Tag: təhlükəsizlik

  • Avtomobil sənayesində təhlükəsizlik tədbirləri uğursuz oldu

    Avtomobil sənayesində təhlükəsizlik tədbirləri uğursuz oldu

    Uber-də Cinsi Tacizlə Bağlı Şok Edici İddialar

    Uber, dünyanın ən böyük taksi xidməti platformalarından biri kimi tanınır. Son zamanlarda şirkət, cinsi taciz və zorakılıq iddiaları ilə gündəmə gəlib. Məhkəmə sənədlərinin açıqlanması ilə ortaya çıxan məlumatlar, 2017-2022-ci illər arasında ABŞ-da orta hesabla hər səkkiz dəqiqədə bir cinsi taciz və ya sui-istifadə hadisəsinin baş verdiyini göstərir. Bu rəqəm, şirkətin əvvəllər açıqladığı məlumatlardan dəfələrlə çoxdur.

    Şirkət rəsmiləri Uber-in səyahət üçün ən təhlükəsiz seçimlərdən biri olduğunu iddia etsə də, daxili hesabatlar və məhkəmə sənədləri tamamilə fərqli bir mənzərə ortaya qoyur. Məlumatlara görə, Uber-in daxilində məlumat analitikləri və təhlükəsizlik ekspertləri bu problemi illərdir araşdırır. Şirkət, səfərləri daha təhlükəsiz etmək üçün bir sıra alətlər sınaqdan keçirib, lakin bəzi ən ümidverici proqramların tətbiqi ya gecikdirilib, ya da tamamilə ləğv edilib.

    Uber-in Prioritetləri və Təhlükəsizlik Tədbirləri

    Daxili sənədlər və müsahibələr göstərir ki, Uber, təhlükəsizlik məsələlərindən daha çox istifadəçi sayını artırmağa, bahalı məhkəmə çəkişmələrindən qaçınmağa və sürücüləri müstəqil podratçılar kimi təsnif edərək biznes modelini qorumağa üstünlük verib. Sürücülərin işçi kimi qəbul edilməməsi, şirkət üçün böyük maliyyə qənaəti deməkdir, çünki bu halda Uber onlara müavinət ödəmək, əlavə iş saatlarına görə pul vermək və ya digər əmək qanunlarına riayət etmək məcburiyyətində qalmayacaq.

    “Məqsədimiz polis olmaq deyil,” – deyə Uber-in qlobal təhlükəsizlik standartları ilə bağlı 2021-ci il tarixli sənədində qeyd olunur. “Bizim hədəfimiz şirkəti qorumaq və əməliyyatlarımız üçün qəbuledilən risk səviyyəsini müəyyən etməkdir.”

    Hücumların Statistikası və Nəticələri

    Uber, insanların ortaq səyahət üçün bir araya gəlməsini təmin edərək qlobal nəqliyyat sektorunda inqilab edib. Şirkət iddia edir ki, ABŞ-dakı səfərlərinin böyük əksəriyyəti (99.9%) heç bir hadisə olmadan başa çatır. Lakin, Uber-in əməliyyatlarının geniş miqyası nəzərə alındıqda, faizin kiçik bir hissəsi belə çoxsaylı hücum demək ola bilər.

    Məhkəmə sənədləri göstərir ki, 2017-ci ildən 2022-ci ilə qədər ümumilikdə 400,181 Uber səfəri cinsi taciz və ya sui-istifadə ilə nəticələnib. Şirkət əvvəllər həmin dövrdə 12,522 ciddi cinsi taciz hadisəsi barədə məlumat vermişdi, lakin ümumi cinsi taciz və sui-istifadə hesabatlarının sayını açıqlamamışdı.

    Uber Amerika qitəsi üzrə təhlükəsizlik rəhbəri Hanna Nilles “New York Times”a verdiyi açıqlamada deyib: “Heç bir cinsi taciz səviyyəsi ‘dözülən’ sayıla bilməz.” O, həmçinin hesabatların təxminən 75%-nin “daha az ciddi” olduğunu, məsələn, kiminsə xarici görünüşü haqqında şərhlər vermək, flört etmək və ya açıq ifadələr işlətmək kimi halları əhatə etdiyini bildirib. Nilles əlavə edib ki, hesabatlar şirkət tərəfindən yoxlanılmayıb və geri qaytarılmaq istəyən şəxslər tərəfindən yanlış və ya saxta hesabatlar da daxil ola bilər.

    Problemin Kökləri və Həll Yolları

    Uber daxilində aparılan araşdırmalar göstərir ki, cinsi taciz hadisələri müəyyən nümunələrə əsaslanır. Qadınlar, istər sərnişin, istərsə də sürücü olsun, ən çox qurban olur. Hücumlar adətən gecə saatlarında və həftə sonları baş verir, sərnişinlər isə əksər hallarda bara yaxın ərazilərdən götürülür. Daxili sənədlər göstərir ki, əksər hallarda cinayətkarlar kişilərdir – sürücülər və ya sərnişinlər – və onların sələfi cinsi əxlaqsızlıq şikayətləri və aşağı reytinqləri olur.

