Hindistanın etanol proqramı sadəcə bir bəzək deyil. Benzində 20 faiz etanol qarışdırma məqsədinə ötən ay, hədəfdən beş il əvvəl çatıldı. Bundan ruhlanan Hindistan hökuməti, ilin sonuna qədər 20 faiz etanol qarışdırılmış benzinin (E20) ölkə miqyasında istifadəyə verilməsini, 2030-cu ilə qədər isə E30 hədəfini planlaşdırır. Lakin etanolun qarışdırma proqramındakı payının artması – 2014-cü ildəki 1.53 faizdən cəmi 10 il ərzində 20 faizə yüksəlməsi – neft lobbisinin müqaviməti ilə qarşılaşır. Bu, həmçinin avtomobil sahibləri və qida siyasəti üzrə ekspertlər arasında yanacağın səmərəliliyinə və qida təhlükəsizliyinə təsiri ilə bağlı narahatlıqlara səbəb olub. Mövcud avtomobillərin E20-dən istifadəyə mexaniki hazırlığı ilə bağlı suallar qaldırılıb və Ali Məhkəməyə istifadəyə verilməsinə etiraz olaraq iddia ərizəsi təqdim edilib.
Dünyanın üçüncü ən böyük xam neft istehlakçısı olan Hindistan, tələbatının 85 faizini – təxminən 120 milyard dollar dəyərində – idxal edir ki, bu da ölkəni qlobal qiymət dəyişikliklərinə, geosiyasi şoklara və hətta təzyiqlərə məruz qoyur. E20 qarışığı, maliyyə yükünü azaltmaqla yanaşı, ildə 10 milyon ton CO2 emissiyasını azaltması gözlənilir. Etanola artan tələbat, həmçinin fermerlər üçün yeni gəlir imkanları yaradıb.
Lakin qarşıda çətin seçimlər var. Artan avtomobil sayı, xüsusilə hibridlərin elektromobilləri üstələməyə davam etdiyi təqdirdə, etanol tələbatının daha da artması deməkdir. Bu tələbatı ödəmək, ya fermerləri daha çox su tələb edən şəkər qamışı (hazırda etanolun 40 faizini təşkil edir) becərməyə sövq etmək, ya da daha çox düyü və qarğıdalı yönləndirmək tələb edərdi. Taxıl çatışmazlığı birbaşa narahatlıq olmasa da, belə yönləndirmə yağlı bitkilər kimi digər bitkilərin becərilməsini azalda bilər.
sələfi E20 proqramının faydalarını maksimuma çatdırmaq, lakin qida istehsalına məhdud təsir göstərmək üçün Hindistanın mobilliyi dekarbonizasiya yolunda bir çox istiqamətli olmalıdır – elektromobilləri, təkmilləşdirilmiş kütləvi tranziti və etanol qarışığını birləşdirməlidir.
Hindistanın Etanol Proqramı: Uğur, Çağırışlar və Gələcək Perspektivlər
Hindistanın etanol proqramı, ölkənin enerji təhlükəsizliyini artırmaq və ətraf mühitə təsirləri azaltmaq məqsədi daşıyan iddialı bir təşəbbüsdür. Benzində 20% etanol qarışdırma (E20) hədəfinə gözləniləndən beş il əvvəl çatılması, bu proqramın əhəmiyyətli bir uğurudur.
E20-nin Ümummilli Tətbiqi və E30 Hədəfi
Hindistan hökuməti, etanol proqramını daha da genişləndirməyi planlaşdırır. İlin sonuna qədər E20-nin bütün ölkədə istifadəyə verilməsi, 2030-cu ilə qədər isə E30 hədəfinə çatılması nəzərdə tutulur. Bu addımlar, ölkənin enerji idxalından asılılığını azaltmaq və karbon emissiyalarını aşağı salmaq üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edir.
Neft Lobbisinin Müqaviməti və Narahatlıqlar
Bununla belə, etanolun payının artması, neft lobbisinin ciddi müqaviməti ilə qarşılaşır. Avtomobil sahibləri və qida siyasəti üzrə mütəxəssislər, E20-nin mövcud avtomobillərin performansı, yanacağın səmərəliliyi və qida təhlükəsizliyinə təsiri ilə bağlı narahatlıqlarını ifadə edirlər. Bu məsələlər, Ali Məhkəmədə də müzakirə mövzusu olmuşdur.
Etanol Proqramının Faydaları və Çağırışları
Etanol proqramı, Hindistan üçün bir sıra faydalar təmin edir. Neft idxalından asılılığın azalması, karbon emissiyalarının azaldılması və fermerlər üçün yeni gəlir imkanlarının yaradılması, bu faydalardan yalnız bir neçəsidir. Lakin artan avtomobil sayı, etanol tələbatını daha da artıracaq, bu da suvarma tələb edən şəkər qamışı əkinlərinin genişləndirilməsi və ya digər əkin sahələrinin etanol istehsalı üçün xammal olan qarğıdalı və düyü əkinlərinə çevrilməsi kimi problemlərə yol aça bilər.
Gələcək Perspektivlər: Çoxtərəfli Yanaşma
Hindistanın mobilliyi dekarbonizasiya yolunda, etanol proqramının faydalarını maksimuma çatdırmaq və qida istehsalına təsirləri minimuma endirmək üçün çoxtərəfli bir yanaşma tələb olunur. Elektromobillərin istifadəsinin təşviqi, kütləvi nəqliyyat sistemlərinin təkmilləşdirilməsi və etanol qarışığının optimallaşdırılması, bu yanaşmanın əsas elementləri olmalıdır.
