Böyük Britaniyanın paytaxtı Londonda həyata keçirilən irimiqyaslı trafik nəzarəti tədbirləri şəhərin ən lüks avtomobil sahiblərini hədəfə alıb. Polis əməkdaşları, xüsusilə şəhər mərkəzində təşkil olunan yoxlamalar zamanı Ferrari, Bugatti, Rolls-Royce, Lamborghini kimi milyonlarla funt sterlinq dəyərində olan superavtomobilləri bir-bir saxlayaraq araşdırma aparıblar. Aparılan yoxlamalar nəticəsində avtomobillərin əksəriyyətinin yol vergisinin ödənilmədiyi, bəzilərinin isə pəncərə plyonkalarının qanuni həddi aşdığı aşkarlanıb.
Yedək Maşınları Sıraya Düzüldü
Nəzarətlər zamanı vergisini ödəməyən və ya texniki tələblərə cavab verməyən ən azı 70 bahalı avtomobil polis tərəfindən dərhal istismardan kənarlaşdırılıb. Həmin avtomobillər yedək maşınlarına yüklənərək cərimə meydançalarına aparılıb. London küçələrində ard-arda irəliləyən yedək maşınları, sanki bir “bahalı avtomobil karvanı”nı xatırladırdı.
“Heç Kim İmtiyazlı Deyil”
Rəsmilər, trafik nəzarəti tədbirlərinin yalnız adi sürücülərə deyil, avtomobilin markasından və qiymətindən asılı olmayaraq hər kəsə tətbiq edildiyini vurğulayıblar. Yol vergisinin vaxtında ödənilmədiyi təqdirdə avtomobilin istismardan çıxarılmasının qanuni bir zərurət olduğunu qeyd edən polis sözçüsü, “Qanunlara riayət etməyən hər kəs eyni prosedurla üzləşəcək” deyib.
Şəhər Vitrinləri Boş Qaldı
Xüsusilə yay aylarında turistlərin marağına səbəb olan və şəhər mərkəzində tez-tez rast gəlinən super avtomobillərin, bu əməliyyatlardan sonra nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldığı bildirilir. Tətbiqin, həm vergi borclarının yığılmasını sürətləndirmək, həm də yol hərəkəti təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədilə davam etdiriləcəyi vurğulanır.
Tata Motors: Yeni strateji addımlar və Jaguar Land Rover
Tata Motors qrupunun maliyyə direktoru (CFO) PB Balacinin Jaguar Land Rover (JLR) şirkətinin baş icraçı direktoru (CEO) vəzifəsinə təyin edilməsi, şirkətin maliyyə vəziyyətini gücləndirmək, müştəri məmnuniyyətini artırmaq və qlobal avtomobil bazarındakı dəyişikliklərə daha çevik reaksiya vermək məqsədi daşıyan strateji bir addım kimi qiymətləndirilir. Bu təyinat, Tata Motors tərəfindən JLR-nin qrupun daha geniş inkişaf planlarına daha dərindən inteqrasiya edilməsi məqsədi daşıyan strateji bir yenilənmənin siqnalıdır.
Balacinin missiyası: Maliyyə nizam-intizamı və çeviklik
JLR, Tata Motors üçün əsas əhəmiyyətə malikdir və şirkətin ümumi gəlirinin 71 faizini və əməliyyat mənfəətinin 79 faizini təşkil edir. Gözləntilərə görə, Balaci şirkətin balans hesabatını gücləndirmək, müştəriləri qazanmağa daha çox diqqət yetirmək və qlobal avtomobil bazarında tələb-təklif dalğalanmalarına daha çevik reaksiya vermək üçün çalışacaq. Tata Motors idarə heyəti, JLR-nin daxili yanma mühərriki (ICE) və elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) seqmentlərinin hər ikisinin qlobal səviyyədə strateji baxımdan diqqətli olmağı tələb etdiyini vurğulayır.