    Şirkət GPS izləmə, tətbiqdaxili səs yazma və 911 xidmətləri ilə əlaqə yaratmaq üçün təcili yardım düyməsi kimi bir sıra təhlükəsizlik tədbirləri həyata keçirib. Uber, maşınlarda kameraların istifadəsi ideyasını da araşdırır. Şirkət, kameralar işə salınmasa belə, müşahidə olunma təhlükəsinin qanunsuz davranışların qarşısını ala biləcəyini aşkar edib.

    Bununla belə, Uber maşınlarda kameraların quraşdırılmasını məcburi etməmək qərarına gəlib, çünki bu, onun biznes modeli ilə ziddiyyət təşkil edir. Sürücülərin müstəqil podratçılar kimi təsnif edilməsi, şirkətə sürücülərin təlimləndirilməsi və ya müəyyən avadanlıqların (məsələn, kameralar) quraşdırılmasını tələb etməməyə imkan verir.

    24 saat

  • Təlimsiz sürücülər qəzaları artırır

    Təlimsiz sürücülər qəzaları artırır

    Banqalorda Elektrik Avtobusları: Təhlükəsizliklə Bağlı Narahatlıqlar Artır

    Bir zamanlar şəhər üçün yaşıl həll yolu kimi görülən Banqalor Metropoliten Nəqliyyat Korporasiyasının (BMTC) elektrik avtobusları indi qəzaların artması ilə əlaqədar ölümcül reputasiya qazanır. Bunun əsas səbəbi odur ki, bu avtobusların çoxu təlimsiz, xarici sürücülər tərəfindən idarə olunur ki, bu da Ümumi Xərc Müqaviləsi (ÜXM) modeli çərçivəsində işə götürülür.

    Elektrik Avtobusları Niyə Təhlükəlidir?

    BMTC tərəfindən elektrik avtobuslarının istifadəyə verilməsi Banqalorun xaotik nəqliyyatına təmiz, yaşıl alternativ təklif etmək məqsədi daşıyırdı. Lakin onların iştirakı ilə baş verən ölümcül qəzalar onları diqqət mərkəzinə gətirib. Son 14 ay ərzində elektrik avtobuslarının iştirakı ilə baş verən 15-dən çox qəza 14 nəfərin həyatına son qoyub. Bu, ətraf mühit üçün xeyirxahlıq kimi nəzərdə tutulan bir şeyi artan ictimai təhlükəsizlik probleminə çevirib.

    BMTC və nəqliyyat həmkarlar ittifaqları daxilindəki mənbələr əsas səbəbi göstərir: Sürücülərin ÜXM modeli əsasında autsorsinqi, burada özəl şirkətlərə elektrik avtobuslarını idarə edən öz sürücülərini təyin etməyə icazə verilir.

    İçəridəkilərin dediyinə görə, bu sürücülərin əksəriyyətinin kifayət qədər təcrübəsi yoxdur – bir çoxu əvvəllər yük maşını sürücüsü olub və ya şəhər nəqliyyatında böyük sərnişin nəqliyyat vasitələrini idarə etmək təcrübəsi olmayan yeni lisenziyalı şəxslərdir.

    Riskli Səyahət: BMTC-nin Təşəbbüsləri

    BMTC elektrik avtobuslarını Ağıllı Şəhər, FAME-II və FAME-III sxemləri çərçivəsində istifadəyə verib. Hazırda bu sistem altında 1469 elektrik avtobusu fəaliyyət göstərir və gündəlik təxminən 1,89 rupi gəlir əldə edir. Lakin bu avtobusları BMTC-nin təlim keçmiş sürücüləri idarə etmir. Bunun əvəzinə özəl operatorlar öz işə götürdüklərini yerləşdirirlər, çox vaxt daha aşağı əmək haqqı təklif edirlər və təlim standartlarına güzəştə gedirlər.

    “Podratçılar tərəfindən təyin olunan sürücülərin əksəriyyəti ya ilk dəfə avtobus sürür, ya da sərnişin daşımayan sürücülük təcrübəsinə malikdirlər” – yüksək səviyyəli BMTC rəsmisi etiraf edib. “Bu təcrübəsizlik qəzaların sayının artmasında özünü göstərir.”

    Sürücülərin Məsuliyyətsiz Davranışı və Nəticələri

    BMTC daxilindəki mənbələr bu sürücülərə səfərlərin tamamlanması üçün böyük təzyiq göstərildiyini bildirirlər. Müntəzəm BMTC avtobuslarında marşrutun ləğv dərəcəsi 2 faizdən az olsa da, elektrik avtobuslarında bu göstərici 10 faizə qədər yüksəlir ki, bu da gündə 2000–3000 km itirilmiş səfər deməkdir. Batareya problemləri və enerji yığımındakı gecikmələr xaosu artırır. Daha da pisi odur ki, sürücülər depoya hətta beş dəqiqə gec və ya tez qayıtsalar belə, əmək haqqı kəsintiləri ilə üzləşirlər. Sürücülərin dediyinə görə, bu cəza siyasəti onları qeyri-real vaxt hədəflərinə çatmaq üçün sürətlə və məsuliyyətsiz şəkildə sürməyə məcbur edir, bu da çox vaxt sərnişinlərin həyatını təhlükəyə atır.

    BMTC-nin elektrik avtobus sürücüləri ilə bağlı qaynar xətt şikayətləri artır, sərnişinlər səhv sürmə, dayanacaqları ötürmə, sürərkən telefondan istifadə və kobud rəftar kimi məsələlər barədə məlumat verirlər. Yüksək səviyyəli rəsmi şəxs son şikayətlərin əksəriyyətinin elektrik avtobusları ilə əlaqəli olduğunu etiraf edib ki, bu da sürücü davranışı və təhlükəsizlik standartları ilə bağlı daha dərin problemi göstərir.

