Tag: #Ford

  • Fordun Kentukki batareya zavodunda həmkarlar ittifaqı seçkiləri keçiriləcək

    Fordun Kentukki batareya zavodunda həmkarlar ittifaqı seçkiləri keçiriləcək

    Amerika Birləşmiş Ştatlarında Həmkarlar İttifaqı Fəallığı Artır

    Ford Zavodunda Həmkarlar İttifaqı Qələbəsi

    Amerika Birləşmiş Ştatlarında avtomobil sənayesi işçilərinin həmkarlar ittifaqı hərəkatı yeni bir mərhələyə qədəm qoyur. Birləşmiş Avto İşçiləri (UAW) təşkilatı Kentukki ştatında yerləşən Ford şirkətinin birgə müəssisəsində keçirilən səsvermədə qələbə qazandığını elan edib. Bununla belə, ittifaq rəhbərliyi hələ də 41 etiraz bülleteninin etibarsız olduğunu düşünür.

    Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Zavodlarında Mübarizə

    Bu qələbə, həmkarlar ittifaqı üçün ABŞ-ın Cənub ştatlarında böyük bir uğur deməkdir. Belə ki, elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) istehsalı sahəsində daha bir müəssisədə işçilərin birliyini təmin etmək, avtomobil sənayesinin elektrik enerjisinə keçdiyi bir dövrdə xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. İttifaq şirkəti, BlueOval SK müəssisəsinin istehsalat və texniki xidmət işçilərinin əksəriyyətinin həmkarlar ittifaqına qoşulmaq istəyini nəzərə almağa çağırıb.

    Şirkətin Reaksiyası və Gələcək Planlar

    UAW, Ford şirkətini seçkilərin nəticələrini sarsıtmaq üçün apardığı “antidemokratik” səylərdən dərhal əl çəkməyə çağırıb. İttifaq, etiraz bülletenlərinin qanunsuz olduğunu və işəgötürənin işçilərin iradəsini sarsıtmaq üçün istifadə etdiyi taktika olduğunu bildirib. Milli Əmək Münasibətləri Şurası və Ford şirkəti hələlik bu məsələ ilə bağlı şərh verməyib.

    BlueOval SK Müəssisəsinin Perspektivləri

    BlueOval SK birgə müəssisəsi, Kentukki ştatında yerləşən iki batareya zavodunda ümumilikdə 5000 işçi qəbul etməyi planlaşdırır. Hal-hazırda təxminən 1450 nəfərin çalışdığı ilk zavod bu yay istehsala başlayıb, ikinci zavodun açılışı isə təxirə salınıb.

    UAW-nin Cənubdakı Fəaliyyəti

    UAW prezidenti Şon Feyn, ötən il Tennessi ştatındakı Volkswagen zavodunda qazanılan tarixi qələbəni davam etdirməyə çalışsa da, bu sahədə xüsusi uğur əldə edə bilməyib. Belə ki, əmək qrupu 2024-cü ilin may ayında Alabama ştatındakı Mercedes zavodunda məğlubiyyətə uğrayıb. Feyn, batareya və EV zavodlarında səsvermədə qələbə qazanmağın vacibliyini vurğulayıb. Bu, 2023-cü ildə Detroyt avtomobil istehsalçılarına qarşı keçirilən tətilin əsas məqsədlərindən biri olub.

    Fordun Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Üçün Batareya İstehsalı

    Kentukki zavodu, Fordun F-150 Lightning elektrik pikapı da daxil olmaqla, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün batareyalar istehsal edir. Sələfi olaraq, ittifaq əvvəllər GM və LG Energy Solution arasında birgə müəssisə olan Ultium Cells ilə Ohayo və Tennessi ştatlarındakı batareya zavodlarında qələbələr qazanmışdı.

