admin

Tag: #OlaElektrik

  • Ola Electric səhmləri bahalaşıb

    Ola Electric səhmləri bahalaşıb

    Ola Elektrik Motosikletləri: Elektrikləşmə Sürətlənirmi?

    Ola Elektrik səhmləri, Niti Aayog-un aparıcı iki təkər istehsalçıları ilə yüksək səviyyəli görüş keçirəcəyi xəbərindən sonra bazar ertəsi günü BSE-də 4,7 faiz artaraq ₹49,40-a yüksəldi. Bu görüşün məqsədi, Hindistan bazarında üstünlük təşkil edən, lakin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) qəbulunun çox aşağı olduğu motosikletlərin elektrikləşməsini sürətləndirməkdir.

    ## Niti Aayog və Motosikletlərin Elektrikləşməsi

    Hindu Business Line-ın məlumatına görə, Niti Aayog rəsmiləri Hero MotoCorp, Bajaj Auto, TVS Motor, Ola Electric, Ather və Revolt kimi şirkətlərin rəhbərləri ilə görüşərək elektrik motosiklet seqmentini genişləndirmək üçün strategiyalar araşdıracaqlar. Scooterlər Hindistanın iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarının təxminən üçdə birini təşkil edir və bu kateqoriyada EV-lər artıq təxminən 15 faiz paya sahibdir. Motosikletlər isə bazarın üçdə ikisini təşkil etməsinə baxmayaraq, cəmi 0,1 faiz nüfuz dərəcəsinə malikdir.

    ## 2030-cu İl Proqnozları

    Hökumət proqnozlarına görə, 2030-cu ilə qədər elektrik scooterləri satışların 80 faizinə çata bilər, elektrik motosikletləri isə təxminən 10 faiz bazar payı əldə edə bilər. Birlikdə, bu, ümumi iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşməsini təxminən 36 faizə çatdıracaq, lakin motosikletlər keçidlərini sürətləndirməsələr, bu rəqəm siyasət hədəflərindən xeyli aşağı olacaq.

    ## Elektrik Motosikletlərinin Əsas Problemləri

    Sənaye nümayəndələri, Hindu Business Line-a bildiriblər ki, bazar ertəsi günü keçirilən müzakirələrdə xərclərin azaldılması, innovativ maliyyə modelləri və batareya dəyişdirmə kimi məsələlərə diqqət yetiriləcək. Bu tədbirlərin məqsədi, elektrik motosikletləri üçün ən böyük əngəl olan yüksək ilkin qiymətləri aradan qaldırmaqdır.

    ## Rəqabət və İnnovasiya

    Scooterlər Çinin modelləri və təchizat zəncirlərindən faydalandığı halda, elektrik motosikletlərində belə bir təməl yoxdur. Bu vəziyyət Hindistan şirkətlərini hər şeyi sıfırdan qurmağa məcbur edir. Ola, Revolt, Matter və Oben kimi startaplar erkən mərhələdə hərəkətverici qüvvə olsa da, Hero MotoCorp, Bajaj Auto, Honda və TVS kimi ənənəvi nəhənglər hələ də elektrik scooter portfellərini genişləndirməyə davam etsələr belə, hələ elektrik motosikletlərini bazara çıxarmayıblar.

    ## GST Siyasəti

    Bu ayın əvvəlində Baş nazir Narendra Modi, hökumətin bir sıra mal və xidmətlər üzrə ƏDV dərəcələrini Diwali bayramına qədər aşağı salmağı planlaşdırdığını elan etdi. Təkliflərə kiçik avtomobillər üçün ƏDV-nin 28 faizdən 18 faizə endirilməsi daxildir. HSBC Global Research, bu addımın “avtomobil tələbinə müsbət təsir göstərə biləcəyini, lakin OEM-lər üzrə təsirin dəyişə biləcəyini” qeyd etdi. Eyni zamanda, ştatların yol vergilərini artırması halında EV-lərə zərər verə biləcəyi barədə xəbərdarlıq etdi. Nomura da bu narahatlığı təkrarladı və “Daxili Yanma Mühərrikli (ICE) nəqliyyat vasitələri üzrə ƏDV-nin azaldılması baş verərsə, bu, EV-lərin qəbuluna əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərəcək, çünki EV-lər (5 faiz vergi) və ICE nəqliyyat vasitələri (28 faiz vergi və əlavə yığımlar) arasındakı qiymət fərqi kəskin şəkildə azalacaq” dedi.

