Tag: #HeroMotoCorp

  • Bajaj elektrikli motosiklet bazarında beşinci yerə gerilədi

    Bajaj elektrikli motosiklet bazarında beşinci yerə gerilədi

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri: Bazarda liderlər dəyişir, rəqabət artır

    Avqust ayı elektrikli nəqliyyat vasitələri (e2w) bazarında “Bajaj Auto” üçün uğursuz oldu. Nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığı səbəbindən istehsalda yaranan fasilələr “Bajaj”ın satışlarının azalmasına gətirib çıxardı. Şirkət “Ather Energy”, “Ola Electric” və hətta “Hero MotoCorp”un gerisində qaldı.

    Vahan məlumatlarına görə, “Bajaj” avqust ayında cəmi 10,000-dən bir qədər çox elektrikli nəqliyyat vasitələri sataraq e2w bazarında beşinci yeri tutdu. İyul ayına qədər “Bajaj”, “TVS Motor Company”dən sonra ikinci yerdə idi. Avqustdakı eniş “Bajaj”ın elektrik ambisiyalarına zərər verəcəkmi? Aprel-Avqust ayları arasında “Bajaj” avqust ayında geriləməsinə baxmayaraq ikinci mövqeyini qorudu və əvvəlki bazar lideri “Ola”nı üçüncü pilləyə itələdi.

    Vahan məlumatları göstərir ki, “TVS” avqust ayında 22,000-dən çox elektrikli nəqliyyat vasitələri sataraq liderliyini davam etdirir, “Hero” isə “Bajaj”ı 12,000-dən çox satışla geridə qoyub. Bayram mövsümünün yaxınlaşması və nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığının azalması ilə sentyabr ayı rəqəmləri təəccüblü ola bilər.

    “Bajaj”ın bu ayki geriləməsi əhəmiyyətli hadisə idi, lakin “Ather”in yüksəlişi də diqqət çəkdi. “Ather” artıq “Ola” ilə baş-başa gedir. Avqustun sonuna qədər bu iki şirkət arasında satış fərqi cəmi 500 ədəd idi.

    “TVS Orbiter” oyunu dəyişəcəkmi?

    E2w bazarı artıq konsolidasiya mərhələsinə keçib və OEM-lər indi bazarın kütləvi seqmentini genişləndirməyə diqqət yetirirlər. “TVS” bu yaxınlarda 100,000 rupidən aşağı qiymətə şəhər sərnişinlərini hədəf alan “Orbiter” adlı elektrik skuterini təqdim etdi. O, birbaşa “Ola S1X” və “Ather Rizta”, eləcə də Bajaj Chetak və “Hero VIDA V2” ilə rəqabət aparacaq. sələfi olan “Rizta”nın qiyməti 100,000 rupidən yuxarıdır. “Hero” yeni “VIDA”da Batareya Xidməti (BaaS) variantını təklif edir, “Ola”nın skuterinin isə fərqli xüsusiyyətləri var. Analitiklərin fikrincə, “Orbiter”in rəqabətədavamlı qiyməti və xüsusiyyətləri “TVS” brendinin etibarını nəzərə alaraq müştəriləri cəlb etmək üçün yaxşı şans yaradır.

    “Ather”in üstünlüyü var

    “Ather Energy” ən azı bir ailə skuterini hazırlamaq üçün EL adlı yeni platforma təqdim etdi (“Ather” hazırda köhnə platforma əsasında “Rizta”nı satır). Analitiklər artıq yeni platformanın şirkətin sağlam həcm artımı və bazar payının artması proqnozlarında əhəmiyyətli amil olduğunu bildiriblər. Yeni platformada qurulan məhsullar, ehtimal ki, “Ather”in 100,000 rupi psixoloji həddindən aşağı qiymətlərlə kütləvi bazara daxil olduğunu göstərəcək.

    Mənbənin dediyinə görə, yeni platformanın əhəmiyyətli istehsal xərclərinə qənaət gətirəcəyi gözlənilir. İyun rübünün nəticələrinin elanından sonra, İcraçı Direktor və CEO Tarun Mehta analitiklərə demişdi ki, “EL… bizə bazarı genişləndirməyə kömək edəcək, çünki bu, istehsal etmək üçün daha ucuz platformadır. O, həmçinin yeni inteqrasiya olunmuş müəssisəmizdə istehsal olunacaq, buna görə də daha yaxşı yığım xərcləri var. Ümumilikdə EL qarşıdan gələn ildə daha əlçatan qiymətli məhsullar üçün qapıları açır.”

    “Hero VIDA” ilə ağıllı hərəkət etdi

    “Hero VIDA” bu ilin iyul ayında ilk dəfə 10,000 ədəd satış həddini keçdi və avqust ayında artıq 12,000 ədədi keçib. Mumbay broker şirkətinin analitiki bildirib ki, ICE iki təkərli bazar lideri olan “Hero” elektrik skuter seqmentinə “gec daxil oldu, lakin nəhayət işlər yoluna düşür”.

    Digər OEM-lərdə olduğu kimi, kütləvi e2w sahəsinə daxil olma qərarı həcmlərin artmasına səbəb olub. “Hero” yeni “VIDA VX2” məhsulunun iki modelini təqdim edib və Batareya Xidməti (BaaS) variantı ilə təklif olunur. BaaS variantı, müştərinin əlavə xərcləri kimi aylıq batareya abunə ödənişləri ilə ilkin alış qiymətinin 100,000 rupidən xeyli aşağı qalmasına imkan verir.

