admin

Tag: #Logistika

  • Hindistanın logistika sektoru böyüyür, milyonlarla iş yeri yaradılacaq

    Hindistanın logistika sektoru böyüyür, milyonlarla iş yeri yaradılacaq

    Hindistanın logistika sektoru sürətli böyümə yolunda

    Logistika sektoru Hindistan iqtisadiyyatının mühüm hissəsidir və son illərdə əhəmiyyətli dərəcədə böyümə göstərir. Hökumətin bu sahəyə yönəltdiyi diqqət və həyata keçirdiyi tədbirlər bu böyüməni daha da sürətləndirir.

    2021-ci ildə 215 milyard dollar dəyərində qiymətləndirilən Hindistanın logistika sektoru 2026-cı ilə qədər 10,7 faizlik illik artım tempinə (CAGR) nail olacağı gözlənilir. Bu, hökumət tərəfindən təqdim olunan məlumatlarda da öz əksini tapır.

    Sektorun inkişafında dövlət dəstəyi

    Hökumətin logistika sektoruna infrastruktur statusu verməsi, bu sahənin daha ucuz və uzunmüddətli maliyyələşməyə çıxışını asanlaşdırıb. Bu addım, logistika sektorunun Hindistanın böyümə hekayəsindəki rolunu daha da möhkəmləndirir.

    sələfi hökumətlər də bu sahəyə böyük önəm verib.

    Milli Logistika Siyasəti və PM GatiShakti təşəbbüsləri

    Milli Logistika Siyasəti (NLP), PM GatiShakti, ƏDV (GST) və Logistika Parkları kimi bir sıra hökumət təşəbbüsləri infrastrukturun modernləşdirilməsinə və xərclərin azaldılmasına xidmət edir.

    Rəsmi məlumatlara görə, bu sektor 22 milyondan çox insanı işlə təmin edir və milyonlarla yeni iş yerinin yaradılmasına imkan verir. Daxili su yolları 2024-25-ci illər üçün rekord həddə – 145,5 milyon ton yük daşıma həyata keçirib. ULIP kimi rəqəmsallaşma və texnoloji platformalar təchizat zəncirlərində səmərəliliyi və şəffaflığı artırır.

    Hindistan iqtisadiyyatının mövqeyi

    Hindistan dünyanın dördüncü ən böyük iqtisadiyyatıdır. Xidmət, istehsal və kənd təsərrüfatı da daxil olmaqla müxtəlif sektorlar, 2021 və 2022-ci illərdə pandemiyadan sonra Hindistanın güclü bərpasına rəhbərlik edərək iki il ərzində 15,3 faiz artıma nail olunmasına kömək edib.

    Hindistan, 2024-2025-ci illərdə 6,5 faizlik real ÜDM artım tempinə nail olmaqla, dünyanın ən sürətlə böyüyən əsas iqtisadiyyatı statusunu qoruyur.

    Gələcəyə baxış

    Daha güclü təchizat zəncirləri, daha güclü və davamlı Hindistan deməkdir. Hökumətin infrastrukturun inkişafı və rəqəmsallaşmaya təkan verməsi, Hindistanın Asiyada əsas logistika mərkəzinə çevrilməsini daha da sürətləndirir.

    Milli Logistika Siyasətinin tətbiqi

    Milli Logistika Siyasəti (NLP) 2022-ci ilin sentyabrında səmərəliliyi artırmaq və logistika xərclərini azaltmaqla daha problemsiz logistika ekosistemi yaratmaq üçün istifadəyə verilib. Bu islahatın bir hissəsi olaraq, Vahid Logistika İnterfeysi Platforması (ULIP) və Logistika Məlumat Bankı (LDB) kimi rəqəmsal təşəbbüslər tam fəaliyyət göstərir və ixrac idxal (EXIM) konteyner yüklərinin izlənməsini təmin edərək biznesin asanlaşdırılmasına yönəlib.

    PM GatiShakti Master Planı 2021-ci ilin oktyabrında nəqliyyatın müxtəlif növlərini əlaqələndirilmiş şəbəkəyə inteqrasiya etmək üçün istifadəyə verilib. PM GatiShakti 57 Mərkəzi Nazirliyi/Departamenti və bütün 36 əyalət və birlik ərazisini bir araya gətirib. O, həmçinin infrastruktur planlaşdırılması üçün həqiqətən vahid və hərtərəfli platforma yaradaraq 1700-dən çox məlumat qatını inteqrasiya edib.

