Tag: #EnerjiKeçidi

  • Avtomobil sənayesində misin əhəmiyyəti

    Avtomobil sənayesində misin əhəmiyyəti

    Elektrik avtomobillərində misə olan tələbat artır

    <p>Mis elektrik mühərriklərinin sarğılarında geniş istifadə olunur, çünki mühərriki hərəkətə gətirən maqnit sahəsi yaradır. İstifadə olunan materialın keyfiyyəti nə qədər yüksək olsa, mühərrik bir o qədər səmərəli işləyir.</p>
    Mis elektrik mühərriklərinin sarğılarında geniş istifadə olunur, çünki mühərriki hərəkətə gətirən maqnit sahəsi yaradır. İstifadə olunan materialın keyfiyyəti nə qədər yüksək olsa, mühərrik bir o qədər səmərəli işləyir.

    Elektrik avtomobillərində misin əhəmiyyəti

    Elektrik avtomobilləri (EV) getdikcə daha çox populyarlaşdıqca və avtomobil istehsalı onilliklər boyu davam edən daxili yanma mühərriklərinə olan bağlılığı ataraq elektrik enerjisinə keçdikcə, hazırkı diqqət nadir torpaq elementlərinin əlçatanlığına yönəlib. Lakin eyni zamanda, avtomobil sənayesinin mis axtarışı qlobal mobilliyin növbəti erasını müəyyən edəcək mühüm bir problem və fürsətə çevrilib.

    Elektrik avtomobilləri üçün misin əhəmiyyəti bütün EV istehsalçıları üçün aktual və vacib məsələdir. Mis, tipik bir BEV-nin (Batareya ilə işləyən elektrik avtomobili) ümumi çəkisinin təxminən 4-5%-ni təşkil edir. Lakin mis polad və ya alüminiumdan daha dəyərli olduğuna görə, ümumi xammal dəyərinin daha böyük hissəsini təşkil edir. Materialın misilsiz elektrik keçiriciliyi, davamlılığı, döyülməsi və sərfəliliyi onu geniş EV komponentləri spektrində əvəzolunmaz edir.

    Sələfi oxşar keçirici xüsusiyyətlərə malik qızıl və gümüşlə müqayisədə daha sərfəlidir. Beləliklə, hər bir EV-də mis batareya blokları, elektrik mühərriklərinin sarğıları, inverterlər, yüksək və aşağı gərginlikli kabel dəstləri, enerji doldurma kabelləri, şinlər və enerji doldurma infrastrukturunun mərkəzində dayanır.

    Mühərriklərdə misin rolu və üstünlükləri

    Mis elektrik mühərriklərinin sarğılarında geniş istifadə olunur, çünki mühərriki hərəkətə gətirən maqnit sahəsi yaradır. İstifadə olunan materialın keyfiyyəti nə qədər yüksək olsa, mühərrik bir o qədər səmərəli işləyir ki, bu da daha yaxşı performans, daha uzun məsafə və daha az enerji sərfiyyatı deməkdir. Misin əla istilik keçiriciliyi effektiv istilik yayılmasına imkan verir, həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır və müxtəlif şəraitdə optimal performansı təmin edir.

    Məsələn, misin elektrik keçiriciliyi 59,6 MS/m (milyon Siemens/metr), onun ən yaxın alternativi olan alüminiumun keçiriciliyi isə təxminən 37,8 MS/m-dir. Buna görə də eyni miqdarda elektrik enerjisini daşımaq üçün alüminium naqil 63% daha qalın olmalıdır ki, bu da EV-nin çəkisini və həcmini artırır. Mis buna görə də yüksək möhkəmlik-çəki nisbəti baxımından üstünlük təklif edir ki, bu da EV istehsalçılarına performans və ya təhlükəsizliyə xələl gətirmədən avtomobilin ümumi çəkisini azaltmağa imkan verir.

    Eynilə, mis EV enerji doldurma kabelləri və birləşdiriciləri kimi enerji doldurma infrastrukturunda mühüm rol oynayır. Metalın əla keçiriciliyi enerji doldurma stansiyalarından avtomobillərə səmərəli enerji ötürülməsinə imkan verir, beləliklə enerji doldurma müddətini azaldır və enerji istifadəsini optimallaşdırır. EV-lərin ötürmə gücünü artırmaq üçün avtomobil istehsalçıları dünya miqyasında misdən istifadəni artırırlar.

