admin

Tag: #Nəqliyyat

  • Dehli-Çandiqarh yolunda avtomobillərin 30%-i FASTag illik keçid alır

    Dehli-Çandiqarh yolunda avtomobillərin 30%-i FASTag illik keçid alır

    Ancaq, mənə başlıq verilmədiyini unutmayın.

    ## FASTag İstifadəsi Delhi-Çandiqarh Şossesində Rekord Həddə Çatıb

    Delhi-Çandiqarh şossesində FASTag illik keçid sistemindən istifadə edən şəxsi avtomobil və ciplərin sayı 30%-ə çatıb. Bu göstərici, ölkə üzrə bütün milli şosse şəbəkəsindəki yeni FASTag sisteminin göstəricisindən üç dəfə yüksəkdir.

    FASTag sisteminin rahatlığı və sürəti sürücülər tərəfindən yüksək qiymətləndirilir. Bu sistem, yol hərəkətini asanlaşdırmaqla yanaşı, vaxt itkisinin də qarşısını alır.

    ## NHAI-dən Yeni Təşəbbüslər: Yollarda Keyfiyyət və Hesabatlılıq

    NHAI üzvü Vishal Chauhan bildirib ki, yaxın günlərdə illik keçid alan şəxsi avtomobil və ciplərin sayının 1 milyona çatacağı gözlənilir. Onun sözlərinə görə, bu sistemin tətbiqi ilə bağlı hər hansı bir problem yaşanmayıb və bu, müntəzəm şosse istifadəçiləri üçün nəzərdə tutulmuş rahatlıqdır.

    Nəqliyyat naziri Nitin Gadkari vurğulayıb ki, insanlar keyfiyyətli xidmət üçün pul ödəməyə hazır olmalıdırlar. Lakin NHAI və digər şosse təşkilatları da yolların yaxşı vəziyyətdə olmasını təmin etməlidir. Əgər keyfiyyətli xidmət göstərilmədən yol haqqı tələb olunarsa, tənqidlərlə üzləşmək qaçılmazdır.

    Nazir, hər bir şosse hissəsinin podratçıları, vəzifəli şəxsləri və zəmanət müddəti barədə məlumatların açıq şəkildə nümayiş etdirilməsi barədə göstəriş verib. Bu, layihələrin keyfiyyətli hazırlanması və tikintisi üçün hesabatlılığı artıracaq.

    ## Şosse Layihələrində Gələcək Problemlərin Nəzərə Alınması

    Nəqliyyat katibi V. Umaşanker NH-48 şossesindəki əlavə xərcləri misal göstərərək, şosse layihələrinin hesabatlarının gələcək problemləri əvvəlcədən görməli olduğunu vurğulayıb. Gurgaon şəhərini iki hissəyə bölən bu şossenin layihəsində insanların təhlükəsiz keçidi üçün zəruri tədbirlər nəzərə alınmayıb.

    Şosse layihələrində təhlükəsizliyin və əhalinin ehtiyaclarının nəzərə alınması, gələcəkdə yaranacaq problemlərin qarşısını almağa kömək edəcək. Bu, həm xərcləri azaldacaq, həm də insanların rahatlığını təmin edəcək.

    Şosselərin inşası zamanı planlaşdırma mərhələsində bütün amillərin diqqətlə nəzərdən keçirilməsi vacibdir.

    24 saat

  • Tramp administrasiyası üç ştatı sürücülərlə bağlı qaydalara əməl etmədikləri üçün maliyyələşdirmə ilə təhdid edir

    Tramp administrasiyası üç ştatı sürücülərlə bağlı qaydalara əməl etmədikləri üçün maliyyələşdirmə ilə təhdid edir

    ABŞ Nəqliyyat Katibliyindən sürücülük vəsiqəsi ilə bağlı sərt xəbərdarlıq

    Kaliforniya, Vaşinqton və Nyu-Meksiko ştatları yük maşını sürücüləri üçün ingilis dili tələblərini lazımi səviyyədə tətbiq etmədikləri halda milyonlarla dollar federal maliyyəni itirə bilərlər. Bu barədə nəqliyyat katibi Şon Daffi çərşənbə axşamı günü bildirib.

    ## İngilis dili tələblərinə əməl olunmaması maliyyə itkisinə səbəb ola bilər

    Avqustun 12-də baş verən və ölüm ilə nəticələnən yol qəzasından sonra başladılan araşdırma, hər üç ştatın prezident Donald Trampın sərəncamlarından sonra iyun ayında qüvvəyə minən qaydaları tətbiq etməsində ciddi nöqsanlar aşkar edib. Katib Daffi departamentin hələ qəzadan əvvəl ştatların qaydalara necə əməl etdiyini araşdırdığını da qeyd edib.

    Yük maşını sələfi peşəkar sürücülük vəsiqəsi almaq üçün ingilis dilini bilməlidirlər. Katib Daffinin sözlərinə görə, qəzaya səbəb olan sürücüyə immiqrasiya statusuna görə heç vaxt kommersiya sürücülük vəsiqəsi verilməməli idi. Qəza Kaliforniya və Florida qubernatorlarının qarşılıqlı tənqidlərinə səbəb olub və Daffi müsahibələrində Tramp administrasiyasının immiqrasiya ilə bağlı narahatlıqlarını vurğulayıb.