    Dəmir yolu dəhlizləri

    Dəmir Yolları Nazirliyi hazırda iki Xüsusi Yük Dəhlizi (DFCs) hazırlayır, bunlar Ludhiana-dan Sonnagar-a (1337 km) qədər olan Şərqi Xüsusi Yük Dəhlizi (EDFC) və Jawaharlal Nehru Port Terminalından (JNPT) Dadriyə (1506 km) qədər olan Qərb Xüsusi Yük Dəhlizi (WDFC)-dir.

    Ümumi 2843 km-dən 2741 km (96,4 faiz) marşrut kilometri 2025-ci ilin mart ayına olan məlumata görə istismardadır. Dəhlizlərin sənaye inkişafını sürətləndirəcəyi və logistika və əlaqədar sahələrdə əhəmiyyətli məşğulluq imkanları yaradacağı gözlənilir.

    24 saat

  • Yanacaq paylanması üçün 4000 benzinlə işləyən yük maşını idxal olunur

    Yanacaq paylanması üçün 4000 benzinlə işləyən yük maşını idxal olunur

    Dangote Rafineri yerli bazara birbaşa xidmət üçün logistika xərclərini azaldır

    Nigeriyanın Dangote Rafineri şirkəti yerli bazarda təmizlənmiş məhsulların birbaşa paylanmasını təmin etmək üçün 4000 ədəd təbii qazla işləyən yük maşını idxal edir.

    İyun ayında neft emalı zavodu avqust ayından etibarən yanacağı birbaşa pərakəndə satış məntəqələrinə, istehsalçılara, telekommunikasiya şirkətlərinə və digər böyük istifadəçilərə tədarük edəcəyini açıqlamışdı. Bu addım tədarükü artırsa da, yerli yanacaq ticarətçiləri ilə birbaşa rəqabətə girməsinə səbəb olur.

    Logistika sahəsində genişlənmə Dangote Rafineri-nin bazara daxil olmasını sürətləndirir

    Dangote-nin logistika sahəsindəki bu genişlənməsi, gündəlik 650 min barel emal gücünə malik nəhəng rafinerinin bazara daxil olmasını daha da sürətləndirir. Bu, Afrikanın ən böyük neft emalı zavodudur.

    Şirkət, bu yük maşınlarının 720 milyard naira (469.89 milyon dollar) dəyərində investisiya olduğunu və avqustun 15-dən etibarən istifadəyə veriləcəyini bildirib. Bu, Dangote Industries Limited-in marka və kommunikasiya rəhbəri Entoni Çiejina tərəfindən açıqlanıb.

    Logistika xərclərinin azaldılması və tədarükün yaxşılaşdırılması

    Çiejinanın sözlərinə görə, bu addım rafinerinin logistika xərclərini azaltmağa və birbaşa marketoloqlara tədarükü yaxşılaşdırmağa kömək edəcək. Nigeriya hökuməti benzinin populyar, lakin baha başa gələn subsidiyasını ləğv etdikdən sonra alternativ yanacaq kimi qaza müraciət edib ki, bu da yanacağın qiymətlərinin kəskin artmasına səbəb olub. Lakin qazın istifadəsi hələ də ləng gedir. Bəzi analitiklərin fikrincə, bu addım sələfi şirkətlər üçün də yeni imkanlar yarada bilər.

    24 saat

  • Honeywell və Stereolabs süni intellektlə işləyən mobil logistika ölçmə həllini təqdim etdi

    Honeywell və Stereolabs süni intellektlə işləyən mobil logistika ölçmə həllini təqdim etdi

    Anbar Ölçmələri Yeni Nəsil Mobil Sistemlər Əsasında

    Texnologiya şirkətləri anbar və logistika sahəsində yeni bir inqilaba imza atır. “Honeywell” və “Stereolabs” şirkətlərinin birgə əməkdaşlığı nəticəsində anbarlarda qutuların və paletlərin ölçülməsi prosesini tamamilə dəyişdirən mobil sistem hazırlanıb.

    Bu yeni sistem, logistika operatorlarına yüklərin həcmini, ölçüsünü və çəkisini dəqiq şəkildə ölçməyə imkan verir. Nəticədə çatdırılma planlaması optimallaşdırılır və nəqliyyat səmərəliliyi artırılır.

    Sürətli və Dəqiq Məlumat Toplama

    “Honeywell Productivity Solutions and Services” şirkətinin prezidenti Devid Barker bildirib ki, anbarlarda saxlanılan və nəqliyyat vasitələri ilə daşınan məhsullar, çəkisi, ölçüsü, adı, son istifadə tarixi və xəbərdarlıq etiketləri kimi bir çox dəyərli məlumatı özündə cəmləşdirir. Bu məlumatların vahid bir mərkəzdə toplanması və səmərəli şəkildə istifadəsi bir çox əməliyyatlar üçün böyük çətinlik yaradır.

