) istifadə etməmək tövsiyə olunur. #Stellantis - admin

admin

Tag: #Stellantis

  • Stellantis Hindistanda Citroen və Jeep modellərini genişləndirir

    Stellantis Hindistanda Citroen və Jeep modellərini genişləndirir

    Hindistan bazarında Stellantis: Yeni modellər və strategiyalar

    Avtomobil sənayesinin nəhənglərindən olan Stellantis, Hindistan bazarında yeni benzin və elektrik modellərini təqdim etməyə hazırlaşır. Şirkət, yerli istehsal üçün hökumətin təklif etdiyi yeni EV təşviq siyasətində iştirak etməyi planlaşdırmır.

    Hindistanda yeni modellər və bazar strategiyası

    Stellantis indiyədək Hindistana 11,000 crore rupi sərmayə yatırmışdır və Citroen və Jeep markaları altında avtomobillər satır. Şirkət, bazar payını artırmaq məqsədilə yaxın illərdə bir sıra yeni modelləri təqdim etməyi planlaşdırır. Fiat markasının satışını dayandırdıqdan sonra fəaliyyətini genişləndirən Stellantis, ötən il daxili bazarda cəmi 7,500 ədəd avtomobil satmışdır.

    Hindistan-Avropa Birliyi Azad Ticarət Sazişi (FTA)

    Stellantis Hindistanın MD & CEO-su Shailesh Hazela, Hindistan-Avropa Birliyi Azad Ticarət Sazişinə (FTA) dair nikbinliyini ifadə edərək, bu sazişin qlobal modellərin və texnologiyaların Hindistana daha sürətli daxil olmasına imkan yaradacağını bildirib.

    Hazela əlavə edib ki, ticarət sazişi hər iki tərəf üçün faydalı olacaq, çünki onlar bir-birinin gücündən yararlana biləcəklər. Hindistan istehsalı olan avtomobillərin ixracını artırmaqla yanaşı, qlobal bazardan bəzi məhsulları gətirib bazarda sınaqdan keçirə bilərlər. Əgər bu məhsullar uğurlu olarsa, onların lokallaşdırılmasına diqqət yetirilə bilər. Həmçinin, Hindistan komponentləri üçün ixrac imkanı yarana bilər, çünki onlar istehsal edəcəkləri ölkələrə göndərilə bilər.

    Elektrikli C5-in Hindistana gətirilməsi

    Hesabatlara görə, Stellantis sazişin qüvvəyə minəcəyi təqdirdə, C5 premium SUV-nin elektrik versiyasını FTA yolu ilə Hindistana gətirməyi nəzərdən keçirə bilər.

    Hazırda Stellantis Citroen C3, elektrik C3, Basalt kupe və C5 Aircross, həmçinin Jeep-in Compass, Meridian və Grand Cherokee modellərini satır. Citroen avtomobilləri Tamil Naduda CK Birla qrupundan əldə edilmiş bir müəssisədə istehsal olunur, Jeep modelləri isə Maharashtra ştatında Tata Motors ilə birgə müəssisə vasitəsilə istehsal olunur.

    Gələcək planlar və diqqət mərkəzi

    Hazela, şirkətin əsas diqqətinin 10-25 lakh rupi arasında qiymətləndirilən “uyğun qiymətli premium” modellərə, xüsusən də SUV-lərə yönələcəyini bildirib. Onun sözlərinə görə, bir çox model hələ dizayn mərhələsindədir, lakin diqqət mərkəzi müştərilərin maraq göstərdiyi SUV-lər olacaq.

    Brendin aşağı satış həcmlərini qəbul edən Hazela, Hindistanın Stellantis üçün hələ erkən mərhələ olduğunu, Hindistan bazarının “çox mürəkkəb” olduğunu və “brend və etibar qurmaq üçün vaxt tələb olunduğunu” vurğulayıb.

    Qrupun Hindistan zavodlarından Citroen avtomobillərini İndoneziya, ASEAN ölkələri, Malayziya, Misir və Cənubi Afrikaya ixrac etdiyi də qeyd olunur.

    Hazela, yeni EV siyasətinə gəldikdə isə şirkətin bu siyasəti davam etdirmək istəmədiyini bildirib.

