Polestar şirkəti ikinci rübdə satışlarında əhəmiyyətli artım olduğunu açıqlayıb. Şirkət, çətin makroiqtisadi mühitə baxmayaraq, Avropa bazarında təklif və endirimlər sayəsində satışlarını artıra bilib. Yüksək faiz dərəcələri, yaşayış xərclərinin artması və daha sərfəli hibrid və ya benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğuna rəğmən, bu avtomobil istehsalçısının elektrikli avtomobillərinə tələbat sabit qalıb.
Strateji Dəyişikliklər və Bazar Diqqəti
Şirkətin Baş İcraçı Direktoru Maykl Lohşeller qeyd edib ki, “Getdikcə çətinləşən bazar və geosiyasi şəraitdə daha bir güclü inkişaf rübü nümayiş etdirdik.” Lohşellerin rəhbərliyə gəlməsindən sonra şirkət strateji dəyişikliklər edib. Bu dəyişikliklərə, ABŞ-ın idxal tariflərinin istehsal xərclərini artırma və qlobal təchizat zəncirlərini pozma təhlükəsi fonunda Avropa bazarına daha çox diqqət yetirmək daxildir. Baxmayaraq ki, avtomobil istehsalçısı ABŞ və Çin bazarlarında möhkəmlənməyə çalışıb, onun məhsulları Avropada daha yaxşı qəbul edilib və şirkətin satışlarının əsas hissəsi məhz bu qitənin payına düşür.
Keçən həftə Polestar, tariflərin təsirini minimuma endirmək məqsədilə Polestar 7 SUV modelinin istehsalını Slovakiyadakı Volvo Cars zavoduna köçürəcəyini açıqlayıb. Tariflər şirkətə əksər Avropalı avtomobil istehsalçılarından daha çox təsir edib, çünki onun avtomobillərinin böyük əksəriyyəti Çində – yüksək avtomobil rüsumları ilə üzləşərək – ya Volvo Cars, ya da Geely tərəfindən istehsal olunur.
JSW Group plans to raise its stake in JSW MG Motor India, its car manufacturing joint venture with SAIC Motor.
JSW Qrupu Çinin SAIC Motor şirkəti ilə ortaq avtomobil istehsalı müəssisəsi olan JSW MG Motor India-dakı payını artırmağı planlaşdırır. Çin şirkəti Hindistana əlavə kapital qoymaqdan imtina edərək, əvəzinə daxili bazara və Avropaya sərmayələri prioritet hesab edir. JSW MG-nin direktoru Parth Jindal bildirib ki, qrup “Hector SUV” və “Windsor EV” istehsalçısında tək ən böyük səhmdar olmaq niyyətindədir.
Hazırda JSW MG 51:49 nisbətində birgə müəssisədir: JSW Qrupu 35%, Hindistan maliyyə institutları 8%, MG Motor India dilerləri 3%, JSW MG Motor India işçiləri 5% paya malikdir. Qalan 49% SAIC-in nəzarətindədir. SAIC texnologiya və brend dəstəyini davam etdirəcəyini qeyd edib.
Yeni Lisenziya Sazişləri və Genişlənmə Hədəfləri
Sajjan Jindalın rəhbərlik etdiyi qrup, tam spektrli elektrik nəqliyyatı şirkətinə çevrilmək hədəfi ilə irəliləyərək, Çin avtomobil istehsalçıları ilə elektrikli minik və kommersiya avtomobilləri üçün iki ayrı lisenziya müqaviləsi bağlayıb. Parth Jindal qeyd edib ki, SAIC Hindistana əlavə kapital qoymayacağını açıq şəkildə bildirib. “Biz investisiya qoymaqda maraqlı olduğumuzu bildirdik… Onların payı azaldılacaq,” deyə o əlavə edib. Əlavə pay alışı daxili gəlirlər hesabına maliyyələşdiriləcək.
Jindal, JSW-nin avtomobil istehsalçısında əlavə səhmdar payının ölçüsü və müddəti ilə bağlı danışıqların hələ də davam etdiyini, lakin “açıq-aydın, tək ən böyük səhmdar” olmaq istədiklərini vurğulayıb. Bu bəyanatlar MG Select-in, JSW MG-nin premium təklifləri üçün ilk eksklüziv EV salonunun açılışı zamanı səsləndirilib. Şirkət lokallaşdırma və brend inkişafı səylərinin bir hissəsi olaraq elektrik nəqliyyatı mövcudluğunu genişləndirir və növbəti il ərzində daha 13 Select məntəqəsi açmağı planlaşdırır.
