) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #ElektrikliNəqliyyatVasitələri - admin

Tag: #ElektrikliNəqliyyatVasitələri

  • Karnatakada elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı azalıb

    Karnatakada elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı azalıb

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarında gözlənilməz eniş

    Karnatak ştatı, elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENVS) qeydiyyatında ilk dəfə azalma qeydə alıb. 2024-25-ci illərdə 1.3 lakdan çox elektrik skuter və motosiklet qeydiyyata düşüb. Bu rəqəm, 2023-24-cü illərdəki 1.4 lakdan çox göstəricidən aşağıdır. Azalma, elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün qeydiyyat vergisinin sıfır olmasına və bazarda artan seçimlərə baxmayaraq baş verib.

    Yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələri hələ də üstünlük təşkil edir

    Ümumilikdə, ştatda il ərzində 12.9 lakdan çox iki təkərli nəqliyyat vasitəsi qeydiyyata alınıb. Orta hesabla, hər gün 3,170 ədəd yanacaqla işləyən motosiklet qeydiyyata düşdüyü halda, bu rəqəm elektrikli motosikletlər üçün cəmi 370 ədəddir.

    Şarj infrastrukturunun çatışmazlığı əsas problemdir

    Nəqliyyat departamenti rəsmiləri azalmanın səbəbini sürətli şarj infrastrukturunun məhdudluğu ilə əlaqələndirirlər. Onların fikrincə, qısa məsafə qət edən şəhər sakinləri elektrik skuterlərə üstünlük verirlər və bu sahədə davamlı artım müşahidə olunur. Lakin evdə yavaş şarj və azsaylı sürətli şarj imkanları marağın azalmasına səbəb olub.

    Elektrik motosiklet sahibi Şivaşaran bildirib ki, nəqliyyat vasitəsi normal məsafə qət etsə də, evdə şarj çox yavaşdır, sürətli şarj stansiyaları isə azdır. O əlavə edib ki, yağışda və ya pis yollarda onu istifadə etməkdən narahat olur.

    Sələfi

    Elektrikli avtomobil bazarında artım davam edir

    Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı yavaşlasa da, elektrikli avtomobillərin qeydiyyatı artmaqda davam edir. 2023-24-cü illərdə 10,299 ədəd elektrikli avtomobil qeydiyyata alındığı halda, bu rəqəm 2024-25-ci illərdə 12,191 ədədə yüksəlib. Ştatda 2019-20-ci illərdə cəmi 186 ədəd qeydiyyatda olan elektrikli avtomobil var idi və ilk dəfə keçən il 10,000 həddini keçib. Əvvəllər alıcılar ömürlük yol vergisindən azad olsalar da, 2024-cü ilin mart ayında 2.5 milyon rupidən yuxarı qiymətə malik elektrikli avtomobillər üçün 10% vergi tətbiq edilib.

    E-rikşaların sayında kəskin artım

    E-rikşaların sayında da kəskin artım müşahidə olunub. 2019-20-ci illərdə cəmi 68 ədəd qeydiyyata düşdüyü halda, 2024-25-ci illərdə bu rəqəm 5,000-i keçib. İcazə tələblərindən azad olma, xüsusilə aqreqatorlar və fərdi sürücülər arasında artımı təşviq edib. Lakin ştat indi bütün yeni və mövcud e-rikşalar üçün icazələri məcburi edib.

    Elektrikli avtobuslara keçid sürətlənir

    Ştatın ictimai nəqliyyatın elektrik enerjisinə keçməsi üçün səyləri elektrikli avtobusların qeydiyyatında artıma səbəb olub. 2020-21-ci illərdə cəmi iki ədəd olduğu halda, 2024-25-ci illərdə bu rəqəm 731-ə yüksəlib. Keçid, elektrik mobilliyi siyasəti çərçivəsində dövlət yol nəqliyyatı korporasiyaları tərəfindən idarə olunur.

    Gələcəyə ümid var

    İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmentindəki mövcud geriləməyə baxmayaraq, rəsmilər təkmilləşdirilmiş infrastrukturun və maarifləndirmənin marağı bərpa etməyə kömək edəcəyinə inanırlar. Nəqliyyat rəsmisi bildirib ki, sürətli şarj şəbəkələri genişləndikcə və inam artdıqca, rəqəmlərin geri qayıtması gözlənilir.

    Endirimlər azaldılıb

    Sənaye eksperti bildirib ki, iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarı durğun olaraq qalır və onun daxilində ENVS seqmentində də cüzi azalma müşahidə olunur. Bir vaxtlar bazar payını yaxşılaşdırmaq üçün böyük endirimlər təklif edən böyük bir istehsalçı, gəlirliliyə diqqət yetirmək üçün keçən il onları azaldıb. Ekspert əlavə edib ki, digər iki aparıcı oyunçu da endirim strategiyalarını azaldıb. Azaldılmış subsidiyalar satışlara daha da təsir edib. Əvvəllər alıcılar əhəmiyyətli təşviqlərdən faydalanırdılar, lakin bunlar kəskin şəkildə azaldılıb ki, bu da həcmlərin azalmasına səbəb olub.

    Şarj infrastrukturunda, xüsusən də standartlaşdırılmış konnektorların çatışmazlığı ilə bağlı boşluqlar mövcuddur. Daha yüksək ENVS maarifləndirməsi səbəbindən Benqaluru daha az problem yaşasa da, daha az yetkin bazarlar çətinlik çəkir. Ekspert bildirib ki, əksər şəhər istifadəçiləri səyahətlərini planlaşdırır və evdə şarj edirlər.

