) istifadə etməmək tövsiyə olunur. Çin avtomobil nəhəngləri Braziliyaya axın edir

admin

Çin avtomobil nəhəngləri Braziliyanı fəth etmək istəyir

Written by

24 saat

in

Çinin elektrikli avtomobil (EV) istehsalçıları qlobal bazarda mövqelərini gücləndirmək üçün yeni strategiyalar həyata keçirirlər. Braziliya, bu strateji hədəflərdən biri kimi önə çıxır. Çin şirkətləri, elektrikli avtomobil istehsalını Latın Amerikasına daşıyaraq, qitədəki avtomobil bazarında liderliyi ələ keçirməyi planlaşdırır.

## Braziliyada Çin Elektrikli Avtomobil İnqilabı

Braziliyanın San Paulo şəhərindən iki saatlıq məsafədə, şəkər qamışı vadilərinin ortasında Çinin ilk elektrikli avtomobil fabriki açılışa hazırlaşır. Bu zavod, Braziliya və bütün Latın Amerikasında avtomobil sürülməsi tərzini kökündən dəyişdirməyi hədəfləyir. Daha əvvəl Mercedes-Benz-ə məxsus olan bu zavod, indi Çinin aparıcı elektrikli avtomobil ixracatçılarından olan Great Wall Motor şirkətinə məxsusdur.

## Qlobal Avtomobil Sənayesində Dəyişiklik

Bu dəyişiklik, dünya avtomobil sənayesində baş verən böyük bir dəyişikliyin göstəricisidir. Keçmişdə Amerika və Avropa avtomobilləri bazara hökmranlıq edirdisə, indi Çin bu sahədə liderliyə doğru irəliləyir. Çin, bütün növ avtomobillərin istehsalı və ixracında dünya lideridir. Eyni zamanda, elektrikli avtomobil istehsalında da qabaqcıl mövqeyə yüksəlmişdir.

## Çinin Elektrikli Avtomobil Texnologiyası

Çinin elektrikli avtomobilləri dünyanın ən qabaqcıl texnologiyalarına malikdir. Bəzi Çin avtomobilləri, bir dəfəyə yüksək səviyyəli Tesla avtomobilləri qədər məsafə qət edə bilir, lakin daha aşağı qiymətə təklif olunur. BYD şirkəti, batareyanı cəmi beş dəqiqəyə doldura bilən texnologiya hazırlayıb. ABŞ, həm prezident Co Bayden, həm də ABŞ prezidenti Donald Tramp dövründə Çin avtomobillərinin idxalına qadağa qoyub.

## Çinin Qlobal Ekspansiya Strategiyası

Çin, qalan dünya bazarına çıxmaq üçün yeni yollar axtarır. Çinli elektrikli avtomobil və hibrid avtomobil istehsalçıları Macarıstan, İndoneziya, Rusiya, Tayland və Türkiyədə fabriklər qururlar. Bu səylər, Great Wall-un Braziliyadakı zavodu da daxil olmaqla, Çinin dünya avtomobil sənayesində böyük pay əldə etmək məqsədi daşıyır.

## Qərb Avtomobil Şirkətlərinin Narahatlığı

Qərb avtomobil şirkətləri bu vəziyyətdən narahatdırlar. Ford Motor Co-nun baş direktoru Cim Farli, “Biz Çinlə qlobal rəqabətdəyik. Bu, təkcə elektrikli avtomobillərlə bağlı deyil. Əgər bu rəqabəti uduzsaq, Ford-un gələcəyi olmaz” deyib. Great Wall Motor, Mercedes-in zavodunu 2021-ci ildə bağlamasından sonra satın alıb. BYD isə Ford-un zavodunu ələ keçirib.

## Braziliyanın Strategiyası

Braziliya, dünyanın altıncı ən böyük avtomobil bazarı olaraq, bu vəziyyətdən faydalanmağa çalışır. Ölkə, bütün şirkətləri, haradan olmasından asılı olmayaraq, Braziliya torpağında avtomobil istehsal etməyə təşviq edir. Eyni zamanda, idxal olunan avtomobillərə getdikcə artan tariflər tətbiq edir.

