) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #ElektrikliNəqliyyatlar - admin

admin

Tag: #ElektrikliNəqliyyatlar

  • Tata Motors-un iyul satışları azalıb, elektrik avtomobil satışları rekord vurub

    Tata Motors-un iyul satışları azalıb, elektrik avtomobil satışları rekord vurub

    <p>Passenger vehicle sales, including EVs, dropped 11 per cent year-on-year to 40,175 units. </p>
    Sərnişin nəqliyyat vasitələri, o cümlədən elektrik avtomobillərinin satışı illik müqayisədə 11 faiz azalaraq 40 175 ədədə düşüb.

    Tata Motors Ltd, 2025-ci ilin iyul ayında daxili satışların 65 953 ədəd olduğunu və bunun da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə (70 161 ədəd) 6 faiz azalma olduğunu açıqlayıb.

    Ümumi Satış Göstəriciləri

    Ümumi satış həcmi bu il 69 131 ədəd təşkil edib ki, bu da 2024-cü ilin iyul ayında qeydə alınan 71 996 ədədlə müqayisədə aşağı göstəricidir. Kommersiya nəqliyyat vasitələri (KV) satışında cüzi artım müşahidə olunsa da, sərnişin nəqliyyat vasitələrinin (SNV) həcmindəki iki rəqəmli azalma ümumi nəticəyə mənfi təsir göstərib.

    Sələfi olan illərlə müqayisədə müəyyən azalma müşahidə edilsə də, şirkət bazarın çətinlikləri fonunda dayanıqlılıq nümayiş etdirir.

    Kommersiya Nəqliyyat Vasitələrində Artım

    Ümumi KV satışı 2025-ci ilin iyul ayında 7 faiz artaraq 28 956 ədədə çatıb. Daxili KV satışı isə ötən ilin eyni dövründəki 25 436 ədədlə müqayisədə 4 faiz artımla 26 432 ədəd təşkil edib. Xüsusilə, beynəlxalq biznes (BB) KV satışı 57 faiz artaraq 2 524 ədədə yüksəlib.

    Orta və ağır tonnajlı kommersiya nəqliyyat vasitələri (OATKV) seqmentində, yük maşınları və avtobuslar da daxil olmaqla, iyul ayında daxili satışlar 12 387 ədəd olub ki, bu da ötən ilin göstəricisindən xeyli yüksəkdir (11 174 ədəd). Daxili və beynəlxalq OATKV satışları birlikdə 13 669 ədədə çatıb ki, bu da 2024-cü ilin iyul ayında qeydə alınan 11 886 ədədlə müqayisədə 15 faiz artım deməkdir.

    Sərnişin Nəqliyyat Vasitələrində Azalma, Elektrik Avtomobillərində Parlaq Nəticələr

    Sərnişin nəqliyyat vasitələri, o cümlədən elektrik avtomobillərinin satışı illik müqayisədə 11 faiz azalaraq 40 175 ədədə düşüb. Daxili SNV satışı 12 faiz azalaraq 39 521 ədəd təşkil edib, beynəlxalq satışlar isə 186 faiz artaraq 654 ədədə yüksəlib.

    Elektrik avtomobillərinin satışı rekord göstərici ilə 7 124 ədədə çatıb ki, bu da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 42 faiz çoxdur (5 027 ədəd). Bu, şirkətin aylıq elektrik avtomobil satışında ən yüksək göstəricisidir. Tata Motors bunu “sıfır emissiya yolunda əlamətdar hadisə” adlandırıb.

    Ümumi satışda azalma olsa da, Tata Motors-un kommersiya və elektrik nəqliyyat vasitələri seqmentlərindəki güclü performansı bazarın çətinliklərinə qarşı davamlılıq nümayiş etdirir. Şirkət, sərnişin nəqliyyat vasitələrinə olan daxili tələbin zəifləməsini kompensasiya etmək üçün ixrac və elektrik avtomobilləri sahəsindəki irəliləyişlərdən faydalanmağa davam edir.