    24 saat

  • Ford 2027-də ucuz elektromobillər buraxacaq

    Ford 2027-də ucuz elektromobillər buraxacaq

    Ford Elektrikli Pikap Bazarına Giriş Etdi

    Ford 2027-ci ildən etibarən yeni, sərfəli elektrikli nəqliyyat vasitələri ailəsini təqdim etməyi planlaşdırır. Bu ailəyə Çin rəqiblərinin xərc səmərəliliyinə çatmağı hədəfləyən, başlanğıc qiyməti 30.000 dollar olan orta ölçülü pikap da daxildir.

    Yeni orta ölçülü dördkapılı pikap avtomobil istehsalçısının Louisville, Kentucky zavodunda yığılacaq. Ford zavoda təxminən 2 milyard dollar investisiya yatırır, Escape və Lincoln Corsair modellərini istehsal edir və ən azı 2200 iş yerini qoruyur.

    Çin avtomobil istehsalçıları, məsələn BYD, təchizat zəncirlərini və istehsal sistemlərini optimallaşdıraraq, Qərb avtomobil istehsalçılarının xərclərinin bir hissəsinə elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edirlər. Bu nəqliyyat vasitələri hələ ABŞ bazarına daxil olmasa da, Ford-un baş direktoru Jim Farley bildirib ki, onlar Ford kimi şirkətlərin çatmalı olduğu yeni bir standart müəyyən edirlər.

    “Detroit avtomobil istehsalçılarının sərfəli nəqliyyat vasitələri istehsal etmək üçün etdikləri bir çox ‘uğursuz’ cəhdləri gördük. Nəticədə zavodlar bağlandı, işdən çıxarmalar oldu və qeyri-müəyyənlik yarandı. Buna görə də bu, güclü, davamlı və gəlirli bir biznes olmalı idi”, – deyə Farley bazar ertəsi günü açıqlamasında bildirib.

    Ford-un Sərfəli EV Strategiyası

    Ford sərfəli EV layihələrini Tesla və Rivian kimi rəqiblərdən cəlb edilmiş istedadlarla dolu “gizli işlər” komandası vasitəsilə inkişaf etdirir. Tesla-nın keçmiş rəhbəri Alan Clarke-ın rəhbərlik etdiyi Kaliforniya mərkəzli qrup, böyük Ford müəssisəsindən o qədər fərqlənir ki, Farley hətta öz vəsiqəsinin belə bir müddət binaya girməsinə imkan vermədiyini söylədi.

    Sələfi

    J.D. Power məlumatlarına görə, elektrikli nəqliyyat vasitələri iyun ayında orta hesabla təxminən 47.000 dollara satılıb. Bir çox Çin modelləri 10.000 dollardan 25.000 dollara qədər satılır.

    Avtomobil rəhbərləri bildiriblər ki, sərfəli EV alış-veriş edənlər arasında əsas narahatlıqlardan biridir və daha ucuz elektrik modellərini çatdırmaq üçün qlobal rəqabət güclənir.

    Amazon-un baş direktoru Jeff Bezos tərəfindən dəstəklənən EV startapı Slate, elektrikli pikapı üçün 20.000 dolların ortalarında başlanğıc qiymətini hədəfləyir. Tesla daha ucuz bir model təqdim etdi və istehsal bu ilin sonunda artacaq. Rivian və Lucid də qiymət nöqtələri 40.000 dollardan 50.000 dollara qədər olsa da, sıralamaları üçün daha ucuz modelləri təqdim etməyi planlaşdırırlar.

    Ford-un EV Strategiyasında Dəyişikliklər

    Ford bu onilliyin əvvəlində EV-lərə güclü təkan vermək planlarını təqdim etdikdən sonra, itkilər artdıqca geri çəkildi. Bir çox EV hədəflərini azaldıb, elektrikli üç sıralı SUV-ni ləğv edib və gələcək modellər üçün daha inkişaf etmiş elektrik arxitekturası hazırlamaq proqramını dayandırıb.

    Ford keçən il gizli işlər komandasından orta ölçülü yük maşınını 2027-ci ildə qurmağa başlayacağını elan etdi.