Rəhbərlikdə dəyişikliklər və gözləntilər
2017-ci ildə Hindustan Unilever-dən Tata Motors-a qoşulan Balaci, Tata Sons tərəfindən JLR-də daha sərt əməliyyat nizam-intizamını təmin etmək və rəhbərlik düşüncəsini yenidən formalaşdırmaq üçün seçilib. Şirkət daxilindəki mənbələr, əvvəlki İngiltərə mərkəzli rəhbərliyin təcrid olunmuş, mədəni cəhətdən qapalı bir şəkildə fəaliyyət göstərdiyini və tez-tez qrupun strateji məqsədlərindən uzaqlaşdığını bildirir. Balacinin təyin edilməsi ilə Tata Motors, JLR-nin sələfi rəhbərliyinin yaratdığı boşluğu doldurmağı hədəfləyir.
JLR-nin qarşılaşdığı çətinliklər
Balaci 2017-ci ildən bəri JLR-nin idarə heyətində direktor vəzifəsini tutur. İstehsal və maliyyə təzyiqləri ilə üzləşən JLR-də bu vəzifəni icra etmək onun üçün faydalı olacaq. Range Rover və Defender modellərinin istehsalçısı olan JLR, Çindəki yavaşlama və ABŞ-a idxal olunan avtomobillərə yüksək tariflər səbəbindən bu maliyyə ilində daha aşağı gəlirlilik və sıfıra yaxın sərbəst pul axını barədə xəbərdarlıq edib. Əməliyyat marjalarının keçən ilki 8.4 faizdən 5-7 faizə düşməsi gözlənilir ki, bu da uzunmüddətli 15 faiz hədəfindən xeyli aşağıdır.
Ekspert rəyləri və gələcək perspektivlər
Bəzi sənaye müşahidəçiləri Balacinin yüksək səviyyəli lüks avtomobillər istehsalçısına rəhbərlik etmək üçün lazımi marka instinktlərinə sahib olub-olmadığını sual altına alsa da, qrupa yaxın olanlar onun dərin istehlakçı anlayışı və xüsusilə Unilever-dəki təcrübəsinin onu yeni vəzifədə yaxşı mövqeyə gətirdiyinə inanırlar. Bir mənbənin sözlərinə görə, Balacinin gücü bazarın nəbzini itirmədən dəyişiklikləri idarə etməsindədir.
Satış təzyiqi və istehlakçı tələbinin azalması
2024-cü ilin ortalarından etibarən JLR, artan satış təzyiqi və istehlakçı tələbinin azalması ilə üzləşib. Jaguar-ın 2026-cı ildə tamamilə elektrikli yenidən başlamasına hazırlıq məqsədilə ICE xəttini dayandırmaq qərarı da satışlarda kəskin azalmaya səbəb olub. 2025-ci ilin aprel ayına qədər Avropada Jaguar satışları 2018-ci ilin zirvə illərindən aşağı düşüb. Şimali Amerikada isə xarici qüvvələr JLR-nin çətinliklərini artırıb. İdxal olunan avtomobillərə tətbiq olunan yeni 25 faizlik ABŞ tarifi, həmin bölgədə satışlara ağır zərbə vurub.
Hindistanda Gözlənilən Tesla Model Y Debütü Reallaşdı
Uzun müddətdir gözlənilən an gəldi. İlon Maskın rəhbərlik etdiyi “Tesla” şirkəti nəhayət, Hindistan bazarında möhtəşəm bir debütə imza atdı. Mumbayın dəbdəbəli Bandra Kurla Kompleksində (BKC) böyük təmtəraqla təqdim edilən “Tesla”nın flaqman modeli olan Model Y, yollarda 61.07 lakh rupi qiyməti ilə satışa çıxarıldı. Müştərilər həmçinin sifariş zamanı əlavə 6 lakh rupi ödəməklə tam özünəxidmət idarəetmə (FSD) imkanına yüksəltmək seçiminə malikdirlər. Model Y Long Range Arxa Təkərdən Çəkiş variantının qiyməti isə 69 lakh rupi təşkil edir.