    24 saat

  • Bajaj Auto 2024-25-də 125 kublu motosikletlər və elektromobillər strategiyasını yeniləyir

    Bajaj Auto 2024-25-də 125 kublu motosikletlər və elektromobillər strategiyasını yeniləyir

    Bajaj Auto 125cc+ Motosiklet Seqmentində Rəqabəti Bərpa Etməyə Çalışır

    Bajaj Auto şirkəti 2024-25-ci illər üzrə illik hesabatına əsasən, bu maliyyə ilində strateji əhəmiyyətə malik 125cc+ motosiklet seqmentində rəqabət qabiliyyətini bərpa etməyə diqqət yetirəcəkdir. Şirkət, həmçinin daxili yanma mühərrikləri (ICE) kateqoriyasında liderliyini əks etdirərək, elektrikli üçtəkərli nəqliyyat vasitələri sahəsində GoGo brendinin tam potensialını üzə çıxarmağı planlaşdırır. Eynilə, yeni Chetak elektrik skuterlərinin çeşidi həcmləri və bazar payını əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq məqsədi ilə həyata keçiriləcəkdir.

    Sələfi brendlər olan KTM və Triumph portfellərində bir çox məhsulun buraxılışı Bajaj Auto-nun qlobal bazar mövqeyini daha da gücləndirmək üçün planlaşdırılır. Şirkət, artan rəqabət mühiti və möhkəmlənən rupi səbəbindən yaranan marja təzyiqlərindən xəbərdardır.

    Hədəflənmiş Fəaliyyətlər

    Ümumi daxili motosiklet performansının nisbətən zəif ikinci yarı ilə zəifləməsinə və bazar payının itirilməsinə baxmayaraq, Bajaj Auto bu sahəni kritik hesab edir və sürəti bərpa etmək üçün dəqiq və hədəflənmiş fəaliyyətlər görür. Bu yaxınlarda istifadəyə verilmiş Freedom 125-in satışı da zəif olub, lakin Bajaj Auto dünyanın ilk CNG motosikletinin “böyük irəliləyişlərə sadiqliyi” və mobilliyi yenidən təsəvvür etməsi olduğunu təkrarlayıb. Şirkət bəyan edir ki, Freedom 125 sadəcə bir motosiklet deyil, mühəndisliyin və ətraf mühitə qayğının necə əl-ələ verə biləcəyinin ifadəsidir.

    Bajaj Auto üçün əvvəlki maliyyə ili, ixracat kəskin şəkildə sürətlənərkən, daxili tələbatın zəifləməsi ilə müşayiət olunurdu. Şirkət rəhbəri Niraj Bajaj qeyd edir ki, şirkətin bu keçidi uğurla idarə etməsi və ən yaxşı performansını nümayiş etdirməsi, nəticələrinin davamlılığını təmin edən çox yönlü iş modelinin sübutudur.

    Chetak-ın Uğuru

    Niraj Bajaj-ın sözlərinə görə, digər müsbət xəbər, Bajaj Auto-nun elektrikli nəqliyyat vasitələri biznesində əldə etdiyi uğurlardır ki, bu da artıq daxili satışların 20%-ni təşkil edir. Ən əsası isə Chetak ötən maliyyə ilində elektrik skuterlər seqmentində lider mövqe əldə etmişdir.

    “Bu, Chetak-ın elektrik skuterləri bazarında liderliyə yüksəldiyi, həcmlərin illik müqayisədə iki dəfədən çox artdığı il oldu. İl ərzində daha əlverişli variantın buraxılması və şəbəkənin 4000-dən çox nöqtəyə sürətli şəkildə genişləndirilməsi biznesi liderliyə aparan əsas müdaxilələr idi” – deyə Niraj Bajaj bildirib.

    Şirkətin tərəfdaş brendləri olan KTM və Triumph daxili bazarda təxminən bir lakh ədəd sataraq, premium mobilliyə artan üstünlüyü və bu sahədəki qəti iştirakını əks etdirir. Genişləndirilmiş/təkmilləşdirilmiş portfel və şəhər və diler əhatə dairəsi baxımından daha geniş əhatə dairəsi ilə dəstəklənən müdaxilələr ruhlandırıcı nəticələr verir.

    Braziliyaya Yatırımlar

    Bu yaxınlarda fəaliyyətə başlayan Braziliya biznesi, xüsusilə 2024-cü ilin iyun ayında Manausda şirkətə məxsus ilk xarici montaj müəssisəsinin istifadəyə verilməsindən sonra tədarüklər artdıqca rüblük miqyasda böyüyüb. Biznes ili əvvəlki bütün maliyyə ili ərzində satılanlardan artıq olan rüblük sürətlə başa vurdu.