    Qəzaların sayı və sərnişin şikayətləri artdığı üçün nəqliyyat həmkarlar ittifaqları və vətəndaş fəalları indi BMTC-nin özünün ÜXM modelindən asılı olmayaraq, bütün elektrik avtobusları üçün sürücüləri təyin etməsini və yetişdirməsini tələb edirlər. Həmkarlar ittifaqının lideri deyib: “Siz avtobusları kənardan idarə edə bilərsiniz, təhlükəsizliyi yox”. sələfi

    Banqalor elektrik avtomobil parkını genişləndirməyə davam etdikcə, sual açıq qalır: Şəhər yaşıl mobilliyə hansı qiymətə doğru irəliləyir – xüsusən də həyatlar təhlükə altında olduqda?

    24 saat

  • ABŞ Amazona məxsus pilotsuz Zoox avtomobillərinə güzəşt verdi

    ABŞ Amazona məxsus pilotsuz Zoox avtomobillərinə güzəşt verdi

    ABŞ Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Administrasiyası Zoox nəqliyyat vasitələrini təsdiqlədi

    Zoox şirkəti üçün yeni mərhələ

    ABŞ Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Administrasiyası (NHTSA) Amazon-un Zoox adlı özünü idarə edən nəqliyyat vasitələri bölməsinə nümayiş məqsədilə istifadə üçün təsdiq verib. Bu, şirkət üçün mühüm bir addımdır, çünki Zoox avtomobillərinin federal tələblərə uyğunluğu ilə bağlı araşdırma da başa çatdırılıb.

    Təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluq araşdırması

    2022-ci ildə ABŞ avto-təhlükəsizlik agentliyi, ənənəvi idarəetmə sistemləri olmayan özünü idarə edən nəqliyyat vasitələrinin federal təhlükəsizlik tələblərinə cavab verib-verməməsi ilə bağlı araşdırmaya başlamışdı. Zoox özü avtomobili sertifikatlaşdırdığı zaman bu məsələ diqqət mərkəzinə düşmüşdü.

    NHTSA-dan Zoox-a güzəşt

    İyun ayında Zoox bəzi tələblərdən azad olunmaq üçün müraciət etdi və NHTSA bu müraciəti qəbul etdi. Agentlik bildirdi ki, Zoox tərəfindən istehsal olunan və hazırda ABŞ yollarında fəaliyyət göstərən bütün xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitələri agentlik tərəfindən verilmiş bir güzəşt əsasında hərəkət edir.

    Sələfi ABŞ prezidenti Donald Tramp administrasiyası özünü idarə edən nəqliyyat vasitələri üçün 2500-ə qədər nəqliyyat vasitəsinin yerləşdirilməsi üçün daha sürətli hərəkət edəcəyini bildirmişdi.

    Tələblər və məhdudiyyətlər

    NHTSA-nın təsdiqinə Zoox-un xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitəsinin tətbiq olunan federal avtomobil standartlarına uyğunluğu ilə bağlı bütün mövcud bəyanatları aradan qaldırması tələbi də daxildir.

    Qəza və geri çağırılma

    May ayında Zoox, Las-Veqasda sərnişin avtomobili ilə toqquşan boş robotaksi hadisəsindən sonra 270 sürücüsüz avtomobili geri çağırmağa razılaşdı. Zoox avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemləri bəzi sürüş ssenarilərində digər avtomobilin yavaşca perpendikulyar yaxınlaşdıqda və dayandıqda qəza baş verməsinin qarşısını ala bilməyəcəyi aşkarlanmışdı.

    Zoox hadisənin təhlükəsizlik baxımından araşdırılması üçün bir neçə gün əməliyyatları dayandırdı və problemi həll etmək üçün proqram təminatını yenilədi.

    Əvvəlki araşdırmalar

    Aprel ayında NHTSA, Zoox-un proqram təminatını yeniləmək üçün geri çağırmasından sonra əyləc problemi ilə bağlı 258 Zoox avtomobili ilə bağlı araşdırmanı bağladı. Bu araşdırma, 2024-cü ilin may ayında avtomatlaşdırılmış nəqliyyat vasitələrinin gözlənilmədən əyləcləməsi nəticəsində motosikletçilərin yaralanması ilə nəticələnən iki arxa toqquşmadan sonra başlanmışdı.

    24 saat

  • ABŞ Dövlət Departamenti bəzi səyahətçilərdən viza üçün 15 min dollar depozit tələb edə bilər

    ABŞ Dövlət Departamenti bəzi səyahətçilərdən viza üçün 15 min dollar depozit tələb edə bilər

    ABŞ Dövlət Departamenti viza almaq istəyən əcnəbilər üçün yeni proqram təqdim edir.

    ## Viza Proqramının Şərtləri

    ABŞ Dövlət Departamenti, bəzi ölkələrin vətəndaşlarından tələb olunan viza üçün 15.000 dollara qədər depozit tələb edə biləcək pilot proqramına başlayır. Bu təşəbbüs, viza müddətini aşan şəxslərin sayını azaltmağa yönəlib. İyulun sonunda dərc olunan ictimai bildirişdə bu barədə məlumat verilib.

