admin

Tag: #MənfəətAzalması

  • BYD-nin mənfəəti azalıb

    BYD-nin mənfəəti azalıb

    Çinli elektrik avtomobil istehsalçısı BYD-nin rüblük mənfəəti, hökumətin qiymət müharibələrinə qarşı kampaniyası fonunda böyüməsinin ləngiməsi səbəbindən üç ildən artıq müddətdə ilk dəfə azalıb.

    ## BYD-nin maliyyə göstəriciləri

    Dünyanın ən böyük elektrik avtomobil istehsalçısı olan BYD-nin xalis mənfəəti ikinci rübdə 6,4 milyard yuan (894,74 milyon ABŞ dolları) təşkil edib. Bu, illik müqayisədə 29,9 faiz azalma deməkdir. Şirkətin gəliri isə 14 faiz artaraq 200,9 milyard yuana çatıb. İlk rübdə mənfəət 100,4 faiz artmışdı. İlin birinci yarısında mənfəət 23,3 faiz artımla nəticələnib.

    Tesla-nın ən böyük çinli rəqibi olan BYD, son aylarda çinli səlahiyyətlilərin bütün sənaye üzrə mənfəət marjalarına təzyiq göstərən qiymət müharibəsinə son qoymağa çağırması ilə əlaqədar çətinliklərlə üzləşib.

    ## Satış hədəfləri və analitik proqnozlar

    BYD bu il dünya üzrə 5,5 milyon avtomobil satmaq hədəfini qarşısına qoyub, lakin ilin ilk yeddi ayında 2,49 milyon avtomobil sataraq hədəfinin yalnız 45 faizinə çatıb.

    “BYD-nin iddialı illik hədəflərinə çatması perspektivləri zəif görünür” – deyə Third Bridge analitiki Rosalie Chen bildirib.

    Nomura analitikləri avqustun 12-də BYD-nin bu il 5 milyon – 5,2 milyon avtomobil satacağını gözlədiklərini bildiriblər.

    ## Çin bazarında vəziyyət

    Satışlarının təxminən 80 faizini Çində əldə edən BYD-nin daxili bazarda avtomobil satışı iyul ayında ardıcıl olaraq üçüncü aydır ki, düşüb. Eyni zamanda, istehsalı 17 ayda ilk dəfə azalıb.

    Reuters agentliyi iyun ayında xəbər vermişdi ki, avtomobil istehsalçısı istehsalı yavaşladıb və Çindəki zavodlarda güc artımını təxirə salıb.

    BYD, iyun ayında Çin hakimiyyətinin avtomobil istehsalçılarına ödənişləri daha tez ödəmələri və qiymət müharibəsinə son qoymaları barədə əmrindən sonra tədarükçülərə 60 gün ərzində ödəniş etməyi vəd edən əsas avtomobil istehsalçılarından biri idi. Bu vəd analitiklərin BYD-nin və digər avtomobil istehsalçılarının dövriyyə kapitalına daha yaxından nəzarət etməsinə səbəb olub. Dövriyyə kapitalı şirkətin cari aktivləri ilə cari öhdəlikləri arasındakı fərqdir və biznesin gündəlik xərclər üçün nə qədər vəsaitinin olduğunu göstərir.

    ## Dövriyyə kapitalı və borc nisbəti

    BYD-nin dövriyyə kapitalı defisiti iyunun 30-na olan məlumata görə 122,7 milyard yuana yüksəlib. Martın sonunda bu rəqəm 95,8 milyard yuan təşkil edirdi. 2024-cü ilin sonunda isə 125,4 milyard yuan idi.

    Şirkətin borcun aktivlərə nisbəti birinci rübün sonunda 70,7 faiz olduğu halda, iyunun sonuna qədər 71,1 faizə yüksəlib.

    24 saat

  • SQM-in mənfəəti litium qiymətlərinin düşməsi səbəbindən azalıb

    SQM-in mənfəəti litium qiymətlərinin düşməsi səbəbindən azalıb

    Çili şirkəti SQM-in mənfəəti litium qiymətlərinin ucuzlaşması səbəbindən azalıb

    Dünyanın ikinci ən böyük litium istehsalçısı olan Çilinin SQM şirkəti, litium qiymətlərinin aşağı düşməsi səbəbindən rüblük mənfəətində 59 faizlik azalma olduğunu açıqlayıb.

