admin

Tag: #İkiTəkərliNəqliyyat

  • İkitəkərlilər və traktorlar böyüyür

    İkitəkərlilər və traktorlar böyüyür

    <p>The report added that potential GST cuts on two-wheelers and entry-level passenger vehicles, expected by September or October 2025, may provide a much-needed boost to revive affordability and consumer demand.</p>
    The report added that potential GST cuts on two-wheelers and entry-level passenger vehicles, expected by September or October 2025, may provide a much-needed boost to revive affordability and consumer demand.

    Hindistanın avtomobil sektoru 2026 maliyyə ilinin birinci rübündə müxtəlif nəticələr göstərib. “Axis Securities”in hesabatına əsasən, iki təkərli nəqliyyat vasitələri və traktorlar artıma təkan versə də, sərnişin və kommersiya avtomobilləri əsasən zəif performans nümayiş etdirib.

    İki Təkərli Nəqliyyat Vasitələrinin İxracında Artım

    İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin ixracı ötən illə müqayisədə 23.2 faiz artıb. Lakin, daxili həcmlər əlçatanlıq təzyiqləri səbəbindən 6 faiz azalıb, motosikletlərdə isə 9 faiz azalma qeydə alınıb. Buna baxmayaraq, seqmentin perspektivləri müsbət olaraq qalır, çünki sənaye premium modellərin buraxılışına, uzadılmış əvəzetmə dövrünə və yaxın aylarda mümkün olan ƏDV güzəştlərinə ümid edir.

    sələfi

    Traktor Satışında Yüksəliş

    Traktorlar da artım nümayiş etdirib, daxili satışlar seçkiqabağı sxemlər, sağlam rabi istehsalı və daha yaxşı musson yağışları sayəsində illik müqayisədə 9.2 faiz artıb. İxrac isə cəmi 2.7 faiz artıb ki, bu da ABŞ və Avropa kimi əsas xarici bazarlarda davamlı zəifliyi əks etdirir.

    Sərnişin Avtomobillərində Fərqli Performans

    Sərnişin avtomobillərinin ixracı yeni model buraxılışları və OEM-lərin Afrika və Cənubi Amerikaya diqqəti sayəsində 34.4 faiz artıb. Lakin, SUV seqmentində doyma və giriş səviyyəli kateqoriyada təzyiq tələbata təsir etdiyindən, daxili satışlar 1.4 faiz azalıb. Ehtiyat səviyyələrinə diqqətli nəzarət tələb olunacaq, baxmayaraq ki, perspektiv sabitdən bir qədər müsbətə doğru dəyişir.

    Kommersiya Nəqliyyat Vasitələrində Qarışıq Nəticələr

    Kommersiya nəqliyyat vasitələri də fərqli nəticələr göstərib. İxrac illik müqayisədə 23.4 faiz artsa da, seçkilərdən sonra infrastruktur fəaliyyətinin zəifləməsi fonunda ehtiyatlı donanma operatorları tərəfindən saxlanılması səbəbindən daxili satışlar cüzi olaraq 0.6 faiz azalıb. Hesabatda qeyd olunur ki, hökumətin infrastruktur, mədənçilik və logistika sahələrinə xərcləmələri dəstəyi ilə uzunmüddətli perspektivlər qüvvədə qalır.

    Ümumi Gəlirlərdə Artım

    Hesabatda vurğulanır ki, əhatə olunan avto orijinal avadanlıq istehsalçılarının (OEM) ümumi gəlirləri, əsasən güclü ixrac və müəyyən seqmentlərdə bərpa sayəsində, 2026 maliyyə ilinin birinci rübündə illik müqayisədə 7 faiz artıb. Lakin, EBITDA eyni dövrdə cəmi bir faiz artıb, çünki yüksək əməliyyat xərcləri və əmək haqqı düzəlişləri marjlara təzyiq göstərib. Vergidən sonra mənfəət valyuta qazancları sayəsində illik müqayisədə 10 faiz artsa da, ardıcıl olaraq 4 faiz azalıb.

    Gələcək Gözləntilər

    Hesabatda əlavə olunur ki, iki təkərli nəqliyyat vasitələri və giriş səviyyəli sərnişin avtomobilləri üçün ƏDV-nin potensial azaldılması, 2025-ci ilin sentyabr və ya oktyabr aylarında gözlənilir, əlçatanlığı və istehlakçı tələbatını canlandırmaq üçün çox lazım olan bir təkan verə bilər.

    24 saat

  • Royal Enfield Braziliyada mövqeyini gücləndirir

    Royal Enfield Braziliyada mövqeyini gücləndirir

    Qlobal bazarlarda Royal Enfield: Ehtiyatlı optimizm və böyük potensial

    Royal Enfield qlobal bazarlara dair ehtiyatlı optimist mövqeyini qoruyur və yalnız makroiqtisadi göstəriciləri yaxşı və güclü olan ölkələrə diqqət yetirir.