Öz Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin İstehsalı
Eyni zamanda, JSW Qrupu yaxın illərdə öz elektrik nəqliyyatı vasitələrini bazara çıxarmaq planlarını davam etdirir. Elektrikli yük maşınları və avtobusları 2026-cı ilin əvvəlində, elektrikli minik avtomobilləri isə 2027-ci ilin birinci yarısında debüt edəcək. Konqlomerat hər iki layihə üçün Çin avtomobil istehsalçıları ilə səhmdar olmayan lisenziya müqavilələri imzalayıb. Bu müqavilələr ilkin ödənişlər və vahid başına royaltilər nəzərdə tutur, eyni zamanda Hindistanda tam lokallaşdırmaya sadiq qalır.
“Səhmdar razılaşması yoxdur. Bu, sırf lisenziya müqaviləsidir. Biz lisenziya haqqı və hər avtomobil üçün royalty ödəyəcəyik, lakin istehsalı başlanğıcdan etibarən lokallaşdıracağıq,” deyə Jindal bildirib. O qeyd edib ki, kommersiya nəqliyyatı çeşidi yeni bir brend adı daşıyacaq, minik EV-ləri isə JSW brendi altında satılacaq. Birincisi üçün xüsusi istehsal müəssisəsi tikinti mərhələsindədir.
JSW Qrupu Pekinlə uzunmüddətli geosiyasi gərginliklər fonunda Çin avtomobil istehsalçıları ilə lisenziya müqavilələri bağlayır. Çin son zamanlarda avtomobil və istehlak elektronikası kimi sənayelər üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən nadir torpaq maqnitlərinin Hindistana ixracatını məhdudlaşdırıb.
Jindal vurğulayıb: “Bir şey çox aydındır – sərfəli yeni enerji vasitələri üçün texnologiya Çində yerləşir. Başqa heç bir ölkə onların nailiyyətlərinə çata bilməz. Bununla belə, biz geosiyasi gərginliklərdən xəbərdarıq, buna görə də istehsalı lokallaşdırmağa fokuslanırıq.” O əlavə edib: “Bağladığımız tərəfdaşlıqlar sırf texnologiya lisenziyalaşdırması üçündür – necə olduğunu öyrənmək üçün, idxaldan asılı olmamaq üçün.” Misal olaraq, o bildirib ki, Windsor EV 30%-dən az lokallaşdırma ilə bazara çıxarılıb, lakin bu ilin sonuna qədər 72%-ə çatacaq və plan onu 90%-ə yaxınlaşdırmaqdır.
Çin Avtomobil İstehsalçılarının Avropada Genişlənməsi
Çin avtomobil istehsalçıları
Avropada fəaliyyətlərini sürətlə genişləndirir, rəqabətli qiymətləri və qabaqcıl elektrik avtomobili texnologiyaları ilə ənənəvi Qərb avto nəhənglərini çətin vəziyyətə salır. Bu genişlənmə Brüssel və Pekin arasında ticarət gərginliyini artırıb, Avropa İttifaqının Çin istehsalı elektrik avtomobillərinə tətbiq etdiyi tariflər Avropa istehsalçılarını qorumaq məqsədi daşıyır.
BYD-nin Macarıstan və Avropa Bazarındakı Yeri
BYD Macarıstanın cənubunda elektrik avtomobili fabriki inşa edir və ölkənin şimalında elektrik avtobusları və yük maşınları üçün yeni zavod elan edib. Şirkət artıq Avropanın əksər ölkələrində avtomobil satışına başlayıb. 2024-cü ilin aprel ayında BYD, JATO Dynamics-in hesabatına görə, 7,231 batareya ilə işləyən elektrik avtomobili sataraq Avropada Tesla-dan daha çox elektrik avtomobili satan ilk şirkət oldu.
Chery Avtomobil və Onun Yeni Brendləri
Chery 8 iyul tarixində iki yeni SUV modeli ilə Britaniyada Chery brendinin satışına başlayacağını bildirdi. Şirkət artıq 2024-cü ilin avqust ayında Omoda, 2025-ci ilin yanvarında isə Jaecoo brendlərini Britaniyada təqdim edib. Chery Omoda və Jaecoo brendlərini İspaniya, İtaliya və Polşa da daxil olmaqla, yarım onlarla Avropa bazarında satışa çıxarıb.