    ## Qazanc Göstəriciləri

    İyun rübündə Ola Electric, gəlirlərin yarıbayarı azalaraq ₹828 crore-a düşməsi ilə müqayisədə, illik müqayisədə 23 faiz artaraq ₹428 crore konsolidə edilmiş xalis zərər bildirdi. EBITDA zərərləri ₹237 crore-a qədər genişləndi və marjalar əvvəlki il ilə müqayisədə -12,5 faizdən -28,6 faizə düşdü. Ardıcıl olaraq, şirkət zərərləri azaltdı və ümumi marjaları iyunun sonuna kimi 1100 bps artıraraq 26 faizə çatdırdı. Rəhbərlik, avto biznesinin ikinci rübdə EBITDA baxımından müsbət olacağını gözləyir və FY26 üçün 35–40 faiz ümumi marja hədəfləyir.

    ## Analitiklərin Rəyi

    INVasset PMS-də tərəfdaş və Fond Meneceri Anirudh Garg, investorların yaxın dövrdəki dəyişkənlikdən daha çox, Ola-nın icra qabiliyyətinə və uzunmüddətli böyüməsinə diqqət yetirdiyini söylədi. “Səhmin performansı, bazarın əməliyyat icrasına və şirkətin qısa müddətli siyasət səs-küyündən daha çox, genişlənmə trayektoriyasına diqqət yetirdiyini vurğulayır” dedi. Garg əlavə etdi ki, kiçik avtomobillər və iki təkərli nəqliyyat vasitələri üzrə ƏDV-nin potensial azalması daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrini daha ucuz edə bilər və yaxın perspektivdə çətinliklər yarada bilər. Lakin Ola-nın elektrik avtomobilləri, rikşalar və yüngül kommersiya vasitələrini əhatə edən Gen-4 platforması, şirkəti uzunmüddətli perspektiv üçün yaxşı vəziyyətdə yerləşdirir. Yeri gəlmişkən, Sələfi

    sələfi

    cərəyanının da avtomobil sektoruna marağı böyükdür.

    ## Texniki Göstəricilər

    Qrafiklərdə Ola Elektrik, səkkiz əsas sadə hərəkətli ortalamasının altısından yuxarı səviyyədə ticarət aparır ki, bu da qısamüddətli yüksəliş meylini göstərir. Lakin, uzunmüddətli ehtiyatı siqnalizasiya edərək, 150 günlük və 200 günlük SMA-lardan aşağıda qalmaqdadır. Səhmin Nisbi Güc İndeksi (RSI) 59,4 səviyyəsindədir ki, bu da nə həddindən artıq alınmış, nə də həddindən artıq satılmış olduğunu göstərir. MACD isə yüksəliş bölgəsində qalmaqdadır.

    24 saat

  • Ola Electric IPO üçün nəzərdə tutulan vəsaitləri yenidən bölüşdürməyi təsdiqlədi

    Ola Electric IPO üçün nəzərdə tutulan vəsaitləri yenidən bölüşdürməyi təsdiqlədi

    Ola Electric-dən Səhmdarlara Mühüm Mesaj

    Elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı Ola Electric səhmdarlarının IPO-dan əldə olunan vəsaitlərin yenidən bölüşdürülməsi təklifini böyük əksəriyyətlə qəbul etdiyini açıqladı. Bu qərar şirkətin böyümə strategiyasında yeni bir mərhələnin başlanğıcı kimi qiymətləndirilir.

    IPO Vəsaitlərinin Yenidən Bölüşdürülməsi Təsdiqləndi

    Şirkətin yaydığı məlumata görə, səhmdarların 99%-i IPO vəsaitlərinin yenidən bölüşdürülməsi təklifinə səs verib. Bu, investorların şirkətə və onun uzunmüddətli vizyonuna olan inamının göstəricisidir. Yenidən bölüşdürülən vəsaitlər şirkətin yaxın gələcəkdəki böyümə kapitalı ehtiyaclarını tam olaraq qarşılayacaq.

    Vəsaitlər Hansı Sahələrə Yönəldiləcək?

    Şirkət Ola Electric biznesinin növbəti mərhələdəki inkişafını təmin etmək üçün vəsaitlərin üzvi böyümə təşəbbüslərinə, ümumi korporativ məqsədlərə və borcların ödənilməsinə yönəldiləcəyini bildirib.

    Bölüşdürülmənin Təfərrüatları

    Yenidən bölüşdürülmədən sonra istifadə olunmamış vəsaitlərin həcmi aşağıdakı kimi olacaq:

    • Tədqiqat və İnkişaf (Ar-Ge) investisiyaları üçün ₹1,049 crore
    • Üzvi böyümə təşəbbüsləri üçün ₹901 crore
    • Borcun ödənilməsi/əvvəlcədən ödənilməsi üçün ₹395 crore
    • Ümumi korporativ məqsədlər üçün ₹248 crore

    Digər Mühüm Qərarlar

    IPO vəsaitlərinin yenidən bölüşdürülməsi təklifindən əlavə, səhmdarlar illik ümumi yığıncaqda bir sıra digər mühüm qərarları da qəbul ediblər. Sələfi şirkət olan Ola Electric Mobility 9 Avqust 2024-cü ildə ictimaiyyətə təqdim edilib.

