) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #HibridAvtomobillər - admin

admin

Tag: #HibridAvtomobillər

  • Çində avtomobil satışı azalıb

    Çində avtomobil satışı azalıb

    Çin Avtomobil Satışında Yavaşlama: Fəsadlar Nələrdir?

    ## Çin avtomobil bazarında durğunluq

    Çində avtomobil satışı iyul ayında zəifləyib. Bu, qismən hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması ilə əlaqədardır. Eyni zamanda, ölkənin tənzimləyici orqanları avtomobil sənayesində qiymət müharibəsinin qarşısını almağa çalışır. Bu amillər Çin avtomobil bazarında müəyyən durğunluğa səbəb olub.

    ## Rəqəmlər nə deyir?

    Sələfi ilin iyul ayı ilə müqayisədə satışlar 6,9 faiz artaraq 1,85 milyon ədədə çatıb. Lakin bu, iyun ayındakı 18,6 faizlik artımla müqayisədə xeyli aşağı göstəricidir. Çin Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyasının məlumatlarına görə, yeni enerji ilə işləyən avtomobillərin (elektrik və hibrid) satışındakı artım da azalıb. İyun ayında 29,7 faiz olan artım iyulda 12 faizə düşüb. Buna baxmayaraq, bu tip avtomobillər ardıcıl olaraq beşinci ayda da benzinlə işləyən avtomobilləri geridə qoyub.

    ## Hibrid avtomobillərə tələbin azalması

    Hibrid avtomobillərə olan tələbin azalması davam edir. Plug-in və genişləndirilmiş diapazonlu hibridlərin satışı ötən ilin iyul ayı ilə müqayisədə 3,6 faiz azalıb. Bunun səbəbi batareya texnologiyasındakı irəliləyişlər və enerji doldurma infrastrukturunun inkişafıdır. Bu, elektrik avtomobilləri ilə bağlı narahatlığı azaldıb.

    ## Kim qazanır, kim uduzur?

    Bu tendensiya Leapmotor, Xiaomi və Xpeng kimi elektrik avtomobil istehsalçılarına müsbət təsir edib. Şirkətlər iyul ayında rekord satışlar əldə edib. Digər tərəfdən, BYD və Li Auto kimi şirkətlər hibrid avtomobillərin satışından daha çox gəlir əldə etdikləri üçün mənfi təsirlənib.

    ## BYD və Li Auto-nun vəziyyəti

    BYD şirkətinin Çində avtomobil satışı iyul ayında ardıcıl olaraq üçüncü ayda da azalıb. Satışlar ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 12 faiz geriləyib. Şirkətin Çin avtomobil bazarında payı da azalıb. Li Auto şirkətinin satışları da ötən ilin iyul ayı ilə müqayisədə 40 faiz azalıb. Şirkət bu yaxınlarda elektrik SUV modellərini yeniləyib və rəqabətədavamlı qiymətlərlə təqdim edib.

    ## Qiymət müharibəsi və dövlət nəzarəti

    Avtomobil sənayesi, həddindən artıq rəqabət və davamlı qiymət müharibələri ilə mübarizə aparan sənayelər arasında önəmli yer tutur. Çin hökuməti avtomobil və digər sənayelərdə böyüməni sabitləşdirmək üçün addımlar atacağını bildirib.

    ## İxrac artımı

    Avtomobil ixracının artımı iyul ayında sürətlənib. İyun ayında 23,8 faiz olan artım iyulda 25 faizə yüksəlib. Assosiasiya bu il üçün avtomobil satışı və ixrac proqnozlarını yüksəldib.

    24 saat

  • Hibrid avtomobillərə tələbat artır

    Hibrid avtomobillərə tələbat artır

    İndi sizə təqdim olunan xəbəri peşəkar jurnalist mətninə çevirəcəyəm.

    Hibrid avtomobillər: Elektrikləşməyə alternativ

    Yanacağın qiymətinin artması fonunda hibrid avtomobillərə tələbat durmadan artır. Bu artım, hökumətin sələfi olan elektrik avtomobillərini (EV) təşviq etməsinə baxmayaraq, müşahidə olunur. Avtomobil istehsalçıları artan müştəri tələbini ödəmək üçün daha çox hibrid modelini təqdim etməyə hazırlaşırlar.