    ## Təhlükəsizlik siyasətdən üstündür

    Lakin Daffinin sözlərinə görə, bu siyasi məsələ deyil, təhlükəsizlik məsələsidir, çünki yük maşını sürücüləri yol nişanlarını başa düşməli və saxlanıldıqları təqdirdə və ya qəza baş verdikdə daşıdıqları yük barədə hüquq-mühafizə orqanları ilə əlaqə saxlaya bilməlidirlər.

    Daffi bildirib: “Bu, yolda insanların təhlükəsizliyini təmin etməkdir. Ailələriniz, uşaqlarınız, həyat yoldaşlarınız, yaxınlarınız, dostlarınız. Hamımız yollardan istifadə edirik və böyük yük maşınları idarə edənlərin yol nişanlarını başa düşdüklərinə əmin olmalıyıq”.

    ## Ştatlar qaydalara əməl etmir

    Nəqliyyat Departamenti bildirib ki, Kaliforniya yeni dil standartları qüvvəyə mindikdən sonra təxminən 34.000 yoxlama aparıb. Bu yoxlamalar zamanı yük maşını sürücülərinin yol nişanlarını tanımaq və oxumaq, həmçinin səlahiyyətlilərlə ingilis dilində ünsiyyət qurmaq bacarığı ilə bağlı ən azı bir pozuntu aşkarlanıb. Lakin yalnız bir yoxlama ingilis dili qaydalarının pozulması ilə nəticələnib və sürücü xidmətdən kənarlaşdırılıb. Digər ştatlarda pozuntuları olan 23 sürücüyə Kaliforniyada yoxlamalardan sonra sürməyə icazə verilib.

    O, oxşar statistikaları digər ştatlar üçün də sitat gətirib. Vaşinqton yoxlamalar zamanı təhlükəsizlik qaydalarının 6000-dən çox pozuntusunu aşkar edib, lakin yalnız dörd sürücü ingilis dili pozuntularına görə xidmətdən kənarlaşdırılıb. Nyu-Meksiko qaydalar qüvvəyə mindikdən bəri heç bir sürücünü xidmətdən kənarlaşdırmayıb.

    Daffi bildirib ki, ştatlar 30 gün ərzində qaydalara əməl etməsələr, Avtomobil Daşıyıcılarının Təhlükəsizliyinə Yardım Proqramından pul itirəcəklər. Daffinin sözlərinə görə, Kaliforniya 33 milyon dollar, Vaşinqton 10,5 milyon dollar və Nyu-Meksiko 7 milyon dollar itirə bilər.

    Kaliforniya qubernatoru Gavin Nyusomun mətbuat xidməti “X” sosial şəbəkəsində yazıb ki, Tramp administrasiyası sadəcə qəza ilə bağlı məsuliyyətdən yayınmağa çalışır. Digər iki ştat hələlik bu məsələyə münasibət bildirməyib.

    Nyusomun ofisi bildirib: “Bu gülüncdür. Tramp Administrasiyası 3 nəfərin ölümünə səbəb olan şəxsə federal iş icazəsi verib və indi tutulduqdan sonra günahı başqasının üzərinə atmağa çalışırlar. Şonun mənasız bəyanatı Tramp Administrasiyasının özü qədər gülüncdür”.

    ## Floridadakı qəzada üç nəfər ölüb

    Florida Ştatının Yol Patrul Xidmətinin məlumatına görə, yük maşını sürücüsü Harjinder Sinqhin magistral yolda qanunsuz U dönüşü etməsi nəticəsində üç nəfər ölüb. O, üç dövlət qəsdən adam öldürmə və immiqrasiya qaydalarını pozma ittihamı ilə həbs olunub.

    Miniven Sinqhin qoşqusuna çırpılıb. Sinqh və sərnişini xəsarət almayıb.

    Sent-Lusi dairəsində seçilmiş dövlət müdafiəçisi Diamond R. Littinin sözlərinə görə, onun ofisinə şənbə səhəri Sinqhin ilk məhkəmə iclası zamanı onun işinə baxmaq həvalə olunub. Littinin ofisinin işdə qalıb-qalmayacağı onun maliyyə vəziyyətinin araşdırılmasından sonra müəyyən ediləcək.

    Litti bildirib ki, onun ofisi günahsız sayılan Sinqhə qarşı cinayət ittihamlarına diqqət yetirəcək, lakin onlar həmçinin Sinqhin statusunun işə necə təsir etdiyini müəyyən etmək üçün immiqrasiya vəkili ilə işləyəcəklər.

    ## Rəsmilər bildirir ki, sürücü ABŞ-da qeyri-qanuni olaraq yaşayıb

    Daxili Təhlükəsizlik Departamenti bildirib ki, Hindistan əsilli Sinqh ölkədə qeyri-qanuni olaraq yaşayır. Daffi bildirib ki, Vaşinqton və Kaliforniya ona kommersiya sürücülük vəsiqəsi verməməli idi. Onun sözlərinə görə, Nyu-Meksiko iyul ayında saxlanıldıqdan sonra Sinqhi ingilis dilini bilmədiyi üçün yoldan kənarlaşdırmalı idi.