    SQM şirkətinin gəlirləri gözləntiləri doğrultmayıb

    Şirkət ikinci rübdə 88,4 milyon ABŞ dolları xalis mənfəət əldə edib. LSEG-nin məlumatlarına görə, bu göstərici analitiklərin 143,01 milyon ABŞ dolları olan proqnozlarından aşağıdır. Rüb ərzində şirkətin gəliri 1,04 milyard ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da analitiklərin 1,064 milyard ABŞ dolları olan proqnozlarına demək olar ki, uyğundur.

    Sələfi olaraq şirkət litium qiymətlərinin illik müqayisədə təxminən 34 faiz aşağı düşdüyünü bildirib.

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarında litium böhranı

    Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarının əsas komponenti olan litiumun qlobal qiymətləri 2022-ci ilin sonlarında zirvəyə çatdıqdan sonra təxminən 90 faiz ucuzlaşıb. Bu, bütün dünyada istehsalçıların işçi qüvvəsini azaltmasına və planlarını geri çəkməsinə səbəb olub. SQM şirkəti iyun ayında qlobal qiymətlərdəki uzun sürən enişlə mübarizə aparmaq üçün Çili işçi qüvvəsinin 5 faizini ixtisar etməyə başlayıb.

    SQM Baş İcraçı Direktoru Rikardo Ramos bildirib ki, gözlənildiyi kimi, ikinci rüb ərzində litium bazarında əvvəlki rüblərdə müşahidə olunanlardan daha aşağı qiymətlər dövrünü yaşayıblar. Bu kontekstdə, mövcud müqavilələrin bəziləri həmin müqavilələrdə müəyyən edilmiş aşağı hədlərə çataraq razılaşdırılmış həcmlərə təsir göstərib.

    Moody’s şirkətin proqnozunu dəyişib

    Ötən ay Moody’s litium gəlirləri ətrafındakı qeyri-müəyyənlik səbəbindən mədən şirkətinin proqnozunu “sabit”dən “mənfi”yə endirib, lakin kredit reytinqini təsdiqləyib.

    Çilidə litium istehsal edən iki şirkətdən biri olan SQM, həmçinin gübrələr və sənaye kimyəvi maddələr istehsal edir. Şirkət bu il dövlətə məxsus mis istehsalçısı Codelco ilə Atakama duz düzənliyində litium istehsalı üzrə tərəfdaşlığı yekunlaşdırmalıdır.

    24 saat

  • MRF şirkətinin mənfəəti azalıb

    MRF şirkətinin mənfəəti azalıb

    Təkər istehsalçısı MRF mənfəətində azalma olduğunu açıqladı

    Təkər istehsalçısı olan MRF şirkəti cari ilin 30 iyun tarixində başa çatan rübdə konsolidə edilmiş xalis mənfəət göstəricisində illik müqayisədə 12% azalma olduğunu açıqlayıb. Belə ki, şirkətin mənfəəti ötən ilin eyni dövründə 571 crore rupi olduğu halda, bu il 500 crore rupi təşkil edib.

    Şirkətin rəsmi məlumatına əsasən, vergi öncəsi mənfəət də ötən ilki 763 crore rupidən bu il 670 crore rupiyə düşüb. Mənfəətdəki bu azalma, gəlirlərin artmasına baxmayaraq, xammal xərclərinin yüksəlməsi ilə əlaqələndirilir.

    MRF-nin gəlirləri artıb

    Konsolidə edilmiş ümumi gəlir göstəricisi isə 7% artaraq 7,802 crore rupiyə yüksəlib. Ötən ilin eyni dövründə bu rəqəm 7,280 crore rupi təşkil edirdi. Gəlirlərin artmasında əsas rol oynayan amillər orijinal avadanlıq istehsalçılarına (OEM) satışların artması və tələbin yaxşılaşması olub. Rüb ərzində vergi üçün ayırmalar 170 crore rupi təşkil edib.

    MRF şirkəti qeyd edib ki, birinci rüb adətən avtomobil tələbinin yüksək olduğu dövr olur ki, bu da OEM satışlarını stimullaşdırır. Lakin, aprel ayı tariflərlə bağlı problem ilə başlayıb, ardınca may ayında geosiyasi gərginliklər və erkən musson yağışları bazar əhval-ruhiyyəsinə mənfi təsir göstərib.