    24 saat

  • Stellantis 2025-ci ildə milyardlarla tarif itkisi yaşayacaq

    Stellantis 2025-ci ildə milyardlarla tarif itkisi yaşayacaq

    Stellantis ABŞ rüsumları ilə üzləşir, gəlir proqnozları aşağı düşür

    Avtomobil nəhəngi Stellantis bu il daha böyük çətinliklərlə üzləşdiyini açıqlayıb. Şirkət, ABŞ rüsumlarının 2025-ci ildə 1,5 milyard avro təsir göstərəcəyini, əməliyyat gəlirinin isə çətin keçən birinci yarıdan sonra aşağı səviyyədə olacağını bildirib.

    Stellantis ABŞ rüsumlarının təsirini qiymətləndirir. İkinci yarımillik üçün proqnozlar, iyulun 2-də qüvvəyə minən rüsum qaydalarına əsaslanır. Ümumi 2025-ci il rüsum təsirinə birinci yarıda yaranan 300 milyon avro da daxildir.

    Stellantis səhmləri ucuzlaşır

    1,5 milyard avroluq rüsum təsiri, şirkətin ötən həftə açıqladığı ilkin rəqəmlərdə göstərilən 1,0-1,5 milyard avro proqnoz aralığının yuxarı həddindədir. Stellantis-in bu il qarşılaşdığı digər çətinliklər arasında valyuta məzənnələrindəki dəyişikliklər, Çin rəqabətinin artması və Aİ karbon tənzimləməsi ilə əlaqədar potensial cərimələr var.

    Xəbərin yayılmasından sonra Milan birjasında Stellantis səhmləri 2,3 faiz ucuzlaşıb. Jefferies analitikləri Stellantis-in ikinci yarımillik proqnozunun qeyri-müəyyən olduğunu, Bernstein analitikləri isə “dəqiqliyin olmaması səhmləri zəiflətdi” deyə qeyd ediblər.

    Yeni rəhbərlikdən gözləntilər

    Stellantis ikinci yarıda xalis gəlirin artacağını və sənaye sərbəst pul axınının yaxşılaşacağını proqnozlaşdırır. Şirkət birinci yarıda 3 milyard avro itirib. Yeni baş icraçı direktor Antonio Filosa, çətinlikləri real qiymətləndirərək, davamlı böyüməni bərpa etmək üçün çətin qərarlar qəbul edəcəklərini bildirib.

    Filosa, keçmiş rəhbər Carlos Tavaresin 2024-cü ildə ABŞ bazarında baş verən uğursuzluqlardan sonra vəzifəsindən uzaqlaşdırılmasından sonra may ayında bu posta təyin edilib. Filosa, 15 markadan ibarət portfelə rəhbərlik edəcək, məhsul çeşidlərini yeniləməli, bazar payını geri qazanmalı və investorların inamını bərpa etməlidir. O, ilk rəsmi çıxışını nəticələrin açıqlanması zamanı edəcək.

    Gələcək çağırışlar

    Aprel ayında Stellantis, 2024-cü ildəki mənfəət azalmasından sonra bu il üçün orta səviyyəli bərpa proqnozunu geri çəkmişdi. Şirkət, ticarət ssenarisinin inkişafını və ABŞ rüsumlarının qeyri-müəyyən təsirini əsas gətirmişdi.

    ABŞ və Avropa Birliyi arasında əldə olunan ticarət razılaşmasına baxmayaraq, Stellantis əsasən ABŞ prezidenti Donald Trumpın Meksika və Kanadaya tətbiq etdiyi 25 faizlik rüsumlara məruz qalır. Bundan əlavə, mövcud 2,5 faizlik rüsum da qüvvədədir. Şirkətin ötən il ABŞ-da satılan 1,2 milyon avtomobilinin 40 faizdən çoxu bu iki ölkədən idxal edilib.

    Jeep, Fiat, Peugeot və Ram kimi avtomobil markalarının istehsalçısı olan Stellantis birinci yarıda xalis gəlirinin 13 faiz azalaraq 74,3 milyard avroya düşdüyünü, düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirinin 0,7 faiz, xalis zərərin isə 2,3 milyard avro olduğunu açıqlayıb. Şirkətin sələfi Stellantis 2021-ci ildə Fiat Chrysler Automobiles (FCA) və PSA Group şirkətlərinin birləşməsi nəticəsində yaranıb.

