admin

Tag: #YolTəhlükəsizliyi

  • Şri Lankada avtobus uçuruma düşdü: 15 ölü

    Şri Lankada avtobus uçuruma düşdü: 15 ölü

    Şri Lankada Dəhşətli Avtobus Qəzası: 15 Nəfər Həlak Oldu

    5 sentyabr 2025-ci il tarixində ölkənin dağlıq ərazilərindən birində sərnişin avtobusunun yoldan çıxması nəticəsində azı 15 nəfər həyatını itirib. Bu dəhşətli avtobus qəzası zamanı nəqliyyat vasitəsi 300 metrlik dərəyə yuvarlanıb. Faciəvi hadisə bölgədə böyük sarsıntıya səbəb olub və Şri Lankada geniş əks-səda doğurub.

    Sürət Həddi və İlkin Nəticələr

    Yerli səlahiyyətlilərin verdiyi məlumata görə, ilkin araşdırmalar avtobus sürücüsünün yüksək sürətlə hərəkət etdiyini və idarəetməni itirdiyini göstərir. Bu, faciəyə yol açan əsas səbəb kimi qiymətləndirilir. Qəza nəticəsində çox sayda yaralı var və onlara tibbi yardım göstərilir. Şri Lankada baş verən bu hadisə nəqliyyat təhlükəsizliyi məsələlərini yenidən gündəmə gətirib.

    Səlahiyyətli orqanlar hadisə ilə bağlı genişmiqyaslı istintaqa başlayıb. Bu tip nəqliyyat qəzalarının qarşısının alınması üçün gələcəkdə daha sərt tədbirlərin görülməsi gözlənilir. Hadisənin dəqiq detalları və məsul şəxslər barədə məlumatlar istintaq başa çatdıqdan sonra açıqlanacaq.

    24 saat

  • Zypp Electric və Gurugram Yol Polisi EV istifadəsi və yol təhlükəsizliyi üçün kampaniyaya başladı

    Zypp Electric və Gurugram Yol Polisi EV istifadəsi və yol təhlükəsizliyi üçün kampaniyaya başladı

    “Yaşıl Həyat Zipp ilə”: Gurugramda Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Təşviqi Kampaniyası

    Zipp Elektrik və Gurugram Yol Polisi Tərəfdaşlığı

    Hindistanın aparıcı EV logistika platforması olan Zipp Elektrik, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) istifadəsini artırmaq və yollarda təhlükəsizliyi təmin etmək məqsədilə Gurugram Yol Polisi ilə əməkdaşlığa başlayıb. “Yaşıl Həyat Zipp ilə” adlı kampaniya çərçivəsində tərəflər sələfi yolu davam etdirərək, davamlılıq və yol təhlükəsizliyi mövzularını birləşdirəcək.

    Kampaniyanın Əsas Məqsədləri və Tədbirlər

    “Yaşıl Həyat Zipp ilə” şüarı altında həyata keçirilən kampaniya, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi ilə davamlı mobilliyin vacibliyini vurğulayır. “Düzgün sür, parlaq yaşa” devizi isə təhlükəsiz və qanuni sürüşün ümumi məsuliyyət olduğunu xatırladır. Bu əməkdaşlıq çərçivəsində Zipp Elektrik və Gurugram Yol Polisi gələcəkdə maarifləndirmə tədbirləri təşkil edəcək və yol təhlükəsizliyi modullarını Zipp Pilot Tətbiqinə daxil edəcək. Bu modullar vasitəsilə Zipp-in çatdırılma partnyorları təlimlər keçəcək, həvəsləndirici mükafatlar alacaq və yol hərəkəti qaydalarına daha ciddi riayət edəcəklər.

    Rallinin Əhəmiyyəti və İştirakçılar

    Yüzlərlə EV sürücüsünün iştirakı ilə baş tutan ralli, şəhərə elektrikli mobilliyi qəbul etmək, məsuliyyətlə sürmək və daha parlaq, təmiz gələcək qurmaq mesajını çatdırıb. Ralli zamanı elektrikli nəqliyyat vasitələri nümayiş olunub, onların üstünlükləri barədə məlumatlar verilib.

    Şirkət Rəhbərliyinin Şərhləri

    Zipp Elektrikin həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Akash Gupta bildirib ki, davamlı mobillik və təhlükəsiz yollar ağıllı və yaşana bilən şəhərlər qurmaq üçün əl-ələ verir. Onun sözlərinə görə, “Yaşıl Həyat Zipp ilə” kampaniyası EV logistika sahəsində mühüm addımdır və Gurugram Yol Polisi ilə əməkdaşlıq şirkətə təkcə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi barədə məlumatlılığı artırmağa deyil, həm də çatdırılma partnyorları arasında təhlükəsizlik mədəniyyətini aşılamağa imkan verir.

    Gələcək Planlar və Hədəflər

    Zipp Elektrik yaxın 12-18 ay ərzində Hindistanın əsas səkkiz şəhərində 100.000-dən çox EV istifadəyə verməyi planlaşdırır. Şirkət, həmçinin qarşıdakı 3-4 il ərzində öz donanmasını 500.000-ə çatdırmağı və 2028-ci ilə qədər son mərhələ çatdırılmasının 100% -ni elektrikləşdirməyi hədəfləyir. Şirkət bu məqsədlərə nail olmaq üçün elektrikli nəqliyyat vasitələri parkını genişləndirməklə yanaşı, yeni texnologiyalar tətbiq edəcək və əməkdaşlıqlar quracaq.

