admin

Tag: #KommersiyaNəqliyyatları

  • Kommersiya nəqliyyatında retroreflektiv lentlərin olmaması səbəbindən tədbirlər görülür

    Kommersiya nəqliyyatında retroreflektiv lentlərin olmaması səbəbindən tədbirlər görülür

    Nəqliyyat Nazirliyi Reaktiv Lentlər Olmayan Avtomobillərə Qarşı Tədbirlərə Başlayıb

    Gecə Təhlükəsizliyi üçün Sərt Tədbirlər

    Nəqliyyat Nazirliyi, reaktiv lentlər olmayan kommersiya nəqliyyat vasitələri ilə bağlı tədbirlərə başlayıb. Bu tədbirlər gecə vaxtı yol təhlükəsizliyini artırmaq məqsədi daşıyır.

    Reaktiv Lentlər Nə Üçün Vacibdir?

    Qanunvericiliyə əsasən, avtomobil sahibləri gecə vaxtı görünürlüyü artırmaq üçün öz nəqliyyat vasitələrinə ağ, qırmızı və sarı rəngli əks etdirən stikerlər yapışdırmalıdırlar. Bu, qəza riskini azaltmaq üçün vacibdir. Məqsəd bütün kommersiya nəqliyyat vasitələri üçün təhlükəsizlik standartlarını yüksəltməkdir.

    Qaydaların Tətbiqi

    2019-cu ildə Yol Nəqliyyatı və Magistral Yollar Nazirliyi bütün kommersiya nəqliyyat vasitələri üçün reaktiv lentlərin istifadəsini məcburi edib. Bu lentlər olmadan nəqliyyat vasitələri texniki baxışdan keçə bilməzlər.

    Lentlərin Rəngləri və Yerləşdirilməsi

    Ağ lentlər nəqliyyat vasitəsinin ön hissəsinə, qırmızı lentlər arxa hissəsinə, sarı lentlər isə hər iki yanına yapışdırılmalıdır. Bu, nəqliyyat vasitəsinin hər tərəfdən asanlıqla görünməsini təmin edir. Nəqliyyat komissarı Amitabh Thakur bildirib ki, gecə vaxtı yollarda dayanan nəqliyyat vasitələri ciddi təhlükə yaradır. Sürücülər çox vaxt xəbərdarlıq işarələrindən istifadə etmirlər. Bu laqeydlik ciddi qəzalara səbəb ola bilər, buna görə də əks etdirən lentlərin əhəmiyyəti böyükdür.

    Cəzalar Sərtləşir

    Thakur, regional nəqliyyat idarələrindən qanunlara əməl etməyən nəqliyyat vasitələrini aşkar etmək üçün səylərini artırmağı tələb edib. Son iki gündə tələblərə cavab verməyən 227 nəqliyyat vasitəsi müsadirə edilib və onların texniki baxış sertifikatları ləğv edilib.

    Sürücülərə Müraciət

    Thakur bildirib ki, kommersiya nəqliyyat vasitələri operatorları qanunlara riayət etməlidirlər. Texniki baxış sertifikatı olmadan fəaliyyət göstərmək qanunsuzdur. Sürücülər əks etdirən stikerlərin görünür olduğuna və təhlükəsizlik standartlarına uyğunluğunu qorumaq üçün müntəzəm olaraq dəyişdirildiyinə əmin olmalıdırlar. sələfi

    Statistika və Məqsədlər

    Odisha ştatında təxminən 9,1 milyon nəqliyyat vasitəsi var. Bunların arasında iki, üç və dörd təkərli, həm şəxsi, həm də kommersiya nəqliyyat vasitələri var. Təxminən 400 min sərnişin və yük daşıyan kommersiya nəqliyyat vasitəsi reaktiv lentlərdən istifadə etməlidir. Rəsmi şəxslər bildirirlər ki, bu tədbirlər yol təhlükəsizliyini artırmaq və nəqliyyat qaydalarına riayət olunmasını təmin etmək məqsədi daşıyır.

