobillik təkliflərini genişləndirməyə davam edəcəyini bildirib.

    24 saat

  • GM və Hyundai Çin EV bazarında rəqabətə birgə çıxacaq

    GM və Hyundai Çin EV bazarında rəqabətə birgə çıxacaq

    General Motors və Hyundai Çin rəqabətinə qarşı güclərini birləşdirir

    General Motors və Hyundai Motor ucuz Çin avtomobillərinə qarşı mübarizədə xərcləri azaltmaq məqsədilə birgə beş yeni model istehsal edəcəklərini açıqlayıblar. Lakin bəzi analitiklər bu əməkdaşlığın uğuruna şübhə ilə yanaşırlar.

    Əməkdaşlığın detalları və gözləntilər

    2028-ci ildə Mərkəzi və Cənubi Amerikada satışa çıxarılması planlaşdırılan bu modellər arasında kompakt SUV/avtomobil/pikap və orta ölçülü pikaplar yer alır. Bu avtomobillər həm daxili yanma, həm də hibrid mühərrikləri ilə təchiz olunacaq.

    Hələlik istehsal yerləri açıqlanmasa da, General Motors və Hyundai tam gücü ilə işlədikdə illik 800,000 ədəd avtomobil istehsal etməyi planlaşdırırlar.

    Bazar analitikləri nə deyir?

    Seulda yerləşən “Billionfold Asset Management” fondunun investisiya üzrə direktoru An Hyung-jin, Çin rəqiblərini üstələməyin çətin olacağını qeyd edir: “Cənubi Amerikada bu yeni modelləri satsalar belə, artıq aşağı qiymətlərlə elektrik avtomobili bazarında lider olan Çinliləri geridə qoymaq çətindir.”

    O, həmçinin Hyundai-nin pikap istehsalı təcrübəsini General Motors-dan öyrənə biləcəyini, lakin bunun gəlir gətirməsinin vaxt tələb edəcəyini vurğulayır.

    ABŞ bazarında elektrikli kommersiya avtomobilləri

    İki avtomobil nəhəngi, 2028-ci ildən etibarən ABŞ-da birgə elektrikli kommersiya mikroavtobusu istehsal etməyi də planlaşdırır.

    “Mirae-Mobility Research & Services” şirkətinin avtomobil araşdırmaları üzrə rəhbəri Teddi Kim bildirir ki, General Motors Hyundai-nin hibrid texnologiyasından faydalana bilər, Hyundai isə General Motors ilə əlaqələrindən ABŞ ilə ticarət danışıqlarında üstünlük əldə etmək üçün istifadə edə bilər.

    Səhm bazarında reaksiyalar

    Xəbərin yayılmasından sonra Hyundai Motor səhmləri 0.7% bahalaşıb. Bu sövdələşmə, son həftələrdə Cənubi Koreya şirkətləri ilə ABŞ firmaları arasında elan edilən bir neçə sazişdən biridir.

    Əvvəlki əməkdaşlıqlar və gələcək perspektivlər

    Reuters agentliyi mart ayında Hyundai və General Motors-un iki elektrikli kommersiya mikroavtobusu və pikap istehsalı üzrə razılığa yaxın olduğunu bildirmişdi.

    Bu, Hyundai Motor üçün avtomobil istehsalı sahəsindəki ilk böyük tərəfdaşlıqdır. General Motors isə son on ildə Yaponiyanın Honda şirkəti ilə bir neçə layihəni dayandırıb. 2023-cü ildə iki şirkət, birgə sərfəli elektrik avtomobilləri istehsal etmək üçün 5 milyard dollarlıq planı ləğv etmişdi.

    Çin avtomobil istehsalçıları bir neçə yüksək texnologiyalı və ucuz model təqdim edərək, sələfi General Motors kimi şirkətləri xərcləri azaltmağa və istehsal proseslərini optimallaşdırmağa məcbur edir. Rəqabətə davam gətirmək üçün bir çox şirkət, xüsusilə batareya ilə işləyən modellər üçün inkişaf xərclərini bölüşmək məqsədilə tərəfdaşlıqlar axtarır.

    Tariflərin qlobal miqyasda avtomobil istehsalçıları üçün milyardlarla dollar xərc yaratdığı bir vaxtda xərclərin azaldılması daha da vacibdir.

    24 saat

  • PB Balaji Jaguar Land Rover-ın yeni baş direktoru təyin edilib

    PB Balaji Jaguar Land Rover-ın yeni baş direktoru təyin edilib

    Tata Motors: Yeni strateji addımlar və Jaguar Land Rover

    Tata Motors qrupunun maliyyə direktoru (CFO) PB Balacinin Jaguar Land Rover (JLR) şirkətinin baş icraçı direktoru (CEO) vəzifəsinə təyin edilməsi, şirkətin maliyyə vəziyyətini gücləndirmək, müştəri məmnuniyyətini artırmaq və qlobal avtomobil bazarındakı dəyişikliklərə daha çevik reaksiya vermək məqsədi daşıyan strateji bir addım kimi qiymətləndirilir. Bu təyinat, Tata Motors tərəfindən JLR-nin qrupun daha geniş inkişaf planlarına daha dərindən inteqrasiya edilməsi məqsədi daşıyan strateji bir yenilənmənin siqnalıdır.