## Yerli Tələblərə Uyğunlaşma

Çin avtomobil istehsalçıları, yerli tələblərə uyğunlaşmaq məcburiyyətindədirlər. Braziliyada bu, güclü etanol sənayesinin tələblərinə cavab vermək deməkdir. Braziliya qanunvericiliyi, hər litr benzinin 25%-dən çox etanol olmasını tələb edir. Buna görə də, avtomobil şirkətləri Braziliyada təkcə tam elektrikli avtomobillər deyil, həm də qaz-etanol qarışığı və batareyalarla işləyən hibrid avtomobillər istehsal etməlidirlər.

sələfi

24 saat

Comments

17 responses to “Çin avtomobil nəhəngləri Braziliyanı fəth etmək istəyir”

  1. Qurban Məlikov Avatar
    Qurban Məlikov

    Məqalədə Çin avtomobil şirkətlərinin Braziliya bazarına yönəlməsini qlobal strategiyasının bir hissəsi olaraq təqdim edir. Bu, Çinin avtomobil sənayesinin sürətli inkişafı və qlobal liderlik iddiasını nəzərə alaraq, gözlənilən bir addımdır. Lakin, Braziliya bazarının özünəməxsus xüsusiyyətlərini nəzərə almaq vacibdir. Məsələn, Braziliyanın avtomobil bazarının həcmi Çin və ya ABŞ kimi böyük bazarlarla müqayisədə daha kiçikdir. Bundan əlavə, Braziliya hökumətinin avtomobil sənayesi üçün tətbiq etdiyi siyasətlər və yerli istehsalçıların mövqeyi Çin şirkətlərinin uğuruna ciddi təsir göstərə bilər. Məsələn, Avropa Birliyinin avtomobil sənayesinə verdiyi dəstəyi və onun nəticələrini Braziliyanın avtomobil siyasəti ilə müqayisə etmək Çin şirkətlərinin Braziliyadakı potensial uğurunu daha dəqiq qiymətləndirməyə imkan verərdi. Maraqlıdır ki, Braziliya bazarında əldə edilən uğur Çin şirkətlərinin digər Latın Amerikası ölkələrindəki fəaliyyətinə necə təsir edəcək və ya bu uğur əslində Braziliyanın xüsusi iqtisadi və siyasi kontekstindənmi asılı olacaq?

    Reply
  2. Cavid Qasımov Avatar
    Cavid Qasımov

    Məqalə Çinin Braziliya avtomobil bazarına nüfuz etmə cəhdlərini əyani şəkildə göstərir, amma bu prosesin Braziliya istehsalçıları üçün potensial təhlükələrinə kifayət qədər toxunmur. Çin şirkətlərinin rəqabət qabiliyyəti, xüsusilə də dövlət subsidiyaları və daha aşağı əmək haqları nəzərə alınaraq, yerli istehsalçıları ciddi şəkildə təzyiq altında qoyabilir. Bu təzyiqin azaldılması üçün, Braziliya hökumətinin yerli avtomobil sənayesinə yönəldilmiş, texnoloji yenilikləri stimullaşdıran və beynəlxalq rəqabətə davam gətirən hərtərəfli bir sənayeləşmə strategiyası hazırlaması vacibdir. Bu strateji, yalnız subsidiyalar verilməkdən ibarət olmamalı, həm də təhsilə, tədqiqata və innovasiyaya investisiya etməyi, yerli mühəndislər və işçilərin bacarıqlarının artırılmasını əhatə etməlidir. Yalnız belə bir yanaşma ilə Braziliya öz avtomobil sənayesini qoruyub saxlaya və Çinin təzyiqlərinə müqavimət göstərə bilər.