    Şirkətin baş icraçı direktoru B. Govindarajanın sözlərinə görə, Braziliya güclü iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarı olduğu üçün “böyük potensial” təklif edir. “CKD (Tamamilə Sökülmüş Vəziyyət) müəssisələri qurulmalıdır və bizim iki montajçımız var. İndi biz də bu sahədə necə genişlənməyi düşünürük”, – deyə o, birinci rübün nəticələrindən sonra keçirilən konfrans zamanı analitiklərə bildirib.

    Royal Enfield-in prioriteti Braziliyada əlverişli qiymətə məhsul təklif etməkdir və komandası asan maliyyə sxemləri üzərində işləyir. Məqsəd, motosiklet əldə etmək üçün problemsiz müştəri təcrübəsi təklif etməkdir. Govindarajan qeyd edib ki, “Həcm üçün CKD müəssisələri qurularkən, yavaş-yavaş pərakəndə satış məntəqələri açırıq. Brendinq məşqlərimiz də nəticə verməyə başlayıb”.

    Asiya bazarlarında Royal Enfield-in mövqeyi

    Govindarajan Banqladeş və Nepalda məhsullarının CKD zavodlarının tam fəaliyyətdə olması ilə çox yaxşı qəbul edildiyini bildirib. Son iki ildə Royal Enfield bu bazarlarda böyüməyə hazırlaşır və bazarlar açıldıqdan sonra “biz bu böyümə dalğasını qəbul etməyə hazırıq”.

    sələfi ölkələrindən olan Böyük Britaniya ilə bağlı olaraq, diqqət əvvəlcədən qeydiyyatdan keçmiş motosikletlərə yönəldilib və böyümə bir qədər zəif olaraq qalır. O, Avropanın yaxşı işlədiyini və şirkətin öz distribütorluğunu öz üzərinə götürdüyünü və arxa tərəfi düzəltdiyini davam etdirib. Eynilə, Avstraliya perspektivli bazar idi, Tayland isə İndoneziya narahat olmadan irəliləsə belə, “öz təzyiq nöqtələrinə” malikdir.

    Hindistanda kənd yerlərində artım

    Hindistanda isə son bir neçə rübdə kənd yerləri yaxşı nəticələr göstərib. “Biz konkret olaraq bir şəhəri və ya qəsəbəni kənd (şəhər və ya qəsəbə) kimi təsnif etmirik, əvəzinə kənd və şəhər əyalətlərinə baxırıq. Kənd əyalətlərinin qarışığı satışımızın təxminən 30 faizini təşkil edirdi, indi isə 50 faizə yaxındır”, – deyə baş icraçı direktor bildirib.

    Birinci rübün göstərdiyi kimi, uzun müddətdən sonra şəhər bazarı da böyümə göstərir. “Keçən il biz daha bir zonanı, mərkəzi zonanı əlavə etdik ki, bu da bazara çox yaxınlaşmağımıza kömək etdi. Biz bunun ətrafında strukturu qurduq. Mərkəzi bazara UP əraziləri daxildir və komanda bu ərazinin böyüməsinə diqqət yetirəcək”, – deyə Govindarajan bildirib.

    “Hunter” brendinin marketinqi və mövqeləndirilməsi

    Kənd bazarı da Bullet Battalion Black-in alıcılarla əlaqə yaratması ilə bağlı irəliləyiş görür. Eynilə, Hunter brendi əsas şəhər şəhərlərinin bir hissəsi idi, lakin şirkət indi Hindistanın kənd yerlərindəki bəzi kiçik bölgələrə baxır. “Beləliklə, bu aktivləşmə məhsul baxımından baş tutacaq. İkincisi isə maliyyənin mövcudluğudur və biz anladıq ki, dilerlərə dəstək vermək onlara bayram vaxtı kömək edəcək”, – deyə o əlavə edib.

    Bu, banklar və dilerlərin iştirakı ilə həyata keçiriləcək bir təlim olsa da, “biz onlarla danışmaq məsuliyyətini öz üzərimizə götürdük və bütün dilerlər üçün mərtəbə maliyyəsi əlçatan oldu”. Demək olar ki, 575 diler mərtəbə maliyyələşməsi üçün qeydiyyatdan keçib, onların əksəriyyəti kənd yerlərində fəaliyyət göstərir, burada “mövcudluq bir qədər çətin idi”.