    Digər tətbiqlər və gələcək tələblər

    Mis həmçinin batareyanın DC enerjisini mühərrik üçün AC enerjisinə çevirən EV çeviricilərində, həm də avtomobil boyu istifadə olunan müxtəlif güc elektronikasında mühüm rol oynayır. Mis həmçinin güc paylanması, idarəetmə sistemləri və məlumat ötürülməsi üçün naqillərdə vacibdir. Tam elektrikli avtomobildə hərəkətdən tutmuş informasiya-əyləncə və təhlükəsizlik sistemlərinə qədər hər şeyi dəstəkləyən bir milədək mis naqilləri ola bilər.

    Batareyalar hər bir EV-nin əsas və ən bahalı komponentini təşkil edir. Əksər elektrikli avtomobillər bir neçə yolla mis tələb edən litium-ion batareyalardan istifadə edir, məsələn batareya hüceyrələrindən avtomobilin güc ötürücü sisteminə elektrik enerjisini səmərəli şəkildə ötürmək üçün cərəyan kollektorları. O, həmçinin elektrod materialı kimi istifadə olunur, onları əvəz etmək lazım olmadan təkrar enerji doldurma və boşaltma dövrlərinə davam etmək qabiliyyəti ilə batareyanın performansını və uzunömürlülüyünü artırır.

    Beləliklə, təxminən 23-30 kq mis ehtiva edən ənənəvi daxili yanma mühərriki (ICE) avtomobili ilə müqayisədə, tipik batareya elektrikli avtomobili (BEV) 60-83 kq mis ehtiva edir, hibrid və plug-in hibrid modelləri də ənənəvi istifadədən xeyli artıqdır. Buna görə də EV sektorunun 2034-cü ilə qədər mis istehlakında 14,3% mürəkkəb illik artım sürəti (CAGR) görəcəyi gözlənilir ki, bu da günəş və külək kimi digər enerji keçid sektorlarını qabaqlayır.

    Hindistanın mis strategiyası

    Misə olan tələbat artdıqca, Hindistan hökumət subsidiyaları və istehsalla əlaqəli stimullaşdırma (PLI) sxemi ilə dəstəklənən batareya ilə işləyən avtomobillərə keçid mərhələsindədir. Ölkə də artan tələbatla üzləşəcək və dərhal tədbirlər görülməsə, idxaldan asılılığı artacaq. Artıq Hindistanın 2024-cü maliyyə ilində mis və onun məhsullarının idxalı 21% artaraq 6,8 milyard dollarlıq ticarət kəsiri yaranıb.

    Bundan əlavə, 2030-cu ilə qədər Hindistanın misə olan tələbatının cari səviyyədən iki dəfə artacağı proqnozlaşdırılır, təxminlərə görə daxili istehlak təxminən 1,5 milyon ton/ilə çata bilər, halbuki hazırkı istehsal ildə cəmi 555,000 tondur. Bu, böyük müdaxilələr olmadan 2030-cu ilə qədər ildə təxminən 1 milyon ton potensial tələb-təklif boşluğu olduğunu göstərir.

    Bu böyük çatışmazlığı nəzərə alaraq, Hindistan hakimiyyəti gələcəkdə misə olan tələbatı ödəmək üçün adekvat tədarükü təmin etmək üçün ümumi mis strategiyasının bir hissəsi olaraq mis tədarükü üçün uzunmüddətli fəaliyyət planı hazırlamağın vaxtıdır. Daxili mis əritmə, saflaşdırma və istehsal sənayesini kapital və ya istehsalla əlaqəli stimullaşdırma yolu ilə həvəsləndirmək bu sektora daha çox sərmayə və yeni oyunçular cəlb edəcəkdir.

    Ekspertlər hesab edirlər ki, mövcud, lakin istifadə olunmayan yerli zavodların potensialını maksimuma çatdırmaq bu boşluğu aradan qaldırmaqda böyük rol oynaya bilər. 2018-ci ildə Vedanta şirkətinin Tutikorindəki (Tamil Nadu) Sterlite zavodunun bağlanması Hindistanın mis istehsal gücünün 46%-dən çoxunun itirilməsinə səbəb oldu və ölkəni təmizlənmiş mis idxalçısına çevirdi. Müəyyən edilmiş problemləri həll etmək üçün tədbirlər görülməklə 40 lakh tonluq əritmə gücünün yenidən açılması təmizlənmiş misin asan mənbəyini təmin edə bilər. Bütün maraqlı tərəflər bir araya gələrək həll yolları tapa bilərlər.