    24 saat

  • Dehli Google Xəritələr vasitəsilə qəza riski olan yerləri müəyyənləşdirir

    Dehli Google Xəritələr vasitəsilə qəza riski olan yerləri müəyyənləşdirir

    Yol təhlükəsizliyi üçün yeni addım: Delhi polisi qara nöqtələri xəritəyə əlavə edir

    Delhi polisi paytaxtda yol təhlükəsizliyi səviyyəsini artırmaq məqsədilə qəza riskinin yüksək olduğu əraziləri müəyyən edərək, onları xəritədə qeyd edəcək. Bu təşəbbüs sürücüləri həmin bölgələrə yaxınlaşdıqları zaman xəbərdar etməyə xidmət edəcək.

    Qəza təhlükəsi olan ərazilərin müəyyən edilməsi

    Şəhər rəsmiləri Delhi polisinin yol təhlükəsizliyini təmin etmək üçün bütün “qara nöqtələri” xəritədə işarələyəcəyini bildirib. Bu, sürücülərə real vaxt rejimində xəbərdarlıqlar göndərməklə qəza ehtimalı olan ərazilərə yaxınlaşdıqları zaman onları məlumatlandıracaq.

    Xəritədəki “qara nöqtələr” nəyi ifadə edir?

    Planlaşdırılan funksiya 2025-ci ildə istifadəyə verilsə, ilk olaraq 2024-cü il üçün yekunlaşdırılmış “qara nöqtələr” siyahısındakı yerlər göstəriləcək. Çünki illik siyahı hər ilin sonunda tərtib olunur.

    “Qara nöqtə” dedikdə, hər iki tərəfdə 500 metrlik radiusda təkrarlanan qəzaların baş verdiyi mərkəzi nöqtə nəzərdə tutulur. Polis rəsmisi Şive Keşari Sinqh bildirib ki, əgər müəyyən bir ərazidə tez-tez qəzalar baş verərsə, həmin ərazinin orta nöqtəsi “qara nöqtə” kimi təsnif edilir.

    2024-cü ilin statistikası

    2024-cü ildə ümumilikdə 111 “qara nöqtə” müəyyən edilib ki, bu ərazilərdə 1132 qəza qeydə alınıb. Bu qəzaların 483-ü ölüm, 649-u isə xəsarətlə nəticələnib.

    Sinqh əlavə edib ki, hazırda Google ilə əməkdaşlıq edilir və daxili prosedurlar davam etdirilir. Məqsəd, sürücülərə vaxtında məlumat vermək, onların sürüşünü asanlaşdırmaq və təhlükəsiz etmək, eyni zamanda ölüm hallarının sayını azaltmaqdır. Bu layihə bu il istifadəyə verilərsə, xəritədə ilk olaraq 2024-cü ilin “qara nöqtələri” əks olunacaq.

    sələfi

    Qəza sayına görə ilk onluq

    2024-cü ildə ən çox qəza Azadpur Səbzi Mandi bölgəsində qeydə alınıb (GT Karnal yolu). Burada 11-i ölümcül olmaqla, 20 qəza baş verib.

    NH-24 üzərindəki Akşardham Mandir yaxınlığında 19 qəza baş verib ki, onların da səkkizi ölümcül olub. Bhalsva Çovkda (Outer Ring Road) 19 qəza qeydə alınıb, onlardan altısı ölümcül hesab edilib. ISBT Kaşmir Qapısı yaxınlığında 17 qəza baş verib, səkkizi ölümcül olub. SGT Naqar bölgəsində 18 qəza baş verib, onlardan yeddisi ölümcül olub. Libaspur Avtovağzalı yaxınlığında 18 qəza qeydə alınıb ki, onlardan da altısı ölümcül olub. Anand Vihar ISBT və Rajokari Flyover hər birində 16 qəza qeydə alınıb. Dvarkadakı Yaşobumi Konvensiya Mərkəzi yaxınlığında 12 qəza baş verib ki, onların da yeddisi ölümcül olub. Vəzirabadda 15 qəza qeydə alınıb, onlardan doqquzu ölümcül olub.

    Təhlükəli yollar və yeni “qara nöqtələr”

    Məlumatlara görə, 2024-cü ildə qəzaların baş verdiyi ilk 10 “qara nöqtə”də ümumilikdə 180 hadisə qeydə alınıb. Bir neçə dəhlizdə çoxsaylı yüksək riskli ərazilər var idi. Outer Ring Road ən azı 17, Ring Road 13, GT Karnal Road isə 10 belə nöqtə ilə seçilib. NH-8, Rohtak Road və Najafgarh Road kimi digər yollarda da bir neçə “qara nöqtə” var.

    2025-ci ilin iyul ayına olan məlumata görə, Delhi polisi tərəfindən 25 yeni “qara nöqtə” müəyyən edilib. Bu ərazilərdə 176 qəza baş verib, onlardan 88-i ölümcül olub. Ring Road, Outer Ring Road və GT Karnal Road kimi əsas yollar əvvəlki kimi təhlükəli olaraq qalmaqdadır. ISBT Kaşmir Qapısı, SGT Naqar və Bavandakı Hanuman Mandir də təhlükəli yerlər kimi qeydə alınıb.

