admin

Tag: #Hindistan

  • Nayara Energy Hindistana 700 milyard rupi sərmayə qoyacaq

    Nayara Energy Hindistana 700 milyard rupi sərmayə qoyacaq

    Nayara Energy-dən Avropa İttifaqına sərt reaksiya

    Rusiyanın “Rosneft” şirkətinin dəstəklədiyi Nayara Energy şirkəti, özünün aşağı axın layihələrinə 70.000 crore rupi (təxminən 8.4 milyard ABŞ dolları) investisiya qoymağı planlaşdırdığını bir daha təsdiqləyib. Şirkət, Avropa İttifaqının (Aİ) ona qarşı tətbiq etdiyi son sanksiyaları ədalətsiz və Hindistanın maraqlarına zərərli hesab edir.

    Sanksiyaların Hindistanın enerji təhlükəsizliyinə təhdidi

    “Rosneft”in Hindistan bölməsinə tətbiq olunan sanksiyaları əsassız hesab etməsindən sonra, Nayara Energy bəyanatında, məhdudiyyətlərin milyonlarla Hindistan vətəndaşı və sənayesi üçün vacib olan neft məhsullarının fasiləsiz tədarükünü pozma riski daşıdığını bildirib.

    sələfi kimi Essar Oil Ltd kimi tanınan Nayara Energy şirkətinə qarşı sanksiyalar Rusiyanın Ukraynadakı müharibəsinə görə Avropa İttifaqının Rusiyaya qarşı tətbiq etdiyi 18-ci sanksiya paketinin bir hissəsidir.

    Aİ-nin addımı beynəlxalq hüquqa ziddir

    Nayara Energy bəyanatında bildirib ki, Avropa İttifaqının bu birtərəfli addımı əsassız iddialara əsaslanır və beynəlxalq hüququ, eləcə də Hindistanın suverenliyini nəzərə almayan həddindən artıq səlahiyyət nümunəsidir.

    “Nayara Energy” Hindistanın maraqlarını müdafiə edir

    Şirkət vurğulayıb ki, bir çox Avropa ölkəsi müxtəlif mənbələrdən Rusiya enerjisini idxal etməyə davam edərkən, 1,4 milyard əhalisi olan ölkənin daxili tələbatı üçün istifadə edilən Rusiya neftini emal etdiyinə görə Hindistan aktivini cəzalandırmaqla yüksək əxlaqi mövqe tuturlar. Bu cür hərəkətlər təkcə Hindistanın maraqlarına xələl gətirmir, həm də milyonlarla Hindistan vətəndaşı və sənayesi üçün vacib olan neft məhsullarının fasiləsiz tədarükünü pozma riski daşıyır. Şirkət Hindistan üçün etibarlı enerji tərəfdaşı rolunda qətiyyətli olduğunu bildirib.

    Hüquqi yollarla mübarizə

    “Biz bütün maraqlı tərəfləri suverenlik prinsiplərinə və ədalətli beynəlxalq davranışa hörmət etməyə çağırırıq”, – deyə şirkət bildirib. “Nayara Energy-nin fəaliyyətlərinin, işçilərinin və maraqlı tərəflərinin maraqlarını qorumaq üçün bu vəziyyəti həll etmək üçün bütün hüquqi və müvafiq yolları fəal şəkildə araşdırırıq.”

    “Rosneft”in Nayara Energy-dəki payı

    “Rosneft” Nayara Energy Ltd-də (əvvəlki Essar Oil Ltd) 49,13% paya sahibdir. İnvestisiya konsorsiumu olan Kesani Enterprises Company SPV də Nayara Energy-də digər 49,13% paya sahibdir. Kesani, Rusiyanın United Capital Partners (UCP) və Mareterra Group Holding-in (əvvəllər Genera Group Holding S.p.A.) tamamilə sahib olduğu törəmə şirkəti olan Hara Capital Sarl-a məxsusdur.

    Hindistan qanunlarına tam riayət

    Nayara Energy bəyanatında deyilir: “Biz Avropa İttifaqının şirkətimizə qarşı məhdudlaşdırıcı tədbirlər tətbiq etmək barədə ədalətsiz və birtərəfli qərarını qətiyyətlə pisləyirik. Nayara Energy Hindistanın qanun və qaydalarına tam uyğun şəkildə fəaliyyət göstərir.”

    Şirkət əlavə edib ki, bir “Hindistan şirkəti” olaraq ölkənin enerji təhlükəsizliyini dəstəkləməyə və iqtisadi artımı təşviq etməyə sadiqdir. Bildirilib ki, Nayara Energy Hindistan qanunları ilə idarə olunur və ölkənin enerji infrastrukturuna mühüm töhfə verir.

    Uzunmüddətli investisiya planları

    Nayara Energy uzunmüddətli perspektivdə neft-kimya, etanol zavodları, marketinq infrastrukturunun genişləndirilməsi və o cümlədən Ətraf Mühit, Sosial və İdarəetmə (ESG) layihələrinə 70.000 crore rupidən çox investisiya qoymağa davam edəcəyini bildirib.