    24 saat

  • Elektrik avtomobilləri yeni çətinliklərlə üzləşə bilər

    Elektrik avtomobilləri yeni çətinliklərlə üzləşə bilər

    Hindistanın Ola Electric Səhmləri Yüksəldi, Lakin Vergi Dəyişiklikləri Narahatlıq Yaradır

    Çərşənbə axşamı Ola Electric Mobility səhmləri 8.5 faizədək bahalaşaraq Bombey Fond Birjasında 44.70 ₹-ə çatdı. Buna baxmayaraq, Hindistanda Əmtəə və Xidmətlər Vergisində (ƏDV) gözlənilən islahatlar elektrik nəqliyyat vasitələrinin (ENV) daxili yanma mühərrikli (DYM) modellərinə nisbətən rəqabət qabiliyyətini itirə biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlar yaratdı.

    Çərşənbə axşamı Milli Fond Birjasında (MFB) 1,086.38 crore ₹ dəyərində 2,482.59 lakh Ola Electric səhmi alınıb-satılıb. Əvvəlki gün Ola Electric səhmləri 0.3 faiz geriləyərək 41.21 ₹ təşkil etmişdi. Bu geriləmə, ƏDV endirimlərinin tələbi artıracağı ümidləri ilə Nifty Auto indeksinin 4.2 faiz artdığı bir vaxta təsadüf etdi. Maruti Suzuki 8.8 faiz, Hero MotoCorp isə 5.9 faiz bahalaşmışdı.

    Baş nazir Narendra Modi keçən həftə hökumətin Diwali bayramına qədər bir sıra əmtəə və xidmətlər üzrə ƏDV dərəcələrini aşağı salmağı planlaşdırdığını bildirib. Reuters agentliyinin məlumatına görə, müzakirə olunan təkliflər arasında kiçik avtomobillər üçün ƏDV-nin 28 faizdən 18 faizə endirilməsi, səhiyyə və həyat sığortası haqlarının isə 5 faizə və ya sıfıra endirilməsi var.

    Brokerlər ENV üçün Riskləri İşarələyirlər

    HSBC Global Research xəbərdarlıq edib ki, ƏDV-nin azaldılması “avtomobil tələbinə müsbət təsir göstərə bilər, baxmayaraq ki, OEM-lər üzrə təsir dəyişə bilər”, bu, “ENV üçün mənfi ola bilər və bəzi ştatlarda yol vergisini artıra bilər”. Brokerlik şirkəti ƏDV-nin yenidən qurulması üçün üç mümkün ssenari təqdim edib. Ən çox ehtimal olunan nəticə isə kiçik avtomobillər və iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün vergilərin azaldılmasıdır. Bu kateqoriyalarda daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil edir. HSBC bildirib ki, “İki təkərli və kiçik avtomobillərin faydalanacağı dəqiq olsa da, ENV şirkətlərinə təsiri mənfi, böyük nəqliyyat vasitələrinə təsiri isə qeyri-müəyyəndir”.

    Nomura da oxşar mövqe tutub. Brokerlik şirkəti bildirib ki, “Əgər DYM-li nəqliyyat vasitələri üzrə ƏDV azaldılsa, bu, ENV-nin qəbuluna əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcək, çünki ENV (5 faiz vergi) və DYM-li nəqliyyat vasitələri (28 faiz + rüsum) arasındakı qiymət fərqi kəskin şəkildə artacaq”. Nomura əlavə edib ki, belə bir addım “Ola və Ather kimi sırf ENV şirkətləri üçün mənfi olacaq”.

    İyul ayında Ola Electric 2025-ci ilin 30 iyun tarixində başa çatan rübdə 428 crore ₹ məbləğində konsolidasiya edilmiş xalis zərər açıqlayıb. Bu, əvvəlki ilin 347 crore ₹ zərərindən 23 faiz çoxdur. Əməliyyatlardan əldə edilən gəlir ötən ilin eyni dövründəki 1,644 crore ₹ ilə müqayisədə, I rübdə kəskin şəkildə 49.6 faiz azalaraq 828 crore ₹ təşkil edib. Xərclər 42.4 faiz azalaraq rübdə 1,065 crore ₹ təşkil edib, lakin ümumi marja 29.4 faiz azalaraq 214 crore ₹ olub. İyun rübündə EBITDA zərərləri 237 crore ₹-ə yüksəlib, EBITDA marjası əvvəlki ilin -12.5 faizi ilə müqayisədə -28.6 faiz təşkil edib.

    sələfi 2025-ci ildə Ola Electric səhmləri 49 faiz dəyər itirib və son bir ildə 70 faiz aşağı düşüb. Son üç ayda səhm təxminən 16 faiz ucuzlaşıb, baxmayaraq ki, son bir ayda 7 faizdən çox bahalaşıb.