    Bazarda hibrid avtomobillərin mövqeyi

    Hazırda ölkədə cəmi beşə yaxın güclü hibrid avtomobil modeli satışdadır, halbuki elektrik avtomobillərinin sayı 15-ə çatır. Buna baxmayaraq, hər iki seqment 2025 maliyyə ilində təxminən 18% böyümə göstərib. Hibrid avtomobillər, praktiki və yanacaq qənaətli alternativ kimi, elektrik avtomobillərinin infrastruktur çatışmazlıqları səbəbindən yavaşlayan qəbulu fonunda önə çıxır.

    Emissiya qaydaları və istehsalçıların strategiyası

    Avtomobil istehsalçıları, 1 aprel 2027-ci ildən qüvvəyə minəcək daha sərt yanacaq səmərəliliyi qaydaları ərəfəsində emissiya uyğunluq strategiyalarında hibridlərə daha çox yer ayırırlar. “Maruti Suzuki”, “Hyundai Motor India” və “Mahindra & Mahindra” kimi şirkətlər növbəti iki il ərzində yarım ondan çox hibrid avtomobili bazara çıxarmağı planlaşdırırlar.

    Ekspert rəyi

    S&P Global Mobility-nin assosiativ direktoru Gaurav Vangaalın sözlərinə görə, əvvəllər hibridləri rədd edən avtomobil istehsalçıları belə, indi aktiv şəkildə hibrid modellərini qiymətləndirir və ya inkişaf etdirirlər. Bu dəyişiklik, bazar dinamikasının və istehlakçı marağının artmasının əksidir, bu da sənayeni hibrid texnologiyasına doğru yönəldir.

    Satış göstəriciləri

    Sənayenin məlumatına görə, “Toyota Innova Hycross” və “Urban Cruiser Hyryder” modellərinin satışlarının yarıdan çoxu güclü hibrid variantlarından gəlir. “Maruti Suzuki” yalnız “Invicto MPV” modelinin güclü hibrid versiyasını təklif edir. “Honda”da isə “City” sedanının satışında güclü hibridin payı təqdimatdan sonra 9-10%-dən təxminən 15%-ə yüksəlib.

    Gələcək perspektivlər

    Vangaal qeyd edir ki, CAFE 3 normalarının tətbiqi ilə hibrid və elektrik enerji ötürücülərində artım gözlənilir. Hökumət hazırda Korporativ Orta Yanacaq Səmərəliliyi (CAFE 3) normalarının üçüncü nəşrini hazırlayır. CAFE çərçivəsində yanacaq sərfiyyatı və emissiya hədəfləri, fərdi modellərdən daha çox, avtomobil istehsalçısının ümumi donanmasına, o cümlədən EV və hibridlərə tətbiq edilir. Bu, istehsalçılara daha böyük, daha az səmərəli avtomobilləri satmağa imkan verir, əgər onların daha təmiz modelləri ümumi donanma emissiyalarına təsiri kompensasiya edərsə.

    Yanacaq növləri üzrə satışlar

    Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyətinin (SIAM) topladığı yanacaq üzrə avtomobil satışları göstərir ki, hibrid avtomobil satışları illik müqayisədə 18% artaraq 2025 maliyyə ilində 105,000 ədədə çatıb. Elektrik avtomobil satışları da oxşar sürətlə artaraq 118,000 ədədə yüksəlib, bu artım əsasən “Tata Motors”, “JSW MG Motor” və “M&M” tərəfindən təqdim edilən yeni, daha sərfəli modellər hesabına baş verib. Eyni zamanda, benzinli avtomobillərin satışı 6.6% azalaraq 2,482,000 ədədə düşüb.

    Elektrik avtomobillərinin böyüməsi

    Sənaye müşahidəçiləri qeyd edirlər ki, elektrik avtomobil satışlarının artım sürəti (2024 maliyyə ilində təxminən 90%-dən) mərkəzi və əyalət hökumətlərinin bir sıra təşviqlərinə baxmayaraq (5% azaldılmış GST dərəcəsi, qeydiyyat xərclərinin və yol vergilərinin ləğvi, gəlir vergisindən güzəştlər) müştəriləri EV-lərə keçməyə həvəsləndirmək üçün azalmışdır. Onlar bunun əsas səbəbini adekvat enerji doldurma infrastrukturunun olmaması ilə əlaqələndirirlər. Beləliklə, yanacaq xərclərinə qənaət etmək istəyən alıcılar getdikcə daha çox güclü hibrid avtomobillərə üstünlük verirlər.