    Anand Rathi-də səhm araşdırmaçısı Mumukş Mandleşa əvvəllər bildirmişdi ki, “VIDA”nın bazar payının yaxşılaşmasına səbəb əlçatan “VX2” modeli, “ailə/idman seqmentlərində genişləndirilmiş təkliflər, BaaS ödəniş variantları (əlçatanlığı yaxşılaşdırır) və şəbəkənin genişləndirilməsi (400 şəhər, 600 əlaqə nöqtəsi)”dir.

    “Ola”nın problemləri

    “Ola” bu maliyyə ilində ənənəvi OEM-lər – “TVS” və “Bajaj” – vasitəsilə saat mexanizmi kimi satış həcmlərində yaxşı qalmağa davam edir. Yalnız ənənəvi rəqiblər deyil, “Ola” da indi üçüncü yer uğrunda “Ather” ilə şiddətli yarışdadır. “Ola” şirkətinin sədri və MD-si Bhaviş Aggarval FY26-nın iyun rübü nəticələrindən sonra səhmdarlara yazdığı məktubda deyib: “Son bir neçə rübdə biz strategiyamızı aqressiv nüfuzdan daha balanslaşdırılmış gəlirli böyümə strategiyasına keçirdik. Sənayenin hazırda olduğu yerdə, ilkin hiper böyümə mərhələsindən sonra sənaye sabitdir və birləşir və yaxın gələcəkdə başqa bir böyümə mərhələsi olacaq. Lakin o vaxta qədər oyunçuların əməliyyatlarını birləşdirmək vaxtıdır.”

    Aggarval həmçinin bildirib ki, e2w sənayesinin bu maliyyə ilində 20% böyüməsi gözlənilir və “Ola” “sənaye səviyyəsində və ya ondan yuxarı” böyüyəcək. Diqqət yetirilməli olan əsas parametr “Ola”nın elektrik motosikletinin həcm artımıdır.

    24 saat

  • Hindustan Unilever-ə yeni CFO təyin edilib

    Hindustan Unilever-ə yeni CFO təyin edilib

    HUL-da Yeni Təyinat: Niranjan Gupta CFO Vəzifəsinə Gətirildi

    ## Niranjan Gupta HUL-da Mühüm Posta Təyin Edildi

    Sələfi Ritesh Tivarinin yerinə Niranjan Gupta, Hindustan Unilever Limited (HUL) şirkətinin yeni Baş Maliyyə Direktoru (CFO) təyin edilib. Bu təyinat noyabrın 1-dən qüvvəyə minəcək.

    Keçmiş Hero MotoCorp-un Baş İcraçı Direktoru olan Niranjan Gupta, maliyyə sahəsindəki geniş təcrübəsi ilə HUL-a yeni töhfələr verəcək. Ritesh Tiwari isə Unilever-də qlobal vəzifəyə yüksəldilib.

    ## Ritesh Tivarinin Yeni Vəzifəsi və Şirkətdəki Dəyişikliklər

    2021-ci ildən HUL-da CFO vəzifəsini icra edən Tiwari, noyabrın 1-dən etibarən Unilever-in M&A və Xəzinədarlıq üzrə Qlobal Rəhbəri vəzifəsini icra etmək üçün Londona yollanacaq. Bu dəyişikliklər, Hindistanın ən böyük istehlak malları istehsalçısında baş verən son liderlik dəyişikliklərinin davamıdır.

    Bundan əvvəl Rohit Javanın istefasından sonra Priya Nair şirkətin yeni Baş İcraçı Direktoru təyin edilmişdi.

    ## Niranjan Gupta-nın Karyerası və Unilever-ə Qayıdışı

    Niranjan Gupta, FMCG və avtomobil sənayesində otuz ildən artıq təcrübəyə malikdir. 2017-ci ildə Hero MotoCorp-a qoşulmazdan əvvəl Vedanta və Unilever də daxil olmaqla bir çox şirkətdə çalışıb.

    Bu təyinat Niranjan Gupta-nın Unilever-ə qayıdışı deməkdir. O, əvvəllər qrup daxilində müxtəlif maliyyə rəhbərliyi vəzifələrində çalışmışdır.

    ## HUL-un Strateji Fokusları və Gələcək Hədəfləri

    HUL, bu keçidin Unilever-in ən vacib böyümə bazarlarından birində inkişaf edən istehlakçı seçimlərini və makroiqtisadi çətinlikləri aşarkən liderlik bacarıqlarını gücləndirməyə yönəldiyini vurğuladı.

    24 saat

  • Hero VIDA satışlarda rekord göstərici əldə edib

    Hero VIDA satışlarda rekord göstərici əldə edib

    Hero MotoCorp-un Elektrikli İki Təkərli Nəqliyyat Vasitələri Bazarında Uğuru

    Hindistanın ən böyük iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı Hero MotoCorp-un elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri (e2w) bazarındakı strategiyası öz bəhrəsini verməyə başlayır. Şirkətin VIDA markası, iyul ayında ilk dəfə 10,000 ədəd satış həddini aşaraq mühüm bir mərhələyə imza atıb.