Changan və Geely-nin Strateji Addımları
Changan 2025-ci ilin martında Avropada fəaliyyətə başlayıb və bu il qitədə 10 bazarda avtomobil satışına start verməyi planlaşdırır. Şirkət, gələcək satışları dəstəkləmək üçün Avropada zavod tikməyi nəzərdə tutur və 2 iyulda Reuters-ə verilən məlumata görə, mümkün yerləri araşdırır. Geely isə 2 iyulda 2025-ci ilin dördüncü rübünün əvvəlində elektrik EX5 SUV modelinin satışı ilə Britaniyada Geely brendini təqdim edəcəyini açıqladı. Qrup artıq Lotus, Volvo Cars və Polestar kimi avtomobil istehsalçıları vasitəsilə Avropada möhkəmlənib; Geely sonuncuda əsas səhmdardır. Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatına görə, Volvo Cars 2025-ci ilin yanvar-may aylarında Avropada qeydə alınan avtomobillərin 2,5%-ni istehsal edib. Geely-nin digər iki Çin avtomobil istehsalçıları brendi, Zeekr və Lynk & Co, artıq Avropanın bir neçə bazarında fəaliyyət göstərir.
Nio, SAIC Motor və Xpeng-in Avropa Planları
Nio aprel ayında Firefly brendindən olan elektrik avtomobilini 2025-ci ilin üçüncü rübündə Avropada təqdim edəcəyini bildirdi. İcraçı direktor Uilyam Li qeyd edib ki, Nio-nun Avropadakı irəliləyişi satış və xidmət şəbəkəsi ilə bağlı çətinliklər səbəbindən gözləniləndən daha yavaş olub. SAIC Motor Corp ACEA-nın məlumatına görə, yanvar-may aylarında Avropada 126,116 ədəd avtomobil satıb ki, bu da dövr ərzində qeydə alınan avtomobil satışlarının 2,3%-ni təşkil edir. Şirkətin satışları əsasən MG Motor və Maxus brendlərindən gəlir. Elektrik avtomobil istehsalçısı Xpeng iyun ayında Volkswagen ilə mövcud əməkdaşlığının, o cümlədən birgə təchizat, şarj və müxtəlif avtomobil modelləri kimi sahələrini genişləndirdiyini bildirdi. Şirkət hazırda Volkswagen avtomobilləri üçün qabaqcıl çiplər hazırlayır. Xpeng yanvar ayında Britaniya da daxil olmaqla, bir sıra Avropa bazarında satışa başlayıb.
Zhejiang Leapmotor Technology: Stellantis-lə Birgə Müəssisə
Leapmotor 2025-ci ildə ağıllı idarəetmə texnologiyaları ilə təchiz olunmuş avtomobillərini Avropada satışa çıxarmağı planlaşdırır. Şirkət, qismən Stellantis-ə məxsusdur. Stellantis-in 51%-nə nəzarət etdiyi birgə müəssisə Avropa avtomobil qrupuna Böyük Çin xaricində Leapmotor elektrik avtomobillərini ixrac etmək, satmaq və istehsal etmək üçün eksklüziv hüquqlar verir.
Avropada satılan elektrik avtomobilləri ömrü boyu benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinə nisbətən 73% daha az istixana qazı yayır. Bu barədə Beynəlxalq Təmiz Nəqliyyat Şurasının (ICCT) apardığı araşdırmada bildirilir.
Tədqiqat hibrid və plagin hibridlər kimi digər güc ötürücü sistemlərin iqlimə təsirlərini azaltmaqda yalnız cüzi irəliləyişlər göstərdiyini ortaya qoyur.
Avropa avtomobil istehsalçıları avtomobillər və mikroavtobuslar üçün AB-nin CO2 emissiya hədəflərinə riayət etmək üçün daha uzun müddətə malik olacaqlar. Avropa Parlamentinin qaydaların yumşaldılmasını dəstəkləməsi potensial cərimələri azalda bilər. ICCT-nin məlumatına görə, sərnişin avtomobilləri nəqliyyat sektorunun ümumi emissiyalarının demək olar ki, dörddə üçünü təşkil etdiyi üçün, genişmiqyaslı emissiya kəsintilərini yalnız bu növ avtomobillər təmin edə bilər.