    Yeni modellər və bayram mövsümü əhval-ruhiyyəni yüksəldə və tələbatda artım yarada bilər, deyə ekspert əlavə edib.

    24 saat

  • Naqpurda elektromobillərin sayını artırmaq üçün 11 yeni enerji doldurma stansiyası açıldı

    Naqpurda elektromobillərin sayını artırmaq üçün 11 yeni enerji doldurma stansiyası açıldı

    Nagpurda Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Üçün Yeni Doldurma Stansiyaları

    ## Nagpur elektrikli nəqliyyat vasitələri parkını genişləndirir

    Hindistanın Nagpur şəhəri, elektrikli nəqliyyat vasitələri (Electric Vehicles – EV) sahəsində böyük addımlar atır. Şəhərdə artıq 77,795 ədəd EV istifadə olunur və bu rəqəm durmadan artır. Nagpur Bələdiyyə Korporasiyası (NMC) bu tələbatı ödəmək üçün 11 yeni ictimai EV doldurma stansiyasının tikintisinə başlayıb. Bu layihə, dövlət-özəl tərəfdaşlığı çərçivəsində Reliance BP Infra Limited şirkəti ilə əməkdaşlıq nəticəsində həyata keçirilir.

    ## Doldurma stansiyalarının yerləşəcəyi ərazilər

    NMC komissarı Abhijit Chaudharinin rəhbərliyi ilə yeni stansiyalar şəhərin müxtəlif strateji nöqtələrində quraşdırılacaq. Jaitala Bazaar Meydanı, Rahate Koloniya Meydanı, Dayanand Parkı və Katol Yolundakı Polis Nəqliyyat Şöbəsi bu ərazilərdəndir. Bundan əlavə, Patrakar Bhavan yaxınlığındakı parkinq, Amravati Yolundakı Wadi Naka, Futala Yolu, Budhwari Bazaar, Shanti Nagar Əsas Yolu, Anjuman Kollecinin arxası və Central Bazaar Yolu da stansiyaların yerləşəcəyi digər ərazilərdir.

    ## Layihənin icra müddəti və gözləntilər

    NMC rəsmiləri, bəzi ərazilər üçün hələ də icazələrin gözləndiyini, lakin əlavə komissar Vaishnavi B-nin sözlərinə görə, bütün stansiyalar 90 gün ərzində fəaliyyətə başlayacaq. Bu stansiyalar, iki, üç və dörd təkərli nəqliyyat vasitələrinə xidmət göstərəcək və sürücülərin narahatlığını azaldaraq, elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçidi daha da təşviq edəcək.

    ## Mövcud infrastruktur və gələcək planlar

    MSEDCL-nin məlumatlarına görə, hazırda Nagpurda 151 doldurma stansiyası mövcuddur ki, onlardan 58-i şəhər ərazilərində, 93-ü isə şəhərətrafı ərazilərdə yerləşir. Bu stansiyalardan 43-ü yanacaq təchizatçıları tərəfindən qurulub, 6-sı isə MSEDCL tərəfindən idarə olunur. Rəsmilər, yeni stansiyaların istifadəyə verilməsi ilə Nagpurun daha təmiz və davamlı bir şəhər olma yolunda irəliləyişinə sələfi olacağını bildirirlər.

    24 saat

  • İtaliya elektromobillərə 698 milyon dollar ayırdı

    İtaliya elektromobillərə 698 milyon dollar ayırdı

    İtaliya hökuməti elektrik avtomobillərinin satışını canlandırmaq üçün təxminən 600 milyon avro dəyərində yeni subsidiyalar ayırıb. Bu təşəbbüs, ölkədə elektrik avtomobillərinin populyarlığının artırılmasına yönəlib.

    Subsidiyaların məbləği və şərtləri

    Ətraf Mühit və Enerji Nazirliyinin açıqlamasına görə, elektrik avtomobili və ya kommersiya nəqliyyatı alan fiziki şəxslərə 10,000 avroya qədər, kiçik firmalara isə 20,000 avroya qədər maliyyə dəstəyi göstəriləcək. Bu subsidiyalar, nəqliyyat vasitəsinin ümumi dəyərinin 30%-ni əhatə edə bilər.

    Proqramdan yararlanmaq üçün şəxslər və şirkətlər, 2015-ci il və ya daha əvvəl buraxılmış, Euro 5 emissiya standartlarına cavab verən daxili yanma mühərrikli avtomobili utilizasiya etməlidirlər. Bu tələb, köhnə və çirkli avtomobillərin yollardan yığışdırılmasına xidmət edir.

    Sələfi Avropa İttifaqının post-COVID bərpa fondları hesabına maliyyələşdirilən subsidiyalar, çirkliliyi azaltmaq və hava keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq məqsədilə əsasən böyük şəhər ərazilərində fəaliyyət göstərən şəxslər və şirkətlər üçün nəzərdə tutulub.

    Avropa bazarında elektrik avtomobilləri

    Elektrik avtomobillərinin satışı, yüksək qiymətlər və yetərsiz enerji doldurma stansiyaları səbəbindən Avropada hələ də çətinliklə üzləşir. Buna baxmayaraq, Avropa İttifaqı karbon emissiyalarını azaltmaq üçün daxili yanma mühərrikli avtomobillərin mərhələli şəkildə aradan qaldırılması istiqamətində tənzimləmələr həyata keçirir.