    Balacinin missiyası: Maliyyə nizam-intizamı və çeviklik

    JLR, Tata Motors üçün əsas əhəmiyyətə malikdir və şirkətin ümumi gəlirinin 71 faizini və əməliyyat mənfəətinin 79 faizini təşkil edir. Gözləntilərə görə, Balaci şirkətin balans hesabatını gücləndirmək, müştəriləri qazanmağa daha çox diqqət yetirmək və qlobal avtomobil bazarında tələb-təklif dalğalanmalarına daha çevik reaksiya vermək üçün çalışacaq. Tata Motors idarə heyəti, JLR-nin daxili yanma mühərriki (ICE) və elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) seqmentlərinin hər ikisinin qlobal səviyyədə strateji baxımdan diqqətli olmağı tələb etdiyini vurğulayır.

    Rəhbərlikdə dəyişikliklər və gözləntilər

    2017-ci ildə Hindustan Unilever-dən Tata Motors-a qoşulan Balaci, Tata Sons tərəfindən JLR-də daha sərt əməliyyat nizam-intizamını təmin etmək və rəhbərlik düşüncəsini yenidən formalaşdırmaq üçün seçilib. Şirkət daxilindəki mənbələr, əvvəlki İngiltərə mərkəzli rəhbərliyin təcrid olunmuş, mədəni cəhətdən qapalı bir şəkildə fəaliyyət göstərdiyini və tez-tez qrupun strateji məqsədlərindən uzaqlaşdığını bildirir. Balacinin təyin edilməsi ilə Tata Motors, JLR-nin sələfi rəhbərliyinin yaratdığı boşluğu doldurmağı hədəfləyir.

    JLR-nin qarşılaşdığı çətinliklər

    Balaci 2017-ci ildən bəri JLR-nin idarə heyətində direktor vəzifəsini tutur. İstehsal və maliyyə təzyiqləri ilə üzləşən JLR-də bu vəzifəni icra etmək onun üçün faydalı olacaq. Range Rover və Defender modellərinin istehsalçısı olan JLR, Çindəki yavaşlama və ABŞ-a idxal olunan avtomobillərə yüksək tariflər səbəbindən bu maliyyə ilində daha aşağı gəlirlilik və sıfıra yaxın sərbəst pul axını barədə xəbərdarlıq edib. Əməliyyat marjalarının keçən ilki 8.4 faizdən 5-7 faizə düşməsi gözlənilir ki, bu da uzunmüddətli 15 faiz hədəfindən xeyli aşağıdır.

    Ekspert rəyləri və gələcək perspektivlər

    Bəzi sənaye müşahidəçiləri Balacinin yüksək səviyyəli lüks avtomobillər istehsalçısına rəhbərlik etmək üçün lazımi marka instinktlərinə sahib olub-olmadığını sual altına alsa da, qrupa yaxın olanlar onun dərin istehlakçı anlayışı və xüsusilə Unilever-dəki təcrübəsinin onu yeni vəzifədə yaxşı mövqeyə gətirdiyinə inanırlar. Bir mənbənin sözlərinə görə, Balacinin gücü bazarın nəbzini itirmədən dəyişiklikləri idarə etməsindədir.

    Satış təzyiqi və istehlakçı tələbinin azalması

    2024-cü ilin ortalarından etibarən JLR, artan satış təzyiqi və istehlakçı tələbinin azalması ilə üzləşib. Jaguar-ın 2026-cı ildə tamamilə elektrikli yenidən başlamasına hazırlıq məqsədilə ICE xəttini dayandırmaq qərarı da satışlarda kəskin azalmaya səbəb olub. 2025-ci ilin aprel ayına qədər Avropada Jaguar satışları 2018-ci ilin zirvə illərindən aşağı düşüb. Şimali Amerikada isə xarici qüvvələr JLR-nin çətinliklərini artırıb. İdxal olunan avtomobillərə tətbiq olunan yeni 25 faizlik ABŞ tarifi, həmin bölgədə satışlara ağır zərbə vurub.

    24 saat

  • Müasir nəqliyyat vasitələrinin əsasında yarımkeçiricilər dayanır

    Müasir nəqliyyat vasitələrinin əsasında yarımkeçiricilər dayanır

    Aşağıda verilmiş təlimatlara əsasən hazırlanmış mətn təqdim olunur.