    “Cazibədar bazar imkanından yararlanmaq üçün güc daha da artırılır, portfel genişləndirilir və şəbəkə ölkəni əhatə etmək üçün genişləndirilir. İnanıram ki, Braziliya gələcək illərdə bizim üçün əhəmiyyətli və maraqlı bir bazar olacaq” – deyə Niraj Bajaj qeyd edib.

    Nəticə olaraq, şirkət strateji cəhətdən əhəmiyyətli və vacib 125cc+ motosiklet seqmentində rəqabət qabiliyyətini artırmaqla yanaşı, həcmləri, bazar payı liderliyini artırmaq və vahid iqtisadiyyatı yaxşılaşdırmaq məqsədilə Chetak-ı daha da genişləndirməyə sadiq qalacaq.

    Bajaj Auto, həmçinin elektrikli üçtəkərli seqmentində bazar liderliyini genişləndirməyə və təkrarlamağa diqqət yetirəcək və bununla da ICE kateqoriyasında qurulmuş güclü mövqeni əks etdirəcək. Həmçinin, seçilmiş xarici bazarlarda yüksəlişdən yararlanaraq ixracatda bərpanı davam etdirməyə və genişləndirməyə çalışacaq. Şirkət fərqləndirilmiş məhsul innovasiyası, təsirli bazar aktivləşdirilməsi və üstün müştəri təcrübəsi təqdim etməkdə “amansız” olaraq yoluna davam edəcək.

    24 saat

  • Çin avtomobil istehsalçıları Avropada bazar payını artırır

    Çin avtomobil istehsalçıları Avropada bazar payını artırır

    Avropada Avtomobil Satışları Azalıb, Çin Markaları Bazarda Möhkəmlənir

    ## Çin avtomobil şirkətləri Avropa bazarında irəliləyir

    Avropada yeni avtomobil qeydiyyatı iyun ayında 4,4% azalaraq 1,25 milyon ədədə düşüb. “Jato Dynamics” şirkətinin məlumatına görə, Çin avtomobil istehsalçıları Avropa bazarında sələfi olan Avropa markalarını sıxışdırır.

    ## Avropa bazarında Çin avtomobil markalarının yüksəlişi

    Ümumi tələbin azalmasına baxmayaraq, Çin avtomobil markaları Avropa bazarında rekord paya sahib olublar. Bu, ənənəvi olaraq Avropa və Amerika markalarının dominant olduğu bazarda əhəmiyyətli dəyişiklik deməkdir. Çin markalarının əlverişli qiymətləri və elektromobillərə keçid bu uğurda mühüm rol oynayır.

    ## Rəqəmlərlə ifadə olunan bazar payı

    Çin markaları 2025-ci ilin ilk yarısında Avropa bazarının 5,1%-ni ələ keçirərək, ümumi bazar payını demək olar ki, iki dəfə artırıblar. Bu göstərici ilə onlar “Mercedes-Benz”i (5,2%) geridə qoymağa çox yaxınlaşıblar. Çin avtomobillərinin qeydiyyatı ilin əvvəlindən 91% artıb. “BYD”, “Jaecoo”, “Omoda”, “Leapmotor” və “Xpeng” bu yüksəlişdə əsas rol oynayan markalardır. Təkcə “BYD” 2025-ci ilin ilk altı ayında 70 500 ədəd avtomobil qeydiyyatdan keçirib ki, bu da ötən illə müqayisədə 311% artım deməkdir.

    ## “Stellantis” və “Tesla” geriləyir

    “Stellantis” əsas avtomobil istehsalçıları arasında ən böyük bazar payı itkisinə məruz qalıb – 16,7%-dən 15,3%-ə düşüb. İkinci ən böyük azalma isə “Tesla”da qeydə alınıb – keçən ilki 2,4%-lə müqayisədə bu ilin ilk yarısında 1,6%.

    ## Elektromobillərin artan populyarlığı

    Akkumulyatorla işləyən elektrik avtomobillərinin (BEV) qeydiyyatı ilk dəfə olaraq ilin ilk yarısında bir milyonu keçib, 25% artaraq 1,19 milyon ədədə çatıb ki, bu da bazarın 17,4%-ni təşkil edir.