    Bu proqram, müəyyən ölkələrdən olan şəxslərin viza alması üçün maliyyə təminatı tələb etməklə, ölkədə qanunsuz qalma hallarının qarşısını almağı hədəfləyir. Dövlət Departamentinin məlumatına görə, bu tələb, viza müddətini aşma riski yüksək olan ölkələrdən gələn şəxslərə şamil ediləcək. Proqramın detalları Federal Reyestrində dərc olunacaq.

    ## Hansı Ölkələr Proqrama Daxildir?

    Hələlik, proqrama daxil olan ölkələrin siyahısı açıqlanmayıb. Lakin Dövlət Departamenti siyahının qüvvəyə minməsindən ən azı 15 gün əvvəl elan ediləcəyini bildirib. Siyahıda hansı ölkələrin yer alacağı və bunun səbəbləri də izah ediləcək.

    Proqram rəsmi olaraq elan edildikdən 15 gün sonra başlayacaq və 2026-cı ilin avqust ayına qədər davam edəcək. Bu təşəbbüs, ABŞ prezidentinin immiqrasiya siyasətinin bir hissəsidir.

    ## Proqramın Məqsədi Nədir?

    Bu proqram, ABŞ prezidentinin immiqrasiya ilə bağlı fərmanına cavab olaraq hazırlanmışdır. Fərman, ölkəyə qanunsuz immiqrasiyanın qarşısını almaq məqsədi daşıyır. sələfi olan bu proqram, Dövlət Departamentinə viza tələblərini sərtləşdirmək üçün əlavə alətlər verir.

    ABŞ prezidenti, miqrantlar üçün humanitar proqramları ləğv etməyə və bir çox ölkədən gələn şəxslərin ABŞ-a səyahətini qadağan etməyə çalışıb. Onun administrasiyası həmçinin tələbə vizaları ilə bağlı qaydaları sərtləşdirib və viza müraciətləri üçün tələbləri artırıb.

    ## Kimlər Proqrama Daxil Ola Bilər?

    Dövlət Departamenti, hansı ölkələrin yüksək qalma nisbətinə görə viza tələb edəcəyini açıqlamayıb. Lakin Daxili Təhlükəsizlik Departamentinin hesabatına görə, 2023-cü maliyyə ilində biznes və ya turizm məqsədilə ABŞ-a daxil olan 300.000-dən çox əcnəbi, icazə verilən müddət bitdikdən sonra da ölkədə qalıb.

    Pilot proqram, B-1 və ya B-2 vizaları ilə ABŞ-a biznes və ya turizm məqsədilə gələn şəxsləri əhatə edəcək. B-1 vizası, müvəqqəti olaraq işgüzar fəaliyyətlər üçün ABŞ-a səyahət edənlər üçün nəzərdə tutulub. B-2 vizası isə, müvəqqəti olaraq turizm və ya əyləncə məqsədilə ABŞ-a gəlmək istəyən əcnəbilər üçündür.

    Proqram, gələcəkdə dəyişdirilə bilər. Daxili Təhlükəsizlik Departamentinin məlumatına görə, 2023-cü maliyyə ilində biznes və turizm vizası ilə gələnlər arasında ən yüksək qalma nisbətinə malik ölkələr Çad, Laos, Haiti və Konqo olub.

    Yalnız B-1 və ya B-2 qeyri-immiqrant vizası üçün müraciət edən və Dövlət Departamenti tərəfindən müəyyən edilmiş ölkələrdən olan əcnəbilərdən viza almaq üçün 5.000, 10.000 və ya 15.000 dollar məbləğində depozit tələb oluna bilər. Depozit, şəxsin ABŞ-ı icazə müddəti bitənə qədər tərk etməsi də daxil olmaqla, müəyyən meyarlara cavab verdiyi təqdirdə geri qaytarıla bilər.

    24 saat

  • Volvo Car India təhlükəsizlik və davamlılığa sadiqdir

    Volvo Car India təhlükəsizlik və davamlılığa sadiqdir

    Volvo: Təhlükəsizlik və Davamlılığa Sədaqət

    Yeni Dehlidə təqdim olunan yenilənmiş Volvo XC60 modelinin təqdimatında Volvo Car India-nın idarəedici direktoru Jyoti Malhotra şirkətin Hindistan üçün olan vizyonunu açıqlayıb. O, şirkətin əsas prinsipinin təhlükəsizlik olduğunu vurğulayıb.

    “Bizim üçün əsas prinsip həmişə təhlükəsizlik olub. Biz ən təhlükəsiz avtomobilləri təklif etməyə davam edəcəyik. Bu, bizim sözümüzdür” – deyə Malhotra bildirib.

    Təhlükəsizlik Anlayışı Genişlənir

    Volvo-nun təhlükəsizlik anlayışı təkcə təhlükəsizlik kəmərləri və zərbə zonaları ilə məhdudlaşmır. Malhotra əlavə edib ki, təhlükəsizlik dedikdə, yalnız avtomobilin təhlükəsizliyi nəzərdə tutulmur. Davamlılıq planetin təhlükəsizliyini ifadə edir.