    Hindistan bazarına sadiqlik

    Şirkət 2017-ci ilin avqust ayından bəri mövcud emal zavodlarının modernləşdirilməsi, yeni neft-kimya zavoduna və digər yeni infrastruktur layihələrinə investisiya da daxil olmaqla Hindistanda müxtəlif layihələrə 14.000 crore rupidən çox investisiya qoyub. Bildirilib ki, şirkətin fəaliyyəti Hindistanın milli prioritetləri ilə sıx bağlıdır. Ölkənin ümumi emal gücünün təxminən 8%-ni, Hindistanın pərakəndə yanacaqdoldurma məntəqəsi şəbəkəsinin 7%-ni və polipropilen gücünün təxminən 8%-ni təmin edərək, 55000-dən çox birbaşa və dolayı işçisi ilə Nayara Energy Hindistanın enerji təhlükəsizliyinin əsasını təşkil edir.

    Nayara Energy, “Hindistanda, Hindistan üçün” missiyası ilə əsasən Hindistanın ən böyük özəl yanacaq pərakəndə satış şəbəkəsi, institusional satışlar və digər neft marketinqi şirkətləri (OMCs) ilə əməkdaşlıq vasitəsilə daxili bazara xidmət edir.

    Sosial məsuliyyət və şəffaflıq

    Şirkət illik 200 crore rupi həcmində olan korporativ sosial məsuliyyət büdcəsini, vergi ödənişlərini (2017-ci ilin avqust ayından bəri 2,5 lakh rupidən çox ödəniş edilib) və tətbiq olunan qanun və tənzimləyici çərçivələrə uyğunluğunu sadalayıb. Şəffaflıq, qanuni hesabatlılıq və konstruktiv maraqlı tərəflərin iştirakının şirkət fəaliyyətinin əsasını təşkil etdiyi vurğulanıb.

    Şirkət gündəlik fəaliyyətində heç bir pozuntuya yol verməmək öhdəliyini təkrarlayıb. Bəyanatda deyilir: “Biz Nayara Energy-nin maraqlarına heç bir təsirinin olmadığına qəti şəkildə inanırıq və maraqlı tərəflərimizə dəyər verməyə sadiq qalırıq.”

    24 saat

  • Hindistan mağarasında 8 il qalan rus qadın gündəm oldu

    Hindistan mağarasında 8 il qalan rus qadın gündəm oldu

    Hindistan mağarasında səkkiz illik qeyri-adi həyat: Rusiyalı ananın hekayəsi

    Hindistanın Karnataka ştatının Qokarna bölgəsindəki bir mağarada iki azyaşlı qızı ilə birlikdə tapılan 40 yaşlı rusiyalı Nina Kutina səkkiz ildir ki, ölkədə vizasız yaşadığı səbəbindən səlahiyyətli orqanlar tərəfindən saxlanılıb. Kutinanın həyat hekayəsi isə eşidənləri heyrətləndirib.

    Kutina altı yaşlı Prema və dörd yaşlı Ama adlı qızları ilə Gokarnadakı Ramatirtha Təpəsinin meşəlik yamacında yerləşən bir mağarada yaşayırdı. Onlar iyulun 9-da bölgədə patrul çəkən polis qrupları tərəfindən təsadüfən aşkar ediliblər. Rusiyalı qadın Hindistana 2017-ci ildə ticarət vizası ilə daxil olmuş, lakin vizasının müddəti 2017-ci ilin aprelində bitmişdi. 2018-ci ildə Nepalda qısa müddət qaldıqdan sonra yenidən Hindistana qayıdaraq burada məskunlaşmağa davam etmişdi.

    Qeyri-adi mağara həyatı və iradlar

    Kutina ifadəsində onların şəlalələrdə çimdiklərini, rəsm çəkdiklərini və keramika ilə məşğul olduqlarını bildirib. O, “Qızlarım çox xoşbəxt idi. Mən onları ölmək üçün meşəyə gətirmədim” deyib. Kutina ətrafdakı ilanlarla belə harmoniya içində yaşadıqlarını vurğulayaraq “İlanlar bizim dostumuz idi. Onlardan qorxmurduq. İnsanlardan qorxurduq” ifadələrini işlədib. Bu mağara həyatı ilə bağlı təcrübə Kutinanın fərqli bir həyat tərzi seçdiyini göstərir.

    İyulun 11-də mağaradan çıxarılaraq əvvəlcə bir ibadət evinə, sonra isə qadın mərkəzinə yerləşdirilən Kutina mövcud şəraitdən narazılığını açıq şəkildə dilə gətirib. O, “Hal-hazırda çox narahatedici yerdə saxlanılırıq. Pis bir yerdir, məxfiliyi yoxdur və yalnız adi düyü verirlər. Mağaradakı həyatımız bundan daha insani idi” deyərək dövlətin müdaxiləsini tənqid edib.

    Kutina polis və xilasetmə qruplarını mağaradakı şəxsi əşyalarını qarət etməkdə günahlandırıb. Ən diqqətçəkən iddiası isə “Doqquz ay əvvəl vəfat edən oğlumun külləri daxil olmaqla bir çox şəxsi əşyamı götürdülər” sözləri olub. O əlavə edib: “Ora bizim evimiz idi. İçərisi tər-təmiz idi. Şam işığında yaşayırdıq. Bu, xilas etmə deyil, qarət idi”. Dörd övladı olduğu və hamısının fərqli ölkələrdə dünyaya gəldiyi ortaya çıxan Kutina “Heç birini xəstəxanada doğurmamışam. Necə doğuracağımı bilirdim. Həkim yox idi, kömək edən də olmadı. Hər şeyi özüm etdim” deyə bildirib.

