admin

Tag: #Hindistan

  • Qualcomm Hindistan avtomobil texnologiyasına 8 milyard dollar sərmayə qoyur

    Qualcomm Hindistan avtomobil texnologiyasına 8 milyard dollar sərmayə qoyur

    İcazənizlə, tapşırığınızı yerinə yetirməyə hazıram. Lütfən, mənə təqdim etdiyiniz mətn əsasında peşəkar jurnalist məqaləsi yaratmaq üçün bir neçə dəqiqə vaxt verin.
    ___

    Qualcomm Hindistan Avtomobil Sənayesində Böyük Potensial Görür

    Amerikalı Qualcomm şirkəti, avtomobil sektorunu böyük bir inkişaf mərkəzi olaraq görür və 2029-cu ilə qədər bu sahədən 8 milyard dollar gəlir əldə etməyi hədəfləyir. Şirkət, Hindistanın bu məqsədə çatmaqda əsas rol oynayacağını düşünür.

    Hindistanlı Startaplarla Əməkdaşlıq və İnvestisiyalar

    Qualcomm, BMW ilə ADAS Level 2+ sisteminin tətbiqindən sonra, Hindistan avtomobil istehsalçıları (OEM) ilə də oxşar əməkdaşlıqlar qurmağı planlaşdırır. Şirkət, yerli Ar-Ge və məhsul imkanlarını genişləndirmək üçün Hindistanlı startapları strateji olaraq əldə etməyə hazırdır. Hindistanda 22.000 mühəndisdən ibarət bir heyəti olan Qualcomm, bu rəqəmi daha da artırmağı hədəfləyir.

    Qualcomm Texnologiyalarının Gələcək Strategiyası

    Qualcomm Texnologiyalarının Avtomobil və Sənaye üzrə Baş Meneceri Nakul Duqqal, şirkətin Hindistan strategiyası, bazar potensialı, iki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti, gəlir hədəfləri, ADAS adaptasiyası və Google ilə əməkdaşlığı haqqında danışıb. Duqqal, Hindistan bazarının rəqəmsal inteqrasiyada irəliləməsi ilə böyük bir potensial əldə etdiyini vurğulayıb.

    Avtomobil Sektorunda Dəyişikliklər və Yerli İstehsalın Rolu

    Duqqalın sözlərinə görə, sələfi illərdə avtomobil sektoruna diqqət daha çox elektromobillər və rəqəmsal platformalara yönəlmişdi. İndi isə əsas məsələ, qlobal platformaları yerli ehtiyaclara uyğunlaşdırmaqdır. Yerli OEM-lər, öz unikal dəyərlərini yaratmaq üçün daxili imkanlara sərmayə yatırmağa başlayıblar. Qualcomm, bu prosesdə tərəfdaşlarına dəstək olmağı hədəfləyir.

    Müştəri Tələbləri və İnvestisiya Trendləri

    Hindistan bazarında qiymət həssaslığı hələ də mövcuddur, lakin müştərilər artıq dəyər verdikləri xüsusiyyətlər üçün daha çox pul ödəməyə hazırdırlar. Avtomobil istehsalçıları, fərqliliklərini öz əllərində saxlamaq istəyirlər və artıq yalnız rəng və dizayn dəyişiklikləri ilə kifayətlənmirlər. İstifadəçi təcrübəsini tamamilə özləri idarə etmək istəyirlər. Qualcomm bu dəyişiklikləri dəstəkləmək üçün Epic Games kimi şirkətlərlə əməkdaşlıq edir.

    Qualcomm Snapdragon Digital Chassis və Google ilə Əməkdaşlıq

    Qualcomm Snapdragon Digital Chassis, OEM-lərin ənənəvi təchizatçılardan əldə etdikləri sistemləri sadələşdirməyə kömək edir. Şirkət, Google ilə 10 ildən çoxdur ki, əməkdaşlıq edir və bu əməkdaşlıq avtomobil sektorunda da davam edir. Google-un Maps, Android OS və Gemini AI kimi xidmətləri, nəqliyyat vasitələrində inteqrasiya olunur. Lakin, avtomobillər təhlükəsizlik və real-time sistemlərlə birgə işləməlidir, bu da Google-un ənənəvi smartfon fokusundan kənardır. Qualcomm, bu problemləri həll etmək üçün Google-un ekosistemi ilə inteqrasiya olunmuş platformalar təklif edir.

    ADAS Adaptasiyası və İnfrastrukturun İnkişafı

    Hindistan, ağıllı infrastruktur qurmaqla ADAS (Qabaqcıl Sürücü Dəstək Sistemləri) sahəsində irəliləyiş əldə edə bilər. Yollara quraşdırılmış kameralar vasitəsilə vəziyyət məlumatlılığı artırıla bilər, bu da tıxacları və qəzaları azaltmağa kömək edə bilər. Qualcomm, bu vizyonu dəstəkləmək üçün V2X (nəqliyyat vasitəsindən hər şeyə) texnologiyasını inteqrasiya etməyə hazırdır. Çin, bu sahədə yaxşı bir nümunədir, burada yeni avtomobil yolları V2X dəstəyi ilə təchiz olunmuşdur.

    Gəlir Hədəfləri və Yeni Şirkətlərin Əldə Edilməsi

    Qualcomm, 2029-cu ilə qədər avtomobil sektorundan 8 milyard dollar gəlir əldə etməyi hədəfləyir. Şirkət, Hindistanda avtotexnologiya sahəsində fəaliyyət göstərən startapları əldə etməyə açıqdır. Qualcomm, davamlı olaraq investisiya yatırır və bir çox şirkəti əldə edir.