    Texniki baxımdan, səhm hazırda səkkiz əsas sadə hərəkətli ortalamasının (SHO) beşindən yuxarıda ticarət olunur. Bura 5 günlük, 10 günlük, 20 günlük, 30 günlük və 50 günlük SHO daxildir. Bu, qısamüddətli qrafiklərdə yüksəliş meyllərini göstərir. Eyni zamanda, 100 günlük, 150 günlük və 200 günlük SHO-lardan aşağıda ticarət olunması uzunmüddətli qrafiklərdə eniş meyllərini göstərir.

    Nisbi Güc İndeksi 48.5 səviyyəsindədir ki, bu da səhmin nə həddindən artıq alınıb, nə də həddindən artıq satıldığını göstərir. Hərəkətli Orta Yakınlaşma Uzaqlaşması -0.6 səviyyəsindədir və həm mərkəz, həm də siqnal xətlərindən aşağıdadır. Bu, eniş meylini gücləndirir.

    24 saat

  • Hindistanda elektrikli iki təkərli nəqliyyat bazarında liderlər müəyyənləşir

    Hindistanda elektrikli iki təkərli nəqliyyat bazarında liderlər müəyyənləşir

    Elektrikli İki Təkərli Nəqliyyat Vasitələri Bazarında Köklü Dəyişikliklər: Brend Güvəninin Artan Əhəmiyyəti

    Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri

    Hindistanın elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri (E2W) bazarında istehlakçıların davranışında əsaslı dəyişikliklər müşahidə olunur. Artıq istehlakçılar brendin etibarlılığına, fiziki satış şəbəkəsinin (məhsulu əldə etməyə və test sürüşü etməyə imkan verən) mövcudluğuna, texniki xidmət qabiliyyətinə və istehsalçıların zəmanət öhdəliklərinə daha çox önəm verirlər.

    Bu yetkinləşmiş E2W müştərisi, onlayn satışları və fiziki diler şəbəkəsinin olmamasını əsas brend xüsusiyyətləri kimi təqdim edən, bazara ilk daxil olan və reklamı güclü olan istehsalçılardan uzaqlaşmağa başlayıb.

    Liderlər arasında rəqabət

    Vahan məlumatlarına əsasən iyul ayının satış göstəricilərinə nəzər salsaq, köklü oyunçular olan TVS Motor Co və Bajaj Auto-nun bazar liderləri mövqeyini möhkəmləndirdiyini görərik. Bu iki şirkət birlikdə bazarın 40%-dən çoxuna nəzarət edir. Keçmiş lider Ola Electric isə təxminən 17% bazar payı ilə üçüncü yerə geriləyib, Ather Energy isə 16%-ə yaxın paya sahib olmaqla mövqeyini xeyli gücləndirib.

    2025 maliyyə ilində köklü istehsalçılar paylama gücü və qiymət siyasəti sayəsində elektrikli avtomobil istehsalçılarını geridə qoysalar da, bundan sonra rəqabət üçüncü yer uğrunda iki elektrikli avtomobil istehsalçısı arasında daha da kəskinləşə bilər.

    Vahan məlumatları göstərir ki, iyul ayında E2W satışları təxminən 12% azalaraq 89,084 ədədə düşüb (əvvəlki il 101,467 ədəd olmuşdu). Bu azalma hökumət tərəfindən verilən subsidiyaların azalması və ümumi iqtisadi amillər səbəbindən nəqliyyat vasitələri satışının azalması ilə əlaqədar ola bilər. Ather 14,000-dən çox ədəd satarkən, Ola cəmi 15,000 ədəddən bir qədər çox satıb – bu, indiyədək qeydə alınmış ən kiçik satış fərqidir. Bajaj 17,000-dən çox ədəd, bazar lideri TVS isə 20,000 ədədə yaxın satış həyata keçirib.

    Avqust ayından etibarən nadir torpaq maqnitlərinin çatışmazlığının E2W istehsalına ciddi təsir edəcəyi gözlənilir. Bajaj Auto artıq istehsalın ciddi şəkildə azalacağını açıqlayıb, dilerlər də TVS-də istehsalın əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını bildiriblər. Ola bu maqnitlərin daxili təchizatına malik olduğu üçün çox təsirlənməyə bilər, Ather-in də müəyyən qədər ehtiyatı var.

    Keçmiş bir E2W dileri bildirib ki, hökumət tərəfindən verilən subsidiyaların davamlı olaraq azalması səbəbindən bazar böyüməsi onsuz da yavaşlayır. Bir vaxtlar hər nəqliyyat vasitəsi üçün 30,000 ₹-ə qədər olan məbləğ bəzi hallarda cəmi 5000 ₹-ə düşüb və istehlakçılar 1.2-1.3 lakh ₹-i E2W-yə xərcləməkdənsə, daxili yanma mühərrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinə xərcləməyə üstünlük verirlər.