    24 saat

  • Hyundai Çennai zavodunda ağıllı istehsala keçir

    Hyundai Çennai zavodunda ağıllı istehsala keçir

    Hindistan istehsalında real vaxt təhlili: Hyundai-dan innovativ addım

    ## İstehsalda Real vaxt təhlili

    “Hyundai Motor India” istehsal proseslərini optimallaşdırmaq üçün sələfi texnologiyalara inteqrasiyanı genişləndirir. Şirkətin illik hesabatına əsasən, Çennai zavodu Sənaye Əşyaların İnterneti (IIoT) şəbəkəsi vasitəsilə hər il 20 milyarddan çox məlumat toplayır. Bu məlumatlar 200-dən çox ağıllı panel vasitəsilə real vaxt rejimində izlənilir, bu da operator və mühəndislərə dərhal məlumat əldə etməyə imkan verir.

    ## Ağıllı panellər və IIoT inteqrasiyası

    Ağıllı panellər avadanlıqların işini izləmək, potensial nasazlıqları müəyyən etmək və davamlı prosesləri təkmilləşdirmək üçün istifadə olunur. Hesabatda qeyd edilir ki, IIoT inteqrasiyası sexdə daha dəqiq qərarlar qəbul etməyə imkan verir və “Hyundai”ı daha çox məlumat yönümlü istehsal modelinə keçməyə kömək edir. Çennai yaxınlığındakı Sriperumbudurdakı müəssisədə IIoT yeddi əsas sexdə tətbiq olunub və kritik avadanlıqların 86%-dən çoxunu əhatə edir.

    ## Proqram təminatlı zavod (SDF) konsepsiyası

    Hesabatda “Hyundai”-ın Proqram təminatlı zavod (SDF) yaratmaq üçün davamlı sərmayələri vurğulanır. Bu təşəbbüs çevik və çevik istehsal mühitini təmin etmək üçün süni intellekt, rəqəmsal əkiz texnologiyası və muxtar mobil robotları birləşdirir. SDF istehsalda daha sürətli düzəlişlər etməklə və dizayn, keyfiyyətə nəzarət və təchizat zənciri funksiyaları arasında daha yaxşı inteqrasiya təmin etməklə əməliyyat çevikliyini artırmağa imkan verir. O, həmçinin dayanma müddətini azaltmağa və ümumi məhsuldarlığı yaxşılaşdırmağa yönəlmiş proqnozlaşdırma imkanlarını dəstəkləyir.

    ## Qabaqcıl texnologiyaların inteqrasiyası

    IIoT ilə yanaşı, “Hyundai” generativ süni intellekt, 5G texnologiyaları və yeni nəsil rəqəmsal əkizlərin inteqrasiyasını araşdırır. Bu texnologiyaların dizayndan istehsala qədər olan dövrü daha da asanlaşdıracağı, material seçimini yaxşılaşdıracağı və keyfiyyətə nəzarət iş axınlarını avtomatlaşdıracağı gözlənilir. Şirkət qeyd edir ki, bu texnologiyaların tətbiqi gələcəkdə Hindistan əməliyyatlarının çevikliyini və səmərəliliyini artırmaqda mühüm rol oynaya bilər.

    ## Davamlılıq və enerji keçidi

    Hesabatda “Hyundai”-ın qlobal karbon neytrallığı məqsədinə doğru əldə etdiyi irəliləyiş də vurğulanır. Şirkət 2024–25-ci maliyyə ilində Hindistanda bərpa olunan enerjinin 88% istifadə olunduğunu bildirib və 2025-ci ilin sonuna qədər RE100-ə nail olmaq yolunda irəliləyir. Bu keçid günəş və külək enerjisi üçün enerji satınalma müqavilələri vasitəsilə həyata keçirilir.

    Zavod daxilində enerji səmərəliliyini artırmaq üçün əlavə tədbirlər görülüb. Bunlara istilik itkisini minimuma endirmək və buxar istehlakını azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş boya sexində tullantı istilik bərpası sistemi və aerojel izolyasiyasının quraşdırılması daxildir.

