Hindistan Elektrik Velosiped İstehsalında Keyfiyyət Standartlarını Yüksəldir
DYNEM by EMotorad şirkətinin qurucusu və baş direktoru Racib Qanqopadhyay, on ildən artıqdır ki, Çində elektrik velosipedləri (e-bike) üzərində çalışır. Həmin dövrdə bu sahə hələ formalaşma mərhələsində idi. Dəyişdirmə dəstləri geniş yayılmışdı, lakin elektrik velosipedləri ayrı bir seqment kimi hələ öz yerini tapmamışdı. Qanqopadhyay xatırlayır: “Deyə bilərsiniz ki, bu seqmentin əsasını mən qoymuşam. Mövcud idi, lakin adi velosipedləri geridə qoya biləcək potensiala malik fərdi bir kateqoriya kimi tanınmırdı.” DYNEM, EMotoradın B2B elektrik velosiped istehsalı sahəsidir.
Çin Elektrik Velosiped İstehsalında Qlobal Liderliyini Qoruyur
Bu gün Çin, elektrik velosipedləri üçün rəqibsiz qlobal mərkəz olaraq qalır. Qanqopadhyay bildirir: “Bu günə qədər qlobal istehsalın təxminən 98 faizini Çin təmin edir. Biz 2024-cü ilə qədər bu rəqəmin 0.6 faizini əldə edə bilərik.”
Hindistan Keyfiyyətə Yatırım Edir
Həcmlər hələ də çox fərqli olsa da, o, Hindistanın artıq keyfiyyət baxımından irəlilədiyini israr edir. “Keyfiyyət baxımından Hindistanın çox inkişaf etdiyinə inanıram. Çinin bu bazarda yetkinliyə çatması təxminən 10 il çəkdi. İnanıram ki, Hindistanın bundan sonra daha beş ili var. Lakin yetkinləşdiyimiz zaman, sizi əmin edə bilərəm ki, Çindən daha qabaqcıl olacağıq.”
Proqram Təminatı İmkanları Hindistanın Üstünlüyüdür
Qanqopadhyay, Hindistanın proqram təminatı imkanlarına xüsusi diqqət yetirir: “Bütün alqoritmi və elektrik velosipedinin davranış modelini idarə etmək üçün tələb olunan proqram təminatı sahəsində Hindistanın daha güclü olduğuna inanıram. Cihazlar daha az gecikmə, daha yüksək fırlanma anı və qabaqcıl idarəetmə ilə bir-biri ilə əlaqə saxlayır.”
Elmi Tədqiqatlara Yatırım
O, şirkətin tədqiqatlara qəsdən yatırım etdiyini də qeyd edir: “Çindən 100 dollarlıq bir velosiped satılırsa, 2-3 dolları elmi tədqiqatlara sərf olunur. Biz təxminən 10 dolları elmi tədqiqatlara və innovasiyaya sərf edirik. Biz əslində tamamilə fərqli bir kateqoriya yaradırıq.”
ABŞ Tarif Şoku və Avropaya Keçid
DYNEM üçün ixrac, biznesinin həyat damarı olmuşdur. “Gəlirimizin doxsan faizi ixrac sifarişidir. Bunun da 75-80 faizi yalnız ABŞ-a aiddir,” – Qanqopadhyay deyir.
Vaşinqtonun elektrik velosipedlərinə idxal rüsumları tətbiq etməsi bu asılılığı sarsıtdı. O izah edir: “Biz hələ də Hindistanda istehsal olunan elektrik velosipedlərini ABŞ-a ixrac edirik, lakin miqdarı proqnoz planına əsasən əhəmiyyətli dərəcədə azalıb.”
ABŞ Bazarında Mövqeyi Qorumaq
Pozulmaya baxmayaraq, şirkət Amerikadakı mövqeyini itirmək istəmir. “Nə olursa olsun, Hindistan ABŞ ilə razılığa gələnə və ABŞ mövcud tarif funksiyası ilə razılığa gələnə qədər səbirli olmalıyıq. Lakin hələlik bizi heç nə dayandırmır” deyən Qanqopadhyay, ABŞ tələbinə uzunmüddətli bir bahis etdiyini siqnal edir.
Avropa Elektrik Velosiped Bazarında Artan Tələbat
ABŞ DYNEM üçün ən böyük ölkə bazarıdırsa, Avropa elektrik velosipedləri üçün dünyanın ən böyük istehlak bazasını təmsil edir. Qitə artıq şirkətin ən vacib böyümə amilinə çevrilib. O qeyd edir: “Diqqətimiz qəfildən daha çox Avropaya yönəlib.”