    ## Əsas sitatlar

    “Davamlı yüksək qiymətlər, Avropanın ticarət tərəfdaşları ilə geosiyasi və iqtisadi gərginliklər və postpandemiya bazar reallığı azalmanın arxasında duran səbəblərdir”, – deyə “JATO Dynamics”in qlobal analitiki Felipe Munoz bildirib.

    24 saat

  • Hindistanda avtomobil istehsalı emissiyaları 2050-ci ilə qədər 87% azala bilər

    Hindistanda avtomobil istehsalı emissiyaları 2050-ci ilə qədər 87% azala bilər

    Hindistan avtomobil sənayesi “sıfır emissiya” hədəfinə doğru irəliləyir. Bu sahədə istehsal proseslərində karbon tullantıları əhəmiyyətli dərəcədə azaldıla bilər. 2050-ci ilə qədər bu azalma 87%-ə çata bilər.

    ## Enerji və Ətraf Mühit Şurasının Tədqiqatı

    Enerji, Ətraf Mühit və Su Şurasının (CEEW) apardığı son tədqiqat Hindistanın avtomobil sənayesinin gələcəyi üçün mühüm məlumatlar təqdim edir. Bu tədqiqat göstərir ki, sənaye, “yaşıl” elektrik enerjisinə keçid və aşağı karbonlu polad istifadəsi ilə istehsal proseslərindən yaranan karbon tullantılarını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

    ## İstehsal Həcminin Artımı və Emissiya Problemi

    Tədqiqatda qeyd olunur ki, Hindistanın avtomobil istehsal həcmi 2020-ci ildəki 25 milyon ədəddən 2050-ci ilə qədər 96 milyon ədədə yüksələ bilər. Əgər hər şey adi qaydada davam edərsə, illik emissiyalar iki dəfə artaraq 64 milyon tona çatacaq. Bununla belə, hər avtomobilə düşən emissiya intensivliyi azalsa belə, ümumi istehsal həcminin artması bu problemi daha da dərinləşdirir.

    ## “Sıfır Emissiya” Hədəfinə Çatmaq üçün Yollar

    CEEW-nun rəhbəri Dr. Arunabha Ghosh bildirib ki, Hindistanın avtomobil sənayesi dönüş nöqtəsindədir. Qlobal iqtisadiyyatda lider olmaq üçün nəqliyyat vasitələrini deyil, onları istehsal edən sənaye proseslərini də “təmizləmək” lazımdır. Avtomobil istehsalçıları fabriklərini və tədarük zəncirlərini “yaşıllaşdırmalıdırlar”.

    ## Tövsiyələr və Nəticələr

    Tədqiqat “sıfır emissiya” hədəfinə nail olmaq üçün ikiqat yanaşma təklif edir: elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) qəbulunu sürətləndirmək və bütün istehsal zəncirini dekarbonizasiya etmək. Nəqliyyat vasitəsinin istifadə müddətindəki emissiyalarının böyük hissəsi (65-80%) istifadə fazasına düşdüyü üçün, “təmiz” istehsal təcrübələri ilə birləşdirildikdə, elektrikləşmə ümumi emissiyaları azaltmaq üçün ən təsirli vasitə olaraq qalır.

    sələfi

    24 saat

  • FAME sxemləri çərçivəsində 18,8 lakdan çox dəstək göstərildi

    FAME sxemləri çərçivəsində 18,8 lakdan çox dəstək göstərildi

    Elektrik Nəqliyyatına Dəstək Artırılır

    Elektrik nəqliyyat vasitələri (ENVs) üçün hökumət dəstəyi davam edir. İyun ayının sonuna olan məlumata görə, FAME (Hindistanda Hibrid və Elektrik Nəqliyyat Vasitələrinin Daha Sürətli Qəbulu və İstehsalı) sxemləri çərçivəsində 1,88 milyondan çox ENV-yə dəstək göstərilib. Bu barədə Lok Sabhaya yazılı cavabında polad və ağır sənaye naziri Bhupathiraju Srinivasa Varma məlumat verib.

    Nazirin sözlərinə görə, bu dəstəyin əksəriyyəti, yəni 1,629,600 ədəd ENV FAME-II sxemi vasitəsilə həyata keçirilib. Ondan əvvəlki FAME-I sxemi isə 2015-2019-cu illər arasında 255,305 nəqliyyat vasitəsinə dəstək göstərmişdi.