    Yeni hibridlər

    “Maruti Suzuki” bu il bayram mövsümündən əvvəl hibrid SUV (kod adı Y17) modelini təqdim etməyə hazırlaşır, Koreyalı rəqibləri “Hyundai” və “Kia” isə gələn il ilk güclü hibrid modellərini bazara çıxaracaqlar. “JSW MG Motor” Hindistanda istifadəyə vermək üçün plug-in hibrid avtomobillərini araşdırır. Sənaye insayderləri bildirirlər ki, indiyədək böyük bir EV-lərə mərc edən “M&M” də 2027-ci ildə istifadəyə vermək üçün güclü bir hibrid avtomobil hazırlayır.

    Şirkət rəhbərlərinin fikirləri

    “Həm BEV-lərin, həm də güclü hibridlərin yaxşı böyüməsi ürəkaçandır” dedi “Maruti Suzuki”-nin baş icraçı direktoru Rahul Bharti. “SHEV-lər (güclü hibridlər) də enerji səmərəliliyini artırır və təmiz benzin/dizel avtomobillərinə nisbətən CO2-ni əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.” “Grand Vitara”nın güclü hibrid variantı, məsələn, təmiz ICE modelindən 26% daha az CO2 emissiya edir və yanacaq səmərəliliyini 36% artırır. “Invicto”da isə enerji səmərəliliyi 44%, CO2-nin azaldılması isə 30% təşkil edir. “Bazar lideri olaraq biz dekarbonlaşma üçün BEV-lər, SHEV-lər, CNG və CBG və etanol çevik yanacağı daxil olmaqla bütün enerji ötürmə texnologiyalarını davam etdirəcəyik” dedi Bharti.

    Digər şirkətlərin planları

    “Mahindra” da “XUV 3XO”nun hibrid versiyasını istifadəyə verməyi planlaşdırır. “Dizel qiymətləri benzindən aşağı olanda, hər gün çox yol qət etməli olan müştərilər dizel avtomobili almağa üstünlük verirdilər. Eyni şey bu gün hibridlərlə baş verəcək” dedi icraçı. “Hyundai Motor India”-nın idarəedici direktoru Unsoo Kim son qazanc zəngində şirkətin davam edən məhsul müdaxilələri və yeniləmələrinə əlavə olaraq, 20 ICE və 6 EV olmaqla 26 məhsul istifadəyə verəcəyini söylədi. “Əlavə olaraq, biz hibridlər kimi yeni ekoloji cəhətdən təmiz enerji ötürücülərini təqdim edəcəyik” dedi. Kim şirkətin seqmentlər üzrə müxtəlif müştəri ehtiyaclarını ödəmək üçün (daxili yanma mühərriki) ICE və ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalar arasında “yaxşı balanslaşdırılmış portfel” qurmağı planlaşdırdığını söylədi.

    24 saat

  • Asiya avtonəhənglərinin tariflərə rəğmən ABŞ prioriteti

    Asiya avtonəhənglərinin tariflərə rəğmən ABŞ prioriteti

    Asiya avtomobil istehsalçıları üçün ABŞ Bazarının Önemi

    ABŞ prezidenti Donald Trampın proteksionist siyasətinə baxmayaraq, “Toyota” və “Hyundai Motor” kimi nəhəng Asiya avtomobil istehsalçıları üçün qlobal avtomobil bazarlarında “Əvvəlcə Amerika” prinsipi əsas prioritet olaraq qalır. Ölkənin idxal avtomobillərinə tətbiq etdiyi tariflər dünya avtomobil sənayesində vəziyyəti alt-üst etsə də, ABŞ bazarı “Toyota”, “Hyundai” və digər Asiya rəqibləri, o cümlədən “Honda” və “Nissan” üçün ən vacib bazar olaraq qalır. Təqdim edilən məlumatlara əsasən, Şimali Amerika “Toyota” və “Hyundai”nin gəlirlərinin ən azı 40%-ni təmin edir.