    Avqust ayında da uğurlu performansını davam etdirən VIDA, ayın ilk günlərində 6,700 ədəddən çox satış əldə edib. Bu göstərici ilə VIDA, bazar lideri Ola Electric-i cüzi fərqlə geridə qoyub. Cari satış tempinə əsasən, VIDA-nın avqust ayında da 10,000 ədəd satış həddini aşacağı proqnozlaşdırılır.

    Uyğun Qiymət Strategiyası: VIDA VX2 Modelinin Təsiri

    Mumbayda yerləşən bir broker şirkətinin analitiki, Hero MotoCorp-un elektrikli skuter seqmentinə gec daxil olmasına baxmayaraq, doğru addımlar atdığını bildirib. Şirkətin kütləvi e2w seqmentinə girməsi və 100,000 rupidən aşağı qiymətə məhsullar təklif etməsi uğurlu bir qərar olaraq qiymətləndirilir.

    Bu analitik, VIDA VX2 modelinin iki variantının “Batareya Xidməti” (BaaS) seçimi ilə təklif edilməsini müsbət hal kimi qeyd edib. BaaS seçimi, ilkin alış xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqla yanaşı, müştərilərə aylıq batareya abunə haqları ödəmək imkanı yaradır. sələfi şirkətlərdən fərqli olaraq, Hero MotoCorp bu strategiya ilə daha geniş auditoriyaya müraciət etməyi hədəfləyir.

    Şəbəkənin Genişləndirilməsi: Böyük Hədəflərə Doğru

    Anand Rathi şirkətinin analitiki Mumuksh Mandlesha, VIDA-nın bazar payındakı artımın əsas səbəbinin, münasib qiymətli VX2 modeli, ailə və idman seqmentlərindəki genişlənmə, BaaS ödəniş seçimləri və şəbəkənin genişləndirilməsi (400 şəhər, 600 satış nöqtəsi) olduğunu vurğulayıb.

    Hero MotoCorp üçün VIDA VX2, elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsindəki ambisiyalarına çatmaq üçün mühüm bir rol oynaya bilər. Şirkət, e2w biznesinin rentabelliyini təmin etmək üçün aylıq 25,000-30,000 ədəd satış həcminə çatmalı olduğunu qəbul edib. Hero MotoCorp, bu satış həcminə çatmaq üçün iki illik bir zaman çərçivəsi nəzərdə tutur.

    Mandlesha, VIDA-nın gözlənilən böyüməsi üçün şəbəkənin genişləndirilməsinin əsas amil olduğunu qeyd edib. Hal-hazırda VIDA, Bajaj Chetak-ın 3000 satış nöqtəsinə qarşı cəmi 600 satış nöqtəsində mövcuddur. Hero MotoCorp artıq paylama şəbəkəsini genişləndirməyi planlaşdırır.

    Ather Energy Bajaj-ı Geridə Qoyur

    Avqust ayında Ather Energy, Bajaj Auto-nu geridə qoyaraq e2w satışlarında ikinci yeri ələ keçirib. Ather-in 8,400 ədəddən çox satışı, Bajaj-ın 7,000 ədəddən az satışına nisbətən əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir. Bu, qismən nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığı səbəbindən Bajaj fabriklərində istehsalın azalması ilə əlaqəli ola bilər.

    Digər bir səbəb isə Ather-in son vaxtlar təqdim etdiyi BaaS xidməti ola bilər. Bu xidmət, müştərilərə Rizta ailə skuterini 100,000 rupidən aşağı qiymətə almağa imkan verir. Avqust ayında TVS Motor Company, 13,000 ədəddən çox iQube satışı ilə liderliyini qoruyub, Ather, Ola Electric, Hero MotoCorp və Bajaj ilk beşlikdə yer alıb.

    24 saat

  • Dehli Ali Məhkəməsi Urban Electric şirkətinə Hero-nun DESTINY markasından istifadəni qadağan etdi

    Dehli Ali Məhkəməsi Urban Electric şirkətinə Hero-nun DESTINY markasından istifadəni qadağan etdi

    Hero MotoCorp Məhkəmədə Qələbə Qazandı

    

<p>Hero Destini 125</p>
<p>“/><figcaption class=Hero Destini 125

    Hindistanın Delhi Yüksək Məhkəməsi, Hero MotoCorp şirkətinin xeyrinə qərar verərək, Urban Electric Mobility və onunla əlaqəli şirkətlərin “DESTINY”, “DESTINY+” və “DESTINY PRO” markalarından elektrik skuterləri üçün istifadə etməsinə qadağa qoyub.