    Avtomobil istehsalçısı bu ilin əvvəlində EV və proqram təminatı bölməsində 5,5 milyard dollara qədər itki gözlədiyini təxmin etdi. 2023-cü ildən 2024-cü ilə qədər bu əməliyyatlarda birlikdə təxminən 10 milyard dollar itirdi.

    Akkumulyatorla işləyən modellərin xərclərinin azaldılması, bu yeni EV ailəsinin bir il ərzində gəlirli olacağını gözləyən Farley-in əsas məqsədlərindən biri olub.

    Ford-un ABŞ-da üç EV modeli satılır: Mustang Mach-E SUV, E-Transit van və F-150 Lightning pikap. Bu nəqliyyat vasitələrinin satışı ilin birinci yarısında keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 12 faiz azalıb. Eyni zamanda, hibridlərə maraq artıb və satışlar eyni dövrdə 27 faiz artıb. Ford bu yaxınlarda yeni nəsil F-150 Lightning və E-Transit-in istehsalını 2028-ci ilə təxirə salıb.

    7500 dollarlıq istehlakçı vergi kreditinin ləğvi, emissiyalarla bağlı qaydaların yumşaldılması və enerji doldurma infrastrukturuna ayrılan vəsaitin azaldılması tələbatı daha da zəiflədəcəyi gözlənilir.

    Farley bildirib ki, bütün bunlar avtomobil istehsalçıları üçün öz yollarını seçməyi daha da vacib edir.

    Farley keçən ay bir qazanc çağırışında analitiklərə “ABŞ-dakı təmiz EV bazarı bizə çox aydın görünür: işə gedib-gəlmək və şəhər ətrafında istifadə olunan kiçik nəqliyyat vasitələri” dedi.

    Əksinə, şəhərin digər tərəfindəki rəqibi General Motors, Hummer-dən tutmuş daha kiçik Equinox SUV-yə qədər bütün xəttini elektrikli edib. GM, EV modelləri üçün əsas kimi sıfırdan bir platforma qurmaq üçün daha çox vaxt sərf etdi.

    Eyni zamanda, Ford bazara daha tez çıxmaq üçün benzinlə işləyən məşhur nəqliyyat vasitələrinin çoxunu batareyalarla yenidən konfiqurasiya etdi, bazar ertəsi günü təqdim etdiyi vahid EV platformasının inkişafını və istifadəyə verilməsini gecikdirdi.

    Farley bildirib ki, qarşıda olmaq son iki ildə Ford-u daha çox EV tələbatı dalğalanmasına məruz qoysa da, bazar haqqında daha çox məlumat əldə edib.

    Ford qarşıdakı EV ailəsi üçün litium-dəmir-fosfat və ya LFP batareyalarından istifadə edir. Batareyalar Çin EV batareya istehsalçısı CATL-dən əldə edilən texnologiya ilə Marshall, Michigan ştatında istehsal olunur ki, bu da elektrikli avtomobillərin etiket qiymətini aşağı salmağa kömək edib.

    24 saat

  • Ford 103 mindən çox F-150 pikapını geri çağırır

    Ford 103 mindən çox F-150 pikapını geri çağırır

    ABŞ-da Ford F-150 Pikaplarının Geri Çağırılması

    ## Nasaz Ox Boltları Səbəbindən Təhlükəsizlik Narahatlığı

    ABŞ Milli Avtomobil Yolları Təhlükəsizliyi Administrasiyası (NHTSA) Ford şirkətinin 103,000-dən çox F-150 pikapını geri çağırdığını açıqlayıb. Səbəb, ox boltlarının qırılma ehtimalı və nəticədə nəqliyyat vasitələrinin hərəkətə gəlməsi və ya sürücülük qabiliyyətinin itirilməsidir.

    ## Problemin Detalları və Potensial Risklər

    Qırılan ox boltu, oxdan təkərlərə güc ötürən komponentlər olan ox mərkəzinin dişlərinə zərər verə bilər. Bu zədə, park əyləci işə salınmadığı təqdirdə nəqliyyat vasitəsinin hərəkətə gəlməsinə səbəb ola bilər. Eyni zamanda, hərəkət zamanı güc itkisinə gətirib çıxararaq qəza riskini artırır.