    İyun ayında İtaliyada yeni avtomobil satışlarının yalnız 6%-ni batareyalı elektrik avtomobilləri təşkil edib. Müqayisə üçün, bu rəqəm Avropa İttifaqı üzrə 15%-dən çoxdur. Avtomobil sənayesi və bəzi milli hökumətlər keçidin sürətini yavaşlatmaq üçün təzyiq göstərir və blok 2035-ci ildən etibarən yeni benzin və dizel avtomobillərinin satışına qoyulan qadağanı gələn il nəzərdən keçirəcək.

    24 saat

  • Honda Hindistanda iki təkərli nəqliyyat bazarında liderliyə can atır

    Honda Hindistanda iki təkərli nəqliyyat bazarında liderliyə can atır

    Honda-nın Liderlik Hədəfi: Hero MotoCorp-u Geridə Qoymaq Cəhdi

    Yaponiya avtomobil nəhəngi Honda, Hindistanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında liderlik uğrunda mübarizədə Hero MotoCorp-u geridə qoymaq əzmini bir daha təsdiqlədi. Şirkət rəhbərliyi bu barədə Yaponiyada keçirilən ilk rübün nəticələri ilə bağlı analitiklərlə sual-cavab sessiyasında məlumat verib. Sələfi.

    Honda-nın Strateji Planları və Hədəfləri

    Honda rəhbərliyindən Eiji Fujimura bildirib ki, bu il Hero MotoCorp-u keçərək ən yaxşı olmaq məqsədi ilə səylə çalışırlar. O, bəzi sahələrdə plandan kənara çıxmalar olsa da, ümumilikdə yolunda olduqlarını vurğulayıb. Fujimura, bazara yeni modellər təqdim edəcəklərini və bu istiqamətdə səylərini davam etdirəcəklərini qeyd edib.

    Hindistan Bazarındakı Vəziyyət və Rəqabət

    Şirkət rəsmiləri, Hindistanda birinci rübdə göstəricilərin ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə zəif olduğunu etiraf ediblər. Bunun səbəbi kimi ötən il OBD2 tənzimləmə dəyişikliklərinin tələbi artırması göstərilib. Buna baxmayaraq, satışların azalmasına baxmayaraq, əməliyyat mənfəət marjasının artdığı və iki rəqəmli səviyyədə qaldığı vurğulanıb.

    Vyetnam və Braziliya Bazarlarının Təsiri

    Honda-nın rəsmiləri, Vyetnam və Braziliya bazarlarında yüksək mənfəət marjalarının Hindistandakı geriləməni kompensasiya etdiyini bildiriblər. Gələcəkdə tariflərin hər bir ölkənin iqtisadiyyatına təsir riskini qəbul etməklə yanaşı, Hindistanın davamlı bərpası halında, Vyetnam və Braziliya kimi ölkələrin dəstək verəcəyinə və sabit əməliyyat mənfəət marjalarına nail olmağa imkan yaradacağına əminlik ifadə olunub.

    HondaHero: Rəqabətin Tarixi

    Honda şirkəti, uzun illərdir Hero-nu keçmək arzusunda olub, lakin keçmiş müttəfiqi olan Hero hələ də liderliyini qoruyub saxlayır. 2010-11-ci illərdə Hero ilə yollarını ayırdıqdan sonra Honda, zavodlarının gücünü artırmağa çalışıb. Hindistan qolu olan HMSI (Honda Motorcycle & Scooter India), Haryana ştatının Manesar şəhərindəki tək bir zavodda fəaliyyətə başlayıb, lakin illər ərzində Rajasthan, Karnataka və Gujaratda da mövcudluğunu genişləndirib. Onun ümumi gücü altı milyon ədəddən çoxdur və yaxın bir neçə il ərzində yeddi milyon ədədi keçə bilər.

    ActivaSplendor: Rəqabətin Əsas Oyunçuları

    HMSI, Hindistanda ikinci ən böyük oyunçuya çevrilib və hətta Activa skuterinin Splendor motosiklini üstələdiyi aylarda Hero-nu geridə qoymağı bacarıb. Bajaj Auto və TVS Motor kimi rəqiblər də keçmişdə Hero-nu ötməyə çalışıblar, lakin Splendor-un gücü bu mübarizəni çətinləşdirib. Nəticədə, Honda Activa skuteri Splendor-un ən yaxın rəqibi olub və bəzi hallarda liderliyi ələ keçirib.

    24 saat

  • Tesla Hindistanda yeni salonlar açır

    Tesla Hindistanda yeni salonlar açır

    Hindistanın EV bazarında möhkəmlənməyə çalışan “Tesla” şirkəti yeni addımlar atır. Şirkət Dehli və Quruqramda yeni satış salonları açmağı planlaşdırır.

    “Tesla”nın Dehlidəki yeni şourumu

    “Tesla” şirkəti Dehlinin Aerocity rayonunda, Worldmark 3-də 8200 kvadrat futluk ərazini icarəyə götürüb. Bu addım şirkətin Hindistan bazarındakı mövqeyini gücləndirmək məqsədi daşıyır. İcarə müqaviləsi 2025-ci il iyulun 30-da rəsmiləşdirilib və doqquz il müddətinə bağlanılıb. Müqaviləyə əsasən, “Tesla” ilk üç il ərzində icarəni dayandıra bilməyəcək.

    Şirkət aylıq 17,22 lakh rupi icarə haqqı ödəyəcək. Bundan əlavə, ümumi sahənin saxlanılması üçün hər kvadrat futa görə 33,5 rupi ödəniş ediləcək. Müqaviləyə 10 parkinq yeri də daxildir ki, hər biri üçün aylıq 6000 rupi ödəniləcək. “Tesla” əvvəlcədən 1,03 crore rupi depozit və 16,48 lakh rupi CAM depoziti ödəyib. İcarə haqqı hər üç ildən bir 15 faiz artırılacaq.