    Yeni mobil sistem, məhsulların ölçülərini təyin etmək üçün süni intellektə əsaslanan “Stereolabs” şirkətinin stereoskopik kameralarından istifadə edir. Kameralar vasitəsilə əldə edilən məlumatlar, barkod məlumatlarını və digər yazılı məlumatları ələ keçirən “Honeywell” şirkətinin “SwiftDecoder” proqram təminatı ilə inteqrasiya olunur.

    Əl ilə Ölçmələrdən Mobil Sistemlərə Keçid

    Hal-hazırda bir çox logistika şirkəti, ölçmə proseslərində əl ilə idarə olunan vasitələrə, məsələn, lent ölçülərinə və ya sabit konveyer sistemlərinə etibar edir. Yeni mobil sistem isə operatorlara statik sistemlərlə məhdudlaşmadan məlumat toplamağa imkan verir.

    “Stereolabs” şirkətinin “ZED” stereoskopik kamerası və “Honeywell” şirkətinin barkod oxuma proqramı birləşərək çəki və ölçü məlumatlarını çıxarır. Bu məlumatlar mərkəzi verilənlər bazasına yüklənir, nəticədə şirkətlər qoşquların yüklənməsini planlaşdıra və mallara real vaxt rejimində nəzarət edə bilirlər.

    əvvəlki

    “Stereolabs” şirkətinin baş məhsul direktoru Olivye Braun bildirib ki, “Honeywell” şirkətinin “SwiftDecoder” proqram təminatının “ZED” kameraları və qabaqcıl qavrayış yığını ilə inteqrasiyası problemsiz və səmərəli bir proses olub. Şirkət indi məhsul ölçülərini, barkod məlumatlarını, optik simvol tanıma məlumatlarını və yüksək keyfiyyətli təsvirləri birləşdirən hərtərəfli məlumat toplama həllini təqdim edə bilir. Bu sistem, istənilən anbar idarəetmə sisteminə inteqrasiya üçün hazırdır.

    24 saat

  • Eicher Trucks Hindistanda Pro Plus seriyasını təqdim etdi

    Eicher Trucks Hindistanda Pro Plus seriyasını təqdim etdi

    Eicher Trucks and Buses-dən Yüngül və Orta Tonajlı Yeni Nəsil Yük Maşınları

    Eicher Trucks and Buses şirkəti Hindistanın yüngül və orta tonajlı yük maşını bazarında yeni Eicher Pro Plus Seriyasını təqdim edib. Bu yenilik şirkətin müştərilərinə daha səmərəli və innovativ həllər təklif etmək məqsədini daşıyır. Bu seriya, yükdaşıma sənayesinin gələcək tələblərinə cavab vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

    Yanacaq Səmərəliliyi və Rəqəmsal Əlaqə

    Yeni seriya, yanacaq səmərəliliyi və rəqəmsal əlaqə imkanları ilə seçilir. Eicher Pro Plus Seriyası, Eicher Trucks and Buses-in mövcud platforması əsasında qurulub. Fabrikdə quraşdırılmış kondisionerli kabinlər, genişləndirilmiş yük gövdəsi seçimləri və Eicher Live və MyEicher tətbiqi kimi platformalarla tam inteqrasiya təmin edir. Şirkət bu yeniliklərin filosu olan şirkətlər üçün ümumi məhsuldarlığı artıracağını bildirir.

    Modellər və Texniki Xüsusiyyətlər

    Pro Plus seriyası müxtəlif nəqliyyat ehtiyaclarına cavab verən altı fərqli modeli əhatə edir. Eicher Pro 3018XP Plus, 18.25 ton GVW yük maşınıdır. 2.1 metrlik yatma kabinəsi və 160 HP mühərriki ilə uzun məsafəli və FMCG logistikası üçün idealdır. Eicher Pro 2118XP Plus da 18.25 ton GVW-yə malikdir, lakin şəhər və şəhərlərarası çatdırılmalar üçün nəzərdə tutulmuşdur.

    Şəhər Logistikası və İnfrastruktur Tətbiqləri

    Eicher Pro 2059 Plus, 7.5 ton GVW-yə malikdir və yüksək faydalı yükü və uzun yük gövdəsi ilə şəhər logistikası üçün uyğundur. Pro 2095XP Plus, 11.5 ton GVW ilə e-ticarət və ümumi yük daşımaları kimi sahələr üçün çoxsaylı təkər bazası və yük konfiqurasiyaları təklif edir. Digər tərəfdən, Eicher Pro 2049 Plus, 5.5 ton GVW yük maşınıdır. Şəhərdaxili çatdırılmalara yönəldilmişdir. Onun kiçik dönmə radiusu və geniş yük sahəsi var.

