ABŞ prezidenti Donald Trampın ticarət siyasəti Tata Motors-un zəif nəticələrinə təsir edib. Şirkətin aprel-iyun ayları üzrə konsolidə edilmiş xalis mənfəəti keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 62,2% azalaraq 4003 crore ₹ təşkil edib. Keçən il bu rəqəm 10,587 crore ₹ idi.
Jaguar Land Rover (JLR)-in zəif nəticələri
Qrup maliyyə direktoru PB Balaji, Jaguar Land Rover (JLR)-in zəif nəticələrinin ABŞ-ın ticarət tariflərinin təsiri ilə əlaqəli olduğunu bildirib. Onun sözlərinə görə, ABŞ-ın ticarət tarifləri JLR-in mənfəətinə ciddi təsir göstərib. PB Balaji bu ilin noyabr ayından etibarən JLR-in baş icraçı direktoru vəzifəsini icra edəcək.
Tariflərlə bağlı qeyri-müəyyənliyin aradan qalxması və daxili tələbin artması ilə şirkət, ikinci yarımillikdə daha yaxşı nəticələr əldə etməyi planlaşdırır. Şirkət, mövcud vəziyyəti düzəltmək üçün səylərini artıracaq.
Rübdə avtomobil azad pul vəsaitinin axını mənfi olaraq 12,300 crore ₹ təşkil edib. Bu, mövsümi təsirlər və tariflər nəticəsində yaranan mənfi dövriyyə kapitalı ilə əlaqədardır. Avtomobil üzrə xalis borc isə 13,500 crore ₹ səviyyəsindədir.
JLR-in geriləməsi
Tata Motors-un lüks avtomobil qolu olan JLR-in topdan satış həcmi və gəlirləri, ABŞ-a ixrac olunan Böyük Britaniya və Aİ istehsalı olan avtomobillərə 27,5% ticarət tariflərinin tətbiqi ilə zərbə alıb. Eyni zamanda, yeni modellərin buraxılışı ərəfəsində köhnə Jaguar modellərinin mərhələli şəkildə dayandırılması da təsir edib.
Maliyyə direktorunun sözlərinə görə, ABŞ tarifləri təkbaşına biznesə rübdə təxminən 250 milyon funt sterlinqə başa gəlib. Mayın 8-də elan edilən razılaşma iyunun 30-da təsdiqlənib. JLR, 750 milyon funt sterlinq mənfi pul axını və 3,3 milyard funt sterlinq pul balansını açıqlayıb.
Tariflərin təsiri yaxın rüblərdə azalacaq, çünki Böyük Britaniya üçün 27,5%-dən 10%-ə, Aİ üçün isə 27,5%-dən 15%-ə düşəcək. Bu səbəbdən, FY26 EBIT marjası üçün 5%-dən 7%-ə olan proqnozumuz qüvvədədir və biz demək olar ki, neytral pul axınına nail olacağıq. Çinin idxal olunan avtomobillərə tətbiq etdiyi son lüks vergisi də JLR-in bütün məhsullarına təsir edir. Biz bu vəziyyəti nəzərə alaraq planlarımızı yenidən tənzimləyirik.
Kommersiya avtomobillərinin performansı
Tata Motors-un icraçı direktoru Giriş Vagh qeyd edib ki, daxili satış həcmləri ümumi bazarın zəifliyini və donanma dəyişikliyi dövrlərinin gecikməsini əks etdirir. Avtobus və mikroavtobus kimi seqmentlər davamlı olaraq qalır. Şirkətin beynəlxalq biznesi rübdə artım nümayiş etdirib.
CV topdan satışı I rübdə 88,000 ədəd təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 6% azalma deməkdir. Daxili həcm 9% azalıb, ixrac isə 68% artıb.
Rübdə 36,1% daxili bazar payına sahib olan şirkət, kiçik kommersiya vasitələri (SCV) kateqoriyasında böyüməyə diqqət yetirir.
Son bir neçə rübdə diqqətlə izlədiyimiz əsas məqam SCV-lər idi. Həcmlər indi sabitləşib. Biz daha da azalma görmürük və gələn məhsul buraxılışları və həyata keçirdiyimiz bütün müdaxilələrlə bu, buradan yaxşılaşmağa başlamalıdır. I rübdə Tata Motors qlobal miqyasda əməliyyatları genişləndirmək strategiyasının bir hissəsi olaraq İtaliyanın Iveco Group-unu da əldə edib.
PV çətinliyi
Avtomobil firmasının sərnişin avtomobili seqmenti də çətin bir rübdən xəbər verir. Gəlirlər 8,2% azalaraq 10,900 crore ₹ təşkil edib. EBITDA 180 bps azalaraq 4% təşkil edib, marja isə 310 bps azalaraq -2,8%-ə düşüb. Vergidən əvvəlki mənfəət və müstəsna maddələr 100 crore ₹ zərər qeydə alıb.
Balaji, xarici bazar şəraitinin çətinliklər yaratdığını qəbul edib. Sərnişin avtomobili biznesindəki əsas problemlərin daxili olduğunu və düzəldici tədbirlərə səbəb olduğunu bildirib. FY26-nın I rübdə EV-lər Tata Motors-un sərnişin avtomobili satışının 13%-ni, CNG modelləri isə 27%-ni təşkil edib.
Bazar şəraiti olduğunu demək ədalətli olsa da, bazar şəraitinə barmaq silkələməyə başlamazdan əvvəl əvvəlcə güzgüyə baxmaq istəyirəm. Balansda deyərdim ki, bəli, xarici çətinliklər var, lakin biz özümüz daha yaxşı iş görə bilərdik. Bunu etiraf edən ilk mən olacağam. Beləliklə, biz bunu düzəltdik. Şirkət hazırda daxili biznesində və ya JLR-də nadir torpaq maqnit vəziyyəti ilə bağlı stres görmədiyini bildirib. Anı qorumaq üçün bir çox müdaxilələr davam edir. Gələn rüb üçün bəzi çətinlikləri qeyd edib, lakin dizayn dəyişiklikləri, yüngül alternativlər, şaxələndirilmiş mənbələr və material əvəzediciləri də daxil olmaqla müxtəlif riskləri azaltma tədbirlərini nəzərdən keçirdiyini qeyd edib.
Yarımkeçirici böhranından əldə edilən dərslər potensial pozuntulara daha sürətli reaksiya verməyə imkan verib. Balaji qeyd edib.