    Qəyyumluq mübarizəsi və təhlükəsizlik narahatlığı

    Kutinanın keçmiş həyat yoldaşı olduğu bildirilən İsrail vətəndaşı Dror Qoldşteyn isə hadisədən aylar əvvəl Kutinanın Qoadan xəbər vermədən ayrıldığını və uşaqlarının izini itirdiyini söyləyib. NDTV-yə danışan Qoldşteyn: “Qızlarımı çox az görə bildim. Nina mənə davamlı olaraq mane olurdu. Birgə qəyyumluq istəyirəm. Onların Rusiyaya göndərilməsini istəmirəm” deyib. O, həmçinin Kutinaya aylıq maddi yardım göndərdiyini və uşaqların ehtiyaclarını qarşıladığını əlavə edib.

    Karnataka Polis rəisi M. Narayana, Kutinanın səkkiz ildir ölkədə aşkar edilmədən qalmasının ciddi bir təhlükəsizlik boşluğu olduğunu bildirib. “İki uşaqla birlikdə mağara həyatı sürmək qeyri-adi bir vəziyyətdir. Bu müddət ərzində qeydiyyatsız qalması təhlükəsizlik baxımından narahatedicidir” deyə o qeyd edib. Kutina və uşaqları hazırda qanunsuz əcnəbilərin saxlandığı xüsusi bir mərkəzdə tutulur. Polis, onların Rusiyaya deportasiya edilməsi üçün lazımi prosedurların başlandığını elan edib. Rusiyanın Hindistandakı Səfirliyindən hələlik rəsmi açıqlama verilməyib.

    24 saat

  • Mağarada yeddi il yaşayan ana və qızları tapıldı

    Mağarada yeddi il yaşayan ana və qızları tapıldı

    Təhlükəsizlik qüvvələrinin aşkar etdiyi 40 yaşlı Nina Kutina, vizasının müddəti bitsə də, ölkədə qalaraq uşaqları ilə birlikdə təbiət şəraitində sağ qalmağı bacarıb. Rəsmilərin verdiyi məlumata görə, Kutina 2017-ci ildə Hindistana iş vizası ilə daxil olub. Viza müddəti bitdikdən sonra müəyyən müddət ölkə xaricinə çıxan Kutina, 2018-ci ildə yenidən Hindistana qayıdaraq bu dəfə meşəlik ərazidə inzivaya çəkilib. Qadın Qoadan Qokarnaya keçərək tək qalmaq və meditasiya etmək məqsədilə Ramatirtha Təpəsi yaxınlığındakı bir mağarada yaşamağa başlayıb.

    Plastik Örtüklərdə Yuxu, Makaronla Qidalanma

    Polisin meşədə həyata keçirdiyi patrul zamanı aşkar edilən ailə, ilk mərhələdə təxminən iki həftə tamamilə təcrid olunmuş vəziyyətdə olub. Mağaranın içində plastik örtüklərdən qurulmuş sadə bir sığınacaqda yaşayan Kutina və uşaqları, əsasən hazır makaronla qidalandıqlarını bildiriblər. Mağaranın içinə yerləşdirdiyi müqəddəs bir heykəl müşayiəti ilə günlərini dua və meditasiya ilə keçirdiyini deyən Kutina, mağaranı öz dediyi kimi “ruhani bir məkan”a çevirmişdi.

    Yerli Əhalinin Məlumatı və Həyəcan Təbili

    Yerli əhali ailənin bölgədə yaşadığını bilsə də, onların həqiqi həyat şəraitindən xəbərsiz idi. Qadın pasport və viza sənədlərini itirdiyini desə də, təhlükəsizlik qüvvələri həmin sənədləri mağaranın yaxınlığında tapıb. Rəsmilər Kutinanın niyyətinin mənəvi olduğunu qəbul etsələr də, xüsusilə uşaqların təhlükəsizliyi baxımından böyük narahatlıq keçirdiklərini bəyan ediblər.

    Ailənin Yeni Sığınacağı və Başlanan Araşdırma

    Polis əməkdaşları, bölgənin təhlükəli olması səbəbindən Kutinanı razı salaraq üç nəfərlik ailəni meşədən çıxarıb təhlükəsiz bir yerə aparıblar. Kutinanın istəyi ilə ailə, Kumta bölgəsindəki bir monastıra yerləşdirilib.

    Kutinanın yeddi il ərzində necə sağ qalması, bu qərarı niyə verməsi və uşaqların bu müddətdə nə kimi çətinliklər yaşaması ilə bağlı genişmiqyaslı istintaqa başlanılıb. Hindistan səlahiyyətliləri, hadisənin həm miqrasiya və viza pozuntusu aspektini, həm də uşaqların rifahı ilə bağlı insani tərəfini araşdırırlar.

    24 saat

  • VinFast Hindistanda böyük genişlənməyə hazırlaşır

    VinFast Hindistanda böyük genişlənməyə hazırlaşır

    Nyu Dehli: Vyetnamın aparıcı elektrikli avtomobil istehsalçısı VinFast Auto India, ölkənin avtomobil bazarında mövqeyini gücləndirmək üçün sürətli addımlar atır. Şirkət, 13 diler qrupu ilə 27 şəhərdə 32 yeni diler mərkəzinin açılmasına dair razılaşmalar imzaladığını açıqlayıb. Bu, Hindistan bazarına giriş strategiyasının mühüm tərkib hissəsidir. VinFast 2025-ci ilin sonuna qədər bu rəqəmi 35 dilerliyə çatdırmağı hədəfləyir ki, bu da onun yerli bazarda güclü mövcudluq yaratmaq öhdəliyini əks etdirir.