    24 saat

  • Tramp Hindistana 25% rüsum tətbiq edəcək

    Tramp Hindistana 25% rüsum tətbiq edəcək

    ABŞ-ın Hindistan siyasəti sərtləşir

    ABŞ-ın Hindistan idxalına yeni rüsumlar tətbiq etməsi

    ABŞ prezidenti Donald Tramp bu gün Hindistan idxalına 25% rüsum tətbiq ediləcəyini açıqlayıb. Bu qərar, Hindistanın yüksək rüsumları və ticarət maneələri, həmçinin Rusiyadan hərbi texnika və enerji məhsulları alması ilə əlaqələndirilir. Prezident Tramp, Hindistanın tətbiq etdiyi rüsumların həddindən artıq yüksək olduğunu və bunun ABŞ-la ticarət əlaqələrini çətinləşdirdiyini vurğulayıb.

    Trampın Hindistan ilə ticarət əlaqələrinə dair mövqeyi

    Prezident Tramp sosial media hesabında sələfi hökumətlərin Hindistanla yetərincə iş görmədiyini qeyd edərək, “Hindistan bizim dostumuz olsa da, illər ərzində onlarla nisbətən az iş görmüşük, çünki onların rüsumları çox yüksəkdir, dünyada ən yüksəklərdən biridir və onların ən ağır və xoşagəlməz qeyri-monetar ticarət maneələri var” sözlərini yazıb. O, Hindistanın Rusiyadan enerji məhsulları almasını da tənqid edərək, Ukraynadakı müharibənin dayandırılması üçün Rusiyaya təzyiq göstərmək lazım olduğunu bildirib.

    ABŞ-ın ticarət tərəfdaşları ilə münasibətləri

    Prezident Trampın bu qərarı, ABŞ-ın digər ticarət tərəfdaşları ilə münasibətlərində də oxşar addımlar atacağına işarədir. O, avqustun 1-dək ticarət sazişi imzalamayan ölkələrə qarşı 15%-dən 20%-ə qədər rüsum tətbiq ediləcəyini açıqlayıb. Avropa Birliyi, Yaponiya, Filippin, İndoneziya və Böyük Britaniya artıq ABŞ ilə ticarət sazişləri imzalayıb.

    Hindistanın cavab reaksiyası və mümkün nəticələr

    ABŞ-ın bu qərarına Hindistanın necə cavab verəcəyi hələlik məlum deyil. Lakin, bu addım iki ölkə arasında ticarət əlaqələrinin daha da gərginləşməsinə səbəb ola bilər. Hindistan, ABŞ-ın bu rüsumlarına qarşı öz idxal rüsumlarını artıra və ya digər ticarət tərəfdaşları ilə əlaqələrini gücləndirə bilər.

    24 saat

  • BYD Hindistanda böyüməkdə çətinliklərlə üzləşir

    BYD Hindistanda böyüməkdə çətinliklərlə üzləşir

    Çinli elektrik avtomobil (EV) nəhəngi BYD Co., Hindistanda fəaliyyətini genişləndirməyə çalışarkən artan maneələrlə üzləşir. Siyasi gərginliklər və tənzimləyici problemlər şirkətin rəhbər işçilərinin səyahətləri və yerli investisiyalar da daxil olmaqla, əsas biznes fəaliyyətlərini ləngidir.

    Hindistanda BYD üçün maneələr

    2020-ci ildə Hindistan və Çin əsgərləri arasında Himalay sərhədində baş verən ölümcül qarşıdurmadan sonra iki ölkə arasında münasibətlər pisləşib. Nəticədə, BYD kimi Çin şirkətləri yüksək vəzifəli şəxslər üçün viza və iş icazələrini təmin etməkdə çətinlik çəkirlər. BYD Hindistanın idarəedici direktoru Ketsu Zhangın şirkətin Chennai şəhərindəki bazasına qayıtmaq üçün iş icazəsi ala bilmədiyi bildirilir. Məsələ ilə tanış olan mənbələrə görə, Zhang Tokiodan fəaliyyət göstərir, BYD-nin Asiyadakı, o cümlədən Hindistandakı maraqlarını idarə edir.

    Hindistanda birbaşa əməliyyatlar çətinləşdiyindən, BYD idarə heyətinin iclaslarını və əsas biznes müzakirələrini Şri Lanka, Nepal və hətta Sinqapur kimi neytral ərazilərdə keçirməyə məcbur olub.

    Hindistan bazarında artan tələbat

    Lojistik çətinliklərə baxmayaraq, BYD-nin avtomobilləri Hindistan alıcıları arasında artan rəğbət görür. 2025-ci ilin birinci yarısındakı satışlar artıq bütün 2024-cü ilin göstəricisinə yaxınlaşır. Bununla belə, şirkətin genişlənməsi yerli sərmayə qoymaq imkanı ilə məhdudlaşır. Hindistan hökuməti daha əvvəl milli təhlükəsizliklə bağlı narahatlıqları əsas gətirərək, BYD-nin Hindistanda birgə müəssisə istehsal zavodu yaratmaq üçün 1 milyard dollarlıq təklifini rədd etmişdi. Ticarət naziri Piyuş Qoyal bu ilin əvvəlində Hindistan hökumətinin avtomobil istehsalı da daxil olmaqla həssas sektorlara Çin investisiyaları ilə bağlı ehtiyatlı olduğunu təkrarlayıb. Bu mövqe BYD-ni yerli istehsala bağlı olan idxal tarif güzəştləri üçün uyğunsuz edir.