    24 saat

  • Tata Motors birinci rübdə böyük zərər açıqladı

    Tata Motors birinci rübdə böyük zərər açıqladı

    ABŞ prezidenti Donald Trampın ticarət siyasəti Tata Motors-un zəif nəticələrinə təsir edib. Şirkətin aprel-iyun ayları üzrə konsolidə edilmiş xalis mənfəəti keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 62,2% azalaraq 4003 crore ₹ təşkil edib. Keçən il bu rəqəm 10,587 crore ₹ idi.

    Jaguar Land Rover (JLR)-in zəif nəticələri

    Qrup maliyyə direktoru PB Balaji, Jaguar Land Rover (JLR)-in zəif nəticələrinin ABŞ-ın ticarət tariflərinin təsiri ilə əlaqəli olduğunu bildirib. Onun sözlərinə görə, ABŞ-ın ticarət tarifləri JLR-in mənfəətinə ciddi təsir göstərib. PB Balaji bu ilin noyabr ayından etibarən JLR-in baş icraçı direktoru vəzifəsini icra edəcək.

    Tariflərlə bağlı qeyri-müəyyənliyin aradan qalxması və daxili tələbin artması ilə şirkət, ikinci yarımillikdə daha yaxşı nəticələr əldə etməyi planlaşdırır. Şirkət, mövcud vəziyyəti düzəltmək üçün səylərini artıracaq.

    sələfi

    Rübdə avtomobil azad pul vəsaitinin axını mənfi olaraq 12,300 crore ₹ təşkil edib. Bu, mövsümi təsirlər və tariflər nəticəsində yaranan mənfi dövriyyə kapitalı ilə əlaqədardır. Avtomobil üzrə xalis borc isə 13,500 crore ₹ səviyyəsindədir.

    JLR-in geriləməsi

    Tata Motors-un lüks avtomobil qolu olan JLR-in topdan satış həcmi və gəlirləri, ABŞ-a ixrac olunan Böyük Britaniya və Aİ istehsalı olan avtomobillərə 27,5% ticarət tariflərinin tətbiqi ilə zərbə alıb. Eyni zamanda, yeni modellərin buraxılışı ərəfəsində köhnə Jaguar modellərinin mərhələli şəkildə dayandırılması da təsir edib.

    Maliyyə direktorunun sözlərinə görə, ABŞ tarifləri təkbaşına biznesə rübdə təxminən 250 milyon funt sterlinqə başa gəlib. Mayın 8-də elan edilən razılaşma iyunun 30-da təsdiqlənib. JLR, 750 milyon funt sterlinq mənfi pul axını və 3,3 milyard funt sterlinq pul balansını açıqlayıb.

    Tariflərin təsiri yaxın rüblərdə azalacaq, çünki Böyük Britaniya üçün 27,5%-dən 10%-ə, Aİ üçün isə 27,5%-dən 15%-ə düşəcək. Bu səbəbdən, FY26 EBIT marjası üçün 5%-dən 7%-ə olan proqnozumuz qüvvədədir və biz demək olar ki, neytral pul axınına nail olacağıq. Çinin idxal olunan avtomobillərə tətbiq etdiyi son lüks vergisi də JLR-in bütün məhsullarına təsir edir. Biz bu vəziyyəti nəzərə alaraq planlarımızı yenidən tənzimləyirik.

    Kommersiya avtomobillərinin performansı

    Tata Motors-un icraçı direktoru Giriş Vagh qeyd edib ki, daxili satış həcmləri ümumi bazarın zəifliyini və donanma dəyişikliyi dövrlərinin gecikməsini əks etdirir. Avtobus və mikroavtobus kimi seqmentlər davamlı olaraq qalır. Şirkətin beynəlxalq biznesi rübdə artım nümayiş etdirib.

    CV topdan satışı I rübdə 88,000 ədəd təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 6% azalma deməkdir. Daxili həcm 9% azalıb, ixrac isə 68% artıb.