    Əmtəə Nişanı Mübahisəsi

    Hakim Tejas Karia, Hero MotoCorp şirkətinin iddialarını araşdıraraq, 13 avqust tarixində qərarını elan edib. Şirkət, əmtəə nişanının qanunsuz istifadəsi, saxtalaşdırma və haqsız rəqabət iddiaları ilə məhkəməyə müraciət etmişdi. Məhkəmə prosesi zamanı Bar & Bench tərəfindən hesabatlar təqdim olunub.

    sələfi

    Hero MotoCorp, məhkəməyə “DESTINY”, “DESTINI” və “DESTINI PRIME” markalarının 12 və 37-ci siniflər üzrə əvvəlki və qeydiyyatdan keçmiş sahibi olduğunu bildirib. Şirkət, Urban ebikes kimi fəaliyyət göstərən 1–4 saylı cavabdehlərin “DESTINY” və “DESTINY+” adları altında skuterlər istehsal etdiyini və satdığını, Galaxy EV kimi ticarət edən 5–6 saylı cavabdehlərin isə birinci qrup cavabdehlərlə kommersiya razılaşması əsasında “DESTINY” və “DESTINY PRO” altında skuterlər satıb təbliğ etdiyini iddia edib.

    Əmtəə Nişanının Oxşarlığı

    Şirkət əlavə olaraq, mübahisəli markaların quruluş, fonetik və vizual baxımdan qeydiyyatdan keçmiş markalarına identik olduğunu, Hero-nun nüfuz və imicindən istifadə etmək məqsədilə qəbul edildiyini bildirib. O, həmçinin 1–3 saylı cavabdehlərin “HERO” markasından istifadə etdiyini, bunun da təhrifə səbəb olduğunu və potensial istehlakçı çaşqınlığı yaratdığını iddia edib.

    Məhkəmənin Qərarı

    Hakim Karia, Hero MotoCorp şirkətinin təcili yardım üçün əsaslı dəlil təqdim etdiyini qeyd edib. “İddiaçı tərəfindən ex parte ad-interim qadağanın verilməsi üçün ilkin iş ortaya qoyulub. Balans İddiaçının xeyrinə və Cavabdehlərin əleyhinədir. Əgər Cavabdehlərə Mübahisəli Markalardan istifadə etməyə davam etməyə icazə verilsə, İddiaçıya sağalmaz zərər dəyəcək”, – deyə məhkəmə qərarında bildirib.

    Buna görə də, cavabdehlərə, onların sahiblərinə, direktorlarına, işçilərinə və əlaqəli şəxslərinə mübahisəli markalar altında, istər oflayn, istərsə də onlayn şəkildə skuterlərin istehsalı, satışı, reklamı və ya təşviqi, yaxud Hero-nun “DESTINY”, “DESTINI” və “DESTINI PRIME” markalarına oxşar hər hansı bir markadan istifadə etməsi qadağan edilib.

    Hero şirkətini vəkillər Saikrishna Rajagopal, Sidharth Chopra, Kanishk Kumar, Deepika Pokharia, Priyansh Kohli və Saikrishna & Associates-dən Abhinav Bhalla təmsil ediblər.

    24 saat

  • Dehli Ali Məhkəməsi “Urban Electric” şirkətinə “Hero”nun “DESTINY” markası ilə bağlı qadağa qoyub

    Dehli Ali Məhkəməsi “Urban Electric” şirkətinə “Hero”nun “DESTINY” markası ilə bağlı qadağa qoyub

    <p>Hero Destini 125</p>
    Hero Destini 125

    Dehli Yüksək Məhkəməsi Dehli Yüksək Məhkəməsi Hero MotoCorp-un xeyrinə “DESTINY”, “DESTINY+” və “DESTINY PRO” markalarından elektrik skuterləri üçün istifadə etməsinə qadağa qoyub. Qadağa Urban Electric Mobility və əlaqəli şirkətlərə şamil edilir.

    Məhkəmənin qərarı

    Hakim Tejas Karia bu qərarı avqustun 13-də Hero MotoCorp tərəfindən qaldırılan iddia əsasında qəbul edib. İddiada əmtəə nişanının pozulması, qanunsuz istifadə və haqsız rəqabət halları qeyd olunub.

    Hero MotoCorp məhkəməyə bildirib ki, onlar “DESTINY”, “DESTINI” və “DESTINI PRIME” markalarının 12 və 37-ci siniflər üzrə qeydiyyatdan keçmiş sahibidirlər. Şirkət iddia edir ki, Urban ebikes kimi fəaliyyət göstərən 1-4-cü cavabdehlər “DESTINY” və “DESTINY+” adları altında skuterlər istehsal edir və satır, Galaxy EV kimi ticarət edən 5-6-cı cavabdehlər isə birinci qrup cavabdehlərlə kommersiya razılaşması əsasında “DESTINY PRO” adı altında skuterlər satır və təbliğ edir.

    Əvvəlki məhkəmə dinləmələrində şirkət bildirmişdir ki, iddia edilən markalar quruluşca, fonetik və vizual olaraq onun qeydiyyatdan keçmiş markaları ilə eynidir və Hero MotoCorp-un nüfuzundan istifadə etmək məqsədi daşıyır. Şirkət həmçinin bildirib ki, 1-3-cü cavabdehlər “HERO” markasından istifadə edərək çaşqınlığa səbəb olurlar.

    Məhkəmənin hökmü

    Hakim Karia qeyd edib ki, Hero MotoCorp təcili yardım üçün əsaslı bir iş ortaya qoyub. Məhkəmə qərarında bildirib ki, “İddiaçı tərəfindən tərəflərin iştirakı olmadan müvəqqəti qadağa qoyulması üçün ilkin əsas yaradılıb. Maraqlar balansı iddiaçının xeyrinə və cavabdehlərin əleyhinədir. Cavabdehlərə Mübahisəli Markalardan istifadəni davam etdirməyə icazə verilərsə, İddiaçıya sağalmaz zərər dəyəcək.”