    Eicher Pro 2110XPT Plus isə 14 tonluq damper variantıdır. İnşaat və infrastruktur tətbiqləri üçün nəzərdə tutulub, 160 HP mühərrik və 500 Nm fırlanma anı ilə təchiz olunub. Bu sələfi modellərdən daha üstündür.

    Gələcək Hədəflər

    Bu lansmanla Eicher Trucks and Buses özünü sadəcə bir kommersiya vasitə istehsalçısı kimi deyil, ölkənin böyüyən logistika ekosistemini dəstəkləmək üçün bağlı texnologiya və tətbiqə xüsusi dizaynı birləşdirən nəqliyyat həlləri təminatçısı kimi mövqeləndirməyi hədəfləyir. Şirkətin məqsədi Hindistanın logistika sahəsində yeni standartlar müəyyən etməkdir.

    24 saat

  • Hindistanın davamlı logistika transformasiyası sürətlənir

    Hindistanın davamlı logistika transformasiyası sürətlənir

    Hindistanın iqtisadi yüksəlişi davamlı logistika ilə sıx bağlıdır. ÜDM-nin artması və istehlak vərdişlərinin sürətli şəkildə dəyişməsi fonunda, malların effektiv hərəkəti iqtisadiyyatın əsasını təşkil edən infrastruktur rolunu oynayır. Hindistan ÜDM-nin təxminən 14 faizini təşkil edən logistika sektoru, kəndlərdən şəhərlərə ticarət axınlarından tutmuş e-ticarət çatdırılmalarına qədər hər şeyi dəstəkləyir.

    sələfi

    ## Logistikada Son Mərhələnin Əhəmiyyəti

    Logistika dəyər zəncirində son mərhələ çatdırılması həm ən vacib, həm də ən bahalı seqmenti təmsil edir. Son mərhələ əməliyyatları, anbarlar və paylama mərkəzlərini birbaşa istehlakçılar və müəssisələrlə əlaqələndirərək, şəhər və şəhərətrafı Hindistan ərazisində son çatdırılma mərhələsini həyata keçirir. Kilometr başına düşən xərcin ən yüksək olduğu sahə məhz son mərhələ əməliyyatlarıdır ki, bu da bu seqmenti xərc optimallaşdırılması üçün prioritet sahəyə çevirir. Bu yüksək xərcli seqment mikro, kiçik və orta müəssisələr (MKOBM), ilk bizneslərini quran kənd sahibkarları, fərdi çatdırılma sürücüləri və geniş donanmaları idarə edən böyük logistika oyunçuları kimi son dərəcə müxtəlif istifadəçi bazasına xidmət göstərir. Milyonlarla kiçik miqyaslı operatorun iqtisadi rifahı son mərhələnin səmərəliliyi və əlverişliliyindən asılıdır.

    ## Ənənəvi Nəqliyyat Vasitələrinin Çətinlikləri

    Daxili Yanma Mühərrikli (DYM) nəqliyyat vasitələri onilliklər ərzində Hindistanın logistika ehtiyaclarını ödəyib, lakin bugünkü əməliyyat mühitində bir sıra çətinliklər daha da aydın olur. Kommersiya nəqliyyat vasitələrindən yüksək emissiyalar, xüsusilə bu nəqliyyat vasitələrinin intensiv fəaliyyət göstərdiyi yüksək sıxlıqlı kommersiya dəhlizlərində ətraf mühitə təzyiq göstərir. Artan yanacaq xərcləri biznes əməliyyatlarına qeyri-müəyyənlik əlavə edir və nazik marja ilə işləyən kiçik operatorlar üçün maliyyə planlaşdırılmasını çətinləşdirir. DYM sistemlərinin təmir tələbləri, səs-küy və vibrasiyadan yaranan sürücü yorğunluğu və ümumi əməliyyat mürəkkəbliyi səbəbindən məhsuldarlıq problemləri yaranır. Mikro sahibkarlar və kiçik donanma sahibləri üçün bu amillər xərc qeyri-müəyyənliyi və azaldılmış əməliyyat səmərəliliyi səbəbindən biznes risklərinə çevrilir.

    ## Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin (EV) İmkanları

    Elektrikli Yüngül Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri (e-LCV) iqtisadi artım üçün yeni imkanlar yaradarkən bu problemləri həll edir. Mülkiyyətin ümumi dəyərinin aşağı olması ən əhəmiyyətli faydasıdır. SWITCH IeV3 və SWITCH IeV4 modelləri dizel alternativləri üçün 7 ₹ ilə müqayisədə cəmi 2 ₹/km-ə başa gəlir. Bu əhəmiyyətli xərc üstünlüyü ayda 3000 kilometr məsafə qət edən operatorlar üçün ayda təxminən 15.000 ₹ qənaət deməkdir ki, bu da kiçik miqyaslı operatorlar üçün biznes iqtisadiyyatını dəyişdirir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri daha yaxşı biznes planlaşdırılması və yenidən investisiya strategiyalarına imkan verir. Mikro sahibkarlar və donanma operatorları üçün bu təkmilləşdirmələr dolanışıq əməliyyatları ilə davamlı biznes artımı arasında fərq yarada bilər.

    ## Real Təsirlər

    Quşçuluq sənayesində təcrübəsi olan bir müəssisə gündəlik əməliyyatlarını təxminən 190 km məsafədə idarə etmək üçün SWITCH IeV3-ü tətbiq edib. Dizeldən keçid gündəlik əməliyyat xərclərini 3600 ₹-dən cəmi 230 ₹-ə endirərək, ayda 38.000 ₹-dan çox və ildə təxminən 4.5 lakh ₹ qənaətə səbəb oldu. Xərclərdən əlavə, vibrasiyasız gediş nəqliyyat zamanı yumurta qırılmasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldaraq birbaşa gəliri artırıb.

    Səhiyyə təchizatı sektorunda, xəstəxanalara və laboratoriyalara tibbi dərəcəli plastik məhsullar paylayan Banqalorda yerləşən bir müəssisə SWITCH IeV3-ü inteqrasiya etdikdən sonra logistika xərclərinin təxminən 50% azaldığını görüb. İllik qənaət indi 2.5–3 lakh ₹-ı keçir. Minimal xidmət ehtiyacları və dizel həmkarlarından 50% daha az nasazlıq ilə çatdırılma etibarlılığı kəskin şəkildə yaxşılaşıb. Xüsusilə, nəqliyyat vasitəsinin intuitiv ikili rejimli sürücü sistemi (Sürücü/İdman) daha çox qadının sürücülük işinə qoşulmasına imkan verərək donanmada qadın sürücülərin sayının artmasına səbəb olub.

    ## EV Keçidini Gücləndirən Ekosistem

    Dörd əsas amil Yüngül Kommersiya Nəqliyyat Vasitəsi (LCV) sahəsində EV-nin qəbulunu sürətləndirir. EV-yə keçid nəinki yanacaqda, həm də təmirdə əhəmiyyətli xərclərə qənaət imkanı verir ki, bu da uzunmüddətli investisiyalardan gəlirliliyi artırır. İstehsalçılar sərnişin nəqliyyat vasitələri texnologiyasını uyğunlaşdırmaq əvəzinə real əməliyyat tələblərini qarşılayan modulyar arxitekturalar, sürətli doldurma imkanları və yük qabiliyyəti optimallaşdırılmış dizaynlar hazırlayırlar. Dövlət və mərkəzi hökumətlər EV ekosisteminin hazır olmasına dəstək verir.

    ## Ətraf Mühitə Təsiri

    Yüngül Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri ümumi kommersiya nəqliyyat vasitələrinin ~60 faizini təşkil edir ki, bu da onların elektrik enerjisinə keçirilməsini emissiyanın azaldılması məqsədləri üçün vacib edir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri 150 milyon yaşıl kilometrə çatıb və 100.000 ton CO₂ emissiyasına qənaət edib. Hindistanın LCV və Avtobus donanmasında bunun miqyasını genişləndirmək, 2030-cu ilə qədər ~170 milyard litr xam neft istehlakını aradan qaldıra bilər ki, bu da xarici valyuta qənaətində ~12 milyard ABŞ dolları deməkdir.

    ## Müsbət Baxış

    Elektrikli Yüngül Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri (e-LCV) yalnız texnoloji dəyişiklik deyil, həm də iqtisadi inklüzivlik, məşğulluq yaratmaq və ətraf mühitə görə məsuliyyət üçün katalizatordur. Dəstəkləyici siyasətlər və bazarın hazır olması elektrikli LCV-ləri Hindistanın davamlı logistika transformasiyasının əsası kimi yerləşdirir. Logistika xərcləri azaldıqda və səmərəlilik yaxşılaşdıqda, faydalar bütün dəyər zəncirlərindən keçir: kənd istehsalçıları şəhər bazarlarına daha sərfəli daxil olur, kiçik müəssisələr xidmət sahələrini genişləndirir və müxtəlif coğrafiyalarda yeni sahibkarlıq imkanları yaranır.