    ## Avtomobil Sənayesində Yarımkeçirici İnqilabı

    Daxili yanma mühərrikləri ötən əsri idarə edirdi. İndi isə yarımkeçirici çiplər daha kiçik ölçüləri ilə bu inqilaba rəhbərlik edir. Müasir nəqliyyat vasitələri yalnız maşınlar deyil, onlar daimi öyrənən, hiss edən və uyğunlaşan, ağıllı, əlaqəli platformalardır. Bu intellekti isə təkcə xüsusiyyətləri aktivləşdirməklə kifayətlənməyən, nəqliyyat vasitəsinin nə olduğunu və nəyə çevrilə biləcəyini formalaşdıran çiplər təmin edir.

    Qualcomm şirkətinin avtomobil bölümünün rəhbəri Nakul Duggalın izah etdiyi kimi, avtomobil insanların sahib olacağı ən mürəkkəb əlaqəli cihazdır və bu təkamülün mərkəzində də yarımkeçirici dayanır.

    ## At Gücü Yenidən Müəyyən Edilir

    Performansın tərifi dəyişir. Artıq söhbət sıfırdan yüzə sürətlənmədən və fırlanma anından deyil, süni intellekt imkanları, sensorların inteqrasiyası, gecikmə və təkmilləşdirilə bilmə imkanlarından gedir. Duggalın qeyd etdiyi kimi, nəqliyyat vasitələrinin arxitekturası da ciddi dəyişikliklərə uğrayır. Biz paylanmış elektron idarəetmə bloklarından (ECU) sahə və zonal hesablama arxitekturalarına keçirik. Bu, təkcə aparat təminatının birləşdirilməsi deyil, həm də real vaxt rejimində qərar qəbul etmə, qarşılıqlı əməliyyat imkanı və funksiyaların genişləndirilməsini təmin etmək deməkdir.

    Bu modeldə avtomobilin “mühərriki” təkcə mexaniki deyil, həm də görmə, radar, informasiya-əyləncə və əlaqəni birləşdirən mərkəzləşdirilmiş hesablama platformasıdır. Bu platforma geniş həcmdə məlumatı emal etmək, onu kənarda şərh etmək və dərhal reaksiya vermək üçün nəzərdə tutulmuş yarımkeçirici sistem-on-çipdir (SoC).

    sələfi

    ## Proqram Təminatı ilə Müəyyən Edilən, Çip ilə İdarə Olunan Avtomobillər

    Nəqliyyat vasitəsinin ruhu yanmadan koda keçdi. Və bu kodun performansı da əsaslı şəkildə onun altındakı çipə bağlıdır. Qualcomm India-nın prezidenti Savi Soinin dediyi kimi, avtomobillər indi litrlərlə həcmlə deyil, daha çox kod sətirləri ilə müəyyən edilir. Başqa sözlə, proqram təminatı ilə müəyyən edilən nəqliyyat vasitəsi (SDV) artıq buradadır və o, yalnız onu təmin edən çip platforması qədər güclüdür. Bu dəyişiklik yarımkeçirici firmalarını avtomobil sənayesi söhbətinin mərkəzinə gətirdi, lakin komponent tədarükçüləri kimi yox, tam texnologiya tərəfdaşları kimi.

    Sürücüyə yardım sistemləri (ADAS), immersiv informasiya-əyləncə, proqnozlaşdırıcı diaqnostika və süni intellektlə işləyən sürücü monitorinqi artıq əlavə xərclər deyil. Onlar sürətlə əsas gözləntilərə çevrilir və onların hər biri silisium və proqram təminatı ilə təmin edilir.

    ## Sürətlə Dəyişən Mobillik

    Soin gələcəyə baxışında ümumi bir nəqliyyat vasitəsi platformasına ehtiyacı vurğuladı: Bütün əsas avtomobil istehsalçılarını dəstəkləyən açıq, ölçülə bilən bir nəqliyyat vasitəsi platforması üçün əhəmiyyətli bir fürsət var. Bu, onlara daha sürətli yenilik etməyə, inkişaf xərclərini azaltmağa və modellər arasında ardıcıllığı qorumağa kömək edəcək. Onun təklif etdiyi kimi, məqsəd proqram təminatını və hesablama imkanlarını modulyar etməkdir ki, OEM-lər seqmentlər, qiymət aralıqları və coğrafiyalar üzrə işləyən bir arayış dizaynına qoşula bilsinlər. Qualcomm-un platformaları artıq iki təkərli nəqliyyat vasitələrindən tutmuş, yığcam avtomobillərə və yüksək səviyyəli elektrikli avtomobillərə qədər genişlənir və smartfon dünyasında Android-in etdiyi kimi, ardıcıl bir rəqəmsal təcrübə təklif edir.

    Bu, çipin gizli bir komponentdən nəqliyyat vasitəsinin döyünən ürəyinə yüksəliş anıdır.