    Kaliforniya immiqrasiya statusundan asılı olmayaraq vəsiqə verən 19 ştatdan biridir. Tərəfdarlar deyirlər ki, bu, insanların işləməsinə, həkimə getməsinə və təhlükəsiz səyahət etməsinə imkan verir.

    Bundan əlavə, Nyusomun ofisi bildirib ki, Kaliforniya rəsmiləri 2024-cü ilin iyulunda Sinqh üçün vəsiqə verərkən bütün qaydalara əməl ediblər və o zaman federal hökumət onun ölkədə qanuni olduğunu təsdiqləyib.

    24 saat

  • Hindistan avtomobil sənayesi dünya lideri olmağa hazırlaşır

    Hindistan avtomobil sənayesi dünya lideri olmağa hazırlaşır

    Hindistanın iqtisadiyyatı üçün yol xəritəsi: Nitin Qadkari infrastrukturun rolunu vurğuladı

    ## Hindistanın 5 trilyon dollarlıq iqtisadiyyat hədəfi

    Hindistan hökuməti ölkənin iqtisadiyyatını 5 trilyon dollara çatdırmaq və dünyanın üçüncü ən böyük iqtisadiyyatı olmaq məqsədinə doğru irəliləyir. Bu hədəfə nail olmaq üçün Nitin Qadkari su, enerji, nəqliyyat və kommunikasiya kimi dörd əsas sahəyə üstünlük verildiyini qeyd edib.

    ## İnfrastrukturun inkişafı: Əsas prioritet

    Yol nəqliyyatı naziri Nitin Qadkari infrastrukturun qlobal standartlara uyğunlaşdırılmasının vacibliyini vurğulayıb. Ətraf mühitə uyğun və sərfəli yollarla şəhərlər arasında daha sürətli əlaqə yaratmaq üçün çoxsaylı giriş-nəzarətli yaşıl magistrallar, kanat yolları və tunellər inşa ediləcək. Bu, sələfi xərcləri azaldacaq və Hindistan məhsullarını daha rəqabətli edəcək.

    ## Logistika xərcləri azalır

    Hindistanın logistika xərcləri keyfiyyətli yolların tikintisi sayəsində 16%-dən 10%-ə düşüb. Bu göstərici Çində 8%, ABŞ və Avropa ölkələrində isə 12% təşkil edir. Dekabr ayına qədər bu xərclərin birrəqəmli ədədə endirilməsi planlaşdırılır ki, bu da ölkə iqtisadiyyatına böyük fayda verəcək.

    ## Ekoloji təmiz ictimai nəqliyyat

    Nazirliyin əsas vəzifələrindən biri ölkədə çirklənmədən azad və sərfəli ictimai nəqliyyat şəbəkəsi yaratmaqdır. İlk “flash charging” avtobuslarının tenderi Tata Motors şirkətinə verilib və sınaq müddəti Naqpurda həyata keçiriləcək. Bu avtobuslarda səyahət dizel yanacağı ilə müqayisədə 30% daha ucuz olacaq və xidmət səviyyəsi təyyarə ilə eyni olacaq.

    ## Alternativ yanacaqlar və avtomobil sənayesi

    Hindistanın 22 trilyon rupi dəyərində fossil yanacaq idxalı hökuməti narahat edir. Buna görə də hökumət hidrogen, müxtəlif növ bioyanacaqlar, alternativ yanacaqlar və “flex” mühərrikləri üzərində işləyir. Hidrogen və digər bioyanacaqlar vasitəsilə ölkənin enerji idxal edən ölkədən enerji ixrac edən ölkəyə çevrilməsi planlaşdırılır.

    Avtomobil sənayesi də böyük inkişafdadır və yaxın beş ildə dünyanın ən böyüyü olmağa namizəddir. Hazırda ABŞ və Çindən sonra üçüncü ən böyük avtomobil sənayesi olan Hindistan, elektrik mühərriklərindən tutmuş “flex” mühərriklərinə qədər bütün yeni mühərrik növləri və yaşıl yanacaq variantları üzərində tədqiqatlar aparır.

    ## Üç əsas prinsip

    İnkişaf əsas prioritet olsa da, hökumət üç əsas prinsipə diqqət yetirir: etika, iqtisadiyyat, ekologiya və ətraf mühit. Ətraf mühiti qorumaq üçün yol nazirliyi bambukdan qəza baryerləri hazırlayır, yolların tikintisində bələdiyyə tullantılarından istifadə edir və ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalara üstünlük verir.

    ## Yol qəzaları: Hələ də problem

    Yol mühəndisliyi və avtomobil sənayesi sahəsindəki təşəbbüslərə baxmayaraq, yol qəzalarının sayını azaltmaq mümkün olmayıb. Ölkədə hər il beş lakh qəza baş verir və təxminən 180 min ölüm qeydə alınır. Bu ölümlərin 66%-i 18-34 yaş arası şəxslərin payına düşür. Yol nazirliyi qəza qara nöqtələrini aradan qaldırmağa, hava yastıqlarından və dəbilqələrdən istifadəni məcburi etməyə çalışır.

