) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #HindistanBazarı - admin

admin

Tag: #HindistanBazarı

  • Matter hər il yeni elektrik motosiklet buraxacaq, 2026-da 60 dilerlik hədəfləyir

    Matter hər il yeni elektrik motosiklet buraxacaq, 2026-da 60 dilerlik hədəfləyir

    Matter Motor Works Üç İl Ərzində Hər İl Yeni Elektrikli Motosiklet Buraxacaq

    Matter Motor Works, Əhmədabadda yerləşən elektrikli motosiklet startapı, genişlənmə strategiyası çərçivəsində növbəti üç il ərzində hər il yeni bir model buraxmağı planlaşdırır. Bu barədə şirkətin həmtəsisçisi və əməliyyat direktoru Arun Pratap Singh məlumat verib.

    Şirkətin ilk sürətli elektrikli motosikleti AERA-nın təqdimatında çıxış edən Singh, Matter Motor Works-ün fəaliyyətini ölkə səviyyəsində genişləndirməyi hədəflədiyini bildirib. FY26-nın sonuna qədər 50-60 diler mərkəzi açmaq planlaşdırılır ki, bunlardan 20-nin premium motosikletlərə tələbatın yüksək olduğu Cənubi Hindistanda yerləşməsi gözlənilir.

    Genişlənmə Planları və Satış Proqnozları

    Singh qeyd edib ki, şirkətin məhsul planları arasında ən azı hər il yeni bir buraxılış nəzərdə tutulur. O əlavə edib ki, Matter Motor Works diqqətini elektrikli motosikletlərə yönəldib və yaxın gələcəkdə skuter istehsal etmək planı yoxdur.

    AERA modelinin çatdırılmaları altı illik inkişafdan sonra 2024-cü ilin oktyabrında başlayıb. İlkin olaraq satışlar yalnız Əhmədabadda aparılıb ki, milli bazara çıxmazdan əvvəl rəylər toplana bilsin.

    Matter Motor Works FY26-da təxminən 10.000, növbəti ildə isə 50.000-60.000 avtomobil satmağı gözləyir. Şirkətin Əhmədabaddakı zavodunun aylıq istehsal gücü 10.000 ədəddir.

    Təchizat Zənciri və Gələcək İnvestisiyalar

    Şirkət indiyədək 80 milyon dollar investisiya cəlb edib və potensial IPO-dan 3-4 il əvvəl növbəti bir neçə il ərzində əlavə 200 milyon dollar vəsait toplamağı planlaşdırır. Singh, təchizat zəncirindəki çətinliklərdən danışarkən, nadir torpaq maqnitlərinin tədarükü ilə bağlı problemləri qəbul edib. O bildirib ki, şirkət Çin tədarükçüləri ilə işləməklə yanaşı, nadir torpaq materialları istifadə etməyən Çin xaricindəki alternativləri də araşdırır.

    Singh vurğulayıb ki, gələcək təchizat pozulmalarının qarşısını almaq üçün fəal şəkildə alternativlər axtarılır. Matter Motor Works-ün genişlənmə və məhsul yol xəritəsi, Hindistanın inkişaf edən iki təkərli nəqliyyat vasitəsi bazarında əsas oyunçu kimi mövqeləşmək ambisiyasını, texnologiyaya, miqyasa və regional əhatə dairəsinə diqqətini nümayiş etdirir.

    Təchizat zənciri mövzusunda ətraflı məlumat üçün Vikipediyaya baxa bilərsiniz.

    24 saat

    Matter Motor Works Üç İl Ərzində Hər İl Yeni Elektrikli Motosiklet Buraxacaq

    Matter Motor Works, Əhmədabadda yerləşən elektrikli motosiklet startapı, genişlənmə strategiyası çərçivəsində növbəti üç il ərzində hər il yeni bir model buraxmağı planlaşdırır. Bu barədə şirkətin həmtəsisçisi və əməliyyat direktoru Arun Pratap Singh məlumat verib.

