Bengaluru mərkəzli elektrik motosiklet startapı olan Oben Electric, yaxın 18 ay ərzində gəlirli olmağı hədəfləyir. Şirkətin rəhbər şəxsi ETAuto-ya verdiyi açıqlamada, cari rübdə məhsulun maya dəyəri (COGS) səviyyəsinə çatacağını və biznesin növbəti mərhələsini irəli aparmaq üçün şaquli inteqrasiya, diler şəbəkəsinin genişləndirilməsi və yeni məhsul xəttinə güvəndiyini bildirib.
Oben Electric COGS səviyyəsinə çatır
Oben Electric-in təsisçisi və baş icraçı direktoru Madhumita Aqravalın sözlərinə görə, bu rübdə COGS səviyyəsinə çatılır. Bundan sonra məqsəd, materialların siyahısını azaltmaq, prosesləri optimallaşdırmaq və həcmləri artırmaqdır.
Şirkət, xərclərə nəzarət və daxili əməliyyat hədəflərinə diqqət yetirərək, yaxın zamanlarda ilkin ictimai təklif (IPO) etməyi planlaşdırmır. Aqraval, növbəti bir il yarımlıq dövrdə əsas məqsədlərinin gəlirlilik olduğunu vurğulayıb.
Oben, mövcud motosiklet seriyasında yeni bir variant olan Rorr EZ Sigma-nın təqdimatını elan edib. Şirkətin məlumatına görə, bu versiya mövcud məhsulun təkmilləşdirilmiş formasıdır və daxili istehsal olan 5 düymlük TFT rəngli ekran və digər funksional təkmilləşdirmələrlə təchiz edilib.
Şaquli inteqrasiyaya diqqət
Oben, elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin istehsalında şaquli inteqrasiya yolunu tutub. Bu addımın xərclərə və keyfiyyətə nəzarətə kömək etdiyinə inanılır. Şirkət artıq öz litium-dəmir fosfat (LFP) batareyalarını, mühərriklərini və enerji yığıcı cihazlarını istehsal edir. TFT ekranın əlavə edilməsi ilə nəqliyyat vasitəsinin daha bir kritik elementinə nəzarət edir.
Aqravalın sözlərinə görə, hər şeyi daxildə etməyin üstünlükləri var. Üçüncü tərəf təchizatçılarından asılı olduqda, gecikmələr, inkişafda irəli-geri hərəkətlər və keyfiyyətə nəzarətin itirilməsi baş verir. Startaplar üçün aşağı sifariş həcmləri təchizatçılardan eyni prioriteti almır.
O, həmçinin xərclərə nəzarətin bu strategiyanın əsas hərəkətverici qüvvəsi olduğunu qeyd edib. Təchizatçı bir marja əlavə edir, lakin komponent özünüz tərəfindən hazırlandıqda, həmin marja şirkətdə qalır. Bu, birbaşa ümumi marjaya təsir göstərir və marka velosipeddəki hər şeyə görə cavabdeh olduğu üçün keyfiyyətə nəzarət tam olmalıdır.
Şirkətin elektrikli motosikletləri, nikel manqan kobalt (NMC) batareyaları ilə müqayisədə daha uzun dövr müddəti, daha yaxşı istilik müqaviməti və daha aşağı təchizat zənciri riskləri təklif edən LFP batareya kimyasına əsaslanır.
Genişlənmə planları
Oben hal-hazırda məhdud sayda şəhərdə fəaliyyət göstərir və növbəti iki il ərzində diler şəbəkəsini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirməyi planlaşdırır. Şirkət cari maliyyə ilinin sonuna qədər 100-dən çox, 2026-cı ilin mart ayına qədər isə 150-dən çox dilerə sahib olmağı hədəfləyir.
Aqravalın sözlərinə görə, hazırda hər diler ayda 15-20 ədəd satış edir. Məqsəd, FY27-yə qədər bunu 500 lokasiyaya qədər genişləndirməkdir.
Onun əlavə etdiyinə görə, fərqli dizayn və qiymət strukturuna malik yeni bir motosiklet variantı da hazırlanır. Şirkətin məlumatına görə, bu yaxınlarda baş tutacaq təqdimat aylıq həcmləri artıracaq.
İstehsal və keyfiyyətə nəzarət
Oben, Banqalor şəhərindəki müəssisəsində sıfır qüsur istehsal çərçivəsinə əməl etdiyini bildirir. Mühərrik, batareya, alt-məclis və son məclis xətlərində 50-dən çox keyfiyyətə nəzarət məntəqəsi var. Hazırda sexdə 95 faiz düz keçid nisbəti qeydə alınır.
Gəlirlilik xəritəsi
Şirkətin məlumatına görə, yaxın perspektivdə maliyyə strategiyası xarici maliyyələşdirmə və ya ictimai siyahıdan daha çox marjanın yaxşılaşdırılması və artan miqyasa yönəlib.
Aqraval, böyük OEM-lər hər il BOM-u 0,5-2 faiz azaltmağa davam etsələr də, Oben-in böyümə mərhələsinə görə marjaları yaxşılaşdırmaq üçün daha çox yeri olduğunu qeyd edib.
O, Hindistanın EV bazarının ilkin böyüməsini skuterlərin təmin etdiyini, lakin motosikletlərin növbəti mərhələni müəyyən edə biləcəyini vurğulayaraq söhbətini yekunlaşdırıb.