    24 saat

  • Avqustun 15-dən Tirumalaya daxil olan nəqliyyat vasitələri üçün FASTag məcburi olacaq

    Avqustun 15-dən Tirumalaya daxil olan nəqliyyat vasitələri üçün FASTag məcburi olacaq

    Təlimatlar anlaşıldı. İndi mətnin peşəkar jurnalist üslubunda yazılmış versiyasını təqdim edirəm.

    ## Tirumala Tirupati Devasthanamsdan FASTag Tətbiqi

    Tirumala Tirupati Devasthanams (TTD) avqustun 15-dən etibarən Alipiri keçid məntəqəsindən Tirumalaya daxil olan bütün nəqliyyat vasitələri üçün FASTag sistemini məcburi edib. Bu qərar, ziyarətçilər üçün daha yüksək təhlükəsizlik standartları təmin etmək, izdihamın qarşısını almaq və şəffaf xidmətlər təklif etmək məqsədi daşıyır.

    ## FASTag – Elektron Ödəniş Sistemi

    FASTag, radio tezliyi identifikasiya texnologiyasına əsaslanan, əvvəlcədən ödənilmiş rəqəmsal formatda elektron yol pulu yığım sistemidir. Bu sistem, nəqliyyat vasitələrinin keçid məntəqələrindən daha sürətli və rahat keçməsini təmin edir.

    ## Alipiri Keçid Məntəqəsində Yeni Kiosk

    TTD, FASTag olmayan nəqliyyat vasitələri üçün Alipiri keçid məntəqəsində FASTag satış köşkü yaradıb. Bu, ziyarətçilərin rahatlığını təmin etmək üçün atılan əhəmiyyətli bir addımdır. Artıq hər kəs yerindəcə FASTag əldə edə biləcək.

    ## Təhlükəsizlik Tədbirləri Davam Edir

    TTD-nin mühafizə və təhlükəsizlik qanadı, Alipiri keçid məntəqəsindəki təhlükəsizlik yoxlama mexanizmlərinin, yol pulu yığımının formasından asılı olmayaraq, olduğu kimi qalacağını açıqlayıb. Bu, ziyarətçilərin təhlükəsizliyinin hər zaman prioritet olduğunu göstərir. Təhlükəsizlik tədbirləri heç bir halda azaldılmayacaq.

    ## Nəqliyyat Axını Tənzimlənməsi

    Tirumalaya aparan iki piyada yolu olsa da, Alipiri nəqliyyat vasitələri üçün yeganə giriş qapısıdır. TTD, əkiz dağ yolları boyunca hərəkət edən nəqliyyat vasitələrindən iki tərəfli yol pulu alır. Bu sistem, nəqliyyat axınını daha yaxşı tənzimləməyə və yol infrastrukturunun saxlanmasına kömək edir.

    Müasir dövrdə texnologiyanın sürətli inkişafı, sələfi olan sistemlərin təkmilləşdirilməsinə və daha effektiv həllərin tətbiqinə imkan yaradır.

    24 saat

  • Ali Məhkəmə Dehli-NCR-də köhnə nəqliyyat vasitələrinə qarşı tədbirləri dayandırdı

    Ali Məhkəmə Dehli-NCR-də köhnə nəqliyyat vasitələrinə qarşı tədbirləri dayandırdı

    <p>Supreme Court bars coercive action against owners of End-of-Life Vehicles in Delhi-NCR.</p>
    Supreme Court bars coercive action against owners of End-of-Life Vehicles in Delhi-NCR.

    Nəqliyyat vasitələri ilə bağlı məhkəmə qərarı

    Hindistan Ali Məhkəməsi Dehli və Milli Paytaxt Bölgəsində (NCR) istifadə olunan, istismar müddətini başa vurmuş nəqliyyat vasitələri ilə bağlı müvəqqəti qərar qəbul edib. Qərara əsasən, 10 ildən artıq dizel və 15 ildən artıq benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə qarşı heç bir məcburi tədbir görülməyəcək.

    Baş Hakim BR Qavai, Hakim K Vinod Çandran və Hakim NV Anjariyadan ibarət Məhkəmə Heyəti, Dehli hökumətinin 2018-ci ildə qəbul edilmiş, bu cür nəqliyyat vasitələrinin milli paytaxtda və ətraf ərazilərdə istismarını qadağan edən qərarına yenidən baxılması ilə bağlı müraciətinə baxırdı.

    Məhkəmə, Dehli hökumətinin müraciəti ilə bağlı bildiriş göndərərək, cavabın dörd həftə ərzində təqdim olunmasını tələb edib. Həmçinin, müvəqqəti olaraq, nəqliyyat vasitələrinin yaş həddini keçməsi əsasında sahiblərinə qarşı heç bir məcburi tədbir görülməməsi barədə qərar qəbul edib.

    Dehli hökuməti elmi araşdırma tələb edir

    Şəhər hökuməti Ali Məhkəmədən mərkəzi hökumətə və ya Hava Keyfiyyətinin İdarə Olunması Komissiyasına (CAQM) əsaslı elmi araşdırma aparılması barədə göstəriş verməsini xahiş edib. Müraciətdə bildirilir ki, araşdırma yaşa əsaslanan qadağanın ətraf mühitə real təsirini qiymətləndirməli və tədbirin Dehli-NCR-də hava keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasına nə dərəcədə töhfə verdiyini müəyyən etməlidir.