    İnsanlara və planetə olan bu ikiqat öhdəlik şirkətin dizayn yanaşmasından tutmuş, sərmayə qoymağa hazır olduğu yanacaq sistemlərinə qədər hər şeyi formalaşdırır. Tədbirdə təqdim olunan yenilənmiş XC60 modeli E20 standartlarına cavab verən yüngül hibrid mühərriki ilə təchiz edilib.

    “Hindistanda istiqamət çox aydındır. Ya tam elektrik enerjisinə keçirik, ya da bioyanacaqlara. Biz bunu hər forumda eşidirik” – deyə Malhotra izah edib.

    sələfi

    Buna baxmayaraq, o, bu ikili yolda Volvo-nun mövqeyini açıqlayıb. “Heç kim yalnız Hindistan üçün bioyanacaq avtomobilləri hazırlaya bilməz. Qlobal perspektivdən bizim üçün nə varsa, onu gətirə biləcəyik”.

    Plug-In Hibrid? Hələlik Yox

    Qlobal miqyasda XC60 plug-in hibrid (PHEV) kimi də təklif olunur, lakin Volvo India hələlik bu variantı təqdim etməkdən çəkinir. Bunun səbəbi tamamilə maliyyə məsələsidir.

    “Vergilər və digər amillərin strukturunu nəzərə alsaq, plug-in hibridlər bu gün real uyğun gəlmir” – deyə Malhotra bildirib.

    Yüngül və plug-in hibrid variantlarını təqdim etmək barədə daxili müzakirələrdən sonra şirkət bu gün Hindistan alıcısı və siyasətçisi üçün ən məqbul konfiqurasiyada qərarlaşıb.

    “Kim bilir, sabah hər şey dəyişə bilər” – deyə o əlavə edib. “Bizim qlobal imkanlarımız var; PHEV-ləri gətirmək bizim üçün çox çətin deyil”.

    Skandinaviya Yolu: Ağıllı Texnologiya, Göstərişli Ekranlar Yox

    Yenilənmiş XC60 təkcə kəskin görünmür, həm də sürətli düşünür. Avtomobilə inteqrasiya olunmuş Google, Snapdragon prosessoru və beş illik məlumat bağlantısı daxildir. Lakin Volvo-nun Skandinaviya köklərinə sadiq qalaraq, vizual qarışıqlıqdan və mürəkkəblikdən qaçır.

    “Biz minimalist dizaynımızla tanınırıq” – deyə Malhotra bildirib. “O, çox intuitivdir, istifadəsi çox asandır. Biz son istehlakçını böyük ekranlarla yükləmək istəmirik, çünki bu, uzunmüddətli perspektivdə təhlükəsiz olmaya bilər”.

    Prime Video kimi əyləncə funksiyaları belə təhlükəsizlik üçün nəzərdə tutulub; o, yalnız avtomobil dayanarkən işləyir. “Avtomobil hərəkətdə olarkən o işləməməlidir” – deyə o qeyd edib.

    Qualcomm və Google ilə Volvo-nun qlobal texnoloji əməkdaşlığına gəlincə, Malhotra Hindistanın baxış nöqtəsindən bunun necə işlədiyini izah etməyə tələsib.

    “Bunlar qlobal Ar-Ge səyləridir. Avtomobil şirkətləri artıq proqram təminatı inteqratorlarıdır. Əvvəllər biz mexaniki hissələri bir araya gətirirdik; indi texnoloji komponentlər də var”.

    Bayramlara Hazır, Lakin Gələcəyə Fokuslanmış

    XC60 uzun müddətdir ki, Volvo-nun həm qlobal, həm də Hindistanda ən çox satılan modelidir. Yenilənmiş versiya məhdud müddətə təqdimat qiyməti ilə təklif olunur və bayram alış-verişi mövsümünün əvvəlində salonlara daxil olur.

    “Bu, bizim ən çox satılan avtomobilimiz olub və Hindistanda ən çox satılan avtomobilimiz olaraq qalacaq” – deyə Malhotra təsdiqləyib. Həcm artımına ani tələskənlik yoxdur. Brend təmiz mobillik və istehlakçı dəyərinə əsaslanan uzunmüddətli plana sadiq qalır.

    Gələcəyə Baxış

    Bəs Hindistanda Volvo üçün gələcək necə görünür? Təmiz enerji, dərin fərdiləşdirmə və təhlükəsizliyə güzəştsiz sadiqlik.

    “Əlaqə daha yaxşı fərdiləşdirmə təklif edir. Lakin bizim gücümüz təhlükəsizlikdədir” – deyə Malhotra bildirib. “Biz qaydaları gözləmirik. Ən yaxşı nə varsa, onu həmişə Hindistanda da təklif edirik”.

    24 saat

  • Volvo Hindistanda təhlükəsizlik və davamlılığa sadiqdir

    Volvo Hindistanda təhlükəsizlik və davamlılığa sadiqdir

    Volvo Hindistanın Gələcək Planları: Təhlükəsizlik, Elektrikləşmə və Fərdiləşdirmə

    Volvo Car India-nın idarəedici direktoru Jyoti Malhotra yeni XC60 modelinin təqdimatında şirkətin Hindistan üçün olan vizyonunu açıqladı. Onun sözlərinə görə, Volvo üçün əsas prinsip həmişə təhlükəsizlik olub və olacaq.

