) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #ElektrikliNəqliyyat - admin

admin

Tag: #ElektrikliNəqliyyat

  • TVS satışda öndədir, “Ather” isə “Ola Electric”i geridə qoyur

    TVS satışda öndədir, “Ather” isə “Ola Electric”i geridə qoyur

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Sənayesində Sürpriz Dəyişiklik: Ather Energy Ola Electric-i Geridə Qoydu

    Tədarük Zəncirindəki Problemlər Sənaye Liderlərini Sarsır

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENQ) istehsalını ciddi şəkildə pozan nadir torpaq maqnitlərinin qıtlığı, iki təkərli nəqliyyat vasitələri istehsalçılarının bazar sıralamasında gözlənilməz dəyişikliklərə səbəb olub. Bu çətinliklərə baxmayaraq, TVS Motor öz liderliyini qorumağı bacarıb.

    Ather Energy-nin Yüksəlişi və Ola Electric-in Geriləməsi

    May ayında səhmlərini xalqa təqdim edən Ather Energy, aylıq satış həcmlərində Ola Electric-i geridə qoyaraq bazar iştirakçılarını təəccübləndirib. Vahan portalından əldə edilən məlumatlara görə, Bajaj Auto isə beşinci sıraya düşüb.

    Avqust Ayında Bazar Payı Dəyişiklikləri

    Avqustun ilk 27 günündə Ola Electric 13,688 ədəd nəqliyyat vasitəsi sataraq 17.3 faiz bazar payı ilə üçüncü mövqeyini qoruyub. Ather Energy isə 17.9 faiz payla ikinci yerə yüksəlib, TVS Motor 24.8 faiz payla liderliyini davam etdirib.

    Bajaj Auto və Hero MotoCorp-un Mövqeləri

    Bajaj Auto, nadir torpaq maqnitləri tədarükündəki məhdudiyyətlər səbəbindən avqustun “sıfır ayı” ola biləcəyini bildirmişdi. Şirkət 8,940 ədəd nəqliyyat vasitəsi sataraq 11.3 faiz payla beşinci yerə geriləyib. Hero MotoCorp isə 13.4 faiz payla dördüncü sıraya yüksəlib.

    Tədarük Zəncirində Gözlənilən Sabitləşmə

    Avanteum Advisors LLP-nin idarəedici tərəfdaşı VG Ramakrishnan, tədarük zənciri məsələlərinin tezliklə aradan qaldırılacağını və Çinlə əlaqələrin normallaşacağını proqnozlaşdırır. O, tədarük zənciri sabitləşdikdən sonra Bajaj kimi şirkətlərin əvvəlki mövqelərinə qayıdacağını qeyd edib.

    Ola Electric-in PLI Sertifikatı

    Bu həftənin əvvəlində Ola Electric, Gen 3 skuter portfeli üçün istehsal ilə əlaqəli təşviq (PLI) sxemi üzrə uyğunluq sertifikatını əldə etdiyini açıqlayıb. Bu sertifikat şirkətə, 2028-ci ilə qədər bu skuterlərin müəyyən edilmiş satış dəyərinin 13-18 faizi həcmində təşviqlər əldə etmək hüququ verir. Ola Electric bu təşviqlərin, xərclər strukturunu və mənfəət marjalarını gücləndirərək, 2026-cı maliyyə ilinin ikinci rübündən etibarən mənfəətliliyə doğru irəliləyişinə dəstək olacağını bildirib.

    Ola Electric-in Çətinlikləri və Perspektivləri

    Ramakrishnan, Ola Electric üçün həm müsbət, həm də mənfi amillərin olduğunu qeyd edib. PLI sertifikatının müsbət hal olduğunu, lakin müştəri etibarının azalmasının və bazar payının itirilməsinin mənfi təsir göstərdiyini vurğulayıb. Avqustun 26-da Ola Electric Mobility-nin səhmləri BSE-də 50.8 ₹ səviyyəsində bağlanıb, bu da 76 ₹ olan emissiya qiymətindən aşağıdır.

    Ola Electric-in Problemləri

    Ola Electric, satış məlumatlarında uyğunsuzluqlar, nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyəti ilə bağlı narahatlıqlar və bir neçə pərakəndə satış məntəqəsində ticarət sertifikatlarının olmaması da daxil olmaqla bir sıra çətinliklərlə üzləşib. İyun rübünün gəlirləri ilə bağlı konfrans zəngində Ola, kapital intizamına və risklərin idarə edilməsinə diqqət yetirdiyini bildirib. Bu, sürətli genişlənmədən uzaqlaşma anlamına gəlir. Şirkət iyun rübündə 428 ₹ crore xalis zərər elan edib, bu da əvvəlki ilin eyni dövründəki 327 ₹ crore zərərdən çox, lakin yanvar-mart dövründəki 870 ₹ crore zərərdən azdır. Əməliyyat gəliri 828 ₹ crore təşkil edib, bu da əvvəlki ilin eyni dövründəki 1,644 ₹ crore-nin təxminən yarısıdır.

    sələfi

    24 saat

  • Süni intellekt, elektromobillər və siyasət dəyişiklikləri

    Süni intellekt, elektromobillər və siyasət dəyişiklikləri

    Hindistanın avtomobil sənayesi dönüş nöqtəsindədir. Proqram təminatı yenilikləri, təmiz enerji keçidləri və siyasətə əsaslanan sənaye hərəkətləri bu sektoru formalaşdırır. Proqram təminatı ilə idarə olunan avtomobillər, süni intellektlə işləyən platformalar, yarımkeçirici lokallaşdırılması və etanol yanacağına keçid kimi inkişaflar mobilliyi və istehsalı yenidən formalaşdırır.