    Sələfi

    Hazırda BYD-nin Chennai şəhərində illik gücü 10,000-15,000 ədəd olan montaj müəssisəsi fəaliyyət göstərir. Lakin avtomobillərinin əksəriyyəti idxal olunur ki, bu da onların xərcini ikiqat artıra bilən yüksək tariflərə tabe olur və yerli sertifikatlaşdırma və həcm məhdudiyyətləri ilə məhdudlaşır.

    Bu ilin əvvəlində Şençjendə keçirilən böyük BYD diler konfransına dəvət olunan Hindistan nümayəndə heyətinin əksər iştirakçıları səyahət vizası ala bilmədikdən sonra azaldılması lazım gəldi. BYD Hindistan bu hadisələrlə bağlı şərh verməkdən imtina edib.

    Teslanın Hindistana girişi

    ABŞ-da yerləşən Tesla ilə müqayisə çox böyükdür. Tesla bu yaxınlarda Hindistanda fiziki salonlar açıb və yerli istehsalı olmamasına baxmayaraq, Model Y SUV-u üçün sifarişlər qəbul etməyə başlayıb. Baş İcraçı Direktor Elon Musk keçən il Baş Nazir Narendra Modi ilə görüşərək daha asan diplomatik əlaqəyə işarə edib.

    Tesla 110 faizə qədər idxal rüsumları ilə üzləşir, lakin indiyə qədər BYD-nin tərəqqisinə mane olan tənzimləyici və siyasi qarışıqlıqlardan qaçmağı bacarıb.

    Hindistan bu yaxınlarda Çin vətəndaşlarına turist vizalarının verilməsini bərpa edərək münasibətlərdə müəyyən bir yumşalmağa işarə etdi. Yenə də bizneslə bağlı daha geniş viza məhdudiyyətlərinin yumşaldılıb-yumşadılmayacağı və ya BYD-yə dünyanın ən sürətlə böyüyən EV bazarlarından birini tam şəkildə ələ keçirmək üçün yaşıl işıq veriləcəyi hələ də qeyri-müəyyən olaraq qalır.

    Çində daxili tələbatın soyuması fonunda bu il qlobal miqyasda 5,5 milyon avtomobil satmağı hədəfləyən BYD üçün Hindistana çıxış həlledici olaraq qalır. Lakin yerli istehsal imkanları və tam bazar girişi olmadan şirkət Cənubi Asiya böyümə strategiyasında əhəmiyyətli məhdudiyyətlərlə üzləşir.

    24 saat

  • VinFast Surət şəhərində ilk salonunu açdı, ilin sonuna qədər Hindistanda 35 satış nöqtəsi planlaşdırır

    VinFast Surət şəhərində ilk salonunu açdı, ilin sonuna qədər Hindistanda 35 satış nöqtəsi planlaşdırır

    VinFast Hindistan bazarında ilk salonunu açdı

    Vyetnamın VinFast şirkətinin Hindistan qolu olan VinFast Auto India, ölkədəki ilk satış salonunu Qucarat ştatının Surat şəhərində açdı. Bu hadisə şirkətin Hindistan bazarındakı fəaliyyətində mühüm mərhələdir. Salon, avtomobil satışında tanınmış ad olan Chandan Car tərəfindən idarə olunur.

    Suratdakı yeni VinFast salonu

    Suratın Piplod bölgəsində yerləşən 3,000 kvadrat futluk (təqribən 279 kvadratmetr) bu mərkəz, müştərilərə VinFast brendini yaxından tanımağa, test sürüşləri keçirməyə və satış sonrası dəstək almağa imkan verəcək. Salonda VinFast-ın gələcək elektrik SUV modelləri – VF 6 və VF 7 də nümayiş olunacaq. Hər iki model üçün 21,000 rupi (təqribən 250 ABŞ dolları) geri qaytarıla bilən depozitlə əvvəlcədən sifarişlər artıq açıqdır.

    sələfi

    VinFast-ın Qucarat bazarına daxil olması, 2025-ci ilin sonuna qədər 27-dən çox şəhərdə 35 satış salonu açmaq strategiyasının bir hissəsidir.

    Hindistanda montaj və strateji tərəfdaşlıqlar

    VF 6 və VF 7 modelləri, VinFast-ın Tamil Nadu ştatının Tutukudi şəhərində inşa ediləcək zavodunda yığılacaq. Bu zavod, şirkətin uzunmüddətli planının bir parçası olaraq Hindistanı elektrik avtomobil istehsalı və ixracı üçün əsas mərkəzə çevirməyi hədəfləyir.

    VinFast, elektrik avtomobil ekosistemini gücləndirmək üçün ölkə miqyasında enerji doldurma infrastrukturunu yaratmaq və satış sonrası xidmət göstərmək məqsədilə RoadGrid, myTVS və Global Assure şirkətləri ilə tərəfdaşlıq edib. Şirkət həmçinin, batareya təkrar emalı və dövri batareya iqtisadiyyatının yaradılması üçün təmiz texnologiya şirkəti olan BatX Energies ilə də əməkdaşlıq edir.

