Tag: #EVsiyasəti

  • Dövlət subsidiyaları elektrikli motosikletlərin sayını artırır

    Dövlət subsidiyaları elektrikli motosikletlərin sayını artırır

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrində Dövlət Dəstəyi Faktoru

    Hindistanda elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri (e2W) bazarında dövlət siyasətinin rolu getdikcə daha çox önəm qazanır. Hindistan Rezerv Bankının (RBI) son hesabatına əsasən, subsidiyalar və qrantlar şəklində maliyyə yardımı göstərən ştatlar, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) qəbulunda daha güclü artım yaşayır. Hesabatda vurğulanır ki, ştat səviyyəsindəki siyasət tədbirləri bölgələr üzrə EV-lərin mənimsənilməsini formalaşdırmaqda əsas rol oynayır.

    RBI-nin məlumatına görə, əksər ştat hökumətləri yeni e2W alışlarına subsidiyalar, vergi güzəştləri və qeydiyyat rüsumundan azadolma kimi təşviqlər tətbiq edib. Lakin, 23 ştatın təhlili əlavə subsidiyalar təklif edənlər və etməyənlər arasında mənimsənilmə nümunələrində kəskin fərqi ortaya çıxarıb.

    Subsidiyaların Bazara Təsiri

    2023-cü ilin sentyabr ayında, yalnız vergi və qeydiyyat rüsumundan azadolma təmin edən altı ştatda, əlavə subsidiya olmadan, mənimsənilmə nisbətində rübdən-rübə 24 faiz azalma qeydə alınıb. Müqayisə üçün, güzəştlərlə yanaşı əlavə subsidiyalar təqdim edən 17 ştatda 17 faizlik daha kiçik azalma müşahidə olunub. Bu, daha yüksək maliyyə dəstəyinin FAME II sxemindəki azaldılmış təşviqlərin mənfi təsirini azaltmağa kömək etdiyini göstərir. Bəzi analitiklər hökumətin bu sahədə sələfi olan təşəbbüsləri davam etdirməsinin vacibliyini vurğulayır.

    Regional Fərqliliklər və Şarj Infrastrukturu

    Hesabat regional fərqlilikləri də vurğulayır. EV siyasətlərini formalaşdırmaqda erkən addımlar atan Cənub və Qərb ştatları, davamlı olaraq bütün Hindistan üzrə orta səviyyədən yuxarı mənimsənilmə nisbətləri qeydə alıb, Şimal və Şərq ştatları isə geridə qalıb.

    Şarj infrastrukturunun mənimsənilməni sürətləndirən digər əsas amil olduğu müəyyən edilib. Güclü şarj şəbəkələrinə malik ilk beş ştatdan üçü – Karnataka, Qoa və Maharashtra – cənub-qərb sahilində yerləşir, Delhi və Haryana isə şimaldan siyahıda yer alıb.

    Andhra Pradesh, Assam, Bihar, Chattisgarh, Gujarat və Kerala da daxil olmaqla bir neçə ştat, şarj stansiyası avadanlıqlarına 25-60 faiz arasında kapital subsidiyaları təklif edir. Delhi daha da irəli gedərək şarj avadanlıqları üçün 100 faizlik qrantı təsdiqləyib.

    RBI qeyd edib ki, e2W-lərin mənimsənilməsini sürətləndirmək Hindistanın dekarbonizasiya məqsədləri üçün vacibdir. O, subsidiyaların, vergi güzəştlərinin və şarj infrastrukturuna sərmayələrin qiymətə həssas bazarda mənimsənilməni artırmaq üçün əsas olduğunu vurğulayıb.

    24 saat

  • Dehli hökuməti EV siyasətini 2026-cı ilədək uzadıb

    Dehli hökuməti EV siyasətini 2026-cı ilədək uzadıb

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Siyasətinin Müddəti Uzadıldı

    Dehli hökuməti, mövcud Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri (EV) Siyasətinin müddətini 31 Mart 2026-cı ilə qədər uzadıb. Nəqliyyat naziri Pankaj Sinqhin sözlərinə görə, yeni siyasətin layihəsi ictimai müzakirəyə çıxarılacaq və bu da müəyyən vaxt tələb edəcəkdir.