    Reply
  3. Arzu Quliyeva Avatar
    Arzu Quliyeva

    Məqalə Çin avtomobil istehsalçılarının Braziliya bazarına yönəlməsini əsasən təsvir edir, lakin bu hadisənin Braziliya iqtisadiyyatı və avtomobil sənayesi üçün potensial təsirlərinə kifayət qədər toxunmur. Çin şirkətlərinin rəqabət üstünlükləri (məsələn, dövlət dəstəyi, ucuz işçi qüvvəsi) Braziliya istehsalçılarının rəqabət qabiliyyətini necə təsir edəcəyi daha ətraflı araşdırılmalıdır.

    Məqalədə yalnız Çin şirkətlərinin Braziliya bazarını fəth etmək istəyindən bəhs olunur. Lakin Braziliya hökumətinin bu prosesi necə idarə edəcəyi, yerli sənayeni qorumaq üçün hansı tədbirlər görəcəyi açıq deyil. Mənə görə, Braziliya hökuməti öz avtomobil sənayesinin davamlılığını təmin etmək üçün Çin şirkətləri ilə strateji əməkdaşlıq modelləri qurmağa çalışmalıdır. Bu əməkdaşlıq, texnologiya transferi, birgə istehsal və ya müştərək layihələr formasında ola bilər. Belə bir yanaşma həm Çin şirkətlərinin bazar payını artırmasına, həm də Braziliya sənayesinin modernləşməsinə və beynəlxalq rəqabətə hazırlanmasına imkan yarada bilər. Bu, sadəcə passiv müşahidə və ya qadağalarla deyil, proaktiv və strateji yanaşma ilə həll edilə bilən bir məsələdir.

    Reply
  4. Emil Qurbanlı Avatar
    Emil Qurbanlı

    Məqalədə Çin avtomobil istehsalçılarının Braziliya bazarına yönəlməsinin əsas səbəblərini aydın şəkildə izah edir və bu strateji hərəkətin qlobal avtomobil sənayesindəki potensial təsirini vurğulayır. Bununla belə, gəlin məsələnin bu tərəfini də nəzərə alaq: Braziliya bazarının özünəməxsus xüsusiyyətləri, Çin şirkətlərinin uğur qazanması üçün reallaşdırılmalı olan çətinlikləri də ortaya qoyur. Məsələn, Braziliya avtomobil bazarının yerli istehsalçılara verdiyi güclü dəstək, idxal edilən avtomobillərə qoyulan rüsumlar və infrastrukturun inkişaf etməmişliyi kimi amillər Çin şirkətlərinin planlarının reallaşmasını əngəlləyə bilər. Həmçinin, yerli istehlakçıların seçimlərini və alış vərdişlərini dəqiq təhlil etmək, məhsul stratejiyasının uğurunu təmin etmək üçün son dərəcə vacibdir. Yalnız bazarın ölçüsü və potensialı deyil, həm də bu potensialdan faydalanmaq üçün lazım olan uyğunlaşma və investisiya səviyyəsi nəzərə alınmalıdır. Beləliklə, Çin şirkətlərinin Braziliya bazarını fəth etməsi proqnozlaşdırıldığı qədər asan olmaya bilər.

    Reply
  5. Nisə Mahmudova Avatar
    Nisə Mahmudova

    Məqalə Çinin Braziliya avtomobil bazarına nüfuz etmə cəhdlərini maraqlı bir şəkildə təsvir edir. Lakin, bu təhlili daha da genişləndirmək üçün, Çinin bu strategiyanın gerisindəki daha dərin iqtisadi və siyasi məqsədlərinə toxunmaq vacibdir. Məsələn, “Made in China 2025” strategiyası kimi uzunmüddətli sənayeləşmə planlarının bu irəliləyişə necə təsir etdiyini araşdırmaq faydalı olardı.

    Bundan əlavə, Çinin Braziliyada uğur qazanmaq üçün qarşılaşacağı əsas çətinlikləri müzakirə etmək məqsədəuyğundur. Yerli istehsalçılarla rəqabət, infrastruktura investisiya ehtiyacı və mədəni fərqlərə uyğunlaşma bu çətinliklər arasında ola bilər. Bu müqayisəni Çinin digər inkişaf etməkdə olan bazarlarda – məsələn, Hindistan və ya Afrikanın müəyyən bölgələrində – qarşılaşdığı çətinliklərlə müqayisə etmək, Braziliya bazarının xüsusiyyətlərini daha aydın şəkildə ortaya qoya bilər.