    Buna görə də, cavabdehlər, onların sahibləri, direktorları, işçiləri və əməkdaşlarına mübahisəli markalar altında, istər oflayn, istərsə də onlayn skuterlərin istehsalı, satışı, reklamı və ya təbliği, habelə Hero MotoCorp-un “DESTINY”, “DESTINI” və “DESTINI PRIME” markalarına oxşar hər hansı markadan istifadə qadağan edilib.

    24 saat

  • Honda Hindistanda iki təkərli nəqliyyat bazarında liderliyə can atır

    Honda Hindistanda iki təkərli nəqliyyat bazarında liderliyə can atır

    Honda-nın Liderlik Hədəfi: Hero MotoCorp-u Geridə Qoymaq Cəhdi

    Yaponiya avtomobil nəhəngi Honda, Hindistanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında liderlik uğrunda mübarizədə Hero MotoCorp-u geridə qoymaq əzmini bir daha təsdiqlədi. Şirkət rəhbərliyi bu barədə Yaponiyada keçirilən ilk rübün nəticələri ilə bağlı analitiklərlə sual-cavab sessiyasında məlumat verib. Sələfi.

    Honda-nın Strateji Planları və Hədəfləri

    Honda rəhbərliyindən Eiji Fujimura bildirib ki, bu il Hero MotoCorp-u keçərək ən yaxşı olmaq məqsədi ilə səylə çalışırlar. O, bəzi sahələrdə plandan kənara çıxmalar olsa da, ümumilikdə yolunda olduqlarını vurğulayıb. Fujimura, bazara yeni modellər təqdim edəcəklərini və bu istiqamətdə səylərini davam etdirəcəklərini qeyd edib.

    Hindistan Bazarındakı Vəziyyət və Rəqabət

    Şirkət rəsmiləri, Hindistanda birinci rübdə göstəricilərin ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə zəif olduğunu etiraf ediblər. Bunun səbəbi kimi ötən il OBD2 tənzimləmə dəyişikliklərinin tələbi artırması göstərilib. Buna baxmayaraq, satışların azalmasına baxmayaraq, əməliyyat mənfəət marjasının artdığı və iki rəqəmli səviyyədə qaldığı vurğulanıb.

    Vyetnam və Braziliya Bazarlarının Təsiri

    Honda-nın rəsmiləri, Vyetnam və Braziliya bazarlarında yüksək mənfəət marjalarının Hindistandakı geriləməni kompensasiya etdiyini bildiriblər. Gələcəkdə tariflərin hər bir ölkənin iqtisadiyyatına təsir riskini qəbul etməklə yanaşı, Hindistanın davamlı bərpası halında, Vyetnam və Braziliya kimi ölkələrin dəstək verəcəyinə və sabit əməliyyat mənfəət marjalarına nail olmağa imkan yaradacağına əminlik ifadə olunub.

    HondaHero: Rəqabətin Tarixi

    Honda şirkəti, uzun illərdir Hero-nu keçmək arzusunda olub, lakin keçmiş müttəfiqi olan Hero hələ də liderliyini qoruyub saxlayır. 2010-11-ci illərdə Hero ilə yollarını ayırdıqdan sonra Honda, zavodlarının gücünü artırmağa çalışıb. Hindistan qolu olan HMSI (Honda Motorcycle & Scooter India), Haryana ştatının Manesar şəhərindəki tək bir zavodda fəaliyyətə başlayıb, lakin illər ərzində Rajasthan, Karnataka və Gujaratda da mövcudluğunu genişləndirib. Onun ümumi gücü altı milyon ədəddən çoxdur və yaxın bir neçə il ərzində yeddi milyon ədədi keçə bilər.

    ActivaSplendor: Rəqabətin Əsas Oyunçuları

    HMSI, Hindistanda ikinci ən böyük oyunçuya çevrilib və hətta Activa skuterinin Splendor motosiklini üstələdiyi aylarda Hero-nu geridə qoymağı bacarıb. Bajaj Auto və TVS Motor kimi rəqiblər də keçmişdə Hero-nu ötməyə çalışıblar, lakin Splendor-un gücü bu mübarizəni çətinləşdirib. Nəticədə, Honda Activa skuteri Splendor-un ən yaxın rəqibi olub və bəzi hallarda liderliyi ələ keçirib.

    24 saat

  • Hero MotoCorp bu rübdə yeni məhsullar təqdim edəcək

    Hero MotoCorp bu rübdə yeni məhsullar təqdim edəcək

    Hero MotoCorp daxili və beynəlxalq bazarlarda mövqeyini gücləndirmək məqsədilə bu rübdə bir sıra yeni məhsul təqdimatlarına hazırlaşır. Şirkət elektrik nəqliyyat vasitələri, daxili yanma mühərrikli motosikletlər və premium Harley-Davidson portfelini əhatə edən yeni təkliflər hazırlayıb. Bu təqdimatlar Hero-nun beynəlxalq biznesini genişləndirməyə yönəlmiş strategiyasına uyğundur.