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Siyasətinin Uzadılmasının Səbəbləri

    Sinqh bildirib ki, siyasətin müddətinin uzadılması Nazirlər Kabinetinin iclasında müzakirə olunan məsələlərdən biri olub və bu barədə qərar qəbul edilib. Nazir, bu addımın bütün maraqlı tərəflərlə, o cümlədən vətəndaşlar, sənaye ekspertləri, özəl təşkilatlar və ətraf mühit qrupları ilə hərtərəfli məsləhətləşmələr aparmağı asanlaşdıracağını vurğulayıb.

    Nazir əlavə edib ki, bu uzadılmış müddət ərzində siyasətin əsas müddəaları, o cümlədən EV infrastrukturunun gücləndirilməsi, sələfi EV adaptasiyasını artırmaq üçün subsidiyaların və imtinaların nəzərdən keçirilməsi, təhlükəsiz elektron tullantıların və batareya utilizasiyası üçün möhkəm sistemlərin inkişafı və elektrik mobilliyi ekosisteminin inkişafında dövlət və özəl sektorların rolunun dəqiq müəyyən edilməsi müzakirə olunacaq.

    Mövcud EV Siyasəti və Gələcək Planlar

    Mövcud EV siyasəti ilk dəfə 2020-ci ildə, əvvəlki Aam Aadmi Partiyası dövründə tətbiq edilib və 2023-cü ilin avqustunda başa çatıb. O vaxtdan bəri siyasətin müddəti bir neçə dəfə uzadılıb. Dehli hökuməti bu uzadılma ilə gələcəkdə daha effektiv və əhatəli bir EV siyasəti yaratmağı hədəfləyir.

    24 saat

  • Çandiqarh elektrik avtomobil güzəştlərini bərpa etməyi düşünür, siyasət təftişdədir

    Çandiqarh elektrik avtomobil güzəştlərini bərpa etməyi düşünür, siyasət təftişdədir

    Çandiqarh Elektrikli Avtomobillər Üçün Təşviqləri Bərpa Edir

    Çandiqarh administrasiyası elektrikli avtomobillər (dördtəkərlilər) üçün təşviqləri yenidən tətbiq etməyə hazırlaşır. Bu addım regionda ekoloji təmiz nəqliyyat vasitələrinin daha geniş yayılmasını hədəfləyir. Qeyd edək ki, 2022-ci ildə qəbul edilmiş ilkin EV (elektrikli nəqliyyat vasitələri) siyasəti çərçivəsində təşviqlər müəyyən bir kvota ilə məhdudlaşdırılmışdı. Ayrılan avtomobil sayı qeydə alındıqdan sonra bu proqram dayandırılmışdı.

    Dayandırılmış Təşviq Proqramı Yenidən Gündəmdə

    EV siyasətinə yenidən baxılması öncəsi, Çandiqarh Bərpa Olunan Enerji Elm və Texnologiyanın Təşviqi Cəmiyyəti aidiyyatı departamentlərlə daxili iclas keçirib. Bu görüşdə dayandırılmış təşviqlərin bərpası ilə bağlı təklif irəli sürülüb. Bir çox departament sözügedən təşviqlərin yenidən başlamasını israrla müdafiə edib. Rəsmilər, bu məsələ ilə bağlı qərarın yaxın vaxtlarda veriləcəyini bildiriblər.

    EV Siyasətində Gözlənilən Dəyişikliklər

    Təşviqlərin bərpası ilə yanaşı, EV siyasətində digər əhəmiyyətli dəyişikliklər də gözlənilir. Bu çərçivədə, qonşu ştatların oxşar EV siyasətləri də təhlil edilir. Bu proses nəqliyyat sektorunda innovasiyaları dəstəkləmək və elektrikli avtomobillərin qəbulunu sürətləndirmək məqsədini daşıyır.

    24 saat