Tesla və Hindistanın Gələcək Ticarət Münasibətləri
Tesla iyulun 15-də Mumbayda möhtəşəm sərgi salonunun açılışına hazırlaşarkən, Hindistan və ABŞ ikitərəfli ticarət sazişlərinin əksər hissəsini artıq başa çatdırmış olacaq. ABŞ prezidenti Donald Tramp bir sıra ölkələrə qarşı yeni tariflər tətbiq edib, Braziliya 50 faizlik böyük tariflərlə diqqət mərkəzindədir. Çinlə münasibətlər isə ABŞ-ın bu ölkənin asan rəqib olmadığını anlamasından sonra normallaşıb. Eyni şəkildə, Hindistan ilə də qısa müddətdə avtomobil sənayesi də daxil olmaqla xüsusi bir saziş yekunlaşdırılacaq.
ABŞ qarşılıqlı tariflərin 1 avqustdan qüvvəyə minəcəyini elan edib və bir sıra ölkələr artıq bu vergilər üçün müəyyən edilib. Hindistan və bir neçə digər ölkə isə ABŞ ilə xüsusi paktlara girəcəkləri üçün bu tariflərdən azad edilib. Məhz burada Tesla ABŞ-dan Hindistana gətirilən tam yığılmış avtomobillər (CBU) üçün idxal rüsumları hazırkı səviyyələrdən daha aşağı, yəni 50 faizdən aşağı endirilərsə, böyük fayda görə bilər. Hindistanda elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunan mal və xidmət vergisi (GST) cəmi 5 faiz olduğu nəzərə alınarsa, Tesla-nın baş direktoru Elon Maskın sevinməsi üçün hər cür səbəb var. Bu halda, Model Y-nin son qiyməti 60.000 dollar (təxminən 55 lakh rupi) civarında olacaq.
Tesla-nın Cazibəsi və Rəqabət Mühiti
Hindistan-ABŞ ticarət paktı CBU rüsumlarında kəskin azalma təmin etməsə belə, Tesla daha çox müştəri cəlb etmək üçün məhsullarını qismən sübvansiya etməyi seçə bilər. Sənaye müşahidəçilərinin fikrincə, şirkət qısa müddətdə öz xeyrinə işləyə biləcək müəyyən bir cazibəyə malik olduğunun fərqindədir. Lakin, uzunmüddətli perspektivdə sürətli şarj infrastrukturu və vaxtında satış sonrası xidmətləri təmin etməklə verdiyi vədləri yerinə yetirmək məcburiyyətində qalacaq. Bir sənaye müşahidəçisi bildirib ki, Tesla və Maskın Hindistanın varlı təbəqəsi arasında hələ də böyük cazibəsi var. Lakin bu, satışların ilk gündən partlayışla başlayacağı anlamına gəlmir. Şübhəsiz ki, Mumbay və Dehlidə ilkin eyforiya yaşanacaq, lakin bu əbədi davam etməyəcək.
Bir neçə il əvvəl Tesla-nı əhatə edən böyük halənin bu gün bir qədər azaldığı şübhəsizdir. Çünki o, artıq yenilməz elektrikli nəqliyyat vasitələri markası kimi görünmür. Bu gün Çin, BYD kimi markaların elektrikli nəqliyyat vasitələri yarışında irəli keçməsi ilə bu boşluğu doldurub. Çinli avtomobil istehsalçıları indi rəqabətədavamlı qiymətlərlə yüksək səviyyəli dizayn və xüsusiyyətlər təqdim etmək üçün bütün imkanlarını səfərbər edir. Bu, Tesla və Qərbdən olan digər markaların təkrarlaya bilmədiyi güclü bir birləşmədir. Bir avtomobil sənayesi rəhbəri istehzalı şəkildə əlavə edib: “Əgər Çinli avtomobil istehsalçılarına Hindistanda investisiya qoymağa icazə verilsəydi, onlar həqiqətən də böyük bir fürsət əldə edərdilər. Hindistanlılar avtomobillərində ən son xüsusiyyətləri sevirlər və bu, Çin markalarının digərlərini geridə qoya biləcəyi bir sahədir.” Hazırda 2020-ci ildə baş verən sərhəd toqquşmaları səbəbindən Hindistan və Çin arasında yaxın münasibətlər yoxdur və o vaxtdan bəri əlaqələr pisləşib.