    Gözlənilir ki, Aerocitydəki şourum “Tesla”nın elektrik avtomobilləri və enerji məhsullarını nümayiş etdirəcək. Bu şourum şirkətin əsas satış nöqtələrindən biri olacaq.

    Quruqramdakı ikinci şourum

    “Tesla” Quruqramda da ikinci bir şourum açmağı planlaşdırır. Şirkət Sohna Road üzərində yerləşən Orchid Business Park-da 33,475 kvadrat futluk bir ərazini icarəyə götürüb. Bu obyekt şirkətin ilk inteqrasiya olunmuş servis mərkəzi, çatdırılma qovşağı və pərakəndə satış mağazası rolunu oynayacaq.

    İyulun 28-də qeydiyyata alınan doqquzillik icarə müqaviləsi Garwal Properties Pvt Ltd, Orchid Infrastructure Developers Pvt Ltd və Suncity Real Estate LLP ilə imzalanıb. İcarə iyulun 15-dən qüvvəyə minib.

    Bu yeniliklər “Tesla”nın iyulun 15-də Mumbai şəhərinin Bandra Kurla Complex (BKC) rayonunda ilk Hindistan şourumunu açmasından sonra baş verir. BKC-dəki icarə haqqı ölkənin ən yüksək göstəricilərindən biri olmaqla aylıq 35,26 lakh rupidən başlayır. Həmin gün “Tesla” Hindistan bazarı üçün Model Y-ni də təqdim etdi ki, onun qiyməti 60 lakh rupidən başlayır.

    Sələfi

    İyun ayında EV şirkəti Mumbai şəhərinin Kurla West rayonunda 24,565 kvadrat futluk avtomobil servis mərkəzini də icarəyə götürüb ki, bunun üçün aylıq 37,53 lakh rupi ödəyəcək. Bu obyekt rəngləmə və kuzov işləri istisna olmaqla, servis və qaraj əməliyyatları üçün nəzərdə tutulub.

    “Tesla”nın Hindistandakı qeydiyyatdan keçmiş ofisi Pune şəhərinin Panchshil Business Park-da yerləşir. Bundan əlavə, şirkətin Mumbai şəhərində, BKC yaxınlığında birgə işləmə ofisi də var.

    24 saat

  • Hindistan elektromobil Ar-Ge təkliflərini seçdi

    Hindistan elektromobil Ar-Ge təkliflərini seçdi

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Yerli İstehsalı Artırılır

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün Ar-Ge layihələrinə dəstək

    Hindistan hökuməti, elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) sahəsində idxaldan asılılığı azaltmaq məqsədilə, bu nəqliyyat vasitələrinin alt sistemlərinin yerli istehsalını artırmaq üçün 18 təklifi dəyərləndirir. Bu layihələr, sələfi sahələrdəki əməkdaşlığı gücləndirəcək.

    Təkliflərin dəyərləndirilməsi və prioritetlər

    Layihələrə son qərar, Ağır Sənaye Nazirliyi (MHI) və Elektronika və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin (MeitY) rəsmilərindən ibarət komissiya tərəfindən veriləcək. Əsas diqqət, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün hansı alt sistemlərin yerliləşdirilməsinin daha vacib olduğuna yönəldiləcək.

    Yerli istehsalın artırılması strategiyası

    Rəsmilər bildirir ki, təkliflər arasında EV simsiz enerji cihazları, güc ötürücü və traksiya mühərrikləri də var. Hökumət, sənaye və akademiya ilə müzakirələr apararaq, təkliflər üzrə qərarlarını formalaşdırır. Bu təşəbbüs, oktyabr 2024-cü ildə MHI və MeitY tərəfindən birgə elan edilmiş çağırışdan sonra gəldi. Təsdiqlənmiş layihələr, texnologiya hazırlıq səviyyəsi (TRL) 7 və ya daha yüksək olmalıdır, yəni istehsal mərhələsinə yaxın və əlavə dəstəyə ehtiyacı olan layihələrə üstünlük veriləcək.

    Maliyyə dəstəyi və şərtlər

    Layihələrin icrasında sənaye tərəfdaşının ən azı 20% ilkin maliyyə töhfəsi olmalıdır. Kommersiyalaşdırma potensialı olan, TRL 7 və daha yüksək səviyyədə cihaz və ya prototip inkişafına gətirib çıxaran layihələrə maliyyə dəstəyi veriləcək. Əsas Ar-Ge təklifləri nəzərə alınmayacaq. Bu təşəbbüslər vasitəsilə inkişaf etdirilən texnologiya, yerli sənaye üçün əlçatan olacaq. Sənayenin layihəyə 50%-dən çox töhfə verdiyi layihələr eksklüziv əsasda ötürülə bilər. Layihə müddəti, məhsulun inkişafı, sınaq və kommersiyalaşdırma da daxil olmaqla 36 aya qədər ola bilər.

    24 saat

  • Hyundai Çennai zavodunda ağıllı istehsalat üçün 20 milyard məlumatdan istifadə edir

    Hyundai Çennai zavodunda ağıllı istehsalat üçün 20 milyard məlumatdan istifadə edir

    Hindistan avtomobil sənayesinin nəhənglərindən olan Hyundai Motor India, istehsal proseslərini optimallaşdırmaq üçün real vaxt rejimində analitikaya getdikcə daha çox güvənir. Şirkətin illik hesabatına əsasən, Chennai zavodu Sənaye Əşyaların İnterneti (IIoT) şəbəkəsi vasitəsilə hər il 20 milyarddan çox məlumat əldə edir. Bu məlumatlar, operatorlar və mühəndislər üçün real vaxt rejimində analizlər təmin edən 200-dən çox ağıllı panellər vasitəsilə izlənilir.