    ## Hero MotoCorp-un yeni modelləri

    Ölkənin ən böyük iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı olan Hero, 2023-cü ilin iyul ayında Honda Motorcycle & Scooter India şirkətinə pərakəndə satışlarda liderliyi itirmişdi. Yeni modellərin təqdimatının bu artan təhlükəyə qarşı mübarizə aparacağı gözlənilir. Şirkətin rəhbərliyi, yeni modellərin xüsusi qlobal bazar tələbləri nəzərə alınmaqla hazırlandığını təsdiqləyib.

    ## Daxili yanma mühərrikli motosikletlər

    Daxili yanma mühərrikli seqmentdə şirkət, ən rəqabətli seqmentlərdən birində mövqeyini gücləndirmək məqsədilə cari rübdə 125 kubsm-lik kateqoriyada bir neçə motosiklet təqdim etməyi planlaşdırır.

    Sələfi

    ## Elektrik nəqliyyat vasitələri

    Elektrik nəqliyyat vasitələri sahəsində isə Hero, inkişaf edən istehlakçı ehtiyaclarına əsaslanaraq Vida seriyasını genişləndirəcək. Şirkətin əməliyyat direktoru Kausalya Nandakumar bildirib ki, istehlakçı tələblərini məhsul portfelinə daxil etdikcə bu sahədə daha çox təkliflər olacaq.

    ## Harley-Davidson ilə əməkdaşlıq

    Hero, Harley-Davidson ilə əməkdaşlıq çərçivəsində hazırlanmış ikinci motosikletini də 440 kubsm platformasında bu ilin ikinci rübündə təqdim edəcək. Hero MotoCorp-un baş icraçı direktoru Vikram Kasbekar bildirib ki, bu yaxınlarda yeni məhsul təqdim ediləcək və 2026-cı ildə daha bir neçə maraqlı məhsul gözlənilir.

    ## Qlobal ambisiyalar

    Şirkət regional tələbata uyğunlaşdırılmış modellərlə 10-12 beynəlxalq bazarı hədəfləyir. Maliyyə direktoru Vivekanand bildirib ki, qlobal biznesdən gələn gəlir və həcmin 10 faizini təşkil etməsini istərdilər və bu sahədə olduqca aqressivdirlər.

    Təchizat zənciri və geosiyasi çətinliklərə baxmayaraq, şirkət optimist olaraq qalır və rəhbərlik istehsal planlarının yaxın zamanda dəyişməz qaldığını bildirir.

    Avtomobil sənayesi üzrə nadir torpaq elementlərinin əlçatanlığı elektrik mühərriklərində və sensorlarda (mühərrik sürəti, təkər sürəti, bank bucağı sensorları) əsas komponentlərin istehsalına təsir etdiyi üçün narahatlıq doğurur. Lakin Hero MotoCorp rəhbərliyi bu çatışmazlığın daxili yanma mühərrikləri və elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehsalı üçün bu rübdə qarşılandığını bildirib.

    24 saat

  • Hero MotoCorp bu rübdə yeni məhsullar təqdim edəcək

    Hero MotoCorp bu rübdə yeni məhsullar təqdim edəcək

    Hazırkı direktivlərə əsasən yenidən işlənmiş mətn aşağıda təqdim olunur:

    ## Hero MotoCorp yeni məhsullarla bazarda mövqeyini gücləndirir

    Hero MotoCorp bu rübdə bir sıra yeni məhsul təqdimatlarına hazırlaşır. Bu, şirkətin daxili və beynəlxalq bazarlarda mövqeyini gücləndirmək məqsədi daşıyan geniş strategiyasının bir hissəsidir.

    Ölkənin ən böyük iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı elektrik nəqliyyat vasitələri, daxili yanma mühərrikli motosikletlər və premium Harley-Davidson portfelində yeni məhsullar təqdim edəcək. Bu təqdimatlar Hero-nun beynəlxalq biznesini genişləndirməyə yönəlmiş yeni strategiyası ilə uyğunlaşdırılıb.

    Sələfi hesabatlara görə, Hero iyul ayında pərakəndə satışlarda liderliyini Honda Motorcycle & Scooter India-ya itirib. Gözlənilən yeni məhsullar bu artan təhlükəyə qarşı cavab olaraq xidmət edəcək.

    Şirkətin yüksək səviyyəli rəhbərliyi, FY26-nın birinci rübünün gəlirləri ilə bağlı konfrans zamanı yeni modellərin xüsusi qlobal bazar tələbləri nəzərə alınaraq hazırlandığını təsdiqləyib. Onlar əlavə ediblər ki, “Biz artıq bu qlobal bazarlara xüsusi uyğunlaşdırılmış məhsullar istehsal edirik”.

    ## Daxili yanma mühərrikli motosikletlər və elektrik nəqliyyat vasitələri

    Daxili yanma mühərrikli seqmentdə şirkət, ən rəqabətli seqmentlərdən birində mövqeyini gücləndirmək məqsədilə cari rübdə 125cc kateqoriyasında çoxsaylı motosiklet təqdim etməyi planlaşdırır.

    Elektrik nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə isə, Hero inkişaf edən istehlakçı ehtiyaclarına əsaslanaraq Vida seriyasını genişləndirəcək. “İstehlakçı tələblərini məhsul portfelinə daxil etdiyimiz üçün bu sahədə daha çox təklif olacaq”, – deyə İnkişaf Etməkdə Olan Mobillik üzrə Baş Biznes Direktoru Kausalya Nandakumar bildirib.