Hibridləşmə müəyyən faydalar təklif etsə də, bu azalmalar elektrik avtomobillərinin təmin etdiyi qənaət ilə müqayisədə nisbətən kiçikdir və uzunmüddətli iqlim hədəflərinə çatmaq üçün kifayət deyil.
Rəqəmlər və Proqnozlar: Enerji Təkamülü
Hibrid və plagin hibrid avtomobillər benzinlə işləyən modellərə nisbətən ömür boyu emissiyalarda müvafiq olaraq yalnız 20% və 30% azalma göstərir. Bu, plagin hibridlərin əvvəllər güman edildiyindən daha az elektrik enerjisi ilə sürülməsi ilə izah olunur. ICCT bildirib ki, Avropanın elektrik enerjisi tərkibi gözləniləndən daha sürətlə dekarbonizasiya olunur. 2025-ci ilə qədər bərpa olunan enerji mənbələrinin Avropada elektrik enerjisi istehsalının 56%-ni təşkil edəcəyi proqnozlaşdırılır ki, bu da 2020-ci illə müqayisədə 18 faiz artım deməkdir.
ICCT tədqiqatçısı Marta Neqri qeyd edib: “Avropada elektrik avtomobilləri gözlədiyimizdən daha sürətli təmizlənir və hibrid, eləcə də plagin hibridlər də daxil olmaqla bütün digər texnologiyalardan üstündür.” O əlavə edib ki, bu irəliləyiş əsasən qitə boyunca bərpa olunan elektrik enerjisinin sürətli tətbiqi və bu nəqliyyat vasitələrinin yüksək enerji səmərəliliyi sayəsindədir.
Hindistan Elektrikli Avtomobillər Üçün “Batareya Pasportu” Tətbiq Edəcək
Hindistan elektrikli avtomobillər (EA) sahiblərinin batareyalar haqqında dəqiq məlumat əldə etmələrinə kömək edəcək “Batareya Pasportu” rejimi yaratmaq üzrədir. Yeni sistemə əsasən, hər bir batareyanın mənşəyi, performansı, tərkibi, istismar müddətinin sonu və bütün təchizat zənciri rəqəmsal formada qeydə alınaraq QR kodda yerləşdiriləcək.
Mənbələrdən əldə edilən məlumata görə, Niti Aayog artıq bu çərçivənin hazırlanması ilə bağlı nazirliklər və hökumət şöbələri ilə məsləhətləşmələrə başlayıb. Rəsmilər qeyd ediblər ki, batareya pasportu hər bir məhsul haqqında tam məlumatı təqdim edən unikal ID-yə malik bir növ “Aadhaar” (Hindistanın biometrik identifikasiya sistemi) kimliyi rolunu oynayacaq.
Keyfiyyət və Təhlükəsizlik Standartlarının Yüksəldilməsi
Bu təşəbbüs təkcə təhlükəsizlik və keyfiyyət standartlarını yaxşılaşdırmayacaq, həm də Hindistandan elektrikli avtomobillərin ixracını sürətləndirəcək. Qeyd edək ki, Hindistan qlobal EA istehsalçılarına öz zavodlarını qurmaq və nəqliyyat vasitələrini ölkədən ixrac etmək üçün təşviqlər təklif edir. Bu sistem həmçinin hökumət batareya dəyişdirmə siyasətini tətbiq edərkən mühüm rol oynayacaq, çünki sahiblər QR kodu skan edərək batareyalar haqqında ətraflı məlumat əldə edə biləcəklər.
Belə bir sistemin tətbiqinə ehtiyac ilk dəfə elektrikli avtomobillərin və iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin iştirakı ilə baş verən bir sıra yanğın hadisələrindən sonra hiss olunub. Sənaye mütəxəssisləri bildiriblər ki, bəzi şirkətlər müxtəlif illərə aid batareya elementlərini idxal edərək onları eyni modullarda istifadə ediblər. Mənbələrdən birinin sözlərinə görə, “Müxtəlif illərdə istehsal olunmuş elementlər birləşdirildikdə, köhnə elementlərin ömrü bitməyə yaxın olduğu üçün daha yeni elementlərə daha çox yük düşür. Belə bir modul performansa təsir göstərir və təhlükəsizlik riski yarada bilər.”