    Hindistanın logistika sektoru inkişaf etdikcə, elektrikli LCV-lər təkcə malların hərəkətini deyil, həm də iqtisadi imkanların demokratikləşməsini təmin edəcək. Anbarları qapılara, təsərrüfatları bazarlara və kiçik müəssisələri istehlakçılara bağlayan nəqliyyat vasitələri inklüziv iqtisadi artım üçün infrastruktura çevrilir.

    24 saat

  • Hindistanın davamlı logistika transformasiyası sürətlənir

    Hindistanın davamlı logistika transformasiyası sürətlənir

    Hindistanın iqtisadi yüksəlişi, dayanıqlı logistika sahəsindəki nailiyyətlərlə sıx bağlıdır. ÜDM-in artması və istehlak tendensiyalarının sürətlə dəyişməsi, malların səmərəli şəkildə daşınmasını iqtisadi inkişafın əsas infrastrukturuna çevirir. Hindistan ÜDM-nin təxminən 14 faizini təşkil edən logistika sektoru, kənd təsərrüfatından tutmuş elektron ticarətə qədər hər bir sahənin inkişafına təkan verir. Nəqliyyatın səmərəliliyi vacib olsa da, logistika iqtisadi inklüzivliyi təmin etmək qabiliyyətinə malikdir. Mallar sürətli və əlverişli şəkildə daşındıqda, kiçik bizneslər daha geniş bazarlara çıxış əldə edir, kənd sahibkarları şəhər istehlakçılarına çata bilir və iqtisadi imkanlar bütün bölgələrə yayılır.

    ## Logistikada Son Mərhələnin Rolu

    Logistika zəncirində son mərhələ çatdırılması həm ən kritik, həm də ən bahalı seqmentdir. Bu mərhələ, Hindistanın şəhər və şəhərətrafı ərazilərində anbarlar və paylama mərkəzlərini birbaşa istehlakçılar və müəssisələrlə əlaqələndirərək son çatdırılma prosesini həyata keçirir. Bu mərhələdə kilometr başına düşən xərc ən yüksəkdir, buna görə də xərclərin optimallaşdırılması üçün prioritet sahə hesab olunur. Bu yüksək xərcli seqment, mikro, kiçik və orta sahibkarlar (MKOS), ilk bizneslərini quran kənd sahibkarları, fərdi çatdırılma sürücüləri və geniş donanmaları idarə edən böyük logistika oyunçuları kimi müxtəlif istifadəçilərə xidmət göstərir.

    sələfi

    ## Mövcud Vəziyyət: Ənənəvi Nəqliyyat Vasitələri ilə Bağlı Problemlər

    Daxili Yanma Mühərrikli (DYM) nəqliyyat vasitələri onilliklər ərzində Hindistanın logistika ehtiyaclarını ödəyib, lakin bir sıra problemlər günümüzün əməliyyat mühitində getdikcə daha aydın görünür. Kommersiya nəqliyyat vasitələrindən yüksək emissiya, xüsusilə bu nəqliyyat vasitələrinin intensiv fəaliyyət göstərdiyi yüksək sıxlıqlı kommersiya dəhlizlərində ekoloji təzyiqlər yaradır. Artan yanacaq xərcləri, kiçik sahibkarlar üçün maliyyə planlamasını çətinləşdirərək biznes əməliyyatlarına qeyri-müəyyənlik əlavə edir. DYM sistemlərinin texniki xidmət tələbləri, səs-küy və vibrasiyadan yaranan sürücü yorğunluğu və ümumi əməliyyat mürəkkəbliyi səbəbindən məhsuldarlıq problemləri yaranır.

    ## İmkanlar: Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Niyə Oyunu Dəyişir?

    Elektrikli Yüngül Kommersiya Nəqliyyat Vasitələri (e-LCV) bu problemləri həll edərkən iqtisadi artım üçün yeni imkanlar yaradır. Mülkiyyətin ümumi dəyərinin aşağı olması ən əhəmiyyətli üstünlükdür. Orta hesabla, SWITCH IeV3 və SWITCH IeV4 modellərimiz dizel alternativləri üçün 7 ₹ ilə müqayisədə cəmi 2 ₹/km xərclə fəaliyyət göstərir. Bu əhəmiyyətli xərc üstünlüyü, ayda 3000 kilometr qət edən operatorlar üçün ayda təxminən 15.000 ₹ qənaət deməkdir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri daha az texniki xidmət tələb edir, sürücü yorğunluğunu azaldır və əməliyyat sadəliyi təmin edir.