    ## Yerləşmə və elektrikli nəqliyyat vasitələrinə hazırlıq

    “Hyundai” Hindistan portfelində yerləşmə səviyyəsini artırmağa davam edir. Hesabatda qeyd edilir ki, 200-dən çox təchizatçı ilə əməkdaşlıq sayəsində 1200-dən çox əsas komponent yerləşdirilib. 2024–25-ci maliyyə ilinə olan məlumata görə, şirkət daxili yanma mühərriki (ICE) ilə işləyən avtomobil istehsalında 81,7 faiz yerləşmə səviyyəsinə nail olub. Bu, Hindistan hökumətinin daxili dəyər artımını və yerli təchizatı təşviq edən “Atmanirbhar Bharat” təşəbbüsü ilə uyğundur. “Hyundai”, həmçinin yerləşmə və qlobal rəqabət qabiliyyətini əks etdirən Hindistanda istehsal olunan sərnişin avtomobillərinin ən böyük kumulyativ ixracatçısı mövqeyini qoruyub saxlayır.

    Ölkədə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) istehsalını dəstəkləmək üçün “Hyundai”, “Mobis India” ilə əməkdaşlıq çərçivəsində batareya yığım müəssisəsi yaradıb. Şirkət hesabatda konkret EV buraxılış tarixləri barədə ətraflı məlumat verməsə də, müəssisənin EV istehsalı üçün arxa ekosistemi gücləndirəcəyi və idxal olunan batareya dəstlərindən asılılığı azaldacağı gözlənilir.

    Səmərəliliyi və etibarlılığı artırmaq məqsədilə bir neçə istehsal xətti təkmilləşdirilib. Diqqətəlayiq təşəbbüslərə artırılmış reallıq (AR) yığım təlim sistemi və işçi qüvvəsinin inkişafı üçün altı virtual reallıq (VR) təlim modulunun tətbiqi daxildir.

    Əməliyyat təkmilləşdirmələrinə təkər düzlənməsinin dəqiqliyinin artırılması, yığımın dayanma müddətini azaltmaq üçün günəş damı yükləyicisinin quraşdırılması və işləmə müddətini və davamlılıq göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçün köhnəlmiş maşınların dəyişdirilməsi daxildir. İl ərzində “Hyundai EXTER” üçün yeni istehsal xətti yaradılıb ki, bu da tutumun 1,5 dəfə artmasına səbəb olub.

    Şirkət, həmçinin real vaxtda qüsurların aşkarlanması üçün güc ötürmə sexinə süni intellekt görmə sistemləri əlavə edib və mühərrik sexində 100 faiz avtomatik sızdırmazlıq yoxlanışı və kritik deşiklərin yoxlanışını tətbiq edib.

    “Hyundai”-ın illik hesabatı Hindistanda avtomobil istehsalına daha inteqrasiya olunmuş və məlumat yönümlü yanaşmaya keçidi əks etdirir. Şirkət, genişlənən IIoT bağlantısı, hədəflənmiş enerji keçidləri və qabaqcıl avtomatlaşdırma təşəbbüsləri ilə davamlı və uyğunlaşmağa qadir istehsal izi yaratmağa diqqət yetirir.

    24 saat

  • Hyundai Çennai zavodunda ağıllı istehsalat üçün 20 milyard məlumatdan istifadə edir

    Hyundai Çennai zavodunda ağıllı istehsalat üçün 20 milyard məlumatdan istifadə edir

    Hindistan avtomobil sənayesinin nəhənglərindən olan Hyundai Motor India, istehsal proseslərini optimallaşdırmaq üçün real vaxt rejimində analitikaya getdikcə daha çox güvənir. Şirkətin illik hesabatına əsasən, Chennai zavodu Sənaye Əşyaların İnterneti (IIoT) şəbəkəsi vasitəsilə hər il 20 milyarddan çox məlumat əldə edir. Bu məlumatlar, operatorlar və mühəndislər üçün real vaxt rejimində analizlər təmin edən 200-dən çox ağıllı panellər vasitəsilə izlənilir.