    ## Müştərilərə Təsiri və Xəbərdarlıqlar

    Arxa ox boltu boşalarsa, müştərilər tıkıltı səsi eşidə bilərlər. Bolt qırıldığı təqdirdə isə xışıltı səsi eşidilməsi mümkündür. Sələfi olaraq, sürücülər bu əlamətlərə diqqət yetirməli və dərhal Ford dilerinə müraciət etməlidirlər.

    ## Ford Tərəfindən Görülən Tədbirlər

    Ford dilerləri, arxa ox şaftı yığıncaqlarını pulsuz olaraq dəyişdirəcəklər. Bu geri çağırma, 2023 və 2025-ci illər arasında istehsal edilmiş F-150 modellərini əhatə edir. NHTSA-nın hesablamalarına görə, nəqliyyat vasitələrinin təxminən 1%-ində bu qüsur mövcuddur.

    24 saat

  • Amerikan pikapları Yaponiya və Avropada satılır

    Amerikan pikapları Yaponiya və Avropada satılır

    ABŞ avtomobilləri Avropa və Yaponiyada niyə az satılır?

    Donald Tramp və Avropa bazarı

    ABŞ prezidenti Donald Tramp dəfələrlə Yaponiya və Avropanın Amerika istehsalı olan avtomobilləri az almasından şikayətlənib. Lakin ekspertlərin fikrincə, bu, ticarət maneələri ilə deyil, daha çox istehlakçıların üstünlükləri ilə əlaqədardır. Tokio və Londonda bir çox alıcı Detroytun təklif etdiyi avtomobilləri çox böyük və yanacaqdoldurma baxımından sərfəli hesab etmir.

    Bu səbəbdən də “Chevrolet” və “Cadillac” kimi avtomobillər “Toyota Corolla”, “Honda Civic”, “Volkswagen Golf” və “Renault Clio” kimi daha kiçik modellərin bolluğu olan şəhərlərdə nadir hallarda rast gəlinir.

    Tramp, Yapon və Avropalıların ABŞ-a milyonlarla avtomobil satmasına baxmayaraq, Amerika avtomobillərini qəbul etməməsindən narazıdır. Son ticarət sazişlərində hər iki bazar Amerika avtomobillərinin idxalı üçün təhlükəsizlik testlərini ləğv etməyə razılaşıb. Avropa Birliyi də ABŞ avtomobillərinə tətbiq olunan rüsumları aşağı salacaq.

    Yapon və Avropalı istehlakçılar Amerika avtomobilləri barədə nə düşünür?

    Yapon və Avropalı istehlakçıları böyük Amerika avtomobilləri almağa inandırmaq üçün qaydaların dəyişdirilməsi və rüsumların azaldılması kifayət etməyəcək. Onlar dar yollar və çətin parkinqlərlə üzləşdikləri üçün nəhəng “Ford F-150” yük maşınları və ya “Cadillac Escalade” yolsuzluq avtomobillərini almağa o qədər də həvəsli deyillər.

    Tokioda ABŞ-dan gətirilən köhnə avtomobillərin idxalı və servisi ilə məşğul olan “Johnan Jeep Petit”in prezidenti Yumihito Yasue deyir: “Amerika avtomobilləri geniş yollar və magistral yollarda sürmək üçün nəzərdə tutulub, buna görə də onları dar yapon küçələrində idarə etmək bir qədər çətin ola bilər. Bu, müəyyən bir texnika tələb edir”. Onun müştəriləri daha çox 50-60 yaşlarında olan, televizorda və filmlərdə Amerika avtomobillərini görərək böyümüş həvəskarlardır.