    Bu diler əlavə edib: “Müştərilər hələ də elektriki ilk seçim variantı kimi görmürlər, onu ikinci bir nəqliyyat vasitəsi kimi qəbul edirlər. Artan əldə etmə xərcləri sənaye böyüməsinə kömək etməyəcək”.

    Sələfi istehsalçılar tərəfindən bazar payının böyüməsi dəstəklənir.

    Ather Energy-nin yüksəlişi

    Ather Energy-nin bazar payının davamlı olaraq artması, Rizta skuterinin bazarın yüksək seqmentində (böyümə müşahidə olunan) möhkəm mövqe tutması və istehlakçıların brendin etibarlılığı ilə bağlı qavrayışları ilə əlaqələndirilir. MarketsandMarkets-də Komanda Rəhbəri (Avtomobil Məsləhəti) Ramnath E qeyd edib ki, “Rizta əvvəlcə yüksək qiymətə təklif olunurdu və insanların Ather-in digər brendlərdən fərqli olaraq Hindistan üçün mühəndislik edildiyini anlaması da vaxt apardı. İndi şirkət etibarlı kimi qəbul edilir və həmçinin II və III səviyyəli şəhərlərdə dilerlərini artırır”.

    Şirkətin həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Tarun Mehta keçən il bazar payı uğrunda mübarizədə seqment-seqment yanaşma qəbul edəcəklərini bildirmişdi. Mehta demişdi: “Ather-in bazar liderliyinə can atmadığını söyləmək axmaqlıq olardı, lakin liderlikdən danışmaq hələ tezdir… Biz elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri sənayesində seqment-seqment irəliləmək istəyirik”. Köklü oyunçuların sadələşdirilmiş akkumulyator və digər xüsusiyyətlərə malik məhsullar gətirməsi ilə keçən il bir lakh rupidən aşağı qiymətə tələbat yaradan qiymət siyasətinə gəlincə, Mehta Ather-in bir lakh rupidən aşağı qiymətə təklif olunan məhsullarla “maraqlanmadığını” söyləmişdi.

    O, Rizta ilə kütləvi bazar ailə skuter seqmentinə daxil olmağa işarə edərək, “Qiymətə əsaslanan böyümə onsuz da ümumi böyümənin kiçik bir hissəsi olub, son aylarda böyüməmizin çox hissəsi qiymətə görə deyil, portfelin genişlənməsi sayəsində əldə olunub” demişdi. Açıqca, Rizta-nı yüksək keyfiyyətli bir məhsul kimi yerləşdirmək və məhsulun keyfiyyətini vurğulayaraq paylanmanı yavaş-yavaş artırmaq son aylarda Ather-ə kömək edib.

    24 saat

  • Ola Electric səhmlər ucuzlaşdıqca yüksək gəlirli borc axtarır

    Ola Electric səhmlər ucuzlaşdıqca yüksək gəlirli borc axtarır

    Elektrik Avtomobil İstehsalçısı Ola Electric Yeni Maliyyə Axtarışında

    Hindistanın aparıcı elektrik avtomobil istehsalçılarından olan Ola Electric, yüksək gəlirli borc yolu ilə təxminən 116 milyon dollar vəsait cəlb etmək üçün kredit təşkilatları ilə danışıqlar aparır. Şirkət, əsasən, dövriyyə kapitalını gücləndirmək məqsədilə bu maliyyələşməni planlaşdırır.

    Ola Electric-in Maliyyə Planları və Kredit Şərtləri

    Məlumata görə, Ola Electric-in potensial borc müddəti 36 ay olaraq nəzərdə tutulur. Bəzi kredit təşkilatları bu maliyyələşməni xüsusi vəziyyət maliyyələşməsi kimi qiymətləndirərək, illik 17.5%-20% faiz dərəcəsi tələb edə bilərlər. Bu cür yüksək faiz dərəcələri, adətən, likvidlik problemi yaşayan şirkətlər üçün tipikdir.

    Şirkət rəsmiləri isə dövriyyə kapitalının artırılmasının normal biznes fəaliyyətinin bir hissəsi olduğunu və bu cür danışıqların müntəzəm aparıldığını bildirirlər. Ola Electric sözçüsü, iddiaların əsassız və yanıltıcı olduğunu, bu mövzuda əlavə şərh verməkdən imtina etdiklərini vurğulayıb.