    Səbəblər və həll yolları

    Rəsmi şəxslərdən biri bildirib ki, “qara nöqtə”nin yaranmasının bir çox səbəbi ola bilər. Bunlara çatışmayan və ya solmuş yol nişanları, aşınmış piyada keçidləri və pis yol şəraiti daxildir. Onun sözlərinə görə, bu ərazilərə əməkdaşlar yerləşdirilir və mühəndislik problemlərini həll etmək üçün yol agentlikləri ilə işlənilir. İndi isə Google Maps vasitəsilə texnoloji təbəqə əlavə edilir.

    Hazırda bu təşəbbüsün planlaşdırılması davam edir, o cümlədən “qara nöqtə” yerlərinin qeyd edilməsi və yol nişanlarını, yol dizaynlarını yaxşılaşdırmaq və əməkdaşların strateji yerləşdirilməsini təmin etmək üçün yol agentlikləri ilə koordinasiya aparılır. Məqsəd, Delhi yollarını daha təhlükəsiz etməkdir.

    Nəticə

    2024 və 2025-ci illərdəki ən təhlükəli “qara nöqtələr” arasında ISBT Kaşmir Qapısı, SGT Naqar və Libaspur Avtovağzalı kimi bir neçə üst-üstə düşən ərazilər var. 2024-cü ildə 19 qəza qeydə alınan Hanuman Mandir də bu il yenidən siyahıya daxil edilib. Artıq burada 10 hadisə qeydə alınıb. Digər tərəfdən, Swarup Naqar 2025-ci il siyahısında yer alır, lakin ötən il qəza baş verən ərazilərin ilk onluğuna daxil deyildi. Hər iki il yüksək qəza sayına görə seçilən Akşardham Mandir və Vəzirabad isə hazırda 2025-ci ilin ilk onluğunda yoxdur.

    24 saat

  • Uttar Pradeş Nəqliyyat İdarəsi 8300-dən çox icazəni ləğv etdi

    Uttar Pradeş Nəqliyyat İdarəsi 8300-dən çox icazəni ləğv etdi

    Uttar Pradeşdə Nəqliyyat Sahəsində Ciddi Yoxlamalar

    Uttar Pradeş Nəqliyyat Departamenti yol təhlükəsizliyini artırmaq və qaydalara riayət olunmasını təmin etmək məqsədilə genişmiqyaslı tədbirlərə başlayıb. Bu tədbirlər çərçivəsində 8000-dən çox nəqliyyat vasitəsinə verilmiş icazə ləğv edilib, 700-dən çox icazənin fəaliyyəti isə müvəqqəti olaraq dayandırılıb.

    İcazələrin Ləğvi və Dayandırılması Səbəbləri

    Ləğv və dayandırmaların əsas səbəbləri arasında icazə müddətinin bitməsi və qanunvericilik tələblərinin pozulması dayanır. Departament rəsmiləri bildiriblər ki, bu qərarlar nəqliyyat sahəsində nizam-intizamı gücləndirmək və yol qəzalarının qarşısını almaq məqsədi daşıyır.

    Qəzalarla Əlaqəli İcazələrə Xüsusi Diqqət

    Xüsusilə, ağır yol qəzaları ilə əlaqəli üç nəqliyyat vasitəsinin icazəsi ləğv edilib. Hər bir qəzada dörd-beş nəfərin həyatını itirdiyi bildirilir. Həmin nəqliyyat şirkətlərinə bir il müddətinə yeni icazə verilməsi qadağan edilib.

    Dövlət Nəqliyyat İdarəsinin Toplantısı

    Bütün bu qərarlar Dövlət Nəqliyyat İdarəsinin (DNİ) avqustun 7-də keçirilən toplantısında qəbul edilib. Toplantıda icazə məsələləri, Milli Paytaxt Bölgəsində (MPB) təmiz yanacağa keçid, məktəb avtobuslarının təhlükəsizliyi və Akkreditə Olunmuş Sürücülük Tədris Mərkəzlərinin (AOSTM) fəaliyyəti müzakirə olunub.

    Yaş Həddi və Qanunvericiliyə Uyğunluq

    DNİ rəsmiləri bildiriblər ki, 8322 icazənin ləğvi yaş həddinə və digər qanunvericilik tələblərinə ciddi riayət olunmasını təmin etmək məqsədi daşıyır. Eyni zamanda, 738 icazənin fəaliyyəti 45 gün müddətinə dayandırılıb. Bundan əlavə, müddəti bitən, lakin yenilənməyən 1200 icazə sahibi barədə bildiriş göndərilib.

    Yol Təhlükəsizliyi və Ətraf Mühitin Qorunması Prioritetdir

    Nəqliyyat Komissarı Brajeş Narain Sinqh bildirib ki, DNİ-nin bu qərarları yol təhlükəsizliyi, sərnişin mənafeyi və ətraf mühitin qorunması prinsiplərinə əsaslanır. O, bütün nəqliyyat operatorlarının qanunvericiliyə və icazə şərtlərinə tam riayət etməli olduqlarını vurğulayıb.

