admin

Tag: #HindistanABŞTicarəti

  • Goyal: ABŞ-la ticarət sazişi avqustun 1-dən əvvəl bağlana bilər, amma ölkə prioritetdir

    Goyal: ABŞ-la ticarət sazişi avqustun 1-dən əvvəl bağlana bilər, amma ölkə prioritetdir

    Hindistan və ABŞ arasında ticarət sazişi: Vaxt məhdudiyyəti yoxdur

    Hindistanın ticarət və sənaye naziri Piyuş Qoyal bazar günü açıqlamasında, Hindistan və ABŞ arasında ticarət sazişinin 1 avqustadək əldə olunmasının yaxşı olacağını, lakin Yeni Dehlinin prioritetinin milli və ictimai maraqları qorumaq olduğunu bildirib.

    “Hindistan heç bir son tarixə əsaslanaraq danışıqlar aparmır”, – deyə Qoyal əlavə edib. O, Böyük Britaniya ilə ikitərəfli azad ticarət sazişindən sonra Böyük Britaniya bazarında ixrac imkanlarına dair bir tədbirdə bu fikirləri səsləndirib.

    Nazir, ABŞ-ın Hindistan da daxil olmaqla əksər ölkələrə tətbiq etdiyi qarşılıqlı tariflərin 1 avqustda qüvvəyə minməsi ilə bağlı suala cavab verərkən, ABŞ ilə danışıqların yaxşı getdiyini və Hindistanın oktyabr-noyabr aylarına qədər yaxşı bir ikitərəfli ticarət sazişi əldə edəcəyini bildirib.

    ABŞ nümayəndələri avqustda Hindistana səfər edəcək

    Amerikalı ticarət nümayəndələrinin avqust ayında təklif olunan ikitərəfli ticarət sazişi üzrə danışıqların növbəti raundu üçün Hindistana səfər edəcəyi gözlənilir. Sazişin ilk mərhələsinin oktyabr ayına qədər yekunlaşdırılması planlaşdırılır. Danışıqların beşinci raundu ötən həftə Vaşinqtonda başa çatıb.

    Hər iki ölkə ikitərəfli ticarət dövriyyəsini iki dəfədən çox artıraraq 500 milyard dollara çatdırmağı hədəfləyir. Tərəflər 1 avqustadək müvəqqəti bir ticarət razılaşması əldə etmək üçün çalışırdılar.

    “ABŞ ilə müzakirələrimiz çox yaxşı gedir. Tam əminəm ki, 2025-ci ilin oktyabr-noyabr aylarına qədər yaxşı bir saziş əldə edəcəyik”, – deyə Qoyal bildirib. O, Hindistan-Böyük Britaniya Hərtərəfli İqtisadi və Ticarət Sazişinin (CETA) iyulun 24-də imzalanmasından sonra sənaye ilə ilk təmas proqramını həyata keçirib. Tədbirdə daş-qaş və zərgərlik, dəniz məhsulları sektorlarından olan ixracatçılar və digərləri iştirak edib.

    Hindistanın yeni ticarət strategiyası

    “Bu, Hindistanın indiyədək bağladığı ən əhatəli azad ticarət sazişidir. Buraya ətraf mühit, gender, korrupsiyaya qarşı mübarizə daxil olmaqla 30 fəsil daxildir”, – deyə Qoyal CETA haqqında bildirib. “Çoxlu müsbət və yeni şeylər var ki, bu gün dünya Hindistanla iş görmək istəyir”.

    O, Hindistanın rəqabət aparmadığı, əksinə tamamladığı inkişaf etmiş ölkələrlə ticarət sazişlərini yekunlaşdırmaq prosesində olduğunu söyləyib.

    İstər Yeni Zelandiya, Oman, ABŞ, istərsə də Avropa Birliyi olsun, Hindistanın sazişləri ölkənin güc və inam mövqeyindən danışıqlar apardığı üçün “yaxşı düşünülmüş bir strategiya” ilə hazırlanacaq, nazir bildirib.

