“Tata Hitachi” 2026-cı ildə gəlirlərində artım gözləyir
“Tata Hitachi” tikinti texnikası şirkəti sənayedəki ümumi durğunluğa baxmayaraq, 2026-cı maliyyə ilində gəlirlərində təxminən 5 faizlik artım gözləyir. Şirkət rəhbərliyinin proqnozlarına görə, bu artım ağır texnika seqmentindəki fəaliyyətin genişləndirilməsi ilə dəstəklənəcək.
Gəlir hədəfləri və investisiyalar
Şirkətin idarəedici direktoru Sandeep Singh bildirib ki, cari maliyyə ilində gəlir hədəfləri təxminən 5500 crore (Hindistan rupisi) təşkil edir. 2024-cü ildə “Tata Hitachi” təxminən 5000 crore gəlir əldə etmişdi, 2025-ci ildə isə bu rəqəm 5300 crore-a yüksəlib. Şirkət ağır texnika parkını genişləndirmək üçün bu il təxminən 150 crore investisiya etməyi planlaşdırır. Bu investisiyanın əsas hissəsi ağır mədən avadanlıqlarının alınmasına yönəldiləcək, qalan hissəsi isə köhnə avadanlıqların yenilənməsinə sərf olunacaq.
İstehsal gücü və genişlənmə planları
Şirkətin Karnataka ştatının Dharwad və Qərbi Benqaliyanın Kharagpur şəhərlərində iki istehsal zavodu fəaliyyət göstərir. Dharwad zavodu 2 tondan 20 tona qədər ekskavatorlar və backhoe yükləyicilər istehsal edir, Kharagpur zavodu isə 20 tondan 120 tona qədər daha böyük ekskavatorlar və 3 və 5 tonluq təkər yükləyiciləri istehsal edir. Ümumi istehsal gücü ildə təxminən 11,000 ədəd olsa da, hər zavodun dəyər çıxışı oxşardır, çünki avadanlıqların orta qiyməti 60 lakh-dan (Hindistan rupisi) çoxdur. Şirkət həmçinin Kharagpurdakı 250 akrlıq ərazidə təxminən 50 crore dəyərində ehtiyat hissələri anbarı yaratmağı planlaşdırır. Bu yeni obyekt şirkətə Nagpurdakı uzun illərdir fəaliyyət göstərən icarəyə götürülmüş anbarını bağlamağa imkan verəcək.
Mədən avadanlıqlarına diqqət
“Tata Hitachi” 47 tondan 120 tona qədər ekskavatorlar, eləcə də 60 tonluq modellərdən başlayaraq 190 tona qədər artan dump yük maşınları istehsal etməklə ağır mədən avadanlıqlarına daha çox diqqət yetirir. Bu seqmentdəki genişlənmə şirkətin gəlirlərinin artımına əhəmiyyətli töhfə verəcəyi gözlənilir. sələfi.
Sənayedəki tələbat proqnozları
2025-ci maliyyə ilində Hindistanın tikinti avadanlıqları sənayesinin ümumi satışı seçkilərdən sonra infrastruktur layihələrinin ləngiməsi səbəbindən 2024-cü ildəki 1.35 lakh ədəddən cəmi 1.40 lakh ədədə yüksəlib. Bu ilin yanvar ayından etibarən Hindistan sektorda Euro-V emissiya normalarını tətbiq etdi ki, bu da qiymət artımına səbəb oldu. Yeni tənzimləyici normaların təsiri və daha geniş bazarın yavaşlaması səbəbindən Singh, sənaye həcminin bu il təxminən 1.5 lakh ədədə çatacağını gözləyir, “Tata Hitachi”nin ünvanlı seqmenti təxminən 90,000 ədəd təşkil edir. Bu, ICRA-nın Hindistan mədən və tikinti avadanlıqları sənayesi üçün 2026-cı maliyyə ilində 2-5 faiz artım proqnozu ilə üst-üstə düşür ki, bu da 1.43-1.47 lakh ədəd həcmə bərabərdir.
Gələcəyə baxış
Uzaq perspektivdə Singh, davam edən şəhərsalma layihələrinin və ekspress yolların sürətli genişlənməsinin sənaye üçün müsbət amillər olduğuna inanır. Yaxın gələcəkdə “Tata Hitachi”nin prioriteti ekskavator seqmentində liderliyini qorumaqla yanaşı, mədən sektorunda da mövqeyini genişləndirməkdir. Şirkət hazırda komponentlərin təxminən 60 faizini yerli istehsal hesabına əldə edir, bəzi məhsullar üzrə bu rəqəm 70 faizə çatır. Qalan 30-40 faiz komponentlər, o cümlədən hidravlika, nəzarətçilər, idarəetmə klapanları, alt sistemlər və elektronika əsasən Yaponiya və Koreyadan tədarük olunur. İxrac sahəsində şirkət hazırda Yaxın Şərq və Afrikaya Hindistan əməliyyatlarından xidmət göstərir, digər qlobal bazarlar isə Hollandiya, Çin, İndoneziya və Rusiyadakı zavodlar tərəfindən təmin edilir.
Hindistanın yüksəlişi
“Tata Hitachi” Hindistanın 2030-cu ilə qədər dünyanın ikinci ən böyük tikinti avadanlıqları bazarına çevriləcəyini, Çini geridə qoyacağını və yalnız ABŞ-dan geri qalacağını gözləyir. Ölkə hazırda üçüncü ən böyük bazardır. Daxili bazarında tələbatın azalması ilə Çin istehsalçıları getdikcə daha çox avadanlıqları Hindistana ixrac edirlər. Bu cür maşınlara idxal rüsumları növündən asılı olaraq 2,5 faizdən 7,5 faizə qədər dəyişir, bəzi infrastrukturla əlaqəli avadanlıqlar isə 25 faizə qədər rüsum cəlb edir. Avtomobil sektorundan fərqli olaraq, bu cür idxallara daha az məhdudiyyət var. Singh sənayenin məhsul keyfiyyəti ilə bağlı narahatlıqlara toxunaraq, bu məsələni həll etmək üçün hökumətlə əməkdaşlıq etdiyini qeyd edib.