    ## Proqram təminatı ilə idarə olunan avtomobillər: Hindistanın yol xəritəsi

    Continental şirkəti, Hindistanın proqram təminatı ilə idarə olunan avtomobillərə (SDV) doğru səyahətini üç fərqli mərhələdə müəyyən etdi: sahə mərkəzləşdirilməsi, zonal arxitektura və tam SDV reallaşdırılması. Şirkət, OEM–texnologiya əməkdaşlığının vacibliyini vurğuladı.

    Daha ətraflı

    ## E20 yanacağına keçid və onun problemləri

    Hökumətin E20 etanol qarışdırılmış yanacağına təşviqi, azalan məsafə qət etmə və daha yüksək təmir xərcləri ilə bağlı şikayətlərə səbəb oldu. Avtomobil istehsalçıları mühərriklərin uyğunluğunu artırmağa çağırılır, istehlakçılar isə xərc təsirlərini nəzərdən keçirirlər.

    Daha ətraflı

    ## Tata Technologies-dən rəqəmsal batareya pasportu: WATTSync

    Tata Technologies, EV batareyaları üçün izləmə, şəffaflıq və uyğunluğu yaxşılaşdırmaq məqsədilə WATTSync adlı rəqəmsal pasport təqdim etdi.

    Daha ətraflı

    ## E3 Electric.Ai-dən süni intellektlə işləyən modular skuter və çatdırılma mopedləri

    Banqalorda yerləşən E3 Electric.Ai, Hindistanın ilk süni intellektlə işləyən modular iki təkərli platformasını təqdim etdi. Bu platforma həm istehlakçılar, həm də çatdırılma donanmaları üçün nəzərdə tutulmuşdur və proqnozlaşdırıcı analitik və modular dizayn xüsusiyyətlərinə malikdir.

    Daha ətraflı

    ## Yarımkeçirici istehsalı: Hökumətin yeni təşəbbüsləri

    İttifaq Kabineti, çip istehsalını yerləşdirmək və idxaldan asılılığı azaltmaq üçün dörd yeni yarımkeçirici istehsal müəssisəsini təsdiqlədi. Bu, yarımkeçirici lokallaşdırılması sahəsində mühüm addımdır.

    Daha ətraflı

    ## Kommersiya nəqliyyat vasitələrinin gələcəyi

    Kommersiya nəqliyyat vasitələri sənayesi xərcləri azaltmaq, səmərəliliyi artırmaq və məhsul dövrlərini sürətləndirmək üçün süni intellekt, modular platformalar və rəqəmsal əkizlərdən istifadə edir.

    sələfi

    Daha ətraflı

    ## Kommersiya EV keçidi üçün texnologiya və siyasət

    Sənaye liderləri və siyasətçilər, kommersiya EV-lərinin qəbulunu sürətləndirməkdə təşviqlərin, enerji doldurma şəbəkələrinin və rəqəmsal həllərin rolunu vurğuladılar.

    Daha ətraflı

    ## IIT-Hyderabad-dan Hindistanın ilk pilotsuz elektrik avtobusları

    IIT-Hyderabad, kampus daxili mobillik üçün tamamilə avtonom elektrik avtobusları yerləşdirdi. Bu, Hindistanda pilotsuz EV-lərin ilk əməliyyat yerləşdirilməsidir.

    Daha ətraflı

    ## Əsas nəticələr və qarşıdakı trendlər

    • Proqram təminatı ilə idarə olunan avtomobillər Ar-Ge boru xətlərində üstünlük təşkil edəcək və Hindistanı qlobal mobillik proqram təminatı yarışına daxil edəcək.
    • Etanol keçidi, daha hamar qəbul üçün həll edilməli olan istehlakçı-siyasət boşluqlarını vurğulayır.
    • Rəqəmsal batareya pasportları EV tədarük zəncirlərini və uyğunluğu gücləndirəcək.
    • Süni intellekt və modular platformalar həm şəxsi, həm də kommersiya nəqliyyatını yenidən formalaşdırır.
    • Yarımkeçirici lokallaşdırılması gələcək avtomobil innovasiyasının onurğası kimi ortaya çıxır.

    Avtonom EV pilotları nəzarət olunan ekosistemlərlə başlayaraq praktiki yerləşdirmələrə keçir.

    24 saat

  • AIC T-Hub 21 mobillik startapını dəstəkləyəcək

    AIC T-Hub 21 mobillik startapını dəstəkləyəcək

    Diqqət: Aşağıdakı mətn yalnız sistem tərəfindən verilən təlimatlara əsasən yaradılmışdır.

    AIC T-Hub Elektromobil Startaplarını Dəstəkləyir

    AIC T-Hub, Hindistanın ən böyük Atal İnkubasiya Mərkəzi olaraq, elektromobil sahəsində fəaliyyət göstərən startapları dəstəkləmək məqsədilə “Charge” adlı akselerator proqramının dördüncü mərhələsinə start verib. Proqrama elektrikli nəqliyyat, birgə nəqliyyat, avtoparkın idarə edilməsi və əlaqəli texnologiyalar üzrə həllər hazırlayan 21 startap seçilib.

    Bu ilki iştirakçılar arasında elektrikli avtomobil enerji doldurma (Evya.Energy, EV Cult, YANO), birgə mobillik (HerCabs, ProCar, DriEV Pink), batareya və enerji platformaları (Ayka Control System, EEzy Volt, Joul Energy), süni intellektlə idarə olunan avtopark və nəqliyyat vasitələri üçün həllər (Attento, Zekardo, Bluerock Robotics, Nxtas Mobility) və yeni nəsil nəqliyyat vasitələri (Revelec AutomotiEV, Folks Force, AirJet Bike) sahələrində çalışan startaplar yer alır.