Elon Maskın Statusu və Siyasətin Təsiri
Tesla son vaxtlar ABŞ prezidenti Donald Tramp və Elon Mask arasında əvvəlki sıx əlaqələrin sonradan pozulması səbəbindən çətin dövr keçirib. Tesla-nın baş direktorunun siyasətçi kimi yeni obrazı Avropadakı alıcıları qıcıqlandırıb, onlar Tesla avtomobillərinə soyuq yanaşıblar və nəticədə Almaniya, Fransa, İtaliya və bir sıra digər ölkələrdə satışlar kəskin şəkildə azalıb.
Maskın şirkəti daha güclü Çinli rəqibləri ilə mübarizə aparsa da, Hindistanda belə hisslərin yayılması ehtimalı azdır, burada Mask hələ də elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün bir simvol olaraq qalır. Əksinə, sənaye mənbələri hesab edir ki, Hindistanda siyasətçilər hələ də Tesla-nın baş direktoruna heyran qalırlar. Bu da yeni EV (elektrikli avtomobil) siyasəti şəklində onun üçün qırmızı xalçanın sərilməsini izah edir.
Hətta bu da Maskı cəlb etməyə kifayət etmədi. O, Hindistanda avtomobil istehsal etməməyə qərar verib və bunun əvəzinə idxal yolunu seçib. Hindistan və ABŞ arasında yeni ticarət siyasətinin CBU idxalına qarşı daha liberal olması gözlənilirsə, o, Tesla markasına hələ də sadiq qalan zəngin və məşhur şəxslər üçün Hindistanda bir neçə mağaza ilə bu yolda qalmaqdan məmnun olacaq.
Böyük sual hələ də qalır: Tesla Hindistanda böyük bir uğur hekayəsinə çevriləcəkmi, yoxsa bu sehr tez sönəcək? Nəticədə, Hindistanlılar avtomobillərin qiyməti, xüsusiyyətləri və müştəri dəstəyi səviyyəsi ilə bağlı çox diqqətlidirlər. Yenidən satış dəyəri ilə bağlı da narahatlıqlar olacaq ki, bu da bir çoxlarının elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün birbaşa sahiblik əvəzinə lizinq seçimini üstün tutmasının səbəbi ola bilər.
Pioner Statusu və Gələcək Proqnozlar
Bir avtomobil sənayesi rəhbərinin sözlərinə görə, Tesla öz haləsini bazarda yeni bir kateqoriya yaratmaqdakı “pioner statusundan” və Elon Maskın “dahiliyindən” bərabər dərəcədə alır. O bildirib ki, BYD öz üstün texnologiyasına görə getdikcə daha çox tanınır, halbuki Çin qiymətlərinin “qeyri-şəffaflığı” onun rəqabət qabiliyyətinin həqiqiliyinə kölgə salır.
Tesla Hindistanda bu yolda qalacaqmı? Rəhbərin fikrincə, markanın Hindistanda avtomobilə sahib olan ilk müştərilərdən biri olmaq kimi status simvolu əslində çox tez sönəcək. Bunun səbəbi, məsələn, BMW kimi şirkətlərin stabil məhsulları daxilində üstün elektrik təklifləridir. O əlavə edib: “Deməli, bunlar rasional deyil, daha çox həvəskar adamların emosional alışlarıdır.”
Hindistandakı, eləcə də dünyanın digər yerlərindəki alış nümunələri də müxtəlif kateqoriyalarla, məsələn, yenilikçilər və erkən övladlığa götürənlərin yolu açması, daha təmkinlilərin isə bazar reaksiyasını ölçdükdən sonra gəlməsi ilə təbəqəli bir marşrut izləyəcək. Bu, bütün məhsullar üçün xarakterikdir və bəlkə də qiyməti yüksək olanlar üçün bir qədər daha uzun çəkir.