    Diler Şəbəkəsinin Genişləndirilməsi

    Bu tərəfdaşlıqlar, VinFast-ın ölkə daxilində möhkəm 3S (Satış, Xidmət və Ehtiyat Hissələri) şəbəkəsi qurmaq strateji planının əsasını təşkil edir. Bu elan, şirkətin VF 6 və VF 7 model elektrikli SUV-ları üçün 15 iyul tarixinə planlaşdırılan ilkin sifarişlərin qəbuluna başlamazdan əvvəl verilib.

    Şəhər Seçimləri və Gələcək Planlar

    İlkin diler şəbəkəsi Delhi, Qurqram, Noida, Çennai, Banqalor, Heydərabad, Puna, Caypur, Əhmədabad, Kalkutta, Koçin, Bhubaneşvar, Tiruvanantapuram, Çandigarh və Laknau kimi böyük şəhər mərkəzlərini və inkişaf edən elektrikli avtomobil hablarını əhatə edəcək. VinFast-ın bəyanatına görə, bu şəhərlər artan elektrikli avtomobil tələbatı, infrastruktur hazırlığı və bazar potensialı əsasında seçilib.

    VinFast Asiya-nın baş icraçı direktoru Fam Sanh Çau bildirib ki, bu tərəfdaşlıq, etibarlılıq, müştəri etibarı və xidmət mükəmməlliyi ilə dəstəklənən üstün bir elektrikli avtomobil təcrübəsi təqdim etmək niyyətlərini gücləndirir. Şirkət Hindistanda diler mərkəzlərini qurmaqla yanaşı, Tamil Nadunun Tutukudi şəhərində istehsal zavoduna da sərmayə qoyur ki, bu da gələcəkdə yerli istehsalı dəstəkləyəcək.

    24 saat

  • Çin hökmranlığına qarşı strateji addım

    Çin hökmranlığına qarşı strateji addım

    Hindistanın yerli və qlobal tələbatı qarşılamaq, eləcə də Çinin bu sektordakı artan hökmranlığını cilovlamaq üçün neft-kimya istehsal gücünü artırması zəruridir.

    Çinin Sənaye Sektorundakı Hegemonluğu

    Çinin sənaye sahəsindəki genişlənməsi qlobal bazarda artıq məhsul bolluğu yaradaraq marjaların kəskin şəkildə azalmasına səbəb olub. Bəzi Çin neft emalı zavodlarının ümumi məhsulunun 40-50 faizini bu məhsullar təşkil edir ki, bu da Hindistandakı tipik istehsal gücündən iki dəfədən çoxdur.

    Hindistanın Artan Tələbatı və Strateji Zərurət

    Hazırda Hindistanın bu növ məhsullara tələbatı qlobal orta göstəricinin cüzi bir hissəsini təşkil etsə də, ölkə iqtisadiyyatı böyüdükcə bu tələbatın artacağı proqnozlaşdırılır. Onun iqtisadi inkişaf sürəti əsas iqtisadiyyatlar arasında ən yüksəkdir, halbuki Çinin inkişafı durğunluq yaşayır və benzin, qazoyl tələbatı pik həddinə çatıb. Avtomobil yanacaqlarına tələbat təmiz yanacaqlara keçidə baxmayaraq hələ də yüksəlməkdədir.

    Reliance Industries şirkətinin polyester zənciri üzrə strategiya və biznesin inkişafı departamentinin baş vitse-prezidenti Vikram Sampat sənaye konfransında vurğulayıb ki, Çin “bütün bu sənayeni” ələ keçirməkdədir və bu ölkənin buna qarşı tədbir görməsi vacibdir. O qeyd edib ki, “Əgər biz bunu etməsək, Çin inkişaf etməyə davam edəcək.”

    Gələcək Perspektivlər və Yanacaq Tələbatının Dəyişməsi

    Sampatın sözlərinə görə, Reliance şirkətinin ümumi emal portfelində bu məhsulların intensivliyi 20 faiz təşkil edir. Analitiklər bildirirlər ki, tələbat pik həddinə yaxınlaşdıqca Hindistan neft emalı zavodları gələcək illərdə marjaları və artımı təmin etmək üçün həmin məhsullara daha çox diqqət yetirəcəklər.

    Sampat həmçinin proqnozlaşdırır ki, benzin tələbatı pik nöqtəsinə çatarsa, emalçılar benzin məhsuldarlığının 30-50 faizini bu sahənin istehsalına yönəldəcəklər. Əgər dizel tələbatı pik həddinə çatarsa, həmin sahəyə yönəldilən məhsul payı 50-70 faizə qədər arta bilər.

    24 saat

  • Hindistan 5 milyard rupilik ekoloji yük maşını proqramı elan etdi

    Hindistan 5 milyard rupilik ekoloji yük maşını proqramı elan etdi

    Elektrikli Yük Maşınları üçün Yeni Təşviq Proqramı

    Ağır Sənaye Nazirliyi cümə günü Hindistanda elektrikli yük maşınlarının geniş tətbiqini təşviq etmək məqsədilə İnnovativ Nəqliyyat Vasıtələrinin Təkmilləşdirilməsi üzrə PM Elektrik Hərəkət İnqilabı (PM E-DRIVE) Proqramı çərçivəsində yeni bir təşviq sxemini elan etdi. Hökumət, ümumi 10,900 krore rupi büdcəyə malik olan PM E-DRIVE proqramından 500 krore rupi ayıraraq, 2026-cı maliyyə ilində (FY26) 5,643 belə nəqliyyat vasitəsinin satışını dəstəkləməyi hədəfləyir.