    Təkər bazarında durğunluq müşahidə olunur

    Nəqliyyat vasitələrinin satışları üzrə bütün kateqoriyalarda ya azalma, ya da durğunluq müşahidə olunub. Yalnız kənd təsərrüfatı seqmenti bu pozuntulardan təsirlənməyib.

    Sələfi rüblə müqayisədə gəlirlər 9% artıb.

    24 saat

  • Mənfəət zəifləyə bilər

    Mənfəət zəifləyə bilər

    “Maruti Suzuki” şirkətinin mənfəətində gözlənilən azalma

    “Maruti Suzuki” şirkətinin 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə vergi sonrası mənfəətinin (PAT) illik müqayisədə 16 faiz azalacağı proqnozlaşdırılır. Altı broker şirkətinin orta hesabla apardığı təhlillərə əsasən, gəlirlərin də ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə cəmi 2 faiz artacağı gözlənilir. Bunun əsas səbəbləri daxili satış həcminin zəifləməsi və məhsul çeşidinin əlverişsiz olmasıdır.

    Ölkənin ən böyük sərnişin avtomobili istehsalçısı olan “Maruti Suzuki” mart ayında başa çatan rübdə bir sıra birdəfəlik xərclərlə üzləşmişdi. Lakin, birinci rübdə bu xərclərin azaldılması satış həcminin azalması və marjaların sıxılması nəticəsində yaranan mənfi təsiri tamamilə aradan qaldırmağa kifayət etməyəcək.

    Zəif satış həcmi və ixracın artan payı

    Broker şirkətləri qeyd edir ki, rübdə satış həcmi cəmi 1 faiz artaraq təxminən 528,000 ədədə çatıb. İxracın ümumi satışdakı payı ötən ilki 13.5 faizdən 18 faizə yüksəlsə də, daha yüksək marjaya sahib olan universal avtomobillərin (UV) payı bir qədər azalaraq 31.3 faizdən 30.7 faizə düşüb. “Motilal Oswal” şirkətinin məlumatına görə, bu amillər mənfəətə təzyiq göstərir.

    “Phillip Capital” və “YES Securities” şirkətləri də satış həcminin əvvəlki rüblə müqayisədə 12 faizdən çox azalmasını əsas problem kimi qeyd edirlər. Daxili satış həcmi rüblük müqayisədə 17 faiz azalıb, lakin ixracın 14 faiz artması vəziyyəti bir qədər yüngülləşdirib.

    Marjalar təzyiq altında

    Əksər broker şirkətləri EBITDA marjalarının ya sabit qalacağını, ya da illik müqayisədə azalacağını gözləyirlər. “Nuvama” şirkəti ümumi marjanın azalacağını və bunun da EBITDA marjalarının sıxılmasına səbəb olacağını proqnozlaşdırır. “Motilal Oswal” şirkəti EBITDA marjasının 10.5 faiz səviyyəsində olacağını təxmin edir ki, bu da illik müqayisədə 220 baza bənd azalma deməkdir.

    “Phillip Capital” sabit marjanı əvvəlki rübdə olan korporativ sosial məsuliyyət (KSM) və reklam xərclərinin azaldılması ilə əlaqələndirir. Bu amil daha aşağı satış həcminin, Xarxoda zavodunun tam rüblük xərclərinin və aşağı marjlı ixracın yüksək payının mənfi təsirini qismən tarazlaşdırır.

    “YES Securities” şirkəti EBITDA marjasının 10.9 faiz səviyyəsində olacağını təxmin edir ki, bu da illik müqayisədə təxminən 170 baza bənd azalma deməkdir.

    Xalis mənfəət zəifləyəcək

    Xalis mənfəət baxımından “Motilal Oswal” şirkəti vergi sonrası mənfəətin (PAT) illik müqayisədə 19 faiz azalacağını gözləyir, “YES Securities” isə 9.5 faiz azalma proqnozlaşdırır. Konsensus proqnozlar birinci rübdə mənfəətin illik müqayisədə 16 faiz azalacağını göstərir.

    İnvestorlar rəhbərliyin tələb tendensiyaları, kənd yerlərində iqtisadiyyatın bərpası və maliyyə ilinin qalan hissəsində yeni model buraxılışları ilə bağlı şərhlərini diqqətlə izləyəcəklər.