    Müraciətdə məhdudiyyətin effektivliyinin, praktikliyinin və ədalətinin yenidən nəzərdən keçirilməsi tələb olunur. Fərdi nəqliyyat vasitələrinin emissiyalarını və yararlılığını nəzərə alan, lakin sırf yaşa əsaslanmayan emissiyaya əsaslanan tənzimləmə çərçivəsi təklif olunur.

    Müraciətdə deyilir: “Hazırki yanaşma, ağır çirkləndiriciləri və yaxşı vəziyyətdə olan, az istifadə edilən nəqliyyat vasitələrini fərqləndirmədən, kollektiv uyğunluğu tələb edir”.

    Vətəndaşlara və BS-6 nəqliyyat vasitələrinə təsiri

    Dehli hökuməti məhkəmədən bütün yararlı və çirkləndirməyən nəqliyyat vasitələrinə, ölkənin qalan hissəsində olduğu kimi, yaş həddi olmadan Dehlidə istismar etməyə icazə verməsini xahiş edib. Bildirilib ki, mövcud direktiv belə nəqliyyat vasitələrindən məhdud, lakin vacib nəqliyyat ehtiyacları üçün asılı olan orta təbəqə vətəndaşlarına çətinlik yaradır.

    Həmçinin qeyd olunub ki, BS-6 nəqliyyat vasitələri BS-4 modellərinə nisbətən daha az çirkləndirici maddələr yayır və qadağadan təsirlənən bir çox nəqliyyat vasitələri yaxşı vəziyyətdədir, emissiya normalarına cavab verir və nadir hallarda istifadə olunur ki, bu da minimal faktiki emissiyalara səbəb olur.

    sələfi

    24 saat

  • Avtomobil sənayesində təhlükəsizlik tədbirləri uğursuz oldu

    Avtomobil sənayesində təhlükəsizlik tədbirləri uğursuz oldu

    Uber-də Cinsi Tacizlə Bağlı Şok Edici İddialar

    Uber, dünyanın ən böyük taksi xidməti platformalarından biri kimi tanınır. Son zamanlarda şirkət, cinsi taciz və zorakılıq iddiaları ilə gündəmə gəlib. Məhkəmə sənədlərinin açıqlanması ilə ortaya çıxan məlumatlar, 2017-2022-ci illər arasında ABŞ-da orta hesabla hər səkkiz dəqiqədə bir cinsi taciz və ya sui-istifadə hadisəsinin baş verdiyini göstərir. Bu rəqəm, şirkətin əvvəllər açıqladığı məlumatlardan dəfələrlə çoxdur.

    Şirkət rəsmiləri Uber-in səyahət üçün ən təhlükəsiz seçimlərdən biri olduğunu iddia etsə də, daxili hesabatlar və məhkəmə sənədləri tamamilə fərqli bir mənzərə ortaya qoyur. Məlumatlara görə, Uber-in daxilində məlumat analitikləri və təhlükəsizlik ekspertləri bu problemi illərdir araşdırır. Şirkət, səfərləri daha təhlükəsiz etmək üçün bir sıra alətlər sınaqdan keçirib, lakin bəzi ən ümidverici proqramların tətbiqi ya gecikdirilib, ya da tamamilə ləğv edilib.

    Uber-in Prioritetləri və Təhlükəsizlik Tədbirləri

    Daxili sənədlər və müsahibələr göstərir ki, Uber, təhlükəsizlik məsələlərindən daha çox istifadəçi sayını artırmağa, bahalı məhkəmə çəkişmələrindən qaçınmağa və sürücüləri müstəqil podratçılar kimi təsnif edərək biznes modelini qorumağa üstünlük verib. Sürücülərin işçi kimi qəbul edilməməsi, şirkət üçün böyük maliyyə qənaəti deməkdir, çünki bu halda Uber onlara müavinət ödəmək, əlavə iş saatlarına görə pul vermək və ya digər əmək qanunlarına riayət etmək məcburiyyətində qalmayacaq.

    “Məqsədimiz polis olmaq deyil,” – deyə Uber-in qlobal təhlükəsizlik standartları ilə bağlı 2021-ci il tarixli sənədində qeyd olunur. “Bizim hədəfimiz şirkəti qorumaq və əməliyyatlarımız üçün qəbuledilən risk səviyyəsini müəyyən etməkdir.”

    Hücumların Statistikası və Nəticələri

    Uber, insanların ortaq səyahət üçün bir araya gəlməsini təmin edərək qlobal nəqliyyat sektorunda inqilab edib. Şirkət iddia edir ki, ABŞ-dakı səfərlərinin böyük əksəriyyəti (99.9%) heç bir hadisə olmadan başa çatır. Lakin, Uber-in əməliyyatlarının geniş miqyası nəzərə alındıqda, faizin kiçik bir hissəsi belə çoxsaylı hücum demək ola bilər.