    Sənaye Əşyaların İnterneti (IIoT) inteqrasiyası

    Bu ağıllı panellər, avadanlıqların işini izləmək, potensial nasazlıqları müəyyən etmək və davamlı proseslərin təkmilləşdirilməsinə dəstək olmaq üçün istifadə olunur. Hesabatda qeyd edildiyi kimi, IIoT inteqrasiyası, istehsal sahəsində daha dəqiq qərarların qəbuluna imkan verir və Hyundai-nin daha çox məlumat mərkəzli istehsal modelinə keçməsinə kömək edir. Şirkətin Chennai yaxınlığındakı Sriperumbudurda yerləşən zavodunda IIoT, tənqidi əhəmiyyətə malik avadanlıqların 86 faizini əhatə edən yeddi əsas sahədə tətbiq olunur.

    Sələfi hesabatda, Hyundai-nin “Proqram Təminatlı Zavod” (SDF) adlandırdığı quruluşa davamlı sərmayə yatırdığı vurğulanır. Bu təşəbbüs, çevik və həssas istehsal mühitini təmin etmək üçün süni intellekti, rəqəmsal əkiz texnologiyasını və muxtar mobil robotları inteqrasiya edir.

    Qabaqcıl texnologiya inteqrasiyası

    SDF çərçivəsi, istehsalda daha sürətli düzəlişlər etməyə və dizayn, keyfiyyətə nəzarət və tədarük zənciri funksiyaları arasında daha yaxşı inteqrasiyanı təmin etməklə əməliyyat çevikliyini artırmağın bir yolu kimi yerləşdirilir. Həmçinin, dayanma müddətini azaltmaq və ümumi məhsuldarlığı yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyan proqnozlaşdırma imkanlarını dəstəkləyir.

    IIoT ilə yanaşı, Hyundai həm də generativ süni intellekt, 5G texnologiyaları və yeni nəsil rəqəmsal əkizlərin inteqrasiyasını araşdırır. Bunların dizayndan istehsala qədər olan dövrü daha da asanlaşdıracağı, material seçimini yaxşılaşdıracağı və keyfiyyətə nəzarət iş axınlarını avtomatlaşdıracağı gözlənilir.

    Bu texnologiyalar hələ də qiymətləndirilmə mərhələsində olsa da, şirkət qeyd edir ki, onların tətbiqi gələcəkdə Hindistan əməliyyatlarının həssaslığını və səmərəliliyini artırmaqda əhəmiyyətli rol oynaya bilər.

    Davamlılıq və enerji keçidi

    Hesabatda Hyundai-nin qlobal karbon neytrallığı məqsədinə doğru irəliləyişi də vurğulanır. Şirkət, 2024–25-ci maliyyə ilində Hindistanda 88 faiz bərpa olunan enerji istifadəsi haqqında məlumat verib və 2025-ci ilin sonuna qədər RE100-ə nail olmaq yolunda qalıb. Bu keçid, günəş və külək enerjisi üçün enerji satın alma müqavilələri vasitəsilə idarə olunur.

    Enerji səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq üçün zavod daxilində əlavə tədbirlər görülüb. Bunlara istilik itkisini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş boya sexində istilik bərpa sistemi və aerogel izolyasiyasının quraşdırılması daxildir. Hər iki tədbir buxar istehlakını azaltmağa xidmət edir.

    Hyundai, Hindistan portfelində lokallaşdırmanı artırmağa davam edir. Hesabatda qeyd edilir ki, 200-dən çox təchizatçı ilə əməkdaşlıqlar vasitəsilə 1200-dən çox əsas komponent lokallaşdırılıb. 2024–25-ci maliyyə ilinə olan məlumata görə, şirkət daxili yanma mühərriki (ICE) avtomobil istehsalında 81,7 faiz lokallaşmaya nail olub.

    Bu, Hindistan hökumətinin daxili əlavə dəyəri və yerli mənbələri təşviq edən Atmanirbhar Bharat təşəbbüsü ilə uyğundur. Hyundai, lokallaşdırma və qlobal rəqabətqabiliyyətini əks etdirən “Hindistanda İstehsal Olunmuş” sərnişin avtomobillərinin ən böyük kumulyativ ixracatçısı mövqeyini də qoruyub saxlayır.

    Elektrikli avtomobil hazırlığı

    Ölkədə elektrikli avtomobil (EV) istehsalını dəstəkləmək üçün Hyundai, Mobis India ilə əməkdaşlıqda xüsusi bir batareya montajı müəssisəsi qurub. Şirkət hesabatda konkret EV buraxılış tarixlərini ətraflı şəkildə açıqlamasa da, müəssisənin EV istehsalı üçün arxa ekosistemi gücləndirəcəyi və idxal olunan batareya dəstlərindən asılılığı azaldacağı gözlənilir.

    Bir neçə istehsal xətti səmərəliliyi və etibarlılığı yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyan təkmilləşdirmələrdən keçib. Diqqətəlayiq təşəbbüslərə artırılmış reallıq (AR) montaj təlim sistemi və işçi qüvvəsinin inkişafı üçün altı virtual reallıq (VR) təlim modulunun tətbiqi daxildir.