    Malhotra, ET Auto ilə müsahibəsində şirkətin təkcə avtomobilin təhlükəsizliyi ilə deyil, həm də planetin təhlükəsizliyi ilə maraqlandığını vurğuladı. Bu yanaşma sələfi şirkətin dizayn yanaşmasından tutmuş yanacaq sistemlərinə qədər hər şeyə təsir edir. Tədbirdə təqdim olunan yeni XC60 modeli E20 standartlarına cavab verən yüngül hibrid mühərriki ilə təchiz olunub.

    Bioyanacaq və Elektrikləşmə: Volvo-nun İkiqat Strategiyası

    Malhotra Hindistanda istiqamətin ya tam elektrikləşmə, ya da bioyanacaqlara doğru olduğunu qeyd etdi. O, qlobal perspektivdən əlçatan olan hər şeyi Hindistana gətirməyə hazır olduqlarını bildirdi.

    “Hindistanda istiqamət çox aydındır. Ya tam elektrikləşməyə doğru gedirik, ya da bioyanacaqlara doğru. Biz hər forumda bunu eşidirik,” – deyə Malhotra əlavə etdi.

    Plug-In Hibridlərin Gələcəyi Hələlik Qaranlıqdır

    Qlobal bazarda XC60 plug-in hibrid (PHEV) versiyası da təklif olunsa da, Volvo Car India bu variantı hələlik təqdim etməyə tələsmir. Bunun əsas səbəbi maliyyə məsələləridir. Vergi strukturu və digər amillər nəzərə alındıqda, plug-in hibridlərin hazırda Hindistan bazarına uyğun olmadığı düşünülür.

    Malhotra, şirkətin daxilində yüngül və plug-in hibrid variantlarını eyni vaxtda təqdim etmək barədə müzakirələr aparıldığını, lakin sonda indiki Hindistan alıcısı və siyasətçisi üçün ən məntiqli olan konfiqurasiyanın seçildiyini bildirdi.

    Skandinaviya Üslubu: Ağıllı Texnologiya, Göstərişsiz Ekranlar

    Yenilənmiş XC60 təkcə görünüşü ilə deyil, həm də sürətli düşünməsi ilə seçilir. Avtomobil Google-un daxili sistemi, Snapdragon prosessoru və beş illik məlumat bağlantısı ilə təchiz olunub. Lakin, Volvo-nun Skandinaviya köklərinə sadiq qalaraq, vizual qarışıqlıqdan və mürəkkəblikdən qaçınılıb.

    Malhotra bildirib ki, onların şirkəti minimalist dizaynı ilə tanınır. Sistem çox intuitivdir, istifadəsi asandır. Onlar son istifadəçini böyük ekranlarla yükləmək istəmirlər, çünki bu uzunmüddətli perspektivdə təhlükəsiz olmaya bilər.

    Prime Video kimi əyləncə funksiyaları belə təhlükəsizlik üçün nəzərdə tutulub; yalnız avtomobil dayanarkən işləyir. Malhotra bunun avtomobil hərəkətdə olarkən işləməməli olduğunu qeyd etdi.

    Bayram Sezonuna Hazırlıq və Gələcəyə Fokus

    XC60 uzun müddətdir ki, Volvo-nun həm qlobal, həm də Hindistan bazarında ən çox satılan modelidir. Yenilənmiş versiya məhdud müddətli endirimli qiymətlərlə təqdim olunur və bayram alış-verişi mövsümünün ərəfəsində satışa çıxarılır.

    24 saat

  • Maruti Suzuki XL6 standart olaraq altı hava yastığı ilə təchiz olunub, qiymətlər 0,8% artıb

    Maruti Suzuki XL6 standart olaraq altı hava yastığı ilə təchiz olunub, qiymətlər 0,8% artıb

    Hindistanın avtomobil bazarında təhlükəsizlik standartları yüksəlir. Maruti Suzuki şirkəti özünün məşhur premium MPV modeli olan XL6-da standart olaraq altı hava yastığı təqdim edəcəyini açıqlayıb. Bu yenilik avtomobilin qiymətində cüzi artıma səbəb olub.

    Təhlükəsizlik tədbirləri gücləndirilir

    Maruti Suzuki şirkətinin bu addımı, avtomobil sənayesində təhlükəsizliyə olan diqqətin artmasının göstəricisidir. Şirkət rəsmiləri bu yeniliyin sərnişinlərin təhlükəsizliyini daha da artıracağını və Hindistan istehlakçılarına daha etibarlı nəqliyyat vasitələri təqdim etmək öhdəliyini gücləndirəcəyini bildiriblər. Qeyd edək ki, hazırda sələfi olan bir çox avtomobil istehsalçısı da öz modellərində təhlükəsizlik funksiyalarını təkmilləşdirməyə üstünlük verir.

    Altı hava yastığı standart təchizatda

    XL6 modelinin bütün versiyalarında altı hava yastığının standart olaraq təklif edilməsi, avtomobilin təhlükəsizlik səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu yenilik, hökumətin və istehlakçıların tələblərinə cavab olaraq atılan mühüm bir addımdır. Şirkət, bu addımı ilə müştərilərinə daha təhlükəsiz bir səyahət təcrübəsi təmin etməyi hədəfləyir.