    Xərclərin azalması və birdəfəlik xərclərin aradan qaldırılması ilə yaxın rüblərdə bir qədər canlanma müşahidə oluna bilər, lakin birinci rüb güclü 2025-ci maliyyə ilindən sonra bir soyuma dövrünü əks etdirəcək.

    Avtomobil sənayesində sələfi “Maruti Suzuki” şirkətinin bu maliyyə göstəriciləri, ümumi bazar tendensiyaları və iqtisadi vəziyyətlə bağlı qiymətli məlumatlar təqdim edir.

    24 saat

  • Tesla avtomobil satışlarının azalması ilə mənfəətinin azaldığını bildirdi

    Tesla avtomobil satışlarının azalması ilə mənfəətinin azaldığını bildirdi

    Tesla-nın mənfəətində azalma: Səbəblər və nəticələr

    Tesla, avtomobil qiymətlərini aşağı salması səbəbindən mənfəətində azalma olduğunu açıqlayıb. Şirkət, satışları canlandırmaq məqsədilə bu addımı atsa da, maliyyə göstəriciləri istənilən səviyyədə olmayıb.

    Aprel-İyun aylarında şirkətin gəliri 1.2 milyard dollar təşkil edib. Bu, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə (1.4 milyard dollar) azalma deməkdir. Satışlar da 25.5 milyard dollardan 22.5 milyard dollara düşüb. Tesla 2024-cü ilin üçüncü rübündən bəri mənfəət artımı yaşamayıb.

    Elon Maskın prioritetləri Tesla-nın gələcəyinə necə təsir edir?

    Tesla-nın zəif maliyyə nəticələri, bəzi investorları narahat edir. Onlar düşünür ki, CEO Elon Mask şirkət resurslarını avtonom idarəetmə proqramı, özü idarə olunan taksilər və humanoid robotlara yönəldərək avtomobil biznesinə kifayət qədər diqqət ayırmır.

    Elon Mask isə bu texnologiyaların Tesla-nı “dünyanın ən dəyərli şirkəti” edəcəyini iddia edir. O, Texas ştatının Austin şəhərində sınaq məqsədilə özü idarə olunan taksi xidmətinə başladıqlarını və bu xidməti San Fransisko və digər şəhərlərə də genişləndirməyi planlaşdırdıqlarını bildirib. Maskın sözlərinə görə, nəzarətsiz robotaksilər ilin sonuna kimi fərdi istifadə üçün əlçatan olacaq.

    Sələfi Wall Street bu vizionu dəstəkləyir və şirkətin səhmləri aprelin əvvəlindən bəri təxminən 50% artıb.

    Lakin bu taksi və robotlar hələlik Tesla üçün əhəmiyyətli gəlir gətirmir və şirkət Maskın futuristik planlarını maliyyələşdirmək üçün hələ də avtomobil biznesinə güvənir. Mask, robotaksilər gəlir gətirməyə başlayana qədər Tesla-nın bir neçə çətin rübü ola biləcəyini qeyd edib.

    Tariflər və siyasi amillər Tesla-nın gəlirlərinə təsir edirmi?

    Tesla-nın gəlir hesabatında, ABŞ avtomobil istehsalçıları üçün prezident Donald Trampın tətbiq etdiyi tariflərin yaratdığı çətinliklər də əks olunub. General Motors və Stellantis şirkətlərinin hesabatlarında olduğu kimi, Tesla da mənfəətin azalmasını “dəyişən tariflər, fiskal siyasətə dəyişikliklərin qeyri-müəyyən təsirləri və siyasi əhval-ruhiyyə” nəticəsində yaranan qeyri-müəyyən makroiqtisadi mühitlə əlaqələndirib.

    Tesla-nın maliyyə direktoru Vaibhav Taneja konfrans zamanı “Biz qeyri-proqnozlaşdırıla bilən bir mühitdəyik” deyib.

    Rəqabət və siyasi mövqe Tesla-nın mövqeyini sarsıdır?