İstehsalın Şəffaflığı və İstifadəçi Məlumatları
Hökumətin planı ilə tanış olan rəsmilər bildiriblər ki, batareya pasportu sistemi tətbiq edildikdən sonra hər hansı bir batareyada olan elementlərin eyni ildə istehsal olunduğunu təmin etmək mümkün olacaq. Bunun vasitəsilə istifadəçilər batareyaların ömrü və performansı haqqında məlumat əldə edəcəklər ki, bu da onların EA dəyərinin təxminən 40%-ni təşkil etdiyini nəzərə alsaq, əsas amildir. Mənbə qeyd edib ki, “Bu addım üç əsas məqsədə çatmağa kömək edəcək: ticarət (elektrikli avtomobil ixracı), təhlükəsizlik və keyfiyyət.”
Avropa İttifaqı 2023-cü ildə Batareya Qaydasını qəbul edərək, AB-də tutumu 2 kVtS-dən çox olan hər bir sənaye və ya elektrikli avtomobil batareyasının batareya pasportuna malik olmasını məcburi edib. Bu qayda 2027-ci il fevralın 1-də qüvvəyə minəcək. Batareya pasportu mədən və emal şirkətlərindən, element və batareya istehsalçılarından, nəqliyyat vasitəsi brendlərindən, batareyaların xidmət, təmir və təkrar emalı şirkətlərindən məlumat tələb edəcək.
Avropa İttifaqının qaydalarına əsasən, batareya pasportunda unikal identifikasiya kodu, batareyanın növü və modeli daxil olmaqla əsas xüsusiyyətləri, performans və davamlılıq üzrə yenilənmiş statistika, habelə istehsal yeri və batareya partiyasına xas karbon izi kimi bütün məlumatlar yer almalıdır. Bu məlumatın seçmə şəkildə üç qrupa – geniş ictimaiyyətə, tənzimləyici orqanlara və batareya xidməti ilə məşğul olan və ömrünün sonuna çatmış batareyaları emal edən tərəflərə – açıqlanması tələb olunacaq. Rəqəmsallaşma bu cür sistemlərin tətbiqində mərkəzi rol oynayır.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) ekosistemində təhlükəsizliyi, keyfiyyəti və qlobal rəqabətqabiliyyətini artırmaq məqsədilə Hindistan “Batareya Pasportu” sistemini tətbiq etməyə hazırlaşır. Hazırda NITI Aayog-un aparıcı nazirliklər və hökumət departamentləri ilə məsləhətləşmələri əsasında nəzərdən keçirilən bu təşəbbüs, elektrikli nəqliyyat vasitələri batareyalarının mənşəyini, performansını, tərkibini və təkrar emal yollarını əhatə edən bütün həyat dövrünü rəqəmsal olaraq sənədləşdirməyi hədəfləyir.
Rəqəmsal Kimlik: Batareya Pasportunun Əsasları
Rəsmilər tərəfindən “batareyalar üçün Aadhaar” olaraq xarakterizə edilən bu pasport, hər bir batareyaya QR kodda yerləşdirilmiş unikal bir rəqəmsal şəxsiyyət təmin edəcək. Bu, istifadəçilərə, tənzimləyicilərə və xidmət təminatçılarına əsas detallara dərhal daxil olmaq imkanı verəcək ki, bu da Hindistanın təklif olunan batareya dəyişdirmə siyasəti üçün xüsusilə vacib bir addımdır.
Qlobal Təcrübə və İxrac Potensialı
Mənbələr bildirir ki, təklif olunan çərçivə 2027-ci ilin fevral ayından etibarən 2 kVt/saatdan yuxarı gücə malik elektrikli nəqliyyat vasitələri və sənaye batareyaları üçün batareya pasportunu məcburi edəcək Avropa İttifaqının Batareya Tənzimləməsindən ilham alır. Avropa İttifaqının modeli təchizat zənciri boyunca – mədənçıxarmadan və istehsaldan nəqliyyat vasitələrinə inteqrasiyaya və ömrünün sonu emalına qədər ətraflı məlumat tələb edir.