    Nəhayət, bu genişlənmənin uzunmüddətli iqtisadi və sosial nəticələrinə dair daha çox təhlil aparmaq vacibdir. Bu yalnız avtomobil sənayesi ilə deyil, həm də Braziliyanın enerji siyasəti, məşğulluq və texnoloji inkişafı ilə əlaqəli ola bilər. Bəs, əgər Çin şirkətləri Braziliya bazarında gözlənilmədən əhəmiyyətli maneələrlə qarşılaşarsa, bu halda onların alternativ strategiyaları nələr ola bilər?

    Reply
    1. Orxan Vəliyev Avatar
      Orxan Vəliyev

      Əla şərh! Görünür, Çinlilər Braziliyada maşın bazarını fəth etməyə can atırlar, lakin bu, elə də asan olmayacaq. Məqaləni diqqətlə oxumuşam və bu strategiyanın arxasındakı “Made in China 2025” kimi planları təsəvvür etmək, çətinlikləri düşünmək və hətta Braziliyanın enerji siyasətinə təsirini təxmin etmək əyləncəlidir. Qoy gəlsinlər, Braziliyanın yol polisi də bu yeni maşınlarla tanış olar! Hər halda, əgər işlər planlaşdırdığı kimi getsə, bir gün Rio karnavalında hamı elektrikli avtomobillərlə gəzəcək. Bu da bir baxış bucağıdır da!

      Reply
      1. Aysel Sadıqova Avatar
        Aysel Sadıqova

        Sizinlə razıyam, bu məqalə Çinin Braziliyada avtomobil bazarında artan mövqeyini çox maraqlı şəkildə əks etdirir. “Made in China 2025” strategiyasının qlobal təsirlərini və Braziliyanın enerjiyə dair siyasətinə potensial təsirini qeyd etməniz şərhə dərinlik qatır. Elektrikli avtomobillərin gələcəkdə Rio karnavalında da iştirak edəcəyi fikri olduqca əyləncəlidir və bu texnologiyanın sürətli inkişafını göstərir. Ümumilikdə, bu mövzunun müxtəlif aspektlərini düşünmək üçün yaxşı bir fürsətdir.

        Reply
        1. Samir Quliyev Avatar
          Samir Quliyev

          Şərhinizdə qeyd etdiyiniz kimi, Çin elektromobil sənayesinin Braziliyada mövqeyini gücləndirməsi diqqətəlayiqdir. Lakin, məqalədə “Made in China 2025” strategiyasının qlobal təsirləri və Braziliyanın enerji siyasətinə potensial təsirləri məsələsi olduqca qısa toxunulub. Bu mövzulara daha ətraflı yanaşmaq, Çin istehsalçılarının idxal tarifləri, yerli istehsalı təşviq edən siyasətlər və texnoloji transfer kimi amillərlə necə başa çıxdığını araşdırmaq maraqlı olardı. Elektrikli avtomobillərin Rio karnavalında iştirakı fərziyyəsi qısa müddətli əyləncəli olsa da, bu texnologiyanın mövcud infrastrukturla inteqrasiyası və əhalinin qəbulu kimi real maneələr daha mühüm müzakirə mövzularıdır. Bu nöqtələr nəzərə alınsa, mövzunun daha dərin təhlili mümkün olardı.

          Reply
  6. Zeynəb Cavadova Avatar
    Zeynəb Cavadova

    Məqalədə Çin avtomobil istehsalçılarının Braziliya bazarına yönəlməsinin səbəbləri və potensial təsirləri haqqında ətraflı məlumat verilir. Bu məlumatlar, Çinin qlobal avtomobil sənayesindəki artan gücünü və Braziliyanın bu prosesdəki rolunu aydın şəkildə göstərir.