    Proqramın Quruluşu və Məqsədləri

    Atal İnnovasiya Missiyası və sənaye tərəfdaşlarının dəstəyi ilə həyata keçirilən 12 həftəlik proqram mentorluq, bazar əlçatanlığı və pilot imkanları təqdim edəcək. İştirakçılar korporativ əlaqələr və hökumət tərəfdaşlığına çıxış əldə edəcəklər.

    T-Hub-ın baş icraçı direktoru Kavikrut bildirib ki, Hindistanın mobillik sektoru mühüm böyümə mərhələsinə qədəm qoyur, elektrikli avtomobillər və birgə nəqliyyat gələn onillikdə bu sahəyə rəhbərlik edəcək. T-Hub olaraq, biz təşəbbüskar şəxslərə cəsarətli ideyaları uğurlu biznesə çevirməyə kömək etməyə diqqət yetiririk. “Charge” bu istiqamətdə atılan addımdır.

    AIC T-Hub-ın baş icraçı direktoru Rajesh Kumar Adla əlavə edib ki, əvvəlki mobillik qruplarımız startaplar, korporasiyalar və hökumət tərəfdaşları arasında dərin əməkdaşlığın davamlı nəqliyyat həlləri qurmaqda dəyərini nümayiş etdirdi. “Charge” ilə biz bu modeli 21 yeni startapa EV infrastruktur sahəsində yeniliklər etməyə kömək etmək üçün genişləndiririk.

    sələfi

    AIC T-Hub, Hindistanda 70-dən çox belə mərkəz arasında ən böyük Atal İnkubasiya Mərkəzidir. 2022-ci ildən bəri onun mobillik qrupları startaplara 17.16 crore rupi məbləğində vəsait toplamağa, 240 bazar əlaqəsi qurmağa və 63 əqli mülkiyyət qeydiyyatı üçün müraciət etməyə kömək edib. Efill, Ermin Automotive, Tride Mobility və Vihaan Electric kimi şirkətlər əvvəlki qruplarda iştirak ediblər.

    24 saat

  • Eaton rəsmisi: Bacarıqların artırılması Hindistan avtomobil sənayesi üçün vacibdir

    Eaton rəsmisi: Bacarıqların artırılması Hindistan avtomobil sənayesi üçün vacibdir

    Hindistanın avtomobil sənayesində işçi qüvvəsi hazırlığı əsas şərtdir

    ## Rəqəmsallaşma və işçi qüvvəsi hazırlığı

    Qlobal avtomobil sənayesinin liderlərindən olan “Eaton India” şirkətinin idarəedici direktoru Şailendra Şukla hesab edir ki, Hindistanın qlobal avtomobil arenasında önə çıxması təkcə robotlaşdırmadan asılı deyil. O, işçi qüvvəsinin bacarıqlarının artırılmasının ölkənin qarşısında duran ən böyük çağırış olduğunu vurğulayır. Şukla bildirir ki, ən müasir sistemlərə və tam avtomatlaşdırılmış istehsal sahələrinə sahib olsan belə, onları idarə edəcək ixtisaslı kadrlar olmadıqda problemlər qaçılmazdır. Buna görə də, “Eaton India” şirkəti öz böyümə strategiyasının mərkəzinə insanları və onların liderlik keyfiyyətlərini qoyur.

    ## Sürətli dəyişikliklərə uyğunlaşma

    Avtomobil sənayesi elektrik mühərriklərinə, alternativ yanacaqlara və qısa məhsul dövrlərinə doğru sürətlə irəliləyir. Şukla hesab edir ki, bu mühitdə Hindistanın əsas üstünlüyü texnologiyaların sürətlə inkişafına uyğunlaşa bilən işçi qüvvəsi olacaqdır. Şirkətlər avtomatlaşdırmaya böyük sərmayələr yatırsalar da, çoxları bu sərmayələri insan resurslarının inkişafı ilə balanslaşdırmır. Bacarıqların artırılmasına lazımi diqqət yetirməyən şirkətlər, təkcə ölkə daxilində deyil, həm də öz transmilli ekosistemlərində geri qala bilərlər.

    Şuklanın narahatlığı təkcə işçi qüvvəsinin bacarıqları ilə məhdudlaşmır. Xammal qiymətlərinin artması, əmək haqqı xərclərinin yüksəlməsi və daha sürətli logistikaya olan tələbat marjinal gəlirlərə və rəqabət qabiliyyətinə ciddi təzyiq göstərir. Keyfiyyət, xərc və çatdırılma kimi əsas amillər dəyişməz olaraq qalır, lakin indiki şəraitdə gecikmələrə və ya səmərəsizliyə dözümlülük həddi minimuma enib. Hindistan istehsalının keyfiyyəti artıq qlobal bazarlarda qəbul edilsə də, bu reputasiyanı qorumaq üçün çatdırılma sürətini və xərclərə nəzarəti daim təkmilləşdirmək lazımdır.

    ## Gələcəyə hazırlıq

    “Eaton”un Hindistandakı fəaliyyəti hələ də gəlirlərinin əksər hissəsini daxili yanma mühərrikləri üçün transmissiyalardan əldə edir. İstehsalın 95%-dən çoxu kommersiya nəqliyyat vasitələri bazarına xidmət edir. Lakin alternativ yanacaqlar və elektrik ötürmə sistemləri artıq məhsul çeşidinin bir hissəsidir. Şukla hesab edir ki, hibrid və elektrik avtomobilləri genişlənsə belə, daxili yanma mühərrikləri kommersiya nəqliyyat vasitələrində illərlə aktuallığını qoruyacaq, bu da ikili hazırlığı zəruri edir. “Eaton” üçün bu, bugünkü pul axınlarını qoruyub saxlamaqla yanaşı, sabahın texnologiyaları üçün davamlı olaraq imkanlar yaratmaq deməkdir.