    Sənaye Əşyaların İnterneti (IIoT) inteqrasiyası

    Bu ağıllı panellər, avadanlıqların işini izləmək, potensial nasazlıqları müəyyən etmək və davamlı proseslərin təkmilləşdirilməsinə dəstək olmaq üçün istifadə olunur. Hesabatda qeyd edildiyi kimi, IIoT inteqrasiyası, istehsal sahəsində daha dəqiq qərarların qəbuluna imkan verir və Hyundai-nin daha çox məlumat mərkəzli istehsal modelinə keçməsinə kömək edir. Şirkətin Chennai yaxınlığındakı Sriperumbudurda yerləşən zavodunda IIoT, tənqidi əhəmiyyətə malik avadanlıqların 86 faizini əhatə edən yeddi əsas sahədə tətbiq olunur.

    Sələfi hesabatda, Hyundai-nin “Proqram Təminatlı Zavod” (SDF) adlandırdığı quruluşa davamlı sərmayə yatırdığı vurğulanır. Bu təşəbbüs, çevik və həssas istehsal mühitini təmin etmək üçün süni intellekti, rəqəmsal əkiz texnologiyasını və muxtar mobil robotları inteqrasiya edir.

    Qabaqcıl texnologiya inteqrasiyası

    SDF çərçivəsi, istehsalda daha sürətli düzəlişlər etməyə və dizayn, keyfiyyətə nəzarət və tədarük zənciri funksiyaları arasında daha yaxşı inteqrasiyanı təmin etməklə əməliyyat çevikliyini artırmağın bir yolu kimi yerləşdirilir. Həmçinin, dayanma müddətini azaltmaq və ümumi məhsuldarlığı yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyan proqnozlaşdırma imkanlarını dəstəkləyir.

    IIoT ilə yanaşı, Hyundai həm də generativ süni intellekt, 5G texnologiyaları və yeni nəsil rəqəmsal əkizlərin inteqrasiyasını araşdırır. Bunların dizayndan istehsala qədər olan dövrü daha da asanlaşdıracağı, material seçimini yaxşılaşdıracağı və keyfiyyətə nəzarət iş axınlarını avtomatlaşdıracağı gözlənilir.

    Bu texnologiyalar hələ də qiymətləndirilmə mərhələsində olsa da, şirkət qeyd edir ki, onların tətbiqi gələcəkdə Hindistan əməliyyatlarının həssaslığını və səmərəliliyini artırmaqda əhəmiyyətli rol oynaya bilər.

    Davamlılıq və enerji keçidi

    Hesabatda Hyundai-nin qlobal karbon neytrallığı məqsədinə doğru irəliləyişi də vurğulanır. Şirkət, 2024–25-ci maliyyə ilində Hindistanda 88 faiz bərpa olunan enerji istifadəsi haqqında məlumat verib və 2025-ci ilin sonuna qədər RE100-ə nail olmaq yolunda qalıb. Bu keçid, günəş və külək enerjisi üçün enerji satın alma müqavilələri vasitəsilə idarə olunur.

    Enerji səmərəliliyini yaxşılaşdırmaq üçün zavod daxilində əlavə tədbirlər görülüb. Bunlara istilik itkisini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş boya sexində istilik bərpa sistemi və aerogel izolyasiyasının quraşdırılması daxildir. Hər iki tədbir buxar istehlakını azaltmağa xidmət edir.

    Hyundai, Hindistan portfelində lokallaşdırmanı artırmağa davam edir. Hesabatda qeyd edilir ki, 200-dən çox təchizatçı ilə əməkdaşlıqlar vasitəsilə 1200-dən çox əsas komponent lokallaşdırılıb. 2024–25-ci maliyyə ilinə olan məlumata görə, şirkət daxili yanma mühərriki (ICE) avtomobil istehsalında 81,7 faiz lokallaşmaya nail olub.

    Bu, Hindistan hökumətinin daxili əlavə dəyəri və yerli mənbələri təşviq edən Atmanirbhar Bharat təşəbbüsü ilə uyğundur. Hyundai, lokallaşdırma və qlobal rəqabətqabiliyyətini əks etdirən “Hindistanda İstehsal Olunmuş” sərnişin avtomobillərinin ən böyük kumulyativ ixracatçısı mövqeyini də qoruyub saxlayır.

    Elektrikli avtomobil hazırlığı

    Ölkədə elektrikli avtomobil (EV) istehsalını dəstəkləmək üçün Hyundai, Mobis India ilə əməkdaşlıqda xüsusi bir batareya montajı müəssisəsi qurub. Şirkət hesabatda konkret EV buraxılış tarixlərini ətraflı şəkildə açıqlamasa da, müəssisənin EV istehsalı üçün arxa ekosistemi gücləndirəcəyi və idxal olunan batareya dəstlərindən asılılığı azaldacağı gözlənilir.