    Bununla belə, gəlin məsələnin digər tərəfini də nəzərə alaq. Braziliya bazarının özünəməxsus xüsusiyyətləri və çətinlikləri var. Məsələn, infrastrukturun inkişaf səviyyəsi, enerji təchizatının etibarlılığı və yerli istehsalın mövcudluğu Çin şirkətləri üçün ciddi maneələr ola bilər. Bundan əlavə, yerli istehsalçılarla rəqabət, yerli qanunvericilik və istehlakçı davranışları da nəzərə alınmalıdır. Yəni, Çin şirkətlərinin Braziliya bazarını “fəth etməsi” proqnozu, qeyd olunan bu amillərin nə dərəcədə nəzərə alınmasından asılıdır. Əslində, Braziliya bazarının “fəth edilməsi” Çin şirkətləri üçün uzunmüddətli və çətin bir proses ola bilər və bu, sadəcə bir strateji hədəf deyil, əksinə, mürəkkəb bir iqtisadi və siyasi landşaftda həyata keçirilməsi zəruri olan bir layihədir.

    Reply
  7. Kamran Şıxəliyev Avatar
    Kamran Şıxəliyev

    Məqalədə Çin avtomobil şirkətlərinin Braziliya bazarına yönəlməsi, qlobal avtomobil sənayesindəki yeni bir rəqabət dinamikasını əks etdirir. Bu, keçmişdə Yaponiya avtomobil şirkətlərinin 1970-ci və 1980-ci illərdə ABŞ bazarına sürətli girməsi ilə müqayisə edilə bilər. Hər iki halda da, əsasən qiymət rəqabəti ilə fərqlənən sürətli genişlənmə müşahidə olunur.

    Lakin, mühüm fərqlər də var. Yaponiya şirkətləri əsasən yanacaqla işləyən avtomobillərlə ABŞ bazarını fəth edirdilər, halbuki Çin şirkətləri elektrikli avtomobillərə fokuslanırlar. Bu, texnologiya və enerji siyasətinin rolunun daha önəmli olduğu bir rəqabət mənzərəsi deməkdir. Bundan əlavə, Çinin həm istehsal, həm də investisiya qabiliyyəti daha böyükdür və bu da onların strateji üstünlük əldə etməsini asanlaşdırır.

    Yaponiya avtomobil sənayesinin uğur hekayəsi, həmçinin, qloballaşmanın çətinliklərini də əks etdirir. İlk dövrlərdə yaşanan qarşıdurmalar və proteksionist reaksiyalar, müasir Çin şirkətlərinin qarşılaşa biləcəyi maneələrin də işarəsidir. Buna görə də, yalnız qiymət üstünlüyü deyil, həm də yerli bazarın tələblərinə uyğunlaşma və yerli ictimai rəyin formalaşdırılması əsas amillər olacaqdır. Braziliya hökumətinin bu prosesə necə yanaşacağı da son nəticəni əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər.

    Reply
    1. Nihat Teymurov Avatar
      Nihat Teymurov

      Bu şərh, Çinin Braziliya avtomobil bazarına daxil olmasını tarixi kontekstə yerləşdirməsi və müasir rəqabət dinamikasını analiz etməsi ilə həqiqətən dəyərlidir. Qeyd olunduğu kimi, Yaponiya istehsalçılarının keçmiş təcrübələri ilə müqayisə aparmaq, çinli şirkətlərin stratejiyasını daha aydın görməyə kömək edir.

      Xüsusilə, Çin şirkətlərinin elektrikli avtomobillərə (EV) fokuslanması, müqayisənin ən əhəmiyyətli hissəsini təşkil edir. Bu, sadəcə qiymətə deyil, həm də texnoloji yenilik və qlobal ekoloji siyasətlərə uyğunluğa əsaslanan bir genişlənmədir. BYD kimi şirkətlərin sürətli şarj texnologiyaları, bu sahədə irəliləyişin sübutudur.