    Təşviqlərin Şərtləri və Faydaları

    Təlimatlara əsasən, təşviqlər 3.5 tondan yuxarı, lakin 55 tondan az çəkisi olan yük avtomobillərinə şamil olunur. Artikulasiyalı nəqliyyat vasitələri (dartıcı-qoşqu kombinasiyası) halında, bu dəstək yalnız N3 kateqoriyalı dartıcı traktorlar üçün nəzərdə tutulur.

    Təşviqlərin miqdarı 2.7 lakh rupi ilə 9.3 lakh rupi arasında dəyişir. Bu məbləğ akkumulyator tutumunun hər kVt/saatı üçün 5,000 rupi və ya zavoddan satış qiymətinin (qoşqu istisna olmaqla) 10 faizi, hansı aşağı olarsa, o şəkildə hesablanır. Bu təşviqlər ilkin alış qiymətində birbaşa endirim kimi təklif ediləcək və “ilk gələn, ilk xidmət alır” prinsipi ilə PM E-DRIVE portalı vasitəsilə Orijinal Avadanlıq İstehsalçılarına (OEM) ödəniləcəkdir.

    Təşviqlər yalnız Nəqliyyat və Magistral Yollar Nazirliyi (MoRTH) tərəfindən səlahiyyətləndirilmiş qeydiyyatdan keçmiş nəqliyyat vasitələrinin utilizasiya müəssisəsi tərəfindən verilmiş Depozit Sertifikatı (CD) və ya ləğvetmə sertifikatı təqdim edildikdə veriləcək. Bu sertifikatlar eyni və ya daha yüksək ümumi nəqliyyat vasitəsi çəkisinə (GVW) malik daxili yanma mühərrikli (ICE) yük avtomobillərinə aid olmalıdır.

    Dəstək proqramından faydalanmaq üçün minimum zəmanət şərtləri də müəyyən edilib: akkumulyator üçün 5 il və ya 500,000 km, mühərrik üçün 5 il və ya 250,000 km, və nəqliyyat vasitəsinin özü üçün 5 il və ya 250,000 km zəmanət tələb olunur (hansı daha tez başa çatarsa).

    Ekoloji Təsir və Gələcək Hədəflər

    Nazirliyin məlumatına görə, dizel ilə işləyən ağır nəqliyyat vasitələri, ümumi nəqliyyat parkının yalnız 3 faizini təşkil etsə də, nəqliyyatla bağlı istixana qazları tullantılarının 42 faizinə səbəb olur və hava çirklənməsini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

    Ağır Sənaye və Polad naziri HD Kumarasvami rəsmi bəyanatında bildirib: “Baş nazir Şri Narendra Modinin uzaqgörən rəhbərliyi ilə idarə olunan bu qabaqcıl proqram, Hindistanın elektrikli yük maşınlarına ilk həsr olunmuş dəstəyini təmsil edir. Bu, ölkəmizi davamlı yük daşımalarına, daha təmiz gələcəyə və 2070-ci ilə qədər sıfır xalis tullantı hədəfimizə uyğun olaraq 2047-ci ilə qədər Viksit Bharatın (İnkişaf etmiş Hindistan) gerçəkləşməsinə aparacaq.”

    Delhi üçün Xüsusi Addımlar və Sektorlara Təsiri

    Nazirlik, həmçinin, paytaxtın ciddi hava keyfiyyəti problemlərini aradan qaldırmaq məqsədilə Dehlidə qeydiyyatdan keçən 1,100 ədəd e-yük maşını üçün təxminən 100 krore rupi vəsait ayırmışdır.

    Nazirlik, sement sənayesi, limanlar, polad və logistika sektorları kimi əsas sahələrin bu yeni proqramdan faydalanacağını gözləyir. Volvo Eicher, Tata Motors və Ashok Leyland kimi bir sıra aparıcı Orijinal Avadanlıq İstehsalçıları (OEM) artıq Hindistanda belə nəqliyyat vasitələrinin istehsalı ilə məşğuldur.

    Nazirliyin bəyanatına əsasən, Hindistan Polad Təşkilatı (SAIL) növbəti iki il ərzində müxtəlif yerlərdə istifadə üçün 150 ədəd elektrikli ağır yük maşını almağa öhdəlik götürüb. Əlavə olaraq, SAIL öz vahidləri üzrə kirayələnən bütün nəqliyyat vasitələrinin ən azı 15 faizinin elektrikli olmasını təmin etmək üçün daxili hədəf müəyyən edib.