Hindistan Bazarında Qiymətlər və Rəqabət
Hazırda Tesla Model Y “BMW”nin i4 (70-85 lakh rupi), “Mercedes-Benz”in EQE (80-90 lakh rupi) və “Kia”nın EV6 (60.97-65.97 lakh rupi) modelləri ilə rəqabət aparır. “Tesla Model Y” sifariş etmək istəyən alıcılar ilkin olaraq 22,220 rupi, yeddi gün ərzində isə ikinci hissə olaraq 3 lakh rupi ödəməlidirlər. “ForeSee Advisors”ın baş direktoru və “NITI Aayog”un keçmiş e-Mobility direktoru Randhir Sinqh ETAuto-ya verdiyi açıqlamada, “Qlobal bazarlarla müqayisədə (məsələn, ABŞ-da 38.6 lakh rupi, Çində 30.5 lakh rupi) Hindistanın qiymətinə hər vahid üçün 21 lakh rupi rüsum daxildir. Bu da elektrik avtomobil satışlarının 5%-dən, lüks avtomobillərin isə ~1%-dən az təşkil etdiyi bir ölkədə kütləvi bazar cazibəsini məhdudlaşdırır,” deyib.
Qabaqcıl Texnologiya və FSD İmkanları
Qabaqcıl avtonom hərəkətlilik texnologiyası ilə tanınan “Tesla”, yaxın gələcəkdə FSD funksiyasını Hindistan bazarına təqdim etməyi hədəfləyir. Şirkət öz veb-saytında qeyd edib ki, “bu funksiyaların aktivləşdirilməsi və istifadəsi, milyardlarla mil təcrübə ilə sübut olunmuş insan sürücülərindən qat-qat üstün etibarlılığa nail olmaqdan, eləcə də bəzi yurisdiksiyalarda daha uzun çəkə biləcək tənzimləyici təsdiqdən asılıdır.” “Tesla” həmçinin mövcud Model Y avtomobillərinin aktiv sürücü nəzarətini tələb etdiyini açıqlayıb. Şirkət, Mumbayda satışa çıxarıldıqdan sonra Hindistanda genişlənməsi ilə bağlı spekulyasiyalara son qoyaraq, Yeni Dehli və Quruqramı digər iki sərgi salonu yeri kimi qeyd edib.
Tesla Model Y sifarişi və Xüsusiyyətləri
İlon Maskın rəhbərlik etdiyi “Tesla” UPI QR, UPI kollektiv, həmçinin kredit/debet kartları vasitəsilə sifariş vermək də daxil olmaqla, müxtəlif ödəmə variantları təklif edir. Dehli və Quruqramda edilən sifarişlər üçün qiymətlər bir qədər dəyişəcək. “Tesla”nın veb-saytına görə, hər üç şəhərdə çatdırılmaların 2026-cı maliyyə ilinin üçüncü rübündə başlaması gözlənilir.
“S&P Global Mobility”nin direktoru Puneet Qapta qeyd edib ki, “Tesla” Hindistanda artıq xeyli səs-küy salıb… Düşünürəm ki, onların artıq kifayət qədər alıcısı var və onlar sıraya düzüləcəklər. Səbəbi isə elektrik avtomobillər mövzusunda “Tesla”nın texnologiyası və məsafəsi ilə tanınmasıdır.”
Model Y Arxa Təkərdən Çəkiş: 500 km məsafə, 201 km/saat maksimum sürət və 5.9 saniyədə 0-100 km/saat sürətlənmə təklif edir.
Model Y Long Range Arxa Təkərdən Çəkiş: 622 km genişləndirilmiş məsafə, eyni maksimum sürət və 5.6 saniyədə 0-100 km/saat sürətlənmə təmin edir.
Hər iki variant 19 düymlük “Crossfire” təkərləri ilə təchiz olunub və Stealth Grey, White, Black, Red daxil olmaqla altı rəngdə mövcuddur. Standart interyer qara rəngdədir; ağ interyer seçimi əlavə 95,000 rupi xərc tələb edir.
Gələcək Perspektivlər və Bazar Təhlili
Bəzi mütəxəssislər çətinlikləri vurğulasa da, digərləri bunu avtomobil sənayesi ssenarisini dəyişmək üçün bir fürsət kimi qiymətləndirir. Qapta əlavə edib ki, “əsasən Hindistanda investisiya və ya istehsal baxımından, əgər “Tesla” Hindistanda lokallaşar və istehsal edərsə, Hindistanın avtomobil sənayesində qaydaları dəyişə bilər, çünki onlar açıq şəkildə 25 lakh rupidən 80 lakh rupiyə qədər məhsul təklif edən bir kateqoriyadadırlar. Beləliklə, düşünürəm ki, onlar həqiqətən də premium bazarın ölçüsünü dəyişə bilərlər.” O vurğulayıb ki, ilk bir neçə il şirkət üçün Hindistanlı müştəriləri və onların tələblərini öyrənmək üçün bir dövr olacaq.