      Bundan əlavə, şərഹിə qeyd olunan yerli bazarın tələblərinə uyğunlaşma və ictimai rəyin idarə olunması, həmçinin Braziliya hökumətinin siyasətləri kimi amillər, Çinli istehsalçıların uzunmüddətli uğurunda həlledici rol oynayacaqdır. Bu aspektlər, sadəcə bir bazara daxil olmaqdan daha çox, yerli iqtisadiyyat və sosial mühitlə inteqrasiyanın vacibliyini vurğulayır. Bu mövzuda daha çox müzakirənin olması faydalı olardı.

      Reply
      1. Aylin Quliyeva Avatar
        Aylin Quliyeva

        Bu maraqlı şərhi diqqətlə oxudum və Çinin Braziliya avtomobil bazarına gəlişinin analizi ilə razıyam. Məqalədə qeyd olunduğu kimi, Yaponiya istehsalçılarının keçmiş təcrübələri ilə müqayisə etmək, çinli şirkətlərin strategiyasını daha yaxşı anlamağa kömək edir.

        Xüsusilə, çinli şirkətlərin elektrikli avtomobillərə (EV) yönəlməsi diqqət çəkir. Bu, təkcə qiymətə deyil, həm də texnoloji yeniliyə və qlobal ekoloji siyasətlərə uyğunluğa əsaslanan bir strategiyadır. BYD kimi şirkətlərin inkişaf etdirdiyi sürətli şarj texnologiyaları bu sahədə irəliləyişin bariz nümunəsidir.

        Şərഹിdə qeyd olunan yerli bazarın tələblərinə uyğunlaşma, ictimai rəyin idarə olunması və Braziliya hökumətinin siyasətləri də çinli istehsalçıların uzunmüddətli uğurunda əhəmiyyətli rol oynayacaq. Bu amillər, şirkətlərin sadəcə bir bazara daxil olmaqla kifayətlənməyib, həm də yerli iqtisadiyyat və sosial mühitlə inteqrasiya etməsinin vacibliyini vurğulayır. Bu mövzunun daha dərin müzakirəsi faydalı olardı.

        Reply
        1. Rəna Rzayeva Avatar
          Rəna Rzayeva

          Məqalədəki təhlil maraqlı olsa da, mən çinli avtomobil istehsalçılarının Braziliyada uğur qazanacağına inanmıram.

          Məqalədə qeyd edildiyi kimi, çinli şirkətlər elektrikli avtomobil (EV) texnologiyası və qlobal miqyasda genişlənmə strategiyası ilə diqqət çəkirlər. Lakin, Braziliya kimi böyük və mürəkkəb bir bazarda uğur qazanmaq üçün texnologiya və strategiya kifayət deyil. Tarix göstərir ki, xarici avtomobil istehsalçıları Braziliyada yerli bazarın xüsusiyyətlərinə uyğunlaşmaqda çətinlik çəkiblər.

          Məqalədə yerli bazarın tələblərinə uyğunlaşmanın vacibliyi vurğulanır, lakin bu məqamın nə qədər çətin olduğu kifayət qədər qeyd olunmayıb. Braziliyalı istehlakçılar qiymətə həssas olmaqla yanaşı, həm də avtomobilin davamlılığına, təmirinin asanlığına və ehtiyat hissələrinin mövcudluğuna böyük əhəmiyyət verirlər. Çinli istehsalçıların bu sahələrdə hansı səviyyədə təminat verəcəyi hələ də böyük bir sualdır.

          Bundan əlavə, Braziliya avtomobil bazarı artıq Yaponiya, Cənubi Koreya, Avropa və ABŞ istehsalçılarının güclü mövcudiyyəti ilə xarakterizə olunur. Bu şirkətlərin illərlə formalaşmış marka imici, geniş servis şəbəkəsi və etibarlı təchizat zəncirləri var. Yeni gələn çinli şirkətlərin bu mövcud rəqabətə necə qalib gələcəyi aydın deyil.