    VinFast Asiya-nın baş icraçı direktoru Fam Sanh Çau bildirib ki, Suratdakı ilk VinFast satış salonu onların Hindistana olan dərin bağlılığının simvoludur.

    24 saat

  • Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Hindistan Avtomobil Sənayesində Sürücü Yardım Texnologiyaları: Bosch-un Yeni Strategiyası

    Bosch-un Hindistana Baxışı: Uyğunlaşma və İnnovasiya

    Bosch şirkəti Hindistan avtomobil bazarının sürətlə böyüdüyünü və bu bazarda sürücü yardım texnologiyalarına (ADAS) olan tələbin artdığını qeyd edir. Şirkət, yerli avtomobil istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edərək, Hindistanın unikal yol şəraitinə uyğunlaşdırılmış ADAS həlləri təklif etməyi planlaşdırır.

    Qiymət Həssaslığı və Uyğunlaşdırılmış Texnologiyalar

    Hindistan bazarının qiymət həssaslığı nəzərə alınaraq, Bosch əlçatan, tək kameralı ADAS sistemləri hazırlayır. Bu sistemlər zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, təcili əyləc və adaptiv kruiz kontrol kimi əsas funksiyaları özündə birləşdirir. Şirkət, mövcud ADAS sistemlərinin Hindistan yollarının xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırılmasının vacibliyini vurğulayır.

    Hindistan Yollarının Kompleksliyi və ADAS Tələbi

    Hindistan yollarının mürəkkəbliyi və gözlənilməzliyi, əslində ADAS kimi ağıllı sürücü yardım texnologiyalarına olan tələbi artırır. Bosch-un Benqalor şəhərindəki 25,000 nəfərlik Ar-Ge komandası, yerli avtomobil istehsalçıları ilə sıx əməkdaşlıq edərək, real yol ssenarilərində sınaqlar keçirir və texnologiyaları sürətlə təkmilləşdirir.

    Proqram Təminatlı Nəqliyyat Vasitələrinə Keçid

    Bosch proqram təminatlı nəqliyyat vasitələrinə (SDV) keçidin sənaye üçün fundamental bir dəyişiklik olduğunu qəbul edir. Şirkət, nəqliyyat vasitəsi arxitekturasının əsas hissələrini açıq mənbəyə çevirməklə, proqram təminatının quraşdırılmasını qlobal miqyasda genişləndirməyi hədəfləyir.

    sələfi

    Əməkdaşlıq Strategiyası: Yerli və Qlobal OEM-lər

    Bosch həm yerli, həm də Hindistanda fəaliyyət göstərən qlobal avtomobil istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edir. Şirkət, yeni nəqliyyat vasitəsi proqramlarında texnologiya tərəfdaşı kimi çıxış edir və sadəcə komponent tədarükçüsü olmaqdan kənara çıxır.

    AI-nin Rolu və Hindistanın Qlobal ADAS Ambisiyalarındakı Yeri

    Süni intellektin (AI) avtomobil sənayesinə daxil olması, innovasiyanı sürətləndirir və müştəri gözləntilərini artırır. Bosch-un Benqalordakı AI inkişaf komandası qlobal ADAS həlləri üzərində çalışır. Hindistan, Bosch üçün sadəcə bir bazar deyil, həm də texnologiya və innovasiya mərkəzidir.

    24 saat

  • “Renault Hindistanda istehsalı artırır”

    “Renault Hindistanda istehsalı artırır”

    Hindistan Avtomobil Bazarında Renault-nun Yeni Strategiyası

    Fransanın avtomobil istehsalçısı Renault, Hindistan bazarında mövqeyini gücləndirmək üçün yeni strategiya hazırlayır. Şirkət, zavodunun istehsal gücündən daha səmərəli istifadə etmək və bazar payını artırmaq məqsədilə model xəttinə əlavə olaraq SUV modelləri də daxil edəcək.

    Hindistanda İstehsalat və İxracat Planları

    Renault Hindistanın idarəedici direktoru Venkatram Mamillapalle bildirib ki, 600 milyon dollarlıq planlaşdırılan investisiya ilə daxili satışları və ixracatı artırmağı hədəfləyirlər. Bu məqsədə çatmaq üçün şirkət, tərəfdaşı Nissan Motor-un birgə sahiblik etdiyi zavoddakı payını ələ keçirib.

    Məhsul Çeşidliliyinin Artırılması

    “İrəliyə doğru məhsul təqdimatlarında daha fəal olacağıq” – deyə Mamillapalle Reuters agentliyinə müsahibəsində bildirib. Renault, hazırda Hindistanda Kwid adlı kiçik avtomobil, Kiger adlı kiçik SUV və ən çox satılan modeli olan Triber adlı yeddi yerlik avtomobil satır. Şirkət, Hindistan bazarında kompakt və orta ölçülü SUV modellərini də təqdim etməyi planlaşdırır.

    Sələfi modellərin azlığı və kiçik avtomobillərə yönəlmə şirkətin bazar payının azalmasına səbəb olub. Beş il əvvəl 3%-dən çox olan bazar payı, hazırda 1%-dən aşağı düşüb.

    SUV Modellərinə Artan Tələbat

    Hindistan bazarında SUV və üç sıralı ailə avtomobilləri illik 4.3 milyon ədəd olan avtomobil satışının təxminən 65%-ni təşkil edir. Kiçik avtomobillərin payı isə getdikcə azalır. Renault Hindistan, bazarın bu dəyişikliyinə uyğunlaşaraq SUV modellərini ön plana çıxarmağı planlaşdırır.