    Milli Paytaxt Bölgəsində (MPB) Təmiz Yanacağa Keçid

    DNİ, Havanın Keyfiyyətini İdarəetmə Komissiyasının (HKİK) təlimatlarına uyğun olaraq MPB-də nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı çirklənməni azaltmaq üçün tədbirlər təsdiqləyib. 2025-ci il noyabrın 1-dən etibarən MPB-yə yalnız BS-VI standartlarına cavab verən sıxılmış təbii qaz (STQ), maye təbii qaz (MTQ) və ya elektrik enerjisi ilə işləyən yüngül, orta və ağır yük avtomobillərinin girişinə icazə veriləcək. 2026-cı il noyabrın 1-dən isə regiona daxil olan avtobuslar STQ, elektrik enerjisi və ya BS-VI dizel yanacağı ilə işləməlidir. Bu tələblər icazə şərtlərinə daxil ediləcək.

    sələfi

    Məktəb Nəqliyyatına Nəzarət Gücləndirilir

    Məktəb avtobuslarının təhlükəsizliyi məsələsinə də xüsusi diqqət yetirilir. Regional nəqliyyat idarələrinə məktəb nəqliyyat vasitələrinin texniki baxış və təhlükəsizlik normalarına ciddi riayət etmələri tapşırılıb. Qaydaları pozan nəqliyyat vasitələrinə qarşı ciddi tədbirlər görüləcək.

    Sürücülük Tədris Mərkəzlərinin Fəaliyyəti Yoxlanılır

    DNİ, tələblərə cavab verməyən AOSTM-lərə qarşı da tədbirlər görüb. Bir il ərzində tədris mərkəzlərini qura bilməyən 11 təşkilatın niyyət məktubları ləğv edilib. Yeni mərkəzlər yalnız milli qaydalara uyğun olaraq və səlahiyyətli test agentlikləri tərəfindən yoxlanıldıqdan sonra təsdiqlənəcək.

    Nəqliyyat Vasitələrinə Nəzarət Sistemi Təkmilləşdirilir

    Nəzarəti gücləndirmək məqsədilə DNİ, Uttar Pradeş Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Qaydalarının 103-cü maddəsinə ciddi riayət olunmasını tələb edir. Bu maddəyə əsasən, hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün gündəlik ətraflı qeydlər aparılmalıdır. Bundan əlavə, nəqliyyat vasitələrinin fəaliyyət məlumatlarını, sürücü saatlarını, marşrutları və sərnişin və ya yük məlumatlarını qeyd etmək üçün VAHAN 4.0 ilə inteqrasiya olunmuş, Milli İnformatika Mərkəzi (NİM) tərəfindən hazırlanmış onlayn modul təklif olunur. Bu məlumatlar nəqliyyat orqanları üçün yoxlama məqsədilə əlçatan olacaq.

    24 saat

  • Mərkəzi Təkmilləşdirmələr Xarici Zonada Təhlükələrə Qarşı

    Mərkəzi Təkmilləşdirmələr Xarici Zonada Təhlükələrə Qarşı

    Yol təhlükəsizliyi: Delidə vəziyyət necədir?

    Delinin yol təhlükəsizliyi xəritəsi müxtəlif mənzərələri əks etdirir – görünən irəliləyişlərin olduğu ərazilərlə yanaşı, hələ də təhlükəli zonalar mövcuddur. 2025-ci ilin ilk yarısı həm rahatlıq, həm də narahatlıq gətirir, çünki şəhərin təhlükəsizlik sahəsindəki nailiyyətləri qeyri-bərabər olaraq qalır və bəzi rayonlarda vəziyyət dəyişməz olaraq qalır.

    Qəzaların statistikası: azalma, amma bərabər paylanma yoxdur

    Cari ilin yanvar-iyun ayları arasında paytaxtda 677 ölümcül yol qəzası qeydə alınıb ki, bu da 2024-cü ilin eyni dövründəki 764 hadisə ilə müqayisədə azalma deməkdir. Yol qəzası nəticəsində ölənlərin sayı da təxminən 10 faiz azalıb – 778-dən 700-ə düşüb. İlk baxışda bu rəqəmlər şəhərin düzgün istiqamətdə irəlilədiyini göstərir. Lakin nailiyyətlər onun rayonları arasında bərabər paylanmayıb.

    Mərkəzi Delinin uğuru: sərt tədbirlər və yol infrastrukturunun dəyişdirilməsi

    Mərkəzi Delidə dəyişiklik hiss olunur. Qırmızı Qala və ya ISBT Kaşmiri Qapısı yaxınlığında tipik bir axşam hələ də ofis işçiləri, turistlər və yol kənarındakı satıcılarla doludur. Bununla belə, rayonda ölümcül qəzalar 38-dən 17-yə düşüb, ölümlərin sayı isə 39-dan 17-yə qədər yarıdan çox azalıb. Rəsmilər bunu sərt nəzarət və fiziki yol dəyişiklikləri, məsələn, barmaqlıqların quraşdırılması ilə əlaqələndirirlər. “Bir vaxtlar piyadalarla nəqliyyat vasitələri arasında ölümcül qəzaların baş verdiyi Chandni Chowk yaxınlığındakı ərazilərdə barmaqlıqların və U-dönüş maneələrinin quraşdırılması əla nəticələr verdi. Bir qaynar nöqtə yaxınlığında ölümlərin sayı 11-dən 3-ə düşdü” deyə yüksək rütbəli bir yol polisi məmuru bildirib. Maraqlıdır ki, Mərkəzi Delhi 2025-ci ildə ən az ölümcül zona olaraq Yeni Delhi rayonunu qabaqlayıb.

    Yeni Delhi: VIP ərazilər təhlükəsizliyi təmin edir

    Kartavya Path və Çanakyapuri kimi VIP ərazilərlə əhatə olunmuş Yeni Delhi rayonu ən təhlükəsiz zonalardan biri olaraq qalır. Ölümcül qəzalar və ölümlər 20-dən 19-a düşüb. O, yalnız Mərkəzi Delidən geri qalır.