    O, son zamanlarda iki “Chevrolet” avtomobilinə xidmət göstərib: parlaq qəhvəyi rəngli 1971-ci il istehsalı “Nova” və alçaq “El Camino” modeli. Hər ikisinin sükanları sol tərəfdədir. Yaponiyada isə sükan sağ tərəfdə yerləşir.

    Yasue, Amerika avtomobillərinə olan sevgisini atasından miras alıb. Atası 40 il əvvəl bu işə başlayıb və avtomobil axtarışında Kaliforniyaya səyahət edərmiş. Yasue doqquz il əvvəl atasının ölümündən sonra işi davam etdirir və ildə təxminən 20 avtomobil satır.

    Yasue əlavə edir: “Amerika avtomobillərini xüsusi edən onların dizaynıdır. Yapon və ya Alman avtomobilləri ilə müqayisədə, ban forması daha gözəldir. Xüsusən də arxa xətləri və qanadları”.

    Ötən il Yaponiyada 3,7 milyon yeni avtomobil satılıb. Onların üçdə biri mini və ya “kei” avtomobilləri olub. Bu kiçik və yanacaq qənaətli avtomobillər Amerika avtomobil istehsalçıları tərəfindən istehsal olunmur. Yapon Avtomobil İstehsalçıları Birliyinin məlumatlarına görə, ümumilikdə xarici avtomobillər yeni avtomobil satışının 6 faizini təşkil edir. Yapon Avtomobil İdxalçıları Birliyinin məlumatlarına əsasən, onların təxminən 570-i “Chevy”, 450-si “Cadillac” və 120-si “Dodge” markalı avtomobildir.

    “Ford” təxminən on il əvvəl Yaponiya bazarından çıxıb. “Tesla” Detroyt avtomobillərindən daha zərif avtomobillər istehsal edir və getdikcə daha populyarlaşır. Lakin məlumatlarda elektromobil istehsalçısı ayrıca qeyd olunmayıb.

    “Biz Ford F-150 almırıq”

    Avropada ABŞ-da istehsal olunan daha kiçik avtomobillər yaxşı satılır: ən çox satılan “Ford Puma” və daha köhnə “Fiesta” modelləri kimi. Lakin son iki onillikdə “Ford” və “General Motors” daha böyük yük maşınları və yolsuzluq avtomobillərinə keçid edib. Bu avtomobillər Avropanın dar küçələri və kompakt avtomobil mədəniyyəti üçün o qədər də uyğun deyil.

    1900-cü illərin əvvəllərindən etibarən Avropada böyük oyunçu olan “Ford”, bu bölgədə satışlarının kəskin şəkildə azaldığını görüb. Avropa Avtomobil İstehsalçıları Birliyinin (ACEA) məlumatlarına görə, 2005-ci ildə 1,26 milyon ədəd olan satış 2024-cü ildə cəmi 426 min ədədə düşüb. Onun bazar payı 8,3 faizdən 3,3 faizə enib.

    Aston Martin-in keçmiş baş icraçı direktoru Endi Palmer “Reuters”ə bildirib: “Biz “Ford F-150″ almırıq, yollarımız onlara uyğun deyil, müştərilərimiz də onu istəmir”.

    “GM” 2017-ci ildə Avropa bazarından çıxaraq “Chevrolet”i geri çəkdikdən sonra “Opeli” satıb. Lakin keçən il “Cadillac Lyriq” modeli ilə geri dönüb. Avto-məlumat firması “Jato”nun məlumatına görə, ABŞ-da istehsal olunan bu yolsuzluq avtomobilindən cəmi 1514 ədəd satılıb.

    “GM” sözçüsü “Cadillac”ın Avropada bütün elektrik xəttini genişləndirdiyini və avtomobillərin bazarlarda yaxşı qarşılandığını bildirib. “Ford” sözçüsü isə şirkətin “Bronco” və “Mustang” kimi “həvəs məhsulları”nı, eləcə də bazara uyğunlaşdırılmış yerli modelləri Avropaya ixrac etdiyini qeyd edib.