    Məhkəmə sənədləri göstərir ki, 2017-ci ildən 2022-ci ilə qədər ümumilikdə 400,181 Uber səfəri cinsi taciz və ya sui-istifadə ilə nəticələnib. Şirkət əvvəllər həmin dövrdə 12,522 ciddi cinsi taciz hadisəsi barədə məlumat vermişdi, lakin ümumi cinsi taciz və sui-istifadə hesabatlarının sayını açıqlamamışdı.

    Uber Amerika qitəsi üzrə təhlükəsizlik rəhbəri Hanna Nilles “New York Times”a verdiyi açıqlamada deyib: “Heç bir cinsi taciz səviyyəsi ‘dözülən’ sayıla bilməz.” O, həmçinin hesabatların təxminən 75%-nin “daha az ciddi” olduğunu, məsələn, kiminsə xarici görünüşü haqqında şərhlər vermək, flört etmək və ya açıq ifadələr işlətmək kimi halları əhatə etdiyini bildirib. Nilles əlavə edib ki, hesabatlar şirkət tərəfindən yoxlanılmayıb və geri qaytarılmaq istəyən şəxslər tərəfindən yanlış və ya saxta hesabatlar da daxil ola bilər.

    Problemin Kökləri və Həll Yolları

    Uber daxilində aparılan araşdırmalar göstərir ki, cinsi taciz hadisələri müəyyən nümunələrə əsaslanır. Qadınlar, istər sərnişin, istərsə də sürücü olsun, ən çox qurban olur. Hücumlar adətən gecə saatlarında və həftə sonları baş verir, sərnişinlər isə əksər hallarda bara yaxın ərazilərdən götürülür. Daxili sənədlər göstərir ki, əksər hallarda cinayətkarlar kişilərdir – sürücülər və ya sərnişinlər – və onların sələfi cinsi əxlaqsızlıq şikayətləri və aşağı reytinqləri olur.

    Şirkət GPS izləmə, tətbiqdaxili səs yazma və 911 xidmətləri ilə əlaqə yaratmaq üçün təcili yardım düyməsi kimi bir sıra təhlükəsizlik tədbirləri həyata keçirib. Uber, maşınlarda kameraların istifadəsi ideyasını da araşdırır. Şirkət, kameralar işə salınmasa belə, müşahidə olunma təhlükəsinin qanunsuz davranışların qarşısını ala biləcəyini aşkar edib.

    Bununla belə, Uber maşınlarda kameraların quraşdırılmasını məcburi etməmək qərarına gəlib, çünki bu, onun biznes modeli ilə ziddiyyət təşkil edir. Sürücülərin müstəqil podratçılar kimi təsnif edilməsi, şirkətə sürücülərin təlimləndirilməsi və ya müəyyən avadanlıqların (məsələn, kameralar) quraşdırılmasını tələb etməməyə imkan verir.

    24 saat

  • Lyft gəlir gözləntisini aşmadı

    Lyft gəlir gözləntisini aşmadı

    ABŞ-da səyahət tələbinin azalması “Lyft”in gəlirlərini aşağı saldı

    Rəqabət Lyft üçün çətinliklər yaradır

    “Lyft” şirkəti ikinci rübdə gözləntiləri doğrultmayan gəlir açıqlaması ilə diqqət çəkib. Bu, əsasən “Uber” kimi rəqiblərin artan təzyiqi və ABŞ-da səyahət tələbinin azalması ilə əlaqədardır. Şirkətin səhmləri ticarət sonrası 7 faiz ucuzlaşıb.

    “Uber” gözləntiləri üstələdi

    Rəqib “Uber Technologies” isə, əksinə, gəlir gözləntilərini üstələyib və üçüncü rüb üçün nikbin proqnozlar verib. “Uber”in qlobal miqyasda təklif etdiyi geniş çeşidli xidmətlər – səyahət, yemək və ərzaq çatdırılması – şirkətə üstünlük verir.

    ABŞ-a səyahət azalır

    ABŞ-a səyahətə olan tələb bu il azalıb və analitiklər bu tendensiyanın 2025-ci ilədək davam edəcəyini proqnozlaşdırırlar. İqtisadi qeyri-müəyyənlik, ticarət gərginliyi və viza yığılmaları ölkəni beynəlxalq səyahətçilər üçün daha az cəlbedici edir.

    Gəlirlər gözləntiləri ödəmir

    “Lyft” Şimali Amerikadan kənarda genişlənərək, ikinci rübdə 1,59 milyard dollar gəlir əldə edib. Bu rəqəm 1,61 milyard dollar olan gözləntilərdən aşağıdır.

    Səfərlərin sayı artır

    Platformada səfərlərin sayı 14 faiz artaraq 234,8 milyona çatıb, lakin bu da 235,9 milyonluq proqnozdan bir qədər aşağıdır.

    Sələfi

    “Lyft” və “FreeNow” əməkdaşlığı

    “Lyft” bu yaxınlarda Avropa mobillik platforması “FreeNow”u təxminən 200 milyon dollara satın alıb və Çinin “Baidu” şirkəti ilə axtarış sisteminin robotaksilərini regionda təqdim etmək üçün müqavilə imzalayıb.