    Bir neçə istehsal xətti səmərəliliyi və etibarlılığı yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyan təkmilləşdirmələrdən keçib. Diqqətəlayiq təşəbbüslərə artırılmış reallıq (AR) montaj təlim sistemi və işçi qüvvəsinin inkişafı üçün altı virtual reallıq (VR) təlim modulunun tətbiqi daxildir.

    Əməliyyat təkmilləşdirmələrinə təkər düzləndirməsinin dəqiqliyinin yaxşılaşdırılması, montaj dayanma müddətini azaltmaq üçün dam örtüyü yükləyicisinin quraşdırılması və dayanma müddətini və davamlılıq göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçün köhnəlmiş maşınların dəyişdirilməsi daxildir. İl ərzində Hyundai EXTER üçün yeni istehsal xətti yaradılıb ki, bu da gücün 1,5 dəfə artmasına səbəb olub.

    Şirkət həmçinin mühərrik sexində real vaxt rejimində qüsurların aşkarlanması üçün güc ötürmə sexində süni intellekt görmə sistemləri əlavə edib və 100 faiz avtomatik sızdırmazlıq yoxlanılması və kritik deşiklərin yoxlanılmasını tətbiq edib.

    Hyundai-nin illik hesabatı Hindistanda avtomobil istehsalına daha inteqrasiya olunmuş və məlumat əsaslı yanaşmaya doğru keçidi əks etdirir. Genişlənən IIoT bağlantısı, hədəflənmiş enerji keçidləri və qabaqcıl avtomatlaşdırma təşəbbüsləri ilə şirkət davamlı və uyğunlaşmağa qadir istehsal izi qurmağa yönəlib.

    24 saat

  • NTPC Green Energy Biharda yeni bərpaolunan enerji layihələri ilə təmiz enerjini artıracaq

    NTPC Green Energy Biharda yeni bərpaolunan enerji layihələri ilə təmiz enerjini artıracaq

    Diqqət: Aşağıdakı mətn yalnız verilmiş təlimatlara əsasən yaradılıb.

    NTPC Green Energy Biharda Enerji Yığım Sistemləri quracaq

    Hindistanın dövlətə məxsus NTPC Green Energy Limited şirkəti enerji yığım sistemləri (BESS) və bərpa olunan enerji layihələrini Biharda həyata keçirməyi planlaşdırır. Bu təşəbbüs şirkətin portfelini genişləndirməklə yanaşı, sələfi olduğu sahədə mövcudluğunu da artıracaq.

    BSPGCL ilə əməkdaşlıq

    Şirkət planlarını reallaşdırmaq üçün Bihar State Power Generation Company Limited (BSPGCL) ilə Anlaşma Memorandumu (MoU) imzalayıb. Bu memorandum enerji yığım sistemlərinin inkişafına və Biharda enerjinin bərpasına yönəldilmiş bərpa olunan enerji layihələrinə dəstək məqsədi daşıyır. NTPC Green Energy Limited (NGEL) şənbə günü verdiyi açıqlamada bu barədə məlumat verib.

    Tərəflərin münasibəti

    Sazişə NGEL-in baş icraçı direktoru Sarit Maheşvari və BSPGCL-in Texniki direktoru Abdeş Kumar Sinqh imza atıb. İmzalama mərasimində Bihar hökumətinin Enerji, Planlaşdırma və İnkişaf naziri Bijendra Prasad Yadav və digər yüksək vəzifəli dövlət rəsmiləri də iştirak ediblər.

    NGEL-in strateji məqsədləri

    NGEL, NTPC-nin yaşıl biznes təşəbbüsləri üçün çətir şirkətidir. Şirkət üzvi və qeyri-üzvi yollarla layihələr həyata keçirir və 2032-ci maliyyə ilinədək 60 qiqavatt (GW) həcmində iddialı bir hədəfə çatmaq üçün NTPC-nin yaşıl enerji səyahətinin flaqmanı olmağı hədəfləyir.