    Rübdə 36,1% daxili bazar payına sahib olan şirkət, kiçik kommersiya vasitələri (SCV) kateqoriyasında böyüməyə diqqət yetirir.

    Son bir neçə rübdə diqqətlə izlədiyimiz əsas məqam SCV-lər idi. Həcmlər indi sabitləşib. Biz daha da azalma görmürük və gələn məhsul buraxılışları və həyata keçirdiyimiz bütün müdaxilələrlə bu, buradan yaxşılaşmağa başlamalıdır. I rübdə Tata Motors qlobal miqyasda əməliyyatları genişləndirmək strategiyasının bir hissəsi olaraq İtaliyanın Iveco Group-unu da əldə edib.

    PV çətinliyi

    Avtomobil firmasının sərnişin avtomobili seqmenti də çətin bir rübdən xəbər verir. Gəlirlər 8,2% azalaraq 10,900 crore ₹ təşkil edib. EBITDA 180 bps azalaraq 4% təşkil edib, marja isə 310 bps azalaraq -2,8%-ə düşüb. Vergidən əvvəlki mənfəət və müstəsna maddələr 100 crore ₹ zərər qeydə alıb.

    Balaji, xarici bazar şəraitinin çətinliklər yaratdığını qəbul edib. Sərnişin avtomobili biznesindəki əsas problemlərin daxili olduğunu və düzəldici tədbirlərə səbəb olduğunu bildirib. FY26-nın I rübdə EV-lər Tata Motors-un sərnişin avtomobili satışının 13%-ni, CNG modelləri isə 27%-ni təşkil edib.

    Bazar şəraiti olduğunu demək ədalətli olsa da, bazar şəraitinə barmaq silkələməyə başlamazdan əvvəl əvvəlcə güzgüyə baxmaq istəyirəm. Balansda deyərdim ki, bəli, xarici çətinliklər var, lakin biz özümüz daha yaxşı iş görə bilərdik. Bunu etiraf edən ilk mən olacağam. Beləliklə, biz bunu düzəltdik. Şirkət hazırda daxili biznesində və ya JLR-də nadir torpaq maqnit vəziyyəti ilə bağlı stres görmədiyini bildirib. Anı qorumaq üçün bir çox müdaxilələr davam edir. Gələn rüb üçün bəzi çətinlikləri qeyd edib, lakin dizayn dəyişiklikləri, yüngül alternativlər, şaxələndirilmiş mənbələr və material əvəzediciləri də daxil olmaqla müxtəlif riskləri azaltma tədbirlərini nəzərdən keçirdiyini qeyd edib.

    Yarımkeçirici böhranından əldə edilən dərslər potensial pozuntulara daha sürətli reaksiya verməyə imkan verib. Balaji qeyd edib.

    24 saat

  • Hindistanda avtomobil satışı azalıb

    Hindistanda avtomobil satışı azalıb

    Avtomobil Satışında Azalma: Səbəblər və Növbəti Gözləntilər

    Avtomobil bazarında pərakəndə satış geriləməsi

    Federasiya Avtomobil Dilerləri Assosiasiyasının (FADA) məlumatlarına əsasən, Hindistanda avtomobil pərakəndə satışları 2025-ci ilin iyul ayında illik müqayisədə 4,31 faiz azalıb. Bu azalma, son üç ayda müşahidə olunan artım tendensiyasının sonu deməkdir. Ümumi nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı 2025-ci ilin iyul ayında 1.964.213 ədəd təşkil edib. Keçən ilin eyni dövründə bu rəqəm 2.052.759 ədəd olmuşdur.

    FADA prezidenti C. S. Viqneşvar bildirib ki, üç ay davam edən artım tempindən sonra iyul ayında avtomobil pərakəndə satış sektoru əyləci basıb və ümumi satışlar illik müqayisədə 4,31 faiz azalıb. Bu geriləmənin əsas səbəbi 2024-cü ilin iyul ayında yüksək baza effektinin olmasıdır.

    İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin satışında azalma

    İki təkərli nəqliyyat vasitələri seqmentində illik müqayisədə 6,48 faiz azalma qeydə alınıb. Bu göstərici 1.355.504 ədəd təşkil edib. Keçən ilin eyni dövründə bu rəqəm 1.449.487 ədəd olmuşdur. Bu azalma həm yüksək baza effektini, həm də mövcud kənd bazarındakı məhdudiyyətləri əks etdirir. Güclü musson yağışları və davam edən əkin işləri kənd yerlərində alıcılıq qabiliyyətinə mənfi təsir göstərib. Dilerlər bildirirlər ki, bir çox alıcı qərarlarını avqust ayına, yəni sələfi mövsümün başlanğıcına təxirə salır.

    Kommersiya nəqliyyat vasitələrinin satışında artım

    Kommersiya nəqliyyat vasitələri seqmenti iyul ayında 76.439 ədədə yüksəlib. Bu, illik müqayisədə 0,23 faiz artım deməkdir. Keçən ilin eyni dövründə bu rəqəm 76.261 ədəd olmuşdur. Şəhər tələbatı yeni modellərin təqdimatı, təşkilati alımlar və məktəb avtobuslarının tədarükü sxemləri ilə dəstəklənir. Əksinə, kənd tələbatı qeyri-bərabər olaraq qalır. Hava şəraiti ilə bağlı pozuntular, logistika problemləri və maliyyələşmənin gecikməsi bu tələbatı ləngidir.

    Minik avtomobillərinin satışında cüzi azalma

    Minik avtomobillərinin (PV) satışı illik müqayisədə 0,81 faiz azalaraq 328.613 ədəd təşkil edib. Keçən ilin eyni dövründə bu rəqəm 331.280 ədəd olmuşdur. Ardıcıl artım ayın sonuna doğru kənd tələbatının davamlılığı ilə dəstəklənir. Şəhər sorğuları zəif olaraq qalır, potensial alıcılar bayram endirimlərini gözləyirlər.

    Yaxın dövr üçün proqnozlar

    Əlverişli musson şəraiti və qarşıdan gələn bayram mövsümü tələbatın bərpasına dəstək verəcəyi gözlənilir. Bununla belə, ixrac tarifləri ətrafında qeyri-müəyyənliklər və lokal daşqın riski diqqətli monitorinqi tələb edir. Hədəflənmiş təşviqat strategiyaları, birgə maliyyələşmə təşəbbüsləri və kənd və şəhər iştirakına balanslaşdırılmış yanaşma gizli tələbatı üzə çıxarmaq və pərakəndə satış tempini qorumaq üçün əsas olacaq.

    24 saat

  • Tata Motors-un iyul satışları azalıb, elektrik avtomobil satışları rekord vurub

    Tata Motors-un iyul satışları azalıb, elektrik avtomobil satışları rekord vurub

    <p>Passenger vehicle sales, including EVs, dropped 11 per cent year-on-year to 40,175 units. </p>
    Sərnişin nəqliyyat vasitələri, o cümlədən elektrik avtomobillərinin satışı illik müqayisədə 11 faiz azalaraq 40 175 ədədə düşüb.

    Tata Motors Ltd, 2025-ci ilin iyul ayında daxili satışların 65 953 ədəd olduğunu və bunun da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə (70 161 ədəd) 6 faiz azalma olduğunu açıqlayıb.

    Ümumi Satış Göstəriciləri

    Ümumi satış həcmi bu il 69 131 ədəd təşkil edib ki, bu da 2024-cü ilin iyul ayında qeydə alınan 71 996 ədədlə müqayisədə aşağı göstəricidir. Kommersiya nəqliyyat vasitələri (KV) satışında cüzi artım müşahidə olunsa da, sərnişin nəqliyyat vasitələrinin (SNV) həcmindəki iki rəqəmli azalma ümumi nəticəyə mənfi təsir göstərib.

    Sələfi olan illərlə müqayisədə müəyyən azalma müşahidə edilsə də, şirkət bazarın çətinlikləri fonunda dayanıqlılıq nümayiş etdirir.