    Nəticədə daha çox cəlbedicilik baş verdiyi üçün Royal Enfield şəhər mərkəzləri “bizim üçün müəyyən qədər yaşıl işıq göstərsə” belə, bunun bayram mövsümündə satışları artırmağa kömək edəcəyinə inanır.

    Aprel-iyun rübündə artıq “bazarlarda sağlam cəlbedicilik görən və qlobal cəmiyyətə yeni və gənc sürücülər dalğası gətirən” yeni Hunter 350-nin təqdimatı oldu. Velosiped şirkətin Hindistanın iki şəhərində keçirilən ilk küçə mədəniyyəti festivalı olan HunterHood-da təqdim edildi.

    Gənc sürücülər hədəfdə

    Hunter-in aylıq rəqəmləri təxminən 17.500 ədəddir və Royal Enfield bu brendi daha da inkişaf etdirməyə sadiqdir. Govindarajan bildirib ki, “HunterHood, Hunter-in daha da marketinqinin aparılacağı, mövqeləndiriləcəyi və mövqeləndirilməsinin möhkəmləndiriləcəyi platforma olacaq”. Onun sürücülərinin yaş profili Continental GT (26-27) üçün seçimlərə bənzər 24-26 yaş qrupundadır.

    O əlavə edib ki, “Bizim səylərimiz müxtəlif məhsullar və marketinq təşəbbüsləri vasitəsilə gənc auditoriyanı Royal Enfield brendinə daha çox cəlb etmək olub”. Bullet-in “təxminən 30 ilə 34 arasında” yaş qrupu var, lakin cənubdakı bəzi bazarlarda gənc sürücülər velosiped üçün növbəyə düzülürlər.

    Govindarajanın sözlərinə görə, sənaye çətinliklərlə üzləşdiyi bir vaxtda orta çəkili motosiklet kateqoriyası böyümə göstərib. “Bazar böyümür, amma biz böyüyürük ki, bu da məhsul qəbulunun çox yaxşı olduğunu göstərir. Brend çox yaxşı tanınır və brend araşdırması göstərir ki, biz qalanlarından çox irəlidəyik. Böyüməyimizə kömək etmək üçün aqressiv marketinq aktivləşmələrini təşviq etməyə və dəstəkləməyə davam edəcəyik”, – deyə o bildirib.

    24 saat

  • DriveX Mobility Pulkit Guptanı Satış üzrə Baş Vitse-Prezident təyin etdi

    DriveX Mobility Pulkit Guptanı Satış üzrə Baş Vitse-Prezident təyin etdi

    İkinci əl iki təkərli nəqliyyat vasitələri markası olan DriveX Mobility, Pulkit Guptanın Satış üzrə Baş Vitse-Prezident vəzifəsinə təyin edildiyini elan edib. Avtomobil satışı, diler şəbəkəsinin inkişafı və strateji böyümə sahəsində təxminən iyirmi illik təcrübəyə malik Gupta, şirkətin özünə məxsus (“Company-Owned Company-Operated” – COCO) və françayzinqə məxsus (“Franchise-Owned Franchise-Operated” – FOFO) modelləri vasitəsilə pərakəndə satış genişlənməsini sürətləndirdiyi kritik bir dövrdə komandaya qatılır.

    Şirkətin Strateji Hədəfləri

    Pulkit Gupta yeni vəzifəsi barədə danışarkən bildirib: “DriveX Mobility milyonlarla insana keyfiyyətli və sərfəli mobillik təklif etməklə həqiqətən dəyərli bir iş qurur. Mən bu missiyanı dəstəkləyən yüksək performanslı, genişlənə bilən və etibara əsaslanan satış ekosistemi yaratmağı səbirsizliklə gözləyirəm. Biz sadəcə rəqəmlərin arxasınca getmirik, həm də davamlı və müştəriyönümlü bir biznes formalaşdırırıq.”

    Zəngin Peşəkar Təcrübə

    Pulkit Gupta Apollo Tyres, Honda, Mercedes-Benz, Ford, Skoda, Ather Energy və Revolt Motors kimi aparıcı avtomobil şirkətlərindəki liderlik rollarından geniş təcrübə gətirir. Onun karyerası kütləvi bazar və premium seqmentlər, eləcə də elektrik mobillik sektoru daxil olmaqla, avtomobil sənayesinin geniş dəyər zəncirini əhatə edir.

    Ather Energy-də Gupta şirkətin milli satış mexanizmi və şəbəkəsinin qurulmasında və miqyasının genişləndirilməsində əsas rol oynamışdır. Revolt Motors-da isə milli satış və diler böyümə təşəbbüslərinə rəhbərlik edərək şirkətin daxili bazarda, həmçinin Şri-Lanka və Nepal kimi xarici bazarlarda genişlənməsinə nail olmuşdur.