    Robotaksi sahəsində rəqabət

    “Uber”, öz növbəsində, özünü idarə edən texnologiya sahəsində 20 qlobal tərəfdaşlığa malikdir və robotaksilərin yerləşdirilməsini maliyyələşdirmək üçün özəl kapital firmaları və banklarla danışıqlar aparır.

    Yeni tərəfdaşlıqlar

    “Lyft” həmçinin “United Airlines” ilə bu ilin sonunda başlayacaq bir tərəfdaşlıq elan edib ki, bu da daşıyıcının müştərilərinə bütün “Lyft” səfərlərində mükafat qazanmağa imkan verəcək.

    Avropaya çıxış

    “DoorDash” və “Chase” də daxil olmaqla artıq mövcud olan tərəfdaşlıqlarla “Lyft”in Avropaya daxil olması şirkətə bu cür əməkdaşlıqları beynəlxalq bazarlara genişləndirməyə imkan verir.

    Gələcək proqnozlar

    “Lyft” üçüncü rüb üçün ümumi sifarişlərin 4,65 milyard dollardan 4,80 milyard dollara qədər olacağını gözləyir ki, bu da 4,59 milyard dollarlıq gözləntilərdən xeyli yüksəkdir.

    Şirkət həmçinin iyun rübü üçün səhm başına 10 sent gəlir əldə etdiyini bildirib ki, bu da analitiklərin 4 sentlik gözləntilərindən iki dəfədən çoxdur.

    Yeni bazarlara diqqət

    ABŞ-ın əsas şəhərlərində böyümənin dayanması ilə səyahət şirkətləri yeni bazarlara daxil olmaq və gəlirləri artırmaq üçün diqqətini orta və kiçik avtomobildən asılı şəhərlərə yönəldir.

    Düzəliş edilmiş əsas gəlirlər

    “Lyft” ikinci rübdə 129,4 milyon dollar düzəliş edilmiş əsas gəlir qeydə alıb ki, bu da 124,5 milyon dollarlıq orta hesabla müqayisədə daha yüksəkdir.

    Şirkət cari rüb üçün əsas gəlirlərin 125 milyon dollardan 145 milyon dollara qədər olacağını proqnozlaşdırır ki, bu da əsasən “Wall Street”in gözləntilərinə uyğundur.

    24 saat

  • Avtomobil sənayesində maarifləndirmə kampaniyası və sərt tədbirlər gözlənilir

    Avtomobil sənayesində maarifləndirmə kampaniyası və sərt tədbirlər gözlənilir

    Bopal şəhərində tıxaclara qarşı mübarizə çərçivəsində mühüm addım atılıb. Şəhərin ən işlək yollarında e-rikşaların hərəkəti və park edilməsi qadağan olunub.

    E-rikşaların Hərəkətinə Qadağa

    Rayon rəhbərliyinin qərarı ilə Bopal şəhərində 12 əsas yolun bir çox hissəsində nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə məhdudiyyət qoyulub. Qərara əsasən, e-rikşaların həmin ərazilərdə fəaliyyəti və park edilməsi qadağan edilir. Bu qərar, şəhərdə nəqliyyatın hərəkətini asanlaşdırmaq məqsədi daşıyır.

    Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Komitəsinin Qərarı

    Bu qərar, iyunun 27-də keçirilən rayon yol hərəkəti təhlükəsizliyi komitəsinin iclasında yekdilliklə qəbul edilmiş qərara əsaslanır. Məqsəd, Bopalın yüksək təhlükəsizlik tələblərinə cavab verən və sıx nəqliyyat axını olan yollarında ictimai təhlükəsizliyi təmin etmək və nəqliyyatın rahat hərəkətini təmin etməkdir.

    Məktəbli Uşaqların Daşınmasına Qoyulan Qadağa

    Bundan əlavə, məktəbli uşaqların daşınması üçün istifadə olunan e-rikşalar da şəhər daxilində qadağan edilib. Yol polisi, e-rikşa sürücüləri və məktəb rəhbərləri ilə maarifləndirmə işlərinə başlayıb ki, bu qaydalara riayət olunsun.

    Xəbərdarlıq Kampaniyası və Cərimələr

    Rayon rəhbərliyinin əmrindən sonra yol polisi bu barədə məlumat yayıb. Rəsmilərin sözlərinə görə, qüvvəyə minməmişdən əvvəl yeddi günlük maarifləndirmə kampaniyası başlayacaq. Bu müddət ərzində e-rikşa sürücülərinə yeni məhdudiyyətlər barədə məsləhətlər veriləcək. Bu müddətdən sonra isə qaydaları pozanlara qarşı cərimələr tətbiq ediləcək.

    Yol Polisindən Açıqlama

    Əlavə DİN (yol polisi) rəhbəri Basant Kaul bildirib ki, rayon rəhbərliyi nəqliyyatın daha rahat hərəkətini təmin etmək üçün Bopalda demək olar ki, on iki əsas yolun bir çox hissəsində e-rikşaların hərəkətinə qadağa qoyub. O, izah edib ki, ilk bir həftə ərzində yol polisi e-rikşa sürücüləri və operatorları arasında maarifləndirməyə diqqət yetirəcək. Bu mərhələdən sonra isə qaydaları pozanlara qarşı ciddi tədbirlər görüləcək və cərimələr tətbiq ediləcək.