    Şirkətin ilk sürətli elektrikli motosikleti AERA-nın təqdimatında çıxış edən Singh, Matter Motor Works-ün fəaliyyətini ölkə səviyyəsində genişləndirməyi hədəflədiyini bildirib. FY26-nın sonuna qədər 50-60 diler mərkəzi açmaq planlaşdırılır ki, bunlardan 20-nin premium motosikletlərə tələbatın yüksək olduğu Cənubi Hindistanda yerləşməsi gözlənilir.

    Genişlənmə Planları və Satış Proqnozları

    Singh qeyd edib ki, şirkətin məhsul planları arasında ən azı hər il yeni bir buraxılış nəzərdə tutulur. O əlavə edib ki, Matter Motor Works diqqətini elektrikli motosikletlərə yönəldib və yaxın gələcəkdə skuter istehsal etmək planı yoxdur.

    AERA modelinin çatdırılmaları altı illik inkişafdan sonra 2024-cü ilin oktyabrında başlayıb. İlkin olaraq satışlar yalnız Əhmədabadda aparılıb ki, milli bazara çıxmazdan əvvəl rəylər toplana bilsin.

    Matter Motor Works FY26-da təxminən 10.000, növbəti ildə isə 50.000-60.000 avtomobil satmağı gözləyir. Şirkətin Əhmədabaddakı zavodunun aylıq istehsal gücü 10.000 ədəddir.

    Təchizat Zənciri və Gələcək İnvestisiyalar

    Şirkət indiyədək 80 milyon dollar investisiya cəlb edib və potensial IPO-dan 3-4 il əvvəl növbəti bir neçə il ərzində əlavə 200 milyon dollar vəsait toplamağı planlaşdırır. Singh, təchizat zəncirindəki çətinliklərdən danışarkən, nadir torpaq maqnitlərinin tədarükü ilə bağlı problemləri qəbul edib. O bildirib ki, şirkət Çin tədarükçüləri ilə işləməklə yanaşı, nadir torpaq materialları istifadə etməyən Çin xaricindəki alternativləri də araşdırır.

    Singh vurğulayıb ki, gələcək təchizat pozulmalarının qarşısını almaq üçün fəal şəkildə alternativlər axtarılır. Matter Motor Works-ün genişlənmə və məhsul yol xəritəsi, Hindistanın inkişaf edən iki təkərli nəqliyyat vasitəsi bazarında əsas oyunçu kimi mövqeləşmək ambisiyasını, texnologiyaya, miqyasa və regional əhatə dairəsinə diqqətini nümayiş etdirir.

    Təchizat zənciri mövzusunda ətraflı məlumat üçün Vikipediyaya baxa bilərsiniz.

    24 saat

  • BMW Hindistan: 2025-in ilk yarısında elektrikli avtomobillərlə satışlar 10% artdı

    BMW Hindistan: 2025-in ilk yarısında elektrikli avtomobillərlə satışlar 10% artdı

    Almaniyanın lüks avtomobil istehsalatçısı BMW Group Hindistanda 2025-ci ilin yanvar-iyun aylarında satışlarında əhəmiyyətli artım nümayiş etdirərək, ötən illə müqayisədə 10 faiz yüksəliş qeydə alıb. Bu dövrdə ümumilikdə 7,774 BMW və MINI avtomobili müştərilərə təhvil verilib ki, bu da əvvəlki ilin eyni dövründəki 7,081 ədəddən xeyli çoxdur. Qrup eyni zamanda, ilin ilk yarısında BMW Motorrad brendi altında 2,569 motosiklet sataraq iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarında da mövqeyini gücləndirib.