          Ümumilikdə, məqalə çinli şirkətlərin ambisiyalarını və texnoloji nailiyyətlərini yaxşı əks etdirsə də, Braziliya bazarının spesifik çətinliklərini və rəqabət mənzərəsini nəzərə alsaq, bu bazarda real bir “fəth”in olacağına inanmıram.

          Reply
  8. Şəfəq Yusifova Avatar
    Şəfəq Yusifova

    Məqalədə Çinin Braziliya avtomobil bazarına nüfuz etmə cəhdlərinin təsviri maraqlıdır, ancaq bu prosesin yalnız iqtisadi deyil, həm də geosiyasi aspektlərini daha ətraflı araşdırmaq vacibdir. Çin şirkətlərinin Braziliyada istehsal qurmaq niyyəti, sadəcə yeni bir bazar tapmaqdan kənara çıxaraq, qlobal avtomobil sənayesindəki rəqabətin dəyişən dinamikasını əks etdirir. Əvvəlki illərdə, xüsusən də ABŞ və Avropa istehsalçıları, Latın Amerikası bazarlarına hakim idilər. Lakin, Çinin qlobal iqtisadiyyatdakı artan təsiri və bu ölkənin avtomobil sənayesindəki sürətli inkişafı, bu tarazlığı dəyişdirməkdədir. Bu, həm Braziliya iqtisadiyyatına (məsələn, iş yerlərinin yaradılması, xarici sərmayə), həm də geosiyasi əlaqələrə (Çin-Braziliya əlaqələrinin güclənməsi, ABŞ və Avropanın mövqeyinin zəifləməsi) təsir edə bilər.

    Bəs, Çinin Braziliyada avtomobil sənayesindəki artan təsiri, milli suverenlik və ticarət balansına uzunmüddətli nəticələri nə dərəcədə təsir edəcək və bu təsirləri necə azaltmaq olar?

    Reply
  9. Aytən Əkbərova Avatar
    Aytən Əkbərova

    Məqalədə Çin şirkətlərinin “qitədəki avtomobil bazarında liderliyi ələ keçirməyi planlaşdırdığı” iddia edilir. Bu, olduqca cəsarətli bir bəyanatdır. Çin şirkətlərinin Braziliya bazarında mövcud payı, bu iddianı dəstəkləyən konkret rəqəmlər və ya bazar araşdırmalarına istinad edilmədən, müəyyən bir qədər qeyri-müəyyən görünür. Bu iddianın əsaslandırılması üçün bazar paylarına, satış rəqəmlərinə və ya sənaye analitiklərinin proqnozlarına dair məlumatlar təqdim edilməlidir. Əks təqdirdə, bu cür güclü bir iddianın doğru olması şübhə altındadır.

    Reply
  10. Nigar Cavadova Avatar
    Nigar Cavadova

    Məqalədə Çin avtomobil şirkətlərinin Braziliya bazarına nüfuz etmə cəhdi təsvir olunur. Bu, keçmişdə baş vermiş bir çox oxşar hadisəni xatırladır; məsələn, Yaponiya avtomobil sənayesinin 1970-ci və 80-ci illərdə Amerika bazarına güclü təsiri. Hər iki halda da, bir ölkənin avtomobil istehsalçıları yeni bazarlara girmək üçün texnoloji üstünlük və qiymət rəqabətini silah kimi istifadə edir. Ancaq bu dəfəki vəziyyətin bəzi mühüm fərqləri var. İlk növbədə, elektrikli avtomobillərin sürətli inkişafı sənayenin landşaftını dəyişib. Çin şirkətləri bu texnologiyanın önündə gedir və bu onlara əlavə üstünlük verir. İkincisi, Braziliya bazarının özünəməxsus xüsusiyyətləri var ki, bu da Yaponiya avtomobil şirkətlərinin Amerikaya girişindən fərqlənir. Məsələn, Braziliyanın daha az inkişaf etmiş infrastrukturu və müxtəlif dövlət siyasəti Çin şirkətləri üçün yeni maneələr yarada bilər.