    Yeni Vəzifədəki Öhdəliklər

    DriveX Mobility-dəki yeni vəzifəsində Gupta şirkətin satış transformasiyasına rəhbərlik edəcək, diler şəbəkəsinin genişləndirilməsinə, istedadların inkişafına, bazar penetrasiyasına və strateji tərəfdaşlıqlara nəzarət edəcək. Onun genişlənə bilən satış strukturları qurmaq və etibara əsaslanan diler münasibətləri yaratmaqdakı uğurlu təcrübəsi şirkətin növbəti böyümə mərhələsinə təkan verməsi gözlənilir.

    Təhsil və Liderlik Üslubu

    Pulkit Gupta Elektrik Mühəndisliyi üzrə Bakalavr dərəcəsinə və Marketinq üzrə MBA dərəcəsinə malikdir. Empatik və dözümlü liderlik tərzi ilə tanınan Gupta, yüksək performanslı komandaları ilhamlandırmaq və tərəfdaşlar və maraqlı tərəflərlə güclü əlaqələr qurmaq qabiliyyətinə görə sənayedə geniş hörmət qazanmışdır.

    DriveX Mobility-nin təsisçisi və direktoru Narain Karthikeyan qeyd edib: “Pulkit Gupta sənaye dərinliyi və əməliyyat mükəmməlliyinin nadir birləşməsini gətirir. Onun liderliyi pərakəndə satış izimizi genişləndirərkən və Hindistan boyunca müştərilərə rəvan təcrübə təqdim etməyə davam edərkən həyati əhəmiyyət daşıyacaqdır.”

    24 saat

  • Yol Təhlükəsizliyi Mütəxəssislərindən İki Təkərlilərə Xüsusi Zolaq Çağırışı

    Yol Təhlükəsizliyi Mütəxəssislərindən İki Təkərlilərə Xüsusi Zolaq Çağırışı

    Yeni Dehlidə keçirilən konfransda yol təhlükəsizliyi mütəxəssisləri, qəzaların qarşısının alınması üçün iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi zolaqların salınması və qanunların sərt şəkildə tətbiq edilməsinin vacibliyini vurğulayıblar.

    Mütəxəssislərin Təklifləri

    Yol təhlükəsizliyi mövzusunda keçirilən seminarda çıxış edən Yol Hərəkəti Təhsil İnstitutunun (IRTE) prezidenti Rohit Baluca bildirib ki, səlahiyyətli orqanlar iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün ayrıca zolaqları nəzərdən keçirməlidirlər, çünki bu, sürücülərin təhlükəsizliyini təmin edəcək. Baluca vurğulayıb ki, hazırda mövcud olmayan xüsusi hərəkət zolaqları yaradılmalı və qanunlar sərt şəkildə tətbiq olunmalıdır. O əlavə edib ki, bu tədbirlər sürücü təhlükəsizliyini artıracaq və qəzaların qarşısını alacaq, çünki piyadalarla yanaşı, iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istifadəçiləri də yolun ən həssas iştirakçılarıdır. O qeyd edib ki, Hindistan başqalarını kopyalamaq əvəzinə, öz nəqliyyat təhlükəsizliyi sistemlərini yaratmalıdır.

    Hindistanda Qəza Statistikası

    Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyətinin (SIAM) icraçı direktoru Praşant K Banerci bildirib ki, dünyada ən çox yol qəzasında ölüm halı Hindistanın payına düşür. Banerci əlavə edib ki, sərnişin avtomobillərinin ən yaxşı təhlükəsizlik normalarına riayət etməsinə və ultramüasir təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malik olmasına baxmayaraq, vahid icra prosedurları, bərabər rəqabət şərtləri və istehlakçılar arasında təhlükəsiz nəqliyyata dair maarifləndirmə ciddi şəkildə çatışmır.

    Təhlükəsizlik Mexanizmlərinin Vacibliyi

    Beynəlxalq Yol Federasiyasının (IRF) fəxri prezidenti K. K. Kapila, bütün iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün ABS əyləcləri daxil olmaqla, təhlükəsiz texnoloji sistemlərin əhəmiyyətinin gözardı edilmədiyini bildirib. Kapila həmçinin iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün hava yastıqlarının məcburi edilməsi və taxılmadan nəqliyyat vasitəsinin işə düşməsinə imkan verməyən dəbilqələrin vacibliyini vurğulayıb. Ölkədə ümumi nəqliyyatın 74 faizini iki təkərli nəqliyyat vasitələri təşkil etsə də, yol infrastrukturunun inkişafı və yol hərəkəti mühəndisliyi normalarının hazırlanması zamanı onlar nəzərə alınmır və onlar üçün heç bir seqreqasiya aparılmır.

    24 saat