Avropa Tənzimləyicilərindən Təsdiq
Əsas fərqləndirici amil Avropa tənzimləyicilərinin özlərindən təsdiq almış olmasıdır. Qanqopadhyay deyir: “Avropa Birliyi tərəfindən anti-dempinq həlləri edən qlobal miqyasda yalnız bir fabrikin, yəni Hindistanın Dynam şirkətinin olduğu təbliğ olunur.”
Avropalı alıcılar üçün bu qanunilik önəmlidir. Bir çox Çin şirkəti son montaj üçün Vyetnam, İndoneziya və ya Şərqi Avropa vasitəsilə elektrik velosipedləri ixrac etməyə davam etsə də, Qanqopadhyay DYNEM-in modelinin fərqli olduğunu iddia edir: “Elektrik velosipedlərinin istehsalında səhv olan hər şey baxımından fərqliyik. Biz hər şeyi düzgün edirik.”
Hindistanın Üstünlüyü: Şaquli İnteqrasiya və Yerləşdirmə
Şirkətin Hindistan strategiyası iki sütun üzərində qurulub: ən çətin daxili bazarlardan birində özünü sübut etmək və şaquli inteqrasiya olunmuş istehsal bazası yaratmaq. Qanqopadhyay deyir: “Hindistan, qlobal miqyasda digər bazarlarla müqayisədə çox çətin bir bazardır. Əgər biz özümüzü burada sübut edə bilsək, düşünürəm ki, bunu dünyanın qalan hissəsi üçün də edə bilərik.”
İstehsal Gücünün Artırılması
Kiçik bir bölmədən DYNEM sürətlə böyüdü. “Əvvəllər aylıq təxminən 5000 istehsal gücümüz var idi. İndi biz aylıq 40 mindən çox, yəni illik yarım milyon ədəd istehsal edirik,” – o deyir. Yeni fabrikin sahəsi 174.000 kvadrat fut, yanında 14.000 kvadrat fut batareya zavodu yerləşir.
Komponent İstehsalında Liderlik
Əksər rəqiblərdən fərqli olaraq, DYNEM eyni dam altında nəinki elektrik velosipedləri, həm də mühərriklər, enerji yığıcılar, ekranlar, nəzarətçilər və batareyalar istehsal edir. Qanqopadhyay deyir: “Eyni kampusda bütün bu elektrik velosiped komponentlərini birlikdə istehsal edən başqa bir fabrik yoxdur.”
Strateji Üstünlük: Şaquli İnteqrasiya və Yerləşdirmə
Bu şaquli inteqrasiya, yerləşdirmə ilə birlikdə strateji üstünlük kimi mövqeləndirilib. O izah edir: “Əgər dəyər payı 60 faizdən yuxarıdırsa, biz təbii olaraq yerli Hindistan istehsalı elektrik velosipedləri istehsal edirik ki, müştərilər Avropada anti-dempinq vergisi ödəməsinlər.”
Hindistan Bazarında Elektrik Velosipedlərin Populyarlığı Artır
Bütövlükdə velosipedlər Hindistanda kiçilsə də, Qanqopadhyay elektrik velosipedlərinin populyarlıq qazanmağa başladığını iddia edir. “Velosipedlər azalır. Düzünü desəm, son beş ildə bütün qardaşlığın rəqəmini görə bilərsiniz, lakin aprel ayından etibarən müxtəlif yaş qrupları arasında elektrik velosipedlərinin qəbulu baxımından çoxlu dəyişikliklər görə bilərik,” – o deyir.
İxracın Gələcəkdə Əsas Gəlir Mənbəyi Olaraq Qalması
Bununla belə, ixracın üstünlük təşkil etməyə davam edəcəyini qəbul edir. “Daxili satışların ixracı üstələyəcəyini söyləmək üçün beş il çox qısa bir müddətdir. İxrac həmişə bizim əsas satış və gəlir mənbəyimiz olacaq,” – o deyir.
Hindistanın Mövqeyi Uğrunda Uzun Mübarizə
ABŞ-dakı çətinliklərə baxmayaraq, Avropanın rüsumsuz statusu və Hindistanın yetkinləşən təchizat bazası DYNEM-i Çin hökmranlığına alternativ yaratmağa çalışan bir oyunçu kimi mövqeləndirir. Qanqopadhyay deyir: “Çindən dempinq məqsədini artıq həll etdiyimiz üçün bütün bu komponentləri təbii olaraq istehsal edirik. Onlar indi sifarişlərini Çindən Hindistana, bizə yönəldirlər.”
Onun sözlərinə görə, ambisiya Çini təkrarlamaq deyil, kateqoriyanı yenidən müəyyənləşdirməkdir. “Tutmalı olduğumuz tək şey bu xəttə girmək, yeriməyə davam etməkdir və yavaş-yavaş istehsal gücü də qurulacaq.”
sələfi
24 saat