    Tarixən Stellantis-in ən böyük və ən gəlirli bazarı olan Şimali Amerikada xalis gəlir birinci yarıda 28 milyard avrodan bir qədər çox olub. Bu rəqəm, Avropanın eyni dövrdəki 29,2 milyard avroluq gəlirindən aşağıdır.

    24 saat

  • Stellantis Leapmotor elektromobillərini Cənubi Afrikada təqdim edəcək

    Stellantis Leapmotor elektromobillərini Cənubi Afrikada təqdim edəcək

    “Stellantis” Cənubi Afrika bazarında elektrik avtomobil satışına başlayır

    “Stellantis” şirkəti Çinin “Leapmotor” şirkəti ilə əməkdaşlıq çərçivəsində istehsal etdiyi elektrik avtomobil modellərini Cənubi Afrika bazarında satışa çıxarmağa hazırlaşır. Şirkətin planlarına görə, sentyabr ayından etibarən “C10” modeli satışa təqdim olunacaq.

    “Leapmotor” ilə əməkdaşlıq elektrik avtomobil strategiyasını gücləndirir

    “C10” modeli benzin mühərriki ilə təchiz edilmiş elektrikli SUV-dir. Bu mühərrik yalnız batareyanı doldurmaq üçün istifadə olunur. “Stellantis”in Cənubi Afrika və Sub-Sahara Afrika üzrə idarəedici direktoru Mayk Uitfildin sözlərinə görə, tam elektrikli modellər də daxil olmaqla, daha çox “Leapmotor” modelinin gələn il bazara çıxarılması gözlənilir.

    Rəqabətqabiliyyətli qiymətlərlə bazarda mövqeyi möhkəmləndirmək

    “Leapmotor” şirkətinin son vaxtlar təqdim etdiyi ağıllı idarəetmə funksiyaları və lidar sensor texnologiyası ilə təchiz edilmiş tam elektrikli “B10” SUV modeli 18.000 ABŞ dollarından aşağı qiyməti ilə böyük marağa səbəb olub.

    Sələfi

    ## “Stellantis”in Afrikadakı elektrik avtomobil hədəfləri

    2023-cü ildə “Stellantis” şirkəti “Leapmotor”un 21% səhmini 1.6 milyard dollara almışdır. İki avtomobil istehsalçısı həmçinin “Leapmotor International” adlı birgə müəssisə yaradıb. Bu müəssisədə “Stellantis” 51% paya sahibdir.

    Afrika bazarında genişlənmə strategiyası

    “Leapmotor” dünyanın dördüncü ən böyük avtomobil istehsalçısına daha sərfəli elektrikli avtomobillər çeşidini genişləndirməyə kömək edəcək. Bu, “Stellantis”in elektrikləşdirmə sahəsində irəliləməsi üçün mühüm addımdır. Eyni zamanda, BYD və Chery Auto kimi digər Çin avtomobil istehsalçıları da Afrikada aqressiv şəkildə genişlənir.

    Cənubi Afrika “Stellantis” üçün əsas bazardır

    Uitfild qeyd edib ki, Cənubi Afrika “Stellantis” üçün kritik bir bazardır və şirkət məhsul, innovasiya və mənalı tərəfdaşlıqlar vasitəsilə bu bazarın potensialını açmağa tam sadiqdir.

    Yeni zavod və istehsal gücü

    “Stellantis” Cənubi Afrika bazarına dörd il əvvəl daxil olub və ölkədə yeni bir zavod tikir. Bu zavodun 2030-cu ilə qədər maksimum istehsal gücü 100.000 ədəd avtomobil olacaq. Şirkət 2030-cu ilə qədər Yaxın Şərq və Afrika regionunda bir milyon avtomobil sataraq 1 nömrəli oyunçu olmağı planlaşdırır. Bu satışların 35%-nin elektrikli avtomobillər olması gözlənilir.