    Tariflərə Rəğmən Bazarda Mövqe

    Sənaye mütəxəssisləri və analitiklər bildirirlər ki, ABŞ bazarının bu əhəmiyyəti yaxın zamanda dəyişməyəcək, xüsusilə də dünyanın ən böyük avtomobil bazarı olan Çinin daxili elektrikli avtomobil istehsalçıları, məsələn “BYD” tərəfindən idarə olunduğu bir şəraitdə. Analitiklər qeyd edirlər ki, “Toyota”, “Hyundai”, “Kia Corp” və müəyyən dərəcədə “Honda” kimi daha möhkəm marja və güclü hibrid modellərinə sahib olan Asiya avtomobil istehsalçıları, ABŞ tariflər fırtınasına daha asanlıqla dözə və potensial olaraq “Nissan” kimi zəif oyunculardan bazar payı ala bilərlər. “Mazda” şirkətinin icraçı direktoru Noriyuki Takimura qeyd edib ki, hazırkı mühit getdikcə daha sərt və qeyri-müəyyən hala gəlir və bunun əsas səbəbi ABŞ tarifləridir. Şirkət xərclərin azaldılması kimi “müdafiə” tədbirləri ilə məhsul çeşidini gücləndirmək kimi “hücum” tədbirləri arasında tarazlıq yaratmağı hədəfləyir.

    Zərəri Qarşılamaq Və Bazarda Mövqe Qazanmaq

    “Hyundai”nın iki daxili mənbəsi və iki yapon avtomobil sənayesi rəhbəri “Reuters”ə verdikləri açıqlamada, gələcəkdəki çətinlikləri etiraf etsələr də, tariflərə cavab olaraq ABŞ-dakı bizneslərini azaltmaq niyyətində olmadıqlarını bildiriblər. “Toyota” üçün ABŞ, avtomobil satışları baxımından ən böyük bazardır. Şirkət 2024-cü ildə “Lexus” markası daxil olmaqla, bu bazarda 2.3 milyon avtomobil satmışdır ki, bu da onun qlobal satışlarının beşdə birindən çoxunu təşkil edir. Son maliyyə ilində gəlir mənbəyi kimi Şimali Amerika Yaponiyadan sonra ikinci yerdə idi. “Korea Investment & Securities”dən analitik Kim Çan-ho “Hyundai”nin Şimali Amerika gəlirlərinin keçən il on illiyin ən yüksək səviyyəsinə çatdığını və yüksək nəqliyyat vasitəsi qiymətləri sayəsində mənfəətinin təxminən 60%-ni ABŞ-dan əldə etdiyini qiymətləndirib.

    Hibrid Avtomobillərə Artan Tələbat

    ABŞ-da istehlakçılar batareya tutumu, qiymət və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin enerji doldurma çətinlikləri ilə bağlı daha çox narahat olduqları üçün hibrid avtomobillərə tələbatda artım müşahidə olunur. “Morningstar” analitiki Vinsent Sanın sözlərinə görə, hibrid modellər bazar payı qazanmaq üçün əsas hərəkətverici qüvvə olacaq. “Toyota”, “Hyundai” və “Kia” kimi nəhənglər, xüsusilə də bu sahədə güclü təkliflərə malikdirlər. Analitiklər bildirirlər ki, indiyə qədər əksər Asiya avtomobil istehsalçıları ABŞ-da qiymətləri artırmaqdan çəkiniblər və daha güclü oyunçular, aşağı mənfəətliliyə baxmayaraq, bunu davam etdirəcəklər. Bunun əvəzinə, fokus “Nissan” və “Stellantis” kimi daha az marjlı rəqiblərdən bazar payı almaq üzərində olacaq.