    Londonda lüks Amerika modellərini satan britaniyalı avtomobil satıcısı Klayv Satton deyir ki, onun müştəriləri nəhəng “Cadillac Escalade” kimi nadir avtomobillərə daha çox üstünlük verirlər. Lakin o, bunun çətin olduğunu da etiraf edib.

    Satton bildirib: “Elə insanlar var ki, bu avtomobili eksklüzivliyinə və statusuna görə istəyirlər. Lakin onu park etmək o qədər də asan deyil, xüsusən də Londonun mərkəzində”.

    Rəqabətli bazar

    Donald Tramp həmçinin Cənubi Koreyaya Amerika avtomobilləri üçün bazarını açması üçün təzyiq göstərib və gömrüksüz girişin iki ölkənin keçən həftə razılaşdığı ticarət sazişinin bir hissəsi olduğunu deyib.

    sələfi

    Koreya Avtomobil İdxalçıları və Distribütorları Birliyinin məlumatlarına görə, orada idxal olunan avtomobillər avtomobil bazarının beşdə birindən azını təşkil edir, ABŞ modelləri isə idxal olunan avtomobil seqmentinin yalnız 16 faizini təşkil edir. Bu seqmentdə Alman rəqibləri üstünlük təşkil edir.

    Alman istehsalçıları Yaponiyanın lüks avtomobil bazarında da güclü mövqe qazanıblar. “Mercedes-Benz” ötən il 53 mindən çox avtomobil sataraq ən populyar xarici marka olub, ardınca 35 mindən çox avtomobil satan “BMW” gəlir. Yapon avtomobil istehsalçıları avropalıların bu bazara vaxt və resurs ayırdıqları üçün uğur qazandıqlarını bildirirlər.

    Detroyt avtomobil istehsalçıları isə çox vaxt yolun sol tərəfində sürməyi çətinləşdirən sol sükanlı avtomobillərlə əlaqələndirilir.

    Lakin bəzi ABŞ istehsalçıları dəyişir.

    “GM”, səkkizinci nəsil versiyası 2021-ci ildə satışa çıxarıldıqdan sonra “Corvette”i yalnız sağ sükanlı olaraq təklif edib. “GM” sözçüsü bildirib ki, bu, alıcıların təxminən 80 faizinin yeni müştərilər olmasının səbəblərindən biri ola bilər. “Corvette”, “Chevy”nin Yaponiyada təklif etdiyi yeganə modeldir və son on ildə onlardan ildə 1000-dən az satılıb.

    “GM” bu il sağ sükanlı “Cadillac” elektromobilləri xətti üçün planlarını elan edib və “Lyriq”in çatdırılması iyul ayında başlayıb.

    “Vau, xarici avtomobil”

    Sağ sükanlı modellər satan “Jeep” on ildən çoxdur ki, ən populyar Amerika markasıdır. İdxalçı məlumatlarına görə, o, ötən il Yaponiyada 10 minə yaxın avtomobil satıb.

    Yukimi Nitta əvvəllər “kei” avtomobili sürürdü, lakin onu “Jeep Wrangler”in “dostcanlı” və “açıq havada” görünüşü cəlb edib. 42 yaşlı gözəllik salonunun sahibi indi ikinci “Jeep”ini – məhdud sayda istehsal olunmuş bej rəngli modelini sürür və yenidən başqa bir məhdud sayda istehsal olunmuş rəngə keçmək ümidindədir. Park etmək çətindir, lakin idarə edilə biləndir. Onun iki rəfiqəsi də “Wrangler” alıb.

    O deyir: “İnsanlar tez-tez deyirlər: “Vau, xarici avtomobil!” Lakin onu sürdükdən sonra özünü tamamilə normal hiss edirsən. Kaş ki, daha çox insan onu sınayardı”.

    “Wrangler” yanacağı tez tükəndirsə də, təkrar satış dəyəri yaxşıdır, bu da rəngləri dəyişdirməyi mümkün edir. Nitta deyir ki, sahiblər də bunu edirlər.