    O, əvvəlki UPA hökumətinin Asean ölkələri və Çin, Yaponiya, Cənubi Koreya, Avstraliya və Yeni Zelandiya arasında azad ticarət sazişi olan Regional Hərtərəfli İqtisadi Tərəfdaşlığa (RCEP) qoşulmaq qərarı ilə Hindistan ticarətini, fermerlərini və balıqçılarını qeyri-bazar iqtisadiyyatının mərhəmətinə buraxdığını iddia edib. Bu, əvvəlki sələfi hökumətlərin siyasətindən fərqli bir yanaşmadır.

    24 saat

  • ABŞ ticarət razılaşması fonunda Tesla Hindistan bazarına iddialı giriş edir

    ABŞ ticarət razılaşması fonunda Tesla Hindistan bazarına iddialı giriş edir

    Tesla və Hindistanın Gələcək Ticarət Münasibətləri

    Tesla iyulun 15-də Mumbayda möhtəşəm sərgi salonunun açılışına hazırlaşarkən, Hindistan və ABŞ ikitərəfli ticarət sazişlərinin əksər hissəsini artıq başa çatdırmış olacaq. ABŞ prezidenti Donald Tramp bir sıra ölkələrə qarşı yeni tariflər tətbiq edib, Braziliya 50 faizlik böyük tariflərlə diqqət mərkəzindədir. Çinlə münasibətlər isə ABŞ-ın bu ölkənin asan rəqib olmadığını anlamasından sonra normallaşıb. Eyni şəkildə, Hindistan ilə də qısa müddətdə avtomobil sənayesi də daxil olmaqla xüsusi bir saziş yekunlaşdırılacaq.

    ABŞ qarşılıqlı tariflərin 1 avqustdan qüvvəyə minəcəyini elan edib və bir sıra ölkələr artıq bu vergilər üçün müəyyən edilib. Hindistan və bir neçə digər ölkə isə ABŞ ilə xüsusi paktlara girəcəkləri üçün bu tariflərdən azad edilib. Məhz burada Tesla ABŞ-dan Hindistana gətirilən tam yığılmış avtomobillər (CBU) üçün idxal rüsumları hazırkı səviyyələrdən daha aşağı, yəni 50 faizdən aşağı endirilərsə, böyük fayda görə bilər. Hindistanda elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunan mal və xidmət vergisi (GST) cəmi 5 faiz olduğu nəzərə alınarsa, Tesla-nın baş direktoru Elon Maskın sevinməsi üçün hər cür səbəb var. Bu halda, Model Y-nin son qiyməti 60.000 dollar (təxminən 55 lakh rupi) civarında olacaq.

    Tesla-nın Cazibəsi və Rəqabət Mühiti

    Hindistan-ABŞ ticarət paktı CBU rüsumlarında kəskin azalma təmin etməsə belə, Tesla daha çox müştəri cəlb etmək üçün məhsullarını qismən sübvansiya etməyi seçə bilər. Sənaye müşahidəçilərinin fikrincə, şirkət qısa müddətdə öz xeyrinə işləyə biləcək müəyyən bir cazibəyə malik olduğunun fərqindədir. Lakin, uzunmüddətli perspektivdə sürətli şarj infrastrukturu və vaxtında satış sonrası xidmətləri təmin etməklə verdiyi vədləri yerinə yetirmək məcburiyyətində qalacaq. Bir sənaye müşahidəçisi bildirib ki, Tesla və Maskın Hindistanın varlı təbəqəsi arasında hələ də böyük cazibəsi var. Lakin bu, satışların ilk gündən partlayışla başlayacağı anlamına gəlmir. Şübhəsiz ki, Mumbay və Dehlidə ilkin eyforiya yaşanacaq, lakin bu əbədi davam etməyəcək.

    Bir neçə il əvvəl Tesla-nı əhatə edən böyük halənin bu gün bir qədər azaldığı şübhəsizdir. Çünki o, artıq yenilməz elektrikli nəqliyyat vasitələri markası kimi görünmür. Bu gün Çin, BYD kimi markaların elektrikli nəqliyyat vasitələri yarışında irəli keçməsi ilə bu boşluğu doldurub. Çinli avtomobil istehsalçıları indi rəqabətədavamlı qiymətlərlə yüksək səviyyəli dizayn və xüsusiyyətlər təqdim etmək üçün bütün imkanlarını səfərbər edir. Bu, Tesla və Qərbdən olan digər markaların təkrarlaya bilmədiyi güclü bir birləşmədir. Bir avtomobil sənayesi rəhbəri istehzalı şəkildə əlavə edib: “Əgər Çinli avtomobil istehsalçılarına Hindistanda investisiya qoymağa icazə verilsəydi, onlar həqiqətən də böyük bir fürsət əldə edərdilər. Hindistanlılar avtomobillərində ən son xüsusiyyətləri sevirlər və bu, Çin markalarının digərlərini geridə qoya biləcəyi bir sahədir.” Hazırda 2020-ci ildə baş verən sərhəd toqquşmaları səbəbindən Hindistan və Çin arasında yaxın münasibətlər yoxdur və o vaxtdan bəri əlaqələr pisləşib.