    Səhmlərin Dəyər itkisi və Şirkətə Təsiri

    Bu il ərzində Ola Electric-in səhmləri təxminən 50% dəyər itirib. Səhmlərin ucuzlaşması, şirkətin elektrik skuterlərinin yanması və blokbaster IPO-dan sonra bazar payının azalması kimi böhranlarla əlaqədardır. İyun ayında səhmlərin dəyərinin aşağı düşməsi nəticəsində təsisçi Bhavish Aggarwal, səhmlərə qarşı borclar üçün girovu artırmaq məqsədilə 200 milyon rupi (təxminən 2.4 milyon dollar) ödəniş etmişdir.

    Sələfi şirkətlərin uğursuzluqları fonunda Ola Electric-in maliyyə strategiyası və bazar mövqeyi yaxından izlənilir. Yüksək faizli borc axtarışı, şirkətin likvidlik ehtiyaclarını ödəmək və böhran dövründə dayanıqlığını qorumaq səylərinin bir hissəsidir.

    24 saat

  • Ola Elektrik: Çətinliklər Fonunda 2026-cı Maliyyə İlinədək 4,700 Kror Rupi Hədəfi

    Ola Elektrik: Çətinliklər Fonunda 2026-cı Maliyyə İlinədək 4,700 Kror Rupi Hədəfi

    Bhaviş Aqqarvalın rəhbərlik etdiyi Ola Electric şirkəti hazırda zəif maliyyə göstəriciləri, tənzimləyici orqanların nəzarəti, xidmət narazılıqları və artan rəqabət kimi çoxşaxəli böhranla üzləşsə də, 2026-cı maliyyə ili üçün 4,200–4,700 kror rupi gəlir hədəfi müəyyən edib. Şirkət həmçinin maliyyə ilinin ikinci rübündə PLI proqramı faydalarından yararlanmağı planlaşdırır. Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı 2025-ci ilin iyun ayına yekunlaşan rübdə xalis zərərini illik müqayisədə 23 faiz artıraraq 428 kror rupiyə çatdırıb. Eyni zamanda, gəlirləri də təxminən 50 faiz azalaraq 828 kror rupi təşkil edib ki, bu da bir zamanlar bazar lideri olan şirkət üçün çətin bir dövrə işarə edir.

    Q1 Təlatümləri və Gələcək Hədəflər

    Birinci rübdəki tənəzzülə baxmayaraq, Benqaluru mərkəzli şirkət ikinci rübdə daha güclü performansa ümid edir. Səhmdarlara ünvanladığı məktubda Ola Electric bu gözlənilən dönüş üçün bir neçə amili qeyd edib. Şirkət, cari rübdə PLI proqramı faydalarını əldə etməyi hədəfləyir ki, bunun da 2026-cı maliyyə ilinin sonunda ümumi mənfəət marjasını (GM) 35-40 faizə qədər artıracağına inanılır. “Birinci rübdə Avto GM 25.6 faiz təşkil edirdi və bu, əsasən PLI-sız idi. İkinci rübdən etibarən PLI faydalarını da əldə etməliyik. Əməliyyat xərclərinin əsasən sabit qalması ilə, avto EBITDA bütün il ərzində 5 faizdən çox olmalıdır”, – “Ola” bildirib.

    Satış Proqnozları və Mövcud Məhdudiyyətlər

    2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə Ola Electric 68,192 ədəd nəqliyyat vasitəsi satıb. Şirkət, əsasən qarşıdan gələn bayram mövsümündə Gen-3 skuterlərinin və Roadster motosikletlərinin buraxılışı hesabına, maliyyə ilini 325,000 ilə 375,000 arasında satış həcmi ilə bağlamağı hədəfləyir. Lakin son media xəbərləri əlavə narahatlıq doğurub. Bildirilir ki, Maharashtra hökuməti, nəqliyyat vasitələrinin saxlanması üçün lazımi icazələrin olmaması səbəbindən “Ola”nın ştatdakı 450 diler mərkəzinin təxminən 90 faizinin bağlanmasını əmr edib ki, bu da satış tempinə mənfi təsir edə bilər.

    Maliyyə Sağlamlığı və Gələcək Planlar

    Şirkət, avto EBITDA-nın ikinci rübdə müsbət olacağını və 2026-cı maliyyə ilinin sonrakı dövründə avtomobil biznesindən əməliyyat pul vəsaitlərinin yaradılmasını gözləyir. Qalan maliyyə dövrü üçün 300 kror rupi (kapitallaşdırılmış Tədqiqat və İnkişaf daxil olmaqla) kapital xərcləri planlaşdırılıb. “Təchizat zəncirimiz, mühəndislik və istehsal qruplarımız məhsul keyfiyyətimizi və Materialların Siyahısı (BOM) xərcini təkmilləşdirməyə davam edir və bu faydalar il ərzində mənfəət və zərərdə əks olunmalıdır”, – şirkət bildirib. “Ola” bu il hər hansı böyük yeni məhsul və ya istehsal kapital xərcləri planlaşdırmadığını da aydınlaşdırıb. Şirkət, avtomobil biznesi üçün qalan üç rübdə 400–500 kror rupi sərbəst pul axını (FCF) tələbatı gözləyir və 2026-cı maliyyə ilinin sonuna qədər FCF-müsbət vəziyyətə gəlməyi ümid edir. Şirkət, 2025-ci ilin iyun ayının sonuna qədər 3,197 kror rupi nəğd pul balansına sahib olduğunu bildirərək, cari və növbəti maliyyə illəri üçün yaxşı maliyyələşdirilmiş olduğunu təmin edib.