    Gələcək İnvestisiyalar Və Bazar Konsolidasiyası

    “Hyundai” və “Kia”nın ABŞ-da üç fabriki olsa da, orada satılan nəqliyyat vasitələrinin təxminən üçdə ikisi hələ də idxal olunur. “Toyota” isə keçən il ABŞ-da 1.3 milyon avtomobil istehsal edərək, orada satdığı nəqliyyat vasitələrinin 54%-ni təşkil etmişdir. Yaponiya Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (JAMA) məlumatına görə, yapon avtomobil istehsalçıları 1980-ci illərdən bəri ABŞ istehsalına 66 milyard dollardan çox sərmayə yatıraraq, iki düzəyə yaxın zavod inşa ediblər. Mart ayında ABŞ prezidenti Donald Trampın iştirak etdiyi Ağ Ev tədbirində “Hyundai”, yeni polad fabriki və ABŞ istehsal gücünü ildə 1.2 milyon nəqliyyat vasitəsinə çatdırmaq planı daxil olmaqla, 21 milyard dollarlıq investisiya planını elan edib. “Euromonitor International” tədqiqat firmasının əməkdaşı Castinas Liuimanın sözlərinə görə, tariflər yapon və Cənubi Koreya avtomobil istehsalçılarını öz mövqelərini qorumaq üçün istehsal gücünü genişləndirməyə və təchizat zəncirlərini lokallaşdırmağa daha çox sərmayə yatırmağa təşviq edəcək.

    24 saat

  • Stellantis 17 min avroluq hibrid Fiat 500-ə İtaliya istehsalını dirçəltmək üçün bel bağlayır

    Stellantis 17 min avroluq hibrid Fiat 500-ə İtaliya istehsalını dirçəltmək üçün bel bağlayır

    Fiat İtaliya İstehsalını Hibrid 500 Modeli ilə Canlandırmağı Hədəfləyir

    Fiat şirkəti yeni hibrid 500 kiçik avtomobilinin illik istehsal həcmini 100.000 vahiddən çox artırmağı planlaşdırır. Bu addım, ana şirkəti Stellantis-in İtaliyadakı zəifləyən istehsalını canlandırmaq üçün atdığı mühüm strategiyanın bir hissəsidir. Markanın rəhbəri Olivye Fransua cümə günü bu barədə açıqlama verib.

    Stellantis İstehsal Həcmlərindəki Geriləmənin Aradan Qaldırılması

    2021-ci ildə Fiat Chrysler və Fransanın PSA-Peugeot şirkətlərinin birləşməsi nəticəsində yaranan Stellantis, ötən il İtaliyada cəmi 475.000 avtomobil istehsal edib. Müqayisə üçün qeyd edək ki, 2023-cü ildə bu rəqəm 751.000 vahiddən çox idi. Xüsusilə avtomobil istehsalında 46% azalma müşahidə edilib ki, bu da 1956-cı ildən bəri qeydə alınan ən aşağı göstəricidir. Bu geriləmə, hibrid və elektrik avtomobillərinə (EV) olan aşağı bazar tələbatı, Asiyalı istehsalçılardan gələn artan rəqabət və yeni modellərin buraxılması üçün zavodların yenidən qurulması kimi bir sıra amillərlə əlaqələndirilir.

    Yeni Hibrid 500-ün Xüsusiyyətləri və İstehsal Planları

    Olivye Fransua avtomobilin media təqdimatı zamanı bəzi prototiplərinin nümayişi zamanı deyib ki, “Bu, əsl insanlar üçün, praqmatik 500-dür.” Yeni hibrid 500, noyabr ayından etibarən İtaliyanın Turin şəhərindəki Mirafiori kompleksində mövcud tam elektrik versiyası ilə birlikdə istehsal olunacaq. Avtomobilin qiyməti 17.000 Avro ($20.000) təşkil edəcək və 12 voltluq litium batareya ilə təchiz olunacaq. İstehsalçı bu il 5.000 ədəd istehsal etməyi planlaşdırır.

    Elektrik Avtomobillərinin Gələcəyi və Mirafiori Zavodunun Rolu

    Təxminən 30.000 Avroya başa gələn 500 EV modelinin ötən ilki istehsal həcmi cəmi 25.000 ədəd olub. Aşağı tələbat səbəbindən Mirafiori zavodunda bir neçə dəfə istehsal dayandırılıb və işçilər məcburi məzuniyyətlərə göndərilib. Fiat-ın baş direktoru bildirib ki, marka 2027-ci ildə 500 EV-nin təkmilləşdirilmiş və daha sərfəli versiyasını təqdim etməyi planlaşdırır. Bu modelin hədəflənən satış qiyməti “20.000 Avro və ya daha az” olacaq ki, bu da əsasən daxili istehsal edilən batareyalar sayəsində mümkün olacaq. Stellantis həmçinin 2030-cu il ətrafında gözlənilən yeni nəsil 500 modeli üzərində işləyir ki, bu da Mirafiori zavodunda istehsal olunacaq.