Hindistan üçün batareya pasportunun üç əsas məqsədə xidmət edəcəyi gözlənilir: elektrikli nəqliyyat vasitələri ixracını gücləndirmək, məhsul təhlükəsizliyini təmin etmək və batareya keyfiyyətini artırmaq. Hökumət mənbəyinin Times of India-ya verdiyi məlumata görə, bu addım fərqli yaşlı hüceyrələrin eyni modulda birləşdirilməsi kimi performans balanssızlığına və yanğın risklərinə səbəb olan təhlükəli təcrübələrin qarşısını almağa kömək edəcək.
İstehlakçılar üçün Şəffaflıq və Gələcək Hədəflər
Batareyalar EV-nin ümumi dəyərinin təxminən 40%-ni təşkil etdiyi üçün batareya pasportları istehlakçılar üçün də böyük əhəmiyyət kəsb edəcək. Batareyanın ömrü, istehsal tarixi və karbon izi ilə bağlı şəffaflıq alıcıları məlumatlandıracaq və elektrikli mobilliyə inamı artıracaq.
Hindistan qlobal elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal mərkəzinə çevrilmək səylərini sürətləndirdikcə rəqəmsal pasport sistemi daha da əhəmiyyət qazanacaq. İstehsalatla əlaqəli təşviqlər artıq böyük beynəlxalq oyunçuları ölkəyə sərmayə qoymağa və buradan ixrac etməyə cəlb edir. Hökumətin yaxın aylarda layihə çərçivəsini dərc etməsi və iki, üç və dörd təkərli seqmentlərdə mərhələli tətbiqin planlaşdırılması gözlənilir.
Çərşənbə axşamı “Transport & Environment” kampaniya qrupu tərəfindən dərc edilən araşdırmaya görə, Avropa İttifaqı 2035-ci il təmiz avtomobil hədəflərini qoruyub saxlasa və keçidi dəstəkləyən siyasətlər tətbiq etsə, Avropa avtomobil sənayesi illik 16.8 milyon avtomobil istehsalına qayıdaraq, 2008-ci il böhranından sonrakı ən yüksək səviyyəsinə çata bilər.
Əksinə, heç bir sənaye strategiyası tətbiq edilməməsi və Aİ-də satılan bütün yeni avtomobil və furqonların karbon qazı emissiyalarını dayandıracağı 2035-ci il hədəfindən geri çəkilmək, avtomobil sənayesində 1 milyon iş yerinin itirilməsinə və planlaşdırılan batareya investisiyalarının üçdə ikisinin ləğvinə səbəb ola bilər. Bu barədə “T&E” açıqlamasında bildirilib.
Əhəmiyyəti
Daxili bazarlardakı yüksək xərclər və elektrikli avtomobillər sənayesində Çin və ABŞ rəqiblərinə qarşı geriliklə mübarizə aparan Avropa avtomobil istehsalçıları, hazırda ABŞ prezidenti Donald Trampın avtomobil idxalına tətbiq etdiyi 25% tariflərin təsirləri ilə üzləşirlər. Bu tariflər bir çox istehsalçını 2025-ci il proqnozlarını geri çəkməyə vadar edib.
Geniş lobbiçilik fəaliyyətlərindən sonra, Avropa Parlamenti may ayında Aİ-nin avtomobil və furqonlar üçün CO2 emissiya hədəflərinin yumşaldılmasını dəstəkləsə də, indiyə qədər 2035-ci ilə qədər daxili yanma mühərrikli avtomobillərin satışını qadağan edən qaydalara sadiq qalıb.
Əsas Mülahizələr
“Qlobal miqyasda elektrikli avtomobillər, batareyalar və şarj cihazlarının istehsalına liderlik etmək uğrunda rəqabət böyük olduğundan, bu, Avropa avtomobil sənayesi üçün həlledici andır,” – T&E-nin Nəqliyyat Vasitələri və Emobillik Təchizat Zəncirləri üzrə baş direktoru Julia Poliscanova açıqlamasında bildirib.
Rəqəmlərlə İfadə
Vəkillik qrupunun məlumatına görə, 2035-ci il hədəfi qorunub saxlanılarsa və daxili elektrikli avtomobil istehsalını artırmağa yönəlmiş siyasətlər həyata keçirilərsə, avtomobil dəyər zəncirinin Avropa iqtisadiyyatına töhfəsi 2035-ci ilə qədər 11% artacaq.
Nəqliyyat vasitələrinin istehsalında iş yerlərinin dəyişməsi, 2030-cu ilə qədər batareya istehsalında 100 mindən çox, 2035-ci ilə qədər isə şarj sektorunda 120 min yeni iş yerinin yaradılması ilə kompensasiya edilə bilər.