    Qiymət artımı və bazar mövqeyi

    Təhlükəsizlik tədbirlərinin artırılması ilə əlaqədar olaraq, XL6 modelinin qiymətində 0.8% -ə qədər artım baş verib. Lakin, bu artımın avtomobilin bazar mövqeyinə ciddi təsir göstərməyəcəyi gözlənilir. XL6, Maruti Suzuki-nin Nexa kanalı vasitəsilə satılır və premium MPV seqmentində özünəməxsus yerini qoruyur. Bu model, xüsusilə ailələr üçün ideal bir seçim olaraq tanınır.

    Maruti Suzuki, bazarın tələblərinə və tənzimləyici normalara uyğun olaraq modellərini yeniləməyə davam edir.

    24 saat

  • Deputatlara təhlükəsizlik xərcləri artırılacaq

    Deputatlara təhlükəsizlik xərcləri artırılacaq

    Yaxşı, hazıram. Əsas açar sözlər: təhlükəsizlik, ayrılan vəsait.

    Konqres üzvlərinə təhlükəsizlik üçün əlavə ayrılan vəsait

    ABŞ Konqresinin Nümayəndələr Palatasının spikeri Mayk Conson, qanunvericilərə qarşı artan təhdidlər fonunda palata üzvlərinin təhlükəsizlik ayrılan vəsaitlərini artırmaq üçün pilot proqram elan edib. Bu qərar, Konqresin bir stajçısının və Minnesota ştatının iki qanunvericisinin və onların həyat yoldaşlarının ayrı-ayrı atışmalarda yaralanmasından sonra qəbul olunub.

    Yaşayış təhlükəsizlik ayrılan vəsaitləri artırılır

    Consonun təklifinə əsasən, Nümayəndələr Palatasının üzvləri maliyyə ilinin sonuna, yəni sentyabrın 30-na qədər yaşayış təhlükəsizlik ayrılan vəsaitləri üzrə əlavə 20.000 dollar alacaqlar. Conson, həmçinin maliyyə ilinin qalan hissəsi üçün nəzarət və təmir ayrılan vəsaitlərinin şəxsi təhlükəsizlik xərclərinə yönəldilməsi üçün 5.000 dollara qədər artırılacağını bildirib.

    Proqramın effektivliyi qiymətləndiriləcək

    Conson sentyabrın sonunda “bütün məlumatları qiymətləndirəcəyini, onun nə qədər effektiv olduğunu, necə istifadə edildiyini görəcəyini və bundan sonra qərarlar qəbul edəcəyini” deyib.

    “Biz yüksək təhlükəsizlik təhdidi olan bir mühitdə yaşayırıq”, – Conson CBS News-ə bildirib. “Ron Estesin stajçısının ölümü bizi kədərləndirir. Bu, son bir neçə gündə xəbərlərdə yayımlanan, sadəcə, dəhşətli bir faciədir”.

    Faciəvi hadisələr Konqresi hərəkətə keçməyə vadar edir

    Kanzas ştatından olan nümayəndə Ron Estesin 21 yaşlı stajçısı Erik Tarpinian-Yaçim iyunun 30-da Vaşinqtonda güllələnərək öldürülüb. Polis o zaman Tarpinian-Yaçimin atışmanın hədəfi olduğuna inanmadıqlarını bildirmişdi, lakin bu hadisə Kapitoli Hilldə bir çoxlarını sarsıdıb.

    Bu elan, həmçinin Conson və Demokratların lideri Həkim Ceffrizin Minnesota ştatının qanunvericiləri, nümayəndə Melissa Hortman və senator Con Hoffmanın və onların həyat yoldaşlarının atışmalarından sonra keçən ay keçirilən görüşündən sonra verilib. Hortman və əri iyunun 14-nə keçən gecə evlərində güllələnərək öldürülüblər, Hoffman və həyat yoldaşı isə təxminən 8 kilometr aralıda yerləşən evlərində güllə yarası alıblar.

    FTB-nin bildirdiyinə görə, şübhəli bilinən 57 yaşlı Vans Boelter digər iki Minnesota qanunvericisinin evinə də gedib. Boelter iki qətl, iki təqib və iki silah ittihamı ilə üzləşib.

    Sələfi

    Atışmalardan sonra Senatın azlıq lideri Çak Şumer də Konqres üzvləri üçün təhlükəsizlik tədbirlərinin artırılmasını Kapitol Polisinə tapşırdığını bildirib. Bütün Konqres üzvləri atışmalardan sonraki günlərdə təhlükəsizlik brifinqi alıblar və Şumer bunu “regional faciədən daha artıq bir şey” adlandırıb.

    24 saat

  • Steelbird yeni SXE dəbilqəsini təqdim etdi

    Steelbird yeni SXE dəbilqəsini təqdim etdi

    Burada sizə lazım olan peşəkar jurnalist mətninə çevrilmiş xəbər məqaləsi təqdim olunur:

    ## TPE Enerji Udma Qatına Sahib İlk Dəbilqə: Steelbird SXE

    Steelbird şirkəti motosiklet dəbilqəsi bazarında inqilabi yeniliyə imza atdı. Hindistanın ilk TPE (Termoplastik Elastomer) enerji udma qatı ilə təchiz edilmiş SXE modelini təqdim etdi. Bu yeni dəbilqə, sürücülərin təhlükəsizliyini və rahatlığını artırmaq məqsədi daşıyır, həm yüksək sürətli zərbələrə, həm də gündəlik istifadə şəraitinə uyğunlaşdırılıb.