    24 saat

  • Ola Electric 2026-cı maliyyə ilinədək 4700 kror rupi gəlir hədəfləyir: Problemlər fonunda

    Ola Electric 2026-cı maliyyə ilinədək 4700 kror rupi gəlir hədəfləyir: Problemlər fonunda

    “Ola Electric”-in Maliyyə Çətinlikləri və Gələcək Planları

    Bhaviş Aqqarvalın rəhbərlik etdiyi Ola Electric şirkəti hazırda maliyyə sıxıntıları, tənzimləyici yoxlamalar, xidmət narazılıqları və artan rəqabət kimi çoxşaxəli böhranla üzləşir. Bütün bunlara baxmayaraq, şirkət 2026-cı maliyyə ili üçün 4,200–4,700 kror rupi gəlir hədəfi qoyub və maliyyə ilinin ikinci rübündə Məhsul istehsalına bağlı Stimul (PLI) imkanlarından yararlanmağı planlaşdırır. Vaxtilə bazar lideri olan bu elektrikli skuterlər istehsalçısı 2025-ci ilin iyun ayına qədər olan rüb üçün xalis zərərini illik müqayisədə 23 faiz artıraraq 428 kror rupiyə çatdırdı, gəlirləri isə demək olar ki, 50 faiz azalaraq 828 kror rupiyə düşdü ki, bu da şirkət üçün çətin bir dövrün göstəricisidir.

    Q2 Ümidləri və PLI Dəstəyi

    Birinci rübdəki bu geriləməyə baxmayaraq, Benqaluru mərkəzli şirkət ikinci rübdə daha güclü bir performans gözləyir. Səhmdarlara ünvanladığı məktubda Ola Electric bu dönüş üçün bir neçə amili qeyd edib. Şirkət cari rübdə PLI faydalarını əldə etməyi hədəfləyir ki, bu da 2026-cı maliyyə ili üçün ümumi marjanı (GM) 35-40 faiz səviyyəsinə qaldırmağa kömək edəcək. Şirkət bildirib ki, “Birinci rübdə avtomobil sənayesindəki 25.6 faiz GM əsasən PLI-sız idi və ikinci rübdən etibarən PLI faydası da əldə edilməlidir. Əməliyyat xərclərinin demək olar ki, sabit qalması ilə, avtomobil biznesindən əldə olunan EBITDA bütün il ərzində 5 faizdən çox olmalıdır.”

    Satış Həcmləri və Qarşıdan Gələn Problemlər

    2026-cı maliyyə ilinin birinci rübündə Ola Electric 68,192 ədəd elektrikli skuter satıb. Şirkət ilin sonunda 325,000-dən 375,000-ə qədər avtomobil satmağı hədəfləyir ki, bu da əsasən qarşıdan gələn bayram mövsümündə Gen-3 skuterlərinin və Roadster motosikletlərinin buraxılması ilə dəstəklənəcək. Lakin, son media xəbərləri əlavə narahatlıqlar yaradıb. Maharashtra hökuməti, avtomobil saxlamaq üçün icazələrin olmaması səbəbindən Ola-nın ştatdakı 450 diler mərkəzinin təxminən 90 faizinin bağlanmasına göstəriş verdiyi bildirilir ki, bu addım satış dinamikasını potensial olaraq zəiflədə bilər. Şirkət avtomobil biznesindən əldə olunan EBITDA-nın ikinci rübdə müsbətə çevrilməsini və 2026-cı maliyyə ilinin sonlarına doğru əməliyyat pul vəsaiti axını yaratmağı hədəfləyir. Qalan maliyyə dövrü üçün 300 kror rupi investisiya (kapitalizasiya edilmiş Ar-Ge daxil olmaqla) ayırıb. Hindistan bazarı üçün istehsalçılar məhsul keyfiyyətini və material xərclərini davamlı olaraq yaxşılaşdırmağa çalışır və bu faydaların il ərzində maliyyə nəticələrinə yansıyacağı gözlənilir.