    24 saat

  • PLI Avto Proqramı 29.576 Kror Rupilik İnvestisiya və 45 Min İş Yeri Yaradıb

    PLI Avto Proqramı 29.576 Kror Rupilik İnvestisiya və 45 Min İş Yeri Yaradıb

    Hindistanın ağır sənaye və polad naziri H. D. Kumaraswami cümə axşamı günü bildirdi ki, hökumətin Avtomobil Sənayesi və avto hissələr sənayesi üçün başlatdığı İstehsalatla Bağlı Həvəsləndirmə PLI Proqramı 2025-ci ilin mart ayınadək 29,576 crore rupi dəyərində investisiya cəlb edib və dəyər zənciri boyunca 44,987-dən çox yeni iş yeri yaradıb. Nazir, həmçinin, mərkəzi hökumətin qlobal miqyasda rəqabətədavamlı və özünə yetərli avtomobil sənayesi sektoruna sadiqliyini vurğulayaraq, vəsaitlərin uyğun müraciətçilərə daha sürətli ödəniləcəyini vəd etdi.

    PLI Proqramının Nəticələri

    Kumaraswami sosial media platforması X üzərindən etdiyi paylaşımda qeyd etdi ki, Baş nazir Narendra Modinin vizionu əsasında həyata keçirilən bu PLI Proqramı 2025-ci ilin mart ayına qədər əhəmiyyətli daxili investisiyaları – 29,576 crore rupi məbləğində – cəlb etmiş və avtomobil sənayesi dəyər zənciri boyunca 44,987-dən çox iş imkanı yaratmışdır. Ağır Sənaye Nazirliyinin açıqlamasına görə, 2024-2025-ci maliyyə ilində dörd şirkət həvəsləndirmə ödənişi üçün müraciət etmiş və bunlardan 322.01 crore rupi vəsait ödənmişdir.

    Sektorun Gələcək İnkişafı

    2023-cü maliyyə ilindən 2027-ci maliyyə ilinə qədər 25,938 crore rupi büdcə ilə işə salınan PLI Proqramı, qabaqcıl avtomobil texnologiyalarının daxili istehsalını sürətləndirməyi hədəfləyir. Nazir əlavə etdi ki, nazirlik müntəzəm sənaye seminarları keçirməyə, həvəsləndirmə ödənişlərini sürətləndirməyə və təşəbbüsün müvəffəqiyyətini təmin etmək üçün maraqlı tərəflərə güclü dəstək verməyə sadiqdir. PLI-Avtomobil Proqramı, Çempion OEM Həvəsləndirmə Proqramı və Komponent Çempion Həvəsləndirmə Proqramı olmaqla iki alt proqrama bölünür. Hər iki proqram, daxili dəyər əlavəsini artırmağa və Hindistanın qlobal avtomobil təchizat zəncirindəki rolunu gücləndirməyə fokuslanmışdır. Bu proqram, hökumətin daha geniş “Atmanirbhar Bharat” (Özünə Yetərli Hindistan) təşəbbüsünün əsasını təşkil edir və Hindistanı gələcəyə hazır, təmiz və qabaqcıl mobillik həlləri üçün bir istehsal gücünə çevirməyi məqsədi daşıyır.

    24 saat

  • Hindistan 5 milyard rupilik elektrikli yük maşınları təşviq proqramı işə salır

    Hindistan 5 milyard rupilik elektrikli yük maşınları təşviq proqramı işə salır

    Hindistanda Elektrik Yük Maşınları üçün Yeni Təşviq Proqramı Başladı

    Hindistan Ağırsənaye Nazirliyi ölkədə elektrik yük maşınlarının yayılmasını sürətləndirmək məqsədilə PM E-DRIVE (PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement) proqramı çərçivəsində yeni təşviq sxemi elan edib. Hökumət PM E-DRIVE proqramı üçün ayrılmış 10,900 krore rupi ümumi büdcədən 500 krore rupi vəsaiti 2026-cı maliyyə ilində 5,643 ədəd elektrik yük maşınının satışını dəstəkləməyə ayırıb.

    PM E-DRIVE Proqramının Təşviqat Şərtləri

    Təlimatlara əsasən, təşviqlər 3.5 tondan çox, lakin 55 tondan az ağırlıqda olan elektrik yük maşınlarına şamil edilir. Artikulə edilmiş nəqliyyat vasitələri (traktor-qoşqu birləşməsi) halında, bu təşviqlər yalnız N3 kateqoriyalı dartıcı traktora aid ediləcək. Təşviqlər 2.7 lakh rupidən 9.3 lakh rupiyə qədər dəyişir və akkumulyator tutumunun hər kVt saatı üçün 5,000 rupi və ya zavod satış qiymətinin (qoşqu istisna olmaqla) 10 faizi, hansı daha az olarsa, bu əsasda hesablanacaq. Bu təşviqlər ilkin alış qiymətində endirim şəklində təklif ediləcək və “ilk gələn ilk xidmət alır” prinsipi ilə PM E-DRIVE portalı vasitəsilə OEM-lərə (orijinal avadanlıq istehsalçıları) ödəniləcək.

    Uyğunluq və Ətraf Mühit Öhdəlikləri

    Təşviqlər yalnız Nəqliyyat və Magistral Yollar Nazirliyinin səlahiyyətli qeydiyyatdan keçmiş nəqliyyat vasitələrinin utilizasiya müəssisəsi tərəfindən verilmiş Depozit Sertifikatı (CD) və ya utilizasiya sertifikatı təqdim edildikdən sonra veriləcək. Bu sertifikatlar eyni və ya daha yüksək ümumi nəqliyyat vasitəsi çəkisinə (GVW) malik daxili yanma mühərrikli (ICE) yük maşınları üçün tələb olunur. Təşviqləri almaq üçün minimum akkumulyator zəmanəti 5 il və ya 500,000 km, mühərrik zəmanəti 5 il və ya 250,000 km, nəqliyyat vasitəsi zəmanəti isə 5 il və ya 250,000 km olmalıdır (hansı daha tez bitərsə). Nazirliyin məlumatına görə, ümumi nəqliyyat vasitələri parkının cəmi 3 faizini təşkil etmələrinə baxmayaraq, dizel yük maşınları nəqliyyatla bağlı istixana qazı emissiyalarının 42 faizini əmələ gətirir və hava çirklənməsini xeyli artırır.

