Elektromobilləşmə, davamlılıq və qabaqcıl texnologiyalar ətrafında yaranan səs-küyün fonunda, Hindistan avtomobil bazarını fərqləndirən əsas amillərdən biri də münasib qiymətlərlə yüksək keyfiyyətli məhsullara olan tələbatdır.
Hindistanın ucuz avtomobil bazarı olduğu düşüncəsinin əksinə olaraq, əslində alıcılar daha çox dəyər axtarışındadırlar.
Hindistan bazarında dəyər anlayışı
JSW MG Motor India şirkətinin baş kommersiya direktoru Vinay Raina ETAuto-ya bildirib ki, hindistanlılar dəyərini gördükləri təqdirdə qiyməti ödəməkdən çəkinmirlər. O, əlavə edib ki, qlobal avtomobil istehsalçıları üçün Hindistanda uğur qazanmaq, yalnız sələfi güclərinə arxalanmaq əvəzinə, yerli alıcılar üçün fərdiləşdirmədən keçir.
25 ildən artıqdır ki, Hindistan avtomobil sənayesi ilə əlaqəli olan Raina, bu istehlakçı düşüncəsini anlayan OEM-lərin uğur qazandığını qeyd edib.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) sahəsində irəliləyiş
JSW MG Motor India, JSW Group və SAIC-ə məxsus MG Motor arasında birgə müəssisə olaraq, 2025-ci ilin iyul ayında 5,089 ədəd satışla ikinci ən böyük EV oyunçusu olub.
Şirkət, satışları artırmaq üçün yeni sahiblik modellərinə və məhsul innovasiyalarına güvənir. Belə bir addım, müştərilərə avtomobili akkumulyatorsuz almağa və hər kilometr üçün ayrı ödəməyə imkan verən Windsor EV ilə batareya-xidmət kimi (BaaS) modelinin tətbiqi idi.
Raina bildirib ki, insanlar avtomobil almağa alışmışdılar. Maliyyələşdirilə bilən, müstəqil akkumulyatorun təqdimi Hindistanda yeni bir konsepsiya idi. Bu, müştərilərə akkumulyator texnologiyası ilə rahatlaşmağa kömək etdi.
Windsor, həmçinin orta yaşlı, ailə yönümlü, premium görünüşlü EV-də yer, rahatlıq və texnologiya axtaran alıcılara müraciət etmək üçün yerləşdirilib. Strategiya işləyib: BaaS onun satışlarının 10-15 faizini təşkil etməklə, Windsor son 10 ayda ölkənin ən çox satılan EV-si olub.
EV və daxili yanma mühərriklərində (ICE) ambisiya
Raina, JSW MG Motor-un Hindistanın sürətlə böyüyən EV sahəsində liderliyi ələ almağı və ölkənin ən böyük yeni enerji vasitələri markası olmağı hədəflədiyini bildirib. Şirkət EV bazarının təxminən 33 faizinə sahibdir və ümumi minik avtomobili sənayesinin 1-2 faiz payına çatmağı ümid edir.
Windsorla yanaşı, MG-nin yığcam Comet EV-si də erkən skeptisizmə baxmayaraq, cəlbedici olub. Raina qeyd edib ki, ekspertlər bunun Hindistanda işləməyəcəyini demişdilər, lakin bu gün o, ayda 1000-dən çox ədəd satır ki, bu da bir çox əsas modellərdən çoxdur. O, bunu hədəf auditoriyasına güclü dəyər verən sərfəli, şəhərə uyğun EV kimi təsvir edib.
Gələcək təqdimatlarla bağlı Raina, şirkətin həm ICE, həm də EV portfellərinə sadiq qaldığını vurğulayıb. O, heç bir şirkətin ICE-dən EV-yə bu qədər sürətlə keçmədiyini, lakin bunun ICE-ni tərk edəcəkləri mənasını vermədiyini, sadəcə gətirəcəkləri məhsullar baxımından çox düşüncəli olacaqlarını əlavə edib.
Hazırda MG Hector və Astor şirkətin ICE flaqmanları olaraq qalır və onun EV və ICE portfellərinin qarşıdakı aylarda daha da genişlənməsi gözlənilir.