    Hero həmçinin Harley-Davidson ilə əməkdaşlıq çərçivəsində hazırlanmış ikinci motosikletini 440cc platformasında bu ilin ikinci rübündə təqdim edəcək. Hero MotoCorp-un baş icraçı direktoru Vikram Kasbekar bildirib ki, “Biri çox tezliklə təqdim olunacaq… və gələcəkdə 2026-cı ildə təqdim olunacaq bir neçə maraqlı məhsul var”.

    ## Qlobal Ambisiyalar

    Şirkət regional tələbata uyğun modellərlə 10-12 beynəlxalq bazarı hədəfləyir. Baş Maliyyə Direktoru Vivekanand bildirib: “Biz istərdik ki, gəlir və həcmlərimizin 10 faizi qlobal biznesdən gəlsin. Buna görə də qlobal bizneslə bağlı kifayət qədər aqressivik”.

    Şirkət tədarük zənciri və geosiyasi çətinliklərə baxmayaraq, nikbin olaraq qalır. Rəhbərlik yaxın perspektivdə istehsal planlarının dəyişməz qaldığını bildirir.

    Avtomobil sənayesi üzrə nadir torpaqların əlçatanlığı, EV mühərriklərində və sensorlarda (mühərrik sürəti, təkər sürəti, bank bucağı sensorları) əsas komponentlərin istehsalına təsir etdiyi üçün narahatlıq doğurur. Lakin Hero MotoCorp bu rübdə həm ICE, həm də EV istehsalı üçün bu çatışmazlığı aradan qaldırıb, – deyə rəhbərlik bildirib.

    24 saat

  • İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik baş verir

    İki təkərli nəqliyyat bazarında dəyişiklik baş verir

    Honda satışlarda Hero MotoCorp-u geridə qoydu

    İyul ayında nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı üzrə Vahanın məlumatlarına əsasən, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) Hero MotoCorp-u ötüb. Yaponiya şirkəti 345 660 pərakəndə satış qeydiyyatı ilə Hero-nun 339 477 ədəd göstəricisini geridə qoyub.

    Honda sonuncu dəfə 2022-ci ilin sentyabrında Vahan panelində bu uğura nail olmuşdu. Həmin vaxt qısa müddətə Hero-nun uzun müddət davam edən dominantlığına son qoymuşdu. İyul ayının məlumatları rəqiblər üçün dramatik dəyişiklikləri təsdiqləyir.

    Rəqabət bazarında kəskin dəyişikliklər

    2025-ci ilin may ayında Hero 499 693 qeydiyyatla bazara liderlik edirdi. Honda isə 394 721 ədəd göstərici ilə ondan geri qalırdı. Lakin iki ay ərzində Hero-nun aylıq həcmləri 160 mindən çox azalıb. Honda-nın isə göstəriciləri daha ölçülü şəkildə düşüb – 50 min ədəddən az.

    Honda-nın skuterlərdəki gücü və 125 kubmetrlik motosikletlərdə artan populyarlığı, Hero-nun 110 kubmetrlik motosikletlərinin kənd yerlərindəki zəif performansına ziddir.

    Activa skuterləri və Shine 125 motosikletləri Honda-nın əsas üstünlükləri olaraq qalır. Yaydan sonra meqapolis və ikinci dərəcəli şəhərlərdə tələbat artdıqca, skuterlər giriş səviyyəli motosikletlərdən daha güclü pərakəndə satış həcminə malik olur. Honda-nın bu seqmentə nəzarəti, həm həcm, həm də marka sadiqliyi baxımından mövsümi dəyişikliklərə daha effektiv müqavimət göstərməyə kömək edir.

    Kəndlərdə tələbin azalması

    Hero isə kənd yerlərində tələbin azalmasının təsirini hiss edir. Splendor və HF Deluxe kimi əsas kommüter modelləri Hero-nun həcmlərinin əsasını təşkil edir və kənd əhalisinin əhval-ruhiyyəsinə və musson yağışları ilə əlaqədar xərclərə xüsusilə həssasdır.

    Hero satışlarının əksəriyyəti üçün ≤110cc kateqoriyasında olan modellərə güvənir. Honda isə 110-150cc seqmentində əhəmiyyətli irəliləyiş əldə edib. Honda-nın satışlarındakı artım qismən iki yeni modelin – yeni Shine 100 və Hornet 125-nin buraxılması ilə əlaqələndirilə bilər. Bu, şirkətə ay ərzində daha böyük bazar payı əldə etməyə kömək edib”, – deyə Counterpoint Research-dən tədqiqat analitiki Abhik Mukherjee bildirib.

    Honda-nın sonuncu dəfə 2022-ci ilin sentyabrında Hero-nu ötüb keçməsi anomaliya kimi qiymətləndirilmişdi. Bunun əsas səbəbi şəhər skuterlərinə tələbin kəskin artması idi. Hero sonrakı aylarda tez bir zamanda geri dönmüşdü.