    Ola Electric bu il heç bir böyük yeni məhsul və ya istehsal investisiyası planlaşdırmadığını dəqiqləşdirib. Avtomobil biznesi üçün qalan üç rüb ərzində 400–500 kror rupi sərbəst pul axını (FCF) tələb olunacağını və 2026-cı maliyyə ilinin sonuna qədər FCF-müsbətə çevrilməyi ümid etdiyini bildirib. Şirkət həmçinin səhmdarlarına cari və növbəti maliyyə illəri üçün yaxşı maliyyələşdirildiyini təsdiqləyib, 2025-ci ilin iyun ayının sonuna qədər 3,197 kror rupi nağd pul balansı var.

    24 saat

  • Ola Elektrik Q1-də 25% artımla Q2-də tələbat sıçrayışı gözləyir

    Ola Elektrik Q1-də 25% artımla Q2-də tələbat sıçrayışı gözləyir

    Ola Electric maliyyə ilinin 2026-cı ilinin ikinci rübündə davamlı tələbat bərpası gözləyir. Şirkət, ilk rübdə qeydə alınan nəqliyyat vasitələrinin sayında davamlı artım və gəlirlərin proqnozlaşdırılan yüksəlişi fonunda mövqeyini gücləndirməyə hazırlaşır.

    Vahan portalında qeydiyyatdan keçən elektrikli skuterlərin sayı maliyyə ilinin 2026-cı ilinin ilk rübündə təxminən 60.000 vahidə çatıb. Təkcə iyun ayında əvvəlki aya nisbətən 9 faiz artım müşahidə olunub ki, bu da 2025-ci ilin dördüncü rübündəki durğunluqdan sonra böyüməyə qayıdışın siqnalıdır. Telangana ştatında gerçəkləşən çatdırılmalar və dördüncü rübdən qalan sifarişlərin təmizlənməsi nəzərə alındıqda, şirkətin bu rübdə 65.000-dən çox vahid çatdırdığı təxmin edilir. Bu yaxşılaşmış çatdırılma performansı rüblük gəlirlərdə təxminən 25 faiz artıma səbəb olacaq ki, bu da şirkətin ilk rüb üçün 800-850 kror rupi gəlir hədəfinə çatmasına imkan yaradacaq.

    Qeydiyyatlardakı artım, satış sonrası xidmət, şəbəkə çatışmazlıqları və müştəri şikayətləri ilə bağlı əvvəlki narahatlıqlardan sonra şirkətin böyümə tarixində bir dönüş nöqtəsi kimi qiymətləndirilir. Həcmdə sabit artım, ümumi mənfəət marjalarının yaxşılaşması və artan gəlir sürəti, şirkətin mümkün bir dönüş nöqtəsində olduğunu göstərir.

    Bu bərpa, şirkətin böyük pərakəndə satış şəbəkəsi genişləndirilməsi sayəsində mümkün olub. Şirkətin şəbəkəsi 2024-cü ilin dekabrına qədər dördqat artaraq 4.000 satış nöqtəsinə çatıb. Bura kiçik şəhərlər və kənd bazarları da daxildir ki, bu da əvvəlki metro və birinci/ikinci dərəcəli şəhərlərdəki mövcudluğundan xeyli üstündür.

    2025-ci Maliyyə İlindəki Çətinliklər

    Ola Electric üçün 2025-ci maliyyə ili çətin keçib; xalis zərər 2024-cü maliyyə ilindəki 1.584 kror rupidən 2.276 kror rupiyə yüksəlib. Əməliyyat gəlirləri də bir il əvvəlki 5.010 kror rupidən 4.514 kror rupiyə düşüb. Şirkət, 2025-ci maliyyə ilinin dördüncü rübündə 870 kror rupi xalis zərər bildirib, gəlirlər isə 2024-cü ilin dördüncü rübündəki 1.598 kror rupidən 611 kror rupiyə enib.

    Bu dövrdə xərclərin idarə edilməsi üçün təxminən 1.000 əməkdaşın ixtisarı və əməliyyat restrukturizasiyası həyata keçirilib. Bundan əlavə, şirkət, keçmiş nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat xidməti təminatçısı Rosmerta Group ilə ticarət mübahisəsini həll edərək, iflas prosedurlarından yayınmaq üçün bütün borcları ödəyib.

    Tənzimləmə sahəsində Ola Electric Mərkəzi İstehlakçı Müdafiəsi Təşkilatı (CCPA) tərəfindən xidmətlə bağlı şikayətlərə görə araşdırmaya məruz qalıb. Şirkət, aldığı 10.644 şikayətin 99.1 faizini həll etdiyini iddia etsə də, CCPA bu ilin əvvəlində əlavə sənədlər tələb etdiyi üçün araşdırma hələ də davam edir.

    Keçmiş çətinliklərə baxmayaraq, şirkətin 2026-cı maliyyə ilinin birinci rübü performansı mümkün bir dönüş nöqtəsi kimi qəbul edilir, çünki şirkət Hindistanın inkişaf edən elektrikli skuterlər bazarında mövqeyini bərpa etməyi və gücləndirməyi hədəfləyir.

    24 saat