    Davamlı Gələcəyə Doğru Strateji Addımlar

    Ağırsənaye və Polad Naziri HD Kumaraswamy rəsmi açıqlamasında bildirib ki, bu qabaqcıl sxem Baş nazir Narendra Modinin uzaqgörən rəhbərliyi ilə Hindistanın elektrik yük maşınlarına ilk həsr olunmuş dəstəyini təmsil edir. O qeyd edib ki, bu təşəbbüs ölkəni dayanıqlı yük daşımalarına, daha təmiz gələcəyə və 2070-ci ilə qədər xalis sıfır emissiya hədəfinə uyğun olaraq 2047-ci ilə qədər “Viksit Bharat” (İnkişaf etmiş Hindistan) reallaşmasına aparacaq. Nazirlik, həmçinin, paytaxt Dehlinin ciddi hava keyfiyyəti problemlərini həll etmək məqsədilə, 1,100 ədəd elektrik yük maşını üçün təxminən 100 krore rupi vəsait ayırıb.

    Sənaye Faydaları və Gələcək Öhdəliklər

    Nazirlik, sement sənayesi, limanlar, polad və logistika sektorları kimi əsas sahələrin bu PM E-DRIVE proqramından faydalanacağını gözləyir. Volvo Eicher, Tata Motors və Ashok Leyland kimi bir sıra aparıcı orijinal avadanlıq istehsalçıları (OEM) artıq Hindistanda elektrik yük maşınları istehsal edir. Nazirliyin açıqlamasına görə, Hindistan Polad İdarəsi (SAIL) növbəti iki il ərzində müxtəlif yerlərdə istifadəyə verilməsi üçün 150 ədəd elektrik yük maşını tədarük etməyi öhdəsinə götürüb. Bundan əlavə, SAIL öz daxili hədəfi kimi bütün bölmələri üzrə kirayə götürülən nəqliyyat vasitələrinin ən azı 15 faizinin elektrik olmasını təmin etməyi qarşısına məqsəd qoyub.

    24 saat

  • Gentari və Shell Hindistanda EV şarj rouminqi üzrə tərəfdaş oldu

    Gentari və Shell Hindistanda EV şarj rouminqi üzrə tərəfdaş oldu

    Təmiz enerji sahəsində fəaliyyət göstərən Gentari şirkəti və Shell Hindistan ölkə daxilində elektrikli avtomobil (EV) şarjına əlçatanlığı artırmaq məqsədilə strateji tərəfdaşlıq elan ediblər. Bu əməkdaşlıq, regionda şarj infrastrukturunun genişləndirilməsi üçün mühüm addımdır. Şirkətin cümə axşamı verdiyi açıqlamaya görə, bu tərəfdaşlıq Hindistan üzrə 450-dən çox EV şarj nöqtəsinə kollektiv giriş təmin etməyi hədəfləyir.

    Gentari və Shell Hindistanın EV İstifadəçiləri Üçün Yeni İmkanları

    Gentari-nin bəyanatında bildirilir ki, 10 iyul tarixindən etibarən Shell Recharge şarj nöqtələrinə Gentari Go tətbiqi vasitəsilə, Gentari şarj cihazlarına isə Shell Recharge istifadəçiləri tərəfindən giriş mümkün olacaq. Bu inteqrasiya, istifadəçilərə 450-dən artıq şarj cihazından ibarət geniş şəbəkəyə çıxış imkanı verəcək. Tərəfdaşlıq Gentari Go və Shell Recharge arasında rouminqin təmin edilməsi ilə Hindistanda EV şarjına əlçatanlığı və xidmət keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yüksəltməyi planlaşdırır.

    Gentari Go artıq Hindistan, Malayziya və Taylandda 5000-dən çox, təkcə Hindistanda isə 3000-dən artıq şarj nöqtəsi olan geniş şəbəkəyə malikdir. Bu şəbəkə, Shell Recharge-ın ölkənin əsas şəhərlərində strateji cəhətdən yerləşən şarj infrastrukturu ilə birləşdirildikdə daha da genişlənəcək və EV istifadəçiləri üçün daha yüksək əlçatanlıq, etibarlılıq və rahatlıq təmin edəcək.

    Genişlənən Şarj İnfrastrukturu və Rəqəmsal İnteqrasiya

    Gentari Green Mobility Hindistanın baş direktoru Nikhil Tomas bildirib ki, “Bu tərəfdaşlıq istifadəçilərimiz üçün inteqrasiya olunmuş və etibarlı EV şarjına çıxışın genişləndirilməsində mühüm bir addımdır. Gentari-nin miqyaslana bilən, texnologiya yönümlü həllərini Shell-in premium mövqeləri ilə birləşdirərək, Hindistanın aşağı karbonlu mobilliyə keçidini dəstəkləyən səmərəli, istifadəçi mərkəzli şarj infrastrukturu qurmaq öhdəliyimizi gücləndiririk.”

