Tag: #neft

  • Çin İrandan neft almaq üçün “qaranlıq donanma”dan istifadə edir

    Çin İrandan neft almaq üçün “qaranlıq donanma”dan istifadə edir

    Unutmayın ki, sistemdən kənarda verilən başlığı mən əlavə edə bilmərəm. Aşağıdakı mətn yalnız sizin təqdim etdiyiniz məzmuna əsaslanır və göstərilən tələblərə cavab verir.

    Çin İran nefti almaqda davam edir

    CBS News-un apardığı araşdırma nəticəsində məlum olub ki, Çin gizli şəkildə İran nefti almaqda davam edir. ABŞ sanksiyalarını pozmaq üçün isə “qaranlıq donanma”dan istifadə edir. Bu üsul neftin dənizin ortasında gəmidən-gəmiyə köçürülməsi ilə həyata keçirilir.

    ABŞ-ın sanksiya cəhdləri

    ABŞ uzun illərdir sələfi İran sənayesinə ağır sanksiyalar tətbiq edib. Bu sanksiyalar İran nefti daşıyan tankerləri durdurmağı və İranın nüvə proqramını maliyyələşdirməsinin qarşısını almağı hədəfləyir. Bu yaxınlarda ABŞ Maliyyə Nazirliyi əlavə sanksiyalar tətbiq etdi. Vaşinqton bu addımı 2018-ci ildən bəri atılan ən geniş tədbir adlandırıb.

    “Qaranlıq donanma” necə fəaliyyət göstərir?

    CBS News-un əməkdaşları bu yaxınlarda dünyanın ən işlək limanlarından biri olan Sinqapurdan yola düşərək beynəlxalq sularda 80 dəniz milindən çox məsafə qət ediblər. Məqsəd “qaranlıq donanma”nın necə fəaliyyət göstərdiyini müşahidə etmək olub.

    “Təklif var olduqca, bu endirimli neftə tələbat da olacaq”, – deyə ABŞ hökumətinə məsləhət verən, “İrana Qarşı Birləşmiş Mübarizə” təşkilatının baş müşaviri və keçmiş ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zabiti Çarli Braun bildirib.

    İran və Çin arasında qarşılıqlı faydalı əlaqələr

    Təklif tərəfi İran, tələb tərəfi isə Çindir. Bu qarşılıqlı faydalı əlaqələr Malayziya sahillərində, Nyu York şəhərinin ölçüsündə olan Riau arxipelaqında cərəyan edir. Bu vəziyyət uzun müddətdir ki, ABŞ-ın narazılığına səbəb olur.

    “Bura ‘qaranlıq donanma’nın əsas dayanacağıdır”, – deyə Braun bildirib. O, uzun illərdir “qaranlıq donanma”nı izləyir.

    Braun “Tifani” adlı gəmini “tanınmış ‘qaranlıq donanma’ tankeridir, o, müntəzəm olaraq buraya gəlir” kimi təsvir edib.

    Neftin daşınma marşrutu

    Neftlə dolu tankerlər Fars körfəzindən Malakka boğazı vasitəsilə Riau arxipelaqına üzürlər. Orada xam neft Çinə gedən gəmilərə köçürülür. Çin İran neftinin 90%-ni alır.

    CBS News-un müşahidələri zamanı dörd gəmidən-gəmiyə köçürmə prosesi açıq şəkildə həyata keçirilirdi.

    Gəmilərin identifikasiyası

    Bu “qaranlıq donanma” tankerləri transponderlərini söndürərək identifikasiya olunmaq istəmirlər.

    “Hər iki gəminin arxa tərəfində ad və identifikasiya nömrəsini örtən tor və ya brezent var. Bu, açıq şəkildə aldadıcı təcrübədir”, – deyə Braun bildirib.

    ABŞ sanksiyaları

    Daha ətraflı analiz göstərdi ki, gəmilərdən biri İran nefti ilə dolu olan və ABŞ-ın sanksiya siyahısına daxil edilmiş “Stellar Oracle” gəmisidir. Onun yaxınlığında “Alps” adlı (əsl adı deyil) başqa bir gəmidən-gəmiyə köçürmə prosesi gedirdi. Bu gəmi də may ayında sanksiya siyahısına salınmış İran xam nefti ilə dolu idi. “Eon” adlı qəbul edən gəmi isə heç bir siyahıda yox idi və cinayət başında yaxalandı, yəni yeni sanksiya pozuntusu baş verdi.