Eyni zamanda, hərtərəfli sənaye siyasətlərinin olmaması ilə yanaşı hədəfin zəiflədilməsi, dəyər zəncirinin töhfəsini 2035-ci ilə qədər 90 milyard avro (105.5 milyard dollar) azalda bilər.
BYD Braziliyada Avtomobil Quraşdırılmasına Başlayır: Tariflərdən Əvvəl İstehsal Gücü Artırılır
Çinin BYD şirkəti bu ayın əvvəllərindən etibarən Braziliyadakı yeni zavodunda elektrikli avtomobil quraşdırmasına başlamağa hazırlaşır. Bu addım, şirkətin ən böyük xarici bazarında artan idxal tarifləri fonunda idxalı azaltmaq məqsədi daşıyır.
Braziliya Planları və İstehsal Hədəfləri
BYD-nin Braziliyadakı baş vitse-prezidenti Aleksandr Baldy bildirib ki, Bahia ştatındakı zavodda bu il 50 min avtomobilin idxal olunan hissələrdən quraşdırılması hədəflənir. O əlavə edib ki, bu avtomobillər üçün daha aşağı vergi dərəcəsi üzərində danışıqlar aparılır. Baldy cümə günü gecə verdiyi müsahibədə, son tənzimləyici təsdiqlərin hələ gözlənilməsinə baxmayaraq, “yaxın günlərdə açılış edəcəklərini” qeyd edib. O, həmçinin şirkətin 1 iyulda qüvvəyə minən idxal vergisi artımından əvvəl bu il üçün nəzərdə tutulan bütün idxalları tamamladığını vurğulayıb. Reuters-in hesablamalarına görə, BYD bu ilin ilk beş ayında Çindən Braziliyaya təxminən 22 min hazır avtomobil göndərib.
Maliyyə və Əmək Məsələləri
BYD-nin Çin istehsalına üstünlük verməsi, Braziliya avtomobil sənayesində narazılıqlara səbəb olub, çünki Bahia-dakı zavodun planları əmək araşdırması və güclü yağışlar səbəbindən pozulmuşdu. May ayında ştatın əmək naziri zavodun yalnız 2026-cı ilin sonunda “tam funksional” olacağını bildirmişdi. Lakin Baldy, zavodun “sökülmüş avtomobil dəstləri” (CKD) ilə istehsala 12 ay davam etdikdən sonra, 2026-cı ilin iyulunda tam istehsala başlayacağını bildirib. Camacari-də, keçmiş Ford zavodunun yerində qurulan bu kompleksin tam fəaliyyətə başlayandan sonra 20 minə qədər birbaşa və dolayı iş yeri yaradacağı gözlənilir. 2023-cü ildə ələ keçirilən ərazidə fəaliyyətə başlamaq üçün gözləntilər, dekabr ayında əmək müfəttişlərinin kompleksi inşa etmək üçün cəlb olunan çinli podratçılarla bağlı insan alveri və “köləliyə bənzər şəraitdə” işləmə ittihamları ilə üzləşməsi səbəbindən zərər görmüşdü. Braziliya prokurorları, danışıqların uğursuzluğa düçar olmasından sonra may ayında BYD-ni insan alverinə görə məsuliyyət daşımaqda ittiham edərək iddia qaldırıblar. Aleksandr Baldy bildirib ki, “BYD bütün əməliyyatlarında həmişə Braziliya qanunlarına və insan ləyaqətinə hörmət etməyə çalışıb” və şirkətin həll yolu tapmaq istədiyini əlavə edib. O, danışıqların niyə uğursuzluğa düçar olduğunu izah etməyib.
Almaniyanın tanınmış lüks idman avtomobili istehsalçısı Porsche, çərşənbə axşamı günü ilin ilk yarısı üçün qlobal satış göstəricilərini açıqlayıb. Şirkət çətin bazar şərtləri və güclü rəqabət səbəbindən satışların azaldığını bildirib. Xüsusilə Çin bazarında 28 faizlik kəskin eniş müşahidə edilib ki, bu da ümumi nəticələrə ciddi təsir göstərib.