    İnteqrasiya Hindistanın qərb və cənub hissələrindəki əsas şəhərlərdə EV şarj bağlantısını artıracaq, yüksək tələbatlı şəhər mərkəzlərində əlçatanlığı gücləndirəcək. Gentari-nin daha geniş missiyasının bir hissəsi olaraq, bu tərəfdaşlıq Hindistanın elektrikli mobillik landşaftında elektrikli avtomobil qəbulunu sürətləndirməkdə və davamlı inkişafı təmin etməkdə həyati rol oynayacaq.

    Hindistanın Yaşıl Mobillik Hədəflərinə Dəstək

    Shell Mobility Hindistanın direktoru Sanjay Varkey qeyd edib ki, “Gentari ilə tərəfdaşlığımız müştərilərimiz üçün problemsiz və əlçatan EV keçidini təmin etmək istiqamətində mənalı bir addımdır. Bu, qarşılıqlı fəaliyyətə zəmanət verir, müştərilərə Shell yanacaqdoldurma məntəqələrində ultra-sürətli, etibarlı şarjdan zövq almağa imkan verir, eyni zamanda Gentari-nin şəhərlər arasında geniş şəbəkəsinə rahat çıxış təmin edir. Bu əməkdaşlıq gündəlik rahatlığı təmin etmək və müştərilərə elektrikli avtomobil mobilliyini inamla mənimsəməyə imkan vermək öhdəliyimizi gücləndirir.”

    Gentari Go tətbiqinə daxil edilmiş Shell şarj cihazları bütün EV növləri ilə tam uyğundur və rahat şəkildə Shell yanacaqdoldurma məntəqələrində yerləşir. Bu məntəqələr həmçinin təzə qida, içkilər və rahatlıq mağazaları kimi əlavə imkanlar təklif edərək ümumi müştəri təcrübəsini zənginləşdirir.

    24 saat

  • Avtomobil xəbərləri Nazir

    Avtomobil xəbərləri Nazir

    New Delhi, Hindistanın ən sürətli inkişaf edən böyük iqtisadiyyatı olaraq, təmiz mobillik missiyasında sürətlə irəliləyir. Bu barədə cümə axşamı Yol Nəqliyyatı və Avtomobil Yolları üzrə Dövlət Naziri Harsh Malhotra bəyan edib.

    Hökumətin Təmiz Mobilliyə Dəstəyi

    “Hindistan Enerji Saxlama Həftəsi 2025” tədbirində çıxış edən nazir, Baş Nazir Narendra Modinin rəhbərliyi altında hökumətin yaşıl mobilliyə təkan vermək və ölkədə elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehsal ekosistemini inkişaf etdirmək əzmini vurğulayıb. PM E-DRIVE və FAME-II proqramlarının işə salınması bu öhdəliyin bariz nümunəsidir. Elektrik nəqliyyat vasitələrinin modernləşdirilməsi qaydaları və bu cür avtomobillər üçün yol vergisindən azad olunma kimi siyasətlər nəqliyyatı daha əlçatan və davamlı etmək məqsədi daşıyır. Malhotra qeyd edib ki, elektrik nəqliyyatına keçid sadəcə texnoloji bir dəyişiklik deyil, iqlim hədəflərinə çatmaq, iqtisadi dayanıqlığı və enerji təhlükəsizliyini təmin etmək üçün milli bir zərurətdir.

    İnfrastrukturun İnkişafı və Enerji Hədəfləri

    Yol Nəqliyyatı və Avtomobil Yolları Nazirliyi tərəfindən inkişaf etdirilən çoxmodallı logistika parkları, yol, dəmir yolu və anbar imkanlarını birləşdirərək indi yaşıl enerji təminatı və elektrik nəqliyyat vasitələri üçün uyğun şəraitlə təchiz olunur. Bu addımlar logistika xərclərinin azalmasına, emissiyaların aşağı düşməsinə və Hindistanın təmiz mobillik və əlaqəli nəqliyyat mərkəzi kimi mövqeyinin güclənməsinə səbəb olacaq. Malhotra, Baş Nazir Modinin hökumətinin 2030-cu ilə qədər 500 GVt bərpa olunan enerji istehsal etməyi öhdəsinə götürdüyünü vurğulayıb və Hindistanın təmiz mobillik həlləri üçün qlobal mərkəzə çevrilmək astanasında olduğunu bildirib.

    Batareya Texnologiyalarının Önəmi və Gələcək Vizyonu

    O, maraqlı tərəfləri yalnız elektrikli deyil, həm də təhlükəsiz, inklüziv və ətraf mühitə məsuliyyətli bir nəqliyyat gələcəyi inkişaf etdirməyə çağırıb. Malhotra vurğulayıb ki, Hindistanın iqlim və mobillik ehtiyaclarına uyğunlaşdırılmış batareya saxlama texnologiyaları gələcəyimiz üçün çox vacib olacaq. O, sənaye liderlərini Ar-Ge-yə sərmayə qoymağa, yerli istehsalı genişləndirməyə və batareya təkrar emalı və təkrar istifadəsi kimi dövri həlləri qəbul etməyə təşviq edib. Son 11 ildə Hindistan diqqətəlayiq sənaye və biznes inkişafı yaşayıb və bu dinamika indi hökumətin əsas prioriteti olan 2070-ci il üçün Xalis Sıfır emissiya hədəfinə çatmağa yönəldilir.

    24 saat