    24 saat

  • Dehli hökuməti EV siyasətini 2026-cı ilədək uzadıb

    Dehli hökuməti EV siyasətini 2026-cı ilədək uzadıb

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Siyasətinin Müddəti Uzadıldı

    Dehli hökuməti, mövcud Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri (EV) Siyasətinin müddətini 31 Mart 2026-cı ilə qədər uzadıb. Nəqliyyat naziri Pankaj Sinqhin sözlərinə görə, yeni siyasətin layihəsi ictimai müzakirəyə çıxarılacaq və bu da müəyyən vaxt tələb edəcəkdir.

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Siyasətinin Uzadılmasının Səbəbləri

    Sinqh bildirib ki, siyasətin müddətinin uzadılması Nazirlər Kabinetinin iclasında müzakirə olunan məsələlərdən biri olub və bu barədə qərar qəbul edilib. Nazir, bu addımın bütün maraqlı tərəflərlə, o cümlədən vətəndaşlar, sənaye ekspertləri, özəl təşkilatlar və ətraf mühit qrupları ilə hərtərəfli məsləhətləşmələr aparmağı asanlaşdıracağını vurğulayıb.

    Nazir əlavə edib ki, bu uzadılmış müddət ərzində siyasətin əsas müddəaları, o cümlədən EV infrastrukturunun gücləndirilməsi, sələfi EV adaptasiyasını artırmaq üçün subsidiyaların və imtinaların nəzərdən keçirilməsi, təhlükəsiz elektron tullantıların və batareya utilizasiyası üçün möhkəm sistemlərin inkişafı və elektrik mobilliyi ekosisteminin inkişafında dövlət və özəl sektorların rolunun dəqiq müəyyən edilməsi müzakirə olunacaq.

    Mövcud EV Siyasəti və Gələcək Planlar

    Mövcud EV siyasəti ilk dəfə 2020-ci ildə, əvvəlki Aam Aadmi Partiyası dövründə tətbiq edilib və 2023-cü ilin avqustunda başa çatıb. O vaxtdan bəri siyasətin müddəti bir neçə dəfə uzadılıb. Dehli hökuməti bu uzadılma ilə gələcəkdə daha effektiv və əhatəli bir EV siyasəti yaratmağı hədəfləyir.

    24 saat

  • NLC Hindistan Rusiyadan Litium Tədarükü Üçün İrəliləyən Danışıqlar Aparır

    NLC Hindistan Rusiyadan Litium Tədarükü Üçün İrəliləyən Danışıqlar Aparır

    NLC India-dan Strateji Litium Danışıqları

    NLC India dövlət müəssisəsi Hindistanın enerji keçidi üçün kritik mineralların tədarükünü təmin etmək məqsədilə, Afrikadakı mədənindən litium əldə etmək üçün Rusiya hökumətinin dəstəklədiyi bir qurumla irəliləyən danışıqlar aparır.

    Hindistanın Təmiz Enerji Hədəfləri

    Hindistanın təmiz enerji hədəflərinə dəstək olmaq üçün ardıcıl litium tədarükü təmin etmək strategiyalarını həyata keçirdiyi bir dövrdə bu təşəbbüs böyük əhəmiyyət kəsb edir.

    Mənbələrdən alınan məlumata görə, NLC India Afrikanın Mali ərazisində yerləşən bir litium mədən blokunda payçı olmaq üçün Rusiya dövlət sektoruna aid bir şirkətlə danışıqlar aparır.

    Ölkənin Mineral Ehtiyatlara Fokuslanması

    Elektrikli avtomobil batareya istehsalçılarından artan tələbat fonunda Hindistanın diqqəti həm ölkə daxilində, həm də beynəlxalq səviyyədə litium bloklarının kəşfiyyatı və inkişafına yönəlib.

    NLC India-nın Genişlənən Fəaliyyəti

    NLC India-nın əsas fəaliyyəti kömür və liqnit hasilatı, eləcə də enerji istehsalını əhatə edir. Bu dövlət müəssisəsi portfelini həm Hindistanda, həm də beynəlxalq səviyyədə bərpa olunan enerji və kömür mədəni layihələri ilə genişləndirmişdir.

    Şirkət beşinci hərrac raundu zamanı Çhattisqarhda fosforit və əhəngdaşı bloklarını əldə edərək iki strateji mineral blokunu uğurla təmin etmişdir.