    İstehsal Gücünün Artırılması

    Renault-nun tamamilə sahib olduğu cənubi Hindistandakı zavod, illik 500,000 ədəd istehsal gücünün təxminən 50%-i ilə fəaliyyət göstərir. Mamillapalle bildirib ki, şirkət Hindistan bazarının böyüməsi və Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Afrika xaricində yeni ixrac bazarları sayəsində istifadə nisbətini 80%-100%-ə çatdırmağı hədəfləyir.

    24 saat

  • Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Bosch Hindistan üçün sərfəli ADAS həllərini təqdim etdi

    Bosch-un Sürücü Yardım Sistemləri (ADAS) sahəsindəki son yenilikləri

    Bosch şirkəti, Hindistan avtomobil bazarında sürücü yardım sistemləri (ADAS) texnologiyalarının tətbiqinə xüsusi diqqət yetirir. Şirkətin baş texniki direktoru Mathias Pillin, ADAS-ın süni intellektlə dəstəklənən böyük bir tendensiya olduğunu vurğulayır və Bosch-un bu sahədə çevik inteqrasiya strategiyasına üstünlük verdiyini bildirir. Bu strategiya, daxili istehsal olan avadanlıq və proqram təminatının, zəruri hallarda üçüncü tərəf komponentləri ilə birləşdirilməsini nəzərdə tutur.

    Hindistan bazarında ADAS texnologiyalarının inkişafı

    ADAS texnologiyalarının inkişafı bölgələrə görə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Çin, müştərilərin yeni texnologiyalara açıqlığı və dinamik bazarı sayəsində inanılmaz sürətlə inkişaf edir. Avropa da bu tempə çatır. Hindistan isə böyük potensiala malikdir – bu, ən sürətlə böyüyən avtomobil bazarlarından biridir. Hindistan avtomobil istehsalçıları (OEM) getdikcə innovasiya əyrisinə qalxır və Bosch onlarla fəal şəkildə əməkdaşlıq edir.

    Uyğun və sərfəli sürücü yardım sistemləri

    Hindistan bazarının qiymət həssaslığını nəzərə alaraq, Bosch burada sürücü yardım sistemlərini kütləvi bazara çıxarmağı planlaşdırır. Bu məqsədlə, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, təcili əyləc və adaptiv kruiz kontrol kimi əsas funksiyaları olan, sərfəli və tək kameralı bir ADAS həllinin hazırlanması üzərində işlənilir. Sistem, həm iqtisadi, həm də funksional baxımdan Hindistan şərtlərinə uyğunlaşdırılıb.

    Hindistan yollarının xüsusiyyətləri və ADAS

    Hindistan yollarının mürəkkəbliyi, sürücü yardım sistemləri üçün daha çox istifadə imkanı yaradır. Yollardakı xaos və gözlənilməzlik, intellektual sürücü yardım sistemlərinə tələbatı artırır. Bosch-un Benqalurdakı 25.000 nəfərlik tədqiqat və inkişaf qrupu, Hindistan OEM-ləri ilə sıx əməkdaşlıq edərək prototiplər hazırlayır, real ssenariləri test edir və sürətlə təkmilləşdirir. Məqsəd, sadəcə texnologiyanı buraxmaq deyil, həm də sürücülüyü daha təhlükəsiz və rahat edərək onun qəbul edilməsini və istifadəsini təmin etməkdir.

    sələfi

    Proqram təminatı ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələri (SDV) və Bosch

    Proqram təminatı ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrinə (SDV) keçid, sənaye üçün fundamental bir dəyişiklikdir. Bosch şirkəti, interfeys qatını standartlaşdırmaq üçün çalışır. Avtomobil arxitekturasının əsas hissələrinin açıq mənbəyə çevrilməsi, proqram təminatının tətbiqini qlobal miqyasda miqyaslana bilən edə bilər – avadanlıqdan, kamera sayından və ya hesablama gücündən asılı olmayaraq.

    Bosch-un Hindistan OEM-ləri ilə əməkdaşlığı

    Bosch, Hindistan OEM-ləri ilə uzunmüddətli tərəfdaşdır və indi ən son texnologiyalarını həm yerli istehsalçılara, həm də burada fəaliyyət göstərən qlobal oyunçulara gətirir. Şirkət, müxtəlif yeni avtomobil proqramları üzrə sadəcə bir komponent tədarükçüsü olmaqdan, texnologiya tərəfdaşına çevrilib.

    Süni intellektin ADAS texnologiyalarına təsiri

    Süni intellekt və texnologiya şirkətlərinin avtomobil sənayesinə daxil olması, innovasiyanı sürətləndirir və müştəri gözləntilərini artırır. Lakin ümumi təyinatlı süni intellekti avtomobillərə tətbiq etmək asan deyil. Avtomobil səviyyəsində təhlükəsizlik və etibarlılıq, sahəyə xüsusi, yüksək səviyyədə test edilmiş tətbiqlər tələb edir.

    Hindistanın Bosch-un qlobal ADAS ambisiyalarındakı rolu

    Hindistan, Bosch üçün kritik əhəmiyyətə malikdir. Benqalurdakı süni intellekt inkişaf qrupu, qlobal ADAS həlləri üzərində işləyir. Gənc mühəndislərin enerjisi və istedadı diqqətəlayiqdir – onlar dünyanın hər yerindəki avtomobillərə daxil olan proqram təminatı hazırlayırlar. Hindistan, Bosch üçün sadəcə bir bazar deyil; həm də texnologiya və innovasiya mərkəzidir.