    “Citroën” modelləri Cənubi Afrika bazarında uğur qazanır

    2024-cü ildə “Stellantis” Yaxın Şərq və Afrikada 500.000 avtomobil satıb. Cənubi Afrika bazarının 60%-dən çoxu 400.000 rand (22.755 ABŞ dolları) qiymətindən aşağı olan avtomobillərdən ibarətdir. Bu səbəbdən “Stellantis”in “Citroën C3” seriyası güclü rəğbət qazanır. Gələn ilin əvvəlində bazara çıxarılması planlaşdırılan “C3 Basalt” modeli ilə “Stellantis” daha da rəqabətqabiliyyətli bir mövqe tutmağı hədəfləyir.

    Kommersiya avtomobil seqmentində yeni təklif

    “Stellantis” həmçinin kiçik biznes sahiblərinə yönəlmiş kommersiya avtomobil seqmentinə yeni bir təklif olaraq “Citroën C3 Hola” panelvanını da təqdim edəcək.

    24 saat

  • “Jeep”in sahibi “Stellantis”in səhmdarları yeni baş direktoru dəstəklədi

    “Jeep”in sahibi “Stellantis”in səhmdarları yeni baş direktoru dəstəklədi

    ABŞ-Avropa avtomobil nəhəngi Stellantis yeni rəhbərini təsdiqlədi

    Səhmdarlar Antonio Filosanın namizədliyini dəstəklədi

    “Jeep”, “Fiat” və “Peugeot” kimi məşhur markaların sahibi olan ABŞ-Avropa avtomobil nəhəngi “Stellantis”in səhmdarları cümə günü keçirilən toplantıda şirkətin yeni baş icraçı direktoru (CEO) Antonio Filosanın namizədliyini yekdilliklə dəstəkləyiblər. Şirkətin uzun illərdir çalışanı olan Filosa, bu vəzifədə Karlos Tavaresi əvəz edib.

    Səhmdarların fövqəladə iclasında Filosanın namizədliyi 99,2 faizlik böyük səs çoxluğu ilə qəbul edilib. Bu, onun dünyanın dördüncü ən böyük avtomobil qrupunun idarə heyətində yer almasına imkan yaradıb.

    Antonio Filosanın yeni vəzifəsi və prioritetləri

    52 yaşlı italiyalı Antonio Filosa may ayında Tavaresin yerinə keçmək üçün seçilib. Dekabr ayında vəzifəsindən azad edilən Tavaresin yerinə təyin olunan Filosa, yeni vəzifəsinə iyunun 23-də başlayıb.

    Onun əsas vəzifəsi, “Chrysler”, “Dodge” və “Maserati” də daxil olmaqla 14 markanı özündə birləşdirən və çətin günlər yaşayan qrupun fəaliyyətini canlandırmaq olacaq.

    Şimali Amerika bazarında Stellantisin rolu

    Filosa əvvəllər Stellantisin Şimali Amerika üzrə əməliyyatlarına rəhbərlik edib və CEO kimi də bu vəzifəsini davam etdirəcək. Bu region şirkətin gəlirlərinin böyük hissəsini təşkil edir.

    Şirkətin sədri, “Fiat”ın əsasını qoyan ailənin varisi Con Elkann, Filosanın ABŞ prezidenti Donald Trampın avtomobil idxalına tətbiq etdiyi 25 faizlik rüsumlarla bağlı ABŞ hökuməti ilə “konstruktiv şəkildə əlaqə qurmaq” səylərində “dərin şəkildə iştirak etdiyini” vurğulayıb.

    sələfi

    24 saat

  • Stellantis Mərakeş zavodunda istehsal gücünü genişləndirir

    Stellantis Mərakeş zavodunda istehsal gücünü genişləndirir

    Stellantis Mərakeşdə İstehsal Həcmini Kəskin Artırır

    Qlobal avtomobil istehsalçısı Stellantis yaxın aylarda Mərakeşin Kenitra şəhərindəki zavodunun illik istehsal gücünü iki dəfədən çox artıraraq 535.000 avtomobilə çatdırmağı planlaşdırır. Bu barədə şirkətin Yaxın Şərq və Afrika regionu üzrə baş əməliyyat direktoru Samir Çerfan bildirib.

    Açıqlamaya görə, zavod, Citroen Ami, Opel Rocks-e və Fiat Topolino kimi kiçik ölçülü elektrikli avtomobillərin istehsalını hazırkı 20.000 ədəddən 70.000 ədədə qədər yüksəltməyi hədəfləyir. Bu genişlənmə layihəsinin dəyəri 1.2 milyard avro (1.4 milyard dollar) təşkil edir.

