İndi verilən təlimatlara əsasən xəbəri peşəkar jurnalist üslubunda yenidən yazmağa başlayaq.
Elektrikləşmə dövründə dəyər önəmi
Hindistan avtomobil bazarında elektrikləşmə, davamlılıq və qabaqcıl texnologiyalar ətrafında böyük bir canlanma yaşanır. Lakin bu bazarı fərqləndirən əsas amil yüksək keyfiyyətli məhsulların münasib qiymətlərlə təklif olunmasıdır.
Bəziləri Hindistanı ucuz avtomobil bazarı kimi qəbul etsə də, əslində alıcılar daha çox dəyərə önəm verirlər. JSW MG Motor India-nın baş kommersiya direktoru Vinay Raina bildirib ki, hindistanlılar dəyər gördükləri təqdirdə yüksək qiymət ödəməkdən çəkinmirlər. Onun sözlərinə görə, qlobal avtomobil istehsalçıları üçün Hindistanda uğur qazanmaq, sadəcə olaraq öz sələfi güclərinə güvənməkdən daha çox, yerli alıcılara uyğunlaşmağı tələb edir.
EV sahəsində uğur
Elektrikli avtomobil (EV) sahəsində uğur qazanmaq üçün JSW MG Motor India, JSW Group və SAIC-ə məxsus MG Motor arasında ortaq bir müəssisə qurulub. Bu müəssisə 2025-ci ilin iyul ayında 5,089 ədəd satışla ikinci ən böyük EV oyunçusu olub.
Şirkət satışları artırmaq üçün yeni sahiblik modellərinə və məhsul yeniliklərinə güvənir. Belə bir addım, müştərilərə avtomobili batareyasız almağa və batareya üçün ayrı bir ödəniş etməyə imkan verən Windsor EV ilə batareya-xidmət (BaaS) modelinin tətbiqi idi. Raina qeyd edib ki, insanlar avtomobilləri bütöv almağa alışmışdılar, lakin maliyyələşdirilə bilən, müstəqil batareya Hindistanda yeni bir konsepsiya idi. Bu, müştərilərə batareya texnologiyası ilə tanış olmağa kömək etdi.
Windsor, həmçinin orta yaşlı, ailə yönümlü, geniş, rahat və yüksək texnologiyalı, premium görünüşlü bir EV axtaran alıcılara müraciət etmək üçün yerləşdirilib. Bu strategiya öz bəhrəsini verib: Windsor, son 10 ayda ölkənin ən çox satılan EV-si olub və BaaS onun satışlarının 10-15 faizini təşkil edir.
EV və daxili yanma mühərriklərində ambisiyalar
Raina bildirib ki, JSW MG Motor Hindistanın sürətlə böyüyən EV məkanında dominantlıq etməyi və ölkənin ən böyük yeni enerji vasitəsi markası olmağı hədəfləyir. Şirkət EV bazarının təxminən 33 faizinə sahibdir və ümumi sərnişin avtomobili sənayesinin 1-2 faizini əhatə etməyi ümid edir. Windsor ilə yanaşı, MG-nin yığcam Comet EV-si də erkən skeptisizmə baxmayaraq, maraq doğurub. Raina qeyd edib ki, ekspertlər bunun Hindistanda işləməyəcəyini söyləmişdilər, lakin bu gün ayda 1,000-dən çox ədəd satılır, bu da bir çox əsas modeldən daha çoxdur. O, bunu hədəf auditoriyasına güclü dəyər verən sərfəli, şəhərə uyğun bir EV kimi təsvir edib.
Gələcək təqdimatlara gəlincə, Raina şirkətin həm daxili yanma mühərrikləri (ICE), həm də EV portfellərinə sadiq qaldığını söyləyib. Başqa heç bir şirkət ICE-dən EV-yə bu qədər sürətli keçid etməyib. Bu, ICE-ni tərk edəcəyimiz anlamına gəlmir. Bu, yalnız gətirəcəyimiz məhsullar baxımından çox düşünülmüş olacağımız deməkdir.
Hazırda MG Hector və Astor şirkətin ICE flaqmanları olaraq qalır və onun EV və ICE portfellərinin qarşıdakı aylarda daha da genişlənməsi gözlənilir.