    ## Təhlükəsizlik Təklifləri

    SXE-nin əsas təhlükəsizlik xüsusiyyəti, çoxqatlı qoruyucu qabığıdır. Bu qabıq, davamlı ABS xarici qat, lif kompozitləri ilə gücləndirilmiş hissə, qara EPS (Genişləndirilmiş Polistirol) layneri və zərbəni udan TPE qatından ibarətdir.

    Çoxqatlı dizayn, xəsarətlərin əsas səbəbi olan xətti və fırlanma zərbələrinin təsirini azaltmağa kömək edir. Steelbird şirkəti, fırlanma qüvvələrinin təxminən 20 faiz azaldığını iddia edir. Bu da qəza zamanı baş travması riskini azalda bilər.

    ## Təhlükəsizlik Sertifikatları

    SXE dəbilqəsi, həm Hindistanın BIS IS 4151:2015, həm də ABŞ-da istifadə olunan DOT FMVSS 218 standartları üzrə sertifikatlaşdırılıb. İkiqat sertifikatlaşdırma, qlobal səviyyədə tanınmış təhlükəsizlik standartlarına cavab verməklə yanaşı, sürücülər üçün etibarlı seçimdir.

    Bu dəbilqənin istehsalında istifadə olunan materiallar və texnologiyalar, onun davamlılığını və uzunömürlülüyünü təmin edir. Eyni zamanda, dəbilqənin erqonomik dizaynı, sürücülərin uzun səfərlərdə belə rahatlığını qoruyur.

    əvvəlki modellərə nisbətən daha təkmil qoruma təmin edən bu yenilik, Steelbird şirkətinin motosiklet dəbilqəsi sənayesindəki lider mövqeyini daha da gücləndirir.

    24 saat

  • “Margaret Brennan ilə Üzbəüz” verilişinin 20 iyul 2025-ci il tarixli tam transkripti yayımlandı

    “Margaret Brennan ilə Üzbəüz” verilişinin 20 iyul 2025-ci il tarixli tam transkripti yayımlandı

    ABŞ-da İqtisadiyyat və İmmiqrasiya Müzakirələri “Millətlə Üzbəüz” Verilişində

    İqtisadiyyat və immiqrasiya məsələləri “Millətlə Üzbəüz” verilişində geniş müzakirə olunub. Verilişdə ABŞ-ın ticarət siyasəti, miqrasiya ilə bağlı son tendensiyalar və siyasi arenada baş verən dəyişikliklər əsas mövzular olub.

    Tramp Administrasiyasının İqtisadi Siyasəti

    ABŞ prezidenti Donald Trampın administrasiyası ticarət tarifləri və iqtisadi artım məsələlərində tənqidlərə məruz qalır. Ticarət katibi Hovard Lutnik administrasiyanın iqtisadi siyasətini müdafiə edərək, yeni ticarət sazişlərinin ölkə üçün böyük imkanlar açacağını bildirib. O, həmçinin, prezident Trampın iqtisadiyyat sahəsindəki qərarlarının Amerika işçilərini qorumağa yönəldiyini vurğulayıb.

    Tariflərin Təsirləri və İctimai Narazılıqlar

    Lakin sorğular göstərir ki, amerikalıların əksəriyyəti administrasiyanın tarif siyasətindən narazıdır. Onlar hesab edirlər ki, tariflər qiymətlərin artmasına səbəb olur və iqtisadiyyat üçün mənfi nəticələr doğurur. Konqresmen Cim Hayms isə administrasiyanın iqtisadi iddialarını tənqid edərək, tariflərin əslində xarici ölkələr tərəfindən deyil, amerikalı istehlakçılar tərəfindən ödənildiyini qeyd edib.

    Miqrasiya Siyasətindəki Dəyişikliklər və Tənqidlər

    ABŞ prezidenti Donald Trampın miqrasiya siyasəti də verilişdə geniş müzakirə olunan mövzulardan biri olub. Miqrasiya və Gömrük Xidməti (ICE) direktorunun vəzifəsini icra edən Todd Layons agentliyin deportasiya səylərini müdafiə edərək, ölkədə qanunsuz olan və cinayət törədən şəxslərin deportasiyasına üstünlük verdiklərini bildirib. O, həmçinin, ICE əməkdaşlarına qarşı hücumların artmasının səbəbini siyasətçilərin tənqidi çıxışları ilə əlaqələndirib. Los-Anceles meri Karen Bass isə ICE-nin həyata keçirdiyi əməliyyatları tənqid edərək, maskalı şəxslərin küçələrdə insanları saxlamasının qəbuledilməz olduğunu vurğulayıb. O, bu cür əməliyyatların vətəndaşlarda qorxu və narahatlıq yaratdığını qeyd edib.

    Siyasi Arenada Gərginliklər və İddialar

    Verilişdə siyasi arenadakı gərginliklər də diqqət mərkəzində olub. Kəşfiyyat Komitəsinin yüksək səviyyəli üzvü Cim Hayms milli kəşfiyyat direktoru Tulsi Qabbardın keçmiş rəsmilərə qarşı irəli sürdüyü ittihamları tənqid edərək, bu iddiaların təhlükəli yalan olduğunu bildirib. O, Rusiya tərəfindən seçkilərə müdaxilənin olduğunu təsdiqləyən faktların mövcud olduğunu vurğulayıb.

    24 saat