    Elektrikli Avtomobillərin Misilsiz Yüksəlişi

    BMW Group üçün əsas böyümə hərəkətvericisi elektrikli avtomobil seqmenti olub. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışları keçən illə müqayisədə 234 faiz artaraq 1,322 ədədə çatıb. Hazırda bu nəqliyyat vasitələri qrupun Hindistandakı ümumi avtomobil satışlarının 18 faizini təşkil edir. Bu kateqoriyada ən çox satılan model BMW iX1 Uzun Təkər Bazası (LWB) olub, ardınca flaqman model i7 gəlir.

    Uzun Təkər Bazası Modellərinin Bazarda Payı

    Sedanlar və SAV (Sport Activity Vehicle) sinifindən olan uzun təkər bazası (LWB) modelləri də diqqətəlayiq 159 faiz artım göstərib. Bu modellər artıq BMW Groupun ümumi avtomobil satışlarının 47 faizini təşkil edir. Əsas LWB modelləri arasında BMW 3 Seriyası, 5 Seriyası, 7 Seriyası və elektrikli iX1 yer alır. Qrupun prezidenti və icraçı direktoru Vikram Pawah bildirib ki, “Uzun təkər bazalı lüks avtomobillərimizə olan tələbat yüksək olaraq qalır”. O əlavə edib ki, strateji məhsul yerləşdirməsi markanın premium mobillik seqmentində inkişaf edən müştəri üstünlükləri ilə daha yaxından uyğunlaşmasına kömək edib.

    24 saat

  • Bajaj GoGo Elektrik Üçtəkərlisi Sərfəli Nəqliyyatı İnqilab Edir

    Bajaj GoGo Elektrik Üçtəkərlisi Sərfəli Nəqliyyatı İnqilab Edir

    Bajaj Auto Elektrikli Nəqliyyat Bazarına E-rikşa ilə Genişlənir

    Bajaj Auto, “GoGo” elektrikli üçtəkərli avtomobil brendini təqdim etdikdən üç aydan bir qədər çox müddət keçməsinə baxmayaraq, həm sərnişin, həm də yük daşımaları seqmentlərində liderliyə yüksəlib. Şirkət indi növbəti təklifi olan e-rikşanı cari maliyyə ilinin iyul-sentyabr rübündə bazara çıxarmağa hazırlaşır və “GoGo”nun uğur hekayəsini təkrarlamağa ümid edir.

    Ölkənin şimal və şərq bölgələrində geniş yayılmış e-rikşa bazarı əsasən yerli brendlərin nəzarətindədir. Ənənəvi avtomobil sənayesindən bu bazardakı yeganə görkəmli oyunçu Mahindra & Mahindra şirkəti və onun “Treo Yaari” modelidir.

    Bazar Dinamikası və Bajaj-ın Baxışı

    Sənaye mənbələrinə görə, e-rikşa seqmenti ənənəvi üçtəkərli nəqliyyat vasitələrindən fərqli bir bazardır. Bu nəqliyyat vasitələri daha sadə quruluşa malikdir, dörd sərnişinlik oturacağa sahibdir və sürəti saatda 25 kilometrə qədər məhduddur. Onlar daha çox sərnişin yerləşdirmək üçün adi avtorikşadan bir qədər uzundur.

    Bu mənada, e-rikşa şəhər nəqliyyatı üçün deyil, əsasən kiçik qəsəbələrdə və ucuz nəqliyyat vasitələrinə ehtiyacı olan insanlar üçün daha uyğundur. Eyni zamanda, yerli avtobusların çatışmazlığı və həddindən artıq dolu olması səbəbindən e-rikşalar daha rahat bir alternativ təklif edir. Bajaj Auto üçün isə, bu yeni e-rikşa mövcud bazardakı modellərdən “daha yüksək səviyyəli” olacaq, üstəlik, şirkət üçtəkərli nəqliyyat vasitələri sahəsində köklü bir irsə malikdir.