    Elon Maskın Statusu və Siyasətin Təsiri

    Tesla son vaxtlar ABŞ prezidenti Donald Tramp və Elon Mask arasında əvvəlki sıx əlaqələrin sonradan pozulması səbəbindən çətin dövr keçirib. Tesla-nın baş direktorunun siyasətçi kimi yeni obrazı Avropadakı alıcıları qıcıqlandırıb, onlar Tesla avtomobillərinə soyuq yanaşıblar və nəticədə Almaniya, Fransa, İtaliya və bir sıra digər ölkələrdə satışlar kəskin şəkildə azalıb.

    Maskın şirkəti daha güclü Çinli rəqibləri ilə mübarizə aparsa da, Hindistanda belə hisslərin yayılması ehtimalı azdır, burada Mask hələ də elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün bir simvol olaraq qalır. Əksinə, sənaye mənbələri hesab edir ki, Hindistanda siyasətçilər hələ də Tesla-nın baş direktoruna heyran qalırlar. Bu da yeni EV (elektrikli avtomobil) siyasəti şəklində onun üçün qırmızı xalçanın sərilməsini izah edir.

    Hətta bu da Maskı cəlb etməyə kifayət etmədi. O, Hindistanda avtomobil istehsal etməməyə qərar verib və bunun əvəzinə idxal yolunu seçib. Hindistan və ABŞ arasında yeni ticarət siyasətinin CBU idxalına qarşı daha liberal olması gözlənilirsə, o, Tesla markasına hələ də sadiq qalan zəngin və məşhur şəxslər üçün Hindistanda bir neçə mağaza ilə bu yolda qalmaqdan məmnun olacaq.

    Böyük sual hələ də qalır: Tesla Hindistanda böyük bir uğur hekayəsinə çevriləcəkmi, yoxsa bu sehr tez sönəcək? Nəticədə, Hindistanlılar avtomobillərin qiyməti, xüsusiyyətləri və müştəri dəstəyi səviyyəsi ilə bağlı çox diqqətlidirlər. Yenidən satış dəyəri ilə bağlı da narahatlıqlar olacaq ki, bu da bir çoxlarının elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün birbaşa sahiblik əvəzinə lizinq seçimini üstün tutmasının səbəbi ola bilər.

    Pioner Statusu və Gələcək Proqnozlar

    Bir avtomobil sənayesi rəhbərinin sözlərinə görə, Tesla öz haləsini bazarda yeni bir kateqoriya yaratmaqdakı “pioner statusundan” və Elon Maskın “dahiliyindən” bərabər dərəcədə alır. O bildirib ki, BYD öz üstün texnologiyasına görə getdikcə daha çox tanınır, halbuki Çin qiymətlərinin “qeyri-şəffaflığı” onun rəqabət qabiliyyətinin həqiqiliyinə kölgə salır.

    Tesla Hindistanda bu yolda qalacaqmı? Rəhbərin fikrincə, markanın Hindistanda avtomobilə sahib olan ilk müştərilərdən biri olmaq kimi status simvolu əslində çox tez sönəcək. Bunun səbəbi, məsələn, BMW kimi şirkətlərin stabil məhsulları daxilində üstün elektrik təklifləridir. O əlavə edib: “Deməli, bunlar rasional deyil, daha çox həvəskar adamların emosional alışlarıdır.”

    Hindistandakı, eləcə də dünyanın digər yerlərindəki alış nümunələri də müxtəlif kateqoriyalarla, məsələn, yenilikçilər və erkən övladlığa götürənlərin yolu açması, daha təmkinlilərin isə bazar reaksiyasını ölçdükdən sonra gəlməsi ilə təbəqəli bir marşrut izləyəcək. Bu, bütün məhsullar üçün xarakterikdir və bəlkə də qiyməti yüksək olanlar üçün bir qədər daha uzun çəkir.