“EY India”nın Tərəfdaş, Avtomobil və Hərəkətlilik Sektor Lideri Vinay Raqunat deyib ki, “ilkin təsiri daha çox simvolik olsa da, şübhəsiz ki, istehlakçı məlumatlılığını artıracaq, elektrik avtomobillərə marağı qızışdıracaq və əlaqəli və avtonom hərəkətlilikdə yeni standartlar müəyyən edəcək. Bu addım həmçinin OEM-ləri və ekosistem oyunçularını innovasiyaları gücləndirməyə və EV infrastrukturu və texnologiyasına investisiyaları sürətləndirməyə təşviq edəcək.”
Sənaye, “Tesla”nın bazar penetrasiyası ilə bağlı şübhəlidir, çünki mütəxəssislər onun rəqiblərinin güclü şəbəkəyə, yığma zavodlarına və brend imicinə malik olduğuna inanır ki, bu da qurulması üçün daha uzun zaman tələb edəcək. “Alman markaları mövcud şəbəkələrdən istifadə edir, “BYD” və “Kia” isə yerli yığmadan faydalanır. “Tesla”nın texnologiyası (Autopilot, 15.4 düymlük displey) və brend nüfuzu ona üstünlük verir, lakin yüksək qiymət və məhdud xidmət infrastrukturu çətinliklər yaradır,” deyə Sinqh əlavə edib.
“Deloitte Consulting”in tərəfdaşı Racat Mahacan deyib ki, “şəhər alıcıları məlumatlılıq, təkmilləşən infrastruktur, artan seçim imkanları və ICE və Hibrid avtomobillərlə müqayisədə cəlbedici GST dərəcəsi ilə bu böyüməni təmin edir. Qlobal EV oyunçularının yeni buraxılışları bu seqmentə marağı daha da artıracaq.”
Maharashtra, Hindistanda əhəmiyyətli elektrik avtomobil penetrasiyası bildirdiyinə görə, ABŞ-da yerləşən şirkət üçün ideal ilkin təkan rolunu oynaya bilər. Bu həm də ölkənin EV hədəfinə uyğundur və 2030-cu ilə qədər ştatda 30% EV penetrasiyasına nail olmağı hədəfləyir.
Mercedes-Benz Hindistan Maliyyə İlini Güclü Başlanğıcla Açıqlayır: Satışlarda İki Rəqəmli Artım
Mercedes-Benz Hindistan 2025-26-cı maliyyə ilinin ilk rübünü tarixində ən güclü performansla tamamlayıb. Şirkət, 2025-ci ilin aprel-iyun ayları arasında 4,238 avtomobil sataraq illik müqayisədə 10 faiz artım nümayiş etdirib. Bu uğur əsasən yüksək lüks seqmentdəki kəskin tələbat və EQS Maybach, EQS SUV, habelə EQ texnologiyalı G 580 kimi modelləri əhatə edən elektrik avtomobilləri (BEV) satışlarındakı güclü sürətlə əlaqələndirilir.
Şirkət həmçinin ən çox satılan böyük lüks seqment SUV modelinin idman versiyası olan yeni GLS AMG Line-ı təqdim edib. GLS 450 AMG Line modelinin qiyməti 1.40 milyon rupi, GLS 450d AMG Line isə 1.43 milyon rupi (sərgi zalından) təşkil edir. Bu yeni modellər fərqli AMG üslubu, gücləndirilmiş yol görünüşü və dinamik performans təkmilləşdirmələri ilə seçilir.
Elektrikli və Yüksək Lüks Seqmentlərin Qidalandırdığı Sürətli Böyümə
Mercedes-Benz-in BEV satışları 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə illik müqayisədə 157 faiz artaraq, şirkətin ümumi satış həcminin 8 faizini təşkil edib. EQS SUV, EQS Maybach Night Series və G 580 kimi yüksək səviyyəli elektrik avtomobilləri bu artımda liderlik edərək, tələbatın gözləmə müddətini altı aya qədər uzadılmasına səbəb olub.
Şirkət, S-Class, Maybach modelləri və AMG seriyasına olan güclü müştəri marağı sayəsində Yüksək Lüks Seqmentdə də 20 faiz böyümə əldə edib. Qeyd edək ki, AMG GT 63 PRO modeli artıq bu il üçün tamamilə satılıb.