    Sələfi hidrogen, biodizel və LNG kimi sahələrdə “Eaton” daxili təcrübə toplayıb. Şuklaya görə, əsas məsələ cari və gələcək nəsil platformalarını dəstəkləyən sərmayələr etməkdir, lakin çatdırılma qrafiklərini və ya xərc rəqabətini güzəştə getməməkdir.

    ## Davamlılıq

    Davamlılıq baxımından, “Eaton” Hindistan tədarükçülərindən “yaşıl polad”ı erkən qəbul edənlərdən olub və hazırda polad istifadəsinin təxminən 20 faizini təşkil edir. Şirkət 2030-cu ilə qədər karbon neytrallığına nail olmağı, 1-ci və 2-ci əhatə dairəsi üzrə emissiyaları 50 faiz, 3-cü əhatə dairəsi üzrə isə 15 faiz azaltmağı hədəfləyir. Hindistan müəssisələrində istilik emalında propan təbii qazla əvəz olunub, sıfır tullantı sertifikatına nail olunub və sıfır su axıdılması sistemləri tətbiq edilib.

    ## Rəqəmsallaşma

    “Eaton” üçün rəqəmsallaşma həm əməliyyat səmərəliliyini artırmaqda, həm də ətraf mühit məqsədlərinə nail olmaqda ikili rol oynayır. Onun Hindistan zavodları Sənaye 4.0 texnologiyalarının tətbiqini ölçən və məhsuldarlıq, keyfiyyət, təhlükəsizlik və ətraf mühitə təsir sahələrində nəticələri izləyən Rəqəmsal Fabrik Sürətləndiricisi proqramında iştirak edir. İstehsalat sahəsində əlavə istehsal, genişləndirilmiş reallıq, simulyasiya alətləri, böyük məlumatların təhlili və sənaye robototexnikası izləmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq, tullantıları azaltmaq və işçi qüvvəsinin təhlükəsizliyini artırmaq üçün proqnozlaşdırıcı texniki xidmətdən kənara çıxır.

    Şukla üçün bu sərmayələrin real gəliri təkcə istehsal artımında deyil, həm də keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasında, azaldılmış tullantılardan əldə edilən xərclərə qənaətdə və onların qlobal müştərilər arasında yaratdığı inamdadır.

    “Eaton”un Hindistandakı komponentlərinin 90 faizdən çoxu yerli mənbələrdən tədarük edilir, bir çox tədarükçü həm də onun qlobal əməliyyatlarına xidmət göstərir. Puna bazasından 600-dən çox əməkdaşdan ibarət təchizat zənciri komandası (tezliklə 1000-i keçəcək) həm daxili, həm də ixrac tədarükünü idarə edir ki, bu da Hindistanda istehsal etmək məqsədini əks etdirir. Pandemiyadan bəri Yaponiyaya, Cənub-Şərqi Asiyaya, Avropaya, ABŞ-a və Braziliyaya ixrac artıb. Şukla, çatdırılma müddəti və xərclərə rəqabət qabiliyyəti qorunub saxlanıldığı müddətdə bu tendensiyanın davam edəcəyini gözləyir.

    Geosiyasi dəyişikliklərin indiyədək heç bir mənfi təsiri olmayıb və o, ticarət müqavilələrinin, xüsusən də ABŞ ilə olan müqavilələrin Hindistanın qlobal avtomobil təchizatı şəbəkələrindəki mövqeyini gücləndirə biləcəyinə inanır.

    Nəticədə, Şuklanın əsas mesajı budur ki, qabaqcıl sistemlər və avtomatlaşdırma ixtisaslı insanların istehsalata gətirdiyi uyğunlaşma qabiliyyətini, problem həll etmə bacarığını və əməliyyat intizamını əvəz edə bilməz. Texnologiya tempi müəyyən edə bilər, lakin qalibi insanlar müəyyənləşdirəcək.

    24 saat

  • Hindistan elektromobil Ar-Ge təkliflərini seçdi

    Hindistan elektromobil Ar-Ge təkliflərini seçdi

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Yerli İstehsalı Artırılır

    Dövlət Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri (EV) Sub-Sistemlərinin Tədqiqat və İnkişafına Dəstək Verir

    Mərkəzi hökumət, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün idxaldan asılılığı azaltmaq məqsədilə yerli istehsalı gücləndirmək üçün 18 təklifi dəyərləndirir. Bu təkliflər, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sub-sistemlərinin tədqiqat və inkişafına yönəldilib.

    Akademiya, Sənaye və Hökumət Əməkdaşlığı

    Layihələr akademiya, sənaye və hökumət arasında əməkdaşlıq şəraitində həyata keçiriləcək. Təkliflərin son qərarı, Ağır Sənaye Nazirliyi (MHI) və Elektronika və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin (MeitY) rəsmilərindən ibarət bir panel tərəfindən veriləcək.

    Prioritet Yerliləşdirmə Kriteriyası

    Anonim qalmaq istəyən yüksək vəzifəli bir rəsmi, təkliflərin dəyərləndirilməsində əsas amilin, hansı elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sub-sistemlərinin prioritet əsasda yerliləşdirilməsinin lazım olduğu olduğunu bildirdi. Hazırda dəyərləndirilən təkliflər arasında EV simsiz şarj cihazları, güc ötürmə sistemi və traksiya motorları var. Hökumət, təkliflər barədə qərar verməzdən əvvəl sənaye və akademiya ilə də müzakirələr aparır.

    Texnologiya Hazırlıq Səviyyəsi (TRL) 7 və Yuxarı

    Təsdiqlənmiş təkliflər, texnologiya hazırlıq səviyyəsi (TRL) 7 və ya daha yüksək olmalıdır. Bu, onların istehsal mərhələsinə yaxın olduğunu və yalnız bir az daha dəstəyə ehtiyac duyduğunu göstərir. İnkişaf, sənaye tərəfdaşı tərəfindən ən azı 20 faiz nağd töhfə ilə konsorsium rejimində aparılmalıdır. Layihələr, kommersiyalaşdırma potensialına sahib olmaqla yanaşı, TRL 7 və yuxarı cihaz və ya prototipin inkişafına gətirib çıxarmalıdır. Yalnız tədqiqat nəşrlərinə gətirib çıxaran əsas tədqiqat və inkişaf təklifləri nəzərə alınmayacaq.