    Əməliyyat təkmilləşdirmələrinə təkər düzləndirməsinin dəqiqliyinin yaxşılaşdırılması, montaj dayanma müddətini azaltmaq üçün dam örtüyü yükləyicisinin quraşdırılması və dayanma müddətini və davamlılıq göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçün köhnəlmiş maşınların dəyişdirilməsi daxildir. İl ərzində Hyundai EXTER üçün yeni istehsal xətti yaradılıb ki, bu da gücün 1,5 dəfə artmasına səbəb olub.

    Şirkət həmçinin mühərrik sexində real vaxt rejimində qüsurların aşkarlanması üçün güc ötürmə sexində süni intellekt görmə sistemləri əlavə edib və 100 faiz avtomatik sızdırmazlıq yoxlanılması və kritik deşiklərin yoxlanılmasını tətbiq edib.

    Hyundai-nin illik hesabatı Hindistanda avtomobil istehsalına daha inteqrasiya olunmuş və məlumat əsaslı yanaşmaya doğru keçidi əks etdirir. Genişlənən IIoT bağlantısı, hədəflənmiş enerji keçidləri və qabaqcıl avtomatlaşdırma təşəbbüsləri ilə şirkət davamlı və uyğunlaşmağa qadir istehsal izi qurmağa yönəlib.

    24 saat

  • Sona Comstar-ın mənfəəti azalıb

    Sona Comstar-ın mənfəəti azalıb

    Sona Comstar-ın Gəlirində Azalma Qeydə Alındı

    Sona BLW Precision Forgings Ltd. (Sona Comstar) cari maliyyə ilinin (FY26) aprel-iyun dövründə xalis mənfəətində 12 faiz azalma olduğunu açıqlayıb. Şirkətin mənfəəti 124,7 milyon rupi təşkil edib.

    Avtomobil komponentləri istehsalçısı birinci rübdə 850,9 milyon rupi gəlir əldə edib ki, bu da illik müqayisədə 5 faiz azalma deməkdir. Batareya ilə işləyən elektrik nəqliyyat vasitələrindən (BEV) gəlir 210,6 milyon rupi olub, bu da ümumi gəlirin 28 faizini təşkil edir və illik müqayisədə 25 faiz azalmanı əks etdirir.

    Sona Comstar-ın Rəhbərindən Şərh

    Sona Comstar-ın idarəedici direktoru və qrup baş icraçı direktoru Vivek Vikram Singh bildirib ki, bir sıra mənfi amillərin təsiri nəticəsində birinci rüb çətin keçib. O, həmçinin bu amillərin müvəqqəti olduğunu və bəzilərinin artıq həll olunmağa başladığını qeyd edib. Singh, rübü yeni sifarişlərlə başa vurduqlarını və sifariş portfelinin rekord səviyyəyə çatdığını vurğulayıb.

    Şirkətin açıqlamasında deyilir ki, EBITDA (faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlməyə qədər olan mənfəət) 202,5 milyon rupi təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 19 faiz azalma deməkdir. EBITDA marjası isə 23,8 faiz səviyyəsində olub.

    Əməliyyat Nəticələri və Sifarişlər

    Hesabat dövründə şirkət iki yeni elektrikli nəqliyyat vasitəsi (EV) proqramı üzrə müqavilə imzalayıb və ümumi proqramların sayını 32 müştəri üzrə 60-a çatdırıb. EV proqramları hazırda 262 milyard rupi dəyərində olan sifariş portfelinin 75 faizini təşkil edir.

    Sona Comstar iyulun 20-də Çində birgə müəssisə (JV) yaratmaq üçün Jinnaite Machinery Co., Ltd. (JNT) ilə məcburi şərtlər müqaviləsi imzalayıb. Birgə müəssisə Çində və beynəlxalq miqyasda avtomobil OEM-lərinə ötürmə sistemləri və komponentləri istehsal edəcək və tədarük edəcək.

    Sona Comstar birinci mərhələdə 12 milyon dollar sərmayə qoyacaq, JNT isə 8 milyon dollarlıq aktiv və biznes töhfəsi verəcək. Əməliyyatların FY26-nın ikinci yarısında başlaması gözlənilir.

    Yeni Sifarişlər və Satınalma

    Şirkət Şimali Amerikalı OEM-dən elektrik sərnişin avtomobili platforması üçün son ötürmə dişlisi ilə diferensial yığımların tədarükü üzrə yeni sifariş alıb. Bu sifarişin dəyəri 1,55 milyard rupi təşkil edir və istehsalın FY28-in üçüncü rübündə başlaması gözlənilir.

    Hindistan OEM-dən yeni elektrikli üçtəkərli platforma üçün sürücü mühərrikləri üzrə əlavə sifariş alınıb, bu da sifariş portfelinə 260 milyon rupi əlavə edib. Bu proqram üzrə istehsalın FY26-nın dördüncü rübündə başlaması planlaşdırılır.

    Sona Comstar həmçinin 1 iyun 2025-ci il tarixində Escorts Kubota Limited-dən Dəmir Yolu Avadanlıqları Bölməsini əldə etməyi başa çatdırıb. Biznes inteqrasiya olunub və həmin tarixdən etibarən şirkətin maliyyə göstəricilərinə daxil edilib.

    sələfi

    24 saat

  • Britaniya-Hindistan ticarət sazişi lüks avtomobil bazarını zədələdi

    Britaniya-Hindistan ticarət sazişi lüks avtomobil bazarını zədələdi

    Böyük Britaniya ilə Azad Ticarət Sazişi ultra-lüks avtomobil bazarında gözləntiləri artırır

    Hindistanın illik təxminən 2000 crore ₹ dəyərində olan ultra-lüks avtomobil bazarı, Böyük Britaniya-Hindistan Azad Ticarət Sazişinin (ATS) tətbiqi müddəti ilə bağlı qeyri-müəyyənliklə üzləşir.