    Kommersiya Nəqliyyat Vasitələrində Artım

    Ümumi KV satışı 2025-ci ilin iyul ayında 7 faiz artaraq 28 956 ədədə çatıb. Daxili KV satışı isə ötən ilin eyni dövründəki 25 436 ədədlə müqayisədə 4 faiz artımla 26 432 ədəd təşkil edib. Xüsusilə, beynəlxalq biznes (BB) KV satışı 57 faiz artaraq 2 524 ədədə yüksəlib.

    Orta və ağır tonnajlı kommersiya nəqliyyat vasitələri (OATKV) seqmentində, yük maşınları və avtobuslar da daxil olmaqla, iyul ayında daxili satışlar 12 387 ədəd olub ki, bu da ötən ilin göstəricisindən xeyli yüksəkdir (11 174 ədəd). Daxili və beynəlxalq OATKV satışları birlikdə 13 669 ədədə çatıb ki, bu da 2024-cü ilin iyul ayında qeydə alınan 11 886 ədədlə müqayisədə 15 faiz artım deməkdir.

    Sərnişin Nəqliyyat Vasitələrində Azalma, Elektrik Avtomobillərində Parlaq Nəticələr

    Sərnişin nəqliyyat vasitələri, o cümlədən elektrik avtomobillərinin satışı illik müqayisədə 11 faiz azalaraq 40 175 ədədə düşüb. Daxili SNV satışı 12 faiz azalaraq 39 521 ədəd təşkil edib, beynəlxalq satışlar isə 186 faiz artaraq 654 ədədə yüksəlib.

    Elektrik avtomobillərinin satışı rekord göstərici ilə 7 124 ədədə çatıb ki, bu da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 42 faiz çoxdur (5 027 ədəd). Bu, şirkətin aylıq elektrik avtomobil satışında ən yüksək göstəricisidir. Tata Motors bunu “sıfır emissiya yolunda əlamətdar hadisə” adlandırıb.

    Ümumi satışda azalma olsa da, Tata Motors-un kommersiya və elektrik nəqliyyat vasitələri seqmentlərindəki güclü performansı bazarın çətinliklərinə qarşı davamlılıq nümayiş etdirir. Şirkət, sərnişin nəqliyyat vasitələrinə olan daxili tələbin zəifləməsini kompensasiya etmək üçün ixrac və elektrik avtomobilləri sahəsindəki irəliləyişlərdən faydalanmağa davam edir.

    24 saat

  • Şubranshu Singh Tata Motors-dan ayrıldı

    Şubranshu Singh Tata Motors-dan ayrıldı

    “Məqalənin sonuna əlavə etməli olduğun keçidi unutma!”

    “İndi başlaya bilərsən.”
    ## Şubranshu Singh Tata Motors-dakı vəzifəsindən ayrıldı

    Tata Motors şirkətinin Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri (CV) bölməsinin Qlobal Baş Marketinq Direktoru (Global Chief Marketing Officer – CMO) vəzifəsində dörd il çalışdıqdan sonra Şubranshu Singh şirkəti tərk edib. Onun istefası, şirkətin hazırda davam edən struktur islahatı dövründə baş verir.

    Tata Motors Qrupu sərnişin və kommersiya avtomobil bizneslərini müstəqil qurumlara ayırmaq prosesindədir. Kommersiya nəqliyyat vasitələri bölməsi yeni bir şirkətə, TML Commercial Vehicles Ltd (TMLCVL) şirkətinə çevrilir. Singh-in gedişi bu dəyişikliklə üst-üstə düşsə də, bu iki hadisə arasında hər hansı bir rəsmi əlaqə təsdiqlənməyib.