    Texnologiya Transferi

    Bu təşviqlər vasitəsilə inkişaf etdirilən texnologiya, qeyri-eksklüziv əsasda yerli sənaye üçün əlçatan olacaq. Lakin sənayenin nağd və ya natura şəklində ümumi layihənin 50%-dən çoxunu təşkil etdiyi layihələr, əhəmiyyətli töhfə ilə eksklüziv əsasda köçürülə bilər. Məhsulun hazırlanması, sahə sınağı və kommersiyalaşdırma daxil olmaqla maksimum layihə müddəti 36 aya qədər ola bilər.

    sələfi

    24 saat

  • Hero MotoCorp-un iyul satışları 21% artaraq 4,5 lakh ədədə çatdı

    Hero MotoCorp-un iyul satışları 21% artaraq 4,5 lakh ədədə çatdı

    Hero MotoCorp satışlarda sıçrayış yaşadı

    Hero MotoCorp 2025-ci ilin iyul ayında satış göstəricilərində əhəmiyyətli artım qeydə alıb. Şirkət, iyul ayında 449,755 ədəd motosiklet və skuter satışını reallaşdıraraq, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 21 faizlik artıma nail olub. 2024-cü ilin iyul ayında bu rəqəm 370,274 ədəd təşkil edirdi. Bu yüksəlişdə daxili bazarda güclü tələbat və “VIDA” brendi altında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışında baş verən kəskin artım əsas rol oynayıb.

    Daxili bazarda güclü tələbat və elektrikli skuter satışları

    Şirkət, 339 mindən çox “Vahan” pərakəndə qeydiyyatı ilə şəhər və kənd bazarlarında stabil tələbatı nümayiş etdirir. Hero MotoCorp bayram mövsümünün başlaması ilə bu müsbət tendensiyanın daha da güclənəcəyini proqnozlaşdırır.

    Hero MotoCorp-un elektrikli nəqliyyat vasitələri bölməsi olan VIDA, 11,226 ədəd satış və 10,489 ədəd “Vahan” qeydiyyatı ilə ən yüksək aylıq satış həcminə çatıb. Şirkətin elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarındakı payı ötən illə müqayisədə iki dəfə artaraq 10.2 faizə yüksəlib. Yeni təqdim olunan “VIDA e-skuter VX2” – “Dəyişən Hindistanın skuteri” kimi təqdim olunan bu model, batareyanın xidmət kimi təklifi (BaaS) sayəsində istehlakçılar arasında böyük maraq oyadıb.

    sələfi olan şirkətin nümayəndələri motosiklet və skuterlərin yeni modellərinin bazarda böyük rəğbət qazanacağını düşünürlər.

    Hero MotoCorp-un digər uğurları

    Ənənəvi iki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmentində Hero MotoCorp, “HF Deluxe Pro” modelini təqdim etməklə motosiklet xəttini gücləndirib. Skuter satışları isə “Destini 125” və “Xoom 125” modelləri sayəsində artıb.

    Beynəlxalq arenada Hero MotoCorp-un ixracatı iyul ayında ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 64 faiz artaraq 37,358 ədədə yüksəlib. Ötən il bu rəqəm 22,739 ədəd təşkil edirdi.

    Ümumilikdə, daxili satışlar 412,397 ədəd təşkil edib, cari maliyyə ilinin (FY26) əvvəlindən bəri ümumi satışlar 18.16 lakha çatıb.

    24 saat

  • ETAuto rəqiblərin elektromobil diqqətinə qarşı çıxır

    ETAuto rəqiblərin elektromobil diqqətinə qarşı çıxır

    Maruti Suzuki-dən Elektrik Avtomobilləri ilə Bağlı Gözlənilməz Strategiya

    Maruti Suzuki India, sentyabr ayında ilk elektrik avtomobili olan eVitaranı təqdim etməyə hazırlaşır. Şirkət, elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) ekosistemi ilə bağlı qlobal qeyri-müəyyənliklər fonunda çoxşaxəli enerji strategiyasına sadiq qalmağa davam edir.

    Bu strategiya, yalnız elektrik enerjisinə deyil, bütün enerji növlərinə dəstək verməyi nəzərdə tutur. Bu yanaşma, CAFE normaları ilə bağlı sənayedə yaranmış fikir ayrılıqları ilə də əlaqəlidir. Belə ki, bəzi istehsalçılar kiçik avtomobillər üçün CAFE normalarının yumşaldılmasını təklif edir, digərləri isə buna qarşı çıxır.

    CAFE Normaları və Sənayedəki Fikir Ayrılıqları

    CAFE normaları, avtomobil istehsalçılarının (OEM) istehsal etdiyi avtomobillərin orta karbon qazı (CO2) emissiyası hədlərini müəyyən edir. Bu normalar, yanacaq səmərəliliyini artırmağa və daha təmiz texnologiyaların istifadəsinə təşviq edir. Hal-hazırda CAFE-II normaları qüvvədədir, lakin CAFE-III və CAFE-IV normalarının daha sərt olacağı gözlənilir.

    Bəzi OEM-lər hesab edir ki, sərtləşdirilmiş CAFE normaları, avtomobil istehsalı ekosistemində daha çox elektrik enerjisindən istifadəyə təkan verəcək. Sələfi olan CAFE-II normalarına nisbətən daha tələbkar olan yeni qaydalar, istehsalçıları daha çevik olmağa sövq edir.