    “Jeep”in sahibi olan “Stellantis”in sözçüsü, sahiblərin tədbirlərini fəal şəkildə təşviq etdiklərini bildirib. İyul ayında onlar məhdud sayda istehsal olunmuş çəhrayı “Wrangler”in yer aldığı “Jurassic World” film seriyası ilə əməkdaşlıq etdiklərini elan ediblər.

    Böyük Amerika avtomobilləri və yük maşınları “Jeep”in izi ilə getməkdə çətinlik çəkə bilər.

    Tokioda yaşayan amerikalı Daniel Cadwell, Yaponiyada istifadə olunmuş furqonları və vaqonları ABŞ-a ixrac edir. O deyir ki, hər dəfə vətəninə gedəndə Amerika avtomobillərinin ölçüsü onu heyrətləndirir.

    Portlenddə ABŞ-da yaşayan biznes ortağı ilə “Javan Imports” şirkətini idarə edən Cadwell deyir: “Onlar həddindən artıq böyükdür. Düşünürəm ki, bu cür avtomobilin Yaponiyada cəlbedici görünməsi çox çətindir”.

    24 saat

  • Ford Motor ABŞ-da 300 mindən çox avtomobili geri çağırır

    Ford Motor ABŞ-da 300 mindən çox avtomobili geri çağırır

    Ford Motor Şirkəti 300,000-dən Çox Nəqliyyatı Geri Çağırır

    ABŞ-ın Milli Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA)-nın məlumatına görə, Ford Motor Şirkəti qəza riskini artıran bir qüsur səbəbindən 300,000-dən çox nəqliyyatı geri çağırmağa hazırlaşır. Reuters agentliyinin xəbərinə əsasən, Amerika avtomobil istehsalçısı bəzi ABŞ nəqliyyatlarını geri çağırır, çünki sürücülük zamanı gözlənilməz güc itkisi dayanma məsafəsini uzada və qəza riskini artıra bilər.

    Hansı Ford Nəqliyyatları Təsirə Məruz Qalacaq?

    USA Today-in məlumatına görə, bu geri çağırma ilə əlaqəli Ford nömrəsi 25S77-dir.

    2025 Lincoln Navigator

    2025 Ford Bronco

    2025 Ford Expedition

    2025 Ford F-150

    2025 Ford Ranger

    İstehlakçılar Nə Etməlidir?

    NHTSA-nın məlumatına görə, avtomobil sahibləri avqustun 25-də poçtla məktub alacaqlar. EBB proqram təminatı havadan və ya dilerdə pulsuz olaraq yenilənə bilər. İstehlakçılar həmçinin 1-866-436-7332 nömrəsi ilə Ford müştəri xidmətinə zəng edə bilərlər.

    sələfi

    Ford 2025-ci il Tarif Zərbəsini 2 Milyard Dollar Hesablayır

    AFP xəbər agentliyinin məlumatına görə, Ford, istehlakçıların tarif təsirlərini aşmaq üçün satışlarının artmasına baxmayaraq, çərşənbə günü (30 iyul 2025) kiçik bir itki bildirdi, eyni zamanda avtomobil istehsalçısı vergilər səbəbindən 2 milyard dollarlıq tam illik qazanc əldə edəcəyini proqnozlaşdırdı.

    ABŞ-ın əsas avtomobil istehsalçısı, əvvəlki ilin 1,8 milyard dollarlıq mənfəəti ilə müqayisədə, ikinci rübdə 36 milyon dollarlıq itkinin arxasında avtomobil geri çağırmaları və elektrikli avtomobil proqramının ləğvi ilə əlaqəli birdəfəlik xərcləri göstərdi.

    Lakin gəlirlər 5,0 faiz artaraq 50,2 milyard dollara yüksəldi, bu da şirkətin məşhur yük maşını modellərinin güclü satışını qeyd etməsi və yeni idman kommunal modellərinə güclü tələbat bildirməsi ilə əlaqədardır.