    24 saat

  • Tesla Avropa satışları ardıcıl beşinci ay geriləyir EV rəqibləri güclənir

    Tesla Avropa satışları ardıcıl beşinci ay geriləyir EV rəqibləri güclənir

    <p>EU sales of BEVs, HEVs and PHEVs combined accounted for 58.9% of passenger car registrations in May, up from 48.9% in May 2024.</p>
    Aİ-də BEV, HEV və PHEV-lərin birləşmiş satışları may ayında sərnişin avtomobillərinin qeydiyyatında 58.9% təşkil edib ki, bu da 2024-cü ilin may ayındakı 48.9%-dən yüksəkdir.

    Tesla-nın Avropadakı yeni avtomobil satışları may ayında illik müqayisədə 27.9% azalıb. Bu azalma bölgədə tam elektrik avtomobil satışlarının 27.2% artdığı bir dövrdə baş verib. ABŞ-ın elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçısının yenilənmiş Model Y-si hələ də brendin mövqeyini yaxşılaşdırma əlaməti göstərmir.

    Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatına görə, ümumilikdə Avropada avtomobil satışları 1.9% artıb. Ən güclü artım şarj edilən hibrid avtomobillər və alternativ yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrində müşahidə olunub.

    Niyə vacibdir?

    Tesla-nın Avropadakı satışları artıq ardıcıl beş aydır ki, azalmağa davam edir. Bu vəziyyət müştərilərin daha ucuz Çin elektrik avtomobillərinə üz tutması və bəzi hallarda Tesla baş direktoru İlon Maskın siyasətinə etiraz etməsi ilə əlaqədardır.

    Tesla-nın Avropadakı bazar payı bir il əvvəlki 1.8%-dən may ayında cəmi 1.2%-ə düşüb. Yenilənmiş Model Y ticarət gərginlikləri fonunda ənənəvi avtomobil istehsalçılarının və Çin rəqiblərinin sürətlə yeni elektrik avtomobillərini bazara çıxarması ilə şirkətin köhnəlmiş model çeşidini yeniləmək məqsədi daşıyır.

    Rəqəmlər və Faktlar

    ACEA-nın məlumatına görə, may ayında Avropa İttifaqı, Böyük Britaniya və Avropa Azad Ticarət Assosiasiyasında yeni avtomobil satışları aprel ayında qeydə alınan 0.3%-lik azalmadan sonra 1.11 milyon nəqliyyat vasitəsinə yüksəlib.

    Çinin dövlətə məxsus SAIC Motor və Almaniyanın BMW şirkətində qeydiyyatlar müvafiq olaraq 22.5% və 5.6% artsa da, Yaponiyanın Mazda şirkətində 23% azalıb.

    Təkcə Avropa İttifaqında bu il ümumi avtomobil satışları 0.6% azalıb. Buna baxmayaraq, elektrik avtomobillərinə artan tələbat müşahidə olunur; batareya elektrik (BEV), şarj edilən hibrid elektrik (PHEV) və hibrid elektrik (HEV) nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatları müvafiq olaraq 26.1%, 15% və 19.8% artıb.

    May ayında Avropa İttifaqında BEV, HEV və PHEV-lərin birləşmiş satışları sərnişin avtomobillərinin qeydiyyatında 58.9% təşkil edib ki, bu da 2024-cü ilin may ayındakı 48.9%-dən yüksəkdir.

    Ən böyük Aİ bazarları arasında İspaniya və Almaniyada yeni avtomobil satışları müvafiq olaraq 18.6% və 1.2% artsa da, Fransa və İtaliyada 12.3% və 0.1% azalıb.

    Böyük Britaniyada qeydiyyatlar 1.6% artıb.

    24 saat