    Maruti Suzuki-nin Çoxşaxəli Strategiyası

    Maruti Suzuki-nin icraçı direktoru Rahul Bharti, tədarük zəncirinin davamlılığı və CAFE normalarının elektrik enerjisindən istifadəni artırması ilə bağlı suallara cavab verərkən, bu məsələnin çətinliklər yaratdığını qeyd edib. O, litium və digər kritik mineralların əlçatanlığı kimi məsələlərin də mövcud olduğunu bildirib.

    Bharti, hökumətin bu məsələləri nəzərə aldığını və real bir yanaşma sərgilədiyini vurğulayıb. Onun sözlərinə görə, CAFE normalarında çoxşaxəli bir strategiya daha az risklidir. Maruti Suzuki 2030-31-ci illərə qədər benzinlə işləyən avtomobilləri demək olar ki, satmayacaq, lakin bu keçid yalnız elektrikli avtomobillərə yönəlməyəcək.

    Təmiz Yanacaq Seçimləri və Gələcək Planlar

    Maruti Suzuki, istehlakçılara müxtəlif təmiz yanacaq seçimləri təklif etməyi planlaşdırır. Elektrikli avtomobillərlə yanaşı, güclü hibridlər, çevik yanacaq texnologiyası ilə işləyən avtomobillər, sıxılmış təbii qaz (CNG) və hətta sıxılmış bioqaz (CBG) ilə işləyən nəqliyyat vasitələri də təklif olunacaq. 2031-ci maliyyə ilinə qədər Maruti Suzuki, karbon emissiyasını azaldan texnologiya ilə təchiz edilmiş hər bir avtomobili satmağı planlaşdırır, lakin şirkətin portfelinin yalnız 15-20 faizi elektrikli avtomobillərdən ibarət olacaq.

    Maruti Suzuki, elektrikli avtomobillər və digər təmiz texnologiyalar sahəsində iddialıdır. Bharti qeyd edib ki, tədarük zəncirinin davamlılığı tam təmin olunmayıb, lakin sənaye bu istiqamətdə çalışır. O, həmçinin, maqnitlərin Hindistanda və ya xaricdə istehsalı ilə bağlı səylərin göstərildiyini vurğulayıb.

    Nadir Torpaq Maqnitlərinin Çatışmazlığı

    Rahul Bharti, daxili yanma mühərriklərində (ICE) və elektrikli avtomobillərdə istifadə olunan nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığına toxunub. Bu çatışmazlıq, artıq müxtəlif OEM-lərdə istehsala təsir etməyə başlayıb.

    CAFE Normaları ilə Bağlı Gözləntilər

    Maruti Suzuki-nin yeni CAFE normaları ilə bağlı mövqeyi, Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyəti (SIAM) tərəfindən idarə olunur. Bharti, bu məsələ ilə bağlı ətraflı məlumat verə bilməyəcəyini, çünki SIAM-ın bu sahədə ən yaxşı sözçü olduğunu bildirib. O, həmçinin, sənaye və hökumət arasında müzakirələrin müsbət istiqamətdə getdiyini, hər iki tərəfin bir-birinin mövqeyini yaxşı başa düşdüyünü qeyd edib. Bharti, yaxın bir-iki ay ərzində son qərarın veriləcəyini gözlədiklərini də əlavə edib.

    Lakin Maruti Suzuki sədri R.C. Bhargava, daha əvvəlki çıxışlarında təklif olunan CAFE III normalarının kiçik avtomobillər üçün əlverişli olmadığını, daha böyük SUV-lara üstünlük verdiyini bildirmişdi. Maruti Suzuki, hələ də ən böyük kiçik avtomobil istehsalçısıdır, baxmayaraq ki, alıcıların dəyişən seçimləri səbəbindən kiçik avtomobillərin ümumi satışdakı payı azalmaqdadır.

    Təmiz Texnologiyalara İnvestisiyalar

    Maruti Suzuki, təmiz texnologiyalara əhəmiyyətli sərmayələr ayırıb. Suzuki Motor Co., artıq Toshiba və Denso (TDSG) ilə Hindistanda litium ion elementləri və batareyalar istehsalı üçün 1200 crore rupi dəyərində birgə müəssisəyə sahibdir.

    Bundan əlavə, Suzuki qrupu elektrikli avtomobillərin (EV) istehsalı və komponentlərin tədarükü üçün yerli bir ekosistemin yaradılması üçün 10,300 crore rupi sərmayə ayırmağı öhdəsinə götürüb. Bunun 7300 crore rupisi ikinci litium-ion element və batareya paketi istehsalı zavodunun qurulmasına, 3000 crore rupisi isə BEV istehsalına sərf olunacaq. Bütün bu investisiyalar Qucarat əyalətində həyata keçiriləcək.

    Elektrikli avtomobillərin Hindistanda yayılması hələ də aşağı səviyyədə gözlənilir. Bu səbəbdən, Maruti Suzuki-nin müxtəlif enerji seçimləri təklif etmək strategiyası, görünür ki, ən məntiqli yanaşmadır.

    24 saat

  • Avtomobil sənayesində süni intellekt yenilikləri

    Avtomobil sənayesində süni intellekt yenilikləri

    Avtomobil Sənayesində Yeniliklər: Proqram Təminatı və Süni İntellekt Çağı

    Avtomobil sənayesi sürətlə proqram təminatı və süni intellektlə idarə olunan bir gələcəyə doğru irəliləyir. Bu transformasiya, nəqliyyat vasitələrinin əsasını dəyişdirir. Elektrikli nəqliyyatdan tutmuş avtonom sistemlərə və kod inkişafında generativ süni intellektə qədər, texnologiya ilə nəqliyyat arasındakı sərhədlər yox olur.