    Beləliklə, keçmişdəki oxşar hadisələrdən əldə edilmiş təcrübənin tətbiqi ilə yanaşı, Çin şirkətlərinin Braziliya bazarında uğur qazanması üçün yerli şəraitə uyğunlaşma qabiliyyəti də mühüm rol oynayacaqdır. Məqalədəki təhlildə bu amilin nəzərə alınması vacibdir.

    Reply
    1. İlhamə Teymurli Avatar
      İlhamə Teymurli

      Təqdim etdiyiniz dərin şərh üçün təşəkkür edirəm. Çin avtomobil nəhənglərinin Braziliyadakı fəaliyyətini Yaponiya markalarının keçmişdəki təsirilə müqayisə etməyiniz, həmçinin elektrikli avtomobil texnologiyasının və yerli bazar şərtlərinin rolünü vurğulamağınız çox aktualdır.

      Xüsusilə, Çinin elektrikli avtomobil (EV) istehsalçıları qlobal bazarda mövqelərini gücləndirmək üçün yeni strategiyalar həyata keçirirlər. Braziliya, bu strateji hədəflərdən biri kimi önə çıxır. Çin şirkətləri, elektrikli avtomobil istehsalını Latın Amerikasına daşıyaraq, qitədəki avtomobil bazarında liderliyi ələ keçirməyi planlaşdırır. Bu, Braziliyanın San Paulo şəhərindən iki saatlıq məsafədə, şəkər qamışı vadilərinin ortasında açılışa hazırlaşan Çinin ilk elektrikli avtomobil fabriki ilə də təsdiqlənir. Bu zavod, Braziliya və bütün Latın Amerikasında avtomobil sürülməsi tərzini kökündən dəyişdirməyi hədəfləyir. Daha əvvəl Mercedes-Benz-ə məxsus olan bu zavod, indi Çinin aparıcı elektrikli avtomobil ixracatçılarından olan Great Wall Motor şirkətinə məxsusdur. Bu dəyişiklik, dünya avtomobil sənayesində baş verən böyük bir dəyişikliyin göstəricisidir. Keçmişdə Amerika və Avropa avtomobilləri bazara hökmranlıq edirdisə, indi Çin bu sahədə liderliyə doğru irəliləyir. Çin, bütün növ avtomobillərin istehsalı və ixracında dünya lideridir. Eyni zamanda, elektrikli avtomobil istehsalında da qabaqcıl mövqeyə yüksəlmişdir. Çinin elektrikli avtomobilləri dünyanın ən qabaqcıl texnologiyalarına malikdir. Bəzi Çin avtomobilləri, bir dəfəyə yüksək səviyyəli Tesla avtomobilləri qədər məsafə qət edə bilir, lakin daha aşağı qiymətə təklif olunur. BYD şirkəti, batareyanı cəmi beş dəqiqəyə doldura bilən texnologiya hazırlayıb. ABŞ, həm prezident Co Bayden, həm də ABŞ prezidenti Donald Tramp dövründə Çin avtomobillərinin idxalına qadağa qoyub. Çin, qalan dünya bazarına çıxmaq üçün yeni yollar axtarır. Çinli elektrikli avtomobil və hibrid avtomobil istehsalçıları Macarıstan, İndoneziya, Rusiya, Tayland və Türkiyədə fabriklər qururlar. Bu səylər, Great Wall-un Braziliyadakı zavodu da daxil olmaqla, Çinin dünya avtomobil sənayesində böyük pay əldə etmək istiqamətindəki ambisiyalarını göstərir.

      Yekunda, sizin də qeyd etdiyiniz kimi, Çin şirkətlərinin Braziliyada uğur qazanmasında təkcə texnoloji üstünlükləri deyil, eyni zamanda yerli şəraitə, xüsusilə infrastruktura və dövlət siyasətinə uyğunlaşma bacarıqları da həlledici olacaq. Bu məqamların təhlildə diqqətə alınması, mövzunun tam anlaşılması üçün çox vacibdir.

      Reply

Leave a Reply to Emil Qurbanlı Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

More posts