    Fundamental amillər daha uyğun

    Lakin bu dəfə fundamental amillər istehlakçı seçimlərindəki struktur dəyişikliklərinə daha uyğun görünür. Şəhər alıcılarının alıcılıq qabiliyyətini bərpa etməsi və skuterlərin mövqeyini gücləndirməsi ilə Honda-nın uğuru müvəqqəti olmaya bilər.

    Hazırda intensiv bayram döyüşü üçün zəmin yaradılıb. Onam, Navratri və Diwali bayramları ərəfəsində OEM-lər yeni təqdimatlar və aksiyalar təşkil edir. Hero qarşıdan gələn kommüter variantları və yenilənmiş VIDA elektrik modelləri ilə mövqeyini bərpa etməyə çalışacaq. Honda-nın da Activa xətti və EV yol xəritəsi üzrə yeniliklər elan etməsi gözlənilir.

    Yaponiya avtomobil istehsalçısının Hindistan bazarında keçmiş müttəfiqindən bir nömrəli tacı almaq istəməsi heç kimə sirr deyil. Lakin Splendor markası və ölkə daxilində geniş pərakəndə satış şəbəkəsi sayəsində, Hero ayrıldıqları son 15 il ərzində bu mövqeyi qoruyub saxlaya bilib. sələfi

    Honda ötən il dəfələrlə Hero-nu ötüb keçəcəyinə əmin olduğunu bildirmişdi, lakin məqsədinə nail ola bilmədi. İyul ayında əldə edilən müsbət nəticənin bu maliyyə ilinin qalan hissəsində davam edəcəyi hələ də sual altındadır.

    TVS və Bajaj-da azalma, Suzuki sabit qaldı

    Bu arada, TVS Motor Company iyul ayında 269 545 ədəd qeydiyyatla may ayındakı 310 437 ədəddən yavaş, lakin davamlı enişini davam etdirib. Jupiter skuterləri və iQube elektrik xətti yaxşı nəticə göstərsə də, ümumi həcmlər son iki ayda bir qədər azalıb.

    Bajaj Auto iyul ayını 138 318 qeydiyyatla başa vurub. May ayında bu göstərici 185 457 ədəd idi. Şirkət ixrac tələbindəki dəyişiklikləri və daxili premium seqmentin dinamikasını nəzərə alaraq müəyyən çətinliklərlə üzləşib. Suzuki Motorcycle India sabit qalıb, 87 962 qeydiyyatla Access və Burgman Street modellərinin davamlı performansı sayəsində mövqeyini qoruyub.

    (Qeyd – Vahan məlumatlarına Telangana üzrə qeydiyyatlar daxil deyil.)

    24 saat

  • Hero MotoCorp-un iyul satışları 21% artaraq 4,5 lakh ədədə çatdı

    Hero MotoCorp-un iyul satışları 21% artaraq 4,5 lakh ədədə çatdı

    Hero MotoCorp satışlarda sıçrayış yaşadı

    Hero MotoCorp 2025-ci ilin iyul ayında satış göstəricilərində əhəmiyyətli artım qeydə alıb. Şirkət, iyul ayında 449,755 ədəd motosikletskuter satışını reallaşdıraraq, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 21 faizlik artıma nail olub. 2024-cü ilin iyul ayında bu rəqəm 370,274 ədəd təşkil edirdi. Bu yüksəlişdə daxili bazarda güclü tələbat və “VIDA” brendi altında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışında baş verən kəskin artım əsas rol oynayıb.

    Daxili bazarda güclü tələbat və elektrikli skuter satışları

    Şirkət, 339 mindən çox “Vahan” pərakəndə qeydiyyatı ilə şəhər və kənd bazarlarında stabil tələbatı nümayiş etdirir. Hero MotoCorp bayram mövsümünün başlaması ilə bu müsbət tendensiyanın daha da güclənəcəyini proqnozlaşdırır.

    Hero MotoCorp-un elektrikli nəqliyyat vasitələri bölməsi olan VIDA, 11,226 ədəd satış və 10,489 ədəd “Vahan” qeydiyyatı ilə ən yüksək aylıq satış həcminə çatıb. Şirkətin elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarındakı payı ötən illə müqayisədə iki dəfə artaraq 10.2 faizə yüksəlib. Yeni təqdim olunan “VIDA e-skuter VX2” – “Dəyişən Hindistanın skuteri” kimi təqdim olunan bu model, batareyanın xidmət kimi təklifi (BaaS) sayəsində istehlakçılar arasında böyük maraq oyadıb.

    sələfi olan şirkətin nümayəndələri motosikletskuterlərin yeni modellərinin bazarda böyük rəğbət qazanacağını düşünürlər.

    Hero MotoCorp-un digər uğurları

    Ənənəvi iki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmentində Hero MotoCorp, “HF Deluxe Pro” modelini təqdim etməklə motosiklet xəttini gücləndirib. Skuter satışları isə “Destini 125” və “Xoom 125” modelləri sayəsində artıb.

    Beynəlxalq arenada Hero MotoCorp-un ixracatı iyul ayında ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 64 faiz artaraq 37,358 ədədə yüksəlib. Ötən il bu rəqəm 22,739 ədəd təşkil edirdi.

    Ümumilikdə, daxili satışlar 412,397 ədəd təşkil edib, cari maliyyə ilinin (FY26) əvvəlindən bəri ümumi satışlar 18.16 lakha çatıb.

    24 saat