    ## Zonal Hesablama: Yeni Nəqliyyat Vasitəsinin Sinir Sistemi

    Nakul Duggal köhnə ECU modelinin köhnəlməsinə işarə etdi: “Avtomobillərdə əvvəllər 100-dən çox ECU olurdu ki, onların hər biri bir işi görürdü. Bu, artıq davamlı deyil. Zonal arxitektura ilə biz domenləri, kokpiti, ADAS-ı, telematikanı daha az, lakin daha güclü hesablama qovşaqları ilə birləşdirə bilərik.”

    Bu birləşmə təkcə mühəndislik təkmilləşdirilməsi deyil, həm də yeni bir fəlsəfədir. Nəqliyyat vasitələri indi mərkəzi beyinlərlə və paylanmış sensorlarla dizayn edilir. Bu, onların yenilənməsini asanlaşdırır, inkişafını sürətləndirir və daha təhlükəsiz edir.

    Daxili yanma mühərriki mexaniki gücü birləşdirdiyi kimi, yarımkeçiricilər tərəfindən idarə olunan zonal arxitektura da intellekti birləşdirir.

    ## Ağıllı, Əlaqəli, Daimi Öyrənən Nəqliyyat Vasitələri

    Müasir nəqliyyat vasitələri artıq təcrid olunmuş maşınlar deyil. Onlar bir-biri ilə, buludla və infrastrukturla əlaqə saxlayan, şəbəkələşmiş, hiss edən sistemlərdir.

    Soin bu dəyişikliyi vurğuladı: “Sizə yüksək performanslı əlaqə, cihaz üzərində süni intellekt və kənar nəticə lazımdır. Avtomobil gecikmədən real vaxt rejimində görməli, emal etməli və qərar qəbul etməlidir.”

    Məhz burada çiplər öz gücünü göstərir. Onlar nəqliyyat vasitələrinə kənarda fəaliyyət göstərməyə, zolaqdan çıxmanı aşkar etməyə, yorğunluğu tanımağa, havadan yeniləmələri təmin etməyə və hətta sürücünün davranışına əsasən performansı tənzimləməyə imkan verir. ADAS sistemləri, virtual köməkçilər və avtonom naviqasiya hamısı çip səviyyəsində təqdim edilən süni intellektin sürətlənməsindən və aşağı gecikməli emaldan asılıdır.

    Nəticədə avtomobil zamanla pisləşmir, əksinə daha da yaxşılaşır. O, öyrənir, uyğunlaşır və inkişaf edir.

    ## Hindistanda Dizayn Edilən, Dünyanı İdarə Edən Texnologiyalar

    Hindistan təkcə əlaqəli avtomobillər üçün istehlak bazarı deyil. O, qlobal avtomobil texnologiyası üçün dizayn və inkişaf mərkəzi kimi ortaya çıxır.

    Soinin paylaşdığı kimi, “Hindistan mühəndislik komandalarımız Qualcomm-un qlobal avtomobil platformalarının hazırlanmasında dərindən iştirak edirlər. Banqalor və Haydarabaddan biz ABŞ, Avropa və Yaponiya avtomobillərini idarə edən komponentlər qururuq.”

    O, həmçinin Hindistanın istedadlardan kənar strateji dəyərini qeyd etdi: “Hindistan proqram təminatı imkanına, sistem dizayn dərinliyinə və indi hökumətin dəstəyi ilə ciddi bir yarımkeçirici gücünə çevrilmək ambisiyasına malikdir.”

    Bu, Hindistan istedadının təkcə proqram təminatı yazmadığı və ya aparat təminatını sınaqdan keçirmədiyi, həm də ağıllı nəqliyyat vasitələrinin yeni nəslinin birgə memarı olduğu bir dönüş nöqtəsini göstərir.

    ## Yeni Bir Mühərrik Kükrəyir, Lakin Səssizcə

    Mühərrikin tanış gurultusu yox olur. Onun yerində görünməz şəkildə işləyən, lakin hər şeyi idarə edən prosessorların sakit dəqiqliyi var.

    Duggal bunu ən yaxşı şəkildə yekunlaşdırdı: “Avtomobil yüksək performanslı bir hesablama cihazına çevrilir. Və bir çox cəhətdən insanların sahib olacağı ən güclü istehlak elektronikası məhsuludur.”

    Bir zamanlar smartfonunuzun içərisində olan eyni silisiumun indi avtomobilinizin necə sürdüyünü, naviqasiya etdiyini, yeniləndiyini və öyrəndiyini müəyyən etməsi güclü bir düşüncədir.

    Bu, artıq təkcə mobilliyin gələcəyi deyil, həm də maşınların gələcəyidir. Və bütün bunların mərkəzində çip yeni mühərrikdir.

    24 saat