    Son Mil Mobilliyi Çətinliklərinin Həlli

    Şirkətin yüksək rəhbərliyi bu yaxınlarda analitiklərlə keçirilən sual-cavab sessiyasında vurğulamışdı ki, e-rikşa həm sürücülər, həm də sərnişinlər üçün “yaxşı mühəndislik edilmiş və etibarlı həll yolu gətirərək vacib son mil mobilliyi problemini dəyişdirməyə” çalışacaq. Seqmentin parçalanmış olması və əsasən “aşağı keyfiyyətli” məhsullarla fəaliyyət göstərməsi, bu yeni təklif üçün böyük imkanlar açır.

    Top rəhbərliyin bildirdiyinə görə, “Pilot nəqliyyat vasitələrimiz ən yüksək tikinti keyfiyyəti və sinfində ən yaxşı formaları təsdiqləmək üçün 10.000 kilometr məsafəni əhatə edən geniş sınaqlardan keçib. Yeni brend altında yeni e-rikşanın, növbəti bir neçə ildə inkişaf etdirməyə ümid etdiyimiz təxminən 40.000 vahidlik bir seqmenti açacağını gözləyirik.”

    Bajaj Autonun məlumatına görə, ümumi e-avto (elektrikli avtomobil) seqmenti keçən maliyyə ilində təxminən 60 faiz böyüdü, şirkətin öz bazar payı isə 33 faizə qədər ikiqat artdı. Əsas diqqət çəkən məqam isə elektrikli avtomobil portfeli üçün “GoGo” brendinin istifadəyə verilməsi olub ki, bu da daxili yanma mühərrikli “RE” və “Maxima” markalarından fərqlənir. Məqsəd müştərilərin şüurunda “unikal və yadda qalan” bir kimlik yaratmaq idi.

    Müvəffəqiyyətlərə Baxmayaraq Optimizm

    Bajaj Autonun iki ildən az yaşı olan elektrikli üçtəkərli nəqliyyat vasitələri seqmenti sürətlə inkişaf edərək kommersiya nəqliyyatı gəlirlərinin 20 faizini təşkil etməyə başlayıb və cari rübdə liderliyə nail olub. Üçtəkərli nəqliyyat vasitələri biznesinin özünəməxsus xüsusiyyətləri (qismən tənzimlənməsi, dizeldən CNG-yə keçid və indi də icazələri “kənarlaşdıra bilən” elektrikli avtomobillərin daxil olması) olsa da, şirkət “çox, çox optimist” qalır.

    Rəhbərlik izah edib ki, bütün bu məhdudiyyətlərə baxmayaraq, üçtəkərli nəqliyyat vasitələri biznesini irəli aparan əsas amil son mil mobilliyinə olan böyük ehtiyacdır. “Bu ehtiyac nə metrolar, nə avtobuslar, nə də qatar kimi vasitələrlə ödənilmir. Üçtəkərli avtomobil Hindistanın son mil mobilliyi tələbatını ödəmək üçün çox vacib bir nəqliyyat vasitəsidir.”

    İndi e-rikşanın yaxın zamanda bazara çıxarılması ayda 40.000 üçtəkərli nəqliyyat vasitəsinin istehsalına çevriləcək və bu, Bajaj Autonun tənzimlənən bazara çıxmaq üçün “çox yaxşı bir üsul” olduğuna niyə inandığını izah edir. Hərçənd ki, bu sahədə “enib-qalxmalar” ola bilər, üçtəkərli nəqliyyat vasitələri biznesi yanacaq növündəki və formasındakı dəyişikliklərə baxmayaraq inkişaf etməyə davam edəcək.

    Rəhbərlik analitik sessiyasında əlavə edib: “Açıq şəkildə, biz litium-ion məhsulu təqdim edəcəyik, çünki qurğuşun-turşu akkumulyatorlarının öz problemləri var.” Mövzuya toxunularkən, on il əvvəl şirkətin Afrikadakı təcrübəsinə də toxunulub. O zaman şirkət daha yaxşı keyfiyyət və sahiblik rahatlığı səbəbiylə bazardakı Çin istehsalçılarına nisbətən daha yüksək qiymət təklif etmişdi.