    24 saat

  • Hindistan Rusiya neftinə görə Qərb təzyiqinə cavab verdi

    Hindistan Rusiya neftinə görə Qərb təzyiqinə cavab verdi

    Hindistanın enerji təhlükəsizliyi prioriteti və Rusiya neftinə görə Qərb tənqidləri

    Enerji təhlükəsizliyi məsələsi Hindistan üçün prioritet olaraq qalır. Baş nazir Narendra Modinin Böyük Britaniyaya səfəri ərəfəsində Xarici İşlər Naziri Vikram Misri Hindistanın Rusiya neftini idxal etməsi ilə bağlı Qərbin tənqidlərinə cavab verib. Misri, qlobal enerji böhranı məsələsinə dar, Avropasentrik prizmadan baxmamağa çağırıb.

    Nazir qeyd edib ki, Ukraynadakı müharibə ilə əlaqədar Avropada yaranan təhlükəsizlik böhranı ciddi olsa da, dünyanın digər bölgələri də enerji əlçatanlığı və qiymətləri ilə bağlı mühüm problemlərlə üzləşir. Onun sözlərinə görə, enerji məsələlərində ikili standartlara yol verilməməlidir və sələfi enerji bazarındakı qlobal vəziyyətə aydın gözlə baxmaq lazımdır.

    Aİ sanksiyaları Hindistanın neft ixracını riskə atır

    Avropa İttifaqının Rusiyanın neft gəlirlərinə qarşı tətbiq etdiyi yeni sanksiyalar Hindistanın enerji ticarətinə zərər vura bilər. Bu sanksiyalar Rusiyanın müharibəni maliyyələşdirməsinin qarşısını almağa yönəlib və Rusiya neftindən əldə edilən yanacaqlara nəzarəti gücləndirir, qiymət həddini aşağı salır və yeni bank sanksiyaları tətbiq edir.

    Sanksiyaların hədəflərindən biri də Rusiyanın “Rosneft” şirkəti ilə əməkdaşlıq edən Hindistan neft emalı zavodudur. Aİ-nin bu təzyiqləri Hindistan, Türkiyə və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri kimi ölkələrə təsir edəcək, çünki bu ölkələr Rusiya neftini emal edərək Avropa alıcılarına dizel və təyyarə yanacağı kimi məhsullar ixrac edirlər. Analitiklər bunun Hindistanın ixrac gəlirlərinə birbaşa təhlükə yarada biləcəyini qeyd edirlər.

    Hindistanın enerji təhlükəsizliyi: ABŞ-ın sərt tarifləri

    GTRI analitik mərkəzinin məlumatına görə, Hindistanın Aİ-yə neft məhsulları ixracı FY24-də 19,2 milyard dollardan FY25-də 15 milyard dollara düşüb ki, bu da 27%-dən çox azalma deməkdir. Aİ-nin yeni sanksiyaları Hindistanın bloka etdiyi 5 milyard dollarlıq neft ixracını daha da azalda bilər, çünki sanksiyalar Rusiya neftindən emal edilmiş yanacağın idxalını qadağan edir, hətta emal prosesi Rusiya xaricində aparılsa belə.

    Eyni zamanda, Hindistanın Rusiya neftinə olan etimadı artıb. FY2025-də Hindistan Rusiyadan 50 milyard dollardan çox xam neft idxal edib ki, bu da ümumi 143 milyard dollarlıq neft idxalının üçdə birindən çoxunu təşkil edir.

    ABŞ da daha sərt mövqe tutub. ABŞ prezidenti Donald Tramp və bir neçə ABŞ qanunvericisi Moskva ilə enerji əlaqələrini davam etdirən Hindistan, Çin və Braziliya kimi ölkələrə qarşı cəza tədbirləri ilə hədələyib. Senator Lindsey Graham Fox News-da çıxış edərək, ABŞ-ın Rusiya neftini alan ölkələrə sərt tariflər tətbiq edəcəyini və onları “qan pulu” vasitəsilə müharibəni dəstəkləməkdə ittiham edib. Tramp daha da irəli gedərək, Rusiya prezidenti Vladimir Putin 50 gün ərzində sülh sazişi imzalamasa, Rusiya yanacağını idxal etməyə davam edən hər hansı ölkəyə 100% əlavə tarif tətbiq edəcəyini bildirib.

    24 saat

  • Teslanın Kaliforniya cazibəsi Hindistanın EV bazarında çətinliklərlə üzləşir

    Teslanın Kaliforniya cazibəsi Hindistanın EV bazarında çətinliklərlə üzləşir

    Tesla həyəcanı: Dəbdəbəli avtomobil bazarında yeni tendensiya

    Tesla Delidə yeni sərgi salonunu açmağa hazırlaşır. Brend məhdud sayda istehsalına və yüksək qiymətinə baxmayaraq, böyük marağa səbəb olur. Mumbaydakı təqdimat mərasimi gün ərzində başlıqlarda yer aldı.