    ## Hərəkətə Keçirən Ekosistem: Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinə Keçidi Nə Gücləndirir?

    Dörd əsas amil YCV sahəsində elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulunu sürətləndirir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçid təkcə yanacaqda deyil, həm də texniki xidmətdə əhəmiyyətli xərc qənaəti təklif edir, bu da uzunmüddətli gəlirliliyi artırır. Dövlət dəstəyi də mühüm rol oynayır: üç və dörd təkərli kommersiya elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün tələb əsaslı subsidiyalar aktiv şəkildə nəzərdən keçirilir. Delhi, Maharashtra və Odisha kimi ştatlar dörd təkərli eLCV-lər üçün xüsusi təşviqlər təklif etməyə doğru irəliləyir, beləliklə donanma operatorları üçün ilkin əldə etmə maneəsini azaldır. Sürücülər, sahibkarlar və müəssisələr elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə real təcrübə qazandıqca, elektrikli mobilliyə inam artır.

    ## Ətraf Mühitə Təsiri

    Yüngül kommersiya vasitələri ümumi kommersiya vasitələrinin təxminən 60 faizini təşkil edir, bu da onların elektrik enerjisinə keçirilməsini emissiya azaldılması məqsədləri üçün kritik edir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi artıq 150 milyon yaşıl kilometrə çatıb və 100.000 ton CO₂ emissiyasının qarşısı alınıb. Bu, Hindistanın YCV və Avtobus donanmasına şamil edilsə, 2030-cu ilə qədər təxminən 170 milyard litr xam neft istehlakının qarşısını alaraq təxminən 12 milyard ABŞ dolları həcmində valyuta qənaətinə nail olmaqla yanaşı, hava keyfiyyətini də əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər.

    ## Müsbət Perspektiv

    Elektrikli YCV-lər təkcə texnoloji dəyişiklikdən daha çox şey ifadə edir, onlar iqtisadi inklüzivlik, məşğulluq yaratmaq və ətraf mühitə qarşı məsuliyyət üçün katalizatordur. İqtisadiyyat, dəstəkləyici siyasətlər və bazarın hazırlığının birləşməsi elektrikli YCV-ləri Hindistanın dayanıqlı logistika transformasiyasının əsası kimi yerləşdirir.

    24 saat

  • ET Auto: Avtomobil və Mobillik İnnovasiyalarının Lider Məkanı

    ET Auto: Avtomobil və Mobillik İnnovasiyalarının Lider Məkanı

    Ticarət Nazirliyi, Bharat Mobillik Qlobal Sərgisinin (BMGE) üçüncü nəşrinin 2027-ci ilin fevralın 4-dən 9-dək Milli Paytaxt Bölgəsində (NCR) keçiriləcəyini cümə axşamı açıqlayıb. Bu mühüm tədbir, Hindistanın nəqliyyat və mobillik sektorundakı ən son nailiyyətləri nümayiş etdirmək üçün mühüm bir platforma rolunu oynayır.

    Qlobal Mobillik Sərgisinin Genişlənən Konsepsiyası

    Əvvəlki illərdə avtomobil və mobillik dəyər zənciri boyunca inkişafları nümayiş etdirən BMGE, 2027-ci ildə öz əhatə dairəsini daha da genişləndirməyi hədəfləyir. Bu məqsədlə, sərgiyə yeni seqmentlər, o cümlədən Çoxrejimli Mobillik və logistika sahəsinə həsr olunmuş xüsusi bölmə daxil ediləcək. Bu yeni hissə dəmir yolu, avtomobil yolu, hava, su yolları, habelə şəhər və kənd mobilliyi kimi müxtəlif nəqliyyat vasitələrini əhatə edəcək. Həmçinin, kənd təsərrüfatı sektoru üçün traktorlar və digər kənd təsərrüfatı mobillik həlləri üzrə xüsusi sərginin təşkili də nəzərdə tutulur. Tədbirin sənaye liderlərini, siyasətçiləri və texnologiya ekspertlərini cəlb edərək, mobillik sahəsində əsas görüş yeri rolunu davam etdirəcəyi gözlənilir.