    Təbii Keçid və Gələcək Planlar

    Zaman keçdikcə insanlar daha çox məlumatlanaraq dəyişiklik etdilər. Bajaj rəhbərliyi qeyd edib: “Bu gün də görürük ki, e-avto özü e-rikşaları inkişaf etdirir. Onun böyümə mənbələri dizel və e-rikşadadır, e-avtonun böyüməsinin üçdə birinin e-rikşaların ikinci dəfə alıcıları və ya istismar müddətini başa vuran sürücülər tərəfindən idarə olunduğunu görə bilərik.”

    Yaxşı keyfiyyətli e-rikşa ilə, ölçüsü, gəlirliyi və daşıdığı sərnişin sayı, eləcə də dar küçələrdə daha asan çıxış imkanı baxımından özünün “unikal təklifi” ilə şirkət qalan 90 faizi də təkmilləşdirə biləcəyinə əmindir. Bu, açıq-aydın zaman alacaq və bir gecədə baş verən keçid olmayacaq.

    Rəhbərlik vurğulayıb: “Gözlərimiz bütün 40.000 vahidə dikilib, lakin bunun istədiyimiz qədər tez baş verəcəyini demirik. 2026-cı maliyyə ili müşahidə və temp qurma ili olacaq. Bu, böyük miqyaslı artım ili olmayacaq.”

    Proses yaxşı bir məhsulun təqdim edilməsi, onun müşahidəsi, sürücüləri və sərnişinləri necə sevindirdiyini anlamaqla başlayacaq, daha sonra “məhsulumuzu və bazar strategiyamızı müvafiq olaraq dəyişdirməyə ehtiyac olub-olmadığını” görmək üçün geri dönüləcək. Bajaj Autonun hədəf müştərisinə çatmaq üçün e-rikşa üçün alt-brend nəzərdən keçirib-keçirməyəcəyini görmək də maraqlı olacaq. “Treo”nun “Yaari” şəkilçisi kimi, “GoGo”ya da daha Hindistan mənşəli və insanlarla ünsiyyət qura biləcək oxşar bir ad əlavə oluna bilər.

    Chetak Yenilənməsi və Çin Təsiri

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri mövzusuna gəlincə, “Chetak” ikitəkərli avtomobilləri də yaxşı nəticələr göstərir, xüsusilə iki 35 seriyalı variant seqmentin yuxarı yarısında daha yüksək bazar payına nail olub. Bajaja görə, “Chetak” portfeli daha güclü olacaq və 2026-cı maliyyə ilində yaranan alt-seqmentləri hədəfləmək üçün bu portfelin daha da genişləndirilməsi nəzərdə tutulur.

    Rəhbərlik bildirib ki, “Chetak”ın əlçatanlığı 300-dən çox yüksək səviyyəli təcrübə mərkəzləri və 3000-dən çox satış nöqtəsinin birləşməsi vasitəsilə təmin edilir. “Bu təşəbbüslərin 2026-cı maliyyə ilində dayanıqlı və gəlirli bir lider mövqe quracağını gözləyirik,” deyə əlavə edib.

    Lakin, üfüqdəki qara bulud, yüksək performanslı elektrikli avtomobil motorlarının “əsas komponenti” olan Çindən nadir torpaq maqnitlərinin artan çatışmazlığı ilə bağlıdır. Rəhbərlik xəbərdarlıq edib ki, hər hansı bir gecikmə və ya kəsilmə iyul ayına qədər istehsala ciddi təsir göstərəcək. Ümid edilir ki, bu vəziyyət e-rikşanın bazara çıxarılmasını gecikdirməyəcək, çünki nadir torpaq maqnitləri böhranı bütün elektrikli nəqliyyat vasitələrinə təsir edir.

    24 saat