    Brend strateqi Ambi Paramesvaran qeyd edir ki, Tesla yalnız Hindistanda deyil, bütün dünyada heyranlıq doğuran bir markadır. Silikon Vadisi texnologiya işçiləri və yeni texnologiya milyonçuları da bu avtomobilə sahib olmaq istəyirlər. Həmçinin, səhm brokerləri və treyderlər də Tesla-ya maraq göstərirlər.

    Elektrik avtomobilləri bazarında rəqabət

    Müşahidəçilər hesab edirlər ki, Tesla-nın cazibəsi onun dağıdıcı təsirindədir. ABŞ yollarında “Tesla” “Toyota Camry” qədər adi olsa da, hələ də Silikon Vadisinin zərifliyini daşıyır. Bu, nəqliyyatdan daha artığını təmsil edir. Hindistanda isə bu aura hələ də mövcuddur, lakin qiymət şoku ilə bir qədər sönmüşdür.

    Rediffusion-un sədri Sandeep Goyal bildirir ki, ən əsası, onun dəyəridir. Sosial və iş qrupunda “Tesla” sahibi olmaq, sizə öyünmək hüququ verir. Bu sosial hörmətin parıltısı misilsizdir!

    Populyarlığın azalması

    Çin avtomobil istehsalçılarının, xüsusən də BYD-nin rəqabəti səbəbindən şirkətin son vaxtlar populyarlığını itirməsi Hindistandakı alıcılar üçün əhəmiyyətli olmaya bilər. Bir çoxları yerli markaların sayəsində elektrik avtomobil hərəkatının artıq burada başladığını da bilirlər. Yerli markalar da bu yarışa qoşulublar.

    Paramesvaran qeyd edir ki, “Ola bilsin ki, Tata və Mahindra-nın istehsalı olan Hindistan avtomobilləri, yaxud BYD daha yaxşı ola bilər, lakin “Tesla” Kaliforniya soyuqluğuna malikdir. Buna görə də uzun bir gözləmə siyahısı olacaq”. sələfi olan bu avtomobil hələ də böyük maraq doğurur.

    EY Hindistan şirkətinin avtomobil və mobillik sektorunun rəhbəri Vinay Raqhunat da bu fikirləri təsdiqləyir. “Tesla”-nın gəlişi Hindistanın elektrik mobilliyi səyahətində bir mərhələdir. Bu, istehlakçıların məlumatlılığını artıracaq, əlaqəli və muxtar mobillikdə etalonlar yaradacaq, OEM və ekosistem oyunçularını investisiya etməyə və yeniliklər etməyə sövq edəcək.

    Elon Mask faktoru

    Tesla həm də Hindistanın gənc texnoloqları arasında böyük pərəstişkarları olan, demək olar ki, ona sitayiş edən CEO-su Elon Mask ilə bağlıdır. Bu cür qəhrəmanlıq ABŞ və Avropada rezonans doğurmaya bilər. Çünki, “Tesla”-nın baş direktoru son vaxtlar çox tənqidlərlə üzləşib.

    O, həmçinin ABŞ prezidenti Donald Tramp ilə mübahisə edib və sonradan Ağ Ev administrasiyasından ayrılıb. Mask provokativ şərhləri ilə Qərbdə bir çox insanın qəzəbinə səbəb olub. Lakin Hindistan buna əhəmiyyət vermir.

    Harish Bijoor Consults Inc-nin təsisçisi Harish Bijoor vurğulayır ki, “Tesla Elon Maskın bəyanatıdır. Bu, gələcəyin texnologiya ilə birləşməsinin ifadəsidir. Buna görə də hindistanlılar “Tesla” hekayəsini sevirlər”.

    Yüksək vergilər

    Şirkət, burada mövcud olan yüksək idxal rüsumları ilə bağlı daimi şikayətlər olsa belə, Hindistanı da görməzdən gələ bilməz. Şanxaydan göndərilən “Model Y”, nəticədə, 60 lakh INR-dən baha başa gələcək və bunun hələ də müştəriləri Tesla sərgi salonlarına cəlb edəcəyi hələ də məlum deyil.

    Qiymət etiketi dərhal onlayn memların dalğasına səbəb oldu. Bəziləri avtomobilə “VERGİ-LA” adını verdi. Təklifdə əsas “Autopilot” paketi (Səviyyə 2 ADAS) var. “Tesla”-nın tam özünü idarəetmə (FSD) paketi hazırda Hindistan tənzimləməsi ilə məhdudlaşdırılıb. Hələlik, qadağan olaraq qalır. Bununla belə, burada ən yüksək prioritet suların yoxlanılmasıdırsa, bunun əhəmiyyəti azdır.

    Bijoor qeyd edir ki, “Tesla” və ya avtomobil dünyasındakı digər marka heç vaxt Hindistanı görməzdən gələ bilməz. Hindistan görməməzlikdən gəlmək üçün çox böyükdür. Biz dünyanın ən böyük potensial istehlakçı sayına sahibik. Hindistan avtomobil piramidasının zirvəsində “qiymətə əhəmiyyət verməyin” bazaradır. Bu faktı Tesla da hiss edir.

    Bazar reaksiyasını qiymətləndirmə

    Bazar reaksiyası avtomobil istehsalçısına uzunmüddətli biznes planı haqqında daha yaxşı fikir verəcək. Həmçinin, Hindistanda istehsal etməyin məqsədəuyğun olub-olmadığını da aydınlaşdıracaq. “Tesla”-nın Hindistana gəlişi çoxdan gözlənilirdi. Qırmızı lent, tənzimləyici qeyri-müəyyənlik və Maskın Hindistanın yüksək idxal rüsumları ilə bağlı yaxşı sənədləşdirilmiş qarşıdurması səbəbindən gecikdi.