    Elektrikli Avtomobillərin İstehsalında Strateji Sıçrayış

    Layihənin açılış mərasimində çıxış edən Mərakeşin Baş Naziri Əziz Axannuş qeyd edib ki, bu genişlənmə yerli təchizatlandırma nisbətini 2030-cu ilə qədər 69%-dən 75%-ə yüksəltməyə kömək edəcək. Şirkət həmçinin Kenitra zavodunda hibrid mühərriklərin və üçtəkərli nəqliyyat vasitələrinin istehsalını da planlaşdırır.

    2019-cu ildə fəaliyyətə başlayan Kenitra müəssisəsi 2020-ci ildə artıq 200.000 avtomobil istehsal gücünə çatmışdı. Stellantis ilə yanaşı, Mərakeş Fransız avtomobil istehsalçısı Renault və bir çox avtomobil ehtiyat hissələri təchizatçısı şirkətlərə ev sahibliyi edir.

    Mərakeşin Avtomobil Sənayesi və İxrac Hədəfləri

    Sənaye naziri Ryad Mezzourun sözlərinə görə, Stellantisin bu genişlənməsi Mərakeşin ümumi avtomobil istehsal gücünün 1 milyon nəqliyyat vasitəsini keçməsinə nail olacaq. Rəsmi rəqəmlərə əsasən, ölkənin avtomobil sənayesində ixrac 2024-cü ildə 6.3% artaraq rekord səviyyəyə – 157 milyard dirhəmə (17 milyard dollar) çatıb.

    Mərakeş son illərdə Çin elektrikli avtomobil batareyası istehsalçılarından investisiyalar cəlb edərək avtomobil sektorunu elektrik mobilliyinə keçidə hazırlayır.

    24 saat

  • Stellantis Hindistan Avtomobil Sənayesi Üçün Vahid Siyasət İstəyir

    Stellantis Hindistan Avtomobil Sənayesi Üçün Vahid Siyasət İstəyir

    Stellantis Hindistanda Avtomobil Sənayesi Üçün Stabil Siyasət Tələb Edir

    Qlobal avtomobil nəhəngi Stellantis Hindistan hökumətiHindistan hökumətinin Fəaliyyətində Gözləniləbilirlik

    Stellantis Hindistanın baş direktoru və idarəedici direktoru Şayleş Hazela hökumətin fəaliyyətində proqnozlaşdırılmanın vacibliyini vurğulayıb. O qeyd edib ki, “Hindistana gələn hər hansı bir investor siyasətlərin bir az daha uzunmüddətli üfüqünü görmək istəyər,” bunun biznes strategiyalarının icrası üçün uzunmüddətli aydınlığın əhəmiyyətini vurğuladı. Hazela, müxtəlif ştatlar arasında elektrikli avtomobil siyasətlərindəki fərqlərin, avtomobil istehsalçılarının vahid milli yanaşma qəbul etməyə çalışarkən çətinliklər yaratdığını bildirib. O əlavə edib ki, “Əgər elektrikli avtomobillər və vergitutma baxımından ölkə daxilində siyasətlərdə vahidlik olarsa, bu, şirkətlərə ştatlararası deyil, milli səviyyədə planlaşdırmağa imkan verəcək.”

    Vahid Siyasətin Zəruriliyi

    Hazela, müxtəlif ştat hökumətləri tərəfindən tətbiq edilən fərqli elektrikli avtomobil təşviqləri və vergi strukturlarına nümunələr gətirərək, bu cür uyğunsuzluqların vahid strategiyanın formalaşmasına mane olduğunu vurğulayıb. “Əgər hökumət vahidlik gətirə bilsə, bu, həqiqətən də sənayeyə vahid və dəqiq şəkildə planlaşdırmağa imkan verəcək,” deyə o bildirib. Stellantisin bu açıqlamaları, Hindistan avtomobil sektoru, xüsusilə də elektrikli avtomobil sahəsində sürətli texnoloji keçidlərə və artan investor marağına şahid olduğu bir dövrdə verilib. Avtomobil sənayesinin davamlı inkişafı üçün bu cür çağırışlar xüsusi əhəmiyyət kəsb edir.

    24 saat