Əsas və Başlanğıc Seqmentlərdə Sabit Performans
C-Class, E-Class LWB, GLC və GLE-ni özündə birləşdirən Əsas Seqment güclü performansını davam etdirərək ümumi satışların 60 faizini təşkil edib və 10 faiz artım qeydə alıb. Bununla belə, Başlanğıc Lüks Seqment, qiymətə həssas bazarın aşağı ucunda artan rəqabət səbəbindən cüzi azalma müşahidə edib.
G-Class dizayn elementlərindən və AMG təkmilləşdirmələrindən ilhamlanan yeni GLS AMG Line, Mercedes-Benz-in Hindistanda SUV liderliyini daha da möhkəmləndirəcəyi gözlənilir. Lüks avtomobil istehsalçısı növbəti rekord il üçün premiumlaşdırmaya, hiper-fərdiləşdirməyə və elektrik avtomobil mobilliyində hüdudları aşmağa diqqət yetirməyə davam edir.
Mercedes son dövrlər Çennai və Mumbay kimi şəhərlərdə Atelier Təcrübəsini təqdim edib.
Mercedes-Benz Hindistan, yüksək seqment müştərilərinin artan tələbatını qarşılamaq üçün eksklüziv pərakəndə satış qrupu yaradıb. Şirkətin idarəedici direktoru və baş icraçı direktoru Santosh İyerin bildirdiyinə görə, indi iki ayrı komanda mövcuddur ki, onlardan biri yalnız xüsusi müştərilərə xidmət edir. Bu kateqoriyadan olan müştərilər qlobal tendensiyaları yaxından izləyir, lüks avtomobil bazarında nə aldıqları barədə daha məlumatlıdırlar və yüksək tələblər irəli sürürlər. Avtomobillərin spesifik konfiqurasiyaları söz mövzusu olduğunda, bu müştəri qrupu üçün ən uyğun həlləri təklif etmək üçün “həqiqətən də yaxşı məsləhətçi yanaşma” tələb olunur.
Yüksək İxtisaslaşmış Komanda
Santosh İyerin sözlərinə görə, bu cür dərin qarşılıqlı əlaqə yalnız brendi sevən, yüksək səviyyədə təlim keçmiş və bacarıqlı şəxslər tərəfindən həyata keçirilə bilər. Hal-hazırda Mercedes-Benzdə yeddi nəfərdən ibarət olan bu komanda eksklüziv müştərilərə xidmət göstərəcək, digər üzvlər isə ənənəvi pərakəndə satış spektrinin digər ucuna diqqət yetirəcəklər.
Müştəri müəyyən bir modeli fərdiləşdirmək istədikdə, müraciət mütəxəssis komandasına ötürülür və onlar məsləhətçi yanaşma tətbiq edirlər. Məsləhətçi müştəri ilə daim əlaqədə qalır və avtomobillərin müxtəlif seqmentləri ilə bağlı daxili səriştələrə dəstək ala bilir. İyer əlavə edib ki, onlar müştəri ilə əlaqə saxlamalı, ehtiyac olduqda satış komandaları ilə görüşlərə getməlidirlər, çünki bir çox müştəri birbaşa onlarla danışmaqda israr edir.
Spesifik Ehtiyacların Qarşılanması
Mütəxəssis komandası xüsusi ehtiyacların qarşılanmasında da mühüm rol oynayır. Onların əsas vəzifəsi koordinasiya, məhsulun mövcudluğu, sifarişlərin yerləşdirilməsi və konfiqurasiya prosesində kömək göstərməkdir. Bəzi avtomobillər tam yığılmış vahidlər olduğu üçün, çatdırılma cədvəlləri göndərmə gecikmələri səbəbindən dəyişdikdə müştərilərə daimi məlumat verilməsi vacibdir.
Santosh İyer vurğulayıb ki, “Mercedes-Benz vizit kartı istənilən qapını aça bilər və qarşılıqlı hörmət mövcuddur. Qarşılıqlı əlaqə səviyyələri yüksəkdir və əsas məsələ bizim tərəfimizdəki şəxsin məhsul haqqında məlumatlı olmasıdır. Əksər müştərilər təvazökardırlar və brendə olan ortaq ehtiras səviyyəsində əlaqə qurduğunuzda hər şey yerinə oturur”. Dilerlər də bu söhbətlərdə iştirak edir, çünki son məqsəd müştəriyə dəstək olmaqdır.