    Şəhərətrafı rayonlar: təhlükənin artması

    Delinin mərkəzi daha təhlükəsiz olsa da, onun kənarları əvvəlki kimi təhlükə ilə doludur.

    Narela, Bavana və Alipur boyunca uzanan Xarici Şimal, Delinin ən ölümcül zonası olmaqda davam edir. Burada ölümcül qəzalar 93-dən 97-yə, ölümlər isə 95-dən 103-ə yüksəlib, eyni zamanda ümumi qəzaların sayı 313-dən 263-ə düşüb. 2024-cü il kimi, bu dəfə də siyahıda liderdir.

    Mənbələr bildirib ki, bu ərazi yüksək sürətli yük maşınlarının çox olduğu yerdir. Kiçik bir səhv fəlakətli ola bilər.

    Məlumatlar bunu təsdiqləyir. Rayonda baş verən ümumi qəzaların təxminən 36 faizi ölümcüldür. “Həm də ona görədir ki, insanların əksəriyyəti bu yerlərdə yol etikasına əməl etmir” deyə mənbələr əlavə edərək, “Şimal rayonu da oxşar problemlərlə mübarizə aparır. Bu il 61 ölümcül qəza baş verib” deyib.

    Digər rayonlarda vəziyyət

    Delinin qalan hissəsi bu həddlərin arasında yerləşir. Vasant Vihar, İGI Hava Limanı və Kapashera daxil olmaqla Cənub-Qərb rayonu, keçən ilki 80 ölüm halı ilə müqayisədə 73 ölüm halı ilə siyahıda ikincidir. Racouri Garden və Punjabi Bagh kimi işlək dəhlizləri olan Qərbi Delidə keçən ilki 69 ölüm halı bu il 64-ə düşsə də, hələ də siyahıda yüksək yer tutur. Yol polisi məmurları davamlı olaraq yüksək sayların səbəbini siqnaldan keçmə, qeyri-qanuni dönmələr və zəif zolaq intizamı ilə əlaqələndirirlər.

    Bəzi rayonlar isə ümidverici tendensiyalar göstərir. Dvarka ölümcül qəzaların sayını 50-dən 39-a, ölümlərin sayını isə 51-dən 41-ə endirib ki, bu da onun CCTV şəbəkəsi və geniş, yaxşı nəzarət olunan yolları ilə dəstəklənir. Rohini və Pitampuranın bəzi hissələrini əhatə edən Şimal-Qərb rayonunda ölümlərin sayı 63-dən 45-ə düşüb. Mayur Vihardan Akşardham keçidlərinə qədər olan Şərqi Delidə ölümlərin sayı 43-dən 33-ə düşüb. Hətta yüksək sərnişin sıxlığı olan Rohini belə ölümlərin sayını 40-dan 32-yə endirməyə nail olub.

    Lakin şəhərin sərhədlərində problem davam edir. Nanqloi və Tikrini əhatə edən xarici rayonlarda ümumi qəzaların sayı azalsa da (180-dən 164-ə), ölümcül qəzaların və ölümlərin sayı 45-dən 51-ə yüksəlib. Mehrauli-Badarpur uzantısının və Saket və Sanqam Vihar kimi ərazilərin yerləşdiyi Cənub rayonunda ölümlərin sayı 33-dən 35-ə yüksəlib.

    Yaralanmaların artması: yeni narahatlıq

    Saylara əlavə olunan mürəkkəblik yaralanmaların artmasıdır. Ölümcül qəzalar və ölümlər azalsa da, yaralanmalar keçən ilki 2566-dan bu il 2617-yə yüksəlib. Ekspertlər qəzalardan sağ çıxan, lakin ciddi yaralanan həssas yol istifadəçilərinin – çatdırılma sürücülərinin, iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin, piyadaların sayının artmasına işarə edirlər.

    Rəqəmlər ehtiyatlı irəliləyiş hekayəsini danışır. Mərkəzi Delinin dönüşü sübut edir ki, yenidən dizayn edilmiş mərkəzi səkilər və ya digər yol mühəndisliyi üsulları həyatları xilas edə bilər. Lakin ağır yük maşınlarının hökm sürdüyü və infrastrukturun geri qaldığı Xarici Şimal, Cənub-Qərb və Xarici rayonların daha ölümcül əraziləri hələ də nəzərə çarpan zəif nöqtələr olaraq qalır.

    24 saat

  • Görənləri heyrətləndirən yeni yol nişanı

    Görənləri heyrətləndirən yeni yol nişanı

    Şəhərdəki bir yol ayrıcında quraşdırılan yol nişanı sürücüləri həm sürüşkən zəmin, həm də sürət kəsici maneələr barədə xəbərdar edir.

    YERLİ GEYİMDƏ PİYADA FİQURU DİQQƏT ÇƏKİR

    Üçbucaq xəbərdarlıq çərçivəsində təsvir edilmiş yerli geyimdə bir piyada fiquru sürüş təhlükəsini işarə edir. Nişanın dərhal altında yerləşən ikinci lövhə isə yolda sürət kəsicilərinin olduğunu göstərir. Bu birləşmə sürücülərə həm sürətlərini azaltmaları, həm də diqqətli hərəkət etmələri üçün ikiqat xəbərdarlıq təqdim edir.