Günün sonunda, rəhbər əlavə edib ki, müştərilər “böyük markalarla təmsil olunan, əla görünən, etibarlı və davamlı işləyən, yaxşı xidmətlə dəstəklənən, rahat hiss olunan və yenidən satış dəyəri də daxil olmaqla, yüksək dəyər təqdim edən məhsullarla” rahatdırlar. Elektrikli kimi yeni bir “canavar” söz mövzusu olduqda, böyük pullar daxil olduğu üçün alış prosesi təbii olaraq daha ehtiyatlı və dərindən düşünülmüş bir yol tuta bilər.
Mask Obsessiyası və Gömrük Rüsumlarının Gələcəyi
Siyasətə girmədən əvvəl və sözün əsl mənasında “roll”da olduğu dövrdə Mask hər kəsi özünə valeh etmişdi. Hindistana girişlə bağlı hər bir ifadəsi ölkənin hər yerindəki siyasətçilər tərəfindən öz ştatlarında istehsalat qurması üçün yalvarışla qarşılanırdı. Milli səviyyədə də EV siyasəti Tesla-nın baş direktorunun istək və arzularına uyğunlaşdırılmışdı, lakin o, təklifi qəbul edib əməkdaşlıq etməkdən imtina etdi. Bu səviyyədəki qəhrəmanpərəstlik, elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsində də böyük işlər görən digər avtomobil istehsalçıları olduğu halda, bu qədər hay-küyün nəyə görə olduğunu düşünən bəzi sənaye liderlərini qıcıqlandırırdı.
Onlardan biri bu yazara qəti şəkildə bildirib: “Mən Hindistanın niyə Elon Maskla bu qədər vəsvəsəli olduğunu anlamıram. Onun Hindistana gəlişi, bir neçə yüz adamın Tesla alması istisna olmaqla, heç bir fərq yaratmayacaq. Əgər o, Hindistana gəlmək istəyirsə, bu, bizim şərtlərimizlə olmalıdır, onun şərtləri ilə yox.”
Bu dəfəki yeganə fərq odur ki, ABŞ prezidenti ilə son vaxtlardakı münasibətlərinin pozulmasına baxmayaraq, Mask Hindistanla bağlanacaq ticarət sazişinin dəstəyindən hələ də faydalanacaq. Bu, ən azı daha sərfəli CBU idxalı baxımından ona açıq şəkildə kömək edəcək. Bunun baş verdiyi fərz edilsə, Hindistandakı digər avtomobil istehsalçıları da elektrikli nəqliyyat vasitələrinə sərmayə qoyduqları üçün oxşar güzəştlər tələb edəcəklər.
Məhz burada Avropa və ASEAN ilə azad ticarət sazişləri, saylarına məhdudiyyət qoyulsa da, CBU idxalına yol aça bilər. Hindistan-ABŞ ticarət paktının Ford kimi şirkətlərin artıq geri dönüş planlarını elan etmiş iş modellərini dəyişdirib-dəyişdirməyəcəyini görmək də maraqlı olacaq. Bu, Harley-Davidsonu (ABŞ prezidenti Donald Trampın sevimli istinad nöqtələrindən biri) Hero MotorCorp ilə mövcud ittifaqdan kənar Hindistanla bağlı yenidən düşünməyə təşviq edəcəkmi?
Tesla nəhayət ki, Hindistan arenasına atılıb. Bunun Hindistanın avtomobil sektoruna və tarif ssenarisinə nə demək olacağı hələlik naməlumdur. Şübhəsiz ki, Ağ Ev hadisələrin gedişatını diqqətlə izləyəcək və ABŞ prezidenti Donald Trampın qeyri-müəyyən təbiətini nəzərə alaraq, Hindistan öz addımlarını çox ehtiyatla atacaq.
24 saat