Atelier Təcrübəsi
Mercedes-Benz son dövrlər Çennai və Mumbay kimi şəhərlərdə “Atelier Təcrübəsi”ni təqdim edib. Bu satış məntəqələrində oturacaqdan tutmuş boya çalarlarına, naxışlara və taxta panellərə qədər geniş material çeşidi mövcuddur ki, müştərilər bu böyük portfeli toxunaraq hiss edə bilsinlər. Digər tərəfdən, rəqəmsal seçim mövcuddur ki, müştəri avtomobilin konfiqurasiyasını görə və necə göründüyünü izləyə bilsin. Materiallarla toxunma və hiss etmə təmin olunur, dəyişikliklər zamanı qiymət də göstərilir. Bu proses başa çatdıqdan sonra QR kodu yaradılır və sifarişlər/kommersiya əməliyyatları davam etdirilə bilər.
İyer izah edib ki, bu, səriştəli insanları tələb edir və bizdə ayrıca təlim keçmiş, müştərilərin qayğısına qalan xüsusi yüksək seqment komandası var. Bu təkcə pərakəndə satışda deyil, həm də topdansatışda aydın təşkilatlanma deməkdir. Hər iki sahə üçün idarəetmə modeli müstəqildir və bütün adi Mercedes-Benz diler mərkəzləri bu yeni lüks butik formatına çevrilir. Şirkətin diler tərəfdaşları yaxın iki ildə bu fiziki infrastrukturu tamamilə modernləşdirmək üçün 450 milyon INR investisiya ayırmağı öhdələrinə götürüblər.
Mobil Dəstlər və Brend Strategiyası
Santosh İyer əlavə edib ki, bu yenilənmələr tamamlanana qədər, şirkət mobil dəstlərdən də istifadə edir ki, bunlar müştərinin evinə və ya ofisinə aparıla bilər. Beləliklə, müştəri şouma gəlmədən bütün variantlar arasından seçim edə bilir. Fərdiləşdirmə üzərində pərakəndə və topdansatışda xüsusi bir komanda ilə çox işlər görülür.
Şirkətin əsas inancı budur ki, Mercedes-Benz müştəriləri bütün avtomobilləri alır və hətta xüsusi alıcı belə C və E sinfi seriyalarını seçəcək. İyer qeyd edib ki, “biz kross-pollinasiya etmək istəyirik və onları ayıran bir divar yaratmaq istəmirik, çünki müştəri bizim bütün məhsul çeşidimiz üçün eynidir.”
Santosh İyer deyib ki, “müştəri profillərinə əsaslanaraq, pərakəndə satış tərəfdaşları formatı seçirlər və biz 50 lakh INR-dən 8-10 crore INR-ə qədər brendi əhatə edən dörd markaya sahib olmaqdan xüsusilə məmnunuq.” Əsas müştərinin profili yer seçimini müəyyənləşdirir və pərakəndə satış nümayəndəsinin şəbəkə strategiyası üçün daxili məlumatlarının niyə xüsusilə kritik olduğunu izah edir.
AMG Və Yarış Həvəskarları
Son vaxtlar bazara təqdim edilmiş AMG GT 63 və AMG GT 63 Pro modelləri, artan həvəskarlar qrupunun bu sürüş maşınlarına olan böyük marağını əks etdirir. Santosh İyer bildirib ki, “biz bir sıra yarış tədbirlərini və tərəfdaşlıqları yenidən başlatırıq və bu seqmenti bir çox ilkin adaptasiya edənlərlə irəli sürməyə davam edirik.”
Tədbirdə nümayiş etdirilən bu avtomobil sol sükanlı idi və ilk sağ sükanlı versiya Hindistana müştərilərimizə erkən çatdırılmaq üçün gələcək. “LHD-nin nümayiş etdirilməsinin səbəbi budur. Təbii ki, son tələb nəticəsini gözləməliyik, lakin ilk avtomobillər dördüncü rübdə təhvil veriləcək,” İyer qeyd edib.