    Sələfi FAME-I sxemindən daha genişmiqyaslı olan FAME-II, elektrik nəqliyyat vasitələri bazarında əhəmiyyətli bir irəliləyişə səbəb olub. Bu, hökumətin davamlı nəqliyyat həllərinə olan sadiqliyini nümayiş etdirir.

    ## Elektrik Nəqliyyat Vasitələri üçün İnfrastrukturun Gücləndirilməsi

    Hökumət, həmçinin FAME-II çərçivəsində 9,332 ədəd ictimai enerji doldurma stansiyası (İEDS) üçün 912,5 milyon rupi vəsait ayırıb. İyun ayının sonuna olan məlumata görə, ölkə üzrə 8,885 enerji doldurma stansiyası quraşdırılıb.

    Bu sxemlər, 2-ci və 3-cü səviyyəli şəhərlər də daxil olmaqla, bütün ölkə ərazisinə aiddir və tələbin yaradılması, yerli texnologiyanın inkişafı və sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitələri (ZENVs) üçün istehsal dəstəyi vasitəsilə elektrik və hibrid nəqliyyat vasitələrinin qəbulunu sürətləndirməyi hədəfləyir.

    ## FAME Sxeminin Təfərrüatları

    Varma əlavə edib ki, FAME-I çərçivəsində təxminən 520 enerji doldurma stansiyası üçün 43 milyon rupi büdcə ayrılıb.

    FAME proqramı, Milli Elektrik Mobilliyi Missiyası Planı (NEMMP) 2020-nin bir hissəsi olaraq 2015-ci ildə istifadəyə verilib. FAME-I 2019-cu ildə başa çatarkən, FAME-II 2019-dan 2024-cü ilə qədər aktiv olub və məqsədi güclü bir EV ekosistemi yaratmaq və COP 21 çərçivəsində Hindistanın emissiya azaldılması öhdəliklərinə uyğunlaşmaqdır.

    24 saat

  • Ola elektrikli iki təkərli nəqliyyat bazarında pay itkisinə baxmayaraq, mənfəət əldə etməyi hədəfləyir

    Ola elektrikli iki təkərli nəqliyyat bazarında pay itkisinə baxmayaraq, mənfəət əldə etməyi hədəfləyir

    Ola Electric-in Bazar Payı Azalır, Şirkət Gəlirli Böyüməyə Fokuslanır

    Hindistanın elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri (e2w) bazarında Ola Electric şirkətinin hökmranlığı sona çatır. Ötən maliyyə ilinin iyun rübündə satılan hər iki e2w-dən biri Ola Electric-ə məxsus idisə, 2025-2026-cı illərin iyun rübündə bu göstərici xeyli aşağı düşüb. Rəqiblər, xüsusilə də TVS Motor Company və Bajaj Auto, geniş yayılmış satış şəbəkələri və maliyyə imkanları sayəsində bazarın böyük bir hissəsini ələ keçiriblər.

    Problemlər və Çağırışlar

    Ötən maliyyə ili Ola Electric üçün asan keçməyib. Məhsullardakı nasazlıqlarla bağlı çoxsaylı şikayətlər Müştəri Mənfəətlərinin Müdafiəsi üzrə Mərkəzi Təşkilatın (CCPA) müdaxiləsinə səbəb olub. Şirkət zəmanət xərclərini ödəmək üçün böyük məbləğdə vəsait ayırmaq məcburiyyətində qalıb. 2025-ci ilin əvvəlində daxili sistemləri təkmilləşdirmək cəhdləri nəticəsində nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatında problemlər yaranıb və bu prosesi asanlaşdıran podratçı şirkətlə yollar ayrılıb.

    Şirkət Rəhbərliyinin Mövqeyi

    Bütün bu çətinliklərə baxmayaraq, Ola Electric rəhbərliyi nikbinliyini qoruyur. Şirkət, elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesinin aqressiv böyümə tempinin dəyişdiyini və digər avtomobil istehsalçıları kimi, Ola Electric-in də “konsolidasiya” mərhələsinə daxil olduğunu bildirib. Ola Electric-in sədri və baş icraçı direktoru Bhaviş Aggarval analitiklərlə söhbətində 2026-cı ilin iyun rübünü “transformasiya” dövrü adlandırıb. O, şirkətin strategiyasının aqressiv bazar nüfuzundan daha balanslaşdırılmış və gəlirli böyümə strategiyasına keçdiyini vurğulayıb. Aggarval, sənayenin ilkin sürətli böyümə mərhələsindən sonra sabitləşdiyini və konsolidasiya dövrünün yaxın gələcəkdə yeni bir böyümə mərhələsinə yol açacağını qeyd edib.