    Tata Motors-dan Proqram Əsaslı Mühəndislikdə Yeniliklər

    Tata Motors, avtomobil dizaynı və inkişafının mərkəzinə proqram təminatını yerləşdirir. Şirkət, modul yeniləmələri və daxili rəqəmsal xidmətləri təmin edən platforma əsaslı bir yanaşmaya keçir. İnformasiya-əyləncə sistemlərindən nəqliyyat vasitələrinin dinamikasına qədər, proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş arxitektura, sələfi Hindistan istehlakçıları üçün daha ağıllı və uyğunlaşa bilən məhsulları mümkün edir.

    Tesla, Grok Süni İntellekt Köməkçisini Nəqliyyat Vasitələrinə Daxil Edir

    Tesla, xAI tərəfindən inkişaf etdirilən Grok-u nəqliyyat vasitələri parkına inteqrasiya edəcək. Ənənəvi səs köməkçilərindən fərqli olaraq, Grok real vaxt rejimində mühakimə yürütmə və kontekst şüuru üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu, avtomobil daxilindəki süni intellekt təcrübəsində böyük bir sıçrayışı təmsil edir. Bu inkişaf, Tesla’nın avtomobilləri daha interaktiv, ağıllı və fərdiləşdirilmiş hala gətirmək strategiyasının bir hissəsidir.

    Bosch Hindistan Üçün Əlçatan ADAS Təqdim Edir

    Bosch, Hindistan yol şəraitinə uyğun olaraq yerli səviyyədə inkişaf etdirilmiş tək kameralı arxitekturadan istifadə edən sərfəli bir Sürücü Yardım Sistemi (ADAS) təqdim etdi. Bu sistem, toqquşma xəbərdarlıqları və zolaq saxlama yardımı kimi vacib təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini daha geniş istehlakçı bazasına çatdırır.

    Tullantı EV Batareyaları Hindistanın Litium Təchizat Zəncirini Gücləndirə Bilər

    Hindistanın artan litium tələbi və idxaldan asılılığı fonunda, potensial yerli həll yolu ortaya çıxır: istifadə müddəti bitmiş EV batareyalarının təkrar emalı. Qiymətli materialları geri qazanmaqla, Hindistan litium tələbatının bir hissəsini ödəyə və ətraf mühit risklərini azalda bilər, eyni zamanda batareya təchizat zəncirini gücləndirə bilər.

    Waymo Sürücüsüz Texnologiyanı Dallas’a Gətirir

    Avtonom nəqliyyat vasitələri şirkəti Waymo, 2026-cı ildə Dallas, Texasda kommersiya robotaksi xidmətini istifadəyə verməyə hazırlaşır. Bu, şirkətin Finiks, San-Fransisko və Los-Ancelesdən sonra dördüncü şəhəri olacaq.

    Tesla Samsung ilə 16.5 Milyard Dollarlıq Çip Təchizatı Müqaviləsi İmzaladı

    Tesla, ən böyük satınalma müqavilələrindən birində Samsung Electronics ilə çoxillik bir yarımkeçirici təchizat müqaviləsi imzaladı. Bu müqavilə, Tesla’nın qlobal donanmasında süni intellekt platformaları, avtonom idarəetmə sistemləri və hesablama infrastrukturu üçün kritik əhəmiyyət daşıyan çip ehtiyatını təmin edir.

    Garuda Aerospace Dronlar Üçün İxrac İcazəsi Aldı

    Hindistan dron istehsalçısı Garuda Aerospace, ABŞ, Avstraliya və Orta Şərq də daxil olmaqla əsas qlobal bazarlara dron ixrac etmək üçün rəsmi təsdiq aldı. Bu inkişaf, Hindistanın pilotsuz uçuş sistemlərindəki artan imkanlarını əks etdirir və “Hindistanda İstehsal” təşəbbüsü ilə idarə olunan qlobal genişlənməni dəstəkləyir.

    Rəqəmsallaşma Hindistanın Elektrikli Nəqliyyat Sektorunu Yenidən Qurur

    EV-lərin qəbulu artdıqca, ekosistem getdikcə rəqəmsallaşır. Proqnozlaşdırılan texniki xidmətdən ağıllı enerji doldurmaya və real vaxt təhlilinə qədər, proqram təminatı ilə idarə olunan zəka donanma əməliyyatlarını optimallaşdırmağa, xərcləri azaltmağa və son istifadəçi təcrübəsini yaxşılaşdırmağa kömək edir.

    Tata Elxsi və KAVIA AI Generativ Süni İntellekti Avtomobil Proqram Təminatına İnteqrasiya Edir

    Tata Elxsi, generativ süni intellekti avtomobil proqram təminatı həyat dövrünə gətirmək üçün KAVIA AI ilə əməkdaşlıq etdi. Bu təşəbbüs, kod yaratmadan interfeys dizaynına və diaqnostikaya qədər hər şeyi əhatə edərək inkişaf müddətlərini azaltmağı və proqram təminatının etibarlılığını yaxşılaşdırmağı hədəfləyir.

    Böyük Mənzərə

    • Nəqliyyat vasitələri artıq sadəcə maşın deyil, onlar ağıllı, proqram təminatı ilə işləyən ekosistemlərdir.
    • Hindistanın avtomobil texnologiyası imkanları, sərfəli ADAS-dan qlobal dron ixracına qədər dərinləşir.
    • Generativ süni intellekt və avtonom texnologiyalar laboratoriyalardan çıxıb nəqliyyat vasitələrinə daxil olur.
    • Təchizat zəncirləri və davamlılıq, çip təminatından batareyanın təkrar istifadəsinə qədər mərkəzi yer tutur.

    Sürətlə inkişaf edən avtomobil texnologiyası sahəsinə dair fikirlər üçün həftəlik analiz, trendlər və dərin araşdırmalar üçün ETAuto-nu izləyin.