    Alıcılar qiymət endirimini gözləyir

    Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley və McLaren kimi Britaniya markaları, həmçinin Range Rover SV kimi Jaguar Land Rover modelləri və BMW-nin istehsalı olan Mini, ATS qüvvəyə mindikdən sonra kəskin idxal rüsumlarının azaldılması nəticəsində qiymət dəyişikliyi görə bilər. Lakin analitiklər və sənaye ekspertləri bunun baş verməsi üçün ən azı 12-14 ay vaxt lazım olduğunu bildirirlər ki, bu da artıq istehlakçı alışlarının təxirə salınması ilə mübarizə aparan bu cür yüksək səviyyəli avtomobil dilerlərində narahatlıqları artırır.

    Sənaye təxminlərinə görə, 2024-cü təqvim ilində cəmi 250 ədəd ultra-lüks idxal avtomobili satılıb ki, bu da Hindistan bazarında satılan ümumi 51.000 lüks avtomobilin cəmi 0.49%-ni təşkil edir. Adının çəkilməsini istəməyən super lüks avtomobil istehsalçılarının dilerləri və rəhbərləri bildiriblər ki, varlı alıcılar daha aşağı qiymətləri gözləyərək alışları təxirə salırlar.

    Dilerlər tamamilə yığılmış vahidlər (CBU) kimi idxal olunan 3000cc-dən çox benzinlə işləyən avtomobillər üçün sifarişlərdə kəskin azalma müşahidə ediblər.

    İstehlakçılar ATS-nin tətbiqini səbirsizliklə gözləyirlər.

    Kəskin enmə olmayacaq

    Hazırda bu ultra-lüks avtomobillər 100%-dən çox idxal rüsumlarına cəlb olunur. Təklif olunan ATS-yə əsasən, rüsumlar məhdud kvota sistemi altında təxminən 30%-ə düşə bilər ki, bu da hər avtomobil üçün 1-1.5 crore ₹ qənaət deməkdir.

    Lakin bir lüks avtomobil istehsalçısının rəhbərinin fikrinə görə, populyar inancın əksinə olaraq, nəticədə qiymətlərdə kəskin enmə olmayacaq.

    “Gömrük rüsumunun 110%-dən təxminən 30%-ə düşməsi avtomobil qiymətlərini tamamilə aşağı salmayacaq. Çünki valyuta məzənnələri, göndərmə və transfer qiymətləri kimi xərclərin çoxu sabitdir və dəyişməyəcək”, – deyə rəhbər bildirib. “Qiymətin yalnız təxminən 30-40%-i gömrük rüsumundan asılıdır. Buna görə də, rüsum azaldıqdan sonra belə, alıcılar gözlənildiyindən daha kiçik qiymət enməsi görəcəklər.”

    Alıcı tərəddüdünü aradan qaldırmaq

    Ultra-lüks avtomobil markaları nəticələri idarə etmək üçün mübarizə aparırlar. Rolls-Royce, alışdan sonra altı ay ərzində rüsumlar azaldılarsa, məhdud qiymət qoruma bəndləri və ya qismən geri ödəmələr təklif edir – bu, alıcının hazırkı tərəddüd səviyyəsini vurğulayan nadir, fəal bir addımdır. BMW-nin də Böyük Britaniyanın Oksford şəhərində istehsal olunan Mini 3-Door Cooper S modeli üçün oxşar təklifi var. Şirkət həmçinin ikinci Mini modelini satır, lakin bu model Almaniyadakı BMW zavodundan CBU kimi idxal edildiyi üçün qiymət qoruma təklifinə daxil deyil.

    Digər tərəfdən, Jaguar Land Rover (JLR) kənarda qalır.

    Şirkətin planlarından xəbərdar olan bir şəxsin dediyinə görə, idxal olunan CBU-lar JLR-nin Hindistanda aylıq 6000-6500 avtomobillik həcminin təxminən 7%-ni təşkil edir, bu da yeni rüsum rejiminin qüvvəyə minməsi tarixi ilə bağlı aydınlığın olmaması səbəbindən Tata Motors bölməsini ehtiyatlı edir.

    “Qeyri-müəyyənlik həm alıcıları, həm də dilerləri iflic edir”, – deyə idxal markalarının dileri bildirib. “Biz rüsumu ödənilmiş, bir gecədə satılmaz hala gələ biləcək inventarla ilişib qalmışıq, müştərilər isə sadəcə qiymət düzəlişini gözləyirlər. Aydınlıq olmadan maliyyə riski böyükdür.”

    Vəziyyəti daha da qarışdıran, ATS altında təklif olunan 30% rüsumun mövcud 40% kənd təsərrüfatı infrastrukturunun inkişafı vergisini daxil edib-etməməsi ilə bağlı qeyri-müəyyənlikdir. Vergi azaldılmış rüsumdan əlavə tətbiq olunarsa, son müştərilər üçün fayda əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.

    Elektrikli avtomobillər üstünlüyünü itirə bilər

    Bundan əlavə, ATS-nin elektrikli və hibrid avtomobilləri ən azı beş il müddətində hər hansı bir rüsum güzəştindən kənarlaşdırması Hindistanın təmiz mobillik məqsədlərinə ziddir, – deyə idxalçılar bildiriblər. Daxili yanma mühərrikli (ICE) avtomobillərin əhəmiyyətli dərəcədə ucuzlaşması, elektrikli avtomobillərin isə daha yüksək səviyyədə vergi tutulması ilə qiymət tənliyi tələbin ətraf mühit baxımından daha təmiz variantlardan uzaqlaşmasına səbəb ola bilər.