    ## Marketinq strukturunun qurulması

    Şubranshu Singh Tata Motors-a o zaman qoşulmuşdu ki, CV biznesində rəsmiləşdirilmiş marketinq strukturu yox idi. O, bölmənin ilk xüsusi brend və marketinq çərçivəsini quraraq, aydın mandatları olan brend menecerlərini təyin etdi. Onun dövründə korporativ identikliyin “Daima Daha Yaxşı” kampaniyası vasitəsilə yenidən yerləşdirilməsi müşahidə olundu. Bu kampaniya CV biznesini ayrılma və listinq ərəfəsində yenilənmiş strateji istiqamətlə uyğunlaşdırmağı nəzərdə tuturdu.

    O, həmçinin məhsul (EV, sürtkü yağları, ehtiyat hissələri), həm də qeyri-məhsul təkliflərini (telematika platformaları) əhatə edən çoxsaylı alt brendlərin istifadəyə verilməsinə rəhbərlik edərək, CV biznesinin identikliyini yalnız nəqliyyat vasitələrindən kənara çıxarmağa çalışdı.

    ## Rəqəmsal yenidənqurma və məlumatlara əsaslanan marketinqə keçid

    Singh-in ən əhəmiyyətli töhfələrindən biri marketinq ekosisteminin tamamilə yenidən qurulması oldu. O, Tata Motors CV-ni ənənəvi, kampaniyaya əsaslanan fəaliyyətdən daimi, rəqəmsal-birinci modelə keçirdi. Buraya müştəri məlumat platformasının, proqramlı reklamın, çoxdilli yaradıcı şəbəkələrin və Salesforce CRM vasitəsilə süni intellektə əsaslanan fərdiləşdirmənin tətbiqi daxil idi.

    Şirkətin kommersiya nəqliyyat vasitəsi satışlarının 25%-dən çoxu hazırda rəqəmsal kanallara aiddir – bu, Singh-in qurmağa kömək etdiyi inteqrasiya olunmuş rəqəmsal ekosistemin nəticəsidir.

    ## EV bazarına giriş və düşüncə liderliyi

    Singh-in rəhbərliyi altında Tata Motors CV, Hindistanın dördtəkərli elektrik yük seqmentində erkən hərəkətə keçərək Ace EV və Ace Pro EV-ni istifadəyə verdi. Bu işəsalmalar donanma operatorları və kiçik bizneslər arasında etibar yaratmağa yönəlmiş etibarlılıq və gələcəyə hazırlıq üzərində cəmlənmiş müşayiət olunan brend hekayəsi ilə dəstəklənirdi.

    Korporativ öhdəliklərindən əlavə, Singh sənayedə düşüncə liderliyi ilə tanınır. O, brendinq, istehlakçı davranışı və rəqəmsal transformasiya mövzularında geniş nəşrlər edib və müntəzəm olaraq sənaye konfranslarında çıxışlar edir. O, gənc marketinq istedadlarına mentorluq etməyə fokuslanan Effie Lions Foundation idarə heyətindəki yeganə Asiya-Sakit Okean təmsilçisidir. Sələfi

    2025-ci ildə Singh Forbes tərəfindən məlumatlara əsaslanan yaradıcılığı və biznesə təsiri səbəbindən dünyanın ən nüfuzlu CMO-larından biri kimi tanınıb. O, əvvəllər Royal Enfield-də (Marketinqin Qlobal Rəhbəri kimi), Star TV Sports, Visa, Diageo və Hindustan Unilever-də marketinq rəhbərliyi vəzifələrində çalışıb.

    Tata Motors hələ Singh-in əvəzinə birini elan etməyib. Onun növbəti rolunun tezliklə açıqlanacağı gözlənilir.

    24 saat

  • BharatBenz Ağır Sənaye Üçün Yeni Yük Maşınları Təqdim Etdi

    BharatBenz Ağır Sənaye Üçün Yeni Yük Maşınları Təqdim Etdi

    BharatBenz markalı ağır yük maşınları və avtobuslar istehsal edən Daimler India Commercial Vehicles (DICV) şirkətinin Prezidenti və Baş Texnologiya Direktoru Pradeep Kumar Thimmaiyan, tikinti və mədənçilik sahəsindəki dəyişən ehtiyaclara dair ilk rəyləri Hindistanın Kerala ştatından aldıqlarını xatırlayır. O bildirib ki, flot operatorları sürətlə artan yol şəbəkəsi ilə əlaqədar olaraq, daha yüksək daşıma qabiliyyətinə, sürətli geri dönüş müddətinə və münasib xidmət xərclərinə malik nəqliyyat vasitələrinə tələbatın dəyişdiyini vurğulayıblar.