    Aggarval, 2026-cı ili gəlirli böyümə ili etməyə söz verib və yeni nəsil skuterlərdə təkmilləşdirilmiş texnologiya sayəsində məhsullarına çəkilən zəmanət xərclərinin azaldığını bildirib. O, xərclərə nəzarət tədbirlərinin uğurla həyata keçirildiyini, 3-cü nəsil məhsulların yaxşı satıldığını və rəqabət səviyyəsinin azalacağını proqnozlaşdırıb.

    Bununla belə, bazar müşahidəçiləri TVS Motor Company, Bajaj Auto və Ather Energy kimi şirkətlərin bazar payını artırmaq üçün Ola Electric-ə təzyiq göstərməyə davam edəcəyini və öz mövqelərini qorumaq üçün qiymət siyasətində dəyişikliklər edəcəyini düşünürlər.

    Gələcək Hədəflər və Şübhələr

    Ola Electric, zəmanət xərclərinin azaldığını iddia etsə də, şirkət əvvəlki rüblərdə böyük zəmanət ödənişləri etməli olub. Bu iddiaların nə dərəcədə doğru olduğu hələ də sual altındadır. Şirkət, yeni nəsil məhsulların bazara daxil olması ilə zəmanət xərclərinin azaldığını və gələcəkdə birdəfəlik zəmanət ödənişlərinin gözlənilmədiyini bildirir.

    Vahan-a istinadən verilən məlumatlara görə, Ola Electric 2026-cı ilin birinci rübündə 68,000 ədəd nəqliyyat vasitəsi çatdırıb. Müqayisə üçün, ötən ilin eyni dövründə bu göstərici 125,000 ədəd təşkil edib. Qeyd edək ki, 2025-ci ilin birinci rübü Ola Electric üçün ən yüksək çatdırılma həcmi qeydə alınan dövr olub.

    Aggarval, avtomobil biznesinin 2026-cı ilin sonuna qədər “pulsuz nağd müsbət” olacağını və şirkətin 31 mart 2026-cı ilə qədər olan 12 ay ərzində 325,000-375,000 ədəd satış həcminə nail olmağı hədəflədiyini açıqlayıb. Bu satışların beşdə bir hissəsinin yeni satışa çıxarılan elektrikli motosikletlərdən gələ biləcəyi proqnozlaşdırılır.

    Analitiklərlə söhbətində Aggarval, e2w sənayesinin bu maliyyə ilində 20 faiz böyümə gözlədiyini bildirib. O, rəqabət səviyyəsinin azaldığını, şirkətin sənaye göstəricilərindən daha sürətli böyüyəcəyini və motosiklet satışlarının artacağını proqnozlaşdırır. O, ön tərəfdə məhsuldarlığı artırmaq üçün bir neçə təşəbbüsün həyata keçirildiyini və bütün bunların birlikdə satış həcmini artıracağını qeyd edib.

    sələfi

    Bununla belə, analitiklər satış hədəflərinə skeptik yanaşırlar və bəziləri bu hədəflərin 8-10 faiz aşağı olacağını proqnozlaşdırırlar. Ola Electric xərclərə nəzarət, ambisiyalı satış hədəfləri və motosiklet bazarına yeni daxil olması ilə e2w sənayesində lider mövqeyini bərpa edə biləcəkmi? Bu, yaxın aylarda rəqiblərin atacağı addımlardan da asılı olacaq.

    Bir sahədə Ola Electric rəqiblərinə üstünlük verir: nadir torpaq maqnitləri ilə təminatda müstəqillik. Rəqiblər isə bu kritik komponentin çatışmazlığı səbəbindən e2w istehsalını azaltmaq məcburiyyətindədirlər (ən azı iyul ayında). Sənaye mənbələri Bajaj Auto və TVS Motor Company fabriklərində nadir torpaq maqnitləri ilə bağlı problemlər səbəbindən istehsalda əhəmiyyətli narahatlıqların olduğunu bildirirlər.

    24 saat