    YENİ XƏBƏRDARLIQLAR VİZUAL SİMVOLLARLA GÜCLƏNDİRİLİB

    Qətər Nəqliyyat İdarəsi tərəfindən hazırlanmış yol nişanlarının beynəlxalq standartlara uyğun şəkildə ərəb və ingilis dillərində tərtib edildiyi bildirilir. Yeni xəbərdarlıq nişanlarında mətn əvəzinə vizual simvolların ön plana çıxarılması ilə müxtəlif millətlərdən olan sürücülərə çatmaq hədəflənir. Bu, daha effektiv kommunikasiya vasitəsi hesab olunur.

    GÖRÜŞ MƏSAFƏSİ AŞAĞI OLAN SAHƏLƏRDƏ HƏYATİ ÖNƏM DAŞIYIR

    Nəqliyyat mütəxəssisləri sürüşkən zəmin və sürət kəsiciləri kimi yol şərtlərinin hərəkət təhlükəsizliyinə birbaşa təsir etdiyini vurğulayıblar. Bu cür yol nişanlarının xüsusilə görüş məsafəsinin məhdud olduğu ərazilərdə böyük əhəmiyyət kəsb etdiyinə diqqət çəkilib. Sürücülərə bu tabelalarla qarşılaşdıqda qısa şüalı faralarını yandırmaları, qəfil əyləc basmaqdan və kəskin manevrlardan çəkinmələri tövsiyə edilir. Bu, təhlükəsizlik baxımından vacibdir.

    NİŞANLAR STRATEJİ MƏNTƏQƏLƏRDƏ YERLƏŞDİRİLİB

    Rəsmilər bildiriblər ki, sözügedən xəbərdarlıq nişanları şəhərdaxili avtomobil yollarında deyil, yol kəsişmələrində, məktəb ətrafında və ticarət mərkəzlərinə yaxın ərazilərdə istifadə olunur. Bu bölgələrdə həm piyada sıxlığının, həm də yol şəraitinin xüsusi diqqət tələb etdiyi qeyd edilib, bu da sürüş təhlükəsi kimi riskləri artıra bilər.

    24 saat

  • İranın cənubunda avtobus qəzası: Azı 21 ölü, 34 yaralı

    İranın cənubunda avtobus qəzası: Azı 21 ölü, 34 yaralı

    Fars əyalətində dəhşətli avtobus qəzası: Çoxsaylı itkilər

    İranın cənubunda, Şiraz şəhərinin cənub bölgəsində baş verən ağır avtobus qəzası ölkə gündəmini sarsıdıb. Dövlət mediasının yaydığı məlumata görə, şənbə günü qeydə alınan bu faciəvi hadisə nəticəsində azı 21 nəfər həyatını itirib. Qəzada 34 nəfər də müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri alaraq xəstəxanalara yerləşdirilib.

    Fars əyalətinin Fövqəladə Hallar Təşkilatının rəhbəri Məsud Abed, hadisə yerində genişmiqyaslı xilasetmə əməliyyatlarının davam etdirildiyini bildirib. O qeyd edib ki, bütün müvafiq qurumlar və tibbi qruplar qəzanın nəticələrini aradan qaldırmaq, yaralılara vaxtında yardım göstərmək üçün səfərbər olunub. Abed, xilasetmə işləri tam başa çatdıqdan və ətraflı istintaq aparıldıqdan sonra hadisə ilə bağlı yekun məlumat və rəqəmlərin ictimaiyyətə təqdim ediləcəyini vurğulayıb.

    Qəza səbəbləri araşdırılır və İranda yol təhlükəsizliyi

    Hazırda qəzanın başvermə səbəbləri ilə bağlı hərtərəfli araşdırma aparılır. İlkin ehtimallar arasında yol şəraitinin çətinliyi, sürücünün ehtiyatsızlığı və ya nəqliyyat vasitəsinin texniki nasazlığı kimi faktorlar nəzərdən keçirilir.

    İran yol qəzaları nəticəsində hər il təxminən 17 minə yaxın insanın həyatını itirdiyi ölkələr siyahısında ön sıralarda yer alır. Bu yüksək ölüm statistikası əsasən təhlükəsizlik qaydalarına kifayət qədər əməl edilməməsi, köhnə avtomobil parkının geniş istifadəsi və fövqəladə xidmətlərin məhdud imkanları ilə əlaqələndirilir. Ölkədə yol təhlükəsizliyinin artırılması üçün təxirəsalınmaz tədbirlərə ehtiyac olduğu vurğulanır.

    24 saat

  • Yol Təhlükəsizliyi Mütəxəssislərindən İki Təkərlilərə Xüsusi Zolaq Çağırışı

    Yol Təhlükəsizliyi Mütəxəssislərindən İki Təkərlilərə Xüsusi Zolaq Çağırışı

    Yeni Dehlidə keçirilən konfransda yol təhlükəsizliyi mütəxəssisləri, qəzaların qarşısının alınması üçün iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi zolaqların salınması və qanunların sərt şəkildə tətbiq edilməsinin vacibliyini vurğulayıblar.

    Mütəxəssislərin Təklifləri

    Yol təhlükəsizliyi mövzusunda keçirilən seminarda çıxış edən Yol Hərəkəti Təhsil İnstitutunun (IRTE) prezidenti Rohit Baluca bildirib ki, səlahiyyətli orqanlar iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün ayrıca zolaqları nəzərdən keçirməlidirlər, çünki bu, sürücülərin təhlükəsizliyini təmin edəcək. Baluca vurğulayıb ki, hazırda mövcud olmayan xüsusi hərəkət zolaqları yaradılmalı və qanunlar sərt şəkildə tətbiq olunmalıdır. O əlavə edib ki, bu tədbirlər sürücü təhlükəsizliyini artıracaq və qəzaların qarşısını alacaq, çünki piyadalarla yanaşı, iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istifadəçiləri də yolun ən həssas iştirakçılarıdır. O qeyd edib ki, Hindistan başqalarını kopyalamaq əvəzinə, öz nəqliyyat təhlükəsizliyi sistemlərini yaratmalıdır.