    Thimmaiyanın sözlərinə görə, flot operatorları onlara yol infrastrukturunun genişlənməsi ilə əlaqədar olaraq, bu sahədəki vəziyyətin kəskin şəkildə dəyişdiyini çatdırıblar. Bu məlumatlar əsasında Thimmaiyan 40-dan çox mühəndis və Ar-Ge personalından ibarət komanda ilə birlikdə Çennai yaxınlığındakı Oraqadamdakı zavodun yaxınlığında yerləşən oteldə iki günlük beyin fırtınası sessiyası keçirib. Bütün məlumatlar toplanıldıqdan və rəhbərlikdən təsdiq alındıqdan sonra HX seriyasının inkişafı üçün zəmin yaranıb.

    Müştəri Ehtiyacları Və İnnovasiya

    Thimmaiyan qeyd edib ki, yeni layihənin “qığılcımı” Keralada yaranıb və daha sonra digər ştatlarda da müşahidə olunub. Müştərilərin istəkləri və qarşılaşdıqları çətinliklər yeni modellərin dizaynına daxil edilib. HX seriyasının bütün hissələri – bamperdən bamperə qədər – yenidən mühəndislik edilib, asma sistemi isə tamamilə yenidən dizayn edilib. Oxlar və ötürücü qutu da yenidən işlənib. Bu gün DICV, HX seriyasından daha yaxşı ümumi sahiblik xərci (TCO), məhsuldarlıq və uzunömürlülük təmin edəcəyinə əmindir.

    Bu təkmilləşdirmələr eyni zamanda ixtisaslaşdırılmış mədən tətbiqləri üçün nəzərdə tutulmuş Torqshift seriyasında da öz əksini tapıb. Burada əsas üstünlük avtomatlaşdırılmış mexaniki transmissiyadır (AMT), hansı ki, sürücülər üçün daimi ötürücü dəyişmə və mufta istifadə etməkdən azad olmaqla böyük rahatlıq təmin edir. Mühəndislərdən birinin bu ideya ilə çıxış etdiyini deyən Thimmaiyan, bunun sürücü səyini azaldacağını bildirib. Yenidən dizayn edilmiş ötürücü sistemlə birlikdə AMT daha aşağı xərclərlə yüksək məhsuldarlıq təmin edəcək. Bu da ağır yük maşınlarının ömrünü uzadacaq. Daimler mühəndisləri də bu işdə yaxından iştirak edib və nəticədə mexaniki transmissiyaların tədricən aradan qaldırılması ehtimalı yüksəkdir.

    Sahə Tədqiqatları Və Bazar Ehtiyacları

    Thimmaiyanın sözlərinə görə, qiymətləri 56 milyon rupidən 65 milyon rupiyə qədər dəyişən HX və Torqshift seriyaları DICV əməkdaşları tərəfindən həyata keçirilən genişmiqyaslı sahə tədqiqatları sayəsində “müştəri yönümlü innovasiya” əsasında hazırlanıb. DICV-nin İdarəedici Direktoru və Baş İcraçı Direktoru Satyakam Arya bildirib ki, bu iki model – HX və Torqshift – tikinti və mədənçilik sektorunun simasını dəyişdirəcək gücdədir.

    Onun sözlərinə görə, infrastruktur investisiyaları və mədənçilikdəki yüksəliş 2030-cu ilə qədər illik mürəkkəb artım tempinin (CAGR) 20% təşkil edəcəyini göstərir ki, bu da düzgün texnologiyalı məhsulların bazara çıxarılmasını vacib edir. Ölkənin mədən və tikinti avadanlıqları sektorunun 2030-cu ilə qədər 16 milyard dollardan 45 milyard dollara qədər böyüyəcəyi təxmin edilir. BharatBenz bu böyüməni nəzərə alaraq, istifadəçilərlə doğru əlaqə qura biləcək yüksək səviyyəli məhsullar təqdim etməyi hədəfləyir.