    24 saat

  • Delhidə davamlı nəqliyyatda geriləmə

    Delhidə davamlı nəqliyyatda geriləmə

    Delidə elektrik avtomobilləri qalmaqalı: Bələdiyyənin istifadəsiz qalan maşınları

    MCD-nin elektrik avtomobilləri niyə istifadəsiz qalıb?

    Hindistanın paytaxtı Yeni Delidə yerli hakimiyyət orqanları elektrik avtomobilləri ilə bağlı ciddi problemlə üzləşib. Belə ki, Delinin Bələdiyyə Korporasiyası (MCD) tərəfindən 2018-ci ildə alınan 75 ədəd elektrik avtomobili artıq iki ildən çoxdur ki, istifadəsiz vəziyyətdə saxlanılır. Bu məsələ son zamanlarda ictimaiyyətin və yerli siyasətçilərin narazılığına səbəb olub.

    MCD-nin daimi komitəsinin son iclasında Vasant Kunc şurasının üzvü Jagmohan Mehlavat bu məsələyə toxunaraq, hökumətin elektrik avtomobillərinin istifadəsini təşviq etdiyi bir vaxtda bu nəqliyyat vasitələrinin niyə istifadəsiz qaldığını soruşub. O, həmçinin, bu avtomobillərin rəsmi şəxslərə paylanıb-paylanılmadığını və əgər paylanıbsa, niyə istifadə olunmadığını da araşdırmağı tələb edib.

    Avtomobillər baxımsızlıqdan yararsız vəziyyətə düşüb

    Məlumatlara görə, avtomobillər bələdiyyənin mərkəzi binasının zirzəmisində saxlanılır. “Times of India” qəzetinin əməkdaşları tərəfindən aparılan araşdırma zamanı bu avtomobillərin toz qatı ilə örtüldüyü və uzun müddət baxımsız qaldığı müşahidə edilib. Bəzi avtomobillərin xarici görünüşündə aşınma və zədələnmə əlamətləri də aşkarlanıb.

    MCD rəsmiləri bu məsələ ilə bağlı hələlik heç bir açıqlama verməyib. Lakin korporasiya daxilindəki mənbələr bildirir ki, avtomobillərin əksəriyyətində texniki nasazlıqlar mövcuddur və onların bərpası iqtisadi cəhətdən məqsədəuyğun hesab edilmir. Bu səbəbdən də elektrik avtomobillərinin yenidən istifadəyə verilməsi planlaşdırılmır. MCD hazırda yeni avtomobillər almaq əvəzinə, icarəyə əsaslanan elektrik avtomobili xidmətlərini daha praktik və qənaətli bir seçim kimi dəyərləndirir.

    Bu cür halların baş verməməsi üçün nəzarət mexanizmləri gücləndirilməli, məsuliyyətsizlik hallarına yol verilməməlidir. Əks halda, vergi ödəyicilərinin pulları havaya sovrulmuş olur.

    Elektrik avtomobillərinin gələcəyi ilə bağlı proqnozlara nəzər salsaq, bu nəqliyyat vasitələrinin sələfi olan daxili yanma mühərrikli avtomobilləri əvəz edəcəyi gözlənilir.

    24 saat

  • Prezident Xankəndi-Şuşa kanat yolu ərazisi ilə tanış olub

    Prezident Xankəndi-Şuşa kanat yolu ərazisi ilə tanış olub

    03 iyul 2025, 16:10

    Prezident İlham Əliyev Xankəndi-Şuşa kanat yolu layihəsinin ərazisində

    Azərbaycan Respublikasının Prezidenti İlham Əliyev iyulun 3-də Xankəndidən Şuşaya birbaşa gediş-gəlişi təmin edəcək yeni kanat yolunun inşası üçün nəzərdə tutulan əraziyə baxış keçirib. Dövlət başçısına layihənin texniki parametrləri, marşrut planı və gələcək əməliyyat xüsusiyyətləri barədə ətraflı məlumat verilib.

    Nəhəng infrastrukturun texniki detalları və bölgəyə təsiri

    Məlumatda qeyd edilib ki, bu mühüm kanat yolunun ümumi uzunluğu təxminən 6 min metr olacaq. Bu nəhəng nəqliyyat infrastrukturunun başlanğıc nöqtəsi Xankəndidə 844 metr, son dayanacağı isə Şuşada 1317 metr hündürlükdə yerləşəcək. Kanat xətti üzrə hərəkət sürəti saniyədə 8 metr təşkil edəcək ki, bu da bütün marşrutu cəmi 13 dəqiqəyə başa vurmağa imkan verəcək.

    Bu strateji layihənin icrası, ümumilikdə bölgədə turizmin canlanmasına əsaslı təkan verəcək. Həmçinin, Xankəndi ilə Şuşa arasında əhalinin və turistlərin rahat və təhlükəsiz gediş-gəlişini təmin etməklə yanaşı, Qarabağ bölgəsinin sosial-iqtisadi inkişafında da mühüm rol oynayacaq. Bu, həmçinin, bölgənin yenidən qurulması və canlandırılması prosesində atılan növbəti əhəmiyyətli addımdır.

    gallery-photo

    24 saat