    Avtomobil istehsalçısı tariflərdən ikinci rübün təsirinin təxminən 800 milyon dollar olduğunu təxmin etdi və Ford xərclərin təxminən 1 milyard dollarını kompensasiya edə bildiyini söyləsə də, 2025-ci il üçün ümumi tarif zərbəsinin 3 milyard dollar olacağını proqnozlaşdırdı.

    ABŞ prezidenti Donald Tramp digər ölkələrə və polad kimi əsas materiallara bir sıra tariflər elan etdi, eyni zamanda əsas tərəfdaşlarla ticarət müqavilələri bağladı.

    İndiyədək Tramp Yaponya və Avropa Birliyi ilə hazır avtomobillərin idxalını 15 faizə təyin edən müqavilələr bağladı. Bu vergi Meksika və Kanadadan idxal olunan avtomobillərə tətbiq olunan cari 25 faizlik tarifdən aşağıdır. Ford həmçinin Trampın idxal olunan avtomobil hissələrinə tətbiq etdiyi tariflərdən də təsirlənir.

    24 saat

  • Ford Kölndəki elektrikli avtomobil zavodunda könüllü ixtisarlar elan etdi

    Ford Kölndəki elektrikli avtomobil zavodunda könüllü ixtisarlar elan etdi

    Ford Köln Zavodunda İş Yerinə Dair Razılıq Əldə Etdi

    Avtomobil nəhəngi Ford, Almaniyanın Köln şəhərindəki zavodunda 10 mindən çox işçini əhatə edən iş yerlərinin qorunması planı barədə razılığa gəlib. Bu razılaşma, elektrikli avtomobillərə olan tələbatın gözləniləndən yavaş inkişafı səbəbindən könüllü işdən azad etmələri nəzərdə tutur. Şirkət və Almaniyadakı əməkdaş təmsilçiləri cümə günü bu barədə məlumat yayıblar.

    Yenidənqurma Prosesi və İşçi İxtisarları

    Avropada genişmiqyaslı yenidənqurma prosesindən keçən avtomobil istehsalçısı, Köln zavodundakı ixtisarlar və Saarlouis müəssisəsinin qarşıdan gələn bağlanması ilə Almaniyanın avtomobil sənayesindəki mövqeyinə təsir edir. Şirkət, 2032-ci ilə qədər etibarlı olacaq çərçivə sazişinin, keçən ilin noyabrında elan edilmiş 2900 iş yerinin ixtisarını əhatə etdiyini bildirib.

    Həmkarlar İttifaqı Şurasının rəhbəri Bencamin Qruşka (Benjamin Gruschka) verdiyi bəyanatda deyib: “İş yerlərinin ixtisarı əsasən könüllü işdən azad etmələrə əsaslanır. İşdən çıxarılma ödənişləri səxavətlidir və avtomobil sənayesində adətən tətbiq ediləndən əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşıdır.”

    Gələcək Planlar və Hökumət Dəstəyi Tələbi

    IG Metall həmkarlar ittifaqı, Köln zavodunun gələcəyinin hələ də qeyri-müəyyən qaldığını qeyd edib, lakin əldə olunan “təhlükəsizlik şəbəkəsini” müsbət qiymətləndirib. Özünün Köln müəssisəsini tamamilə elektrikli avtomobil istehsalı mərkəzinə çevirmək üçün 2 milyard dollar investisiya qoyan avtomobil şirkəti, Almaniya hökumətini sürücülərin elektriklərə keçidinə kömək etmək üçün daha çox təşviq və daha yaxşı doldurma infrastrukturu təmin etməyə çağırıb.

    IG Metall-ın məlumatına görə, Köln sahəsi üçün əldə olunan razılaşma, ixtisarlardan təsirlənən işçilər üçün şirkətin digər hissələrindən getmək istəyən şəxslərlə yer dəyişdirmə imkanını da ehtiva edir. Bu razılaşma hələ işçilərin səsverməsi ilə təsdiqlənməlidir.

    Köln

    24 saat