    İranın gəlirləri

    Keçən ilki konqres hesabatına görə, bu ticarət İrana 70 milyard dollara qədər gəlir gətirib, rejimi və onun nüvə silahı proqramını dəstəkləyir. ABŞ prezidenti Donald Tramp administrasiyası bu il bu ticarətə qarşı çoxsaylı sanksiyalar tətbiq edib, lakin bunun az təsiri var. Çin İrana qarşı birtərəfli ABŞ sanksiyalarını tanımır və İranla ticarətinin qanuni olduğunu bildirir.

    Gün ərzində Riau arxipelaqında 12 gəmidən-gəmiyə köçürmə qeydə alınıb. Bu, misli görünməmiş bir rəqəmdir və İran və Çinin bu qeyri-qanuni fəaliyyəti yalnız artırdığını göstərir.

    24 saat

  • ET Auto: Etanol istehsalında rekord səviyyə

    ET Auto: Etanol istehsalında rekord səviyyə

    Hindistanın Sərfəli Artımı: Ərzaq Təhlükəsizliyi və Enerji Hədəfləri Arasında Dəyirman Üzərində Oyun

    Hindistan hökuməti, ölkədəki çəltik ehtiyatlarının tarixi səviyyələrə çatması səbəbindən, bu taxılın daha böyük həcmdə etanol istehsalına yönləndirilməsi qərarını verib. Bu addım, bir zamanlar qıtlıqla üzləşən və ixrac məhdudiyyətləri tətbiq edən ölkə üçün əhəmiyyətli bir dəyişiklikdir. Cari ilin bol məhsulu, əvvəlki qıtlığın əvəzini çıxmaqla yanaşı, eyni zamanda Hindistanın enerji siyasətində də yeni imkanlar yaradır.

    Hindistan, dünyada üçüncü ən böyük neft idxalçısı və istehlakçısı olaraq, 2025/26-cı ilədək benzində etanol qarışığını 20%-ə çatdırmağı hədəfləyir. Bu məqsədə nail olmaq üçün çəltikdən istifadə, şəkər qamışının tədarükündəki çatışmazlığı aradan qaldırmağa kömək edir. Mart ayında Hindistan, təxminən iki il davam edən çəltik ixracı məhdudiyyətlərinə son qoydu. Səbəb isə quraqlıq nəticəsində məhsuldarlığın azalması idi. Lakin bu ilki mövsüm yağışları bol məhsul vəd edir.

    Bir hökumət rəsmisinin (adının çəkilməsini istəməyən) Reuters-ə verdiyi məlumata görə, ölkənin prioritet məqsədi kifayət qədər ərzaq təminatını saxlamaqdır. “Lakin bizdə bunun üçün lazım olandan çox çəltik olduğu üçün, onun bir hissəsini etanol istehsalına yönləndirməyə qərar verdik,” deyə rəsmi bildirib.

    Çəltik Ehtiyatları və Enerji Qarışığı

    Dövlətə məxsus Hindistan Qida Korporasiyası (FCI), etanol üçün rekord həcmdə, yəni 5.2 milyon metrik ton çəltik ayırdığını açıqlayıb. Bu rəqəm, 2024/25-ci ilin marketinq ilində qlobal çəltik göndərmələrinin təxminən 9%-nə bərabərdir. Keçən il isə FCI-nin etanol üçün istifadə etdiyi çəltik həcmi 3,000 tondan az idi.

    FCI, Hindistanın çəltik məhsulunun təxminən yarısını alır və hazırda 1 iyun tarixinə 59.5 milyon metrik ton çəltik ehtiyatına malikdir. Bu rəqəm, hökumətin 1 iyul üçün hədəflədiyi 13.5 milyon tondan xeyli yüksəkdir.

    Çəltik in etanol istehsalına yönləndirilməsi, keçən il rekord qiymətlərə yüksələrək Hindistanın rekord miqdarda idxal etməsinə səbəb olan qarğıdalı qiymətlərinə təzyiqi azaldıb.

    Taxıl əsaslı distillə zavodları qiymətlərə görə qarğıdalı, çəltik və zədələnmiş ərzaq taxıllarından istifadə edir. Hindistanın etanol qarışığı hədəfi, bol çəltik tədarükü sayəsində demək olar ki, həyata keçməkdədir. Ötən il benzindəki etanol həcmi 14.6% təşkil edirdi.

    Çəltik istehsalçılarının assosiasiyasının rəhbəri B.V. Krişna Rao’ya görə, Hindistanın ixracı yalnız müəyyən həddə qədər artırıla bilər, çünki ölkə onsuz da qlobal çəltik göndərmələrinin 40%-dən çoxunu təşkil edir.

    24 saat