Şirkət 2022-ci ildə GT Black Series modelini təqdim edəndə, bir müştəri onu alaraq “möhtəşəm yollarımız” sayəsində 1000 kilometr məsafə qət etmişdi. Sonra o, müxtəlif modellərlə sürət həvəskarları qrupunun hazır olduğu Natrax trekinə getmişdi. İyer bildirib: “Bu, artan bir tayfadır və bir brend olaraq biz bu istəyi yerinə yetirməliyik. Yaş demoqrafiyalarından kənara çıxan gənc və həmfikir müştərilərin artan bir seqmenti var ki, onlar yarışı sevirlər. Onlar həmçinin sürüş təcrübəsinə yüksək dərəcədə diqqət yetirirlər və biz bunu pionerliklə irəli aparmaqdan məmnunuq.”
Özəl Yarış Treklərinin İnkişafı
Bəzi müştərilər, xüsusilə Benqaluru və Koimbatore şəhərlərində özəl yarış trekləri qururlar. Bu, insanların intensiv şəkildə rəqabət apardığı və öz aralarında yarışdığı artan bir icmadır. İyer əlavə edib ki, “bu tendensiya artır və bu gün AMG haqqında ən yaxşı cəhət, təqdim etdiyi praktiki imkanlara görə adi yolda da idarə edilə bilməsidir.”
Bu səbəbdən, müştərilər brendin yalnız trek üçün deyil, həm də uzun həftəsonu səfərləri üçün istifadə edilə biləcəyi bu ikili yanaşmaya üstünlük verirlər. İyerin sözlərinə görə, Mercedes-Benz brendinin gücü kateqoriyalar və seqmentlər arasında genişlənə bilməsindədir.
“Bir tərəfdə lüks avtomobil bazarına aid Maybach, digər tərəfdə isə performanslı AMG var. SUV-lərin zirvəsi olan G-class ilə yanaşı klassik Mercedes-Benz avtomobilləri də mövcuddur,” o deyib. Bütün bu güc aqreqatlarının elektrikləşməsi isə müştərilərə daha geniş seçim imkanı verir.
Avropadakı və Yaxın Şərqdəki müharibələr, habelə tarif təhlükəsi ilə dünyanın qeyri-müəyyənliyə büründüyü bir vaxtda, İyer bunun yeni normal olduğunu və ardıcıl bir dövr gözləməyin uzaqgörənlik olacağını bildirib.
Proqnozlaşdırma Çətinlikləri
“Əvvəlki dövrlərdə 10-20 illik, sonra 5 illik, indi isə 3 illik planlaşdırma cədvəllərimiz olurdu. Bu gün biz yalnız bir illik planları müzakirə edirik, qalanı isə təxminidir, çünki proqnozlaşdırmaq qeyri-mümkün hala gəlib,” o etiraf edib. Geosiyasi vəziyyətdən əlavə, Mercedes-Benzin Hindistan biznesi üçün başqa bir narahatlıq da mübadilə məzənnəsidir. Avroya qarşı 89 INR olduğu halda, hazırda 100 INR-ə çatıb. Təxminən 13%-lik bir aşınma tələbə və qiymətlərə təsir edə bilər, lakin yaxşı xəbər budur ki, RBI faiz dərəcələrini aşağı salıb, bu da avtomobil qiymətləri artarkən belə EMİ-lərin qısaldıla bilməsi deməkdir.
“İl ərzində ilk dəfə olaraq üç dəfə qiymət artımı edirik: yanvar, iyun və indi sentyabr. Bu, dayanmaya bilər, çünki biz hələ də avro ilə 100 INR fərqini bağlamalıyıq və hər şeyin sakitləşəcəyinə ümid edirik,” İyer bildirib.
Şirkətin elektrik avtomobil portfeli də yaxşı nəticələr göstərir və yanvar-may ayları arasında ümumi elektrik lüks avtomobil bazarı 66% böyüyüb, Mercedes-Benz isə 73% artım nümayiş etdirib. Bu seqmentdə EV nüfuzu 11% təşkil edir və Mercedes-Benz dekarbonizasiya gündəliyindən güzəştə gedə bilməyəcəyini qəti şəkildə bildirir. “Nəticədə keçidin sürətini müştəri müəyyənləşdirir,” İyer sözlərini yekunlaşdırıb.