    Bijoor davam edir: “Bir çox cəhətdən Tesla dost tarifləri yerinə düşənə qədər Hindistan girişini mümkün qədər gecikdirdi. Bu, hələ baş verməyib. Ancaq baş verə bilər. “Tesla” cazibədarlığa malikdir. Onun cazibəsi fərqliliyindədir”.

    Hələlik heç bir “dost tarifi” həlli mövcud olmasa da, “Tesla” sınaqdan keçirməyə qərar verib. Və öz üslubuna sadiq qalaraq, kütləvi bazar pozucusu kimi deyil, yüksək səviyyəli təxribatçı kimi gəlir.

    Mərkəzin elektrik avtomobil siyasətini Tesla-ya uyğunlaşdırması heç kimə sirr deyil. Amma, şirkətin yemi qəbul etmək əhvalında deyildi. ABŞ-Hindistan ticarət paktının idxal rüsum güzəştləri təklif edəcəyi də mübahisəli məqamdır. Çünki, indi Tramp və Mask arasında heç bir sevgi qalmayıb.

    Tesla-nın təsiri hələlik rəqabətədavamlı deyil, daha çox katalitikdir. Lüks EV-lərin FY25-in ilk yarısında satılan 1,5-1,6 lakh EV-nin yalnız 4 faizini (təxminən 5000-6000 ədəd) təşkil etməsi ilə Tesla-nın mövqeyi elit, iddialı və nişdir. O, həcm baxımından “Tata”, “MG” və ya “Mahindra” ilə rəqabət aparmır. Lakin onun gəlişi hər kəsi, avtomobil istehsalçılarından tutmuş siyasətçilərə qədər yuxarı baxmağa və diqqət yetirməyə məcbur edəcək. Bu diqqətin və ya ehtiramın satışa nə qədər çevriləcəyi hələ də məlum deyil.

    24 saat

  • Avropa Rusiyadan neft idxalına məhdudiyyətlər tətbiq edəcək, bu isə Hindistanın yanacaq ixracına təsir göstərə bilər

    Avropa Rusiyadan neft idxalına məhdudiyyətlər tətbiq edəcək, bu isə Hindistanın yanacaq ixracına təsir göstərə bilər

    Avropa İttifaqının sanksiyaları Hindistanın neft ixracını təhlükəyə atır

    Hindistanın Avropa İttifaqına (Aİ) ixrac etdiyi 15 milyard dollarlıq neft məhsulları risk altındadır. Brüssel, üçüncü ölkələrdə emal olunmuş Rusiya xam neftinin idxalına məhdudiyyətlər tətbiq etməyi planlaşdırır. Bu barədə GTRI iqtisadi tədqiqat mərkəzi xəbərdarlıq edib.

    Yeni sanksiyalar paketi və onun təsirləri

    27 üzv ölkədən ibarət Aİ-nin 18-ci sanksiya paketi, Rusiyanın neft və enerji sektorundan əldə etdiyi gəlirləri azaltmağa yönəlib. Sanksiyalar Rusiya xam neftindən istehsal olunan və üçüncü ölkələrdən gələn neft məhsullarının idxalına qadağa qoyulmasını nəzərdə tutur. Yalnız ABŞ, Böyük Britaniya, Kanada və İsveçrə kimi seçilmiş müttəfiqlərə istisna tətbiq olunacaq.

    GTRI-nin məlumatına görə, bu tədbir Hindistan, Türkiyə və BƏƏ kimi ölkələrə zərər vuracaq. Həmin ölkələr Rusiya xam neftini emal edərək Avropaya dizel, benzin və təyyarə yanacağı satırlar.

    Hindistanın neft ixracı təhlükədədir

    GTRI təsisçisi Ajay Srivastava bildirib ki, Hindistanın Aİ-yə 5 milyard dollarlıq neft məhsulları ixracı risk altındadır. Aİ-nin yeni sanksiyaları Hindistan kimi üçüncü ölkələr vasitəsilə Rusiya xam neftindən hazırlanan emal edilmiş neftin idxalını qadağan edir.

    Hindistan FY24-də Aİ-yə 19,2 milyard dollarlıq neft məhsulları ixrac edib, lakin bu rəqəm 2024-25-də 27,1% azalaraq 15 milyard dollara düşüb. Tədqiqat mərkəzi əlavə edib ki, Hindistan FY2025-də Rusiyadan 50,3 milyard dollarlıq xam neft idxal edib, bu da ümumi 143,1 milyard dollarlıq neft xərclərinin üçdə birindən çoxunu təşkil edir.

    Geopolitik təzyiq və iqtisadi praqmatizm

    Hindistan Rusiyadan neft idxalını artırmaqla enerji təhlükəsizliyini təmin etməyə çalışır. Qərb ölkələri, xüsusən də Avropa İttifaqı bu əməkdaşlığa narahatlıqla yanaşır.

    Sələfi. Hindistan Rusiya ilə qanuni ticarət əlaqələrini davam etdirsə də, bu əməliyyatların siyasi təzahürləri Qərb paytaxtlarında dəyişir. Enerji əlaqələri dərinləşdikcə, Hindistan iqtisadi praqmatizm və geosiyasi təzyiq arasında incə bir xətt çəkməli olacaq.

    24 saat