    Hindistanda Qəza Statistikası

    Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyətinin (SIAM) icraçı direktoru Praşant K Banerci bildirib ki, dünyada ən çox yol qəzasında ölüm halı Hindistanın payına düşür. Banerci əlavə edib ki, sərnişin avtomobillərinin ən yaxşı təhlükəsizlik normalarına riayət etməsinə və ultramüasir təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malik olmasına baxmayaraq, vahid icra prosedurları, bərabər rəqabət şərtləri və istehlakçılar arasında təhlükəsiz nəqliyyata dair maarifləndirmə ciddi şəkildə çatışmır.

    Təhlükəsizlik Mexanizmlərinin Vacibliyi

    Beynəlxalq Yol Federasiyasının (IRF) fəxri prezidenti K. K. Kapila, bütün iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün ABS əyləcləri daxil olmaqla, təhlükəsiz texnoloji sistemlərin əhəmiyyətinin gözardı edilmədiyini bildirib. Kapila həmçinin iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün hava yastıqlarının məcburi edilməsi və taxılmadan nəqliyyat vasitəsinin işə düşməsinə imkan verməyən dəbilqələrin vacibliyini vurğulayıb. Ölkədə ümumi nəqliyyatın 74 faizini iki təkərli nəqliyyat vasitələri təşkil etsə də, yol infrastrukturunun inkişafı və yol hərəkəti mühəndisliyi normalarının hazırlanması zamanı onlar nəzərə alınmır və onlar üçün heç bir seqreqasiya aparılmır.

    24 saat

  • Hökumət BIS dəbilqə istifadəsini sərtləşdirir

    Hökumət BIS dəbilqə istifadəsini sərtləşdirir

    Hindistan Hökumətinin İstehlakçı Məsələləri Departamenti və Hindistan Standartlar Bürosu (BIS) ölkə üzrə istehlakçıları yalnız BIS-sertifikatlı dəbilqələr istifadə etməyə çağırıb. Departament, eyni zamanda, BIS sertifikatı olmayan dəbilqələrin istehsalı və ya satışına qarşı sərt tədbirlərin görülməsini tələb edib.

    Təhlükəsizlik Standartlarının Əhəmiyyəti

    Hindistan yollarında 210 milyondan çox iki təkərli nəqliyyat vasitəsinin olması sürücü təhlükəsizliyini əsas prioritetə çevirir. 1988-ci il Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Qanununa əsasən dəbilqə taxmaq məcburi olsa da, onun effektivliyi keyfiyyətindən asılıdır. Qeyri-standart dəbilqələr müdafiəni zəiflədir və öz məqsədinə xidmət etmir. Bu problemi həll etmək üçün 2021-ci ildən Keyfiyyətə Nəzarət Sərəncamı qüvvədədir və bu, bütün iki təkərli nəqliyyat vasitəsi sürücüləri üçün BIS standartlarına (IS 4151:2015) uyğun ISI nişanlı dəbilqələrin məcburiliyini təmin edir.

    Nəzarət Tədbirləri və Qaçaqmalçılıqla Mübarizə

    2025-ci ilin iyun ayına qədər Hindistanda 176 istehsalçı müdafiə dəbilqələri üçün etibarlı BIS lisenziyasına malikdir. Departament müşahidə edir ki, yol kənarında satılan bir çox dəbilqələrdə məcburi BIS sertifikatı nişanı yoxdur ki, bu da istehlakçılar üçün əhəmiyyətli risklər yaradır və yol qəzalarında çoxsaylı ölüm hallarına səbəb olur. Buna görə də, bu məsələnin qətiyyətlə həll edilməsinə təcili ehtiyac var.
    Keyfiyyət standartlarını təmin etmək üçün BIS mütəmadi olaraq zavod və bazar nəzarəti həyata keçirir. Keçən maliyyə ilində 500-dən çox dəbilqə nümunəsi sınaqdan keçirilib və BIS Standart Nişanının qanunsuz istifadəsinə görə 30-dan çox axtarış və müsadirə əməliyyatı həyata keçirilib. Dehlidə keçirilən bir əməliyyat zamanı müddəti bitmiş və ya lisenziyası ləğv edilmiş doqquz istehsalçıdan 2500-dən çox qeyri-standart dəbilqə müsadirə edilib. 17 pərakəndə satış və yol kənarı məntəqəsində oxşar əməliyyatlar nəticəsində 500-ə yaxın qeyri-standart dəbilqə ələ keçirilib və hazırda hüquqi proseslər davam edir.