    Keçirilmiş Sərgilərin Uğurlu Nəticələri

    2024 və 2025-ci illərdə keçirilmiş sərgilər təmiz mobillik, innovasiya və qlobal təchizat zəncirinin inteqrasiyası mövzularına yönələrək güclü sənaye iştirakı ilə yadda qalıb. Xüsusilə, 2025-ci il Bharat Mobillik Qlobal Sərgisi Bharat Mandapam, Yashobhoomi və Böyük Noidadakı India Expo Mərkəzi və Mart boyunca geniş bir ərazidə təşkil olunmuşdu. Bu tədbir 1500-dən çox sərgi iştirakçısı və 9.8 milyondan çox ziyarətçini bir araya gətirmişdi. Bu nəşrlər, Çoxrejimli Mobillik həllərinin vacibliyini vurğulayaraq, sahənin gələcək inkişafına böyük töhfə vermişdir.

    Sənaye Tərəfdaşlığı və Gələcək Perspektivlər

    Bu sənaye rəhbərliyi ilə həyata keçirilən təşəbbüs Hindistan Mühəndislik İxracatın Təşviqi Şurası (EEPC) tərəfindən, SIAM, ACMA, ATMA, NASSCOM və CII kimi aparıcı qurumlarla birlikdə koordinasiya edilir. Bu tərəfdaşlıq, logistika və nəqliyyat sektorunda yenilikləri təşviq edərək, sərgini beynəlxalq səviyyədə tanınan bir platformaya çevirir. BMGE, regionun iqtisadi potensialının artırılması və dayanıqlı mobillik gələcəyinin formalaşdırılması üçün strateji əhəmiyyətə malikdir.

    24 saat

  • BikeWo və Commerce Forever Şimali Hindistanda Elektrikli Çatdırılmaya Başladı

    BikeWo və Commerce Forever Şimali Hindistanda Elektrikli Çatdırılmaya Başladı

    BikeWo GreenTech və Commerce Forever-dən Ekologiyaya Yönəlik Əməkdaşlıq

    BikeWo GreenTech və Commerce Forever şirkətləri Dehli NCR, Uttar Pradeş, Haryana və ətraf regionlarda son mil çatdırılması üçün genişmiqyaslı elektrik nəqliyyatı vasitələrinin tətbiqi barədə Anlaşma Memorandumu (MoU) imzalayıblar. Bu razılaşmaya əsasən, Commerce Forever-in B2B elektron ticarət çatdırılma şəbəkəsinə 1500-dən 2500-ə qədər elektrikli ikitəkərli nəqliyyat vasitəsi inteqrasiya olunacaq.

    Bu əməkdaşlıq 547 ton karbon qazı emissiyasının azaldılmasına, logistika xərclərinin optimallaşdırılmasına və eyni zamanda kənd yerlərində məşğulluğun və ixtisasların inkişafına dəstək olacaq. MoU çərçivəsində, hər iki şirkət çatdırılma personalını elektrikli nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi, təhlükəsizlik protokolları və rəqəmsal logistika sistemləri üzrə hazırlamaq üçün regional ixtisasartırma mərkəzləri yaradacaq.

    Rəqəmsal Həllər və İnkişaf Hədəfləri

    Əməliyyatları sadələşdirmək məqsədilə, elektrik nəqliyyatını icarəyə verməkdən əlavə, tərəflər rəqəmsal platformalara birgə sərmayə qoyacaqlar. Buraya daha sürətli işə qəbul prosesləri, təkmilləşdirilmiş marşrut planlaması və real vaxt rejimində parkın effektiv monitorinqi üçün müxtəlif alətlər daxil olacaq.

    BikeWo GreenTech Ltd-nin idarəedici direktoru Manideep Katepalli vurğulayıb ki, “Bu tərəfdaşlıq bizim üçün yalnız nəqliyyat vasitəsi icarəsi deyil, biz bunun yaşıl ticarətə vahid, texnologiya əsaslı bir yanaşma olduğuna inanırıq. Biz təmiz mobilliyi, rəqəmsal logistikanı və kənd yerlərində ixtisasartırmanı bir təsirli modeldə birləşdiririk. Həmçinin, iş yerlərinin yaradılması və bacarıqların inkişafı baxımından, regional təlim mərkəzləri kənd ərazilərində çatdırılma tərəfdaşlarının hazırlanmasına fokuslanacaq ki, bu da iş yerlərinin yaradılmasında mühüm addımdır.”

    Commerce Forever-in partnyoru Sanjay Kumar Gupta əlavə edib: “Biz bu tərəfdaşlıqdan çox həyəcanlıyıq. Bu, son mil çatdırılmasını daha təmiz, ağıllı və əhatəli şəkildə yenidən müəyyənləşdirmək ambisiyamızı reallaşdırır və Hindistanın dekarbonizasiya hədəflərinə tam uyğundur. Biz gələcəyə hazır logistika infrastrukturu qurmaqla yanaşı, icmaları da gücləndirməyi hədəfliyirik.”

    24 saat