    Aryanın qeyd etdiyi kimi, tikinti və mədənçilik sahəsindəki nəqliyyat parklarının böyük bir hissəsi artıq on ildən köhnədir, bu da daha yaxşı alternativlərlə əvəz olunma vaxtının çatdığını göstərir. DICV, yeni modellərdən 200 ədədini müştərilərinə təqdim etdikdə, onlar “oyun dəyişdirən performans fərqini” müşahidə ediblər ki, bu da rəqib modellərdən daha yaxşı nəticələr əldə etdiklərini göstərir. Arya əlavə edib: “Müştəri rəylərini aldıqdan sonra bu sənayenin ən yaxşısına layiq olduğu qənaətinə gəldik.”

    DICV-nin veteranı olan Arya, şirkətin Hindistan bazarında (demək olar ki, duopoliya şəraitində) uğur qazanması barədə böyük şübhələrin olduğunu xatırladıb. O deyib ki, “Biz bu şübhəçilərin səhv olduğunu sübut etdik və o vaxtdan bəri rəqib markadan etibarlı tərəfdaşa çevrildik, burada dilerlər və təchizatçılar da böyük rol oynadılar.”

    24 saat

  • Ashok Leyland-ın iyun satışları 3% artıb, avtobus seqmenti 56% yüksəlib

    Ashok Leyland-ın iyun satışları 3% artıb, avtobus seqmenti 56% yüksəlib

    Ashok Leyland-ın İyun Satışları: Avtobus Seqmentində Böyük Artım

    Hinduja Group-un flaqman şirkəti olan Ashok Leyland, 2025-ci ilin iyun ayında ümumi satışlarını (ölkə daxili və ixrac) 15,333 ədədə çatdıraraq, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 3 faiz artım nümayiş etdirib. 2024-cü ilin iyununda 14,940 ədəd nəqliyyat vasitəsi satılmışdı. Bu yüksəliş əsasən orta və ağır kommersiya avtomobilləri (M&HCV) seqmentində avtobus satışlarının 56 faiz artaraq 2,030 ədəddən 3,172 ədədə çatması ilə əlaqədardır.

    M&HCV Satışlarında Fərqli Tendensiyalar

    M&HCV kateqoriyasında ümumi satışlar 9,829 ədəd təşkil edib ki, bu da 2024-cü ilin iyun ayına nisbətən 3 faizlik artım deməkdir. Lakin M&HCV yük maşınlarının satışları 11 faiz azalaraq 7,489 ədəddən 6,657 ədədə düşüb. Buna baxmayaraq, avtobuslara olan güclü tələbat yük maşınlarının satışlarındakı enişi kompensasiya etməyə kömək edib. Ölkənin nəqliyyat sektorunda bu cür dinamikalar diqqət çəkir.

    Yüngül Kommersiya Avtomobillərinin Sabit Performansı

    Yüngül kommersiya avtomobilləri (LCV) seqmentində Ashok Leyland 2025-ci ilin iyun ayında 5,504 ədəd satış həyata keçirib. Bu rəqəm, 2024-cü ilin iyun ayındakı 5,421 ədədlə müqayisədə cəmi 2 faiz artım deməkdir ki, bu da seqmentdə davamlı sabitliyi əks etdirir.

    İlin İlk Rübündə Toplam Satışlar

    2026-cı maliyyə ilinin ilk rübü (aprel-iyun) üçün yığılmış ümumi satışlar 44,238 ədədə çatıb. Bu, ötən ilin eyni dövründəki 43,893 ədədlə müqayisədə 1 faiz artım göstərir. Yığılmış M&HCV avtobus seqmenti də illik müqayisədə 12 faiz güclü böyümə nümayiş etdirib.

    24 saat