    ATS Britaniya markalarına rəqabət üstünlüyü təklif edəcək olsa da, Porsche, Lamborghini, Mercedes Maybach, seçilmiş AMG modelləri və Ferrari kimi müqayisə olunan Avropa ultra-lüks avtomobil istehsalçılarına mənfi təsir göstərə bilər. Oxşar rüsum güzəştləri olmadan onların modelləri nisbətən bahalaşa bilər, bu da Hindistanın sıx şəkildə qruplaşdırılmış super lüks seqmentində onların qiymət-dəyər tənliyini azaldır, analitiklər bildirirlər.

    Porsche və Lamborghini-nin sözçüləri şərh üçün dərhal əlçatan deyildilər.

    Lüks avtomobil bazarının lideri olan Mercedes-Benz India-nın idarəedici direktoru Santosh Iyer isə brendin cəlbediciliyinə və eksklüzivliyinə əmindir.

    sələfi

    24 saat

  • Yüksək qəza nisbətləri ilə uzun bir yol gözləyir

    Yüksək qəza nisbətləri ilə uzun bir yol gözləyir

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri: Madhya Pradeşdəki Vəziyyət

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri (ENVs) üçün şarj stansiyalarının sayı

    Madhya Pradeş ştatında hər 175 nəqliyyat vasitəsinə cəmi bir ədəd ictimai elektrikli nəqliyyat vasitələri şarj stansiyası düşür. Ştatda quraşdırılan ümumi ictimai ENV şarj stansiyalarının sayı 1,147 ədəddir. Madhya Pradeşdə qeydiyyatdan keçən ENV-lərin sayı isə 200 mindən çoxdur.

    Bu göstərici ilə ştat, ölkədə ENV şarj stansiyalarının sayına görə doqquzuncu yerdədir. Hindistanda ENV şarj stansiyalarının sayına görə Madhya Pradeşdən yuxarıda yerləşən ştatlar bunlardır: Karnataka, Maharashtra, Uttar Pradeş, Dehli, Tamil Nadu, Rajasthan, Kerala və Gujarat.

    İctimai ENV şarj stansiyaları ilə bağlı məlumatlar, Haryana ştatından olan IND üzvü Kartikeya Sharmanın Racya Sabhada ölkə üzrə quraşdırılan ENV şarj stansiyalarının sayı və bu stansiyalarda orta hesabla müşahidə edilən şarj müddəti ilə bağlı sualına cavab olaraq təqdim edilib.

    ENV şarj infrastrukturunun standartlaşdırılması

    Hökumət, ölkədə ENV şarj infrastrukturunun, aksesuarlarının, texnologiyasının və batareyalarının standartlaşdırılması üçün hər hansı bir təlimat təqdim edibmi? Cari maliyyə ili ərzində quraşdırılması planlaşdırılan yeni şarj stansiyalarının sayı, maliyyələşmə və həyata keçirmə mexanizmləri necədir?

    Ağır sənaye naziri Bhupathiraju Srinivasa Varma yazılı cavabında bildirib ki, Energetika Nazirliyindən (MoP) alınan məlumatlara əsasən, ölkədə 29,277 ədəd ictimai ENV şarj stansiyası quraşdırılıb.

    PM E-Drive sxemi çərçivəsində “elektrikli nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif kateqoriyaları üçün adekvat ictimai şarj infrastrukturunun qurulması” məqsədilə 20 milyard rupi məbləğində vəsait ayrılıb. Bu vəsait, Energetika Nazirliyinin (MoP) 17 sentyabr 2024-cü il tarixli “Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Şarj İnfrastrukturunun Quraşdırılması və İstismarı üzrə Təlimatları-2024” əsasında nazirliklər, ştatlar və digər maraqlı tərəflərlə məsləhətləşmə yolu ilə pan-Hindistan əsasında dəstəklənəcək.

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə əlaqəli qəzalar

    Bu ilin aprel ayında Racya Sabhada paylaşılan ayrı bir məlumatda, Madhya Pradeşin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin iştirakı ilə baş verən qəzalarda ölkədə səkkizinci yerdə olduğu bildirilmişdi. 2024-cü ildə Madhya Pradeşdə elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə bağlı yol qəzalarında ən azı 89 nəfər həyatını itirib, 868 nəfər isə yaralanıb. Ümumi elektrikli nəqliyyat vasitəsi qəzalarının sayı 663 olub.

    Madhya Pradeşdən yuxarıda ENV ilə əlaqəli ölüm hadisələrinin sayı Bihar (230 ölüm), Maharashtra (154 ölüm), Rajasthan (144 ölüm), Qərbi Benqal (133 ölüm), Assam (117 ölüm) və Karnataka (99 ölüm) ştatlarında qeydə alınıb.

    Madhya Pradeşdə müşahidə olunan müsbət tendensiya, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin iştirakı ilə baş verən qəzaların və bu səbəbdən ölənlərin sayının son üç ildə (2022, 2023 və 2024) azalmasıdır.

    2022-ci ildə Madhya Pradeşdə ENV qəzalarının ümumi sayı 1067 olub və bu qəzalarda 250 nəfər həyatını itirib. 2023-cü ildə elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə bağlı yol qəzalarının sayı 670-ə düşüb və bu qəzalarda 140 nəfər ölüb. 2024-cü ildə isə qəzaların sayı 663, ölənlərin sayı isə 89 olub. Artıq bir sələfi kimi öz yerini möhkəmləndirən bu nəqliyyat vasitələri getdikcə daha çox istifadə edilir.

    24 saat