    Günün sonunda, rəhbər əlavə edib ki, müştərilər “böyük markalarla təmsil olunan, əla görünən, etibarlı və davamlı işləyən, yaxşı xidmətlə dəstəklənən, rahat hiss olunan və yenidən satış dəyəri də daxil olmaqla, yüksək dəyər təqdim edən məhsullarla” rahatdırlar. Elektrikli kimi yeni bir “canavar” söz mövzusu olduqda, böyük pullar daxil olduğu üçün alış prosesi təbii olaraq daha ehtiyatlı və dərindən düşünülmüş bir yol tuta bilər.

    Mask Obsessiyası və Gömrük Rüsumlarının Gələcəyi

    Siyasətə girmədən əvvəl və sözün əsl mənasında “roll”da olduğu dövrdə Mask hər kəsi özünə valeh etmişdi. Hindistana girişlə bağlı hər bir ifadəsi ölkənin hər yerindəki siyasətçilər tərəfindən öz ştatlarında istehsalat qurması üçün yalvarışla qarşılanırdı. Milli səviyyədə də EV siyasəti Tesla-nın baş direktorunun istək və arzularına uyğunlaşdırılmışdı, lakin o, təklifi qəbul edib əməkdaşlıq etməkdən imtina etdi. Bu səviyyədəki qəhrəmanpərəstlik, elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsində də böyük işlər görən digər avtomobil istehsalçıları olduğu halda, bu qədər hay-küyün nəyə görə olduğunu düşünən bəzi sənaye liderlərini qıcıqlandırırdı.

    Onlardan biri bu yazara qəti şəkildə bildirib: “Mən Hindistanın niyə Elon Maskla bu qədər vəsvəsəli olduğunu anlamıram. Onun Hindistana gəlişi, bir neçə yüz adamın Tesla alması istisna olmaqla, heç bir fərq yaratmayacaq. Əgər o, Hindistana gəlmək istəyirsə, bu, bizim şərtlərimizlə olmalıdır, onun şərtləri ilə yox.”

    Bu dəfəki yeganə fərq odur ki, ABŞ prezidenti ilə son vaxtlardakı münasibətlərinin pozulmasına baxmayaraq, Mask Hindistanla bağlanacaq ticarət sazişinin dəstəyindən hələ də faydalanacaq. Bu, ən azı daha sərfəli CBU idxalı baxımından ona açıq şəkildə kömək edəcək. Bunun baş verdiyi fərz edilsə, Hindistandakı digər avtomobil istehsalçıları da elektrikli nəqliyyat vasitələrinə sərmayə qoyduqları üçün oxşar güzəştlər tələb edəcəklər.

    Məhz burada Avropa və ASEAN ilə azad ticarət sazişləri, saylarına məhdudiyyət qoyulsa da, CBU idxalına yol aça bilər. Hindistan-ABŞ ticarət paktının Ford kimi şirkətlərin artıq geri dönüş planlarını elan etmiş iş modellərini dəyişdirib-dəyişdirməyəcəyini görmək də maraqlı olacaq. Bu, Harley-Davidsonu (ABŞ prezidenti Donald Trampın sevimli istinad nöqtələrindən biri) Hero MotorCorp ilə mövcud ittifaqdan kənar Hindistanla bağlı yenidən düşünməyə təşviq edəcəkmi?

    Tesla nəhayət ki, Hindistan arenasına atılıb. Bunun Hindistanın avtomobil sektoruna və tarif ssenarisinə nə demək olacağı hələlik naməlumdur. Şübhəsiz ki, Ağ Ev hadisələrin gedişatını diqqətlə izləyəcək və ABŞ prezidenti Donald Trampın qeyri-müəyyən təbiətini nəzərə alaraq, Hindistan öz addımlarını çox ehtiyatla atacaq.