    Tesla-nın satışları zəifləyir. Bunun səbəbi, Çinin BYD şirkəti kimi digər avtomobil istehsalçılarının yeni avtomobillər təqdim etməsi və qiymətləri aşağı salmasıdır. Bundan əlavə, Elon Maskın sağçı siyasi səbəbləri dəstəkləməsi Avropa və ABŞ-da bir çox elektrik avtomobili alıcısını narazı salıb və onun diqqətini şirkəti idarə etməkdən yayındırıb. Ötən ay o, Donald Trampla münasibətləri pisləşdikdən sonra ABŞ-da yeni siyasi partiya qurmağı planlaşdırdığını elan edib.

    Gələcək perspektivlər və çağırışlar

    Tesla satışları canlandırmaq üçün aşağı faizli kreditlər və digər təşviqlər təklif edir. Lakin bu səylər şirkətin mənfəətini azaldır. Şirkətin ən yeni modeli olan Cybertruck pikapı uğursuzluğa düçar olub. Cox Automotive-in məlumatına görə, şirkət ikinci rübdə 4,300 ədəd Cybertruck satıb ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 50% azalma deməkdir.

    Avtomobil istehsalçısı iyunun sonuna kimi daha çox insanın elektrik avtomobili ala bilməsi üçün yeni, daha ucuz avtomobil satmağa başlayacağını vəd etmişdi. Tesla yeni avtomobilin məhdud sayda istehsalına iyun ayında başladığını və ilin sonuna kimi satışa çıxarılacağını bildirib. Tesla dizaynla bağlı təfərrüatları hələ açıqlamayıb, lakin analitiklər onun Model Y SUV-ə bənzər olacağını gözləyirlər.

    Tesla, ABŞ-da yeni elektrik avtomobili satışlarının demək olar ki, yarısını təşkil edir və şirkətin problemləri bu texnologiyanın Çin və Avropadakı satışlarla müqayisədə ölkədə niyə yavaşladığını izah etməyə kömək edir.

    Buna baxmayaraq, Tesla-nın satışları düşsə belə, elektrik avtomobilləri bazarı böyüməkdə davam edir. Cox Automotive-in məlumatına görə, ABŞ-da elektrik avtomobillərinin satışı 2025-ci ilin birinci yarısında 1,5% artıb. Rho Motion araşdırma şirkətinin məlumatına görə, Çində artım 32%, Avropada isə 26% təşkil edib.

    JATO Dynamics-in məlumatına görə, Avropada Tesla satışları ilin birinci yarısında 33% azaldıqdan sonra Volkswagen-dən geri qalaraq elektrik avtomobilləri istehsalında liderliyini itirib.

    Tesla-nı daha çox çətinliklər gözləyir. Şirkət ABŞ-da satdığı bütün avtomobilləri Kaliforniya və Texasda istehsal etdiyi üçün Trampın tariflərindən digər avtomobil istehsalçılarına nisbətən daha az zərər görür. Lakin Tesla idxal olunan xammal və komponentlərə görə tarif ödəməli olacaq.

    Respublikaçıların bu ay qəbul etdiyi daxili siyasət qanun layihəsi sentyabr ayından sonra elektrik avtomobillərinin alışına və icarəsinə görə 7500 dollara qədər olan vergi güzəştini ləğv edəcək. Bu, Tesla modellərinin əksəriyyəti kredit üçün uyğun olduğundan, Tesla almağın xərcini artıracaq.

    Qanun layihəsi həmçinin təmiz hava standartlarını pozan avtomobil istehsalçıları üçün cərimələri ləğv edib. Bu, Tesla üçün zərərli olacaq, çünki şirkət bu standartlara cavab verməyən avtomobil istehsalçılarına hər bir neçə aydan bir yüz milyonlarla dollar təmiz hava krediti satmaqla qazanc əldə edir.

    Tesla çərşənbə günü bildirib ki, kreditlərdən əldə olunan gəlir artıq azalmağa başlayıb və rübdə 890 milyon dollardan 439 milyon dollara düşüb.

    Artıq dünyanın ən varlı adamı olan Mask, çərşənbə günü Tesla-da daha çox səhm əldə etmək istədiyinə eyham vurub. O, şirkətin 13%-nə sahibdir.

    O deyib: “Ümid edirəm ki, bu, növbəti səhmdarlar yığıncağında müzakirə olunacaq. Mənim o qədər az nəzarətim var ki, məni fəal səhmdarlar asanlıqla devirə bilərlər.”

    24 saat