Şimali Amerika Bazarında Yüksəliş və Səbəbləri
Qlobal miqyasda şirkətin avtomobil satışı 6% azalaraq, dünya üzrə ümumilikdə 146.391 nəqliyyat vasitəsinin təhvil verilməsi ilə nəticələnib. Lakin Porsche-nin ən böyük regionu olan Şimali Amerikada satışlarda 10% artım qeydə alınıb. Şirkətin bəyanatına görə, bu artım əsasən bazarda məhsul mövcudluğunun yüksək olması və ilin birinci yarısında tətbiq edilən idxal gömrük tarifləri səbəbindən təklif olunan qiymət mühafizəsi ilə əlaqədardır. Bu kontekstdə, bazar ertəsi günü “Mercedes-Benz” də öz ikinci rüb satışlarında 9%-lik azalma olduğunu açıqlamış və buna səbəb kimi tariflərin təsirini göstərmişdi.
Elektrikləşdirilmiş Modellərin Payı
Cari ilin iyun ayına qədər təhvil verilən nəqliyyat vasitələrinin 36%-i elektrikləşdirilmiş modellərdən ibarət olub. Bu göstərici ötən illə müqayisədə 14.5% artım təşkil edir və şirkətin ekoloji dayanıqlılığa doğru irəliləyişini əks etdirir.
VinFast Hindistan Bazarında Xidmət Şəbəkəsini Genişləndirir
Vyetnamın aparıcı Vyetnam EV istehsalçısı VinFast-ın Hindistandakı törəmə şirkəti, ölkədə məhsul təqdimatına sayılı günlər qalmış, EV şarj və satış sonrası xidmətlər üzrə aparıcı təminatçı “RoadGrid” ilə strateji tərəfdaşlıq müqaviləsi imzalayıb. Bu əməkdaşlıq, şirkətin Hindistan bazarında möhkəm və genişləndirilə bilən müştəri dəstək ekosistemi qurmaq niyyətinin mühüm göstəricisidir.
Satış Sonrası Dəstəyin Gücləndirilməsi
Bu tərəfdaşlığın əsas məqsədi, istehsalçının Hindistandakı əsas bazarlarda satış sonrası və şarj infrastrukturunu gücləndirməkdir. Potensial xidmət təminatçıları, o cümlədən “RoadGrid” ilə birgə fəaliyyət sayəsində, şirkət ölkə miqyasında geniş xidmət şəbəkəsi yaratmağı və müştərilərə daha əlçatan, effektiv dəstək təklif etməyi planlaşdırır. Bu, Hindistanda uzunmüddətli mövcudluğunu təmin edəcəkdir.
Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Sahibliyini Asanlaşdırmaq
VinFast Asia-nın baş icraçı direktoru Pham Sanh Chau, bu tərəfdaşlıqla bağlı verdiyi açıqlamada, Hindistan bazarında məhsullarını təqdim etməyə hazırlaşarkən, əlçatanlıq, etibarlılıq və uzunmüddətli müştəri dəstəyinin şirkət üçün prioritet təşkil etdiyini bildirib. O, “RoadGrid”in inteqrasiya olunmuş EV həllərinin elektrikli nəqliyyat vasitələri sahibliyini mümkün qədər asanlaşdırmaq missiyaları ilə tamamilə uyğun gəldiyini vurğulayıb. Bu sinerji, istehlakçılar üçün rahat və etibarlı EV təcrübəsi vəd edir.
Ağıllı İnfrastruktur və Etibarlı Xidmət
Hindistanın bir çox şəhərində fəaliyyət göstərən “RoadGrid”, qabaqcıl şarj texnologiyasını real vaxt rejimində xidmət həlləri ilə birləşdirir. Bu tərəfdaşlıq vasitəsilə hər iki şirkət diaqnostika əsaslı dəstək, real vaxt rejimində şarj imkanı və genişləndirilə bilən elektrikli nəqliyyat vasitələri infrastrukturu üçün rəqəmsal inteqrasiya təmin etməyi hədəfləyir.
“RoadGrid”in baş icraçı direktoru Deepesh Shrinath isə VinFast-ın Hindistan bazarına girişinin EV sektoru üçün əlamətdar bir hadisə olduğunu qeyd edib. O əlavə edib ki, birlikdə ağıllı infrastrukturu və etibarlı xidmət əsasını yenidən müəyyənləşdirmək niyyətindədirlər, bununla da ölkədə elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesinin inkişafına mühüm töhfə verəcəklər.