    Şirkətin Maliyyə Nəticələri

    NLC India Ltd. 2025-ci ilin mart ayında bitən rüb üçün konsolidə edilmiş mənfəətində əhəmiyyətli artım olduğunu elan etmişdir. Bu göstərici əvvəlki ilin eyni dövründə qeydə alınan 113.95 krordan dörd dəfədən çox artaraq 468.46 krora çatmışdır.

    24 saat

  • Hindistan Oili 36 min məntəqədə günəş enerjisi ilə yaşıl inqilaba liderlik edir

    Hindistan Oili 36 min məntəqədə günəş enerjisi ilə yaşıl inqilaba liderlik edir

    Hindistanın Enerji Müstəqilliyində Günəş Enerjisinin Həlledici Rolu

    Hindistanın neft və təbii qaz naziri Hardeep Singh Puri cümə günü bəyan edib ki, ölkənin özünü təminatı üçün elektrik enerjisinə münasibətdə müstəqilliyə nail olmaq həyati əhəmiyyət kəsb edir. Bu yolda günəş enerjisi müstəsna dərəcədə əsaslı rol oynayır. Nazir qeyd edib ki, Baş nazir Narendra Modinin vizyonuna uyğun olaraq, Indian Oil Corp Ltd. ölkənin bu gücünü daha da artıraraq, 36 mindən çox pərakəndə satış məntəqəsini tamamilə günəş enerjisi ilə təchiz etmişdir. Bu məntəqələrdə əməliyyatların əksəriyyəti günəş enerjisindən qaynaqlanır.

    “Yaşıl Hindistan”a Dəyərli Töhfələr

    Bu təqdirəlayiq təşəbbüs nəinki elektrik enerjisi xərclərinə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etməyə imkan verir, həm də “Yaşıl Hindistan”ın qurulmasına dəyərli töhfə verir. Nazir öz sosial media hesabında bildirib ki, Yeni Hindistan iqtisadiyyat və ətraf mühitin tamamlayıcı aspektləri prinsipi ilə irəliləyir. Evlərin, ofislərin və ya fabriklərin damlarında kiçik bir boşluq olsa belə, günəş enerjisindən səmərəli istifadə olunur. Bu yanaşma, enerji ehtiyaclarını ödəmək üçün əsas vasitələrdən birinə çevrilmişdir.

    Günəş Enerjisi Tutumunda Sürətli Genişlənmə

    Rəsmi məlumatlara görə, Hindistanın günəş enerjisi tutumu son 11 ildə misli görünməmiş bir irəliləyişə nail olub. 2014-cü ildə cəmi 2.82 QW (gigavatt) olan bu göstərici, cari ilin martın 31-nə 105.65 QW-a çatıb. Ümumi quraşdırılmış günəş enerjisi gücü 81.01 QW yerüstü qurğulardan, 17.02 QW damüstü panellərdən, 2.87 QW hibrid layihələrin günəş komponentlərindən və 4.74 QW isə off-grid sistemlərdən ibarətdir. Bu böyümə, həm iri miqyaslı, həm də paylanmış kateqoriyalarda günəş enerjisindən davamlı istifadənin artdığını nümayiş etdirir.

    Daxili İstehsal və İqtisadi Tərəqqi

    Günəş enerjisi istehsal gücünün genişlənməsi, 2014-cü ildə demək olar ki, mövcud olmayan günəş hüceyrələri və waferlərinin güclü daxili istehsalı ilə dəstəklənmişdir. Hindistan hazırda 25 QW günəş hüceyrəsi və 2 QW wafer istehsal gücü ilə möhkəm bir təməl qurmuşdur. Nazir Puri həmçinin qeyd edib ki, gəlir vergisi bəyannamələrinin sayı 2013-2014-cü maliyyə ilində 3.6 milyondan 2024-2025-ci maliyyə ilində 8.5 milyona qədər yüksəlmişdir ki, onların da 95 faizi 30 gün ərzində emal olunur. Bu rəqəmlər Hindistanın inkişaf edən maliyyə mədəniyyətini əks etdirir. Vergitutma dürüst şəkildə idarə edildikdə, gücləndirmənin təsirli bir vasitəsinə çevrilir və ölkənin özünü təminat prinsipini daha da möhkəmləndirir. Enerji sahəsində əldə edilən nailiyyətlər iqtisadi müstəqilliyin əsas sütunlarından biridir.

    24 saat