    Ölkəmiqyaslı Maarifləndirmə Kampaniyaları

    Yol təhlükəsizliyini artırmaq və istehlakçıları qorumaq məqsədilə İstehlakçı Məsələləri Departamenti Rayon Kollektorlarına (RK) və Rayon Hakimlərinə (RH) qeyri-standart dəbilqə satan istehsalçılar və pərakəndə satıcılara qarşı ölkəmiqyaslı kampaniyaya başlamaq üçün yazılı müraciət ünvanlayıb. Bu təşəbbüs dəbilqə keyfiyyəti ilə bağlı artan narahatlıqlara və onların yollarda həyatların qorunmasındakı kritik roluna cavab idi.
    Departament rayon rəsmilərini Keyfiyyətə Nəzarət Sərəncamının icrasına şəxsən nəzarət etməyə və bu kampaniyanı mövcud yol təhlükəsizlik standartları kampaniyaları ilə birləşdirməyə çağırıb. BIS filial ofislərinə təşəbbüsü dəstəkləmək üçün rayon administrasiyaları və polis idarələri ilə koordinasiya qurmaq tapşırılıb. Kampaniya, xüsusilə Dehli NCR bölgəsində həvəsləndirici nəticələr göstərib və indi ölkənin digər hissələrinə də genişləndirilir.

    Bu ilin əvvəlində BIS Çennai komandası ISI nişanlı dəbilqələrin paylandığı bir maarifləndirmə tədbiri keçirib və yerli yol hərəkəti orqanları ilə əməkdaşlıq edərək təhlükəsizlik standartlarına riayət olunmasını təşviq etmək üçün bir kampaniya təşkil edib. Kampaniya media, sosial kanallar və vətəndaş cəmiyyəti tərəfdaşlıqları vasitəsilə də genişləndirilir.
    İstehlakçıları gücləndirmək üçün BIS, lisenziyalı dəbilqə istehsalçılarını BIS Care Tətbiqi və portalında yoxlamaq imkanı yaradıb, həmçinin şikayətlərin qeydə alınması üçün variantlar təqdim edib. Milli maarifləndirmə təşəbbüsünün bir hissəsi olaraq, BIS-in “Keyfiyyət Bağlantısı” kampaniyası və “Manak Mitra” könüllüləri dəbilqələr və digər təhlükəsizlik məhsulları üçün məcburi sertifikatlaşdırma barədə istehlakçıları fəal şəkildə maarifləndirirlər.

    İstehlakçı Məsələləri Departamenti qeyri-standart dəbilqələri bazardan çıxarmaq və qarşısı alına bilən yol qəzalarında ölümləri azaltmaq üçün BIS-sertifikatlı dəbilqələrin istifadəsini təşviq etməklə istehlakçı təhlükəsizliyinə olan öhdəliyini bir daha təsdiqləyib.

    24 saat

  • Koadaquda İyulun 6-dan Avqustun 5-dək Ağır Nəqliyyat Hərəkəti Qadağan Edildi

    Koadaquda İyulun 6-dan Avqustun 5-dək Ağır Nəqliyyat Hərəkəti Qadağan Edildi

    A drone view shows a part of the fence, which was set by the Israeli authorities, in Sinjil, near Ramallah, in the Israeli-occupied West Bank May 5, 2025. REUTERS/Mohammed Torokman
    A drone view shows a part of the fence, which was set by the Israeli authorities, in Sinjil, near Ramallah, in the Israeli-occupied West Bank May 5, 2025. REUTERS/Mohammed Torokman

    Nəqliyyat Qadağası Kodaguda Başlayır

    Regional Nəqliyyat İdarəsinin sədri DC Venkat Racanın sərəncamı ilə, Kodagu rayonuna ağır nəqliyyat vasitələrinin girişi 6 iyuldan 5 avqusta qədər qadağan edilib. Bu qərar, ərazi sakinlərinin, sürücülərin və ictimai əmlakın təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədilə, Fəlakət İdarəetmə Aktı, Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Aktı və Hindistan Mülki Təhlükəsizlik Məcəlləsinin müddəaları çərçivəsində, magistral səlahiyyətlərdən istifadə olunaraq verilib.

    Qadağa bəzi istisnaları özündə ehtiva edir. Hökumət işləri üçün istifadə olunan nəqliyyat vasitələri, məktəb və kollec avtobusları, eləcə də çoxoxlu avtobuslar daxil olmaqla ictimai sərnişin nəqliyyat vasitələri bu məhdudiyyətdən azaddır.

    Qadağan Olunan Nəqliyyat Növləri və İcrası

    Yeni sərəncama əsasən, meşə materiallarının və qumun daşınması üçün istifadə edilən bütün növ nəqliyyat vasitələri, qeydə alınmış çəkisi 18 500 kq və ya daha çox olan yük nəqliyyat vasitələri, eləcə də çəllək tankerlər, gəmi yük konteynerləri və uzun şassili (çoxoxlu) nəqliyyat vasitələri bu əraziyə buraxılmayacaq. DC Venkat Raca, polisə sərhəd keçidlərində yoxlama məntəqələri quraraq qadağanı ciddi şəkildə tətbiq etməyi tapşırıb.

    Qərarın icrası üçün yerli polis, Motorlu Nəqliyyat Vasitələri Aktının müddəalarına uyğun olaraq lazımi yol nişanlarını quraşdırmaq səlahiyyətinə malikdir. Venkat Raca bildirib ki, polis və regional nəqliyyat idarəsi əməkdaşlarına Milli Avtomobil Yolu-275-in sərhədlərində, yəni Kuşalnaqar və Sampajedə yoxlama məntəqələri yaratmaq və 24 saat nəzarət üçün heyət yerləşdirmək barədə məlumat verilib. Həmçinin, sərəncamın pozulmamasını təmin etmək və qaydaları pozanlara qarşı tədbir görmək üçün patrul xidməti təşkil ediləcəkdir. Bu tədbirlər regionda yol hərəkəti təhlükəsizliyinin artırılmasına yönəlib.

    24 saat