Lüks Avtomobil Sənayesi Hindistan-Böyük Britaniya Sövdələşməsinin Təsiri ilə Qarşılaşır
Hindistan və Böyük Britaniya arasında gözlənilən ticarət sazişi lüks avtomobil sənayesini çətin vəziyyətdə qoyub. Nazirlər Kabinetinin bu həftənin əvvəlində təsdiqlədiyi Kompleks İqtisadi və Ticarət Sazişi (CETA) bazarda gözlənilən dəyişikliklərə səbəb olub.
Britaniya lüks avtomobil markaları olan Land Rover, Jaguar (Tata Motors-a məxsus), Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, Lotus və McLaren kimi nəhənglərin vətənidir. May ayında Hindistan və Böyük Britaniya arasında elan edilən azad ticarət sazişi, avtomobillərə tətbiq edilən idxal rüsumlarını hazırkı 75-125%-dən 10%-ə endirməyi nəzərdə tutur. Bu xəbər bir çox varlı müştərinin sifarişlərini təxirə salmasına, hətta bəzilərinin sifarişlərini ləğv etməsinə səbəb olub. Müştərilər, rüsumların azalmasından faydalanmaq istəyirlər.
Rüsum Endirimi Gözləntisi
Tanınmış bir avtomobil dileri “Bir çox müştəri, sifarişlərini markalarla yerləşdirdikdən sonra belə, təxirə salır. Bu, Hindistan bazarı üçün pis ad çıxarır, çünki bir çox lüks avtomobil markası eksklüzivliyi qorumaq üçün məhdud sayda avtomobil istehsal edir və istehsalı digər bazarlara yönəltməyə başlayır” deyib. O, həmçinin əlavə edib ki, “İdxal rüsumunun azaldılması ilə bağlı dəqiq tarixlər və bunun mərhələli şəkildə baş verəcəyi barədə hələ dəqiq məlumatımız olmasa da, sifarişlərin təxirə salınması dilerlər üçün itkilərə səbəb olur.”
Alıcıların həyəcanı başa düşüləndir, çünki bəzi markalar üçün son qiymət, Böyük Britaniyada ödənilən qiymətdən təxminən üç dəfə yüksəkdir. Qiymətləri artıran təkcə yüksək idxal rüsumları deyil, müştərilər həm də yerli vergilər və qeydiyyat xərcləri də ödəyirlər. Ancaq müştəri axını – may ayının əvvəlində saziş elan edildikdə yüksək idi – dilerlər müştərilərə daha çox aydınlıq gətirdikcə, indi azalmağa doğru gedir.
Bazarın Stabilizasiyası
Başqa bir diler bildirib: “Ümumiyyətlə, biz onlara deyirik ki, indi belə alsalar belə, itirməyəcəklər. Birincisi, ticarət sazişinin həyata keçirilməsi təxminən bir il çəkəcək. Beləliklə, hər hansı bir rüsumun azaldılması yalnız bundan sonra baş verəcək. Həmçinin, rüsumun tam olaraq 10%-ə endirilməsi dərhal baş verməyəcək, illik kvotalarla birlikdə bir neçə il ərzində baş verə bilər.”
“Ən əsası, biz onlara lüks avtomobillərin qiymətlərinin hər il təxminən 5% artdığını və eyni artımın rupinin funta qarşı zəifləməsi səbəbindən də müşahidə olunduğunu xəbərdar etdik. Beləliklə, sadəcə olaraq rüsumun illər ərzində aşağı düşməsini gözləmək avtomobilə gec çatmaq və həm də artan qiymətlərlə almaq demək olacaq” deyə diler əlavə edib. Bu vəziyyət, rəqabət mühitində müştərilərin seçimini çətinləşdirir.