    24 saat

  • Hindistan ABŞ-ın avtomobil rüsumlarına görə ÜTT-də cavab rüsumları təklif edir

    Hindistan ABŞ-ın avtomobil rüsumlarına görə ÜTT-də cavab rüsumları təklif edir

    Hindistan ABŞ-ın Avtomobil Tariflərinə Qarşı Ümumdünya Ticarət Təşkilatında Cavab Tədbirləri Təklif Edib

    Hindistan ötən cümə günü Ümumdünya Ticarət Təşkilatı (ÜTT) normaları çərçivəsində ABŞ-a qarşı cavab tarifləri tətbiq etməyi təklif edib. Bu addım, Vaşinqtonun müdafiə tədbirləri adı altında tətbiq etdiyi ən son avtomobil idxalı tariflərinə cavab olaraq atılıb.

    Yeni Dehli Ümumdünya Ticarət Təşkilatına bildirib ki, bu mühafizə tədbirləri ABŞ-a Hindistandan illik 2.895 milyard dollar dəyərində müvafiq məhsulların idxalına təsir edəcək və nəticədə 723.75 milyon dollar gömrük rüsumu yığılacaq. Ötən ay Hindistan, Vaşinqtonun sərnişin avtomobilləri, yüngül yük maşınları və müəyyən avtomobil hissələrinin Hindistandan idxalına qarşı 25% əlavə dəyər tarifi tətbiq etməsindən sonra ABŞ ilə məsləhətləşmələr aparmağı tələb etmişdi.

    Hindistan, güzəştlərin və ya digər öhdəliklərin nəzərdə tutulan dayandırılmasının ABŞ-dan gələn seçilmiş məhsullara qarşı daha yüksək cavab tarifləri şəklində olacağını bildirib. “Buna uyğun olaraq, Hindistanın güzəştləri dayandırmaq təklifi ABŞ-dan gələn məhsullardan eyni məbləğdə rüsum yığımına səbəb olacaq,” bəyanatda qeyd edilib. “Bu bildiriş Amerika Birləşmiş Ştatları tərəfindən Hindistandan avtomobil hissələri idxalına tətbiq edilən mühafizə tədbirləri ilə əlaqədar verilir.”

    Hindistanın İkinci Cavab Addımı və Global Ticarət Konteksti

    Keçən il ABŞ dünya miqyasında 89 milyard dollar dəyərində avtomobil hissələri idxal edib. Bu məbləğin 36 milyard dolları Meksikanın, 10.1 milyard dolları Çinin payına düşsə də, Hindistanın idxal payı cəmi 2.2 milyard dollar təşkil edib.

    Bu, Yeni Dehlinin ABŞ mallarına qarşı cavab tarifləri tətbiq etməyi təklif etdiyi ikinci haldır. May ayında Hindistan, mühafizə tədbirləri adı altında ABŞ-ın polad və alüminiuma tətbiq etdiyi tariflərə qarşı durmaq üçün Ümumdünya Ticarət Təşkilatı çərçivəsində müəyyən Amerika məhsullarına əlavə rüsumlar tətbiq etməyi təklif etmişdi. O zaman Yeni Dehli bu tədbirlərin ABŞ-a 7.6 milyard dollarlıq idxala təsir edəcəyini açıqlamışdı.

    ABŞ-ın Tədbirləri və Hindistanın Ticarət Haqları

    Martın 26-da ABŞ, sərnişin avtomobilləri, yüngül yük maşınları və Hindistandan gələn müəyyən avtomobil hissələri idxalına qarşı 25% əlavə dəyər tarifi şəklində mühafizə tədbiri qəbul etmişdi. Bu tədbirlər avtomobil hissələri üçün mayın 3-dən qüvvəyə minib və müddəti məhdudlaşdırılmayıb. Bu addımlar hələ də ABŞ tərəfindən Ümumdünya Ticarət Təşkilatına bildirilməyib, lakin mahiyyət etibarilə mühafizə tədbirləridir. Hindistan israrla bildirir ki, ABŞ-ın atdığı bu addımlar 1994-cü il Ümumi Ticarət və Tarif Sazişi və Mühafizə Tədbirləri haqqında Sazişlə uyğun gəlmir.

    Hindistanın bu tariflərlə bağlı tələb etdiyi məsləhətləşmələr hələ baş tutmadığı üçün, Yeni Dehli bu müddətdə ABŞ-a qarşı güzəştləri və ya digər öhdəlikləri dayandırma hüququnu özündə saxladığını bəyan edib.

    24 saat