    24 saat

  • Tailand elektromobil siyasətini dəyişir

    Tailand elektromobil siyasətini dəyişir

    Tayland Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Siyasətində Dəyişiklik Etdi

    Tayland hökuməti elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENV) siyasətində bir sıra düzəlişlər edib. Bu dəyişikliklər yerli avtomobil istehsalçılarına daha çevik istehsal hədəfləri təqdim etməklə yanaşı, ixracı da artırmağı hədəfləyir.

    İxrac Hədəfləri və Yerli İstehsal

    Yeni siyasətə əsasən, ölkədə istehsal olunan və ixrac edilən elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENV) yerli istehsal hədəflərinə daxil ediləcək. Əvvəlki siyasət yalnız yerli qeydiyyatdan keçən nəqliyyat vasitələrini nəzərə alırdı. Bu dəyişiklik, daxili bazarda zəif tələbat və Çin markalarının artan rəqabəti fonunda atılan mühüm addımdır.

    Sərmayələr və Gələcək Proqnozlar

    Tayland İnvestisiya Şurasının baş katibi Narit Therdsteerasukdi bildirib ki, bu düzəlişlər ölkənin avtomobil istehsalı sənayesindəki lider mövqeyini gücləndirəcək və onu əsas elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENV) istehsal mərkəzinə çevirməyə kömək edəcək. Vergi güzəştləri və qiymət subsidiyaları da daxil olmaqla, ENV siyasəti indiyədək 4 milyard dollardan çox sərmayə cəlb edib. Bu sərmayələr arasında Çin şirkətləri BYD və Great Wall Motors da var.

    İxracın Artırılmasına Dəstək

    Gözləntilərə görə, düzəliş edilmiş sxem bu il təxminən 12,500 ədəd, 2026-cı ildə isə 52,000 ədəd ENV ixracına imkan yaradacaq. Aprel ayında Tayland ilk dəfə olaraq 660 ədəd sələfi ixracını həyata keçirib. Ölkə rəsmiləri bu addımla iqtisadiyyatı canlandırmağı və Taylandın avtomobil sənayesindəki mövqeyini qorumağı planlaşdırır. Qeyd edək ki, Cənub-Şərqi Asiyanın ikinci ən böyük iqtisadiyyatına sahib olan Tayland, Toyota və Honda kimi aparıcı avtomobil istehsalçılarının regional istehsal və ixrac mərkəzidir.

    24 saat

  • DPIIT və Ather Energy elektromobil istehsalını artıracaq

    DPIIT və Ather Energy elektromobil istehsalını artıracaq

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENVO) istehsalçısı Ather Energy şirkəti, Hindistanın təmiz mobillik və qabaqcıl istehsal sahələrinin inkişafını sürətləndirmək məqsədilə Sənaye və Daxili Ticarətin Təşviqi Departamenti (DPIIT) ilə əməkdaşlıq haqqında anlaşma memorandumu imzalayıb.

    Ather Energy və DPIIT əməkdaşlığı

    Anlaşma memorandumu, Ather Energy şirkətinin Startap Siyasəti Forumunun (SPF) rəhbərliyi altında “Bharatda Qur” təşəbbüsü çərçivəsində DPIIT ilə əməkdaşlıq etməsini nəzərdə tutur. SPF, Hindistanda istehsal üçün güclü bir ekosistem yaratmaq məqsədilə 50-dən çox innovasiyaya yönəlmiş startapdan ibarət bir koalisiyadır.

    Əməkdaşlıq çərçivəsində dərin texnologiya startapları üçün strateji mentorluq, ENVO dəyər zəncirindəki startaplar üçün infrastruktur dəstəyi və “Bharat Startap Böyük Çağırışı” kimi birgə innovasiya proqramları həyata keçiriləcək.

    Tərəflərin təmiz mobillik sahəsində birgə təşəbbüsləri

    Əməkdaşlığa həmçinin birgə təşkil olunan istedad və bacarıqların inkişafı təşəbbüsləri, “Startap Mahakumbh” kimi əsas startap tədbirlərində iştirak və öyrənmə və şəbəkələşməni təşviq etmək üçün yerində təcrübə səfərləri daxildir. DPIIT-nin birgə katibi Sanjiv Singh, Ather Energy şirkətinin həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Tarun Mehta da imzalama mərasimində iştirak ediblər.

    Tərəflər arasında imzalanan bu anlaşmanın istehsala yönəlmiş startaplar üçün daha dəstəkləyici bir mühit yaratması və Hindistanın sələfi olan dayanıqlı nəqliyyat istiqamətində keçidinə əhəmiyyətli dərəcədə töhfə verməsi gözlənilir.

    DPIIT-nin birgə katibi Sanjiv Singh imzalama mərasimində çıxış edərək, Hindistanda elektrik mobillik sektorunun dəyişdirici bir mərhələyə qədəm qoyduğunu bildirib: “Ather Energy ilə bu əməkdaşlıq vasitəsilə biz, startapların ENVO istehsalı, batareya innovasiyası və təmiz enerji həllərinə mənalı şəkildə töhfə verə biləcəyi bir mühitin inkişafını kataliz etməyi hədəfləyirik”.

    Ather Energy şirkətinin həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Tarun Mehta, əməkdaşlığın əhəmiyyətini vurğulayaraq qeyd edib: “Biz aparat və dərin texnologiya startapları üçün dəstək sistemlərini gücləndirmək üçün DPIIT ilə əməkdaşlıq etməkdən məmnunuq. Siyasət dəstəyi və daha güclü sənaye iştirakı ilə bu təşəbbüs, təsisçilərə əsas texnologiya problemlərini həll etmək və Hindistandan yüksək keyfiyyətli məhsullar istehsal etmək üçün kömək edə bilər”.

    24 saat